【穴水以北】のと鉄道の思い出【輪島・珠洲・蛸島】

1 ：2008/10/03 〜 最終レス ：2013/08/17

石川県の方針で能登空港を造る代わりにあっさりと切り捨てられた
のと鉄道を語るスレです。

2 ：

２、ゲット。小笠○阻止。
金沢駅０Ａ番ホームで撮った、
キハ５８系急行能登路の写真が出てきた。
ヘッドマークは丸くて、水色と白。
赤い文字の横書きで
急行
能登路
となっている。絵は描いてあるのかよくわからない。

3 ：

種別幕は…白地の下にちょっとだけ「準急」が顔を出していた。

4 ：

能登かわいいよ能登

5 ：

窓全開で真夏の能登湾を走ると最高でした

6 ：

もう珠洲方面は・・・行くこともないだろうなあ

7 ：

七尾線電化なんて、身の程知らずなまねしなきゃ、輪島切り捨てなんてされなかったのかも知れない

8 ：

>>7
あれは石川県知事が見捨てる気満々だったのがすべての元凶だがな

9 ：

親の田舎が輪島だったので、国鉄七尾線時代には
よく乗ったな。
小学校低学年の頃までは、蒸気機関車が走ってた。

10 ：

石川県知事の交替を願うスレですな

11 ：

>>10
つーか、加賀の人間と能登の人間て反目しあってた言うからな。
自分の母が能登の出身で、早くに亡くなった真下の弟が旧国鉄からのと鉄の
保線関係の仕事をやってたが、その関係で政治家とも付き合いがあったのだ
が、元首相の某政治家は加賀在住の支持者の方にしか向かなかった、て言っ
てた事があったぞ。もっともこれは選挙の票に繋がるか否かの問題だったの
だろうがな。

12 ：

急行のと恋路号

13 ：

能登不憫だよ能登

14 ：

夏の、無料の廃駅ツアー、せっかくの企画なのに人数すくなく期待はずれになってしまいました。
次回はと期待したいのですが人数すくなく残念でした。
ただ能登は広すぎる。

15 ：

しかし蛸島も微妙な位置にありましたなあ。
倉吉線の山守と良い勝負かと。

16 ：

珠洲原発があったら廃止にならなかったのに・・・。
珠洲原発断念してから廃止の方向に向かっていった。

17 ：

>>16
知事が悪い

18 ：

>>16
８０年代の初めぐらいから計画あったとかなんとか・・・。

19 ：

正直七尾線は電化よりも複線化してもらいたかったな。

20 ：

国鉄時代宇出津止まりとか結構あったけど行ってみたら意外なくらい小さい駅だった

21 ：

終点蛸島駅のレールの切れ目に立ち
幻の鉢ヶ崎駅に思いを馳せる。

22 ：

>>19
その場合単線区間は３セクとかで結局今と変わらんと思う。

23 ：

次シベリア

24 ：

輪島の駅名標、まだ残ってるかな?

25 ：

輪島ステーションホテルがステーションホテルでなくなってしまった

26 ：

そういえば、３セク化後のキオスクやみどりの窓口がどうなったかを
いくつかの路線で調べたのも懐かしい。
存続したそれらも、その後それぞれ大きく変ったところが多い。

27 ：

>>25
輪島駅跡地は「道の駅」となりますた
駅名標はまだ残ってますた

28 ：

>>27
ありがとうございました。

29 ：

>>20
富山方面向きの船があったらしいし、
大きな病院や高校もあるから、それなりに
お客はいたんだろう。

30 ：

宇出津は能登線のダイヤ編成の要となった駅だし
旧能都町の中心的なところだからな。

31 ：

能登、七尾線で昔「弁」マーク付いてたのは穴水と輪島と七尾だけ？

32 ：

穴水はまだ現役で弁当売ってなかったっけ？

33 ：

修学旅行のときの増結で、蛸島方面から4両、輪島方面から2両で、
穴水以降は6両編成などという普段見れない編成で運行してたに
興奮してたりしのが懐かしい…
駅のホームに入りきらなくなって一部のドアしか開けられなかったり
してたのも懐かしいｗ

34 ：

急行能登路の「ビデオカー」。
雑誌の記事で知るのみだけど、本来の使われ方をした期間は
きっと短くて、結局は持て余したんだろうな…

35 ：

急行のと恋路号乗ってみたかった・・・。

36 ：

同じく・・・＞のと恋路

37 ：

松波から恋路ゆきキップが出てきた

38 ：

>>35
中島あたりで放置されているんだよな・・・その車両

39 ：

今こそキハ５８でリバイバル能登路を！

40 ：

能登保守

41 ：

今さらだが、スレタイに「能登」を入れておけばよかった

42 ：

1往復電車で残った急行能登路、は懐かしくない?
では、国道8号線からも見える津幡の先の交直セクションは…
って、今もあるし…

43 ：

>>42
俺も懐かしい。
急行「つやま」ほどﾎﾞｯﾀｸﾘ急行扱いされていなかったことも・・・

44 ：

まだ急行能登が客車だった事（俺まだ子供）、
キク象ポストに「多客期に七尾線乗り入れさせてください」と書いてだした。
後日、自宅に電話があり需要がないからと返事があったけど、
その数か月後、実現してびっくりした事を思い出す。
利用しなかったけど穴水で３０分停車のダイヤだった事は忘れてない。
あまり画像がネット上に残ってないのが残念です。
どこかに輪島駅は穴水駅に急行能登が停車してる画像があったら教えてください。

45 ：

のと鉄の有効長って何両分なんだろうか？
懐かし板じゃスレ違いかもしれないけど…

46 ：

なんだかんだで元国鉄だ、8両はあった希ガス

47 ：

そういや、輪島の旅館だったか、駅長さんに扮したCMを見た記憶があるな。

48 ：

輪島広州園

49 ：

そうか、♪こうしゅうえん、こうしゅうえん　か。

50 ：

>>49
そこの送迎バスはSL風外装＆ｻｳﾝﾄﾞ付

51 ：

能登かわいいよ能登

52 ：

輪島駅は立派だったけどねえ。街もそれなりにでかかったので
なぜ廃止になったのか？穴水ー輪島間が山で速度が出せなかったからかな？

53 ：

>>52
石川県が能登空港を作って満足したから

54 ：

>>52
ダメな本線を残すために、まともな支線が廃止。その本線も廃止。
あと輪島の街は小さいよ。人口も合併前は2万人台だったし。合併前の日光や萩なんかも名前は有名だが
街としては小さかった。

55 ：

昔は輪島の２，３番線も現役だったな
輪島駅にグリーン車が来てたなんて
夢のようだ

56 ：

飯田港と姫川港にフェリーがあったんですね。
能登線と合わせて一周した方はいますのでしょうか…

57 ：

鉄道がなくなったから能登へいくことはもうないだろうな・・・

58 ：

>>56
岩瀬浜との間に高速船もありましたよ。
家族旅行の帰り乗ろう！ってことになったんだけど
荒天のため欠航･･･でいつの間にやら廃止にorz

59 ：

無いも同然

60 ：

蛸島駅硝子が割れていた、費用が無いので直せないと張り紙がしてあった
暫らくして路線廃止、なんだか侘びしかった。
駅のそばに北國銀行の支店があったがまだあるのだろうか。

61 ：

もう、廃止になったから今さらどうでもいいけど
なんで輪島の方が蛸島より先だったんだろ？
輪島のがいくらか栄えてたのに

62 ：

輪島までの道路が高規格化されたり、
鉄道で輪島に来る人が１割ほどしか居なかったりで、
要らないんじゃないかという話になったと聞いたことがある。
不確かな情報だけどorz

63 ：

確かに蛸島方面は有料道路は無いか・・
俺よく考えたら　能登路が健在の頃から
金沢からバス使ってた
だって早いしorz

64 ：

珠洲道路という準高規格道路がある。

65 ：

廃止前の夏に行った。きたぐにで金沢に入り、１日目は軍艦島と鵜飼の温泉にも行った。
その日の夜には、あばれ祭りというド派手な火祭りをやっていて感動した。
次の日の行程の都合、宿は白丸を考えていたが、行きの列車から見ると山の中でヤバそうだったから、九里川尻で寝た。
廃止前と合わせて全駅に降りた。しかしカメラが狂っていたのか、出来上がった写真が灰色で、映像の記録が残っていない。行程表だけが記録として残っている。

66 ：

前の方のレスにもあるけど
能登方面の画像は少ない希ガス
輪島の旧駅舎の画像誰か知らない？
2枚だけはみつけたんだが

67 ：

>>66
画像検索でぐぐったら出て来た

68 ：

http://www.youtube.com/watch?v=BIbCjS12dWU&hl=ja
ロマンスカー

69 ：

穴水のパチンコ店ってどうなった教えてくれるかたみえませんか？
昔、ポパイでバイトしてたんですが、さっき、ふとネットで調べたら
ポパイも能登会館もサンパルコもどこにも載ってない。。

70 ：

インターネット・タウンページ見たら
サンパルコと能登会館はあった。
それと、パーラーニューベンツってのが載ってた。
今、それらが盛業中なのかどうなのかまでは電話帳ではわからない。
俺自身は穴水というか能登半島には行ったことはないがw

71 ：

まちＢＢＳで聞けよと

72 ：

能登保守するよ能登

73 ：

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

74 ：

能登かわいいよ能登

75 ：

珠洲発輪島経由北朝鮮行き
お乗りの方はお急ぎ下さい。

76 ：

能登線乗ったことあるけど、その時旅行先でもらったうちわに能登半島の地図が描かれていて、羽咋〜三明ってとこまでの私鉄線がある。
これ、わかる人いる？

77 ：

>>76
北陸鉄道能登線ですね。
電化されてなかった。

78 ：

珠洲駅も更地になってしまって寂しい

79 ：

>>77ありがと。
ディーゼルかな、乗ったことある方おられます？
北陸鉄道もずいぶん廃止になった路線や区間が多いですね。

80 ：

>>79
ま、他の北陸ローカル鉄道会社に比べると消極的だった、と言えるんかね＞北陸鉄道
そんなことだから千路（じゃなくて）知事もそれに便乗してしまうのだが。

81 ：

ぐぐったら、北鉄能登線は昭和47年に廃止になったとか。
鉄道博物館のキハ41307はこの路線にもいたことがあったんですね〜

82 ：

>>78
あの駅にはまいったよ。
列車が長すぎてホームで扉開かなくて困ったよ。
あの駅も更地になったか。
一見山奥の感じがしたが、そこが珠洲の中心だったとは驚きだった。
更地にする予算があるのが不思議な感じだ。

83 ：

>>76
自転車道として整備されています。

84 ：

じゃあもう跡形もないね

85 ：

>>82
その駅は珠洲飯田だと思います。
確かに珠洲の中心（一番大きい市街地）ですが駅は山奥の感じですね。

86 ：

羽咋から先は夜走ると怖い。
能登空港まではなんとかだけど・・
それより先は夜行かない方が良いかと・・・
こんな所に人がいるのかと思う程の山道です。

87 ：

能登線が廃止されてから引っ越してきたが、
かつて蛸島まで全国に繋がる線路が敷かれていて、
今では輪島行きも入れて80ｋｍにも及ぶ線路敷きが野に還りつつあるのが
実にもったいなく思える。
金沢に出るまでに（そもそも金沢に出る用事などそれほどないが）
穴水・七尾と乗換えを強いられ、
それも末期には1日10本もなく、
しかも高速バスより遅い、高いとくれば
余程の趣味人以外乗る訳が無い。
それにしてもただ放っておくにはもったいないいい眺めの所が数多く存在しているのだから
線路敷きを一方通行でいい、有料でもいいから車で走れるようにしてもらえれば
個人的にも有り難いし観光資源になると思うのだが、
石川県も（岐阜ほどではないにしても）公共交通が生き残りづらい、有効活用できないお国柄だ…

88 ：

また道路かよ。
ついでに足湯でも作るか。？

89 ：

>>88
それだけ？＜また道路かよ
道路の他に何かよっぽどいいアイディアがあるんなら書けや。
無いなら黙って半年ROMれ。
能登の田舎の道路に落ちてる毛虫や蛙の轢死体程の価値も無い奴が。
お前さんの発案した足湯にでも浸かって待ってるわ。

90 ：

マグロにしろよ、マグロなら金になるぞ。
道路作っても維持出来ないだろ。
89みたいな奴ばかりいるから近隣市町村から嫌われるんだよ。

91 ：

>>89
こんなところに書いてなんになる？
お偉いさんか誰かが見て、実現させてくれるとでも？
バカは休み休み言って下さい

92 ：

さいぞー
頑張れよ。

93 ：

たまたまぼーっと色々な板見て回っていたらこんな板もあるんやねえ・・・
俺地元は能都町宇出津てっちゃんじゃないけどのと鉄道にはお世話になった
子供時代にのと鉄道にロマンスカーができたときに
親が一日車掌に募集したのをなぜか俺が選ばれて穴水駅から宇出津駅まで乗ったなあ
あんまり記憶にないけどテレビが来ててすげえ緊張した記憶しかない
高校時代は毎日宇出津からつくもわん小木まで通学してた
たまに縄文真脇駅行って温泉入ってから帰ったりもした
就職時に宇出津駅で東京駅までの切符買ったらぺらぺらの紙でこれで本当に東京行けるの？とか思った
そういやあの時がのと鉄道乗ったのが最後だわ
なんだか宇出津駅から離れていくのをさびしく思いながら
就職のためのドキドキやら一人暮らしのわくわくやら田舎から出れる事の期待やらで
宇出津駅出たすぐのトンネルでふと泣きそうになった
今じゃ実家帰省すると宇出津駅前がますます寂れて寂れて・・・
つか能登自体がやばいくらい過疎ってる
いつか能登には帰りたいと思ってるんだけど金沢で家まで買ってしまったから
親がもし倒れたりしたら能登にはもう一生帰らないかも・・・

94 ：

>>93
石川県に戻ることを決意したのはある意味偉いと思います。

95 ：

87だけど、
能登線ﾓﾀｲﾈｰって言っただけなのに次のレスで
「また道路かよ」なんて言われて、
風景が綺麗で惜しい、って言いたかっただけなのに.…と、むっちゃむかついた。
93さんにはまともなレスついて羨ましいわ。

96 ：

>>95
つーかさ、能登線もそうだが、今も含めて（石川の）歴代知事て自動車メーカーから金貰ってるんじゃないか？て位道路
にしか金つぎ込まんからな（両隣がバランス取れた思考してるから余計なのかもしれんが）。
以前のと鉄の保線をやってた叔父に｢スピードアップできないか？｣て聞いたら｢ランカーブいじらんとダメ｣と言われたけど、
無理してでもやってたらまだ生き残ってた可能性は高かったんだがな。
>>93
もろ私の従兄弟だな。実家は七見なんだが、嫁さんの実家の近くに家建てたからな。

97 ：

>>95
なるほど、能登線はスピードアップしたくてもできんかった、ということか。
とにかく惜しいの一語に尽きる。
道路か…岐阜県岐阜市のひどさとどっこいかもしれないね。
富山は道路王国と言われる割にはちゃんと残してるという事実がある。
石川は…北鉄返せっつーぐらいすごいな。
実際はどうか知らないけど、イメージ的にも能登線は
国道249整備で先押し
能登有料で中押し
珠洲道路でダメ押し食らったように見える。
後で「政治路線だった云々」みたいな話を耳にしたけど、
近畿に住んでた者が遠路はるばる能登杜氏講習会のためだけに珠洲だの内浦だのまで
来て、そこに能登線があったときの感動ったら無かったよ。
よくぞこんなに遠くにまで、全国津々浦々二万キロに繋がる線路を繋いでくれたものだと。
能登杜氏と言えば、昭和60年に築堤崩壊で急行が脱線転覆した事故があったが、
その時一人息子を亡くされた杜氏さんがおられた。
その方も昨年鬼籍に入られて、昭和と能登線がますます遠くなった気がした。
その時の話をwikiなんかで見たら、4両編成でけが人だけでも40人からいたとか
よく利用されてたんだなと妙な所で感心したり。
散文スマソ

98 ：

>>90
珠洲沖でまぐろの養殖やるじゃん

99 ：

鉄道がなくなった半島にはもう行かないと思う。
昔の思い出だけ残して。
北陸新幹線が出来ても乗らないな。

100 ：

俺の田舎は蛸島だぜ☆マジで

101 ：

オクトパスアイランド

102 ：

楽しそうだな

103 ：

蛸の養殖でもしているのか。？
能登半島って陸続きじゃ無かったのか。?

104 ：

風景が綺麗と言っても山と海と田圃しかないが・・。
そこに住んでいる奴らへの嫌がらせかよ。
そんなに田舎が好きなら引っ越せよ。
田舎は観光客はともかく住むとなると、よそ者を見る目が違うぞ。

105 ：

↑そういう目で他人を見るから余計田舎に人が寄り付かないんだな。
勿論、現金収入のアテが無いせいもあるが。
田舎の爺さん婆さんって、どうして外人や個性的な格好の都会人をぽかんと口開けてあんな珍獣を見るような目で見るのかな？

106 ：

恋路には縁がなかった…

107 ：

年寄りの出戻りお断りします。
地元に税金納めずに年取ったら戻って来るだとふざけるな。

108 ：

そりゃそうだ。

109 ：

今はふるさと納税できるから一慨に叩かんでも

110 ：

マグロは売れていないそうだ。
タコに期待するしかないのか。？

111 ：

能登はブリと岩牡蠣

112 ：

助成金が降りたらしくあちこちで跨道橋（コンクリ製のガード）撤去してる…
また能登線の面影が消えて行くのに>>103や>>107みたいな話題しか出てこん
のと鉄道の思い出って書いてあるのにまともに能登を知ってるのさえ>>111ぐらいしかいなさそう
能登線が廃止される時の雰囲気がよくわかるわ。
（地元民は無関心、たまにいても>>104みたいな物事をひねくれてしか見れん奴ばかり）

113 ：

馬鹿かこいつは、
地元民が必要で無い、利用しないから廃線になったんだよ。
要らない物、後生大事に残してどうするよ。

114 ：

すげえ厨だなこいつ
予算が降りて能登線の面影が消えて行くっつーただけで馬鹿呼ばわり
普段余程虐められてるんだな。
哀れな子。

115 ：

過疎地の過疎スレでなにギスギスしてんだか

116 ：

>>113
1日7台（最晩年）じゃ利用したくても出来んよ
何と言っても金沢まで直接行けて汽車より安くて早いバスがあったんだから
横見浩彦みたいな基地外以外利用したいわけがない

117 ：

維持管理する物がいなくなれば必然的に老朽化するわけで、なにか問題があった時に
行政側が責任取るの嫌なだけですよ。
それなら、不用な物撤去して便利にしようと言う計画です。
業者も儲かるし、住民も便利になるし問題無いと思いますけど。
それに旧能登線の保存活動は珠洲のＮＰＯ法人？で行っているはず。
観光の目玉として誰でも運転出来る様に整備する計画と聞きましたが。
能登線の面影が見たければこちらへどうぞ。

118 ：

アナログ停波嫌がらせin珠洲＠NHK

119 ：

能登実験台だよ能登

120 ：

　

121 ：

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

122 ：

能登中島駅の郵便車公開。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~YAMACAT/FRPS/hokuriku/090926p/090926p.htm

123 ：

ミンス政権でここも終わったな。
道路＆箱物依存に頼っていたのが致命傷。
建設業の連鎖を予想。

124 ：

能登に関してはハゲ知事に文句を言ってくらはい

125 ：

>>123
のと鉄道は死滅するだろうが、能登有料道路の無料化で輪島辺りは観光客増えるんじゃないのかね。

126 ：

>>125
高速自動車国道でなく一般有料道路、しかも県道だし。
さらに猫すこでなく、石川県管理だし。

127 ：

同じ島でも輪島とはえらい違いだ。

128 ：

母親の田舎が、地震の時に嫌というほど報道された門前町道下だ。
子供のころは客車能登で金沢までいって、8時発の急行能登路に乗るのが楽しみだった。
キハ５８で穴水まで行く間、富山湾の風景が綺麗でね。
車内で食べた冷凍みかんが美味しかったなあ・・・・・・・。

同じような半島の伊豆と比べると、都市規模比べりゃ珠洲も下田もどっこいで、
輪島に関しては下田に勝っていると思うのだけど、観光客の絶対数が違うからなあ。
富の流入の違いすぎるし、伊豆は恒常的な渋滞を嫌って、伊豆急使用する人もいるけど、
能登の道路でそんな渋滞なんて殆ど無いだろうし。

129 ：

緊急整備だってさ。

130 ：

有料を降りた後不便杉。
夜だとマジ怖いっす。

131 ：

確かに。

132 ：

廃墟ツアーが人気らしいから奥能登にも日が当る時が来るかもよ。
ミステリー列車ツアーに組み込まれる事もあるかもよ。
.
.
.
.
.
.
.
鉄道無いんじゃ駄目だね。

133 ：

いやいや、蛸島でジャワから輸入した機関車トーマス走らせるらしいぜ？

134 ：

遠いな…

135 ：

能登空港なら羽田から１時間

136 ：

>>135
そっから先の足がないお

137 ：

空港から乗り合いタクシーみたいなのが各方面に出ている。
http://www.noto-airport.jp/notosypher/www/access/index.jsp

138 ：

空港も赤字だから閉鎖になるかもよ。

139 ：

国鉄が閑散赤字路線を廃止、建設凍結決めたのと同じ末路を、
これから地方空港や道路、ダムが辿るんだろうね。
造りかけでやめたら勿体無い論調聞くたびに未成線を思い出す。

140 ：

>>1
そういえば「のと鉄道」、旧国鉄能登線はもう25年以上もご無沙汰。
金沢を午前3時45分ごろ始発の58系普通列車で能登半島入りして蛸島まで行ったのが最初で最後…
切り捨てずに”温存”しておいたら、そのうちにはいいこともあるかも知れないのにねえ？

141 ：

>>140補足。
この日の乗車ルート。
大阪（夜行きたぐに）　→　金沢　→　輪島　→　穴水　→　蛸島　→　穴水　→　金沢　（特急雷鳥）→　大阪

142 ：

北陸新幹線3セクのためにノウハウ継承目的で鉄道維持してるだけだから
和倉穴水も新幹線開業したら速攻廃止よ

143 ：

>>140
確か全国でも有数の早起き列車だったんだよな＞金沢午前３時代発の始発
（上下“きたぐに”に連絡してたし）

聞いた話では輪島の朝市観光（＋かつぎ屋）向けの列車だったらしいが。

144 ：

JRになって急行能登が快速扱いで輪島まで行っていたよね？

145 ：

小学校の頃までは珠洲に住んでたから
兄ちゃんと二人で宇出津の母の実家に行くのに乗ったりしたな
今でも盆と正月には能登に帰るが、祭の時期は忙しくて行けないのが淋しい
過疎もなんとかならんのか

146 ：

就職先皆無だから過疎は止まらない。
建設も農家も漁師も駄目だよ。
廃村（市）も生きている間にありそうだ。

147 ：

役人か生活保護世帯になれば良いのに。
若しくは障害者になれば奥能登は天国だよ。

148 ：

そう言われてみれば広報で人口が増えたの見た事が無い。
毎月減っていくばかりだ。
増えるのは老人と在日と借金ばかりだ。

149 ：

北陸新幹線が出来たら北陸本線も無くなるのか。？

150 ：

三セク化でそ

151 ：

三セク→廃線

152 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

153 ：

高速無料化で新幹線大赤字かもよ。

154 ：

www.youtube.com/watch?v=qrrLyb3E70c
冒頭だけですが…

155 ：

>>153
北陸線３セク化→数年後、赤字で廃止→残ったＪＲ七尾線も利用者離れで廃止ですね。
車(つーか道路）しか目を向けない石川県ならやりかねないｗｗｗ。

156 ：

つまりトワイライトエクスプレスも廃線前に乗っておけと言う事です。

157 ：

>>68
乙
中覗いたことしかないよ

158 ：

のと恋路号
《蛸島行き》に乗った奴いねーか？

159 ：

最近、奥能登のＰＲ番組多いな。
こんなクソ寒い時に行く奴そんなにいねぇ。
夏だけだろ。

160 ：

冬の奥能登は鉛色一色で鬱になること確実だからなあ。
夏は、青い海白い雲赤いトマト緑のスイカ、日本の田舎パラダイスカラーなんだけど。

161 ：

ゼロの焦点

162 ：

最果ての地では１１月１日から除雪体制完備です。
どんだけ豪雪地帯なんだよ。

163 ：

久しぶりに先端まで行ってきた。
いたるところで道路工事中だった。
珠洲駅がサークルＫに生まれ変わろうとしてたのには吃驚。

164 ：

新潟！何考えてるんだ？
自分の所が良ければ他はどうでも良いのか。！

165 ：

何の話だ？
新潟鐵工所なら潰れましたし、のと鉄道のは富士重工製なので関係ありませんが
整備新幹線の話なら、のと鉄道一部存置は在来線転換三セクのための技術継承を目的としたもの
なので新幹線開業後、のと鉄道廃止が具体化することになっておりますが？
新潟が新幹線を止めてくれるなら、のと鉄道延命になる

166 ：

新潟は日本全体の事を考えています。
地元だけを考えている訳じゃないよ。
無駄な所は節約、節約。

167 ：

>>163
高校前のが移転するそうです。
道路広げるんだってさ。
相変わらず酷い自治体だ。

168 ：

道路無駄に多いな

169 ：

どんなに整備しても金沢まで出るのに２時間かかるのは変わらない。
整備すれば人が来ると思っているのだろうか？
整備すればするだけストローになるのに。

170 ：

駅のまわり、道路だらけになったが利用してるのは昔の道路
新しくつくった道路は車ほとんど利用しない

171 ：

信号機が増えそうな予感。
って言うか危ないし。

172 ：

さいぞー頑張れよ。

173 ：

北陸新幹線は、いっそ富山発米原経由大阪行きでも良いんじゃないの？

174 ：

先端では、またもや道路工事が始まりました。
また通行止めだってさ・
予算豊富な所だな。

175 ：

珠洲駅跡地名は｢碁盤の目道路｣と名づけよう。

176 ：

>>169
それは言わない約束です。
そんな時の為に地域振興券があるのです。
これで地元に金を落すのでＯＫ。
経営者が買って売り上げ伸びた事にするのは禁則事項です。

177 ：

それは暗黙の了解事項です。
考えてもみろよ商品券購入するだけで１割丸儲けだぜ。
１０００万購入すれば１００万の儲け、こんな美味しい話はめったに無い。
桜を雇ってでも購入する価値有り。
次回の発売が楽しみだ。

178 ：

次には並んででも買うしかない。

179 ：

並ばないと買えないよ。
遠方だと公共交通機関利用なら無理かもよ。

180 ：

侵攻嫌くらい地元経営者に回してやれよ。
お前らはどうせ地元で買い物しないだろ。
買ってもせいぜい日々の食料くらいだろ。

181 ：

だってアマゾンや楽天の方が便利なんだもの。
地元商店に頼んだって家まで配達してくれないだろ。
ただで配達してくれるんだぜ。
しかも地元より安いときたもんだ。
どうあがいたって勝ち目無いだろ。

182 ：

>>181
食料品や日用品を自分で買ってないことはよく分かった

183 ：

地元商店に頼んでも入荷しない時があるから仕方無くだがな。
ちなみに俺は料理の才能無いから料理の上手な奴募集中よ。

184 ：

ANAも破綻すれば良いのに。

185 ：

能登と輪島が合併するって話、本当っすか。？

186 ：

スゲエェ大雪だ。
このまま降り続けば良いのに。

187 ：

>>186
こちら能登じゃないけど雪はもう勘弁
金沢-能登のバスって雪だと遅れが出ることある？

188 ：

遅れじゃ無く運休だろ。

189 ：

ふっ、前回は東インターから珠洲まで５時間かかったぜ。
今回は２時間程で到着。
（それでも遠いよ・・・。）

190 ：

そんなら来なくていいよ。

191 ：

もう行かないよ。
先行デジの実況も終わったし用事無いよ。

192 ：

最後に「北陸」の14系を上野から穴水まで運行させるとかやって欲しいもんだな
絶対ありえないけど

193 ：

そのまま廃車、能登中島駅で留置か

194 ：

ライダーハウスとして営業

195 ：

それなら寝台列車の方が・・・。

196 ：

北陸の14系は寝台列車だろ
何言ってんだ？

197 ：

最終日は能登を和倉温泉まで運行
廃止後は車体を蛸島で保存

198 ：

最終日、七尾線乗り入れしてほしかったな。
列車名が能登、HMも能登半島なのに。

199 ：

噂では某市は懲りもせず原発再誘致だそうだ？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100306-00000026-mai-soci

200 ：

七尾線電化は石川国体開催も絡んでたからな〜

201 ：

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100310-00000009-rnijugo-ent

202 ：

電車どころかバスも１時間に１つも無いし・・。
これ以上道路整備いらないからサービスの方を充実させてくれ。
道路作るより安上がりだろ。

203 ：

道路建設と公共交通廃止に熱心な知事が再選されたからな
つまり、そういうことだ

204 ：

普天間移設部隊を能登空港に受け入れるのは止めてくれ。

205 ：

穴も撤退かよ。

206 ：

穴水以北から撤退か

207 ：

１０年くらい前、周遊きっぷで２回行きました。
縄文真脇の温泉がよかったです。
今でもやってますか？

208 ：

>>207
まだあるけど客が少ない。
壊れた所も直してなかった。確か3億で買い手を探してるけど見つからない。
国道沿いの七海にあるプール併設の風呂の方が交通の便も良く地元では人気かも。

209 ：

珠洲は財政危機を乗り越えたそうです。
薔薇色の脳味噌が詰まった痴呆です。
いわゆる一つの交付金詐欺と言う奴です。
退職金払うのに地方債発行する計画くらいＳＴＯＰしろよ。！

210 ：

田舎が蛸島なんだが
毎年夏に蛸島に帰ってたときに蛸島駅にはタクシーが少ないからと
毎回珠洲駅で降りてタクシーに乗ってた良き日の思い出。

211 ：

儲かりまっか。？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100714-00000036-mai-soci

212 ：

大災害よもう一度。
談合？
そんなの無いよ。
統べて話合いで解決。

213 ：

嘘付け。
地デジ一年前倒しなど事前に公表してないぞ。
腐れ芋菓子屋潰れろ。

214 ：

もうあの執拗なアナログから切り替えろオーラは見たくねえ・・・

215 ：

道の駅やすらぎ館が珠洲駅跡地裏に出来たらしい。

216 ：

父の故郷が輪島でしたので七尾線時代に乗車しました。
金沢、津幡からの長い時間も今では良い思い出です。
穴水までの鉄路ですが、いつの日かまた行きたいです。

217 ：

のと保守だとのと

218 ：

七見駅の電略、結局分からずじまいだったなぁ…。

219 ：

能登保守だよ能登

220 ：

千枚田のライトアップは綺麗でした

221 ：

のと鉄道は能登線だけならなんとか経営できたと言われている
経営悪化は、七尾線引き継ぎと特殊自動閉塞の導入だ
と聞いたが…

222 ：

それからも過疎化は着々と進行してるから
今じゃとても維持できないよ。残念だけど
特急バス・珠洲道路・能登有料・R249がある限り能登線の出る幕は無い。

223 ：

少なくとも廃止時には高校生の需要があったはず

224 ：

>>223
廃止時には、ね。
学校の統廃合も進んでるし「今では」とても維持できない。
たった5年でも能登は確実に寂れていってる

225 ：

>>221
年間2〜3億の赤字の1億3000万がJRへの線路使用料だし
微黒で延伸まで検討していたのが七尾線取り込んでから大赤字に転落したわけだから
ま、七尾線が原因と言って間違いない
とはいえ少子化で学生の数が開業当初と比べて半分
道路整備もあいまって、能登線だけでもやはり生きられなかっただろう

226 ：

人口減少・少子高齢社会の珠洲はこれからどうなるのやら...

227 ：

飛行機で金沢市街に出る訳いかねえべ、とは思ったな。
ただ、北海道で廃線にされた羽幌線沿線バスを見ても、ガラガラだったりするんだよね。
人口密度や都市への依存の違いがあるから単純比較出来ないけど、過去の廃止路線にしても、それなりに訳ありなんだろと
思った記憶があります。
出来るなら天候に左右されづらい鉄道、という願いは理解できます。

228 ：

なぜ金沢発七尾線始発は日本海の接続をしなかったんですか？
接続してれば七尾線の分離ものと鉄道の廃線も無かったと思う

229 ：

>>228
意味不明
国鉄時代(客車時代か？)だと上下とも“きたぐに”が午前３時前後に金沢に到着して、金沢を午前３時５０分頃発の
七尾線始発輪島行き(能登線方面には接続なし)に接続できてたが。
ものの本によると山陰線下関口のあれとか、東北線福島口のあれと並んだ早起き列車の代表みたいになってたが。

230 ：

当時日本海に乗車、早朝に起き金沢で下車するものの
既に七尾線始発が数分前に発車してました

231 ：

輪島発始発列車の送り込みを兼ねてたのでは？

232 ：

七尾線始発を10分遅らせれば連絡できたんですが。
ちなみに日本海3:51金沢着、七尾線3:49金沢発で7:16輪島着です。
1967年は日本海3:49金沢着、七尾線4:02金沢発で7:13輪島着で接続出来たようです。

233 ：

のとを漢字にしちゃうと旧北鉄の能登線の前身会社とカブってしまうからできないのだろうが、
平仮名社名は全国に蔓延してる平仮名自治体と同じで響きがヤダ。

234 ：

>>233
3セクでひらがな社名は(一部含めて)決して少なくないからな
加えてあの当時だとイメージ刷新をこめて命名されたんだろうが。

235 ：

いすみ鉄道もやはり夷隅鉄道と被らないように命名したんだろうな、ってないわｗ
ゆとりネームは割と少ないぞ
のと鉄道が嚆矢とまでは言わないが

236 ：

三セクのゆとりネームか
肥薩おれんじ鉄道
土佐くろしお鉄道（ごめん・なはり線なんかひらがな駅名のオンパレード）
北近畿タンゴ鉄道
えちぜん鉄道
あおなみ線
りんかい線
つくばエクスプレス
わたらせ渓谷鐵道
しなの鉄道
ひたちなか海浜鉄道
青い森鉄道

237 ：

羅列しなくても知ってるから
つか特定地交線転換路線だけにしろよアスペ

238 ：

特定地交線転換＆鉄建引受線開業限定で
会社発足時点でかな文字だったのは
北海道ちほく高原鉄道
わたらせ渓谷鐵道
のと鉄道
いすみ鉄道
土佐くろしお鉄道
5社か、意外と少ないね

239 ：

のと鉄道は元々旧国鉄、JR能登線があったから仕方ないんじゃないかな

240 ：

ちょっと意味がわかりません

241 ：

(旧)のと穴水-蛸島だけの時はバリバリ黒字だったのよ。
観光地の和倉温泉が津幡から和倉温泉駅まで電化する見返りに
和倉温泉以北を棄てろと命じ、以南のナンチャラ団体も飲んだ時点でのと鉄道は死んだ。
奥能登は和倉温泉によって殺されたと俺は今でも信じてる。

242 ：

あれって、JR側は別に廃止する気はなかったのよな
当時のJRはまだ国鉄体質だったから
能登線が順調だったのと鉄道（には意思決定権がないから、石川県だが）が調子こいて
七尾線も寄越せと言ったのだとか
そして線路使用料であぼーん
七尾〜穴水も北陸線の受け皿まで鉄道のノウハウ継ぐために線路使用料を垂れ流してる状態だし
新幹線できたら早晩廃止だわな

243 ：

地震の影響も見逃せない。
能登半島に地震が起きるとは誰も思ってなかった。

244 ：

そうそう。
津波が来るわけがないと思ってた内陸まで津波が押し寄せ、
古君−鵜川で急行列車が巻き込まれて7人亡くなり
修理やら賠償やらかさんで
のと鉄道にとってかなりの痛手になった

245 ：

ぅあ？

246 ：

>>244
何か出来事がいろいろ混ざってないか？
＞古君−鵜川で急行列車が巻き込まれて7人亡くなり
これ、梅雨の長雨続きで路盤が緩んでたところで転落した事故で、国鉄時代の昭和６０年７月のやつだろ
（ちなみにその翌月にあの御巣鷹山での日航機事故が発生）

247 ：

>>246
ネタにマj(y

248 ：

ちなみに>>243もネタ。と言うより悪い冗談？
地震は廃止の後だっつーの。だらぶちが。

249 ：

輪島や門前や穴水のインパクトが強いから忘れられてるけど、
能登沖地震(1993年)ってのもあって、あれも結構な被害が出たのよ。
5強とか5弱とか無かった頃の、5(または6)だったと思う。津波注意報も出た。
今は東北のもあって感覚が麻痺してるから｢なんだ軽いじゃないか｣と思うけど、
当時はなかなか驚いた記憶がある。正院の辺りが特に酷かったようだ。
鉄道への被害は記憶に無いから、まぁ多少あったとしても軽微だったのだろう。

250 ：

つーかその頃はまだ七尾線レンタルが重荷になると分かってなかった頃
珠洲からの延伸が取り沙汰されるぐらいでイケイケムードだったからな
廃線の判断に影響が皆無だったのは間違いない

251 ：

穴水以南になってしまうが、缶コーヒーＢＯＳＳのＴＶコマーシャルで
地球調査員ジョーンズが駅員に扮している「進行」って言ってる作品、
あれ、のと鉄道がロケ地だよね。
画面上部左端に郵便車も映っているしね。

252 ：

フィギュアにもなったし（鉄道むすめ）小説にもなったし（恋文の技術）
アニメにもなったらしいし躍進華々しいね
能登線廃止の経緯を思い返すと忸怩たるものがあるが

253 ：

今日の夕方、能登空港の下の道がえらく詰まってたから「これは能登ブームの再来か！？」と一瞬思ったがそんなわけはない。
どうやら事故で能登空港IC−穴水IC間が通行止めになっていて、そのせいの渋滞であったとのこと。
泊まる場所が無く、「廊下で寝てもらった」「土間でいいから泊めてくれと言われた」というエピソードまで聞かれる能登ブーム、
一体どんなものだったのか、能登線の雄姿と共に見てみたい。

254 ：

大昔の話。
輪島駅で朝９時頃発の金沢行き急行に乗るとき改札前は長蛇の列。頭数をざっと数えたらどうにも座席数より多い感じ。
列車入線。キハ２８キハ５２キハ５８の三連。！。友人とひそひそ。そして声を限りに叫んだ。
「ひでえっ、急行料金取るのに真ん中のクルマは普通列車専用のヤツだぁぁぁっ」
列の最後尾に近かったが、キハ５２に乗りこむと４ボックス分が丸々空いていた。急行型には立ち客が結構いた。

255 ：

なんだ、国鉄時代もやっぱり急行型でない車両は誰も乗ってなかったのな

256 ：

冷房無いからじゃなくて？

257 ：

>>254
「ひでえっ、急行料金取るのに真ん中のクルマは普通列車専用のヤツだぁぁぁっ」
この知能犯めww

258 ：

>>256
３月だった。キハ２６やキハ５５をつないだ急行も走ってた。
>>257
似たようなことを日高線の様似駅でやったこともある。
急行「えりも」札幌行き。キハ２７キハ５６の２連。行列長蛇。
「うわあ〜、２両目はエンジンが二つのヤツだぁ。こんなん乗ったらうるさくてたまんねえ！」
この時も余裕で座席を確保できた。

259 ：

それ単に｢こんなDQNと長距離を共にするなんてかなわん｣
という心理で避けられてただけだろうよ

260 ：

いや、たとえそうでも座れたんだからさ。当時ならばこその作戦勝ちだと思う。

261 ：

今じゃ鉄道が維持できないほど人口が少ないもんなぁ。能登。
東京都23区ほどの広さに30万人しかいないと言われてる。
しかも多くが軽トラ乗って田んぼに行くだけのジジババ。

262 ：

おっと失礼、途中だった。
とは言っても、昭和40年代よりも人口は多いのか。（ソースは国勢調査）
若者が減って年寄りばかりになってるな

263 ：

のと鉄の場合肝心の石川県が
「鉄道廃止して空港と道路な（ｷﾘｯ」だったからどうしようもねえ

264 ：

ちょっと質問 能登路ってグリーン車なかった？

265 ：

>>264
昭和60年頃まではあったけど、“能登路”限定としてはなかったな＞グリーン車
昭和53年10月のダイヤ改正までは大阪からの“ゆのくに”運用とのからみで
付いていたし、それ以降も名古屋からの季節夜行“のりくら”とのからみで
連結されてたのはよく見たし、一度はグリーンに乗ったことあるぞ
(この辺り、懐かしの北陸特急＆急行スレにカキコしたがｗ)

266 ：

もしも珠洲原発が実現していたら能登線は存続できたのでは？

267 ：

>>266
しかも電化までされてただろうね

268 ：

能登線の隧道は直流電化に対応してたという噂を時たま聞くが、
真偽のほどはいかがなものか…

269 ：

形式の前に●が付く電動車なら通過可能な架線が張れる規格と思われ…
上野から信越線横軽経由での電車直通があったら更に◆も付いていたかも…

270 ：

>>269
逆だよ…

271 ：

>>265
サンクス 子供の頃の記憶は曖昧だなぁ

272 ：

子供の頃の記憶で「能登路にグリーン車があった」のなら、合ってるだろ
「ゆのくにやのりくらの間合いであって能登路用のグリーン車はない」なんて言い方がおかしい

273 ：

運用がかなりチグハグだったらしいから、
利用客は混乱しただろうな。
グリーン料金を徴収したりしなかったり、
編成両数が文字通りバランバランだったり。

274 ：

来週脱線転覆事故の慰霊碑にお参り行ってくる
たどり着けるか不安だけど、藪化してない事を祈って

275 ：

>>274
マムシには気を付けて

276 ：

次はぁ能登市ノ瀬えぇ〜
次はぁ能登市ノ瀬えぇ〜
次はぁ能登市ノ瀬えぇ〜

277 ：

花咲くいろはの聖地巡礼か

278 ：

保守

279 ：

体験運転ってまだあるの

280 ：

製糖鉄道の小型SL輸入して走らせる計画も新聞に出てたが
どうなったんだろうな
有名なサイトで廃線跡が記事になってた
ttp://portal.nifty.com/kiji/111014148916_1.htm

281 ：

能登寂しいよ能登

282 ：

穴水駅でのイベントに忙殺されてて蛸島はほったらかしのイメージ

283 ：

末端だからなあ

284 ：

蛸島は遠くなりにけり

285 ：

能登捕手

286 ：

のと恋路号がデビューした翌年に七尾から恋路まで乗った。当時は車内でアテンダントのお姉さんが飴を配りにきてくれたなぁ。行きも帰りも満員だった。

287 ：

浮上

288 ：

アホ丸出しのヤンキーが沢山乗ってたイメージがあるね。
所詮、ど田舎。

289 ：

奥能登２市２町に明日はあるのか？
誰か教えて下さい。

290 ：

奥能登は永遠に不滅です
ところで七尾から佐渡島って断層でつながってる？

291 ：

能登可愛いよ能登

292 ：

輪島に行ったら、お土産は輪島塗の箸にしましょう
東京で買ったら8400円もしますので(東京の下町ブランドの品)
輪島ならその半分以下でもっと高級なものが買えます
758 名前:地震雷火事名無し(芋) [sage] :2012/05/22(火) 18:02:02.59 ID:YLRMw7UL0
>>746
＞http://i.imgur.com/qPXqf.jpg
テロップ:
行きたい「634m」の足元に"巨大な街"
LIVE 4Fスカイアリーナ
すみだまち処
下町の武蔵 8400円(税込)
他の箸がいくらで売られているか、「輪島塗 箸 価格」でググってみました
・桜うさぎ-輪島塗箸ペア2膳夫婦箸セット/父の日/御祝い/ギフト　美食工芸 職人の店 - Yahoo!ショッピング
http://store.shopping.yahoo.co.jp/scot/susi-115.html
販売価格：3,680円（税込）
・輪島塗箸 /ご結婚お祝い/内祝い/通販 販売
http://www.purebeauty.jp/Templates/wajima.htm
輪島塗夫婦箸宵待月　価格:5,250円(税込)
・箸/オリジナル/オーダーメイド/石川県輪島市の箸専門店、箸屋助八へ
http://www.suke8.jp/html/shopping.html
[ 桐箱 ]
1膳入り(\598) / 2膳入り(\598) / 3膳入り(\945) / 5膳入り(\945)

293 ：

6/2(土)テレビ東京　19時　土曜スペシャル「ノスタルジック鉄道紀行にっぽん廃線歩き旅」
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/sat/next/
草軽電気鉄道、のと鉄道・能登線、高千穂鉄道・高千穂線

294 ：

能登保守だよ能登

295 ：

能登空港なんて無駄遣いすりくらいなら、能登有料道路を全線４車線化して無料化したほうがよかった。
あんな空港いらねぇ〜！

296 ：

廃線の半年か一年前に久しぶりに夕方１７時台の急行能登路号珠洲行きに乗ったとき、
４両編成中前から２両目は金沢発車時点で私一人だった。

297 ：

廃線の半年か一年前なんてもう能登路号ねーよｗ
いやあったけど秒殺で満席だよ

298 ：

廃線が近づくと客が増える

299 ：

>>295
来年3月無料化だよ
能登は本当に人が減った
居ても年寄りが多いし
日本の未来を先取りだね

300 ：

>>56
能登〜小木（佐渡）
というホバークラフトが有った

301 ：

稲忠 破産やと
今頃の能登路１号は満員御礼だったのにな…
気車も無くなり、朝市の駐車場を有料にしてから、おかしなったんや！
輪島村の自業自得や

302 ：

>>300
珠洲飯田―小木　日本海観光フェリー　就航船　かもめ　とあるな(1977年)

303 ：

>>302
うわー乗りたい
いつまであったの？

304 ：

>>300
昭和54年
7月航路開設へ向け、珠洲〜糸魚川間ホバークラフト試験運航
1978昭和53和倉、七尾と佐渡島を結ぶホバークラフト就航

305 ：

>>303
1975 3月・飯田港〜佐渡小木港にカーフェリー「かもめ」就
航。（78年 4月、運行中止）

306 ：

ありがとうございます
すぐに終わっちゃったんですね

307 ：

話には聞いたことがあったけどそんなに短命だったのか。
今でもチャーター便なら出してくれると言う話も聞いたことがある。
昔利用したことがある人の話、
佐渡から飯田まで戻る時に海が荒れて、
いつまで経っても佐渡島が小さくならなくて（飯田に向かって進まなくて）、
いつ着けるのか心配したとか
確か普通3時間ぐらいで着いたと思う

308 ：

>>307
珠洲市飯田港と佐渡市小木港を結ぶ約１００キロの航路は２００７年７月に２９年ぶり に復活し、チャーター高速船「あかしあ」で２時間半〜３時間で行き来できる。。。」
七尾〜宇出津〜小木〜飯田っていうのが佐波便と一緒に
国鉄の家庭配布版に載ってる…
ゆのくに、循環急行、しらゆき、白鳥…
いろいろ載ってる

309 ：

近いように見えて能登から佐渡は100キロも有るのか…

310 ：

>>300
そんときパンフレットは近年までコレクションにあったぞ。
たしかそのホバークラフトは「しぐなす」という名前ではなかったかな？

311 ：

輪島舳倉島が50km、金沢蛸島が160kmあること考えると佐渡まで100kmは相当近く思える

312 ：

能登半島から金沢回りで北陸道から新潟に行くことがどれだけ遠いか実感した人間なら海回りで100kmなんか近いもんだよ
今年の春にラブロ恋路の風呂に入りに行ったとき、
30年前に佐渡までフェリーに乗って行った記憶があって、そのルートを辿りにはるばる来たと言う爺さんがいたが
気の毒だったな、能登は鉄道も無くなってすっかり寂れてしまって。
フェリーが昔は確かにあったと聞いているが随分前に無くなったと説明するラブロの従業員さんも残念そうな顔してた

313 ：

むろや食堂

314 ：

ロマンスカー

315 ：

ブルートレイン

316 ：

飯田港〜佐渡小木港にカーフェリー「かもめ」
特等、一等、二等の三階級もある船だったんだな
何トンくらいの船だったんだろう
一日二往復もあったんだな
それだけのニーズがあったんだか（すぐに止めちゃったんじゃそうでもないんだろうね）
国鉄バスの定期観光「おくのと号」も懐かしいな

317 ：

>>316
晩年の
おくのと号
穴水〜宇出津は回送みたいなもんで、
宇出津から本格営業
続行便が出たこともあるw

318 ：

>>301
稲忠って輪島塗とか土産物屋のか？

319 ：

>>318(゜∇゜)
ほい、キリコ会館だけは、お情けで再開しました…
輪島で、唯一の団体収容施設だからね〜

320 ：

そうでしたか。
旅行会社の添乗員してたころ行ったな稲忠。
乗務員休憩室で「本当に」の再放送をみたな。あれは平成4年頃かな。

321 ：

>>320
あの頃は、七尾線電化開業効果による
第二次能登ブームでした…
その数年後、輪島線廃止により観光客が減少傾向に…

322 ：

>>321
輪島線の廃止については、
・年間2億円の赤字の内、JRへの線路使用料の支払いが年間1億5千万円あった
・金沢から輪島なら、北鉄特急バスの方が運賃安く本数多く所要時間短い＝ローカル輸送しか輪島線を残す理由が無い
と聞きましたがいかが。
鉄道廃止で輪島の格が下がる（それも元々鉄道さえなかった田舎よりも、鉄道を維持できなかった田舎と言う方が
凋落していて聞こえも悪い）と言うのは当時地元でも言われていたし
観光客減と輪島線廃止は「ニワトリが先かタマゴが先か」のような関係ではないでしょうか。

323 ：

>>322
今朝の朝刊にも、
【稲忠漆芸堂問題で揺れる輪島】って特集組んでる…
ガタガタ言う前に
観光客を大事にしないとね、朝市駐車場は、観光客だけ有料で、朝市も休みがあり、キリコ会館も倒産w

324 ：

>>322
今でも穴水ー輪島の北鉄バスは1時間に1台は確保できてるもんなあ
（金沢ー輪島便は知らないけど）
奥能登行は1日何台あんの？ペースでそれも年々減ってる

325 ：

国鉄の定期観光バス「おくのと号」
時国家や喜兵衛どんにも寄ったな
しかし、時刻表で見た「喜兵衛どん」の文字はインパクトがあった

326 ：

>>324
輪島→金沢
１１便もあるわw

327 ：

能登三井

328 ：

100kmにも及ぶ廃線があって再利用・再開発されている「土地」は輪島・珠洲・松波・宇出津・比良ぐらい
跡形もなく消え去った駅が能登市ノ瀬ぐらいってのもある意味淋しい

329 ：

シベリア

330 ：

>>329
輪島の駅名標、残されてるのかな?

331 ：

>>330
レプリカならある

332 ：

>>322
輪島線をのと鉄道の運営に切り離させたのは石川県と輪島市のわがまま
のと鉄道が黒字だったので、調子に乗ってもっと儲かりそうな根源をよこせと要求した
JRのままにしておけば今なお現役でサンダーバードからのリレーさえあったろうに
それどころか、のと鉄道能登線の廃止理由は輪島線の線路使用料の高さだからなぁ
のと鉄道が赤字なので能登線を維持できないと言い出した段階では、
赤字の大半は輪島線の線路使用料のせいだったっていうね
輪島線を奪っていなければ、能登線さえまだ存続していたかも知れん

333 ：

んん？
和倉まで電化してやるけどそこから北はシラネーヨ！ってのがJRの言い分じゃなかった？
和倉から北だけディーゼルの孤城ができるから、のと鉄道に引き取ってもらったほうが
JRにも都合が良かった、とも聞いた。
違ってたらスマン。
確かに輪島線が足を引っ張ってなければ能登線の延命も有り得たが、
今の奥能登の寂れ様を見れば、能登線もどれだけ持ったかなあ、というのが正直な感想。
一部の狂信的な鉄道原理主義者だけは、「鉄道が廃止になったから奥能登がダメになった」とでも言いかねないけどw

334 ：

JRが切り捨ててあまつさえぼったくったと悪者にする流布されているが、
実際は石川県側からの打診
というか当時のJRにはまだうまいこと押し付けるという頭がなかった
当時の石川県はのと鉄道狼煙延伸を画策するほど鉄道にバラ色の未来を描いていたので
リゾート三セクの心づもりで、一体運営による観光開発効果を弾いていた
というのが正史な
JR側に切れ者がいて石川県をくすぐって引き取らせた可能性は否定しないが
少なくとも表向きは、石川県側からの申し入れということになってる

335 ：

高速道路未整備で鉄道廃止では
さすがの輪島も衰退するよ

336 ：

思い出のうた
http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DJP%26hl%3Dja&hl=ja&gl=JP#/watch?v=PVNGgcBo9lc

337 ：

今夜からBS日テレでミャンマーの譲渡車両についてやるね

338 ：

>>335
一時期の日光と同じかよｗ

339 ：

わじま〜わじま〜♪

340 ：

名古屋でも輪島の旅館のＣＭやってたな。
最近見ないけど。
そう言えば花咲くいろはの映画にNT100が出ていた。

341 ：

古君駅の駅名看板がなぜか前波駅のそれなんだけど理由を知ってる人いませんか？
あれのせいで古君から鵜川の間を、ありもしない古君駅探して3往復させられた

342 ：

宇出津駅ホーム取り壊し開始。合掌

343 ：2013/08/17

先日、去年亡くなった祖母の法事で車でのとんぼ返りで能登往復したんだが、
春に無料化された能登(元)有料道路の交通量半端ないわ。