ワゴンR　CT CV オーナーの会

1 ：2011/12/24 〜 最終レス ：2013/09/15

今や旧車ともいえる名車ワゴンRの初代、CT,CV型のオーナー、またファンがその魅力やパーツの情報などについて情報交換するスレです。

2 ：

2

3 ：

お、早々に誰かきた。
「2」だけでも嬉しいな。
車、何に乗ってます（笑）＞>>2

4 ：

千葉県でＣ系ワゴンRの整備、修理が精通しているショップや整備工場があったら教えてください。

5 ：

>>4
東京（多摩）にだったら知ってる人いるけど…
言葉で済むことなら聞いてみようか？

6 ：

ＡＴの変速がおかしいんです。
一速で6000回転まで変速しない
（平坦地でゆっくりペタルを踏んでます）
これはセンサーの異常ですか？？

7 ：

>>6
今日から、彼休みに入っちゃって、
仕事の話は申し訳なくて聞けない…
年明けになっちゃうとおもう。
ごめん…

8 ：

≫7
いえいえ年明けで良いですよ！
ちなみに多摩の何て言う整備
工場ですか？？

あともう少し質問があります。
エンジンのタイベルカバーの
下の辺りから大量のオイルが
漏れてるんです。
これはクランクシールが原因
ですか？？
おかけで発電せず現在不動(x_x)
（オイルがダイナモにかかった？）

9 ：

>>8
多摩の正規ディーラーです。スズキ東京南自販。
何店かあるんですけど…無許可で店名・人名出しちゃうとどうかなと。
すごく信頼してる整備士さんがいます。
やっぱりディーラーの人はたくさんのワゴンRを見てるなって感じします。
連絡取ったのはその中の違う店の営業さん。今日から休みだそうで、
休みの日に技術さんに連絡取らせるのも恐縮で…年明けにって言っちゃいました。
普通の整備工場だと、「ワゴンR」を知らなくて、つけるべきパーツをつけていなかっ
たり、間違えたつけかたしたり…やっぱりディーラーで信頼できる人を見つける
ほうがいいな〜、と悟りました。
今日、ちょっと踏み込んだけどそれでも4000回転ぐらいで2速にいくねえ。
6000って…(笑)。(ﾜﾗｲｺﾞﾄｼﾞｬﾅｲ?ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)
えーっと、年明け、聞いてみます。
すごく詳しいですね。私にはチンプンカンプン。

10 ：

o2じゃねーの

11 ：

１１げっと

12 ：

↑おめでとう。
>>22 ←ここをクリックしたら「22げっと」も見たいからよろしく♪

13 ：

>>9
無闇に店名を2chにのせては
マズいですね。
失礼しました。
ぼくもメカニック的な事は
チンプンカンプン(x_x)
ただ故障ヶ所が一つや二つ
じゃないのは確定ww
心折れそうですがＣＴが好き
なので頑張るぞ〜！

14 ：

オイルキャッチタンクを付けようと思うんだけどオススメの設置場所あったら教えてくだちい

15 ：

スペースだけの話でいいなら、
でっかいホーンを付けてたらCTに詳しい整備士さんに、
「エアコンホースにこするといけないから、
　車に向かって左奥の端(ハンドルの方向ね)に１つ逃がすといいよ」
と言われたことがある。
よく見ていないけど、CTで空いてるとこはそこって決まってる
感じだった。
ターボじゃなかったら左前ガラガラだけど、エアコンホースに
干渉しないように。
車に向かって左端の奥、ちょっと探してみてください。
自分ではよく見てないからトンチンカンだったらごめんなさい。

16 ：

>>15
ありがとう
まだオイルキャッチの現物が手元にないのでホースの取り回しがどうだろうかと思案中
とりあえず左奥の方で探ってみるとこにします
ちなみに車体はCV21Sのターボ付きです

17 ：

>>16
あれれ？
ワゴンR見てきました…
左端思ったほど空いてない…
というか、他のとこがたくさん空いてる。
止めるとこがある前のほうは？の答えがそこだったんだな？
机上（？）のお返事でした。失礼しました。
大きささえ合えば、「止めるところがある」のは左端ではあるのかな？

18 ：

>>17
りょーかいです
似たサイズの容器を当てつつ場所を探してみます
とりあえず年明け三が日はモロモロやることがあるのでちょっと先になりそうですが

19 ：

謹賀新年 2012

20 ：

>>19 あけおめ！
あけましておめでとう＞ALL

21 ：

>>18
これどこだ？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/903/127/2903127/p1.jpg?ct=d7aacab9fd9b

22 ：

>>21
さっきチラリとエンジンルールを覗いてみたんだが、
デスビキャップのあたりはラジエタのアッパーホースと
インタークーラーのパイピングがあるから無理っぽいみたい
ギフトでもらったものの中にあった缶がちょうど大きさが合いそうだったので
シミュレーションしてたら雨降ってきやがりまして作業は中断
取り付け位置はまだ決まってないです

23 ：

>>22
うーん。ターボの違い？誰かつけてる人〜。

24 ：

>>8
ヒロシです。
年が明けたというのに、ディーラーから全く連絡がありません。
影が薄いのでしょうか…
ごめんなさい。もう少し待ってください…
忙しいのかなー？なんだかなー？

25 ：

>>6
ヒロシです。
連絡来たとです！
えーと、「トランスミッション不良」の可能性が高いらしいです。
交換が必要ではないか。正確には見てみないと解らないが。
とのことです。
>>8
については、今メールしたので返事待ちです。
今日答えられるんじゃないかな？

26 ：

>>24
気長に待ちますよ！
気にしないでくださいなっ！
ちなみに昨日、南房総に行ったん
ですがＣ系ワゴンＲを沢山見ました。
　
田舎の方は生存率高いみたいです。

27 ：

>>26
トランスミッション交換って…一大事じゃないですか？？？
多摩も昭島あたりから繁殖しはじめます(笑)
まだまだ現役！
いろいろいじっているんですか？
僕は外装を少しで、ドノーマルです。
オーディオも威張れるほどじゃないけど、少し。
金のコーン紙が輝いてま〜す♪

28 ：

>>8
やはりクランクシールの可能性大だそうです。
発電の原因は他にありそうとのこと。
ダイナモは、冷却水など水には弱いけどオイルは大丈夫らしいです。
これも見ていないので不確かではあるとのことですが。
遅くなりました。
…おれはいつまでヒロシなんだ？

29 ：

>>28
やはり見ないと故障ヶ所断定は
無理ですかね？
近日車屋に入院させます。
いろいろ聞いていただいて
ありがとうございました。
ぼくのＣＴはまったくの
ドノーマルですよ〜

30 ：

ヒロシくんのワゴンR基礎知識：フロントバンパーの外し方
http://www.fastpic.jp/images/412/0211848398.jpg
●まず、ナンバープレートをはずします。
●するとAのあたりにアブセットボルトが１つ出てくるのでそれを外します。
●タイヤホールの内側（写真裏側）から、Bの位置のボルトを計４本外します。
●タイヤホールの中Cの位置に下から上向きにタッピングネジが左右それぞれ１本、
計２本あるので、それを外します。
●Dのボルト、向かって左、真ん中を外します。
●Eはナットになっています。これを外します。
しゅーりょー！！
10分かかりませんよ！これでいろいろなところに簡単に手が届く様になります。
注意：取り外しの際（特につける時）は、ライト、ボディーに傷がつかないよう
太め（ガムテープぐらい）のマスキングテープをボディーのバンパーまわりに
貼っての作業をお勧めします。

31 ：

その前にグリルを外さねばでした。
グリルは、ボンネットをあけて、グリルの上両端のタッピングネジを外し、
真ん中がクリップで止まっていて、下がバンパーに刺さっているので、
上を持ち、手前に倒すようにクリップを外し、上に抜きさります。
あ、ネジ。グリルのネジとタイヤホール上部左右のネジが全く違うので
ちゃんとわかるように区別してくださいっ！30秒作業！

32 ：

>>29
誰かのカスタム話も聞きたいですね。
まずは、オイルキャッチタンクさんかなあ？
そうそう。左上空いてそうでしょ？
それから、これもホーンとエアコンホースぎりぎり。
これがコシコシしたらいかんみたいです。
ノンターボはここが空いているんですよね。
ちなみに写真はぼくのではありません。

33 ：

オイルキャッチタンクの設置場所探しは難航してます
スペース的にはいくつか候補はあるものの、ブラケットを固定する適当な穴がないって感じで
フォグランプのレンズ磨きでバンパー外してみるので別角度からも探ってみようかと
>>30
その写真を見てウマかけてないのだろうかと心配になった

34 ：

かけてないね…(笑)何の写真だっけな？
ウマくいったら（駄洒落じゃないからねっ！）ご報告を！
ジャッキアップに気が付かなかった(笑)
みなさん、バンパー、ジャッキアップしないで取れますからね♪

35 ：

>>30 自己レス
はずい。はずいっ。タイヤホール× → タイヤハウス◎
はずいっ。ホールがあったら入りたい。

36 ：

ウチのCV21Sがリコール対象だったのでディーラーに行ってきた
点検の結果は問題なしということ
その代わり？にブレーキローターが痩せてるから交換を勧められたよ

37 ：

>>36
前輪のところのショックのまるい部分？
前タイヤが取れるとか言う？

38 ：

>>37
ショックじゃなくてナックルの底部だね
ガタに気づかずに放置してたら足がもげるかも
車検の時にちゃんとしたところで点検してれば指摘される部分だと思うけど

39 ：

これでしょうか？
http://www.recall-plus.jp/info/17796
点検無料。修理の場合は有料と聞いています。

40 ：

>>39
書いてある通りでしょ
日本語不自由な方？

41 ：

>>40
ごめんね？君の結果や君のブレーキには興味がないの。
みなさんに告知なんです。
ここに書くって言うのは全国に向かって書くわけで…あなたにはみんな興味ない。
ぼくの話、ぼくの話ってひとはお母さんにはなしてね♪
おかーさーん、ぼくのワゴンＲがーねー

42 ：

とりあえず>>41が必死なのは分かった

43 ：

？？？？？？？？
>>40
失礼ですよ？
リコール行ってきた
↓
前タイヤのところのやつですか？
↓
みなさん、
車体番号これで
問い合わせ電話これですよ
普通の流れだよね？？？？？
こんな変な人には二度と来て欲しくないな…

44 ：

>>41
>>43
2cには変な人はいるよ。
スルーが鉄則！

45 ：

自演乙

46 ：

>>45
どれとどれが？
シラケちゃったよ…
もうやめよう？
オイルキャッチタンクさん。

47 ：

あとは「落ちるの待ち」かな。
寂しいけど、6000回転さん、バイバーイ♪
憂さをはらしたいオイルキャッチタンクさんは、
「憂さを晴らすスレ」があるから、ここにきてね。↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1320570111/
↑「自由に憂さを晴らすスレ」です。

48 ：

>>47
6000回転です！
ヒロシさん寂しいこと言わないで・・
せっかく2chでもまともな場所
見つけたと思ったのに・・
mixiにでも移動しますか？？
捨てアドでも貼っていただける
とうれしいんですが？？

49 ：

いやいやいや
mixi来ても俺が居るし

50 ：

こっちに来な。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1322519116/l50
詳しい人もいっぱいいるよ。
そいつは以前ここで相手にされなかったヤツだから気にするな。

51 ：

>>49
あなた異常だね。
このひとはいくつもスレを荒らしてる荒らし、精神病の特徴みたいだから。
父親が統合失調だというのは本人が昔、自己紹介つらつらしゃべったんですよ。
神経質のナルシストがその様子がでています。
テルマと名乗るひとの家来になって>>47のスレを埋め立てたの知ってますから。

52 ：

オイルキャッチタンクも付けられないんだね、神経質のナルシストさん。
荒らしをしないでください。

53 ：

SPとは知らず見逃しました。
ザ・ベストハウス123整形・おデブ・ダイエット&超過激!男と女の修羅場大連発…
衝撃のおデブ映像15連発だ!世界中から集まったおデブたちそれぞれが抱える太ってしまう理由とは?
アメリカの番組「チーターズ」から選りすぐりの男と女の修羅場映像
世界中で最も難しい整形手術
アメリカのスーパードクター・ゴードン医師彼女に施したスーパードクターの驚きの手術法とは?
顔面に液状シリコンを入れ続け、整形依存症となり顔が巨大化、韓国で“扇風機おばさん"
ロンドンブーツ1号2号(田村淳　田村亮)　 本上まなみ

54 ：

すごいなこいつ

55 ：

>>40のほうが脳が不自由だな。
>>51は怒る理由が分かる。
>>40は、ただただ気持ち悪い。
神経質のナルシスト。的を得てるｗ

56 ：

すまんが>>49はこのスレで初めて書き込んだ俺です

57 ：

>>49
2さん、ご無沙汰です♪スレを立ち上げたものです。
…なんで2さんが48さんを妨害したの？僕も40が書いたように見えちゃいました。
なんか悪い意味じゃなくて他の意味があったんですか？
6000さん、ありがとう！
ぜーったいどこかで会えるから。会えるようにするから。

58 ：

>>49が初めての書き込みでそれ以前のイザコザは読んでなかったよ
mixiのCTコミュには俺が居るよって言ってみただけ

59 ：

>>58
あら…始めまして。よろしくです。
へんなことに巻き込んでしまって申し訳ないです。
mixiにいるだけの話(笑)でも、たわいない話でもお相手ください。
---
ちょっと思い上がっている自分に気が付きました。
ここはおれが立ち上げたってだけで、なんか自分の物みたいなそんな錯覚がありました。
みんなのもんだよね。
おれに誰かを責めたり、そんな特別な権利なんてあるはずがない。気づきました。
(58さんに謝ってること自体も…思い上がりなんだな)
そんなことで、みなさんお許しください。
お騒がせしました。
う〜ん、58、我ながらハズいな。熱いな。暑いな。
高校生ぐらいのガキンちょのフリでもしようかと思うも、高校生はワゴンR持って
ないか…
それだけ嬉しかったんだな。
ここにいさせてもらう。そんな気持ちで。
お願いしま〜す。40さんもごめんなさい。

60 ：

↑ 文中の う〜ん、58×→う〜ん、57◎ ↑

61 ：

今日は我がワゴンRで久しぶりに非安全運転をしてまいりました。
ちゃりんこで小学生がおれを追い抜こうとしてると、なんかムキになってこっちも
速歩きをして、みたいな。
あっちこっち車線変えて前に出ようって車みると…なんか張り合っちゃうんだな。
今日苦労した、また危険だったのは、相手が霊柩車だったってこと。
親指を隠さなきゃいけないんだぞ？親指隠し運転は交通違反じゃないよね。
すげーがんばった…けど、引き分けかな。
速かったなぁ。あの霊柩車。
Ｃ系ワゴンＲ、まだ霊柩車よりは速い！

62 ：

>>58
この人病気だね、いわれた通り荒らしと思われた通りの人でしょ？
やっぱり頭の可哀そうな自演荒らしちゃん。妄想で因縁つける。
>>40はあなたでしょ？見え見えの自演荒らしちゃん。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1320570111/l50はあなたに
埋められたけど新しいスレはもう荒らさないでくださいね。
また固執しますか？偏執狂なのかもしれませんが、あなたはこのスレでは
ゴミ以下の産業廃棄物です。以後もレスするようなら、今後あなたをNG対応します。

63 ：

荒らしに、スレと無関係な因縁つけてるための質問されてる人はオールスルーしてください。
下手に回答するとそれでまた荒れたり、しつこく荒らしてくるのが定石なので
よろしくお願いします。
質問も回答もしないで因縁ばかりつけていないで質問に答えるぐらいしたら？

64 ：

>>40
また荒らし他スレ荒らしてるんだね。
自演がわかりやすいね、荒らしさん 。
アナザースカイ
市村正親芝居の聖地NYでのとんでもない過ごし方とは？
59歳でパパになった市村が見せた子煩悩な素顔とは？
第2の故郷NYなのはなぜ？
芝居漬けの日々の中、つかの間のオフはNYへ飛ぶ。そこでの過ごし方はまたもや芝居三昧。飛び込みレッスン、今最も注目のショー、演劇で訪れた豪華ホテル、彼の人生を変えた演出家との再会について
天才役者の天才たるゆえんとは？
59歳でパパになった市村が見せた子煩悩な素顔。彼がNYで愛する我が子のためにした事とは？
またはなまるマーケットに最近出演したときのことも教えてください・

65 ：

>>41
>>51
>>62
>>64

66 ：

>>65
そう思いたいんだろうけど、残念ながら
>>51
>>62
>>64
は俺じゃない。
お前がやけくそになって、64のスレ荒らしちゃったんだからしょうがない。
ところで64のスレはどうなってるんだｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1326204947/1-100
本物だよこいつｗ

67 ：

よくわからんが
>>58
こいつのとぼけ方が笑える。

68 ：

頭おかしい奴が３人絡んでる

69 ：

↑誰に向けての何のための推理？？？
「俺は知ってる」って…？
あ〜神経質ナルシストのオイルキャッチタンクだ！！
君はすごいねぇ。なんでもわかるんだねぇ。

70 ：

こっちで遊ばせとこ

71 ：

オイルキャッチタンクと遊んどく♪

72 ：

みなさん走行距離は？

73 ：

おれねえ、まだ35,000kmぐらいだよ。
少なければいいって問題でもない？

74 ：

下痢便マフラー

75 ：

オラは7万キロです

76 ：

>>75
お久しぶりです。
その節はひとりで騒いでご迷惑おかけしました。
おれのせいでハンドルが「6000回転」になってしまいましたか(笑)
今後もよろしくです。
…７万kmにしては、派手に壊れてはいません？(笑)

77 ：

>>76
どうもです
距離はメーター改ざん？
（車屋談）
とりあえずオイラのＣＴは
復活っす

78 ：

おはよう！
復活ですか！やった！！
ｹｯｺｳ\ｶｶｯﾀ??
ハンドル「6000回転」。状況を知らなかったら、ぶっ飛んでてカッコイイ(笑)

79 ：

>>78
ありがとです
はい、金かかりました
10万over
ＡＴは修理してないのですが
5000回転でシフトupするよう
になりました！
名前変えようかな（笑）

80 ：

かかったー。
「カーセンサーのワゴンR」ぐらいだ(笑)←ｶﾅｼｸﾅﾙﾖﾈ
ATはなんだろう？自然治癒？？？
> 名前変えようかな（笑）
回転数アップっすか！！(笑)
>>72 さんは、どのぐらいの距離でどんな状態なんですかー？

81 ：

俺のは約25000kmだな。

82 ：

>>80
修理代>購入価格です。
ＡＴはフルード交換と添加剤の
影響かもですね。

83 ：

>>81
少なっ！！おれのより少ないのはないと思ってた！
程度はバツグン？
新車で買って、ワンオーナー、丁寧に乗ってたんですか？
>>82
そうでしょー(笑)ﾜﾗｲｺﾞﾄｼﾞｬﾅｲ?
フルード交換でずいぶん良くなるんですね。
細かいメンテは必要なんだね。
そうなるとやっぱりセンサーじゃなくてミッションかもね？
オイルキャッチタンクさん、どうしたかな？
成功したかな！

84 ：

皆さんエンジンオイル
何使ってます？
交換周期は？
鉱物油を３ヶ月or3000キロ
がベストかな？

85 ：

こんちくわ！
怠ってる…
一年に一回、点検車検時に。
「そこのオイル(呆)」を…
あんまり走ってないからいいのかなって。
6ヶ月or半年には変えろと言われているんだが。
フィルターは、その時必ず換えてる。
ブレーキフルードとかATフルードってどのぐらいで換えるもの？

86 ：

6ヶ月or半年(笑)？
→5000km

87 ：

気合入ったC系乗ってる人いない？
すげー走行距離とか、すげー改造とか、8000回転まで一速とか(笑)
ふつーの人も歓迎♪

88 ：

過疎極まりないな…(笑)
じゃあー、
すげー気合の抜けたワゴンR乗ってる人は？(笑)
ドアいっこないとか…ハンドル引っこ抜けるとか。

89 ：

いま15万キロ
地球４周目に突入中
月まで行けるかな？
38万キロだっけ？
やっと半分に近づいたってとこか…
　

90 ：

気合入っている人登場！！
そうか15万キロって、地球規模の数字か！
38万行ったら、その場所に国旗立てよう！
考えたら、一生のうちに月ぐらいまで行ってるってこと？
車の調子はどうですかー？

91 ：

調子はすこぶる良いよ
実はこの型のワゴンRが好きでＣＶ→ＣＴ→ＣＴで３台目なんだw
全部自分で直すから部品がある限りいつまでも乗っていると思うよ
前の２台はオーバーホールしてから知人に譲った
そっちもまだ現役で乗ってるようだ

92 ：

すげー
マジのCT乗りだ！
ん？3台合わせたら「月」じゃないか？
部品が無くなるのはこわいね？
SUZUKIの人がマーボーのワイパーのモーターが無くなり車検が通らなかったと
嘆いていた。
マーボーは何年前だ？
CT/CVはロングセラーだから、まだまだ無くならないよね？どうなんだ？
おれのもなんかあったら89さんに直してもらおー♪

93 ：

30年前

94 ：

えー、じゃあ10年ぐらいしか違わないの？
10年後、主要部品買いだめるか！(いつまで乗る気だ?)
ずーっと乗っていきたいね。

95 ：

本当にずっと乗る気ならエンジンとミッションのストックはあったほうがいい
その他は無くなってもどうとでもなる

96 ：

そうだよねー
エンジンか〜、ミッションか〜
新品買う勇気ある？ｲｸﾗﾀﾞ?
10年後に、部品取り車を用意するようなのかな？

97 ：

自分でオーバーホール出来ないなら
リビルト品を自分でストックしといて
修理不可になった時に持ち込んで乗せ換えしてもらえばいいよ
けど、修理不可なんて事は殆どないから
ダメになったエンジンをまたオーバーホールしとけば次もまた大丈夫
それでも心配なら
オーバーサイズのピストンとバルブとオーバーホールガスケットキット
があればボディーがある限りまず大丈夫
エコだ！エコだ！って言うけれど
今ある物を大事に乗る方がエコだと思うんだ

98 ：

ホント同感！！！
エコカーを「作る」だけで、どれだけのCO2出してるんだよね？
「物を大切に」が、まず基本だよね。
さーて今日、今更ながらETCを付けました。
首都高の値段が変わって、尻を叩かれました。
http://www.fastpic.jp/images/101/1190817747.jpg
小銭入れに入れたよ。なかなか良いでしょ？
自分で付けたんだけど、付属品の電源コードがパチンとはさむ、電源盗みコード。
これって…車を傷めないって意味で信用性どうなのぉ？
カー用品店で頼んだら、これをどっかにメリッなんてやられてたと思ったら、
ぞっとした。
長く可愛がろうって考えの人間には考えらんない。
いろいろアドバイスありがとうございます。
力強いです。ずっと乗れるって信じれてきました！
10年後もこんな話を続けていたいな。
「6000回転さん」も頑張っているんだよ！
最近来ないなー。

99 ：

＞オーバーサイズのピストン
これって結果ボアアップってこと？

100 ：

100

101 ：

あっ！100気付かなかったっ！
すげーアシストしてしまった！くぅーー。

102 ：

>>99　そう。結果的にはボアアップになるけど
最大でも1ﾐﾘアップまでだったと思うよ。
スタンダードサイズから0.5ﾐﾘアップで1ﾐﾘまでの３サイズまでだったと思うよ。
体感的には殆んど変わらないと思う。
もし、エンジンに手入れることがあるならシリンダーヘッドの面研を1ﾐﾘして
バルブのシートカットを加工屋さんに外周めいいっぱいでって頼むといい。
この加工してハイオク入れてあげれば体感的にも分かるほどパンチが出るようになる。
大事なこといい忘れたけどNAエンジンの場合だよ。ターボ車両ならバルブと修正面研程度が無難。

103 ：

そうか。
５ナンバーにまでして維持するってカッコイイ(笑)なと思ったりしたんです。
でもナシではないなー(笑)。
なんか、どんどんワゴンR愛してきてます♪

104 ：

オーバーホール程度のボアアップなら変更届け出さずに軽自動車登録のままで大丈夫
もっと言えばエンジン型式が同じなら中身フルチューンしてストローク変更とボアアップピストン入れた物でさえ
車検時の排気ガスがクリア出来れば申請しなくても分からないから大丈夫

105 ：

どこぞのヴァカショップが色々やらかして
オーバーサイズピストンはメーカーから出なくなったよ。
だからピストンはノーマルボア用しか部品で出ないよ。
まあF6にK6のピストン使えば、、、。

106 ：

最大の修理はエンジン。それがオーバーホール楽観は気が楽になるね♪
ヴァカショップは…困ったねぇ(笑)。
ホントに修理がきつくなったときこそ、こういう情報サイト必要だね！
この過疎スレ、根性で10年続けるぞ！

107 ：

「ETCカードが挿入されていません」「ETCカードが挿入されていません」
知ってるよぉー。届かないんだよー。うるさいっ！
そして、やってきました！！ETCカードっ！
やったー！試したい。試したい♪…行くとこない。
そうだ、人気の無い有料の橋があった！
あそこならゆっくり誰にも迷惑かけずに試せる。早速おでかけ。
カードを入れる。向き間違ってないよね？ドキドキ。
「カードが挿入されました」今までうるさかった音声もウェルカム♪
本体ランプ点いてるね。アンテナも光ってるね。
有料橋が近づく。本体ランプOK。アンテナOK。
しかし、いつになく車が多い。え？こんなにいることない…
緊張。本体ランプOK。アンテナOK。
ボタンを押す。「カードが挿入されています」
オッケーーー！！
さーて、初ゲート。
ん？まだかな？久しぶりだから。…まだ？？
あれ？川、越えてるぞ？
−通過−

？？？無料に…なってる…うそ？
未だ「ピー履歴はアリマセン」だ。うるさいっ！

108 ：

　車でチャリンコの素朴な中学生追い回してるYouTube見た？
ひどいよね。頭おかしい。(キチガイが中学生を車で追い回す、で検索)
　で、思ったんだけど、軽自動車って他の車に乗っているときと明らかに周りが
違わない？軽視されて危ない目にあったり、嫌がらせされたり。
　先日、合流(？)みたいな状況で、もちろん相手が優先ではあったんだけど、
1台ずつが習慣と入りかけた時、一台の外車がすごいスピードで詰めて来て長ーーい
ホーン。思いっきりにらむわけ。ずっと。これってケンカしよう、だよね？違う？
　あおりながら付いていったら、頻繁に車線を変えながらコンビニに入った。
…やりますか…。その車が出れないように車でふさぎ、出て行ったら…その人、コン
ビニの中に逃げ込んだ…。
　何？？ケンカじゃないの？？？？何が起きた？
　相手が無抵抗であろうことを前提とした嫌がらせ？？？だったの？
　ワゴンRが無抵抗な中学生に見えるらしい。
　長いホーンって何なんだろう？もう聞こえてるよ？
「コノヤロー！！」って言っているんじゃないの？降りようとすると、だいたいが
去っていく。…ただの嫌がらせなんだ…。
　歩行者が「コノヤロー！！」って言うからには、言葉に責任持つよね。言うだけ
言って逃げる人っていないよね。
　なんだかなーって。
　みんなそれ防止に○○組とかナントカ空手とかのステッカー(軽は多いよね？
こういうことでしょ？)貼ってるけど、圧力で守るっていうのも違うんじゃないかと
感じるんだけど、しょうがないのかな？
　どうなんだろう？

109 ：

♪ETC〜付けたけど〜未だ履歴がついてない〜♪
だから、まだ3万kmなんだな…

110 ：

>>86
ａｕ規制やっと解除！
ブレーキ→車検毎
　ＡＴＦ→2万キロ
ってとこですかね？
各種オイル交換を怠ると
僕のＣＴみたいになりますよ
ヒロシさん（笑）

111 ：

わーお。久しぶりです。7000回転さん(笑)
なんか、嫌われたと落ち込んでいました。
オイルちゃんと変えなきゃね！
オーバーホールにいかない手段はオイルだよね。
これから、マメにメンテ。
ありがと♪
CT3台さんも順調かな？

112 ：

え〜？規制だったんだー＞9000回転

113 ：

ガソリン高いねー！
レギュラー160円台だよ？
みんなエコしてますかー？
車とまったく関係ないけどエコ・バッグを作ったよ。
近所のスーパー両方行けるようにニュートラルにしてみた♪
http://www.fastpic.jp/images/137/7763410031.jpg

114 ：

オイルキャッチタンクさんは無事ついたかなぁ〜

115 ：

ATオイルがにじんでるということで、シールだかパッキンだかの交換を
することになってしまった。
工賃で数万かかるらしい。みんなは自分でやれちゃうのかな？
数万の車に数万…
いや！「数万の車」は忘れよう。CTはお金じゃない！
ところで、事故をもらった時って、相手から時価を超える修理代は請求できないんでしょ？
あと、車両保険も時価以上は出してくれないよね？
「時価」が無いであろう名車もそうなのかな？ハコスカとか2000GTですら\0でしょうか？
どうしてるんだろう？
点検で代車に乗り、久しぶりにラジオを聞いた。
もっのすごく良い声のDJが、もっのすごくつまんない番組をやっていた。
しかし、うなづいてしまった川柳がひとつ。
「ボンネット　開け方わからん　開けてもわからん」
…こんなワタクシです。
ここ…おれの「低レベルブログ」になってるけど…いいのか？

116 ：

ナックルの底部のダストブーツについて聞いてきた。
リコールのところね？
おれのCTはダストブーツを交換した。新しいダストブーツは特別改良されたものではないらしく
これからまた長く乗ろうとした場合は、ボールジョイント内部の水の浸入を防ぐためには、やは
り何年か後に摩耗・損傷するであろうダストブーツの交換は必要とのこと。
そしてこの部品なのだが、かなり新しいものも(現行も？うろ覚えでゴメンナサイ)共通のものを
使用してあるらしく、当面は無くなる心配はなさそうで〜す♪
ちなみに
http://www.soundracer.jp/
を買ったよ。おバカグッツである。
ATなのだが、2速でガー引っ張る感じが気持ちいいっ。
おいおいっ、レッド入る、レッド入るーみたいに心配になるよ。
あ、面白そうと思った人に注意。
ヤツは「走ることを放棄する」ことが多く、どんなに飛ばしてもアイドリングの音を出している
ことが半分以上。1/3ぐらい音が合う、ぐらいの気持ちで。

117 ：

こんにちわ。
走行8万ｷﾛ・ﾀｲﾍﾞﾙ/ﾛｱｱｰﾑ交換・検2年付のNA/AT車を
10万円で買いました。
エンジンの振動以外は問題ないし、なんか可愛くて気に入った。

118 ：

おぉ、IDが微妙にWAGON-Rみたいw

119 ：

こんにちはー!!
ワゴンRかわいいよね！乗れば乗るほど可愛くなるよっ！
なんかねー、ここねぇ過疎っちゃったのねー。
でも、ようこそっ♪ﾋﾄﾘﾃﾞｵﾙｽﾊﾞﾝﾀﾞｯﾀﾖ…
よかったらお相手してくださいっ。
ID(笑)!!「R」が入ってないけどいいの？(笑)
よしっ ID:　WG-R CT 行け！

120 ：

…783

121 ：

ＲＲに乗ってる人はいてますか

122 ：

…ぐりるだけRR…ｺﾞﾒﾝ

123 ：

CTにRRなんかねえよヴァカ

124 ：

最近やたら白煙噴きまくるしアイドリングもばらつくしエンストするし一体どうしたんだ 車検でデスビ プラグ プラグコードも交換したのに…

125 ：

>>123 勉強してから来てね♪

126 ：

学ぶ力には三つの条件があります。
第一は自分自身に対する不全感。
自分は非力で、無知で、まだまだ多くのものが欠けている。
だからこの欠如を埋めなくてはならない、という飢餓感を持つこと。
第二は、その欠如を埋めてくれる「メンター（先達）」を探し当てられる能力です。
メンターは先生でもお母さんでも、ネットの中の無名の人でもいい。
生涯にわたる師ではなく、ただある場所から別の場所に案内してくれるだけの
「渡し守」のような人でもいいのです。
自分を一歩先に連れて行ってくれる人は全て大切なメンターです。
第三が、素直な気持ち。
メンターを「教える気にさせる」力です。オープンマインドと言ってもいいし、
もっと平たく「愛嬌（あいきょう）」と言ってもいい。
「学ぶ姿勢」のある人は、何よりも素直です。
つまらない先入観を持たないから、生半可なリアリズムで好奇心を閉ざさない。
素直な人に聞かれると、こちらもつい真剣になる。知っている限りのことを、
知らないことまでも、教えてあげたいという気分になる。そういうものです。
以上、この三つの条件をまとめると、
「学びたいことがあります。教えてください。お願いします」
という文になります。これが「マジックワード」です。
これをさらっと口に出せる人はどこまでも成長することができる。
この言葉を惜しむ人は学ぶことができないのです。
学ぶ力には年齢も社会的地位も関係がありません。
>>123さんも、早く学ぶ力を身に付けてください。

127 ：

ＲＲに野っていますが最高に調子がいいですよ

128 ：

>>123は本スレに湧いた人気キャラの第一声のコピペですよ

129 ：

そっかｗｗｗ
ちなみに126もコピペｗ
なんじゃこりゃ

130 ：

初めまして
自分のは
Ｈ10年式　CV51S 4WD K6A
M/Tです。
アーシングを少々と、カロのエアナビ、ＥＴＣ
クラのオーディオ、前後カロのスピーカーに交換してます。

131 ：

アーシングは地面に落とすのがもっとも効果が大きいですよ

132 ：

そっかぁー。ボディーが逆超伝導になってそうだもんなぁ…
アーシングも必要かもなぁ。

133 ：

>>131
バッテリーに戻さないということ？

134 ：

エアコン壊れて旅行の途中のSAでエンジンが動かんようになった〜

135 ：

故障報告が多くなってくるのか…(涙)。なおった？
>>133また地面から拾うんじゃないか？(笑)

136 ：

>>133 イナズマもマイナスをバッテリに戻さずにボデーに付けるとなってるように、
地面に落とすアーシングが効果が大きい、他のアーシングも付けたままでのことですよ

137 ：

地面に戻すと、そんなに変わる？

138 ：

地面に落とすアースイングが基本です、大幅に沿う交換が変わりますよ。

139 ：

そういえば、昔の車はマフラーからチェーンがぶら下っていたね
走るとチャリチャリ鳴ってた

140 ：

静電気逃すやつか

141 ：

>>133 バッテリーに戻す前に必ずボデーに落としてからバッテリへ

142 ：

直接はもどせないの？
素人ですんません

143 ：

うわぁ… なんかもうね…

144 ：

>>142
空間転移でもさせるのか？

145 ：

どゆこと？なの？
並列…でしょ
直列にはなりようがないでしょ？
バッテリーから直接地面に落としとけってことと同じでしょ？
解説求む。
シロートで申し訳ない。

146 ：

ヒロシさん元気？

147 ：

ひっさしぶり！元気だよ。車も。
6000回転さんは、「普通に」(笑)走れてる？
最近は…
チンピラバンパーを付けて即ぶつけた…(笑)
（本体は大丈夫。大切にのらなきゃね）
ところで「FRPにはパテがつかない」って話は本当？＞ALL
でも通販で買ったバンパーは思ったよりチンピラだったので、自作をしようと
ヤフオクでベースとして中古を買って…買ったっきり。うーん出来るのか？
世の中は難しい話になってるね。ﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝ

148 ：

>>147
はい、（かろうじて）走ってます。
悩みはauスマホの規制が8ヶ月続いた事です（笑）
ヒロシさんも元気で何より！！
ところでオススメのＡＴＦはありますか？？

149 ：

は、は、８ヶ月！おれはDION･PRIN系２ヶ月で死にかけていたのに。
８ヶ月ってあるんだ…auキツイみたいだね。

150 ：

>>149
auでもスマホじゃなきゃ大丈夫らしいです。

151 ：

ヒロシさん、やっと規制解けた。
最近車体のガタガタ音が気になります。
ブッシュの劣化かな？

152 ：

ソネットの２ヶ月規制も解除されたので、ＭＣ２１ｎｏお話もしたいです

153 ：

150〜151、ひとりで３ヶ月かけやがった(笑)。もぉー
ダメだ。深夜に笑わせたら止まらなく…
ここは規制の人しかいないのか(笑)
どういうガタガタ音だとブッシュで…とか詳しい人だと解るのかな。
今日、バックの音みたいに１速でぶっ飛ばしてる車の音が聞こえた。
6000回転さん、ウチの前来た？
ＭＣさんもよろしくです♪

154 ：

ろああむのボールベアリングじゃないの？

155 ：

6000回転さんってボールジョイントの無償点検してるんだっけ？
それでその周辺も含めて解るかもね？

156 ：

>>153
>>155
まだ点検してないです。
去年ハガキ着てました。
点検無料なら診ていただきますかね？？(●´ω｀●)

157 ：

もう一つ質問させてください
ワコーズのオートマ添加剤っていかがですかねぇ？？（ATプラスだったかな？）

158 ：

添加剤は入れないほうがいいよ

159 ：

>>158
いろいろアドバイスあーざーます
オススメのＡＴＦありますか？

160 ：

↑この人良いATFないと常に7000回転で走ることになってしまうので、みなさんよろしく(笑)

161 ：

>>160
へへへ(°°;)図星です

AT載せ換えろ、とか修理出せ、ってのは無しでお願いします

162 ：

参考までに
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/wagon_r/qa/unit45512/3/0
http://qanda.rakuten.ne.jp/qa2066334.html

163 ：

>>162
アーザーマスm(_ _)m
ソレなんちゃらバルブ？
車速センサー？
どうやら要修理な予感です

164 ：

>>163
一度ATF交換して変速の回転数が改善したということは、おそらくソレノイドバルブの詰まりが
少しだけ解消したんだと思われる。
オイルパン剥がしてストレーナーまで交換すれば直ってしまいそうな気がしないでもない。
ギアが固定になってしまう症状がなければ、車速センサーは大丈夫かと。

165 ：

>>164
たびたび回答ありがとうございます。
かなりメカに精通されてますね。

バラすだけで直るとありがたいのですが。
たまに３速発進してしまう症状も出てます

166 ：

>>165
ごめん、ソレノイドバルブじゃなくてバブルボディですた。

167 ：

>>166
バルブボディ

168 ：

ディーラーに車検に出したら、保障期間中のバッテリーをシレっと変えられた。それも寒冷地用に。
いまだ説明なし。
なんかディーラー…終わってる…。
どーしよーこのバッテリー(笑)。部屋にあるとあらためて重い。
漬物石かなー♪鉄アレイか！

169 ：

ワーゲンみたいなIDになった…

170 ：

大阪でCTのワゴンRの整備とかで有名な所ってありますか？
ディーラー以外だと分からなくて

171 ：

どれだけCTに慣れてるかってことだよね。
ディーラーでも、もう若い人は専門家じゃなくなってる。
そっか…ディーラーが終わってるんじゃなくて、
ディーラーのなかでCTが終わってるのか(笑)
CTを多く扱ってる中古車屋から紹介？かなぁ？
どなたか、大阪よろしくです＞ALL

172 ：

有名ってなんだそりゃw

173 ：

↑バブルボディ(エロっ(笑))や漬物石などツッコミどころ満載のところ
そこですかっ！(笑)

174 ：

なんでだよぉ
冷却水が噴出した！
緑の液体が溢れ出す様は、エイリアンの死をも髣髴させた。
大丈夫かおれのCT…

175 ：

車検でラジエーターキャップを交換したら、
そこがしっかりした分、まわりのゴム的なところに負担がいったらしい。
エンジンオイルは綺麗で、量もある。
エンジンまでは大丈夫みたい！
ご心配おかけしました。
ただ、ラジエーター周りの消耗品で８万ぐらいかかるのね。
でも、エンジンいったとおもったら、安いよ。

176 ：

いやいやいや、
ラジエーター自体が逝ってたらしい。
３年ぐらい前チンピラ整備工場で新品に換えたつもりが…
こわいこわい。チンピラ工場。
エアコンとかだったら値段相応のチンピラエアコンつけてもいいんだろうけど、
全損になりうる部品はちゃんとした整備工場でメンテナンスすべき。
中古品か、不良品か、再生品をつけられた可能性大とのこと。
うーん、やっぱり「信頼できる整備屋さん」を見つけなきゃです！

エンジンまでは大丈夫でした。ご心配おかけしました！

177 ：

ブログでやればいいのに

178 ：

ﾋﾛｼさんお元気ρ(・・、)
ってか何ヵ月ぶりかの規制解除

179 ：

お元気ぃ♪ﾌﾞﾛｸﾞﾃﾞﾔｯﾃﾀ(ｳｿ)
６万さん、お元気？３月ぶり？(笑)
愛車もお元気かな？
最近は暑くて車をいじる気になれないよ。
故障自慢は…
ホーン(カタツムリみたいなの)を鳴らさないでいたら
お婆ちゃんの相槌みたいな音しかしなくなった。
ホーンって鳴らさないとこんなんなるの？

180 ：

>>179
はい、うちのCTは車検取ったし
ATの不都合も何故か自然治癒。
ハンドリングは相変わらず不安定(;o;)
ホーンって使わないと鳴らなくなるって聞いたことありますよ、ﾋﾛｼﾀｰﾝ！

181 ：

すげー。自然治癒すげー(笑)。
動かさなかったから調子悪いとかって、自然治癒あるかもね。
ホーン、そうなんだ！
しかし、おれも自然治癒(笑)。
鳴らしてたら、お婆ちゃんだんだん元気になり、
単音の「ふ〜ん？」から、「へぇー！！」に、
遅れてお爺ちゃんの「ほー？」も加わり、
今や夫婦で「ふぁ〜」と元気です！
サンキュー・ホーンでも鳴らさないと、鳴らす機会って無くない？
サンキューはたいがいハンドル回している最中なんで、
ホーンボタンを見失って鳴らせないのだ…。

182 ：

>>181
CTは壊れても自然治癒しちゃう不思議な車なのね( 〃▽〃)
ところでﾋﾛｼﾀﾝ！
安くて楽しいバイクがあったら教えてお(´・ω・`)

183 ：

バイク乗らないっす…。乗れないっす。
「中国スズキ」「インドホンダ」？ﾅﾝﾀﾞｺﾘｬ?
中国ヤマハ　YBR125
インドホンダ　CBF125
中国スズキ　GN125
えー？みんな普通にカッコいいじゃん！

184 ：

>>183
ﾋﾛｼたーん( 〃▽〃)
バイク楽しいよ！
初めてのバイクはスズキチョイノリを
オススメします！！
国内メーカーのバイクって外国製造が
メインになってきてるけど４輪車って
どうなの？？
Nワンって 中国製だったかしら？

185 ：

　チョイノリ、楽しいのか♪
ちょっと憧れてはいたのだ。ポップさとチープさに。
　バイクは乗らなくて…。教習所の原ちゃりの時間に「自由に走ってろ」みたいになって、
がー倒して乗り回したのが唯一の楽しい経験だろうか。
　ちゃりんこが欲しくて。でも電動アシストは違うなと。昔の「原動機がついたちゃりんこ」、
無いかな？バカバカしくていいでしょ？
　あーでも、チョイノリ考えちゃうな。あと、らったったなんかも探してみたい♪
なんかスーパー？で、らったったみたいな電動売ってた。チープでいいなぁ。
　バイク…CT乗らなくなりそうで抑えてる部分もあるのねー。

186 ：

はじめまして。
H7年のCV21S NA海苔です。
アンテナが折れたので、針金のハンガーを伸ばして挿してみましたが・・・
ラジオ受信出来ません。
ハードオフでジャンクで買った、CDデッキのチューナー壊れてるのかな？
純正のカセットデッキのときは、かろうじて、AM受信出来たんだけどなぁ。。。

187 ：

本当は銅やアルミが良いとはいうけど…。
カーステと車のアンテナ端子はちゃんとつないでますよね。
チューナーが壊れるって考えにくいよね。
カーステに直接銅線つけたり、車の位置(その駐車場が電波状況悪いとか)変えたり、
受信できない可能性を１つづつ潰していく様かなぁ？

188 ：

ばらして、アンテナ線を、抜いてみたら、中央の細い線が折れ曲がっていたので、
これが原因かと思い、伸張にまっすぐ挿しなおしてみましたが、受信できませんでした。
カーステに直接銅線挿すことまでは出来ませんでした。。。
CDがきけれるだけで、満足しようと思います。
バッ直で、アンプとウーファーも積んで、爆音仕様ですので。
あとは、アーシング注文したので、届くのが楽しみです。
古い車で、塗装や、サビも有りますが、愛着を持って乗っていくつもりです。

189 ：

塗装が痛んでいるので、
コーティング剤 車 ＷＡＸを超えた撥水コート剤 ファインクリスタル セット800ml
というものを、注文してみました。
効果が楽しみです。

190 ：

アンテナ端子が壊れてるわ・・・
中央の線、剥き出しになってたんだな・・・

191 ：

アンテナ端子…秋葉原でもみないな。あるのかな？
ハードオフでジャンク拾ってきてとればいいのか。
というか、超短時間ですげー作業してるｗ
そして魅力的なものが続々と！
そう、塗装…つや消しになってきてるよなぁ…
レポート期待。
アーシングもみんなやるんだね。効果ｵｼｴﾃ？
おれも爆音仕様なのだ。９スピーカー♪

192 ：

９スピーカーなんて！！！
すごい！
自分は、フロント２スピーカーと、ウーファーだけ。。。
リアスピーカーの配線でもさがしてみるかなぁ

193 ：

コーティング剤 車 ＷＡＸを超えた撥水コート剤 ファインクリスタル セット800ml 届きました！
数日前に、コンパウンド入りの不織布で、磨いておいたので、早速セットで届いた洗剤で洗車！
綺麗に洗えました。
そして、ぬれたままコーティング剤をシュッシュ・・・
スポンジでヌリヌリ・・・！早速撥水してますｗ
全体に塗りこんだら、水ですすいで、付属のクロスで仕上げ・・・
少し、綺麗に仕上がらなかった部分はありましたが、全体的には、まあまあかな・・・と思いますが、
ファインクリスタルの売り文句のガラスコートって感じまでは、いって無いかと思います。
商品レビューで、ヌメヌメになったと、書いている人が居たので、期待したのですが、
チョット、期待はずれだったかなぁ。
まあ、何度もしていくうちに、コーティングが厚くなってきたらヌメヌメになるのかと思いつつ、
とにかく、蚊に食われまくったｗ

194 ：

ヌメヌメってなんだ？ヌメヌメいいのか？ｗ
リア・スピーカーは探すの面倒くさいだろうと純正を取り付けてもらい、
そのスピーカーケースを利用して、いっちゃん高いスピーカーに付け替えました。
後ろの上のほうだよ。(天井？方端です(右から２つとか、左から２つとか)。たしか)
ちょっと良く見てみます。
純正がオークションで出てるから、それの利用もアリかな？
(純正そのままではヒドイ音です。そのあたりの改造今度書くね)
効果的なのは、ウーファーがあるなら、前にツイーター付けることかな。
随分違うよっ！

195 ：

スベスベの更に上がヌメヌメだと思っていますｗ
天吊り用のオプションスピーカーは、オークションで見たことが有ります！
金欠なので、買えませんが･･･
ツイーター！ぐぐって、勉強してみます！

196 ：

オートバックス行ったら、ツイーターが９８０円だったから衝動買いしてしまった・・・
自分で付けれるのだろうか？
ぐぐってみるか。。。

197 ：

調べてみたが、自分では無私そうなので、買った所にお願いの予約しますた。。。
工賃３ｋ位だそうです。。。

198 ：

ツイーター付けてもらってきましたｗ
女性ボーカルの歌声が素敵に聞こえる！
臨場感も感じれるような気がして、幸せになった気分です。
ちなみに、リアスピーカーの線を見つけれない･･･
どこにあるんだろう？

199 ：

動き早っ！！
ツイーター良いでしょ？臨場感でしょ？拡がるのよ。あれだけで。
リアはね、http://www.fastpic.jp/images.php?file=6626244395.jpg
このスピーカーの向かって左に線出てるでしょ？そこに左右両方あります。
yahooで…出てるけど
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k168816229
これを買うことは勧めない…
ちょー音悪い。シルバーって自塗りだし…
女性に「肌ヌメヌメだね♪」って言ってみていい？(笑)

200 ：

このスピーカーの改良は超大変。
まずケースがプラスチックで軽い。裏から鉛のシート↓を張りまくるのだ。
http://dp00000116.shop-pro.jp/?pid=17377
それから、DYIの防火用のグラスウールを詰める。詰めすぎるとこもるし、足りないと
軽くなる。
いっちゃん高いスピーカーを買うのだが、たいがい外側からつけるタイプ。網を全部
切り取る(網は取れない。切る)。網を切った部分を、かなり加工する。スピーカーを
付け、パテで再加工＆塗装。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=1338818859.jpg
で、「普通の音」がでます。
せっかくあるツイーターも後ろからなので効果もない。
後部スピーカーは、ハッチに引っ張って下部のパット部分に付けることがお勧め。

201 ：

イロイロと、ご教授ありがとうございます！
しかし、自分のＣＶ２１Ｓ後部の内張りを剥がしても、線が無いｐｑ
デッキから直で線を引こうかと思案しています。
しかし、スピーカー買う資金が・・・
女性に、肌ヌメヌメだね♪って言うのは、逆効果だと思いますよｗ

202 ：

だから行動早っ！
もはや、車の中に住んでるとしか思えない。
そっか…みつからないか…今日見てみるね(行動遅っ)。
でも、天井で見つけてもね。引っ張ってきちゃうの正解かもしれない。
「いっちゃん高い」のは純正再生であって、
ツイーターも付いてるし、臨場感増し用ならハードオフで拾ってきたので
結構良いと思うよ。
車のベニヤに穴あけてつけるなら、上の「純正ケース＋いっちゃん」より
絶対良い音すると思う。
普通の置き型でも「純正いっちゃん」より…いいな。きっと。
なんて書くと、もう今日付いてるかもしれない。ｱｵｯﾁｬｲｹﾅｲ
ヌメヌメ…は男の肌に使う♪

203 ：

このあたりだぞ。
おれは純正取り付けてもらっちゃったから、元がどうだったかはわからん。
なんか手がかり、ないでしょか？
http://www.fastpic.jp/images.php?file=1685554579.jpg
(遅くなってゴメンヨ。行動力に欠けるのだ)

204 ：

画像ＵＰありがとうございます！
しかし、その辺りの内張りを剥がしましたが、配線無かったです。。。
デッキから直で引く方向で考えます。
が、しかし、スピーカー買う金が無いｐｑ
今朝は、何故かオーディオの電源が入らなくてあせった！
ヒューズが切れたのかと思ったり、イロイロいじって、
最終的に、アンテナ線を突っ込んだら動いたけど、
アースが取れてないみたい。
アンテナ修理もしないとなぁ。。。
デラで、見積もり頼むかな・・・

205 ：

アンテナの修理をデラに問い合わせしたら、
８ｋ〜９Ｋ掛かると言われた。
当分
現状維持ですな。。。
リアスピーカー配線を引くケーブルとギボシ端子買ってきた！
配線だけ引いておくかな。

206 ：

働くなぁ(笑)。
カーステ取り付け部の金属のヤスリ掛け？ﾌﾙｲｶﾗﾈ?
意外とアース取れるところがないんだよねー。
おれはシガーソケットの平型端子から、色々なもののアース取っていたりする。
このタコ足、正しいかどうかはわかんない。ﾀﾞﾒﾀﾞﾖﾈ…でも楽で確実かなぁー。

207 ：

オーディオ付ける奥に、黒い線のギボシ♀があったから、接触させてみたらアール取れた！
買ってきたギボシの♂をオーディオの黒線に付けて、アースを、無事確保できました。
リアスピーカー線をオーディオから直に引き出して、
手持ちのアルパインスピーカー裸のままつなげてみたｗ
一応音が出ますが、裸だと音がショボイ･･･
箱作るのメンドイなぁ。。。
天吊りスピーカー高いよー　ｐｑ

208 ：

あ！アールじゃなくて、アースですｗｗｗ
やっと、アーシングキットが届きました！
明日手がけてみます。

209 ：

あーりんぐキット来たか！

210 ：

朝から、アーシングしてました。
説明書によると、オルタネーター取り付けボルト･･･ってあるけど、
オルタネーターなんて、メッチャ下のほうで、手が入らないからムリｗ
他によさそうなボルトを探してみたのですが、
シリンダヘッドとか、ボルト回りません。。。
というか、狭くてレンチ回せない〜
そして、自分の腕力の無いこと！
もぉ、アースの効率なんて考えずに、簡単に外せれるボルトに付けちゃいました！

211 ：

早っ！！
ワタクシ、メカにはめっきり弱いのだ…
どーっすか？どーっすか？
オルタネーターってどこにあるの？
前の方だったらバンパー取れば(>>30-31参照)下もいじれるよ。

212 ：

画像拝見しました！
オルタは、車体の右下ですぉ！
バンパー外しての作業とは、大掛かりですね。。。
もぉ、疲れちゃいました（体力無いもので）
18年も前の車なので、ビスや、ボルトがサビて回りません。
とりあえず、現状で、体感できることがあれば、報告しますね。
でも、いつも安全すぎる運転だから、何か感じれるのだろうか？

213 ：

こんな感じでアーシングしました。
http://ameblo.jp/cm1237351/image-11612763263-12681929560.html

214 ：

リンクが飛べなかったｐｑ
http://ameblo.jp/cm1237351/entry-11612763263.html
ブログです。

215 ：

バッテリーのマイナスからボデーアースに行く線を最短距離で追加した方が良いかも
体感は出ないと思う、満足感だけ。

216 ：

トランスミッション
Transmission
動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＣＶＴ
Continuously Variable Transmission
無段変速機（むだんへんそくき）　または
（変速比）連続可変トランスミッション
ＭＴ
Manual Transmission
マニュアル トランスミッション
手動変速機
ＡＴ
Automatic Transmission
オートマチック トランスミッション
自動変速機

217 ：

ミッション
任務の意味

218 ：

オートバックスで、Ｊドアモール　クローム
http://www.autobacs.com/shop/g/g4905339084430/
買って、付けてみた！
ＣＶ２１Ｓが紺色なので、イイ感じですｗ
が、しかし、付属されていた両面テープで、
貼り付けるのが、めんどくさそうなので、
ただ、付けてるだけ･･･
取れてしまいそうだ〜
面倒でも両面テープ付けてくるかなぁ。。。

219 ：

リンク見れるよ。
ナンカ・カッコイー！！
…ぐらいしかわからんっ。
どことどこが、どーつながってるのだ？
「バッテリーとボディ最短」説得力あるな。
[ミッチャン]
美智子、光代などの愛称
まれに男性にも使用される
[ヌメヌメ]
表面が滑らかな様子
スベスベの更に上がヌメヌメ
女性とマンジュウガニへの使用は禁止されている。
○スベスベマンジュウガニ　×ヌメヌメマンジュウガニ
ところで、小物でお金使いすぎてないか？
バンパー超簡単よ。こんなことでよく１万取るなーって感じ。
マジ10分。この機会にネジ換えておくのも良いかも。
ネジの型番今度書いとく♪

220 ：

アーシングの鳥説によると
ボディーアースまたはイグヌッションコイル
サージタンクまたはスロットルボディー付近
ミッション付近
オルタネーター付近
以上が、オヌヌメの所らしいです。
自分は、ミッション付近と、オルタネーター付近が、出来ませんでした。
イロイロ分解しないと、手が入りそうも無いです。
近いうちに、バンパー分解挑戦してみようと思います。

221 ：

バンパーの新品ねじぃー。>>30の図で。
A、Bx4は同じ。基本このネジよね。
[02162-0612B]
Cはタッピングネジ。グリルのネジと似てるけど間違っちゃダメよ。メスぶっこわれるから。
[03241-0516A]
Cのメス側はぷらっちっくのナット？になってます。簡単に取り替えられます。ﾅﾝｶｶｴﾀｲ
[09148-05018]
D、Eは痛んでいないと勝手に判断。ｶﾀﾊﾞﾝｼﾗﾅｲ
点検や車検の時も取り外しするとおもうし、自分で外すときも新品ネジは気持ち良いよん♪

222 ：

本日は、雨です。
しかし、車をいじりたい！
ってことで、近くにある立体駐車場のあるスーパーへｗｗｗ
立体駐車場で、ボンネットを開け、グリルを取り外し！
前回アーシングしたポイントを2箇所変更！
1つはオツタネーター
もう、ひとつはエンジンヘッドに付けようとしましたが、ボルトが固着していてあきらめ、
エンジンから純正アースが取ってある所に友締めしました。
やっと効果的な部分に取り付けることが出来たぁ〜

223 ：

をお！！！
ネジの情報ありがとうございます！
感謝！！！

224 ：

オルタネーターにアーシングしたと思ったら、違ったみたいだった･･･
オルタメッチャ奥にあるらしい！
あんな場所、手が入らないｐｑ

225 ：

＞立体駐車場で、ボンネットを開け、グリルを取り外し
車ドロボー！！
エンジンからの純正アースに友締めってなんか良い感じだね♪
でもエンジン側ではないってこと？そこが固着なのか？

226 ：2013/09/15

エンジンヘッドのボルト硬くて外れないのｐｑ
それと、ボルトが無い部分がある・・・
なんか怖くて、
今、ホームセンターでボルト1個だけ買ってきたよ！
10円だった！