★ ミラジーノ（旧型L７００）・専用ファンサイト

1 ：2013/06/09 〜 最終レス ：2013/09/15

文字通り、ダイハツ・ミラジーノ（旧型L７００）乗りのための
ファンサイトです。「これからジーノに乗りたい」という方も大歓迎。
あくまでミラジーノ700系限定スレです。
愛車自慢、クルマのエピソード、パーツ、アクセサリー自慢、
逆に不具合の相談、メカ系のアドバイスなどなど、自由に語ってくださーい。
近年では数少ない個性派の軽、ジーノ旧型を愛する人のためのスレです。
※あくまでミラジーノ700系限定スレです。
・ダイハツ ミラ 総合スレ
・ミラバンスレ
・ミラ イース
・ミラ TR-XX
・【L700】ミラジーノ友の会【L650】
などのスレもありますので、スレチはごカンベンください。
650系などはあきらかにデザインテイストがちがいますので、別スレにて
お願いします。

2 ：

2

3 ：

なんで前スレ落ちたの？

4 ：

申し訳ないがただの懐古主義だけで何も無い車。中身もミラそのもの。

5 ：

やっぱりL700限定のほうが居心地いいな
>>3
即死判定かと

6 ：

懐古主義上等
いまの車にあまり魅力を感じないしなあ

7 ：

>>4
色褪せない魅力と言う。少しヤンチャなエンジンと足回り。洗練された曲線美。
今の車に乗り換えたい車が見当たらないくらい魅力的な車だと思うよ。

8 ：

>>7
確かに。ジーノから乗り換えたいと思う車が無い。
結局、今乗ってるジーノを修理して乗り続けるか、良いタマに出会ったら
再びL700ジーノにするかのどっちかだ。
10万キロ超えたばかりだから、まだまだこれからだけど。

9 ：

タイヤ換えた
アルミは売れ残りの、たぶんRazeeXS、タイヤは石橋NEXTRY、
サイズは標準の155/65R13
ナット代抜き、工賃込みで32,000円（タイヤ18,300円）
どう？安いかな？
同じアルミで中国製王星だと26,800円、
店頭にあると知らず比較しなかった良耳GT-Eco Stageだと30,500円だった
良耳とは1,500円差だから石橋でよかったと思うけど、
王星は価格差があるから正直迷った
>>8
同じく。換えたいと思う車が無いよね
いまMTのSエディションに乗ってるけど、
雪国の田舎に帰るなら4WDの最終型MT、
そうじゃないなら、いつかMTの3ドアターボ、ジーノSが欲しい・・

10 ：

ジーノＳのMTTB、いいよね。
５ドアのほうが何かと便利かもしれないけど、どうせ一人乗りだから問題なし。
でも総走行距離の少ない良車は高価だろうなぁ。

11 ：

みんカラで「MINI COOPER」ステッカー貼っている奴がいてﾜﾛﾀ

12 ：

屋根にユニオンジャック描いてるのもいるな。

13 ：

パロディやギャグとしてやるならともかく、本気でやっているから始末が悪い

14 ：

>>11,>>12
「そこまでやるかぁ！」という意味で笑える。
>>13
自分がやるのは絶対イヤだけど、他人の車は何してようが本気でもギャグでも
全く気にならない。
始末が悪いって、何か害でもあるのか？

15 ：

間抜けと同類扱いされたくないわな

16 ：

>>18
どこがヤンチャなエンジンなんだよ？非力の間違いじゃないのか？俺はアンチじゃないぞ、元オーナーだよ。

17 ：

でも古い軽にしては坂とかよく登るような気がする

18 ：

>>16
中期のMTTBに乗ってる。3500rpm超えたくらいからパワーが出てくる感じ。
普段は低回転でのんびり走ってるが、ギア落としてアクセル踏み込むと
上り坂でも追い越しでもしっかり応えてくれるのが楽しい。
通勤で非力だと感じたことは無いな。車重は軽いし自分には必要十分なエンジン。
>>15
誰に同類扱いされるのがイヤなのか知らないが、そんなに人の目が気になる？

19 ：

マヌケさん、乙です！

20 ：

H13年 ミラジーノ 検2年付
ヤフオクで↑で検索すると出るが、状態は良さげだ。安いし買っちまうか・・

21 ：

買っちまえ！

22 ：

エアコンかけるとストローで吸ってるみたいなチューチューって音がするんだけど、どっか悪いのかな？

23 ：

ネズミちゃんですぅ

24 ：

俺 最近ジーノとは別にエヌワンツアラー買い増しさたけど動力性能、快適性は雲泥の差だよ。やはり時代を感じるが味はあるように思う。もうこんな車出ないんだろうなと思うと手放せない。

25 ：

N-ONEや現行ムーブの快適性は高いよな。
L700じゃカス程度の防音もしっかりしている。値段もそれ相応に高いけど。
でもエッセやL700乗ると、軽いってだけで乗っていて楽しい。

26 ：

MTだと速度が乗ってる時のセコからサードが気持ちいいな
NAでもこうだから、ターボだともっと気持ちよく加速するんだろうなと思う

27 ：

洗車の時に電動で格納していた右ドアミラーが開かなくなり、
少し手で開いたら、今度は開ききった後でリトライを繰り返すようになった
電源入れたら、途端にカタカタとずーっと鳴りっぱなしでとても不快
ミラー内部のモーター周りがイッてると思う
L700であれば、カプラの形状って同じかな？
ディーラーに頼んだら高そうだし、自分で交換しようと思うんだけど

28 ：

それか、格納ユニットの故障も考えられるかな？
左は正常なんだけど・・・
電動ミラー自体もオクでそこそこの値段がするし、
この際、右だけ手動でもいいかなと思ってる
配線しないなら内張り剥がすのも手間だし、
ミラー側で配線を外せたら外し、無理なら途中でぶった切って、
絶縁テープか圧着端子で殺しておけばいいかなと

29 ：

解決済みかもしれないけど、ここよりみんカラのほうが回答率は高いかもね。
私はカプラの形状とかしらない。
ぶった切りは漏電さえ注意すれば問題ないかな。

30 ：

ご他聞に漏れず手動にした。自分で取り付けて5000円で済んだ
ディーラーにきいたら電動式は新品一個25000〜30000で、
工賃が4000円との事
モーターだけあるなら分解も・・と思ってきいたけど、
やっぱアッセンなんだってさ
配線は切ってビニテで巻いた
ディーラーのサービスもそれで問題無いと言ってたし

31 ：

駐車場にチッコイ子豚みたいなクルマが、、、
ボクのミラジーノだった！！！

32 ：

赤系ジーノは中古車数が少なくなってきたような。
ワインレッドじゃない明るい赤はもともと少ないのかな。

33 ：

後期になって追加された、ラベンダーっぽい色も珍色。
犬の散歩中に見た、町内にある俺以外の3台のL7ジーノ、白とワインレッドと青メタ。
一番良く観る銀色が居なかった。

34 ：

こないだ青メタ見かけたけど、目立つ感じでいいね
個人的にはスチールグレーとブリティッシュグリーンが欲しいなと思う
5ドアならグレー、3ドアならグリーンかな
自分のは普通のシルバーだけど
3ドアの5MTターボって無いのかな？いま気づいた
Gooによると3ドアターボはミニライトスペシャルの4ATしかない

35 ：

ジーノＳのターボＭＴあるよ
以前、走りメインに軽くイジったＳがヤフオク出てて
そこそこ値が上がっていた
ぴんカラに出てるのは、MINI風とか、見た目メインが多いから
色々参考になった

36 ：

見てもらってナンボの人と、走ってナンボの人は違うわな

37 ：

平成１１年式初期型ＧＦＬ７１０Ｓです。
１８万キロ超しましたが、元気です。
２０万超した方いらっしゃいますか？
タイミングベルト交換、１回のみですがよろしいですかね。
迷ってます。交換するか、まだ乗るか？

38 ：

交換して安心しようぜ

39 ：

>>37
切れるぞ〜
壊れるぞ〜
悲しいぞ〜

40 ：

>>37
20万キロ超走ってるけど、壊れる前に交換した方が良いと思います。

41 ：

最近、ドアを開け閉めするだけでボディがフワフワ揺れるんだけど、これってショックが抜けてるんですかね？
段差でかなりバウンドします。

42 ：

ホテイ？

43 ：

以前も書いたけど、今現存している、足回り交換の履歴が無いL7ジーノは、
もれなくダンパーが抜けて、まともに仕事をしていない。
バネだけで支えている状態なので、受けた衝撃を吸収できないので
いつまでもフワフワとしてしまう。
純正でも流用でもいいから、ダンパーだけでも新品に交換したらいいよ。
たいして高くない。間違ってもヤフオクで中古を買わないように。それも抜けてるから。

44 ：

1速がなかなか一発じゃ入らない(;_;)
シンクロ逝きかけてるのかなー…

45 ：

半クラ繰り返してノロノロ前進すると１速が切れないことが偶にある。
クラッチペダル踏み込んでも切れないからブレーキ踏むとエンストする。
少し前進すると何事もなかったかのように変速できるようになる。
単にヘタなだけか。

46 ：

>>45
Nから1速へですよ？

47 ：

ごめん。>>45は自分の話。
>>44とは逆に、１速からＮにシフトレバーを動かすことができないから困る。
もちろんクラッチペダルはシッカリ踏み込んでるつもりだけど切れてない。
停止時にＮから１速へは、入らないことのほうが少ないなぁ。

48 ：

俺は１速は問題ないけど、２→３へのシフトアップ時に、
丁寧にシフトアップしないとｺﾞｷｮｯという異物感があるなぁ。

49 ：

このスレって、純正原理主義の人いないね

50 ：

よくわからんが純正原理主義の人って、
　メーカー、ディーラーOP以外は不要。DCNも邪道。
　オイルやフィルターはもちろんダイハツ純正。
　ディーラー車検しか信用しない。
　オーディオは純正を使い続ける。オンダッシュのカーナビは許す。
　タイヤは・・・（どこのメーカーだっけ？）
こんな人？

51 ：

旧ジーノ買っちゃった。
初めて見る色で中古屋のおじさんに詳しく聞いたら「たしかラベンダーブルーとかそういう色だったと思います」と言われて、気に入った。ラベンダーブルーっていうのがｵｼｬﾚな感じじゃない？
でも最近正しくは「ブルーグレーメタリック」だという事を知ってちょっとショック

52 ：

これか？
http://i.imgur.com/XeKni6t.jpg

53 ：

ミニライトスペシャルについているフォグランプって単体で点くんですか？
それともヘッドライト連動？

54 ：

>>51
おめでと。後期の希少色かな。
近所でシャンパンゴールドのミニライトSPは走ってるが、ラベンダーブルーは
見たことが無い。
さくらオートでラベンダーメタリックのMTTBがあるけど、この色とも違うの？
http://www.kurumaerabi.com/site/car/info/7836/669/

55 ：

>>53
ヘッドライトと同時、別に点灯可能だけど
フォグ自体はポジション灯と連動。

ブログ見ているとサクラオートは独特の表現するね。
ミドライトとかMTTBとか。最初何を言っているのか理解できなかった。
ほぼ、お客さんに作業進捗を伝えるだけのブログなのが寂しい。
部品状況とか、流用パーツ教えたところでショップ側にとって利点は無いからだろうけど。

56 ：

ﾙｯｾﾎﾞｹ黙れや

57 ：

>>54
ありがとうございます。
色は調べたのですが、やっぱり"グレーメタリック"でした。
でも個人的には気に入っているので満足です。
単なるグレーでは無く微妙に青みが入った飽きない色ですね。

58 ：

リコールのお知らせきた。
中古で買った初期型なのにオレの住所
把握してるなんて、ダイハツすげぇ。

59 ：

一度でもディーラー行くと登録されるよ。
10年位上経つ車両でもめんどうみてくれるってすごいね。

60 ：

事故ってフェンダー取りかえなきゃならないんで中古部品買いたいんですが、
自分が今乗ってるのがＬ７１0Ｓなんですが、Ｌ７００Ｓのフェンダーパネルでも合いますか？

61 ：

買って付けてみて、ここで結果を報告しろ
その後に教えてやる

62 ：

みんなエンジンオイルは何入れてる？

63 ：

>>44
オレもたまに入らないことあるわー

64 ：

>>62
カストロール マグナテックFE

65 ：

俺まじミラジーノ欲しい。
おまえらジーノ乗りが眩しいぜ。
本当はNA MTが欲しいけど玉が少な過ぎる。
やたら高いとか、、、
この際、ATでもイイけど、ミライース乗ったら樽すぎる。

66 ：

ミライースはギアのせいでエコ運転「しか」できない車だからなぁ・・・
クラシックな見た目にこだわりが無いなら、
ESSEのMTという選択肢もあるぞ。タマ数まだあるからお勧め。
現行MT３ドアのミラバンという手もある。

67 ：

>>66
ジーノのデザインが大好きなんだよ。
あそこまでミニクーパーに似てると逆に潔過ぎるし、最高級に欲しいって思って一年経過した。
1人二台持ちとか無駄だと思うけど、趣味だと思えば大したこと無いと思うが踏ん切りが、、
心の葛藤

68 ：

そうか、頑張って探してくれ！
よく言われているけど、ミニよりも本当はトラバントの顔に似ているんだぜ。
というか、あの時代の車は銀めっきグリルに
めっきバンパ、丸目という意匠が当然で、アイコンとしてミニが
有名すぎるだけなんだけど

69 ：

規制中このスレ見てて、まじ羨ましかったよ。
しかも、ジーノ結構綺麗にして乗ってる人が多くて気に入ってんだなぁって思う。
まじ今から探しに行くゼ！
もー無理、我慢出来ん‼

70 ：

ワコーズ 4CTS

71 ：

>>69
我慢は体に良くないぞ。
気に入ったのがあれば即買いだね。
ところで規制中って・・・

72 ：

>>67
買っちゃえよ
どんなに待ってもタマ数は減るだけだし
それに本当に気に入った車なら多少の不具合も可愛いもんだぜ
丸目のヘッドライトが堪らない

73 ：

>>69だけど、あれから見に行ってマジ買おうかと思ったけど
よくよく考えたら今の車が新車で買って一年って事は車検二年付きで買うと車検が被るし任意保険も被るじゃん！
って思って自制したよ。
車検二年付、タイヤ交換とバッテリー交換、任意保険で25万位で結構綺麗なタマが買えそうで危なく買うとこだった。
あと三ヶ月位待つ事にするわ。
それまで、ROMってる。

74 ：

その３ヶ月の間に球数は減ってゆく…
特に夏休みで免許とれた学生が最初は中古車で…と漁る時期だしねぇ

75 ：

初めましての車にミラジーノを選びました！
マニュアル、四駆、ターボ付きでカラーは黒です！

76 ：

ださいほう買っちゃったねw

77 ：

>>75
おめでとう。
ターボ羨ましいなあ。燃費の事考えて諦めちゃったからなー
ちなみにおいくら万円？
走行距離は？

78 ：

ジーノ乗っているのは、ド初心者か、色んな車乗り継いできたオッサンのどちらかだな。

79 ：

オレ初心者！

80 ：

10万キロ位の中古しかないんだけど、ほとんどタイミングベルト交換シール貼ってあって店も交換済みって売ってるんだよね。
それで分解整備記録簿が無くて、よーわシールだけ貼ったんじゃないのかと思うんだ。
だって買い換える前にタイミングベルト交換普通しないと思ってさ。
そこで聞きたいんだけど、この車ってエンジン回転中にタイミングベルトが切れるとバルブとピストン当たるタイプのエンジンかな？
当たらないなら交換シールを信じて交換は見送ろうかなと、逆に当たるなら一応交換しとこうかなと。

81 ：

ダイハツ車は当たんないよ
距離も距離だし心配なときはウォーターポンプと一緒に交換しといた方がいいよ

82 ：

>>81
ありがとう！
当たらないなら切れるまでシールを信じるよ。
ウォーターポンプって軽自動車って壊れやすい物なんかな？
良く軽自動車スレで、ついでにウォーターポンプ交換した方が良いと聞くけど、どえなんだろ。

83 ：

軽も普通車も関係なく10万キロぐらいでした方がいいよ
あと普通車に比べて軽はトルクがないからエンジンの回転数が高くなりがちで負担が大きいのかも

84 ：

お前らナビ付けてますか
どこにどう付ければいいか解らない
埋め込み式が理想だけど高いし

85 ：

ジーノって嫌な意味で安っぽくない？
レトロ気取りなくせに、サイドボディに思いっくそプレスライン入ってるし、塗装もペラペラ、AT率高杉
全然レトロじゃないし、味もねえ
「ミニとかココア買いたいけどお金も無いし整備もできないしMT乗れないのでこれ買いました」
「車とかよくわかんないけど、なんかレトロっぽい？ヨーロッパぽい？んで買いました」
感ありありでなあ
森ボーイ目指してやっちまってる埼玉県人的なw
ただのL700の方がよっぽど潔いいし、現代のヨーロッパの大衆車っぽい雰囲気出てるよね

86 ：

すごいね

87 ：

ミニは本当に壊れやすいし日本の気候とパーツやメンテがキツ過ぎる。
ココアは良いと思うがジーノの方が好きだな。
まあ50万以上出してまで買いたくなが、趣味車だし貧乏って感覚はないな。
ローバーミニも現役の頃は圧倒的にATが多かった、残ったのはMTが多いみたいだけどね。

88 ：

当時、MT/Turboを買うときに、素のL700を買うよりも装備面などでジーノの方が
お買い得だったような
気が。塗装に関しては、むしろ10年以上たっているのに全く
剥げてないのに驚いてる＜傷は別にして。

89 ：

なぜ>>85はここにきたんだろう

90 ：

>>84
俺もスゲー悩んだ
一時期ポータブルナビをドリンクホルダーの前に張り付けていたけど邪魔で仕方なかった
結局ガラケのナビ頼りだわ
埋め込み式欲しい

91 ：

ココアはカワイイけど男が乗るのは抵抗あるわ
オトコココア出して欲しい

92 ：

２００１年のミラジーノの実燃費はどれくらいでしょうか？

93 ：

自分H13年(2001)ものだけど街乗り(往復8km通勤)のみで13km/l

94 ：

リッター１３ですか？結構いいですね。
１１年落ちのekワゴン乗ってますけどリッター１０くらいです。
色は何ですか？ライト前に４つあるタイプですよね？

95 ：

ライトは2個です、ミニライト付いてないです(^^;
このタイプです
http://www.nextage.jp/archives/020/201101/large-4d3277d83f2e4.jpg

96 ：

ミニライトって今更中古で購入してもつけれないですよね？
オートバックスとかでありますかね？

97 ：

そもそも付けてられるの？グリル一体型じゃないの？

98 ：

塗装の輝き維持するためにはどうしたら良いですか？
小傷も消したいんだけど、皆さんどうしてますか。

99 ：

>>98
自分は気になったら毎回剥離全塗装しています。
だいたい年に二回くらいします。
1番嫌なのが全塗装して一週間で飛び石にやられた時です。
当然一部だけ微妙に色が変わるから全塗装します。

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