【空港】茨城空港:ミャンマー便就航へ　週3便、月内にも覚書締結 [13/08/13]

1 ：2013/08/17 〜 最終レス ：2013/09/04

　ミャンマーの民間航空会社「ミャンマー国際航空」が茨城-ヤンゴン間の就航を希望して
いることが、県への取材で分かった。県と同社は、早ければ今月中にも就航のための覚書を
締結する。ミャンマー国際航空の日本国内への連続就航は茨城空港が初めて。
　県と同社は昨夏から就航への交渉を開始。県側は東京都心から約８０キロの近接性や、
施設利用料の低価格をアピールしてきた。同社は年内にも週３便の就航を希望している。
　ミャンマー国際航空は１９９３年、国営ミャンマー航空がシンガポール資本を導入して
設立。ヤンゴン線は現在、全日空が成田から週３便を運航し、９月３０日からは週７便に
増便する予定。
　日本政府観光局によると、ミャンマーへの日本人訪問者数は２０１１年の２万１３２１人
から１２年は４万７６９０人に急増。県の渡辺政美・空港対策監は「観光、ビジネス両面で
まだまだ需要が伸びる」と空港の利用者増に期待を寄せた。【岩嶋悟】
ソース：毎日jp
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20130813ddlk08020053000c.html

2 ：

即座に撤退の悪寒

3 ：

ミャンマーなんか需要あるのか？
茨城空港自体

4 ：

この空港は、空港使用料などが安いことを売りにしてるみたいだね
だから、格安航空を誘致したいんじゃないの？
自分は東京だけど、自衛隊の百里基地の一部だし、あそこまで行くのは億劫だよ

5 ：

近い将来は需要がさらに増えて黒字に出来るだろうけど
３年５年は赤字での運行を覚悟しないとダメだろう

6 ：

>>4
500円バス…

7 ：

三割安い茨城空港を売りにしてるらしいが、国際線誘致のためには
空港の24時間化に手をつけないとな。
まあまだその段階じゃないのかもしれんが。

8 ：

>>2
意外とそうでもない。むしろ半年後にデイリー化もあるかもしれない
民主化でオフショア開発の拠点として人気だし、何よりチョンチョソ脱出した企業の次として注目されてる
茨城も早い所那覇空港みたいに軍民共用化を進めろ

9 ：

ミャンマーには悪いが、正直、怖いわ。

10 ：

スッチーさん

11 ：

>>7
朝早くいくと空港のロビーすら閉まっててトイレ待ちの列が
できてる空港だぞ？
むしろミャンマー側に「茨城って何があるの？」と聞かれて
答えに窮しそうだ

12 ：

これはすぐに撤退だな。需要が少ない上に不便だと来たもんだ。

13 ：

茨城に世界遺産を作ればあるいは…
だが筑波山じゃ無理だろうしなー

14 ：

また斜め上にマイナーなとこ突いたな。
次はイースター島か？

15 ：

千葉ニュータウンあたりから分岐して、
スカイライナーが乗り入れないかな
千葉ニュータウンから茨城空港方面へ
地域高規格道の準備工事してるじゃん
あれと一体事業にするとかさ
今のところ道路需要は乏しいし…

16 ：

茨城空港は便利だからな
羽田や成田の不便さに比べると、びっくりするほど便利
こういう茨城空港のような空港は最高
羽田や成田はデパート
茨城空港はコンビニ感覚で利用できる

17 ：

>>11
お前が頭悪いのは分かった

18 ：

ミャンマー人も大変だな
せっかく日本に来たのに、着いたのが茨城とは。
グンマーの隣だし、祖国とそう変わらん。
詐欺みたいなもんだな

19 ：

茨木にSE常駐とかになるのか
まぁ土地も人件費も都内より安いが

20 ：

>>4
クルマで向かうなら常磐道だし、そんなに苦にはならない
駐車場無料だからメリットはある、クルマで成田に向かう人なら大丈夫
問題は観光でもビザ必須のとこだと思う
ミャンマーはプリンがウマい

21 ：

東京ディズニーランド行バスの待合所およびきれいな道の駅と
して立派に人が集まってるよね

22 ：

蒙古便も設定されないかな。
成田の枠の関係でこれまで就航できなかった地域も多いからね。

23 ：

>>18
群馬と茨城は隣接してない
脳なし

24 ：

ミャンマー便は今物凄く需要がある。しかしANAの直行便は客の足元を見て全席ビジネスクラスで座席数も50もない。
茨城からとはいえ、これに乗りたいという中小企業の社員は多いと思われる。

25 ：

茨城空港はいい。
飛行機乗ったらすぐ離陸するし

26 ：

北関東住民には意外と使いやすい＞茨木空港。
北関東自動車道で渋滞なしで空港までいけて、しかも駐車料金が無料。

27 ：

茨城＝日立か
ミャンマーのすごいところは
メンタリティが昔の日本人に似てる
んで、中国の脅威に晒されてる
日本の田舎を知ってるジジババがミャンマーに行くと
ノスタルジーで現地に永住したいと言うレベル

28 ：

>>24
ANA便は737の週３便から767のデイリーに増便予定
200人乗りくらいになるって

29 ：

堂考えても観光用じゃないよな
ビジネス目的か

30 ：

日立のリーマンが使う感じ？

31 ：

そろそろつくばエクスプレスを茨城空港まで伸ばす頃合いかもな

32 ：

完成前は｢誰がこんな空港使うんだよ？｣と思ってた茨城県民だが割と便利。
北海道旅行が気軽に出来るのは良いね。

33 ：

>>27
日本人のジジババにミャンマーを荒らされたくないよ
ビザのおかげて団塊に荒らされないですんでいる

34 ：

ミャンマーから到着の皆様へお知らせします
ここは間違いなく日本でございます
行き先をチベットに変更したわけではございません
予定通り目的地に到着しております
どうぞ安心して機内から出てきておくんなまし

35 ：

立地的には水戸、土浦、つくば、栃木県各都市、群馬県各都市の
住民的には、成田や羽田よりも便利な位置取りにあったりする。

36 ：

国のコストがかかるだけで大赤字になるから、
100万都市以外は国際線禁止します。
北海道と沖縄くらいでしょ客呼べるのは。

37 ：

茨城に住んでるが茨城空港がどこにあるか知らない
小美玉あたりにあると聞くが
はよ常磐線かＴＸの直通が通れば結構需要があるかも

38 ：

>>1
よりによって中国の影響の強いミャンマーかよ。

39 ：

季節運航のタイやハワイなどならまだしも
ヤンゴン行きか・・・
穴がようやく数年前にヤンゴン線を成田から復活させたし
最初から詰むのが目に見えている
ミャンマーの女は従順で可愛いのが多い
ほっぺに白い粉を塗るのをタナカと言って田中さんはモテモテだぞ

40 ：

誰が乗るんだ？

41 ：

北関東唯一の空港だからね
茨城空港はかなり有望な空港だよ
ここらは車社会だから、無料駐車場は嬉しい
百里基地共用で安く作ってあるし
鉄道はいらないだろ
バスで十分

42 ：

>>41
北関東にしか住めないような田舎っぺどもは成田や羽田、新幹線を
使えばいい
田舎県にそもそも飛行場なんていらない

43 ：

>>28
便数増えるだけじゃなくて大型機になるのか。スマン

44 ：

>>42
田舎に住むほうが楽だぜ？
人ごみが好きなら、中国にでも住め
都内に就職するのは人生負け組み
物価は高いわ、人は多いわ、
疲れる、金はない・・・
一生をかけて一戸建てを買って払うとか悲惨

45 ：

>>16
神戸空港もそうだけど、
ターミナルビルがコンパクトなのって楽だよな

46 ：

>>44
地方都市でそこそこの暮らしができるってのは
実は贅沢なんだよな
ふつうは仕事なくて貧乏か、
あっても大都市圏に出ないといけない
北関東だと宇都宮が割と文化的にも住みやすそうでびっくりした
自転車とジャズとバーの街なんだな
おいしいフルーツを出すパーラーなんかもあった

47 ：

>>44
田舎に住むのは金持ちの別荘で十分
ロクに若い奴らもいない、そもそも若くて優秀なのは東京に吸い寄せられる、
地場にロクな産業がないんだから年収も低い
おたくの住まいは市役所以外に産業アリマスカ？

48 ：

>>47
田舎って都市部は壊滅的だけど、
農業メインの町村部や集落は意外と活気があったりするんだよなぁ

49 ：

開港一番に
韓国便引いたところだよね。
茨城空港

50 ：

圏央道で埼玉〜茨城〜千葉が繋がれば北関東民も成田空港使うと思う。

51 ：

常磐線つながれば便利なんだろうけど、どうやって行くんだ？

52 ：

ミャンマーは米ドルは使えるの？

53 ：

>>1
麻○の輸送が便利になりそうだなぁ。

54 ：

いまは移動時間が多いのて 不利にならないだよ
なぜなら 移動中もメールやラインで 仕事が進むし
面直じゃなくても 商談が進むから

55 ：

ミャンマー「牛久の大仏が決め手でした」

56 ：

ビジネスマンなら本当に茨木空港は便利
羽田とか逆に不便だわｗ

57 ：

>>56
茨木なら便利だが、あの田舎者しかいない茨城だよ。クソ不便。無駄遣いの象徴の空港。

58 ：

>>42
栃木国際空港をご存知ない？
ttp://www.trendyhouse.jp/hub-airport/

59 ：

被曝するだけだ。

60 ：

>>16
> 羽田や成田はデパート
> 茨城空港はコンビニ感覚で利用できる
この例え、いいね！

車降りてから、飛行機に乗るまでが本当にダンチ
会談もエレベータも使わない

61 ：

>>59
朝鮮人は黙れ

62 ：

茨城空港なスマン
車でも行けて荷物転がさなくても直ぐ搭乗
他の空港は駐車場から歩くわ、ロビーも歩くで疲れるんだわ
実際に行けばわかる
疲労度が全然違う

63 ：

>>57
別に付近の住民は関係ないだろw
それに飛行制限をかけてる大田区民や都民のほうがよほど…w

64 ：

>>23
関東の地理知らんで、イメージと憶測で書いてるんでしょ。
レスしたら負けだよ。

65 ：

ミャンマーってどこにあんだい

66 ：

>>43
成田ミャンマー便があること自体知らない人も多いし、
大型化を知らない人も少なくない
茨城就航のニュースの方がインパクトあるから、そういうのは有利かも
>>49
運休前は成田じゃなくて仁川経由で行こうってキャンペーンやってた

67 ：

関東の空港って羽田と成田だけじゃなかったの

68 ：

>>58
イラネ

69 ：

>>67
調布にもあるよ

70 ：

>>65
茨城の隣の隣だ

71 ：

>>3
ミャンマー次第なんだよ
１９９０年代のタイをモデルにしたような経済発展を本気で目指すなら化ける

72 ：

石岡駅の改札から上野方面のホームに行くには、階段を昇り降りして橋を渡る必要があるな。
あれ、何とかして欲しいな。
エレベーター付けろよ。

73 ：

ミャンマーには変なモノが結構あって観光には向いてるんだよね。
http://www.asisbiz.com/Myanmar/Kyaiktiyo-Pagoda/images/Mon-State-Kyaiktiyo-Pagoda-Golden-Rock-morning-views-2009-12.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/Bodhi_Tataung_%285090322053%29.jpg

74 ：

茨城空港から３０分のジモティーだが・・・なんだ、この微妙なチョイスは？

タイとかシンガポールとかなら飛びついたのに
まあ２Ｆに陣取ってる韓国土産を駆逐できるなら、それだけでも価値はあるけど

75 ：

ミャンマーってかなり貧乏な国だけど良いところだよ
よく停電する、寺の土地に入った瞬間から裸足
メチャクチャ遅くて激しく揺れる電車
デジカメ持っているだけで金持ち、バレると子供の乞食が寄ってくる
日本の中古ワンマンバス勢揃い、中古商用バンも勢揃い
プリンが絶品、マクドナルドないw
日本円換金実質不可能（出来ない訳じゃないが）
ホテルが妙に高い（投資ブームのせい）

76 ：

いいね

77 ：

>>44
都内実家おいしいですｗ
敷地内に家建てる予定ですｗ

78 ：

ニッチなところに直通で飛ぶってのは試みとして興味深いな。

79 ：

国が発表した、
　　　「放射能汚染図」
(線量図ではなく本物の汚染図)
http://nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf

ウワァ・・・東京の汚染・・・・・真っ赤っ赤・・・

だから被曝した東京人が、心筋梗塞で
バタバタ死んでいってるわけだ

80 ：

水島、茨城空港に帰ろう

81 ：

ミャンマーと茨城
どう考えても結びつかん。

82 ：

>>78
ニッチ過ぎると日本に飛ばせる航空会社が無かったりする
日系はまず飛ばさないから、長距離機材を持ってる国を狙う
そうなると今度は成田便があったりするが
狙い目なのはエチオピア、カザフスタン、キルギス、モロッコ、ケニア、イスラエル
ラオスやバングラは厳しい

83 ：

>>82
モロッコに直行便あったら行きたいわ。イスラエルも観光にはかなり楽しいとこ。

84 ：

誰が乗るんだよ、継続できないだろ

85 ：

>>84
鹿児島ー上海線のように公務員の研修に使うw

86 ：

チベット便 タジキスタン便も就航して
反政府テロリストの一大拠点にする

87 ：

>>84
日立の社員ｗ

88 ：

所詮は熱帯土人の国。
スーチーみたいな少数の知識人が居たってどうにもならんよ。
タイにしろビルマにしろ日本人は夢見すぎ。
どうにかなりそうなのはベトナムくらいだろ。

89 ：

エジプトもそうだけど、
軍が経済力を握っている国は難しいよ

90 ：

これは朗報
バンコク行くのにわざわざ羽田や成田に行く必要なく、
ヤンゴン乗換で行けるようになるとは。
あとはミャンマー航空がスターアライアンスに加盟してくれれば。

91 ：

成田は立地が不便なうえに、使いにくいもんな
茨城なら北関東から行きやすいし、駐車場無料
立地的にも使い勝手も、羽田や成田より上でしょ

92 ：

ミャンマー側は東京の利用を見込んでるみたいだがな
北関東からどのくらい乗るのか微妙だ

93 ：

成田よりは茨城だろ

94 ：

>>88
あなたはミャンマーに行ったことが無いでしょう？
実際に行けば、少なくとも“土人”なんて言葉は出てこないはずだよ

95 ：

いろいろ言われてたけど後背地に首都圏、北関東があるおかげか
静岡空港と比べると善戦してるんだろうね

96 ：

茨城空港は失敗するからの大合唱だったのに
少ない成功例になってる
スカイマーク最近高いからジェットスターとかこないかしら。

97 ：

うんにゃ、むしろ軍が支配してるからこそ商売が出来るんだよ。
民主化したら、経済より宗教を優先する発狂国家になってしまい、どうにもならん。
エジプトが代表例だ。

98 ：

>>95
逆に需要も微妙で自衛隊と共用なわけでもない静岡が健闘してるんじゃないか？
茨城は成田の客を奪うとか言われた時期もあったし

99 ：

静岡は人口多いからね
ただ、茨城のように共用じゃないから、お金が・・・
似たような利用者数なら、茨城の勝ちだよ

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