【資源】「努力の限界」、ガソリン高騰162円台に販売店苦悩　佐賀 [08/06]

1 ：2013/08/06 〜 最終レス ：2013/08/29

円安や原油価格上昇による石油元売り各社の卸価格値上げなどを背景に、ガソリン価格の高騰が続いている。
県内のレギュラーガソリン１リットル当たりの平均価格は７月に入って１６２円台に突入。
２００８年８月に１８９円を記録して以来、５年ぶりの高値水準に入りつつある。
地元の販売店からは「思うように価格転嫁できない。企業努力にも限界がある」と不安の声が聞かれる。
県石油商業組合が発表するたレギュラーガソリンの平均小売価格は７月の第３〜４週にかけて
１リットル当たり１６２円４０銭を記録した。県内で１６２円を超えるのは２００８年１０月以来、約５年ぶり。
資源エネルギー庁が７月３１日に公表した全国平均小売価格の１５８円８０銭よりも４円ほど高く、
自動車のニーズが高い佐賀にとっては頭の痛い状況だ。
例年より早い梅雨明けでガソリンの需要が急速に伸びたこともあり、同組合は「メーカー側も一気に値上げにかじを切った」
との見方を示す。先月だけで卸価格は８円以上もアップ。「それまでメーカーはガソリンをつくりすぎていた。
販売不振も重なり、卸価格の値上げに踏み切れずにいたことも背景にある」と話す。
「値上げモード」に突入し、頭を抱えるのは販売店だ。仕入れ価格の上昇分を一気に価格転嫁すれば、客離れが心配される。
佐賀市東部の販売店は「需要自体は伸びているものの、原価自体が急速に高騰している現状では意味がない」。
夏場の販売量は前年より３〜５％増えているものの、仕入れ値は１５％以上も上昇しており、「売れても利益がない状態が続いている」という。
佐賀市中心街の別の販売店も「何とか値上げしても、確保できるのは利益の７割くらいまで。残り３割は“自腹”を迫られる。
競合店との競争もあり、安易に値上げはできない」とため息。
大手元売りメーカー代理店としての「看板（ブランド）」を維持するためにも、「メーカー側が値上げすればそれに従うしかない」と窮状を訴える。
盆休みを控え、レジャーや帰省で自動車の利用が多くなる。「アベノミクス効果による需要増を引き続き期待したい」という声も聞かれるが、
メーカーと消費者との間で板挟みとなり、販売店の苦悩は深まっている。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.2526646.article.html

2 ：

車社会に警かね

3 ：

＞ガソリン１リットル当たりの平均価格は７月に入って１６２円台に突入
2円台…

4 ：

１６０円超えたらガソリン税（２０円）廃止だよね？

5 ：

都会で車持ってるやつなんてみんな金持ちなんだし、都会は電車とかバスとかあるんだから
都会のガソリンスタンドには都会ガソリン税をたくさんかけまくって、それを原資に田舎は減税してやれよ。
余ったらローカル線の維持費用にでも使っておけ。

6 ：

がばいがばいよー

7 ：

昔は200円くらいしてたしなんて事は無い。
まぁその代わり軽油は40円くらいだったけどｗ

8 ：

給油機2台4店閉店+給油機8台1店開店は差し引きがあまりない気はする
全く同じとは言わない

9 ：

この前　じじいが　ガソリンスタンドで怒鳴ってたぞ！
スタンドは　ぎりぎりでやってるのにかわいそす
もっと強欲なやつらがいるから　こうなってるのに

10 ：

値上げは即日
値下げは「高い仕入れのガソリンが無くなってから」

11 ：

QE3縮小まで我慢しろ

12 ：

>>4
あれ、無くなったから

13 ：

プリウス運転しにくいけど確かにガソリンあんまり減らないわ。

14 ：

アベノミクス（笑）

15 ：

一斉に値上げすればいいのでは？

16 ：

価格転嫁すればいい
企業努力とか必要ない
その上でエネルギー問題を考えればいい
こういう人らって努力してるように見えて確実に足引っ張ってるよ

17 ：

中国バブル崩壊でも、新興国の石油消費に歯止めはかけられず、
十年後以降には250円超とか普通だろうから、
リチウム空気電池で、実用的な電気自動車の登場を早期に望む。

18 ：

車の燃費は上がってるし、あんまり気にならなくなってきたわ。
運送会社が使っているトラックとかの燃費も格段に良くなってくれると良いんだけどね。
まぁでも燃費が良くなりすぎるとガソリンスタンドが潰れ、肝心な時に給油できない事態になりそうだけど。

19 ：

自公圧勝でもちっとも給料増えないんだがどうなってるんだ!!
*＋　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　＋　　 　　 /ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､　｀ヾミミﾐヽ　　 　　　　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
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　　　　　　　| 　庶民の王者　　　|::::::| 　　　 l{i{l{lﾉﾘ ,'■■■■■■■■　　 ',ﾐﾐﾐﾐ!　 　　　　ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
　ｷﾀ━━━ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/　━!!　{lilili/{　 '■■■■■■■■　 　 Nlﾊ⊥　　　|:､`彡´￣ヽ　　'´￣｀ 　,|ミﾐ彡
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　　　　　　　＼　＼ﾄｪｪｪｲ ／ヽ　　/　 /　　　　　 ヽ._）:.:.、　　　iui　　　　,.　'　l　　　/／ﾞ‖人　ミヽ､:　|＼､　 　　' ／|､
　　　+　　 　　　 ＼　￣￣　　　／ 　／ 　　　　　 ﾄi､ヾ:.. 、　U　 _,. - '　 　｜　　人　〃　{三ミ￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
自公なんかに投票したやつ責任とれよ!　

20 ：

原油の高値安定だからガソリンは上げる一方だな

21 ：

佐賀県よりか、福岡県のほうが安いんだっけ？

久留米あたりに行って給油したら、少しは違うかな。

22 ：

今153円の店あるんだが、一体どういうからくりなんだ

23 ：

162円台って何だろう
162.2円とか162.8円とか？

24 ：

原発とめてんだから仕方ないな

25 ：

まあ、インフレとはこういうものだろ。
2％インフレ目標も超過達成可能だな。
そもそもおまいらも物価を下げるのが悪くて上げるのがいいことだと書いていただろ。

26 ：

>>22
安い物にはわッキャナウ

27 ：

>>25
ただの資源高だよバカ
日本以外も高いわ

28 ：

反日の沖縄にもガソリン税かけろや、いつまで甘やかしとくんだよ

29 ：

2%インフレならガソリンは倍の4%以上あがるのではないか

30 ：

１リットルあたり５４円が税金だからな。

31 ：

>>1
原発全機フル稼働宣言すれば、あっという間に110円くらいになるけどな

32 ：

パワー重視の車やめてハイブリッド買った俺ってやっぱすげー。

と思っている奴多いだろうな。
でもあんまりハイブリッドって・・・

33 ：

電力会社の子会社が先物いじって吊り上げてるからなｗ
これもアベノミクスの一環だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

34 ：

早く税金分でも減らせや
アホノミクスよー

35 ：

ガソリン値下げ隊マダー？

36 ：

やったじゃん、さすが自民様ｗ

37 ：

押せばいいのに

38 ：

これは安倍ちゃんGJだね

39 ：

たすけて〜〜〜、ガソリン値下げ隊〜〜〜

40 ：

ガソリン高騰が、日本経済を直撃する事態になりつつあるな。
官僚言いなりの自民党政権の経済政策の無策ぶりを露にしている。

41 ：

元ミンスｗガソリン値下げ隊ｗ
太田和美「そうでしたっけ？ブヒャヒャヒャ〜」

42 ：

すげーなー、160円て昔のハイオクでもそんなしなかったのに
これでますますハイブリットや低燃費車が売れていって、さらにガソリンの消費が減る悪循環に陥るね

43 ：

ボトリオコッカスやオーランチオキトリウムが急速浮上で
日本も産油国
がんばれＩＨＩ！

44 ：

今156円だった
高杉ワロエナイ

45 ：

おいおい
となりの朝鮮じゃ200円超えだぞw
日本は全然安い

46 ：

隣の朝鮮も原発止める羽目になってるからなw

47 ：

歩けよ

48 ：

これは安倍ちゃんGJ

49 ：

原二がおぬぬめ。

50 ：

ぜひ、灯油で動く車開発をｗ

51 ：

ガソリン価格値上げはボーナス時期にハイブリッドを売るための取り組みの一環です。

52 ：

原油メジャーが相場を高値維持してる
シェールオイル・ガスが大量に湧いてるのに新高値になるのはおかしい
相場操縦を当局は調査せんかい

53 ：

自動車乗ってる奴は小二輪ついてるから１２５ｃｃに乗れｗｗｗｗｗ

54 ：

>>50
あるはw
つーか知ってて書いてるだろw

55 ：

>>54
パワー出ねえだろ・・・。

56 ：

車もって無い俺、ＷＩＮ！！

57 ：

兎に角原発稼動を急げ。
福島第一原発事故の原因は、大津波による二次電源まで壊されたから起きた。
津波の被害を受けない三次電源を確保しておれば、少なくともメトルダウンは
防げた。これを教訓に、再度安全対策を万全にすれば、再稼動は問題ない。
優先順位を付けて、上位５箇所ぐらいはすぐに再稼動すべきだ。

58 ：

これじゃＨＶのありがたみもあんまり無いなｗｗｗ

59 ：

この前、１５４円だったはずｗｗｗ

60 ：

ミンス大不況の時代にも超円高にもかかわらずガソリンが150円を超えて
油屋が「僕たちも苦しいんです(笑)」ってやって
ミンスがガソリン値下げ隊とか茶番やってたんだけど、何だったんだよあれ？
もう油屋の死ぬ死ぬ詐欺には騙されねーぞ

61 ：

>>58
それはどちらも直撃するぞ。遠出、旅行を控える。消費を控える。
自動車の国内販売は伸び悩み。どこが明るい兆しだ？
政府、日銀の楽観的な発表に騙されるなよ。

62 ：

福田ん時は情け容赦なくサーチャージが始まったけど、今回はまだか？
この流れで冬になると、さらに値上がりして、灯油の価格にも露骨に反映されそうだな
さすがに政府は何かの対策をしないとマズイぞ

63 ：

ガソリン価格は、地方毎に差があるようだ。廃業増えたらさらに上がる

64 ：

>>62
安心してくださいよ。
TPP反対派と同じように、うるさい奴らはマスコミから追放しますから。
ネットでは「ミンスが悪かった」「株価は上がってる」って書いてればいいので。

65 ：

リチウムバッテリーが今の十倍電力入って１０年持つようになるから
原発いらね。
そもそも蓄電率がよくなるから家庭の電気はこれからますます蓄電型
になる。

66 ：

そろそろハイオク入れるのやめようかな。

67 ：

結局、油屋のさじ加減

68 ：

２１世紀なのに石化燃料から抜けられないね

69 ：

>>68
原発反対派のせいだ。

70 ：

原発が爆発したせい　○

71 ：

車の人大変だね、でもまだ騰がるんじゃないの？

72 ：

出光佐三がいればねえ

73 ：

仕事で使う場合は製品に転嫁しろよ
自民党はそうしてほしいんだよ
個人で使う分ならば年間で数万円程度出費が増えるくらいガタガタ言うな

74 ：

>>73
個人で車を所有している人はね
いずれサーチャージは避けられなくなる、そうなると、一般庶民にも露骨に影響が出てくるよ
恐らく今年の秋には色んな物やサービス料金が値上がりして、一気にスタグフレーションに陥る筈だ

75 ：

一度180円代を経験してるから、前よりは耐性が出来たが
結局、新車なんか買わず激安の中古車でガンガン走るのがお得て結論だわ

76 ：

>>1
限界を決めるな！
自分の可能性を信じろ！！！

77 ：

>>75
買う時に燃費がそれなりの新車を10年以上で乗るのも悪くない
それと安すぎる中古は安いなりの理由があるから
避けたほうがいいって友人の車屋は言ってたがな
いろんなトラブルに自分で手間暇掛けれるやつは激安でもいいかもしれんが

78 ：

おかーしーなー、ＦＸやってるけど今は円高傾向で下がるはずなんだが。

79 ：

地方価格制やめさせりゃあいいのに。

80 ：

>>78
FXやっている人間ですが円高で
ガソリン価格が下がるなんてアホなこと言いませんよ？

81 ：

資源高を円高でごまかしていただけしな

82 ：

今の車リッター３０走るみたいだし問題ないだろ
金持ちは燃費悪い、旧世代車乗れば良い

83 ：

どちらにせよ庶民は支出が増えた、安倍は国税収が増えたとアピール
名も無き税の徴収が実行されたわけだ

84 ：

>>4
民主が廃止にしたぞ

85 ：

こちらはGSの超ローカルでの競争が激しいので、Reg. 148円、Pre. 158円で
踏みとどまってる。
でも、その地域から5キロも移動すると10円上がる。

86 ：

>>62
いや日本一国でどうこうできる問題じゃないからw

87 ：

>>81
それを円高なのに安くならないとかいうやつもいるよな

88 ：

アホノミクス（笑）

89 ：

原油価格を円換算した価格は、おおよそ
1980年頃が 1バレル当り7500円だったが、
1990年頃が 1バレル当り2500円に下がり、
これが2002年頃までは下がりこそすれ、概ね同様だった。
ところが、2004年頃になると急騰しだし、3500円に、
2006年には1980年頃の7500円程度にまであがると、
2008年には1万円、2009年には6000円程度に急落したが
2010年には再び上昇、後はほとんど下がらず
今はおおむね1万円程度の状態。
2008年8月には185円程度にまで上昇したことを考えれば
今も原油の円換算価格はすでにそこまで上がっているのだから
とっくに同じぐらいに高騰していてもおかしくない。

90 ：

燃費がよくなったから１０年前より実質リッター１００円

91 ：

安価な資源は枯渇していくのに新興国の発展で需要は増えていく
もう、いいかげん石油から卒業しないといけないな

92 ：

最近リッター１８０〜２００円くらいの時代もあったような気がするけど
その時代をよく生き残ったな

93 ：

27年前に170−185円の時があったけど
170円位どうってことないだろｗ
嫌ならハイブリ買え。

94 ：

最近ハイオクターボ車買った俺が通りますよっと。
そろそろ満タンで1万越えるな。

95 ：

ちなみに、原油価格＝ガソリン価格だとすると、
(実際にはガソリンは原油より高いですが)
2000年の頃までの、1バレルあたり約30ドルの時代では
ガソリン1リットルの原価は大体15円強でしたが、
今は1バレルあたり約100ドルなので(円高にはなってますが)
ガソリン1リットルの原価は大体60円強になってます。
要するに1リットルあたり、約45円以上、
ガソリンは原油より高いので、おそらく50円〜60円分ぐらいは、
2000年の頃より、値上がりしていても致し方ない、ということになります。
当時のガソリン価格は100〜120円ぐらいだったはずなので
今のガソリンの価格は、別にスタンドや卸売がぼったくってるわけではない
ということが分かりますね。
もっとも、為替レートも原油の円換算価格も変わらないのに
それが180円だの200円になるとなれば、明らかに水増ししていることになりますが。
逆に、もし今の状態でガソリンを以前のように120円などに下げろという人がいたら、
それこそ、スタンドは全員首つりものでしょうね。ガソリン税を抜いても
それこそ、人を人とも思わない働かせ方でもしてなければ
そこまでは下げられないと思います。

96 ：

当然ガソリン価格の高騰は消費者物価指数のアップつまりインフレに
つながるわけで
黒田は表向きはともかく内心は喜んでそうだな
物価目標が達成できると

97 ：

あすから、日本中でガソリン車全員で運転するのやめて、
ガソリン使用量を減らしてやればいいじゃん。

98 ：

>>92
スタンドや走行距離変えないで他で捻出した
例：Yシャツクリーニングを止めて丸洗いOK自宅洗いに
一気に+\50ﾄﾞｶｰﾝとかでなく、じわじわ長期にだかんね
安いの探しがメンドクサかったるいのヨ

99 ：

ガソリンが高ければハイブリッド車に乗れば宜しいんじゃありませんこと？

お前らアントワネット王妃かっ！
ガソリンも高くて買えないのにハイブリッド車に買い換えできるかっ！

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