【高速巡航型】ダイハツ ソニカ 35【カピバラ】

1 ：2013/08/28 〜 最終レス ：2013/09/15

前スレ
【高速巡航型】ダイハツ ソニカ 34【カピバラ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364857400/

2 ：

前スレの話題は、知恵遅れに回答があるのでこれで終わろう。
というか、一般常識レベルです。
ttp://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1466876769

3 ：

>>1乙
今日はソニカたその出番がなかったぜ

4 ：

セルが回らない、、、。
会社から帰れない、、、。
さて、どうしたものか。
バッテリーは大丈夫っぽいけど、何が原因だろうか？
というか、この現状どうしよう？
どうしましょう？

5 ：

ざまあ

6 ：

>>4
遅くまで、ご苦労様。
JAF呼んだら？

7 ：

どっかでハンドルロックがど〜とか何とかって読んだ気が…。
はて？

8 ：

>>6
>>7
ありがとー。
少し放置して、カチャカチャしたら、回った。よかった。
ハンドルロックは、色々試したけど、違ったみたい。
>>5
ハゲ！

9 ：

>>4
イモビの認証が無効になってる症状だね
ポジションリセットで直るよ

10 ：

>>8
無事で何よりです。
そしてうろ覚えかつ偽情報だった事、ごめん。

11 ：

>>9
ありがとうございます。
すみません、ポジションリセットとはなんでしょう？
無意識のうちに、それをやっていたんですかねー？

12 ：

>>4
オレも似たような事があってリモコンの電池変えたら直った

13 ：

下道の方が高速より燃費良いのねこの車w

14 ：

>>13
それ俺も思った！
お盆に東京から青森まで行ったんだけど、行き下道で19km/L越えで、
帰り東北道100キロ巡航で、17km/Lだった。

15 ：

7速つかってもそんなもんなのかな？

16 ：

>>4
セルが回らなかったのか、イグニッションが回らなかったのか気になる

17 ：

>>16
セルですね。
イグニッションは回りました。
イグニッション回すと、セルが回らずに、エンスト状態になりました。

18 ：

>>14
俺は普段使いで下道19前後
高速120km巡行で14位だったw
7速で踏み込みまくったけど(´･ω･`)

19 ：

120kmは一発免停だな
公の場で犯罪行為を自慢するとはな
どんな名車も月日が経つと底辺が買えるようになっちまう
悲しいがこれも現実

20 ：

100越えると燃費悪くなるのかな。
今度高速行くから測ってみるかー。

21 ：

>>19
違反だけど、高速で20キロオーバーは青切符じゃない？

22 ：

制限速度100km/hなら120km/hは捕まらないレベル
実際には110km/hくらいしか出てないだろうし
ただ軽では危ないから、せいぜい105km/hくらいで走ることをオススメする

23 ：

>14
東京から青森まで下道ってすごいねw
どのくらい時間かかるんだろ？

24 ：

>>19
一発免停？wwwwww
お前とりあえず免許あんのかカス？(´･ω･`)

25 ：

>>23
途中岩手で墓参りしたりしながらだったから、正確にはわからないけど、走ってたのは14時間位かな？
色々楽しかったけど、もう2度とやらないw

26 ：

新スレおめ
メーター読みの120は実際には108ほどだよ

27 ：

そんな誤差があんのか

28 ：

20年くらい前はそうしてたらしいね。
でも、それはとっくにやめてる。

29 ：

>>28
調べたらすぐに答が出るのにデタラメ書くバカ
何の意味がある？

30 ：

>>29
そうだな調べればすぐわかる。
メーターで120km/hだと、実際の速度は112〜118km/h出てないと出荷しないもんな。
メーターが120km/hで実際の速度が108km/hとか、ありえないよなｗ

31 ：

タイヤが逝ってるのかも知れんｗ

32 ：

GPS使った計測してみれば案外実速が低いってわかる

33 ：

高速だと、18はいくなあ。
踏み込まなきゃ、20から19いく。
街中だと、ストップアンドゴーバッカで、、
エアコンつけても、10切らない。
ターボなのに、、燃費いいよね、
ソニカって。

34 ：

>>21
軽は法廷速度80kmまでだから40kmオーバーは一発免停
下手すると現行犯逮捕

35 ：

>>33
それはロングストロークエンジンとCVTのおかげ。
メーカーは新規格になった15年前に上記の組み合わせにするべきだったな。

おかげで数多ものガソリンが無駄に消費されていった。
もう4ATショートストロークエンジンはうんざりだ。

36 ：

CVTは少し前まで耐久性に難ありだったでしょうよ

37 ：

>>34
とっくに100に変わってますが

38 ：

>>34
タイムスリップでもしてきたのか？

39 ：

カピパラじゃデロリアンにはなれませんぜ

40 ：

>>34
おっさん免許失効してんじゃないの？w

41 ：

かつて80kmだったってことも知らなかった・・・

42 ：

調べてみたら軽自動車が80キロ制限だったのって、2000年10月1日以前だって。
13年前の知識で止まってるのかよｗｗ

43 ：

最近ドヤ顏でディーラー信仰してた人は無知なおっさんだったのか。

44 ：

>>34
お前バカだろ？wwwwwwww
宿題終わらない中学生か？www

45 ：

最近走行5万のrslを買ったんだけど、
アクセルペダルが重い、というか若干固い気がする。
これってソニカ固有の特徴？

46 ：

軽のアクセルはどれも緩々ですよ
ソニカも例外ではありません

47 ：

>>45
電スロだから気にしなくて良い

48 ：

ミラ502からソニカ新車で買ってもう6年
高速の静かさはいいよね
アヴRは加速凄いけど1000キロで4000越えるからうるさかった

49 ：

>>47
ソニカは電スロじゃないでしょ

50 ：

ソニカはワイヤーなのか？

51 ：

>>50
昔ながらのワイヤーだよ

52 ：

ソニカ世代の軽で電スロはスバルにしかなかったはず

53 ：

ドアのところにリコールのシール貼ってないよ？
未対応ってこと？

54 ：

車台番号控えてダイハツの客相に電話確認。

55 ：

車検の時にリコールしてるかしてないか解るってトヨタのDが言ってたような…

56 ：

>>55
陸自のDBで分かるよ。

57 ：

基本、点検いれた時に分かるよ。
それにお客様センターじゃなくて、普通のダイハツディーラーでも電話で分かる。

58 ：

ドラゴンボール使ってリーコール修理されているかどうか調べるなら
リコールナオスよう神龍にお願いしろよ

59 ：

どうもアメリカが戦争をおっぱじめるみたいでGPSの精度が低い

60 ：

どうもアメリカが戦争をおっぱじめるみたいでGPSの精度が低い

61 ：

>>54
個人情報云々で門前払いだったっす。
>>55-56
ネタとしては面白いっすね。

62 ：

>>61
いやいやダイハツの客相で教えてくれる。
つい最近その件で問い合わせたばかりだ。

63 ：

個人情報云々って、名義があなたじゃ無いの？

64 ：

ソニカの後継はタントエグゼらしい
タカバシさんがそう言ってた

65 ：

あ、誤爆に今気付いた
すまそ

66 ：

>>65
そのタカバシさんに誰もが納得するソニカの正統後継車を開発させたら許さんでもない
タントエグゼが後継とか認めないよ？

67 ：

>>61
いやネタじゃねーよ！www
ネ申のGTOもびっくりやでw

68 ：

俺、7月に客相で聞いたよ？
確認しようとしてる車に何かいわくでもあるのかな？

69 ：

　う〜ん・・・。後継車ねえ。
もう一度、モーターショー出展からやってもらわないと。
コンセプトはプレミアムアーバンRデートツアラーとかで
ヤッパリ、現行のラインナップの中じゃ探せない。

70 ：

>>68
俺も聞いた。
あれじゃね？
盗難車とか、名義がヤのつく関係の人とは取引しないとか。

71 ：

>>69
コンセプトで鼻水でたｗ
最強だな

72 ：

うちのディーラーの人はソニカの後継はレクサスのCTだと言ってるがw

73 ：

>>72
相当デラの人に舐められているんだね
そんなこと俺には冗談でも言わない
そりゃ格上の物に下手なこと言えないわな

74 ：

新型ゴルフに興味があって乗りに行ったんだけどさ、
ソニカの乗り味と似てるところがあって好感触だった
やっぱり車高が低いってのは、車にとっては全ておいてにいい影響を及ぼすね

75 ：

俺は買いはしないけどルノー・ルーテシア インテンスってのが気になってる
あれはかっこいいわ

76 ：

>>72
相当馬鹿にされてるな。
何かやらかしたのか？

77 ：

結局、ソニカの後継車探すと外車になってしまう・・・。
他にはランチャ（クライスラー）イプシロンとかシトロエンC3とか、
ヤッパリそれくらい気合いの入った名車だったって事だな。
やっぱりダイハツさんには、軽のレクサス作る位の心意気で後継車頼みます！

78 ：

>>72
相当馬鹿にされてるな。

79 ：

ソニカの内装ってルノー・twingoより内装の質感が高いと思う。
シートだってソニカはこだわってるから負けてないだろう。
twingoは高速だとエンジン音がノイジーらしいがソニカはずっと静かだし
こう考えてみるとコストパフォーマンス高いな。
エクステリアもフロント以外は外車風で好きだ。

80 ：

>>73
逆だろ
73のようなタイプはとっつきにくい客、
つまりひらたく言えば金だけ出してる馬鹿な客ってって感じだねｗ
これでカネ出してないなら、完全に嫌な客で「また来てるぜこの馬鹿、ケッ」って感じだろ。
かたや72のようなタイプはとっつきやすい、
フレンドリー感覚でお得情報を色々教えてくれるでしょうね。

81 ：

説明書に書いてるギアチェンジ制限速度
5から6速へは40km以下がダメで
6から7速へは50km以下がダメとあるが
うちのは6速へは45kmから、7速へは55kmからでないと変えられない。
タイヤも純正の15インチで空気圧も適正に保ってるのだが…
メーターおかしいのかな〜？

82 ：

前にCVTのプログラム書き換えあったやん
あれで変わってる可能性あるのでは

83 ：

>>82
最近中古で買ったばかりなんで、cvtプログラム書き換えしてるのかどうかが分からないですね。
何か目印でもあればいいんだけど。

84 ：

>>83
デラに持ってけば分かるよ。
一年点検すれば、他の保証部品も交換してくれるよ。

85 ：

保証延長部品て不具合出てないのにデラは交換してくれるん？点検1回通すかなぁ

86 ：

>>85
それはないと思う

87 ：

他で買ってすぐ持ってったけど、リコール含めて色々交換してくれたよ。
保証部品は勿論無料だった。
後、記録簿見ればサービスキャンペーンとか部品交換は残ってるよ。

88 ：

>>87
リコール箇所はそうだろうけど
保証延長部品とかも壊れてなくてもってことだよね、まじか

89 ：

>>34
お盆は過ぎたんだからあの世に帰れよ

90 ：

>>88
変な音がするとでも言って、そういや、〜〜は保証部品ですよねとでも言えば言いよ。
あと、保証外でもなんか危ないのか勝手に部品交換された。
無償だから良いけど。

91 ：

>>90
なるほど参考にさせてもらうthx

92 ：

実速度はメーター読みの−12kmくらいだとするとクルコン信者涙目
今からでもホイルハウス固定自力エコクルコンのテク身に付けたらどうでしょう？
高速80km(実速約68km)でちんたら走られると迷惑で危険

93 ：

テス

94 ：

常に-12kmって事はないだろw
メーターが10km/hのときはバックしてるとでも言うのかw

95 ：

知人がレーダーなんちゃら付きのソミカを下取りに出すよ
地域は甲信越、ま信越だわ

96 ：

この車が高さが1400ｍｍ切ってたらもっと走り屋系に好まれてたかもね
まだ頭上に余裕があるんだよな〜あとシート高い

97 ：

>>95
錆が無きゃすぐ売れそうだな

98 ：

シート視点が高いよね。
交換するにも、良いシートだからなんか勿体無い。

99 ：

＞＞９８
シートの話良くする人いるけど、そんなに他の車と比較しても良いの？

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