http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 100【MC42】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377920353/
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は下記のスレでどうぞ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART65
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378281332/
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000～8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2～2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！
荒らしは構って欲しいので反論すると喜びます
・どうしても荒らしについて議論したい方は、
次のスレッドの中だけでやって下さい
【タイタン君】哀愁の中免オヤジ【250CC】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364023076/
【タイ単】CBR250R 94【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368115907/
【タイ単】CBR250R 97【MC42】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371461295/
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
84：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 20:21:51.19 ID:9ooAyISJ
ほれよ
ttp://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/a/8/a80a9d38.jpg
言っとくが夢で見せて貰っただけで一般人だからなw
123：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:11:21.18 ID:uim42vQD
CBR250Rのイメージ価格？が未定になってるってことは、フルモデルチェンジかな？
忍者対抗で二気筒化と予想
126：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:14:59.81 ID:9ooAyISJ
>>123
夢情報だと2気筒じゃなくて2眼
ニンジャのモデルチェンジに対応が遅れて、
無限にレプソルにモリワキとSE出して販売台数落ち込まないように繋いだとかw
もっと、シンプルなトコで純粋に楽しんでいいんじゃないのか？
デカい排気量やお気に入りの車種があってもいいけどさ
何よりもまず、楽しもうぜ 誰にも迷惑かけてないじゃない
仕事じゃねんだよ ツーは俺にとって「自由」な時間なんだから
お前らの見知らぬ世界だってあんだよ 広いよ
バイクってえらいよね 昔だと馬じゃない…
つまんねぇお前ら乗せても文句言わないんだからさ
ダサいのはバイクじゃなくお前らの方だよ
無謀でも、どうであれ
このバイクで日本一周とか世界一周とか夢持ってもいいんじゃねぇのか？
まぁ、うまいビール飲みたいのよね
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。
単気筒だからか回すと急激に燃費と耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。
やはりタイでの雑な組立てによる不具合？トルクがバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。
・200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。35とか40という数字は誇張と判明。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ機能、メットホルダー、ハザード等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
一乙
>燃費更新記念パピコ
>前に燃費を研究していると書いたものですが
>１～３速は3500回転でシフトアップ
>４、５速は4000回転で
>６速では4500回転でシフトアップ
これはあまりエンジンにはよくないな。
エンジンはある程度の回転数で回って安定するようになってるので、
あまりガクガクする寸前の低回転を使うと逆に負担がかかる。
自転車で言うと、高いギヤで足に高い負荷をかけて低回転で漕ぐようなもの。
これを続けると、エンジン各部にガタが来たり、シリンダーやベアリング類が
偏磨耗する原因になるので、多少燃費が悪化しても、加速時には5000rpmは
回した方がいいだろう。
低いギヤで5000rpmまで回して加速し、目的の速度に達したらギヤを一気に
2つくらい上げる走行の方がエンジンの負担は軽くなる。
加速する時には極力ガクガクする寸前の回転数は使わないように注意。
良く燃費のためだからといって利用する気になれるよな。感心する。
45km/lまで伸びたｗ
低回転ばっか多様で市街＆山道、満タン法。
雨でツーリングしてきたんだけど、洗車ってどうすればいい？
詳しいサイトとかでも良いので教えて下さい
先ずはチェーンオイルを買ってきましょう。
洗車したらチェーンに給油ﾃﾞｽ。
>>19
ありがとう。
早めの方がいいよね？
昨日行ったんだけど、昨日のうちにカウルとかの拭ける部分はペットボトルで水垂らしてから吸水タオルで拭いておいた。
バイクのことを調べ始めたのが2ヶ月前。
免許取ったのが一ヶ月弱前。
購入したのが1週間ちょっと前。
今まではバイクに全く興味がなく、調べ始めてすぐ入校
その後調べるのは車種選びばかりだったズブの素人です
偉そうに上から目線で煽ってるやつだって同じだったんだからｗ
,. -' ,,.-'´￣| |::::::::::::::::::＼ ,_
r ,.／-''1::__:::| |::::::::::::::::::::::::`i ／(υ)
. i |:::::::| ´ |::| |:::::::::::::::::::::::::::! .／￣`ヽ／ 〆ﾟ∞∝∽∝o
| |::ｨ´ 「´::::| |::::::::::::::::::::::::::|. __＿／ ／ ／ 8
| |└´| 」::::::::|__L;;;;＿＿_:::::::l. ／ // ヽ( ／! c
. | |::::_;;;=-弋ヌ ,≧ﾐ| .`v=､＼|/ iﾊ ゝ-'_ノ 。O __ ∧
} |/ l`ﾄ､ ヽ〃!ﾅﾊ ﾍ)ﾘ ,.ﾍ ヽ ＿＿ ） o ヽﾉ ⌒ヽﾌ
`! !fﾃﾐ＼ゝ弋ツ', >< .ゝ、 ノ φ ＜{ ○ ）＞
ﾉ人 .{弋ﾘ __//ﾊ ヽ ＞ー" 8 〆∠ゝ、_,ノゝ
| Ｎ. // ｆ´ .)／＼ ><´ ＼ ﾟ∝∞∽∞∞∽ﾟ ∨
| |_,.＞==-`r ｲ .＼ ` ､ `ー ､
,.ｨ'ィ´ ,.ィ´::!＼ ヽ ＿ ｀ヽ こ、これは乙じゃなくてモーニングスターの鎖なんだから
i::{ .{ , ./::ノ丿 ヽﾍ._＿＞ ｀￣ ヽ} 変な勘違いしないでよね！
,.へヽヽ ／ /,.イ＼ ヽ､
〈:::::::ヽゝゝ- ' ´ ,.彳::{ ` 、＿二ﾆ=ー, ｨ-ｰ=ﾆﾆヽ
ヽ:::::::ヽ::〔 / 〈:::::＼_＿＿,. -ー'／／:::::::::: | |
ゝーﾍヽ _〈. ＼:::::::::::::::::::::_／ ／:::::::::::::::::::::::| |
ﾍヽ ,.-'´ ,＞､ ` ー--''´ , -'':::::::::::::::::::::::::
`!ゝ' ,.-''´ `ー--ー< ::::::::::::::::::::::::::::::::
ヽヽｨ'ノ ヽ::::::::::::::::::::::::::
/:::／ }＼:::::::::::::::::
／ ﾉ ヽ
なんで仲良くできないの？
>>27
>>29
ありがとうございます。
最近答えてくれる人が多いので甘えてました。
ちゃんと調べてから質問します失礼しました。
それはそれとして各社ちょこちょこ新モデル発表してきたな
こいつの2014モデルが単なる色変更で終わるかMCするか楽しみだ
試乗してた人も見たけど音がヘボイのも気になった。
その程度の燃費で自慢かよw
CBR250Rじゃ50km/l出せるんだが。
一杯の熱い珈琲が 次のコンビニへと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
>洗車したらチェーンに給油ﾃﾞｽ
チェーンオイルは洗車してチェーンが乾いてから噴射しましょう。
濡れた状態でかけると水と混じってオイルの質が低下するので。
どれぐらいいる？
やろうと思ってるんだけど
やってるよ
まあ、こけなければ全く問題ないわけだけど。
金の無いルンペン臭するし服装はボロボロｗ
マジできしょいから休憩中話し掛けられても無視してる
マジでバイクのりで一番きしょい
タイに永住してタイで乗ってろやｗｗ
でも剛力の話はもうやめよう
反吐が出る
よく考えると燃費が良くてもエンジンの調子が悪くなったら元も子もないよな
このバイクってて高回転型だったよな もう少し回転数上げてシフトアップするわ
凄く参考になったよ ありがとうなぁ
赤信号で止まろうとして、2速くらいでクラッチ切ったらそのままストール
これって初回点検でショップに言えば対応してくれるのかな？
CBR250R持ってないから詳しく知らんがアイドル回転数上げるくらいしか対策できないんじゃないかな
おれの所持してるインジェクションバイクもはアイドル状態でﾌｯとエンストすることあったからインジェクション特有の症状っぽい
キャブとはなんかストールの感じが違うんだよね
テンプレ参照
http://www.hsmc.jp/news/index.html#GD250NYOUTUBE
んで信号でNにして止まったんだけど発進する時に何回蹴っても1速にならなくて煽られまくったんだけど
これどうすりゃいいの？
初心者だから全くわからん
道端に棄てて帰るしかないよ
購入おめ！
んで>>3嫁
クラッチにぎると同時にペダル踏んでみ。
何回かやるとコツがわかる。
ちょっとアクセルを開けつつ半クラにしつつ1速にぶち込めばOK。
ただでさえバイク人口少ないうえに、世間からはキ印扱いされているんだから。
おう！初バイクだからワクワクしてっぞ！
というか普通に>>3に書いてあったのね…恥ずかしい…
クラッチと同時に踏んでも変えられるならそのやり方で試してみるよ
明日は慣らしついでに軽くツーリング行きたいけど東京で良い場所あるのかね…
カウル無しとは言え、130kgというのは随分軽いな。
各部の強度が心配だ。
バイク海苔の聖地奥多摩は？
平日だと空いてるだろうな
いや、平日はトラックとか営業車とか地元の車がノロノロ走ってて、以外と交通量が多いよ。
休日の方が空いてるくらい。
バイク海苔の聖地箱根は？
平日だと空いてるだろうな
俺も東京の方行こうと思ってたんだけど一緒に走るけ？
上野の舶来堂でライダース試着しに行くだけだから暇なのよ
いいね奥多摩
つっても>>60の話が本当だと混んでるのか…
>>61
初心者が行っても死なないかね？
>>62
今日中にエンスト二回するような初心者なのよね…足引っ張りそう…
上野から奥多摩遠かったわwどの辺りに住んでんの？
俺もこの間マジごけして単車四回転させたくらいのカスだから大丈夫だよw
住んでるのは八王子近辺のおそらく東京に住んでる奴でも知らないことが多い所なんだぜ
故に上野が遠くてむしろ奥多摩のが近いｗ
それにこの間乗ってたのが、ロータリーMTで、シフトアップとダウンを間違えたりW
乗りやすく、気軽なバイクで、しばらく初心者気分を満喫できた。
http://www.youtube.com/watch?v=nhgvAZuJv7g
マタニタンクハサンデニーグリップスルニダ
8000rpm～10500rpmでは１ｐｓダウンだって
ドクスダのサイト
ttp://www.drsuda.co.jp/made/cbr250r/cbr250r_hrc/
初心者 (・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!
これと同じようなものかな。。。
http://alicemagicfactory.blog77.fc2.com/blog-entry-158.html
ヒョースン（ＨＹＯＳＵＮＧ）ＧＴ250Ｒぶっちゃけインプレッション
そのヒョースンの正規代理店であるレッドバロンにＧＴ250Ｒの試乗車が入ったので、僕も興味本位で試乗させて頂きました。
今日はそのヒョースンＧＴ250Ｒのインプレッションをお届けしたいと思います。
バイクにまたがって一番に思ったのがリアサスがとてつもなく硬い（動かない）。固いシートと相まってか、リジッドサスのバイクに
乗ってるかのような印象を受けます。
走り出してみると、速度メーターの感度が鈍いのが気になりました。停車してもしばらく表示が4ｋｍ/ｈとかになったままです。
更には僕が乗った車両は20ｋｍ/h以上の速度で走行するとメーターが0km/h表示になってしまうというトラブルがありました。
次にブレーキですが、これは致命的です。全然止まりません。
原付に純正で付いてるような2POTキャリパーと同等、若しくはそれ以下の制動力です。タッチはFがブヨブヨ、Rはカッチカチで
コントロール性も最悪です。
そしてブレーキと同じくらい気になるのが前述のリアサスです。全然動きません。
そのせいでフロントだけスコスコ動いて加減速のときとても不愉快な挙動をします。
コーナリングも前後バラバラに動くカンジで、少なくとも僕の乗り方では乗れませんでした。
韓国産とタイ産なんだから偉そうなこと言えない。
不具合報告見りゃタイ産の低クオリティがわかるだろ。
ちなみに新型Ninja250は純国産に切り替わる。
もはや完璧すぎてすげぇｗ
＿＿＿＿
／´-―――-、＼
／／ ,-―=ヽ、 ＼ ＼
/ / (_ﾉ-t Y )-、 ヽ ヽ
.l i ﾉっ ＼ーi | i |
| | く、 (_｀し´ | | アレだよアレ
.l i i＿／ Y ./ /
ヽヽ ／ ／ / /
＼＼_ ｀￣ ´ ／／
ﾌ ,_⌒) (⌒´、く
く く ￣ ￣´> >
ヽ ヽ / ／
ヽ i´ ) ( ｀i /
.ヽー´ ｀ー/
|⊂二⊃|
ヽ====ﾉ
｀i-/´
V
. ∧
／ ＼
＼ ／
. ヽ /
∨
┏━━━┓┏┓
┗┓┏┓┃┃┃
┃┣┛┃┃┃ ┏┓
┃┣━┛┃┃┏┛┃
┃┃ ┃┗┛┏┛
┗┛ ┗━━┛
コリアやカワサキのゴミの話なんて
規制とタイミングがなかなか合わなくてやっとカキコ！
XR50モタードからこいつに買い替えたよ！
初250ccすでに立ちゴケ2回したけど楽しく乗ってます
先輩方よろしくお願いします
新型Ninja250やCBR400Rが発表されて
くやしーーー！！！
ファビョーーーン！
え、なに？新型CBR250Rのライバルは韓国産のバイクなの？
たしかに東南アジア産だからねえ、ますますイメージが悪くなったよ。
ホビーとしてハーレーを買う事にしました
しかし、維持費も含め、手が出せません
貧乏症の私が行きついたエントリー車種は‥
①ＣＢ４００ＳＦ （往年の名車 壊れにくそう）
②ＮＣ７００ （低価格と低燃費、メットイン）
③不人気の大型中古車 （当り外れが心配？）
④ＣＢＲ４００ （新型２気筒）
⑤ハーレー （グレードの低い中古車）
これではホビーになってないと自問しつつ、
かと言って地方一人暮し年収３８０万の私にはポンと数百万円も出せません
やはり、もう一台購入なんて１０年早いのでしょうか…
兄貴ならどうする？
さすが漢カワサキ、感心しました
ＧＴ250Ｒ本社、企画、設計全て韓国だからな・・・
Ninjaが日本生産に移ったらますます差が広がりそうだが
ホンダは後出しジャンケンが得意だからねどうなるんだろ？
>ホビーとしてハーレーを買う事にしました
>しかし、維持費も含め、手が出せません
http://tntcycle.blog21.fc2.com/blog-entry-203.html
HONDA Jazzを買って、こういう風に仕上げればいい。
516：７７４ＲＲ[sage]：2013/09/12(木) 22:43:00.50 ID:jwp1Ehl4
目は俺の間違いだ。
言わせるな恥ずかしい。
CTX700
ボルトはどう？
ハーレーがエンジンの音で特許取ってるってさっき知った
／´-―――-、＼
／／ ,-―=ヽ、 ＼ ＼
/ / (_ﾉ-t Y )-、 ヽ ヽ
.l i ﾉっ ＼ーi | i |
| | く、 (_｀し´ | |＜チャコペン
.l i i＿／ Y ./ /
ヽヽ ／ ／ / /
＼＼_ ｀￣ ´ ／／
ﾌ ,_⌒) (⌒´、く
く く ￣ ￣´> >
ヽ ヽ / ／
ヽ i´ ) ( ｀i /
.ヽー´ ｀ー/
|⊂二⊃|
ヽ====ﾉ
｀i-/´
V
. ∧
／ ＼
＼ ／
. ヽ /
∨
─┬─ │ ││ ──┐ ── ／
│ ├─ / ──┐ ／|
─┴─ └─ / / |
論外
以上
ヒョースンは命をかけて乗るバイクだったんだな・・・
http://konamis.exblog.jp/
二人乗りで帰宅していたのですが。。。。
バイパスの長い直線で80キロ位で走ってたんですよね
いきなり。。。。
「ガラガラガラ～」って異音後に後輪ロック！！
はい、三途の川渡る手前でした＾＾；； 後ろから車来てたらアウトでした
チェーン切れですね 夜中だったのでＪＡＦに頼んで回収時に、、、、
ＪＡＦの方一言「このチェーン中国製ですか？？」
これから ヒョースンＧＴ２５０Ｒを買おうとする方
「死なないように気をつけてください」
> 納車2週間目、走行距離650kmにして有名なエンスト症状出た
> 赤信号で止まろうとして、2速くらいでクラッチ切ったらそのままストール
> これって初回点検でショップに言えば対応してくれるのかな？
なんですぐに出ないのかね？この症状
少しずつ、バルブクリアランスがずれるのか？？
新車保証がないと怖くて買えない
ヒョースンに通報しといた。
メーカーもわかんないトラブルだから
のってて色々試した感じじゃ、どーもアイドリング付近のFIセッティングが甘い
ところがある感じ たまに息つき感でるし
バルタイうんぬんの話も、とりあえずそのあたり調整するとなんとなく良くなる感じがする
だけで根本原因じゃない
白丁にそんな度胸ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://jyaanowww.wiki.fc2.com/wiki/20130902
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