( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.177

1 ：2013/09/04 〜 最終レス ：2013/09/15

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
前スレ
( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.176
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373599449/

2 ：

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　　　 /　　　 ∧　∧　 , 　 ヽ
　 　./　 ｌ＼:/- ∨ -∨､!　,　',
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|ヽ' ヽ　　 　 ●　　●　　　 ﾉ! l　　　基地外クスクスと愉快な仲間達がはじまるよ〜
. 〈｢!ヽﾊ._　　　　＿＿　　　　_.lﾉ　|
　く´ ＼.）　 　 ヽ. ノ　　　（.ﾉ ￣
　　＼　｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
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　　　　　　　| ||　 　|| l＼ ヽ

3 ：

前スレ埋める前にすまんｗ
>>2
これ見るとなんか和むｗｗｗ

4 ：

こっちのがいいのか？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:03:07.63 ID:c25XNYrEO
横転すれば軽は横倒し、コンパクトは天地逆さまになる。
どっちが危険かは言うまでもあるまい。

って言ってた軽のりがいたなぁ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:13:59.33 ID:X4ZqWXs/0
>>979
懐かしいね
確かにこりゃ危険だわ
http://upload.saloon.jp/src/up6224.jpg

5 ：

　　　　　　,　- ―‐ -　､
　　　　 ／　　　　　　 　 ＼
　　　 /　　　 ∧　∧　 , 　 ヽ
　 　./　 ｌ＼:/- ∨ -∨､!　,　',
　　/ ハ.|/　　　 　 　 　 ∨|,､ﾍ　　　 新スレもよろしくねーーー
|ヽ' ヽ　　 　 ●　　●　　　 ﾉ! l　　　基地外クスクスと愉快な仲間達がはじけるよ〜
. 〈｢!ヽﾊ._　　　　＿＿　　　　_.lﾉ　|
　く´ ＼.）　 　 ヽ. ノ　　　（.ﾉ ￣
　　＼　｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
　　 　｀　- ､ ||V V||　＼
　　　　　　　| ||　 　|| l＼ ヽ

6 ：

げっ
１０００踏もうとして誤爆してしまった・・・

7 ：

じゃ、前スレからの続き…
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 16:33:30.44 ID:MJb4Vzj9i
小学生と言えば、軽太郎は、6歳の小学生児童から「指を差して笑われ馬鹿にされた」とかって
ニュースになったよねえw
近所の小学生から笑われたり、一人前の男で軽はちょっと・・・なんて世間から馬鹿にされる軽太郎って、
自分で情けないって思わないの？
そんな事も分からない低脳だから、軽しか乗れないのかな。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 17:18:16.63 ID:iUKRbSX+0
ニュースにはなってないだろう
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 18:47:30.03 ID:k2JJ/eSo0
「軽に乗ってるから馬鹿にされてる」って思うような奴は、そもそも
「軽に乗ってなくても馬鹿にされる」気がしてる奴でしょ？
そんな奴が「馬鹿にされない為に軽以外のコンパクト・他に乗る」というのなら、
それは逆に「軽以外のコンパクト・他」を貶めている事になりはしないか？
「馬鹿にされたくない奴が乗るクルマ」という事になってしまい、逆説的に
「自分を仮託させる」大事なクルマ自体に「馬鹿にされてる自身を投影させてしまっている」
…って事に繋がるんじゃないかと。
1001 ：１００１：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

8 ：

黒い軽自動車はキチガイ

9 ：

>>8
でも宅配？だかの黒のプレートに黄色の数字のナンバープレートの車は
なんかかっこいいって思う自分がいるｗ

10 ：

黒って、ナンバープレートの事なのか…

11 ：

>>7
ニュースになってるよ。新聞でもTVでも
6歳児｢ワゴンR=ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)｣ 軽を笑われ歩道突撃
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214982568/1
1 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/07/02(水) 16:09:28 ID:LJhPxZWf
ワゴンR乗りの軽太郎　容疑者も、普通車にさえ乗ってれば…　黄ナンバーなんか付けずに、白ナンバーさえ付けていれば事件を起こさなかったのに。
軽の狭さ、安物臭さ、遅さ、カッコ悪さに、よほどコンプレックス持ってたんだろうね。
軽コンプレックスのあまり、6歳児に指さして笑われた瞬間に運悪くキレてしまった…　軽太郎は軽の被害者。
小学生の列に車　殺人未遂の現行犯で男逮捕　「指さされ腹立った」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080602/crm0806021232015-n1.htm
２日午前７時４０分ごろ、千葉県松戸市古ケ崎の市道で、歩道を歩いていた登校中の市立小学校の児童６人の列に軽乗用車が突っ込んだ。１年の男児（６）がはねられて転倒し、左ひじとひざに軽傷を負った。
松戸署は、故意に車をぶつけたとして殺人未遂の現行犯で、車を運転していた近所に住む水道工事作業員、軽太郎容疑者（３２）を逮捕した。「小学生に指をさされて笑われたので突っ込んだ」などと供述しているという。
調べによると、軽太郎　容疑者は児童の列を通過後、バックで段差を乗り越えて歩道に突っ込んだ。けがをした男児は列の最後尾にいて逃げ遅れたという。
現場は一方通行の市道で歩道部分は幅約１・５メートル。通学先の小学校までは約１００メートルで、当時はほかにも児童が登校中だったという。目撃した近隣住民が１１０番通報した。

12 ：

>>9
さらに字光式だとアヤシイ雰囲気が出てるよなｗ

13 ：

それなりに立派な普通車に乗ってる人は軽もコンも一緒くたに考えてるよ。
だからBMWやAUDIオーナーのセカンドカーに軽が非常に人気だったというのも、
そういう人達は目的に沿った車選びをしているという自信があるから。
例え軽ポッキリに思われようがそれが何か？軽は便利だよとなる。
廉価コンバクトを代表するやっとこさの大衆車に乗ってる奴だけじゃないのかな？
軽に対して異様に敵対心を燃やしているのはね。
自分と自分の車に自信がないからそうなるんだよ。
だからこのスレではコンバクト側は普通車を所有していないのが大部分であるし、
たまにいたとしてもしょぼい大衆車というのは大体相場が決まっている。
ヒエラルキーと言うが、車よりも人間性や人格に問題がある。
そういう輩はいくらでも叩いていいんじゃないのかな。

14 ：

俺はＦＤとデミスポとビート乗ってる
左ハンドルは使い勝手悪いし外車の右ハンドルは・・
それはそれで何が情けないってイメージでね（右のが高い場合もあるし）
>>13
折はやっぱ叩かれる運命なのかな・・・

15 ：

意見をちょっとまとめてみようか
軽太郎　「それなりの普通車乗りは、軽もコンも一緒くたに考える」
軽太郎　軽とコンはどっちもどっち５０歩１００歩
ブログや２ちゃんレベル：色々な意見や感想あり
コンパクト側「軽とコンパクトは全くの別物だね」
CG誌の４人のライター「軽とコンパクトは全くの別物、コンパクトははっきりと普通車、貧民なら軽（ターボはエクストラフィ払え）」
JAMA「マーチだのランサーだのはどちらも同じ大衆車カテゴリー」
世間一般「一人前の男なら、RV車、コンパクトやステーションワゴンに乗って欲しい、男で軽？アリエナイｗｗ」
小学１年生（６歳児）：いい歳コイテワゴンＲ？ﾌﾟｷﾞｬーｗ

16 ：

>>15
バカだなあ、今だに軽乗りを相手にしていると思っているんだからw
まあ現実逃避をするしか抗う術もなくというのはわからんでもないがな。

17 ：

>それなりに立派な普通車に乗ってる人は軽もコンも一緒くたに考えてるよ。
だからさあ、立派な普通車に乗ってる人って誰？
これならなんだって言えるだろ。ちなみに俺の知り合いで高級車乗ってる人は軽はおもちゃって
考えてるよW

18 ：

>>17
それはあんたの知り合いという狭い世間での話にすぎんよ。
現にBMWなどの高級輸入車オーナーのセカンドとして軽が人気というのは
アンケート結果でハッキリしているわけだからね。
軽をゴミと思うのならそんな車に乗れるわけがないだろう？
少なくとも廉価コンバクトポッキリのような貧乏人でもなく、
車選びに対してはそれぞれ自信もプライドも持つような人達だからね。
やっとこさの人間にはそういう余裕の気持ちは持ち合わせていないのだよ。
ドカタのVIPなんてのはそのいい例だな、車で世間を見返したいというようなね。

19 ：

＞例え軽ポッキリに思われようがそれが何か？軽は便利だよとなる。
それじゃ、まるで軽ポッキリが恥ずかしいかの様な…？
＞車選びに対してはそれぞれ自信もプライドも持つような人達だからね。
軽ユーザーでもな。
どんな車種を求めるかは人其々のライフスタイルに適しているかもあるし。
ガンディー二なんてカウンタック貰うの断って、ワゴンRですよ。

20 ：

ここのコン派、アルミホイールと皮ハンドル否定。
コンパクトは、鉄チンとウレタンハンドルのほうがいいんだよね。
ここまでくると病気だな。

21 ：

皮ハンドルw

22 ：

否定というより、有っても意味ないんじゃ？って価値置いてないって事でしょ…
大衆車にアルミって必要か？とか、鉄チンと大して変わらないアルミって一体…とかさ。
結局、スタンダードとの差別化の為に用意された記号なんだよね。
そういう意味では…
＞ドカタのVIPなんてのはそのいい例だな、車で世間を見返したいというようなね。
　↑
…と同質で、囁かな庶民の虚栄心の充足ってのかな…まあ、購買欲そそるには必要な差別化やテコ入れなんだろうけどね。
そういう事に引っ掛からない人が無価値と思うんでしょ。

23 ：

その人にとって機能最優先で考える部分なのか、或は見た目や手触りなどの質感を重視する部分なのかで違ってくるな。
前者は財布なんてビニール製品で十分、後者は財布はやはり革製品に限るとかのね。
そこに万札が何枚入っているかなんてのはまた別の話だ。

24 ：

それにいくら機能優先といってもウレタンハンドルが製品として優れているはずもなかろう。
自分の車に付いていないからそんなものは贅沢品、不要であるとするのはただの言い訳、詭弁にすぎんのだよ。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1336591333
GD１フィットに乗っていますが、ステアリングが革でないので、ボロボロになってきました。
運転中に粉のようなものが手に付きます。
そこで、GDの同型ステアリングの革タイプをＧＥフィットの革ステアリングに
交換することはできないでしょうか？
19年のGD3フィットに乗っています。
こちらもウレタンステアリングで、ボロになりました。
そこで後期GD系の本革ステアリングを入手し装着しました。

25 ：

というか、ウレタンハンドルが経年劣化でボロボロになって粉のようなものが手に付くなんて初めて知ったよ…
まあ、メーカーや車種にも拠るのかも知れないけど、なったらなったで、その時考えればいいんじゃね？

26 ：

アルミホイール
レザーステアリング
これらはすべて標準装備の車にしか乗ったことが無いおれにはとても新鮮なおはなしだなあ！

27 ：

まあ、そもそも普通の働き盛りの一人前の男なら、アルミだの革ステアリングだのという以前に、
普通車(小型車含む)しか所有せずに、軽なんて所有しない方が多いんだけどね。

28 ：

>>24
そうなのか?
俺はむしろ親父のクラウンのハンドルが５年も乗らないうちに
10時10分の部分が変色したのを見てダメだと思ったわ。
週一で水ぶきしているような自分はむしろ追加で払っても避けたい装備の一つだったわ。

29 ：

>>27
あざとく小型車なんて含んでるなよw
3ナンバーの普通車だと自分が含まれないというのはわかるがな。
>>28
クラウンというとベージュかグレーのハンドルだったんだろうな。
汗っかきの人やハンドル握るのに力を入れる人でその色ならそうなるだろうね。
黒の革ステは過去から現在にかけて5台乗ってるし、中にはグレーも1台あったが、
変色するようなことは一度もなかったな。
ウレタンハンドルでハンドルのシボ模様が消えるほどにテカテカにしてしまう人はたまにいるけどね。

30 ：

>>27
その「普通車(小型車含む)しか」にはコンパクトも含まれますか？

31 ：

世間一般で言う普通車、普通乗用車には、例えばJAMAの分類のランサーやマーチ等の大衆車は含まれる
ことはあっても、軽が含まれることはないね。

32 ：

コンパクト乗りって傷つきやすく脆い生き物なんだね。

33 ：

>>31
軽が含まれないのは当たり前だけど、同じくらい安くて粗末なコンパクトで
「普通車です」なんて自分に言い聞かせてるのもミットモナイ話だなあと。

34 ：

コンパクト乗りの妄想が止まらない・・・・・
http://kotobank.jp/word/%E6%99%AE%E9%80%9A%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A
ふつう‐じょうようしゃ 【普通乗用車】

人の輸送に使われる乗車定員10人以下の普通自動車。
ナンバープレートの分類番号が3で始まる自動車。
普通乗用自動車。3ナンバー車。
◆小型乗用車の基準
（自動車の大きさが全長4.7メートル、全幅1.7メートル、全高2.0メートル、
ガソリン車の場合は総排気量が2000cc以下）を1項目でも上回ると、普通乗用車に分類される。
http://www.weblio.jp/content/%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
普通自動車
英語 ordinary-sized motor vehicles
道路運送車両法のクルマの種別において、4輪車で、サイズが全高2.00m、
全長4.70m、全幅1.70mのいずれかがす法を超えたもの、
またはガソリンエンジンの総排気量が2000ccを超えたクルマをいう。
また、道路交通法では、車両総重量が8t未満、最大積載量が5t未満、
乗車定員11人未満のクルマで、自動2輪車、大型・小型特殊自動車以外をいう。
道路運送車両法でいう普通自動車は、用途により
ナンバープレートの分類番号の最初の数字が区分されている。
例えば、1は普通貨物自動車、2は乗車定員11人以上の普通乗合自動車、
3は乗車定員10人以下の普通乗用自動車などである

35 ：

JAMA　2012年の車種別生産台数と構成比
http://www.jama.or.jp/industry/four_wheeled/four_wheeled_1g1.html
普通車　4.686.112台 47.1%
小型四輪者　2,252,672台 22.7%
軽四輪車　1,615,435台
最近のJAMAではコンパクトは、小型四輪車ですね。
意外と軽との差が少ないと思った。

36 ：

軽の%が抜けていた。
JAMA　2012年の車種別生産台数と構成比
http://www.jama.or.jp/industry/four_wheeled/four_wheeled_1g1.html
普通車　4.686.112台 47.1%
小型四輪者　2,252,672台 22.7%
軽四輪車　1,615,435台 16.2%
最近のJAMAではコンパクトは、小型四輪車ですね。
意外と軽との差が少ないと思った。
軽って国内専用といってよいでしょ。しかも、排気量は一つ。

37 ：

最近はＥＴＣで気にしてないんだけどさ
その昔３ナンバーと５ナンバーって高速道路の料金違ってたよね？
確か３ナンバーが普通車で２０００ＣＣ以下は小型だったとおもった。
ワイドボディーだけで３ナンバーとか２．５Ｌなんて出だした頃からわけわかんなくなったけどｗ
当時は道路に与える影響を基準にカゴテリー決まってたよね
一応、５月の税金はちゃんと考慮されてるぽいけど・・・

38 ：

『経済的に制約のある貧民（プアマンズ）』
　　　　　↓　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｱﾏﾝﾀﾞﾝﾄﾂﾄｯﾌﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　　13　　　　　28　　 　51　　　　　23 　　　　　 12
大・中型車・・・クラウン、フーガなど
小型車・・・マークＸ、ティアナ、プレミオ、ブルーバードなど
大衆車・・・カローラ、シビック、最強マーチ、ﾗﾝｻｰ(含むｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)など
ボンネットワゴン・・・レガシィ（オデッセイなどの３列シートを含む）、ＲＶ車
キャブワゴン・・・ハイエース、ノアボク、セレナなど
軽乗用・軽ボンバン・・・ ミラ、ワゴンＲ、ムーヴ、タントなど
ソース↓
「2011年度 乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

39 ：

>>38
平均年収を上回る第４分位層の約半分48%、最上位層、分位平均1098万円の
第5分位でも38%が軽乗りだね。
車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　 　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　 　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　 　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　 　38　　　　　43 　　　　　 20
自動車保有世帯の8割の人が含まれる第4分位までは半分が軽自動車。
平均年収を上回る第４分位でさえ48%の人は軽自動車を保有。第5分位でも38%。
ソース↓
「2011年度 乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

40 ：

そういったデータって盲点もあると思うよ？
その回答者は全て新車で買ったの？
新車のコンもＫハイグレードも価格は大差ないけどｗ
大型に属するセルシオ　　最低条件？の中古でなら５０万で買えるよ？
俺はＫとコンパクトと３ナンバー所有してはいるが、
体一つしかないし、当然どれか乗ってたら２台は家に止まってる。
３ナンバーだけ使用する条件よりケースバイケースで使い分けると
かえってコストダウンなるんだよねｗ

41 ：

>>39
平均年収以下の第1~3分位は50%を超えてるのか

42 ：

貧乏が非常に気になるコンパクト乗りなのであった

43 ：

コン乗りさんが劣勢に立たされると決まって貼られるコピペデータだなw
重心のコピペと同じ使い古されたワンパターンの伝統芸。
しかし、毎度のことながら同じことの繰り返しで芸がないね。

44 ：

>>43
芸は無いかもだけどさｗ
楽しいからいいじゃんｗｗｗ
ただ、援護も否定もしないんだけど
Ｋって昔から維持費は安く下取り良くていいねとは思うｗ
法改正でどうなっていくかはわかんないけど、体格が許すならＫでもいいかなｗ
（俺が許せるＫはＡＢＣとミラターボとアルトワークス、今のＫは興味ない）

45 ：

JAMAは、コンパクトを普通車としていないことで決着だね。

46 ：

ははは、とうとう大好きなJAWAにまで普通車と見なされなくなったわけだw
小型四輪・・・軽四輪みたいで中々いい響きじゃないかw
軽四に対する小四。
憧れの普通車と3ナンバーがますます遠ざかった形だね。

47 ：

>>40
小型バイクみたいな値段の中古軽買ってきて普段の足に使ってれば普通車が長持ちするからね。
自分の場合は19万の軽を2年乗るだけで既に45万の修理代をかけてるから
ちっともコストダウンになってないし、そういう目的で買った軽じゃないけど。

48 ：

小型四輪の何が悪いんだ?
そんなの進駐軍時代の法律なんだから。
制定当時、国産乗用車はクラウンすら小型だったんだぞ。

49 ：

小四 アバルト

50 ：

老眼鏡をわすれたか？
JAWAじゃないからなw

51 ：

んだ！
広告ＣＭに因縁つけるとこだよ？

52 ：

小四病・・・まあ車におけり中二病みたいなもんだなw
ガキがムキになって必死に背伸びしてるあたりそっくりだもんなw

53 ：

安物コンパクト派ってすごいこじつけだね。
そこまでしないと軽と差別化できないんだね。

54 ：

こじ‐つ・ける ［動カ下一］［文］こじつ・く［カ下二］関係のない物事を無理に理由をつけ関係づける。
また、無理に理屈づける。「あとから―・けた理由」提供元：「デジタル大辞泉」
軽太郎側：「軽とコンパクトはどっちもどっちだ（関係がある）」
コンパクト側：「軽とコンパクトは全くの別物（関係がない）」
２ちゃんやブログ質問サイトレベル：「色々な意見」
CG誌：「軽とコンパクトは別物で、直接比較するのもおこがましい、貧民なら軽（ターボ含）一択」
こじつける：関係のないもの物事を無理に理由をつけ関係付ける。

55 ：

>>54
あなたが、自分の車にすごくストレスを感じているのがよくわかるよ。

56 ：

ちがった、コンプレックスだ。

57 ：

>>56
コンプレックスってこういうの？
1 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/07/02(水) 16:09:28 ID:LJhPxZWf
ワゴンR乗りの軽太郎　容疑者も、普通車にさえ乗ってれば…　黄ナンバーなんか付けずに、白ナンバーさえ付けていれば事件を起こさなかったのに。
軽の狭さ、安物臭さ、遅さ、カッコ悪さに、よほどコンプレックス持ってたんだろうね。
軽コンプレックスのあまり、6歳児に指さして笑われた瞬間に運悪くキレてしまった…　軽太郎は軽の被害者。
小学生の列に車　殺人未遂の現行犯で男逮捕　「指さされ腹立った」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080602/crm0806021232015-n1.htm
２日午前７時４０分ごろ、千葉県松戸市古ケ崎の市道で、歩道を歩いていた登校中の市立小学校の児童６人の列に軽乗用車が突っ込んだ。１年の男児（６）がはねられて転倒し、左ひじとひざに軽傷を負った。
松戸署は、故意に車をぶつけたとして殺人未遂の現行犯で、車を運転していた近所に住む水道工事作業員、軽太郎容疑者（３２）を逮捕した。「小学生に指をさされて笑われたので突っ込んだ」などと供述しているという。
調べによると、軽太郎　容疑者は児童の列を通過後、バックで段差を乗り越えて歩道に突っ込んだ。けがをした男児は列の最後尾にいて逃げ遅れたという。
現場は一方通行の市道で歩道部分は幅約１・５メートル。通学先の小学校までは約１００メートルで、当時はほかにも児童が登校中だったという。目撃した近隣住民が１１０番通報した。

58 ：

知り合いで30歳過ぎて軽自動車乗ってる奴いるけどケチ臭くて、批判的で、器小さい屑だなぁ。
軽自動車は悪くないけど、軽自動車をファーストカーで選ぶ奴はダメだと思う。

59 ：

粘着コンパクトで優越感スレ

60 ：

プアマンズカー＝軽であることを徹底的に叩き込まれるスレ

61 ：

【調査】 「派遣のままで働きたい」４割強 ・・・厚労省１万２０００人調査、正社員希望と並ぶ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378472174/
…だから貧コン海苔から抜け出せないんだよ。

62 ：

派遣労働者など年収３００万円以下の低所得層がどんな車に乗っているかってことだな。
ランサーやマーチなどの大衆車とﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝは２割程度でドッコイドッコイ。
軽が５割超で軽が断トツトップということだね。
『経済的に制約のある貧民（プアマンズ）』
　　　　　↓　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｱﾏﾝﾀﾞﾝﾄﾂﾄｯﾌﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　　13　　　　　28　　 　51　　　　　23 　　　　　 12
大・中型車・・・クラウン、フーガなど
小型車・・・マークＸ、ティアナ、プレミオ、ブルーバードなど
大衆車・・・カローラ、シビック、最強マーチ、ﾗﾝｻｰ(含むｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)など
ボンネットワゴン・・・レガシィ（オデッセイなどの３列シートを含む）、ＲＶ車
キャブワゴン・・・ハイエース、ノアボク、セレナなど
軽乗用・軽ボンバン・・・ ミラ、ワゴンＲ、ムーヴ、タントなど
ソース↓
「2011年度 乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

63 ：

>>62
平均年収を上回る第４分位層や最上位層の第5分位層がどんな車にのってるかってことだな。
第4分位層が乗ってる車のカテゴリー別比率のトップは軽の48%、第5分位でもボンネットワゴンの
43%についで2位の38%。人並以上の収入がある人にも軽は支持されてるねえ。
平均年収を上回り経済的制約は少ない層
　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　 　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　 　38　　　　　43 　　　　　 20
ソース↓
「2011年度 乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

64 ：

このスレのコンは貧乏ネタばかりだね。
ほんと、すごく貧乏コンプレックスがすごいんだね。

65 ：

変な文書だな。
>すごく貧乏コンプレックスがすごいんだね。
→貧乏コンプレックスがすごいんだね。

66 ：

昨年でたワゴンRは、それまでのモノより天井の雨音が少し小さくなっていた。
コンパクトのスイフトやソリオと比べたらどうなんだろうね?
どちらも雨音は凄いらしいからな。
今年は、ゲリラ豪雨がおおくて、であうと音がすごいからね。

67 ：

この前友達の軽乗せてもらったけど、まあ雨音が酷かったな。

68 ：

ソリオは、ひどいようですね
http://review.kakaku.com/review/K0000286714/ReviewCD=552330/#tab
>強い雨が降った場合は、天井からトントンとトタン屋根と同じような安っぽい音がしています。
すごい雨音だね(17分22秒くらいから)
http://www.youtube.com/watch?v=JxQhTFxYlpo&feature=related

69 ：

どんな軽よりうるさいとは言わないよ。新型ワゴンRと比べたらどうなのかな?
と思っただけです。
もともと、このタイプの車は音が響いてうるさいらしいですけど。

70 ：

>>68
11分ぐらいの生クリーム事件に笑ったｗｗｗｗｗ

71 ：

軽からコンに乗り換えるとき、
雨音については期待しないほうがよさそうだな。
このあたりが2000cc以上普通車とコンの差なんだな。

72 ：

実家の普通車と旦那のコンパクトと私の軽を比べると、軽の雨音は際立つね。
普通車とコンパクトはあまり差がないようだけど、軽は明らかに煩わしい。

73 ：

でも元々エンジンとかも煩いわけだし、雨音くらいでいちいち気にするなんて馬鹿馬鹿しいよ。そんな小さいこと以上に軽は長所がたくさんあるし。

74 ：

>>68
軽自動車を拡大したものだから＞ソリオ

75 ：

ソリオは少し大きいワゴンRだろ？
ワゴンRワイドから続く後継車種だしそりゃ雨音は軽並でしょ

76 ：

今のソリオは、元からコンパクトのスイフトがベースな。
形状が、軽とそっくりなので間違えても無理は無いけど。

77 ：

ソリオは、ルーフの雨音以外は静かだという評価が多いね。
>>74-75
無知乙。

78 ：

>>76
新規開発らしいよ。
>スズキは24日、『ソリオ』の新型モデルを発表した。ソリオの開発責任者を務めた鈴木直樹氏
>はプラットフォームについて、「『スイフト』ベースでもなく『パレット』の拡大版でもない新規開発
>のものです」と語った。
http://response.jp/article/2010/12/27/149816.html

79 ：

プラットフォームはな。

80 ：

少し前にソリオに乗ったから感想を述べておくよ。
全幅や車両重量の割に全高があるから高速で安定感に欠ける印象だった。
5人乗りを謳う割にリヤシート中央のヘッドレストもない。
リヤシートは中央で1：1に分割されるタイプのもの。
中央席を完全に無視してる、これは軽自動車感覚だな。
だからといって、ゆったり4人乗りを意識してるかと思えば後席のアームレストもない。
軽量ボディ、副変速機付きCVT、吸排気VVTが叩きだす低燃費は大きなメリット。
一般道6割、高速1割、山道3割で14〜15km/Lをコンスタントに叩きだす。
絶対的なパワーはないものの車重が軽いので1.2Lエンジンで十分だね。
街乗りが多いならスペーシアやタントもいいだろうけど、遠乗りもするならソリオにするかな。

81 ：

強調したいのは、あくまでもMAXで4人乗りだということ。
KAT-TUNのCMみたいに5人乗車は考えるなよ。あれは合成だｗ
後席中央は補助席以下の扱いになるから。

82 ：

さすがに横幅が足りなすぎ・・

83 ：

コンパクトで後席三人乗るのはというはきついのが多いな。
ソリオは、後席シート形状をみても三人のると悲惨だな。
室内幅は1415mm でフィット1.3Lと同等。

84 ：

新型フィットは室内幅1450ｍｍだね
ランサーは1425ｍｍだからソリオと同等だけど

85 ：

>>79
ベースって普通プラットフォームのことじゃないのか？

86 ：

どうみても後席シートがゆったり2人掛け
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/670783/024_o.jpg
これアームレストがほしいわ・・・

87 ：

軽海苔だが、五人乗ろうとして警察の友達に怒られた馬鹿者が通りますよ

88 ：

ソリオは、ルーフの鉄板を薄くしたんだね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110304_427474.html
>少しでも重心が低くなるよう、ルーフ部の鉄板をできるだけ薄くするなどしたという
雨音がうるさいのは、そのあたりもあるんだろうな。

89 ：

>>87
馬鹿だろお前w

90 ：

鉄板の薄さ持ち出したら、軽海苔涙目だろw

91 ：

まあ規格があるから室内広くしようとすれば鉄板ペラペラになるのは仕方ないよ
命より広さを取るんでしょ、軽海苔は

92 ：

広くしようとじゃなくて軽くしようとしてな。
まぁ軽でスピード出すヤツはアフォだけど。

93 ：

コンパクトも軽並みなんだな

94 ：

軽海苔の十八番、どっちもどっちいただきました！！

95 ：

>>88
軽自動車で軽量化技術を極めてるスズキらしいソリオ

96 ：

スズキのコンパクトカーって、みなSで始まる名前なんだね
軽自動車はワゴンRだのまったく関係無い名前だ
これも差別化なのか？

97 ：

そうか？カルタスなんてのもあったがな。
ワゴンＲは最初ZIPという名前で発売予定だったが後の社長の一声でワゴンＲに変わったと聞く。
車の内容を表すネーミングの成功例の一つだね。
ちなみにロータスはEで始まるネーミングをかなり昔から採用しているので、これはこだわりなんだろうね。

98 ：

>>81
ちょっと近所に５人乗るぐらいなら出来るさ。
あのCMは、常に５人で移動できるみたいだから
ちょっとやりすぎだけれども。

99 ：

悪路走行の多い車の鉄板は厚いです。でも最近の車は軽もボディーの外側は普通車と変わらない衝突対応です。
鋼板は引っ張り強さが色々選べるので、板厚２mmで強さが400MPaでいいところを板厚1.6で強さ500MPaとかで軽量化をするんですね。
性能のいい鋼板は値段も高いのです。なので板厚なんぼだから頑丈だとはいえません。
巷の人は鉄板の厚さを見て、鉄板薄くてヘボイなんてことをいいますが、お前の頭がヘボイよーと、
鉄板の品質自体が違うんです。
ＢＭＷなどドイツ車は一般的に強い鉄板が使われてます（９８０MPa級、１４７０MPa級）。鉄板の品質自体が違うんです。
多少車体が大きくても鉄板の強い車には 勝てません。
速度が同じなら重い車のほうが運動エネルギーは高いので、走っている車同士がぶつかった時では、
より小さい車のほうがダメージを受けます。
しかし、固定しているもの(壁とか)にぶつかった時ではダメージは少なくてすみます。
強度を稼いだことで重くなっているのであれば重い車のほうが安全といえますが、
軽い車のほうが慣性の影響をうけにくく、とっさの操作も上手くいくと思います。
ちなみに国産で高級ドイツ車並みの９８０ ＭＰａ級の超高張力鋼板使ってるのは三菱アイです。
アイは骨格ほとんどが頑強な９８０ＭＰａ の超高張力鋼板です、鉄板も厚いです。
走り屋の兄ちゃんなどボデーを押してあの車は剛性がないなど言う人がいますがナンセンスです。
もともとボデー剛性は開口部の剛性をいっているので、操縦安定性の剛性とは別もんです。
鉄板の厚みについては軽自動車は 0.45mm、普通車は0.5mmと、その差は僅か0.05mmの違いしかありません。
特に軽量化の為にあまり応力のかからない部分を薄くするように設計されていますので、
ドア、天井、ボディなどのパネルを叩いた音だけでは車の強度は語れないのです。
余談ですが ベンツの鉄板の厚みは0.6mmでした。

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