【角目】スーパーカブ110 Part13【JA10】

1 ：2013/09/02 〜 最終レス ：2013/09/15

■公式
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
燃料ポンプの不具合が多発しているという悪質なデマが発生しておりますが
スーパーカブ50，DIO110、クロスカブ、グロムなど他車種にも共通部品として採用している
非常に信頼性の高いポンプを使用していますのでご安心下さい。
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part12【JA10】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376035424/

2 ：

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>さんざん丸目を欠陥車扱いした奴　角目ポンコツじゃねーか
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

3 ：

>燃料ポンプの不具合が多発しているという悪質なデマが発生しておりますが
>スーパーカブ50，DIO110、クロスカブ、グロムなど他車種にも共通部品として採用している
>非常に信頼性の高いポンプを使用していますのでご安心下さい。
ものスゴイ、悪意を感じるテンプレだな。

4 ：

>>3
お前に対してなｗ

5 ：

rJ5Iucyrよ。
教えてくれ。
おまえ、なんでそこまでして火消しに必死なんだ？
同じカブ乗りであるなら、仲間の危機を救おうとは思わないのか？
注意喚起しようとも思わないのか？
実際、何万台ものカブが全国を毎日走ってる。
故障のタイミングでは、命の危機にさらされるんだぞ？

6 ：

仲間じゃねーし

7 ：

注意喚起しようとも思わねーしw

8 ：

俺の支那カブ110は1年経っても全然絶好調だよ　（´・ω・）

9 ：

とりあえず>>1はもうスレ立てるな

10 ：

いちおつです。
見えない敵と戦ってる可哀想なNengPong厨はスルー推奨でｗ

11 ：

>>5
ホンダ社員はJA10を買った奴を養分としか見てないんだよ。

12 ：

３速80ｋｍから４速にシフトアップしてんのに速度が上がらない
んだけどスピードリミッターとかついてんのかな？
回転数で制御してるんだったら速度は上がるはずなんだけど。
なんか最高速は個体差が結構あるって聞いた。

13 ：

うちの販売店にも言われたし
blogもみた。
熱、この夏の暑さにやられるって＞燃ポン

14 ：

あっ、溶けるまで言われたよ。

15 ：

材質か

16 ：

カブ乗りの常識
１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
12、カブにははオイルフィルターが無いから500km毎交換推奨
13、オリフィスを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる
14、スタイルは角目＜＜越えられない壁＜＜丸目
15、角目の燃料ポンプは不具合多発の欠陥車、極めて危険

17 ：

>>16
古い丸目に乗ってる燃ポン君は分からないだろうけど今のバイクはライトスイッチなんて付いてないんだよ

18 ：

タイヤ交換時にはチューブも変えた方がいいのかな？
パンクしたら交換するのが良さげだけどタイヤ交換時はどうなんだろうか

19 ：

>>18
チューブも消耗品だからね
俺はどのバイクでもチューブはタイヤ交換二回に一度新品にしてる

20 ：

>>19
情報有難う
使用月日にもよるんだろうけど参考になりました

21 ：

>>17
馬鹿だな、そんな事わかってんだよ
新型カブはライトOFFが無いから電球が切れたりして点灯できない時点で整備不良で検挙対象って事だよ
わかったかい？低脳くんｗｗｗ

22 ：

>>21
知らなかったくせにｗｗｗｗ
電球が切れる時は最大電流が流れる電源オン時ですｗ
まぁ君のふっるぅ〜いカブは電圧が安定してないだろうからそうかもしれんがｗたしか6Ｖだっけ？3V？ｗ
それに切れたら緊急って事でハイビームで走っても検挙対象にはならねんだよｗ
残念でしたぁ〜またどうぞぉ〜ｗ

23 ：

>>22
馬鹿丸出し
電球が切れる時は最大電流が流れる電源オン時ですｗ(キリッ！)
お前のカブは電源オンで最大電流流れるんだｗｗｗｗ
すげええ〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗ

24 ：

ID:4PKNSvFtによって角目カブの新たなトリビアが作られた
「角目カブの最大電流が流れるのは電源オン時」
以後テンプレに追加よろしくｗｗｗ

25 ：

燃ポン、サイドスタンド、70を超える高燃費に異常なまでの拒否反応示してるレスの9割が>>1の自演です
面倒くさくなった時の捨てゼリフは
「カブ買えよ」
です。

26 ：

原付二種にはハイビームという概念が無い
切り替えスイッチ自体は付いているがな。
実際には126cc以上のバイクやクルマのような
上向く下向き程の切り替えにはなっていない。
保安基準がそういう概念だからだ。
だから、
片側が球切れしてもスイッチ切り替えて点灯できてれば
違反でもないし、周囲に迷惑行為でもない。
（ライト改造してないノーマルなら）

27 ：

>>25
燃費70km/lは田舎で長距離ほど余裕で行くよ
都会で短距離でも上手く走れば60は走るし

28 ：

慣らし運転でリッター70越えるから、回さずのんびり走れば70くらいは余裕で行くのはみんな知ってると思ってたけど？
リッター70を認めない人って、慣らしをしなかった人なのか、そもそも110のカブを持ってない人なのかな？

29 ：

>>28
燃費にかんしては、ヘタクソが多くて70行くと言っても信用されない

貴方は地球に優しい人です。
俺の車もカタログデータ超える時が多い
でも信じてくれないね

30 ：

カタログデータって60kgの二人乗りでしょ
一人でしかも60kg未満が多いんだからカタログデータ超えは普通じゃない??

31 ：

>>30
車は60kgなんてそんなに燃費に影響しないよ

32 ：

>>31
ここはバイクのカブスレェ…
車と比較されても…

33 ：

>>31
ネタでいってると思うが1.5�dの車と0.1�dそこそこのカブに60�sのオモリを乗せるってだいぶ影響が違うと思うんだが

34 ：

>>26
対向車来る度にローに落としてたのに、マジかよ

35 ：

>>34
それで正解、釣られちゃいかんよｗ
ハイビームにしてたら相手にとっては迷惑以外ないよ
確実に眩しいからね

36 ：

>>34
嘘だから気にするな

37 ：

間違ってクラクション鳴らさないか心配で。
冬用のグローブしてる時なんか特に。

38 ：

10万落ちてこないかな

39 ：

チューブレス化って outexのキットでokですか？

40 ：

>>26
＞原付二種にはハイビームという概念が無い
おいおい、おまえ　なに、デマを広げてんだよ？

41 ：

この流れ…
もう、安心・安全ってことかァ？！
「これが当たり前」になってなきゃイイけど...

42 ：

原付二種にはハイビームという概念が無いのは本当
車検制度が無いのだから光軸調整する義務は無い
俺は全波整流して中華HID55ｗを常に上向きで使用してるけど特に何にも言われないぞ
ノーマルに比べて明るいから時々勘違い野郎がパッシングしてくるけどなｗｗ

43 ：

>>42
ハロゲンならともかく、HIDならロービームの光軸調整ちゃんとやろうや
車検が無いとはいえ、街中でDQN軽ワゴンの目潰しHIDフォグに殺意覚えるのと一緒だよ
夜に車の後走ってる時、サイドやルームミラー越しにドライバの顔(目)へライトが当たってたら調整しよう

44 ：

>>42
良く見たらハイビームで走ってたのね
だったらロービームにすれば良いだけの事だから簡単だね

45 ：

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376035424/881
09067.5km
2.79L給油

46 ：

普通に対向車が眩しいなら違反です
安全で円滑な交通の妨げになるのは全部違反

47 ：

教習所行ったのは遠い昔だから記憶は曖昧だし道交法も変わってるから定かじゃないけど
道交法の目的は安全と円滑だった気がする
前スレで違法行為を合法と勘違いしてた人いたけど、あれは安全なら合法との思い込みによるものじゃないかと思った
円滑な交通も重視されてることをお忘れなく

48 ：

ハイビームだと前の車も
ミラー越しで眩しいと怒ってくるよ

49 ：

それは危険だな

50 ：

>>42
無法ライダー乙

51 ：

10日ほど乗らなかったら燃費60ｋｍ切ってショックを受けた。

52 ：

>>42勘違い野郎乙

53 ：

>>51
誰かガソリン抜いたんだろｗ

54 ：

法律の目的に反する事は、その法律に反する事だよ
俺も無法ライダーだから偉そうな事言える立場でもないんだけど、違法だって事くらいは知ってるよ
逆に言えば法律の目的に沿ってたら細かい事はあんま気にしなくても大丈夫
法律を細かく覚える必要なんて無いと思ってる

55 ：

>>54
その通り。
「道路の真ん中では、マージャン禁止」って法律がないから、やってよい
ってわけじゃない。
>>26 や >>42 は、投稿する前に、まずカブを買えや

56 ：

>>53
ゆるさんぞ貴様

57 ：

そう怒るなよきっと天使の取り分だよ

58 ：

>>55
買う前に、免許すら持ってネーだろうよ

59 ：

>>12
出力は毎日乗っていても違うときがある
通勤道の傾斜１０％の坂が４速で登りきれたり
日によって３速に落とす必要があったり
速度と回転数を簡単な表にしたらこんな感じ
　　　　　　　　１st ２nd ３rd ４th
0rpm　　　　　０　　０　　０　　０
1000rpm　　　４　　７　１０　１２
2000rpm　　　９　１４　２０　２４
3000rpm　　１３　２２　３０　３７
4000rpm　　１７　２９　３９　４９
5000rpm　　２１　３６　４９　６１
6000rpm　　２６　４３　５９　７３
7000rpm　　３０　５０　６９　８５
8000rpm　　３４　５８　７９　９８
8500rpm　　３６　６１　８４　１０４
9000rpm　　３８　６５　８９　１１０

60 ：

>>59あれ？スピード出ねえ、とか思う事よくあるよ
ぶっちゃけ欠陥だろｗ

61 ：

>>42
アホはR

62 ：

燃費が50km/L台だとスゲー敗北感。どこか具合が悪いんじゃないかと
焦ったりする。少量の満タン法だから誤差の範囲内なんだろけど。

63 ：

ハイパーカブまだか

64 ：

チェーンオイルって何使ってる？
ＲＫのホワイト使ってたら、チェーンカバーの中に白い固まりが溜まって取るのが面倒になったから、呉のスーパーチェーンルブに変えたらサラサラで飛び散りまくり

65 ：

>>64
ミッションオイル、エンジンオイル、自転車用の余り物、使い古しその他なんでも。

66 ：

>64
オイル交換時の廃油を使えばおｋ

67 ：

>>64
素直にチェーンカバーのしたを外して、飛び散らないよう布をあてながら呉のスーパーを使えば無難かと。
覗き穴でやると、チェーンカバーや前スプロケ回りがギトギトベタベタに。

68 ：

燃料タンク容量を増量してほしいいね
後1リッターは最低欲しい
その場合フレーム形状変えないと無理かな？

69 ：

別体タンク付けてホース分岐させりゃいいじゃん

70 ：

書き方が悪かったね
個人でやりたいんじゃなくてメーカーに対しての要望だね
ただ今までやらなかったって事は多分無理って事だよね

71 ：

そんなことより…

72 ：

台風が熱帯低気圧に変わったな！

73 ：

今更だけど>>23や>>24は突入電流を知らないの？

74 ：

>>73
さわっちゃダメ！

75 ：

センターバッグが欲しいな
代替えだとフニャるし濡れる、プラスチックの出してよアウスタェ

76 ：

>>73
マジレスすればカブのライトは交流なので電圧と電流はエンジンの回転数に依存している
エンジンがかからなければ点等すらしないのだから電源オン時という状況がありえない
エンジンをかけると同時に点等するがアイドリング時の電流/電圧はかなり低い
一番ライトに負荷がかかるのはエンジンの最高回転時だがその状態でライトのON/OFFができない以上ありえない
あえて言えば高回転時にハイビーム/ロービームの切り替えをするのが一番負担になりそうだな

77 ：

>>75
センターバックは欲しいね
どっか、ニーグリップできる形状のセンターバック出してくれないかなあ…

78 ：

>>77
普通のバイク買えよ

79 ：

>>76
点等はしねーよ

80 ：

点灯だな
理系って国語弱いんだろうかね
てかwindows7or8のIMEがアホ過ぎるのか
最近2chの誤字率が本当増えたと思う
スレ違い失礼

81 ：

>>79.80
誤字失礼しました点等ではなく点灯ですね
いつも使うWin7デスクトップじゃなくてWinXPノートだったので文字候補の出方が変わると戸惑う世代なのよ

82 ：

スーパーカブって映画見たら欲しくなってしまった。

83 ：

>>78
燃費と積載性重視なもんで…(^_^;)
カブと同等の燃費と積載性あるバイクがあれば良いんだけどねえ
現状そんな優れたバイクはないんだよう

84 ：

前のかごに大きい買い物袋入れたら
ライトを塞いで全く前が見えなくなった
パニックになりそうだった

85 ：

>>83
積載性ではベンリィ１１０プロの方が有りそう
燃費はカブ１１０だけど
自分は近場の配達用にカブ１１０買って使ってるけど
燃費は満足
欠点はタイヤがチューブって事だな

86 ：

ところでクロスカブのシートは付けられるの？

87 ：

>>86
付く。
カブのイベントで開発者が言ってた。

88 ：

>>85
確かに積載性はベンリィ110が上だね
ムチャでかいホムセン箱載せても違和感なさそう

89 ：

積載性なら郵政キャリア付けたPROの方が上じゃないか？

90 ：

>>89
いやさすがにカブにピザ屋の特大箱付けると違和感ある
ベンリィだと重心低いから違和感ない

91 ：

１２５ｃｃ、タンク容量アップ、チューブレス化を果たしたハイパーカブを頼む
できたらレッグシールドもでっかくしてちょ

92 ：

>>77
アウスタのセンターパックじゃダメなのかい？

93 ：

>>91
何でＷRＥ125ｉ買わないの？

94 ：

>>92
JA10用はまだ出てないんじゃないか？

95 ：

無骨で前時代的なおっさんバイクだけど、実用一点張りの頑固さがいい
ガキが喜びそうな形のバイクに乗るくらいなら、いっその事走り一点張りのレーサーレプリカ乗るよ

96 ：

http://moto.webike.net/329080/bike_detail.html
タイの角目かっこよすぎワロタ

97 ：

>>94
ＪＡ10に取り付け可能とは書いてないね。ステー自作でなんとかなりそうな気もするのだが。
すまねぇ、取り付け可能か自信ないわ。

98 ：

ダブルシート前提のデザインだったんだな
あのキャリアの不自然さは

99 ：

アウスタついでで聞きたいんだけど、
ピリオンシートを付けて、さらにその後ろに付けられるJA10用のリアキャリアってある？
なんか全然ないんだなこれが

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