ロードバイク購入相談スレ　68台目

1 ：2013/09/08 〜 最終レス ：2013/09/16

◎ロードバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう
※良い自転車を紹介してくれれば、ビンディングかどうかはどちらでも結構です
●　相談者の方は、以下の事項をできるだけ明確に書いてください　●
１.使用目的
ツーリングor通勤、街乗りorレースなど。
走行経路の高低差やトータルの距離、予定する保管場所や、あるいは何台目かなど、
出来る限り細かい情報があると答えやすいでしょう。
2.予算
良い自転車を選ぶなら、車体だけで最低15万位かかります。用品込みで30万以上だと選択の幅が広がります。
もっと手軽に始めたい方は、13万円以下や5万円以下のスレも参考にしてみるといいでしょう。
3.好み
色、ブランド、デザインなど。
・・・いろんな人がいます。たとえ好みをバカにされても、我慢我慢。
お気に入りの一台を、みんなと一緒に見つけましょう！
相談用テンプレ>>2
ブランドリスト>>3-6
関連スレ>>7
次スレは>>980が立ててください。
◎前スレ
ロードバイク購入相談スレ　67台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377348513/

2 ：

■相談用テンプレ
※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】　台目　(その他車歴　)
【用途・目的】　レース　ツーリング　ポタリング　ダイエット　物欲　通勤・通学　その他（　　　　）
【予算】　　円　（基本車両本体のみ）　※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ　カーボン　特に無し　その他（　　　　）
【好みのポジション】　レーシー（前傾）　中間（オールラウンド）　アップライト（ゆったり）　　よくわからない
【重視するステージ】　スプリント　ロングライド　山岳　よくわからない
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　その他（　　　　）
【購入候補】　※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例がないとわかりません。
【その他】　※回答者はBOTではありません。何を聞きたいのかは明確に。
--------------------------------------------

3 ：

(1)予算
・10万円クラス…各ブランドが用意するロードの軽快感が味わえる為のボトムライン。アルミかクロモリフレーム。
・20万円クラス…基本アルミフレームで一部カーボンバックやエンデュランス系の安いフルカーボンも。イベントライドも可。
・30万円クラス…ホビーライダーにも丁度良い性能のカーボンフレームに105以上のコンポ。
・60万円クラス…完成車価格で60万越える辺りから各メーカーのフラッグシップモデルより少し下の位置のグレードが多い。
・100万円クラス…プロのロードレースの世界で使われる軽量フレームに最高額のパーツを組み合わせた物は総額100万円越える。
(2)素材
・クロモリ…重量があるのでレース用では使われないが、耐荷重性と振動吸収性の高さでツーリング向けに良く使われる。
・アルミ…ロードでは入門〜中級グレードに多い。大径チューブ形状で剛性や強度を持たせるので硬いが反応性の高い性質。
・カーボン…現在主流の素材で軽く設計の自由度が高い。レース用は形状で剛性を高めるので必ずしも乗り心地良いとは限らない。
・チタン…軽く錆びない希少金属で加工にコストが掛かる。カーボン主流の現在ではオーダーサイズの少量生産高額モデルが中心。
(3)タイプ
・レース…空力に優れ力を出せる前傾ポジションの設計。ホイールベースが短く反応性重視。
・コンフォート…ハンドルを近く高くして前傾がきつくなりすぎない設計。ホイールベースも長めで安定感重視。
・ツーリング…コンフォート系の設計で更にキャリアを装着できるダボ穴付き。フェンダーや太いタイヤを付けられるクリアランスがある。
・シクロクロス…オフロードコースを走る競技用の独自設計。太いブロックタイヤと泥の詰まりにくいカンチorディスクブレーキを装着。
・トライアスロン・タイムトライアル（TT）…集団走行禁止の競技用に、空気抵抗を減らすエアロ形状で特殊なハンドルを使用。

4 ：

(4)販売形態
・完成車…フレーム単体から組む総額より安くお買い得。価格を抑える為にホイールやクランク類がコストダウンされてる場合がある。
・フレームセット購入…完成車を買うより割高だが、使いたいホイール等が最初から決まってる場合には無駄になるパーツがない。
(5)サイズ
前傾姿勢が強いロードバイクは数cmの違いでも身体に合わなくなるのでサイズ選びは重要。
トップチューブ長やシートチューブ長（フレームサイズ）が同じでも車種によってジオメトリが変わるので、サイズの数値だけでは決められない。
ショップでは腕の長さや股下の個人差、サドルとペダルとの位置関係、前傾取った時に辛さがないか、等を見てサイズをチェックする。
初めてロードバイクを買う人はそういった対応がしっかりできて適正サイズ選びとポジション調整ができるショップを選ぶことが大事。
(6)パーツ選び
・変速段数とコンポ…11速・10速・9速…と変速段数が異なる物は基本的に互換性がない。
　シマノ・スラム・カンパなどパーツメーカーが異なる場合も互換性は無いが、シマノとスラムのカセット等一部互換性がある場合も。
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart.html
・BB規格…ネジが切ってある規格（JIS・イタリアン）と、ネジが切ってないスレッドレスタイプがある。規格が乱立してるので注意。
　スレッドレスのうち圧入（プレスフィット）方式の物はBB30（軸長を表す名称）や、BB86・BB90（シェル幅を表す名称）等がある。
・ヘッドパーツ…古いバイクに多いスレッド（ネジ臼）式、MTBでも使われるアヘッド式は互いに互換性がない。
　更に現在はヘッドパーツをヘッドチューブ内に収めるインテグラルヘッドや、ヘッドの上下で径が違う上下異径ヘッドもあり乱立気味。
・シートポスト…シートポスト径は26.8mm・27.2mm・31.8mmなど種類があり、更に支柱とフレーム一体型のインテグラルシートポストもある。

5 ：

−日本系ブランド−
ANCHOR、BOMA、CEEPO、CYCLE WORLD、EMINENZA、GHISALLO、HARP、INTERMAX、KHS、
OTAKE、PANASONIC、RALEIGH、RITEWAY、TESTACH、VLAAMS、WIZARD、東洋フレーム、…etc
−台湾系ブランド−
BOMA、GIANT、MERIDA、TRIGON、…etc
−アメリカ系ブランド−
BLUE、CANNONDALE、FELT、GT、JAMIS、KESTREL、KLEIN、KONA、LEMONDｋ、LITE SPEED、MASI、MERLINｋ、
MOOTS、QUINTANA ROO、SALSA、SEVEN、SOMA、SPECIALIZED、SURAY、TESCHNER、TREK、VOODOO、…etc
−イタリア系ブランド−
COLNAGO、DEROSA、PINARELLO、BIANCHI、BASSO、C4 Carbon、CINELLI、CARRERA、CASATI、
GIOS、GUERCIOTTI、KUOTA、PADUANO、TOMMASINI、ORIA、WILLER、…etc
−その他ヨーロッパ系ブランド−
BH、BMC、CENTURION、CERVEＬO、CORRATEC、CYFAC、EDDY MERCKX、FOCUS、LAPIERRE、
LOOK、MBK、ORBEA、RIDLEY、SCOTT、STORCK、TIME、VITUS、…etc

6 ：

■関連スレ
ロード初心者質問スレ Part281
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378101801/
初心者質問スレッド Part215
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378573489/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 256☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376054153/
【安藤】3万円前後のロードバイク風味6【アート】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347694673/
5万円以下の素敵なロード 66
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371985999/
8万以下の素敵なロード Part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1343152417/
13万円以下のロードバイク 18
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362609765/
ロードバイクのホイール　93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378030592/
【練習用】5万円以下の完組ホイール18【通勤用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377061495/
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1352128166/
★★★★　ロード用チューブレス　Part18　★★★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356853474/
----------------------◎テンプレここまで◎-----------------------

7 ：

>>1乙
優しいな、お前
前スレの980がお礼の挨拶に来るので少々お待ち願います

8 ：

スレ立て乙であります。
この度、ロードバイクを購入しようとサイズ測定した所、52,54どちらもいけると言われたのですが
体格より小さい場合と大きい場合、どのようなメリット、デメリットがあるのでしょうか？

9 ：

>>8
身長と股下寸法、ちんちんの長さを計れや

10 ：

>>8
体格より小さい場合サドルが高く取れるから見た目がいい
これ重要だと思う

11 ：

980てめえ！

12 ：

>>8
ツーリングがメインなら54の方がホイールベース長くていいんじゃない
個人的には52でステム長くして格好つけたい

13 ：

980は礼を言わねば成らぬ

14 ：

かたじけない

15 ：

>>8
ロングライドやツーリングなら大きいほうがラク
ガチレースなら小さいほうが扱いやすい

16 ：

俺が乗った限り前傾だとサーベロは結構

17 ：

【ロード購入】　1台目
【用途・目的】　ツーリングポタリング 通勤
【予算】　150000円
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】　中間（オールラウンド)
【重視するステージ】　ロングライド　山岳
【重視する項目】　価格　コスパ デザイン 軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ
【購入候補】　defyコンポジse
スクルトゥーラevo901
【その他】　前スレでも一度質問しましたが、またお願いします。
この二台に候補を絞ったんですが、購入を迷っています。
用途は通勤往復券25km、休日100〜150km程のロングライドです。
どなたか背中を押してください…

18 ：

>>17
DEFYをオススメする。
MERIDAのはゴミパーツの集まり。

19 ：

結婚と同じで勢いです

20 ：

一台目は適当に欲しいと思った物を買ってしまえばいい

21 ：

そのどっちかならdefy

22 ：

3本ローラーの、　E-Motion　て不必要かな？
安い奴で十分だろうか。平均３０ｋｍ以下でしか走らないけど
35キロ維持できるくらいにはしたい。

23 ：

テンプレ>>2には沿わない感じですけど一応購入相談なんでよろしくお願いします
この2つで迷ってます
DEFY0（2014）　ttp://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000144
DEFY COMPOSITE 2（2013）　ttp://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000035
車重900gの差はペダルとタイヤで結構埋まるし更にDEFY0はアルテグラでAPEXと差があります。
それでもコンポジはDEFY0よりお得なはずな上1万円以上高い（為替を考えると4万以上？）ので混乱しています。
それぞれの利点とどっちがお買い得か教えてください
また、新しいもの好きってわけではないので新モデルだから買いたい！って気持ちは無いです

24 ：

>>23
フレームの材質が違うよね?

25 ：

>>23
アルミフレームとカーボンフレームの違い
推進力など総合的な戦闘力はアルミの方が高い
乗り心地はカーボンの方が良い
100km以内の距離をガンガン飛ばしたいならアルミ
ロングライドなら短距離飛ばしても疲れちゃうと結局到着が遅くなるから乗り心地の良いカーボン

26 ：

>>24-25
ロングライド寄りなんですけどそれならコンポジの方がいいってことですよね
またお買い得かどうかってそこに固執するのは良くないのは分かってるんですけど
乗り方を考えずにコスパがいいのはどっちですか？アルミとカーボン、アルテとAPEXは相殺して大きな差は無いレベルなんですかね
一応今乗ってるエスケープがキャリアーとかガッツリついてるので、それをロングライド用にして
DEFYはダボ穴を使わず大事に中距離用に使うって選択肢もあるので乗り方だけではどうも決められなくて

27 ：

>>26
程なくして30万円のフレームが欲しくなるので
今はアルテ11sを買っておいて換装するべき

28 ：

>>27
なるほどと思ってしまった自分が怖いです
まだまだ貧脚なんで数年はデファイで頑張るつもりです

29 ：

【ロード購入】　1台目
【用途・目的】　ツーリング　運動
【予算】　　55000円　（基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）　アップライド 正直なところよくわかりません
【重視するステージ】　スプリント　ロングライド　山岳　よくわからない
【重視する項目】　とくにコスパ あとは価格　　デザイン　
【購入候補】　2013エスケープR3DS 2013エスケープRX3 ミストラル けどもうすべて2013年モデルが見つからず買いそびれてしまいました…
【その他】 調べたのですが初めてのクロスバイク購入なのでよくわからないところがあります。ご教授おねがいします。

30 ：

クロスバイクはクロスバイク用のスレがあった気がするからそっちでどうぞ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378464506/

31 ：

>>30
あっちはキチガイがいっぱい居るから逃げてきたんだろう
気持ちは分かる

32 ：

フロットバーロードが欲しいってんならわかるけどクロスバイクならさすがにあっち行ってくれとしか

33 ：

こっちも変わらんw
前スレで歩道爆走して事故ったアホロードもおるのにw

34 ：

事故ったと言っても車との事故だけどな
歩行者との事故なら話は別
ちゃんと何と事故ったか書けよ

35 ：

前スレで事故ったのは私です…
質問があればどうぞ…

36 ：

元々を覚えてないから質問のしようがない

37 ：

君は悪くない
くだらない奴がしょーもない事言ってるだけ

38 ：

しゃれにならない事故ってわけでもないし
これくらいの経験しとくと慎重になっていいとおもう
俺は前に下りで吹っ飛んでから下りでスピード出せない体になってしまった

39 ：

俺も昔山下ってて側溝に突っ込んで一回転して以来下りが怖い

40 ：

しょーもない事ですか…

41 ：

明らかにチャリ側が悪い状況でもしーもないことで片付けるロード乗り…
怖い怖いw

42 ：

ここは購入相談スレ
事故の話題は専用スレへ
【自転車版】交通事故スレッド Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370274366/

43 ：

何スレだよここ

44 ：

>>40
君と言うのは君の事ではないよ
誤解があるようなので説明してみる

45 ：

…

46 ：

何でそんなにここで事故の話したいわけ？

47 ：

◆YFovosqcuQはスレ汚しに関して
ちっとも反省していない件について

48 ：

事故で障害をもってしまったんだよ
ガイジには優しくしてあげようぜ

49 ：

荒らしに反応する奴も荒らし

50 ：

>>49
そしてオマエも荒し

51 ：

>>50
更にお前も荒らし

52 ：

私は嵐

53 ：

べいびまいそうっそうっ

54 ：

購入のときに「コスパが大事」とか言うアホは一度店に行くことを勧める。
定価で比較しても仕方がない。店に行けば値引き品もけっこう置いてある。
それでサイズが合うやつが最もコスパが高い。

55 ：

それなら値引きが大きい店をおしえてくだしあ

56 ：

>>55
在庫処分時を除くと、ショップが通常扱ってるメーカのものならほとんど差は無い。
定価の15〜20%引きに出来れば十分じゃないかと。

57 ：

■相談用テンプレ
※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】　1台目　(クロスバイクを一台所有　)
【用途・目的】　　ツーリング　ポタリング　　物欲　
【予算】　170000　円　（基本車両本体のみ）　
【希望するフレーム素材】　アルミ　カーボン　
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　　ロングライド
【重視する項目】　価格　コスパ　軽さ　耐久性　乗り心地　
【購入候補】　トレック ドマーネシリーズ FELT Z4
【その他】　来年に300km以上のロングライドを予定
--------------------------------------------

58 ：

>>57
候補が予算オーバーしているみたいだが近所の安売り?

59 ：

>>57
アルミ defy0
カーボン KUOTA KORSA

60 ：

【ロード購入】１台目　(その他車歴　５台目)
【用途・目的】トライアスロン完走
【予算】　１0万円前後
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】ロングライド　山岳
【重視する項目】　価格　コスパ
【購入候補】giant pace、defy3、あまりこだわりなし
【その他】トライアスロンに出てみたいので
ドロップハンドルの完成車がほしいのですが、
あくまで完走目的なので、その後２〜３日の
自転車旅行への流用も夢見てます。
脚力無いので低ギアに助けられてます。
ダボ穴はこだわってません。

61 ：

この前先輩からロードバイク(トレック2200)を購入するかもしれないと言っていたものですが、
その後自分でいろいろ調べたりした結果、自分にはDEFY2ぐらいが1番しっくりきそうなので、DEFY2を購入することにきめました。
先輩とは一緒にツーリングに行く約束もでき、いい関係のままでいれています。
これもこの前アドバイスして下さったみなさんのおかげです！本当にありがとうございました！

62 ：

>>61
よかったぬ
フィッティングについては、信頼できるショップか
フレームサイズ相談所っつースレを参考にするとよいかと

63 ：

>>60
PACEとDEFYならDEFYにしときましょう。
PACEでレースは無理です。

64 ：

趣味のエントリーバイクでレース前提にはなすのはどうなのよ
つーかままちゃりでもレースにさんかしたらええやん
頭おかしいんじゃねーの？

65 ：

>>64
トライアスロンはママチャリは出れないよ
あれ金持ちのスポーツだからね

66 ：

>>62
ありがとうございます！
ちゃんとしたお店に行ってサイズを見てもらい購入したいと思います！

67 ：

>>65 ODならクロスモドキで出る奴もいるけどな。

68 ：

>>64
ママチャリ勧める方が頭おかしい

69 ：

>>60
GARNEAU　MERで決まりだな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/34/item100000013412.html

70 ：

>>60
トラ完走は誰でもできる
ロングと山岳を重視して前3枚でできるだけ軽いのを選ぶのがいいね

71 ：

>>70
前3枚とか勧めんなよボケ！

72 ：

【ロード購入】　2台目　(1台目 現行機 2005年Anchor RNC7 Ultegra)
【用途・目的】 レースとか関係なく、夏の暑い時期、ジョギング10kmやるかわりに、80km自転車で走るといった感じです。
【予算】　25万円 (基本車両本体のみ) Framesetだけです。 Components, Wheelsなどは使い回します。
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】　レーシー(前傾)~中間(オールラウンド)、コンフォートよりレーシーなほうが良いです。
【重視するステージ】　ロングライド~山岳
【重視する項目】　1. コスパ　2.ブランド/デザイン
【購入候補】　Colnago M10(予算Over), Trek MADONE 5.2, Felt Z4, Kuota KURAROなど
そろそろ型落ちになる2013年モデルでよい。
【その他】　基本的に週末だけのRide. パターンとしては、
1. 50km, 2. 80km, 3. 100km(箱根旧街道含む)
3は、去年まで... 今年はちょっと年のせいか体力に自信なくAttackしてないです。

73 ：

>>72
候補から好きなの選べよ

74 ：

コスパで購入してしまうとかなり早い期間に二台目を買ってしまうと思うんだ

75 ：

２台目で冒険しても、すぐに

76 ：

RAF5 EQUIPとRFA5 EPSEは色の選択ができるかどうか以外は同じなんでしょうか？

77 ：

もうさ、スレタイに「二台目で30万以上の」って入れればいいんじゃないの？

78 ：

自分はこのスレ見て色んなバイクを買った気になれるから重宝してる

79 ：

コスパで買う→見た目で好きなの買う→見た目で気に入ったメーカーのハイエンドを買う
→ハイエンドで評価の高いものを買う→自分に合うハイエンドを買う・・
こうですねわかります

80 ：

>>76
色とオプションパーツ類が選べない以外は同じ

81 ：

俺もしばらく買う金も置く場所もないけど面白くて見てる

82 ：

自分たちは買えないのに、親切にアドバイスしてるのかよ
朝から感動で泣いた

83 ：

いや持ってない奴は回答してほしくないなw
最低限数台乗り継いで10年以上ロードやってる奴じゃないと信用できない

84 ：

3台乗り継いで9年の俺は微妙なライン

85 ：

そんなに信用できる意見()聞きたいならショップで聞いてこいよカス

86 ：

でもショップって利益も出さなきゃだから本当の事教えてくれなさそう。
自転車も適度に壊れた方がイイだろうし。

87 ：

正論
もしくはインプレライダーに金を包んで本音を聞け

88 ：

>>86
バカか？　ショップは何もフレームだけで儲けてるわけじゃない。
むしろ消耗品交換の部品や手間賃も大事な収入源。
あんな高価なもんが適度に壊れたら自転車ブームの方が廃れるわ。
ショップで聞けばブログとかで書けない内容まで教えてくれるぞ。

89 ：

消耗品で儲け出る自転車屋なんかほとんどないだろうに…

90 ：

軽いイコール弱いと言っても過言ではないわけで
ロードの軽さは消耗品と捉えるべきですよ
本体も消耗品の一つですし
長く乗ればレストアの必要は有ると思います

91 ：

俺にとって一番の消耗品は自分だ。

92 ：

英国じゃベントレーを貧乏人のロールスロイスって言うけど
さしあたり日本だと　ロードは貧乏人の乗馬　って辺りかな？

93 ：

ロード乗りより、軽自動車の方が貧乏臭いだろ

94 ：

>>93
それは間違いない

95 ：

ベントレーは普段運転手付きのロールス乗ってる奴が休日に転がすもんだと聞いたことがあるが違うのか？

96 ：

corones最高！
8.5kg?
んなもんどうだっていいさ！

97 ：

昔ベントレーで「スポーティ」とうたってるモデルあってワロタw
どんな基準でそう言うてんねんw

98 ：

ちょっとうるさめのマフラーが入ってんだろ

99 ：

>>97
昔も何も、元々スポーツ車メーカー。ＲＲに買収されてから
ＲＲベースのスポーツモデル部門になった。
>>92
えーっと、どこの自称イギリス人に聞いた話だ？

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