なつかしの名鉄スレパ−ト18

1 ：2013/06/01 〜 最終レス ：2013/09/14

落ちたままになってましたので立てさせていただきます
前スレ
なつかしの名鉄スレパ−ト17
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1297521968/
保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/natsukashi/

2 ：

小笠原阻止

3 ：

6042Fが4連だったこと
5704Fが6連だったこと

4 ：

亀ですが、１乙です。

5 ：

7500系7連
今でも名鉄の固定編成としては最長か？

6 ：

>>5
8連があった

7 ：

7515Fの種別二文字表記

8 ：

>>6
矢張7500？

9 ：

7000も7500も8連を経験しているはず

10 ：

7000の8コテ？
7000は4+4のイメージが大きい

11 ：

一時期、7007と7013が8連だったとか
確か、特急10分毎・普通1時間毎の時代
ソースがヲタ雑誌なので、何とも言えないが

12 ：

証拠写真程度だけど、10連のパノラマカー
ttp://photozou.jp/photo/show/206940/23966576
何かの本で10連の写真見た事あるんだけど思い出せない・・・

13 ：

7000の8コテは7005と7013だね
わずか9ヶ月の間だけだったみたい
鉄道ピクトリアルの2008年12月号には写真も掲載されてる
あとは海外の要人輸送用に2連に仕立てられたこともあったね
こちらのソースは徳田本だけど(笑)

14 ：

へー、2連…妄想したことあったけど実在したとはな。お〜い川が買えば良かったのに…

15 ：

>>14システム的に7700や8800と全く同一だから2両でも走れるのに一度しか実現しなかったのが残念。自分も是非この目で見たかった。

16 ：

>>3
いつ頃ですか？

17 ：

>>16
5704Fが6連というより、1991年1月に宇頭の事故で5701が損傷したので、
5701Fの先頭車を5704に差し替えて仮復旧した
6042Fも事故絡みで6035Fの中間車を挿入、一時的に4連だった

18 ：

>>12
そのパノラマカー10両は登場時にPR映画作製の為に特別に仕立てられたみたい
2両編成同様、後にも先にもこれ一回きりだったらしい
他の一回きりの特別編成といえば白帯車の6両編成もあった
これは團十郎号だったかな？

19 ：

>>17
ご教示ありがとうございます。
言われてみれば、そんな事があったなぁみたいに、記憶が甦ってきましたw
あと、どなたか、昼間のHL知立急行に興味が有った方見えませんか？

20 ：

7500の6連による急行豊川稲荷。

21 ：

あと「ライナー」なんてのもあったな

22 ：

美合行き高速

23 ：

高速は行き先が豊富だったな。
豊橋，伊奈，国府，豊川稲荷，本宿，美合，東岡崎，新安城，
河和，内海，常滑，常滑･内海，新名古屋，御嵩，八百津，御嵩･八百津，新鵜沼，
犬山経由新岐阜，新鵜沼･御嵩，犬山経由新岐阜･御嵩，新岐阜。

24 ：

御嵩行き高速

25 ：

名古屋止まりって何処で折り返しまんねん？

26 ：

栄生で折り返し。
だから岐阜犬山方面からの新名古屋行きの設定は多分なかったはず。

27 ：

>>23
犬山線の朝に太田川行き高速があったよ。新名古屋から普通だったけど。

28 ：

朝に一本、内海行きの高速かそれに類する種別があったのは覚えている。

29 ：

3880系の八百津行き高速はどんな運用だったの？

30 ：

先月出た徳田本で豊橋〜国府間だけの高速があったって知ったんだが、
これって朝方とか夕方以降限定の運転だったの？
>>29
それ徳田本に写真出てたけど6連だったな
6連のまま八百津まで行くとは思えないから犬山あたりで切り離ししてたんだろうね
3880に限らず6000や6500での運用もあったみたいだが、その辺も含めて俺も詳しく知りたいクチだ
八百津線の電車っていうとHL車や800の単行のイメージしかないからね

31 ：

>>30
岐阜〜豊橋の高速系統で、昼間に何故か一往復、豊川稲荷行になるものが存在していて、その接続列車として、国府〜豊橋の高速が有ったと記憶してます。写真ではHLの高速豊橋行を見たことが…。

32 ：

高速といえば知多市飛ばししか思い出せない

33 ：

急ぐ人に選ばれた 速くて安全 名鉄特急・急行

34 ：

>>31
接続列車としての役割があったんだね
自分が所有している保育社カラーブックスにも小さいながらHL車の高速豊橋行きの写真が掲載されてた
ともあれご教示ありがとうございました

35 ：

>>31
２本ありました。新名古屋を10時30分発と13時30分発。

36 ：

>>35
午後にもあったんですね。ご指摘ありがとうございました。

37 ：

流れを切って、
今でこそ金山止まりの列車なんて普通に見られるけど
総合駅になる前の「金山橋」止まりの列車って設定あったっけ？

38 ：

見た覚えはないな
少なくとも、方向幕のコマにはなかった
(内海〜森上の余白に金山を追加)

39 ：

金山橋時代は、引上線はおろか、渡り線もなかったような記憶がある。
上りは神宮前行きで駅南方の渡り線返し、下りは新名古屋行きか栄生行きで栄生の引上線返し。

40 ：

渡り線はなかったけど、現在の金山駅のあたりからプチ複々線みたいな形状になっていたな。
「金山総合駅計画」は地下鉄が開通した昭和40年代からあったはずだから、そのあたりも意識していたのかな。

41 ：

名鉄名古屋は昔は新名古屋だった

42 ：

>>41
そんなの君に言われるまでもなく、このスレからしたら新名古屋は…
きしめん亭の立ち食いがある。
上りほ、ほっぺの半割の名古屋式お好み焼きがある。
その辺りを体験しているオッさんが多いの分かって書き込んでくれ。

43 ：

新名古屋上りホームのカレースタンドで
ペラペラのカツカレー大盛玉子２個増しがささやかな贅沢だった漏れは
多分このスレでははな垂れ小僧扱いなのだろう。

44 ：

じゃあ山王は昔は中日球場前だった

45 ：

>>44
せめて「新安城は昔今村だった」くらい書けよ

46 ：

新岐阜の手前に広江という特急停車駅があった
これ誰も知らない

47 ：

今から思うと昔のカレーとかスパゲッティって本当にアレだったよな。
きしめんが一番人気だったのも納得できるわ。

48 ：

>>41
奥よりカレーの店ほーほー
きしめん亭
お好み焼きほっぺ
たこ焼きや・・・店名が思いだせない・・・
牛乳スタンド
真ん中に木の葉すし
だったかな？
各店舗お冷やのプラスチックコップの色や
形状が違っていたのを思い出した。

49 ：

パノラマビュッフェ(現：ATMコーナー)

50 ：

一番奥がロッテリア

51 ：

古知野駅

52 ：

道徳駅で道徳を学ぼう。

53 ：

>>46
特急停車駅だったんだ
写真は見たことあるが、どう見ても2両の列車がなんとか停まれる位の有効長しかなかったような…

54 ：

>>37
昭和30年代以前ですが、金山橋行はありました。
この時代にあった本線の消滅行先というと、他に、堀田・有松・矢作橋行がありますね。
昭和40年前後の一時期ですが、新木曽川行もありました。
国府宮行は、戦前は不明ですが、戦後設定があったのは、昭和50年前後じゃないでしょうか。

55 ：

>>55
確か、6000の方向幕に、国府宮がありましたよね。昭和55年頃ですかね、設定が無くなったのは…。

56 ：

方向幕で一番不思議だったのはパノラマカー限定の｢古見」だな
何故か廃車になるまで残ってたという…

57 ：

ネット上で、金山橋行がでている時刻表をみつけました。
ttp://minmin.zero-city.com/data.html　の「犬山線03」です。
>>55
50コマから60コマ（ほぼ現行）に更新されたときに、
「国府宮」や「西浦」「八百津」がなくなったと記憶しています。
>>56
英字ありになってからも残っていたのが不思議ですね。

58 ：

>>57
貴重な資料ありがとうございます
東名古屋港行きの急行なんてのがあったのが実に不思
議な感じがしまくりなのだが、それ以上にゲテモノに思え
たのが岩倉発の古見行きの急行。太田川から急行って
なってるが、それって始発から終点までで通過する駅っ
て朝倉だけなんですね…
当時の朝倉の存在っていったい…

59 ：

あの当時の朝倉は後の時代の椋岡よりもいらない子的な存在だったのであろうと適当な事を言ってみる

60 ：

>>39
金山橋は神宮方向に渡り線がありました。しかも３７キロレールの。

61 ：

30年前に鉄道ファンの清水さんのレポートで見たけど、高架前の朝倉って、ホームが公道を兼ねてて、ホームに玄関があったんでしょ？

62 ：

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

63 ：

>>54
>国府宮行は、戦前は不明ですが、戦後設定があったのは、昭和50年前後じゃないでしょうか。
昭和51年に新清洲が急行停車になった時に国府宮行き普通は無くなりましたね。

64 ：

>>63
この国府宮行き普通のおかげで、丸の内とか奥田の普通のみ停車駅が１時間４本停車になったような気がしたが、勘違いだったらごめん。
>>54
>>国府宮行は、戦前は不明
尾西鉄道時代からの国府宮支線だった時代は、確実に存在していますよね。
>>37
金山橋で電圧が異なっていた時代は、確実に存在していますよね。

65 ：

>>64
改正前
　新岐阜行き準急（新清洲から普通）が２本、国府宮行き普通が２本
改正後
　新岐阜行き普通２本
なので丸ノ内・二ツ杁の停車本数は同じでした。
準急は津島線直通になりました。

66 ：

>>31
>>35
当時は毎週水曜日に、日中の時間帯に飯田線共用区間で国鉄が保線作業をしていたため
その時間帯にかかる高速は豊川稲荷行きになっていたという話だったはず。
だから豊橋-国府間の高速も、水曜日は運休だったと思う。

67 ：

水曜日は東岡崎行

68 ：

最初の頃は水曜日のみ国府止まりにしてたのが
わかりにくいので、行き先を豊川稲荷にしてしまった。

69 ：

プチ高速11時台と14時台の国府18分00秒発豊橋26分45秒着

70 ：

折り返しは急行で豊橋30分発国府40分か41分着
本来のSR急行なら豊橋33分発だった

71 ：

1977年3月21日改正当時の豊橋発車パターン
　03 急行 新岐阜
　15 特急 新岐阜
　23 高速 新岐阜
　33 急行 新岐阜
　43 普通 東岡崎　夕方は45 特急 新岐阜
　53 高速 新岐阜

72 ：

私が高校生だった２０年少し前、よく一宮から豊橋行きの高速を利用していました。
栄生までは順調なんだけど、栄生〜名古屋回送で
名古屋〜新安城とか蒲急が先行していた。
車輌はＡＬとかＨＬ。
堀田で高速が抜かすパターンだったんだけど、栄生〜名古屋がとにかく遅い。
高速が詰まって名古屋５分遅れとかザラでした。

73 ：

>>72
当時の名岐間は特急が25〜26分で走る所を高速は28〜29分かけるダイヤだったね

74 ：

1990年高速末期の新岐阜発車パターンはこんなだったと思う
現在も基本あんまり変わっていない事がわかる
　00 高速 豊橋
　 07 急行 豊橋
　17 特急 豊橋
　18 急行 豊川稲荷
　30 高速 豊橋
　37 急行 豊橋
　47 特急 豊橋
　 48 急行 豊川稲荷
豊川稲荷行きについては今一記憶が曖昧だが

75 ：

1977年3月改正当時の新名古屋発車パターン
00 高 豊橋
02 急 蒲郡
10 急 豊橋
15 特 豊橋
20 高 美合
30 高 豊橋
32 急 刈谷経由吉良吉田
40 急 豊橋
45 特 蒲郡
50 高 美合

76 ：

80年代中期の楽しみはAL8連、HL6連、単800のン重連、そしてなまいも狙いだった。

77 ：

>>76
その頃、夏場は6000が最高級車に見えた
激狭シートや弱冷房など、屁でもなかった
普段、HLしか乗れなかったから…

78 ：

80年頃の御嵩発常滑行き高速は犬山線内が特急の2分後を追っかけるスジだった
犬山から新名古屋までモ3550の先頭にかぶりついてアッと言う間の25分
夕方の3880高速八百津行きはどんなに頑張っても100km/h出せず遅かったな

79 ：

1986年の夏限定商品
新鋭５７００系 C/W 旧５０００系
惰行制御付き界磁チョッパとユニットスイッチ抵抗制御の相性は意外に良かったと記憶

80 ：

5300は新車当時の雑誌見ても紹介記事に画像が無いな
しかも最初のころは減速度10km/h/sありそうな急ブレーキ
結局あれは何が原因だったのかねえ

81 ：

今日の中日新聞19面の愛知総合版に、特定旅客がイモムシをパノラマカーのルーツとする記事が出ていたよ。

82 ：

東横の510という説がでたが

83 ：

始発でゆったり名鉄電車

84 ：

1977年3月改正当時の新名古屋発車パターン
05 特 河和
07 高 常滑
12 普 太田川
22 急 河和
24 準 知多半田
33 特 野間
35 特 河和
37 高 常滑
42 普 太田川
52 急 河和
54 準 知多半田

85 ：

パノラマメイツ
フレッシュメイツ
アクティブメイツ

86 ：

特急　明治村

87 ：

>>78,>>84
犬山発新名古屋方面特急10分・40分、高速12分・42分

88 ：

80年代まではね、最高速度110km/hといっても平均100km/hで走れば定時で運行できるスジだった
だから犬山線でAL高速が特急と並行ダイヤを組めたし、本線で6000をSR高速・急行に使えただな

89 ：

名鉄　1988年夏
http://www.youtube.com/watch?v=qyBuI_kOhco

90 ：

今思えば、木屑同然じゃないか

91 ：

特急の伊奈・国府間4.6km（両駅通過）標準運転時分の変遷
92年以前　　2分45秒　平均速度100.4km/h
92年〜97年　2分30秒　平均速度110.4km/h
97年〜現在　2分25秒　平均速度114.2km/h

92 ：

>>42
普通のきしめんでもホウレン草と小っちゃなキツネが乗ってて嬉しかった
国鉄時代の名駅ホームのきしめんは本当に鶏出汁を使ってたし

93 ：

豊田新線開業記念の鉛筆まだ持ってる人要るのかな？

94 ：

昔の犬山線・広見線の停車駅は
特急：古知野・犬山・日本ライン今渡・新広見・伏見口
高速：↑＋岩倉・西可児・可児川
急行：↑＋西春・布袋・柏森
準急：↑＋中小田井・徳重
だった。

95 ：

>>84さんが書いてる当時の新名古屋発ポケット時刻表が出てきたわ。例えば
名古屋本線上り
６時１０分、座席特急豊橋（知立通過）
キハ８０００＆８２００の座席特急に激萌え

96 ：

神宮前定点観測
東岡崎行き
6015
6315
6115
6215
津島方面佐屋行き
7208
7308
2836
3561
太田川行き
7204
7304
2852
3852
北アルプス
8003↑堀田
8201↓
8052
8203↓
常滑行き
6048↑
6248↓
6023↑
6223↓

97 ：

一時期夕方にもディーゼル特急の豊橋往復があって、それに絡む本来豊橋行き急行
（折り返し高速）は国府止まり（高速は国府発）だった。

98 ：

1981年夏ダイヤ（新名古屋発特急 休日）
06:40 豊橋　豊橋60D 知立通過
07:15 豊橋　豊橋70 国府停車
07:45 豊橋　豊橋72
07:47 蒲郡　三河湾74 新安城･こどもの国停車
08:15 豊橋　豊橋80
08:45 豊橋　豊橋82 本宿停車
08:47 西浦　三河湾84 新安城･こどもの国停車
09:15 豊橋　伊良湖90
09:45 豊橋　豊橋92 本宿停車
09:47 蒲郡　三河湾94 新安城･こどもの国停車
10:15 豊橋　豊橋100
10:45 蒲郡　三河湾104 新安城･こどもの国停車
11:15 豊橋　豊橋110
11:45 蒲郡　三河湾114 新安城･こどもの国停車
12:15 豊橋　伊良湖120
12:45 蒲郡　三河湾124 新安城･碧海桜井･上横須賀･西幡豆停車
13:15 豊橋　豊橋130
13:45 蒲郡　三河湾134 新安城･碧海桜井･上横須賀･西幡豆停車
14:15 豊橋　豊橋140
14:45 蒲郡　三河湾144 新安城･碧海桜井･上横須賀･西幡豆停車
15:15 豊橋　豊橋150
15:45 豊橋　豊橋152
15:47 蒲郡　三河湾154 新安城･碧海桜井･上横須賀･西幡豆停車
16:15 豊橋　豊橋160
16:45 豊橋　豊橋162
16:47 蒲郡　三河湾164 新安城･碧海桜井･上横須賀･西幡豆停車
17:15 豊橋　豊橋170
17:45 豊橋　豊橋172
17:57 蒲郡　三河湾174 知立通過 新安城･碧海桜井･上横須賀･西幡豆停車
18:15 豊橋　豊橋180
18:45 豊橋　豊橋182
18:57 蒲郡　三河湾184 新安城･碧海桜井･上横須賀･西幡豆停車
19:15 豊橋　豊橋190 国府停車
19:45 豊橋　豊橋192 国府停車
19:57 西浦　三河湾194 新安城･碧海桜井･上横須賀･西幡豆停車
20:15 豊橋　豊橋200 国府停車
20:45 豊橋　豊橋202 国府停車
21:15 豊橋　豊橋210 国府停車
21:45 豊橋　豊橋212 国府停車

99 ：

06:20 内海 とびうお68
07:05 河和 みはま76
07:20 内海 とびうお2 太田川通過
07:33 河和 みはま4
07:35 内海 とびうお78 知多奥田･野間停車
07･50 内海 とびうお6 知多奥田停車
08:05 河和 しのじま86
08:20 内海 とびうお8 太田川･知多半田･知多武豊通過 知多奥田停車
08:33 河和 みはま10
08:35 内海 うつみ88 知多奥田･野間停車
08:50 内海 とびうお12 知多奥田停車
09:05 河和 しのじま96
09:20 内海 とびうお14 太田川･知多半田･知多武豊通過 知多奥田停車
09:33 河和 みはま16
09:35 内海 うつみ98 太田川通過 知多奥田･野間停車
09:50 内海 とびうお18 知多奥田停車
10:05 河和 しのじま106 太田川通過
10:20 内海 とびうお20 太田川･知多半田･知多武豊通過 知多奥田停車
10:33 河和 みはま22
10:35 内海 うつみ108 知多奥田･野間停車
10:50 内海 とびうお308 知多奥田停車
11:05 河和 しのじま116
11:20 内海 とびうお24 太田川通過
11:33 河和 みはま26
11:35 内海 うつみ118
11:50 内海 とびうお28
12:05 河和 しのじま126
12:20 内海 とびうお30 太田川通過
12:35 内海 うつみ128
12:50 内海 とびうお32

100read 1read

1read 100read
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

東急東横線の桜木町駅、高島町駅 (169)
【キハ55】日光型総合スレッド【157系】 (388)
なつかしの小田急線　5 (784)
【EF62】碓氷峠の思い出　その2【EF63】【EF63】 (857)
駄菓子屋のブルートレインシール (112)
【九州】消えたムーンライト達【高知・松山】 (301)
--log9.info------------------
64ビットOSは何を選ぶ？ (116)
◆◆もしこの瞬間ＭＳ系ＯＳがなくなったら◆◆ (255)
OSの設計（マジで (335)
RedHat Linux最強！WinXPウンコ！ (212)
結局商用OSでないとメシは食えないのか (101)
次はNetBSDがきますVol.12 (331)
仮に新しくＯＳ作るとしたら、、、 (160)
BeOSからそれ以外の何かへの移転スレ (153)
　　　　　OS自作　　　　　 (118)
OSが作りたいんです!! (107)
北朝鮮OSを開発しよう (115)
OSを作ってみよう (528)
【ﾔﾁｬｰﾀ】OS作りました【ﾃﾞｷﾁｬｰﾀ】 (130)
【2chOS】OSを作ろう【マジ】 (906)
XPコピーについて (464)
【お前ら】最強のOS【もう聞くな】 (174)
--log55.com------------------
【悲報】ロンブー田村淳、１００ワニ騒動に「電通が仕切って何が悪い？すべてのことは広告代理店が裏で仕切ってるだろ」　反論できる？
【#世界女王】松井珠理奈さん「大切な日本の皆様へ。大切な世界の皆様へ。」wwwwwww
指原莉乃「自分はもうコロナにかかってるくらいの感覚で生活して」インスタライブで外出自粛を呼びかけ
名古屋駅前で「コロナビーム」と騒いだ男、逮捕
【元NGT48研究生】🐰渡邉歩咲🍒応援スレ☆22【安心安全7】
松井珠理奈さん「私はコロナ渦でも篠田麻里子と花見行ったけど、お前らは自粛しろよ」
【AKB48卒業生】大島優子応援スレ☆1817
なぜNMBのドラ3は大失敗してしまったのか