Brompton 51

1 ：2013/08/28 〜 最終レス ：2013/09/17

前スレ
Brompton 50
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370701019/

2 ：

※畳んでコンパクト
※組み立てて大きい
※眺めて御洒落
※乗って(･∀･)ﾏﾀｰﾘ
イギリス生まれの折りたたみ自転車、BROMPTONについて語りましょう。

3 ：

http://www.brompton.co.uk/
代理店
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/
販売店リスト
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/dealers.html
Technical videos & PDF
http://www.brompton.co.uk/technical/videos.asp
Owner manuals
http://www.brompton.co.uk/documents/?dc=373

4 ：

なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど
畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
ＪＲや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。
駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なｗ
これ豆な
鉄道会社の旅客営業規則によると
列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている
まあ、これはＪＲ東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。
つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。
誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます
それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」でいいと思います。
http://youtu.be/WsuevXeut70?t=1m11s

5 ：

小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。
あれ、嘘なんだって。
どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。
18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）
ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。
小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。

6 ：

輪行するなら、折り畳み自転車よりキックボードが便利。
キックボードのメリットは、 まず軽いこと。3ｋｇぐらいしかない（自転車だと10〜15kg程度は有る）
畳んだときに小さいこと（混んでる電車でも邪魔にならない）
折りたたみ１秒。（折るだけなら0.1秒）
安いこと（一般向けのやつで１万円ぐらい）
袋に入れなくても電車に乗れること（混んでるときは入れてねｗ）
充分なスピードが出る（足で走るのと同じぐらいのスピードは出る）
構造的に絶対にパンクしない。 壊れない
2〜3ｋｍぐらいなら問題なく走れる（最悪、20〜30kmぐらい走れる）
自転車ではないので、保安部品を取り付ける義務が無い
駐輪（盗難）の心配が無い。手に持って建物や車内に持ち込めるので、駐輪する必要すらありません。
毎日の通勤やちょっとした移動なら、キックボードしか有り得ない。
もちろん法的にも問題無し。 （規制する法律が存在しない）
走り　という部分と　輪行　という部分を切り離して考えたとき
キックボードの方が輪行しやすいのは明らか。
圧倒的に軽いし小さいし畳むの１秒だし。
で、走りの部分はどうなのかってことだけど
これがなかなか侮れないんだよね。
走る距離が10ｋｍ20ｋｍなら迷いなく自転車だけど
5ｋｍまでならキックボードでも充分。
更に法的にどうなの？ってのが重要なんだけど
キックボードというのは遊具に分類されるわけで、公道を走ること自体は制限されていない。
公道で乗っていた場合、歩行者として扱われる。
歩道は走れるが、車道は走れない。
まとめると、キックボード最強ということ。
折り畳み自転車１台でなんでもやろうとするのが無理なんだよね
状況に応じて、ロードバイク（あるいはクロスバイク）と、キックボードを使い分ければ快適です

7 ：

テンプレいらん

8 ：

簡単な身体能力チェック
１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。
小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
小径車は無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。
全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。
１〜２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。
バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨

9 ：

＜わからない七大理由＞
1.読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ検索、ググるなど最低限のことも自分でしない。
3.試さない ・・・面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

10 ：

長距離走るのに一番大事なこと。
それは脚の消耗を最低限にして走ること。この一点
ブロの場合ＢＢや内装ギアといった駆動系のパーツが安物過ぎて常に余分な消耗をしなければならないこと。
空気抵抗が無い前提で平面を１００ｍ走るとき普通のロードなら惰性を使っても１００ｍ走り終わったときに時速40ｋｍから25ｋｍ程度に落ちる程度。
ブロの場合各駆動系ベアリングの抵抗で初速４０ｋｍあったとしても５０ｍ地点で止まってしまう。
Ｓ２が良いというのは軽いからではなく内装ギアを使っていない点のみ。
それでもＢＢの抵抗で減速感は否めない。

11 ：

まあ15万円する自転車から想像するほどには軽快に走らないよ。
内装のフリクションなんざ開けて油差せばいいけど、BBのシェルがプラスチックだったりするのは交換する以外にどうにもならん。
走行感だけで比べるならP8やF20のほうがよっぽど走る。
ブロのいいところは優れたキャリアシステムと畳んだ小ささと走行安定性だよ。
走りを求めちゃいけない。セカセカ漕ぐような車じゃない。
つっても回せる脚さえあるなら都心で20km/h平均くらいは出せるよ。

12 ：

減速感があるというのは、
逆に考えると常に車輪を回さなければいけないということ。
長距離を走る場合、割合こそ個人差があるものの脚の消耗を最低限にするため半分踏み込んで半分休憩でペダルを止める。
ブロの場合は小径＋駆動系抵抗により常に踏み込まなければいけない。
これは実質長距離を走れないということになる。
同じ体力での比較ならロードで１００ｋｍ走れる人ならダホンやＫＨＳなら７５ｋｍ程度走れて、
ブロの場合は４０ｋｍ走れば良い程度。
ＢＤ−１なら６０ｋｍ程度かと。

13 ：

結局走りは全然ダメなんだよね。
段差もダメ、振動もダメ、急ブレーキもダメ、内装の抵抗は大きい、
でも折り畳みとキャリアシステム、デザインは一級品。
大半のユーザーはその折りたたみとキャリアシステム、デザインで買ってるんだけど
一部の豚ユーザーは雑誌や店員に騙されて買ったのか走りまで一級品じゃないといけないようで
走りに関してダメ出しすると「お前が貧脚なだけだろカスwww」
と言って自分の都合のいいように脳内変換して他人を叩くことしかできないクズ。

14 ：

BD-1もBromptonも日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww
頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww
こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁミズダニも悪いっちゃあ悪いんだけど

15 ：

ブロ豚の黒歴史
ブロンプトン最強
・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。
そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！

16 ：

デブワンの黒歴史
現在では様々な小径折りたたみ自転車が発売されていますが、全てBD-1の真似です。
一つの要素だけで言えば、BD-1より優れた部分がある小径折りたたみ自転車は存在しますが
トータルバランスで言うとBD-1より優れた小径折りたたみ自転車はまだ存在しません。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
200km過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。
100kmの短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り
50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
もっと変なジオトメリノ自転車にも乗るが、１００mで慣れるよ。
リカンベントで、前後異径のヤツを、別サイズのタイヤ付たりすると、
トンデモなジオトメリになることあるけどね、すぐ慣れる。

17 ：

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると
走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton
折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1
と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では
走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1
折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1
こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>15のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
低次元な自演をしてとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

18 ：

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww
ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。
まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。
結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

19 ：

ステルスマーケティングって怖いよね。
ブロ豚の脳をここまで欠陥品にしちゃうんだもん。
いや、ブロ豚が情弱馬鹿だったって言ってしまえばそれまでなんだけどさwwww

20 ：

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。
いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

21 ：

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww
ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。
まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。
結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww
間違いを指摘するといきなりブヒブヒファビョりだして猛烈な乗り手への叩きが始まる。
「ブロは全てにおいて最強ブヒッ遅いのは乗ってる奴が貧脚なだけだブヒッ」
って脳内形成された自分の理想のブロのイメージを絶対に崩さない。
もうね、一種の宗教にありがちな気持ち悪さを感じるよね。こういう豚って。

22 ：

ブロ豚ってほんと可哀そうな存在だよな
クソタニのステマにまんまと引っ掛かって頭に誤った情報を植えつけられる。
誤っていたことに後から気付いても自分の情弱馬鹿さを認められずクソタニの
飼い豚になって間違ったことを周りにひけらかしてステマして、挙句に他社や
他人を貶め始めて荒れる原因をつくる。
さらに荒れている原因が自分たちだと認めず何も関係のないまともなユーザー
までも煽って叩くからまともなユーザーが離れて行く。
自分たちが消えれば万事解決なのにいつまでもそれに気付かない。
救いようのない池沼豚。

23 ：

414 : ツール・ド・名無しさん: 2010/10/02(土) 18:56:55 ID:??? [403/980回発言]
今日都内を疾走してbd-1を4台抜かしたぜ
bdよりもブロのほうが速いことを魅せつけてきた

なんか勝手に因縁つけて勝利宣言して他メーカーの自転車を貶めるブロ豚wwwww
キチガイに相応しいクソみたいなレスwwww

24 ：

ブロ豚ってさ、小径車の雑誌でよくレビューしてる鈴木とかSay-Gとかと似たようなもんだよな。
クソタニの忠実なペットだからあくまで良い所しか挙げないし絶対に悪い所は言わない。全く参考にならない。

ブロ豚も欠点を言えば自分の情弱馬鹿さを認めることになるから絶対に言わない。
それどころかクソタニのステマにまんまと引っ掛かった自分の低脳っぷりを認められず
極端な過大評価をしてまともなことを言ってる奴を徹底的に叩いて荒れる原因を作る。

どっちも迷惑極まりない不要な存在。

25 ：

ブロンプトンは、
輪行に強いのに、輪行に弱い。

26 ：

何処で指摘受けたかが重要であって、
指摘されなかった報告は何の意味も無い
んだけどなあ。
駅員が見てなかっただけ、駅員個人が
見逃したっていう意見に対して悪魔の
証明ができるなら話は別だけど。

27 ：

うちらのJR四国の駅にも、騒動になっているポスターがあるけんどコロコロ輪行は、いまのところ問題ない。

28 ：

BROMPTON S2L-X 2012速報！

29 ：

ブロンプトンのコロコロで輪行ダメなら
ストライダとかペコとか5リンクスなんかの
タイヤそのもので転がすタイプは問題外でアウトだね

30 ：

数か月間アク金食らってたおいらがきましたよと。ヨーロップから持ってきた人ですよと。

31 ：

夏の間ちっとも投降できんかった。
ブロンプトン仲間なみなさま。夏はどうご活躍したとですか？ｵｲﾗは暑さにかまけてちーともブロンプトン旅しませんでしたありがとうございました。

32 ：

あ

33 ：

久々に乗ろうと思ったらブルックスにヒビ入ってたお（ ＾ω＾）

34 ：

メンテ不足やな…

35 ：

スポーツ用品店にある、野球のグローブ用のオイルなかなかよろし。

36 ：

>>35
革が柔らかくなり過ぎるんじゃね

37 ：

夏休みにブロで１泊淡一行って来た
ブロはキャンプにも使える

38 ：

>>36
重症を負った革サドルには良い。

39 ：

夏休みにブロで河川敷のラブホテルにショートステーしてきた。
ブロは人妻との不倫にも使える。

40 ：

作文が下手

41 ：

BROMPTON P6R-X 2012の先を読む！

42 ：

http://ikd21.exblog.jp/19560206/

43 ：

>>42
ブラクラ注意

44 ：

>>42
http://pds.exblog.jp/pds/1/201308/29/44/d0147944_13142953.jpg
アカン、これはアカンやつやアカンで！

45 ：

>>44
これでダメとは厳しいね。

46 ：

何線だろ？普通に手回り品切符買ってるかもしれんぞ

47 ：

ツールキットどうなった？

48 ：

そんな、昔の話は忘れたよ。

49 ：

>>44
もっとこういうアカンやつ探してきてｙｐ

50 ：

http://bi-ba-news.blog.so-net.ne.jp/2013-08-25-2
ほいほい。

51 ：

革サドルに野球グローブ用のオイル塗ったら、革がフニャフニャになったじゃないか。
あーん。どうしてくれるよ。
(ToT)

52 ：

証拠画像をアップロードしろ

53 ：

>>51
http://img.pics.livedoor.com/001/2/8/28ae6cf5cf934ff1c0fa-1024.jpg

54 ：

おもんないよ

55 ：

アニヲタ2連投か
死ぬほどつまらないな

56 ：

ブロンプトンの時代は終わった?

57 ：

はい。

58 ：

と、誰もがそう思った次の瞬間！！

59 ：

ポストブロンプトンの登場である！

60 ：

電動プラス前後に子供乗せれる仕様で主婦に馬鹿売れ！

61 ：

そんな自転車もうあるやん…

62 ：

輪行の帝王様。
どうか、革命を、、

63 ：

あきらめるがよい。

64 ：

他の小径車より、遥かにダメージでかいよね。
・完全に収納できる。
・コロコロとか使って転がせる。
・サドルの下にぶら下げられる。
そんな袋は・・・無いな。

65 ：

自分で誂えよう。

66 ：

ＪＲ利用が多いけど取り敢えずイージーカバーでコロ以外は覆って最後尾もしくは先頭車両の隅でおとなしく立ってる。
車掌さんにも笑顔で会釈してる。
今の自分に出来るのはこれくらい。
いくつかのＪＲ線の車掌に聞いたけど余程酷くなければコロくらいは大丈夫との事。
ロードやサーフボードは大きさが気になるようで後はぶっちゃけ態度らしい。

67 ：

>>64
あるよ。おいらヨーロップで買った時一緒に買ったよ。

68 ：

>>66
いやあ、車掌に聞くのもニコつくのもやめてほしい。普通に地味に目立たぬように乗ってよ

69 ：

>>66
いろいろな解釈ができる状況では人間関係は大事だね

70 ：

女の駅員にコロコロ注意された。

71 ：

キャリーバッグにイージーカバー被せて転がして歩いてたら
注意されるか試してみようぜ

72 ：

>>66
情報ありがとう
JR側もいろんな対応があると言うことなんだね

73 ：

>>66
こいつのせいでコロコロがダメになったんだな

74 ：

ボンボンならいいのか

75 ：

BROMPTON M3L ブラック 2013のパスポート

76 ：

ブロンプトン M3L ブラックですって！それじゃあ・・・。

77 ：

法改正で高速ツアーバスに載せてくれなくなった。
高速乗り合いバスは以前からダメだったけど。
ツアーバスは大目に見てくれてたんだけどなあ。

78 ：

週末、大阪からオレンジフェリーで愛媛に渡って、しまなみを尾道まで走る予定だったが、ドックの関係で欠航だとな。

79 ：

内装５段標準装備希望

80 ：

自分で組め
安上がりやぞ

81 ：

BROMPTON M6L 2013の背後を洗ってみました

82 ：

>>80
ｱﾆｦﾀのくせに?

83 ：

アニオタちゃうけど、わしの赤いブロは「欄間1/2号」。

84 ：

>>83
じゃあフレームが黄色でフロントフォークとリア三角が黒なら「ウルセェ奴ら号」か？

85 ：

隣の住人が引っ越した。
数年雨ざらしで放置の赤錆びたBroを残して…
俺は今まで通り大切に乗ろうと思う。

86 ：

>>85
何て。かわいそうなブロンプトン。わたしが引き取ってあげたい。
o(T□T)o

87 ：

2014モデルはまた値上げですかね。

88 ：

>>87
もちろんさ！
そして来春は消費税値上げも被さり、
20万円がみえてくる。そこで人々は、我に帰る。
輪行も難しくなって走りも面白くないこの自転車にそんな価値があんのかと。
代理店だけ…いや、なんでもない。
まあ20万弱あったらいろいろと整うよ。

89 ：

クランクとブレーキレバーが良くなったから…

90 ：

イギリスの文化が好きなんだが、冷静に考えて、重い、遅い、高いの三重苦に購入断念。

91 ：

貧乏人は買わなくていいよ

92 ：

>>90
一緒にモールトン買おうぜ。

93 ：

Bromptonも買えないようなヤツがモールトンなんて買えるわけなかろーがｗ

94 ：

モールトンはお金を出す価値があると思ってる

95 ：

モール豚w

96 ：

>>94
無理しなくていいから…
とりあえず滞納してる市県民税払おうよ

97 ：

貧乏人が買えないからって僻んでうざいことするのはやめて欲しい

98 ：

もっと選民意識を！

99 ：

豚同士仲よくしろやw

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