ダメな修理工場・整備士　15件目

1 ：2013/08/17 〜 最終レス ：2013/09/15

心が折れた先がない　そんなダメ整備士の集い

前スレはこちら
ダメな修理工場・整備士　14件目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361536575/

2 ：

どなたか、１６件目と３レス目に入れてくれないか？ｗ

3 ：

【スレタイ訂正】このスレは・・
ダメな修理工場・整備士　16件目
前スレはこちら
ダメな修理工場・整備士　15件目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1369703207/
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>950-1000辺り
次は　「ダメな修理工場・整備士　17件目」 でヨロ

4 ：

ほいっ さんよ、ありがとさん！＾＾）

5 ：

これから先どうなってしまうんだあああああああああああああ

6 ：

>>1もつ
休み中に愛車のパッド替えてボディ磨こうと思ってたけどパッド替えただけで力尽きてしまった
炎天下過ぎてお外の駐車場じゃ作業出来ねぇ。自宅に屋根･リフト付きガレージ欲しい…

7 ：

>>6
借りたほうが早いって。

8 ：

３５℃超えなんて、人が住むところじゃね〜ぇと、思う訳だがｗｗ
２６℃で酷暑と感じるのによｗｗｗｗ
去年よりは涼しいけどな、そう言やぁ〜まだ雪捨て場に雪が残ってたな！　今年は異常に雪が多かった。

9 ：

走行後に冷却水リザーブタンク見たらＦまであった。始動前はＥとＦの間にあったが、走行中はリザーブタンクの冷却水は増えるの？

10 ：

そりゃラジエーター内の圧力で冷却水の量調整されますし

11 ：

あっちでも聞いてるよ
相手にすんな

12 ：

馬鹿携帯厨はスルーしろ

13 ：

馬鹿携帯厨には、
こう答えてあげるよ＾＾）
　冷却水に聞け　カス！

14 ：

走行後に冷却水リザーブタンク見たらＦまであった。始動前はＥとＦの間にあったが、走行中はリザーブタンクの冷却水は増えるの？

15 ：

熱膨張だ。中卒のチンカスみたいな奴でも知ってる。
理解出来ているかは不明だけど。

16 ：

俺がLLCならタンクに逃げる

17 ：

三菱ならアッパーホースから逃げるぜ

18 ：

マツダのキャリパーのバネがウザいわ

19 ：

外車ならデフォ 慣れだ

20 ：

DEデミオは全てが普通だ。

21 ：

変態末田車

22 ：

また他の会社の方が安いって言われたぞ！
半日作業で工賃一万でなんてやるのか？

23 ：

ところでチミらDYデミオのリアドラム簡単に剥ぐる
何かいい方法無い？激しく面倒くさいんだが…

24 ：

>>22
スーパーテクで2時間以内に終わる。
暇過ぎて他にやる仕事が無い。
どっちだろね？

25 ：

見積もりして回ってるような貧乏人と関わりたくねえわ
確実に俺らのほうが低賃金なのにw

26 ：

儲かってたら他所いけって一喝できるんだがなー

27 ：

>>23
触っちゃダメ、絶対。

28 ：

>>23
ネジの10本くらい何も考えずに行こうぜ

29 ：

上が何も考えてない工場ならレート2500の仕事はする
ソースはうちの工場

30 ：

和合詐欺

31 ：

明日は盆休みイェー

32 ：

モノタロウの例のブレーキパッド、買ってて書面で連絡が来てﾜﾛﾀｗ
覚えがねーな・・・なんて修理履歴漁ってたら、とにかく安く！というクズ客に合わせるために
取った部品だったわｗ
1300円くらいだったけど、悪くない感触だった記憶はある。
ちなみにその客、今は出入りしてないんで放置決定だけど
代替品と交換、返送したら工賃含めて12000円くれるぞ。

33 ：

100セットぐらい買っときゃよかったな
次、なにがリコールされるか予測しなくちゃ

34 ：

://www.wago-j.com/

35 ：

足が痛いｗ

36 ：

みんな診断機もってる？
手動でやるの限界かんじてきたから
ランチの糞安い、英語表示のみの買ったはw
4980w
来るの楽しみだぜwwww

37 ：

診断機なんて飾りです
エロい人にはそれがわからんのですよ

38 ：

>>36
馬鹿ブラック

39 ：

一年点検で入庫したら、ラジオ設定、ダメにされた。欧州仕様になっているから、設定できない！とのこと。それでも正規ディーラか！

40 ：

今はトラックだと２００万キロ走るって本当か？
前までは、１００万キロと聞いた覚えがあるんだけど。

41 ：

>>32
それだと10000円しか貰えないよ
>>26
日立モバイル3000を5年前ぐらいに買ったわ、あんま使わね
インバーターライト壊れたから買い換えも考えてるんだけどオススメある？

42 ：

>>39
そもそも欧州仕様のラジオなんて日本で使えてたの？
ラジオで使う周波数がぜんぜん違うから合わないものだと思ってたけど

43 ：

>>40
修理すればフレーム折れるまで‥‥折れても修理すればいつまでも使えますよ！
100万10年こえたトラックは触りたくない、通常点検しない所が壊れてて怖い
おれは知らないけど距離なら高速バスじゃね？

44 ：

270万kmの平成2年登録の三菱ふそうグレート(ガスローリー)は 2度目のフレーム骨折で配車になりました

45 ：

これほどダンボールが似合う職業は
整備士以外に見当たらない！

46 ：

240万走行のいすゞ盆中にbj抜けて応急修理盆明けに寺で点検したbgのナットがゆるんでた何ｺﾚｺﾜｲ

47 ：

平成2年登録の三菱ふそうグレート(ガスローリー)
インドネシアで大人気でっせー！！！＾＾）

48 ：

単純な質問なんだけど、トラック・バスには
メーターに百万単位まであるのか？

49 ：

>>48
百万ｋｍ単位は無いぞ！
メーカー的には百万ｋｍになる前に壊れたり入れ替えしてもらわんといけんやろ!?
ユーザーは、いつまでも壊れない車を！
メーカーは、７年くらいで入れ替えしてもらえるような大故障が出る車を！
が願ってるコトだろ!!!
だから、今の車はCPUだらけで壊れやすい造りにしてるし、トラックはDPDマフラーが詰まりやすくしたり原因不明の故障を誘発する造りになってる！！！！！

50 ：

お客さんにバッテリー駄目ですよって言ったら比重やら充電やら言い出した
丁寧に説明して何度も念押ししたけどOK出なかったので交換諦めた
客が工場の他の人にも電話始めて話が大きくなって上からも色々聞かれて疲れた
寺にでも行ってくれないかなー

51 ：

>>50
パルス掛けても復活しないほどヘタってたんですか？

52 ：

>>50
そういう客はネットで安いのを購入し、自分で交換しちゃうタイプだろう。
で、絞めすぎて端子を割る

53 ：

どうせB19 5000円くらいで売ろうとしたんだろｗ

54 ：

え？お前らの所ってB19いくらで売ってるの？

55 ：

8千円弱（工賃込）

56 ：

会社で買うと八千円弱、
ホームセンターで二割引きの買うと五千円ちょい。
自分の車にはホームセンターで買って付けてます。

57 ：

うち7000円

58 ：

うちはB19、５k出し
バッテリあがりの人は充電量と暗電みて追加２kくらい＠沖縄

59 ：

ウチのB19は8k@工賃込み
ただし3年保証のメンテフリーカルシウムバッテリーだがね。
充電制御やらccaやら説明しても値段優先で他店へ流れる。。。

60 ：

Amazonで3千円以下で買えちゃうからなあ
自分で交換できる人は高く感じるだろう

61 ：

>>60
で、調子悪くして「なんとかしてくれっ！でも安くね（はぁと」とムチャクチャ言いながら泣きついてくるとｗ

62 ：

コンピューターの再学習で工賃取ってやれよ。
３０分アイドリングしたら３０００円くらいか？

63 ：

カオス=安価な社外代替品ポジションでホイホイ売れるうちは幸せなんだなぁとしみじみ

64 ：

パナのSB税抜4980、工賃500円でやってるよ。
正直もうちょい値上げしたい…

65 ：

40B19でしょ？
ウチは税込みで8,400円だ
仕入れが上がったからもうちょい上げたいね

66 ：

うちの客なんか自分でバッテリー交換して
プラスのネジ締めててエアコンパイプにショートさせて
ガスがプシュ〜ｗｗｗ
工賃ケチったせいで高く付いちゃったよｗ

67 ：

結構な確率で良く有るのは客がB/Tメンテのつもりで水入れ過ぎて
溢れたB/T液が台座やシャシをグッサグサに腐らせてるパターンな
40B19辺りなら使い捨てにする位で良いのにな

68 ：

オイルゲージに付かないのに警告ランプ点灯しないのはなぜかな？

69 ：

ランプの球切れ？

70 ：

>>68
警告灯が点灯しないだけのオイルが入ってるからもしくは警告灯まわりの何処かが壊れてる
警告灯付いたのはオイルが入ってないか、スイッチ壊れてるのしかみた事ないや

71 ：

アルトに釣られる人も荒らし

72 ：

>>71
多分、自問自答だぞ

73 ：

いい加減スルースキルを身につけろ

74 ：

>>67
昔のミニカはその機能がデフォで付いてたな
バッテリーの真上に付いてるウォッシャーノズル部から雨水入ってきてバッテリーがオーバーフローするw
ドレンホース付きのトレイに替えてバッテリーに蓋付けるリコールを何台やったことか

75 ：

三菱車の鉄はとにかく品質が悪い
簡単に錆で穴が開く
他のメーカーはそこまで悪くないよねｗ

76 ：

スズキのほうが酷くないか？
新しい車でも軽なんかはクォーターパネルの内側に水分が残って錆びてくるね。

77 ：

そうそう三菱車のハブボルトよく折れるね

78 ：

三菱はどこから鉄を買ってるの

79 ：

三菱はH42系のコストダウンっぷりが酷かったな
センターマフラーのステーケチったお陰で常に回転する力掛かってるから
タイコの溶接が剥がれてグリンって廻ってすぐセンターパイプダメになるのは
あれ間違い無く欠陥だろうよｗ

80 ：

>>79
そうかい？H31Aに比べりゃH42は天国だと思うがな。
4ATのバルブボディは最低だけど、他はＦハブベアリングが弱いくらいじゃね？

81 ：

仕事辞めたった！

82 ：

三菱ミニキャブ年内生産中止だって。
クリッパー１００も短命でしたね。。。。
キャリィーＦＭＣでエブリィも間近かな？

83 ：

>>81
おめでとう！

84 ：

>>82
新型キャリイを三菱に供給するかもって噂があったんだが
それが本当ならいよいよ信憑性を帯びてきたか

85 ：

そして孤立するホンダ

86 ：

軽商なんてサンバーだけありゃいいのになぁ

87 ：

つーかおまいら的にアイドリングストップ付いてる車どうよ？
バッテリー大きいしスターターも壊れそうだしで結局余分に金かかるだか？
つーか燃費良くなんのか？アイドリングストップ

88 ：

そんなこと俺らに言われてもなー
メーカー、販売店はセールスポイントにしたりできるからいいけど
こっちの身からすると通勤時にエンジン掛けるの遅い奴いてうっとうしい
さっさと壊れてしまえ

89 ：

>>83
ありがとう！
早めに辞めて良かったわ
来月から新しい仕事だけど、しっかりできるか心配…

90 ：

アイドリングストッピは乗用車だけじゃないぜ！
三菱の中型８トンにも付いてやがる・・・・

91 ：

おれのバイクにもついてるぜ。
アイドリングが続かないだけだが。

92 ：

>>89
この業界から足洗えるなんて
超勝ち組じゃねーかｗ

93 ：

>>92
それがまた同じ業界w
詳しくは言えないけど、業界の中では1番良いと思う！

94 ：

カタギにはなれないんだな

95 ：

>>91
アイドル調整くらいやってあげようよ

96 ：

>>86
そのサンバーも今じゃハイゼットのバッチ違いに。orz

97 ：

整備性最悪のアクティ、サンバー薦める奴は何考えてんの？
まずエアコン配管からしてリヤエンジンはクソ

98 ：

リヤエンジンは静かで夏涼しくていいよ
整備は慣れればあたりまえになるから気にならない
土建屋が普通に乗って２０万�`以上もたすんだから
少々高くてもお買い得の一台だと思いますｗ

99 ：

アクテイは５０万�`もったよ
オイルはマメに交換してるが

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