【クルーズ客船】 客船 ７番船 【定期客船】

1 ：2012/09/27 〜 最終レス ：2013/09/08

クルーズ客船やかつての定期航路客船について語るスレ
前スレ
【クルーズ客船】 客船 ６番船 【定期客船】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1299196217/
【クルーズ客船】 客船 ５番船 【定期客船】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1217518376/
【クルーズ客船】 客船 ４番船 【定期客船】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1168698186/
【クルーズ客船】 客船 ３番船 【定期客船】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1141195355/
【クルーズ客船】 客船 ２番船 【定期客船】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107100416/
【クルーズ客船】 客船 【定期客船】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1062578887/

2 ：

前スレは980レス超えてたからdat落ちしたのか・・・

3 ：

もう一回貼っておく
【社会】 韓国メディア「“尖閣特需”に期待感…中国人３千人乗った日本行きクルーズ船、突然韓国行きに」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348557064/l50
韓国観光公社の北京支社は25日、中国人観光客を乗せたクルーズ船が、当初予定していた日本への入港をキャンセルし、
突然韓国行きに航路を変更したと伝えた
複数の韓国メディアは、航路変更は尖閣問題をめぐる中国内の反日感情の高まりが原因だとし、
「日中関係の悪化により、韓国観光業界への反射利益が鮮明化している」と“尖閣特需”に期待感を示した。
航路を変えたクルーズ船は、ロイヤルカリビアン社のクルーズ船「ボイジャー」号で、24日に天津港を出発。中国人3000人が乗船している。
中国人らは、10月1日からの大型連休に合わせ日本への観光を予定していたが、尖閣問題をめぐる葛藤から日本への反発が高まり、
経由地である韓国にそのまま滞在することになった。
韓国メディアは、今年の大型連休に日本旅行を計画していた中国人の多くが、行き先を韓国や東南アジアに変更するだろうと指摘。
韓国人観光客誘致に向け、北京の韓国総領事館では訪韓ビザ代行社の申請受付が追加で設けられたほか、
航空会社も韓国と中国間の運行を拡大したと伝えた。（編集担当：新川悠）

4 ：

あとこれも・・・・
【福岡】 反日デモ後初　博多港に「釣魚島は中国の領土」とアピールする横断幕が掲げられたクルーズ船　中国人が観光楽しむ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348369218/l50
沖縄県・尖閣諸島の国有化をめぐる中国での大規模な反日デモ後としては初めて、中国からの
クルーズ船が２２日、福岡市の博多港に寄港した。中国人を中心とする観光客約１５００人が福岡
観光を楽しんだ一方、船には「釣魚島（尖閣諸島の中国名）は中国の領土」とアピールする横断幕が
掲げられ、関係者は偶発的なトラブルを警戒した。
　船は中国・上海からの「コスタ・ビクトリア」（定員２３９４人）。同日午前７時半、中国発のクルーズ船
としては１３日ぶりに博多港へ寄港。接岸後すぐに船会社スタッフが慌てた。船のバルコニーに中国語の
横断幕がくくりつけられているのを見つけ、撤去した。
　船会社は、乗降船時の取材自粛を要請。中国人観光客は、大型バスで福岡タワー（福岡市）や
太宰府天満宮（福岡県太宰府市）へ出発したが、地元警察署もタワー周辺でのパトロールを強めた。
　「観光客の人数は変わらないが、静かに行動していた」。太宰府天満宮の沿道で梅ケ枝餅を売る
「天満屋」の従業員は中国人の様子が日ごろと違うとの印象を抱く。

5 ：

>>4
横断幕掲げるとか、こんなアホなことする乗客がいるとコスタも苦労するなｗ

6 ：

>>3
中国人が韓国へ行くのは別にあっそって感じだけどボイジャー級が日本に寄港しなくなるのはちとさびしいな

7 ：

横浜でピースボートのオーシャン・ドリームの船内見学会やるらしい

8 ：

>>7
このまえ、横浜の花火の時遊覧船から見たけどボロイ船だね。
見学なんか行ったら、密室でＰＳＩ帽着けられて洗脳されそうだから恐ろしいな。

9 ：

千葉なんですけどシンフォニーの存在は知っていますが
船上で食事が出来るクルーズって東京湾にありますでしょうか？

10 ：

>>9
レストラン船って何隻かあったと思うけど、ロイヤルウイングやヴァンテアンって今も運航してたかな…

11 ：

>>10ありがとう　ググって見ます

12 ：

>>11　ロイヤルウィングはかっての瀬戸内海の女王「紅丸」だよ。
船ヲタなら絶対乗っておくべし。後何年動くかわからないから。

13 ：

世界の船旅 今日は飛鳥�Uの世界一周だからテンションあがる！

14 ：

「テレビなに見るの？」
「BSでクルーズ系の番組よく見る」
「えっ…」
にはもう慣れたわ

15 ：

今日のニュースで、長崎に寄港したボイジャー、普段は3500人くらい乗ってる中国人が今回は2000人くらいしか乗ってなかったってｗ

16 ：

そんだけ乗ってりゃ大したもの。中国に帰ったら非国民扱いだろうw

17 ：

>>15尖閣諸島によること出来ればもっと増やせそうｗ

18 ：

今日大さん橋に停泊してるアムステルダム見てきた。
いつか乗りたいな〜

19 ：

俺もコスタビクトリアとアムステルダムの並びを鑑賞してきた。
どちらも素敵な船だね。
来年、日本からだとフォーレンダムは乗れる機会ができそう。
そのあとにふじ丸が来て。なかなかいい日だった。
あ、ぱしぴーもいたか。

20 ：

>>19
横浜って一日に4隻も客船寄港するのか。繁盛してるな。

21 ：

クリスマスクルーズを飛鳥にするかにっぽん丸にするかで迷う

22 ：

>>21
海外船にしろ

23 ：

そんなに休めん

24 ：

>>21
僕なら飛鳥�Uかな。神戸発だけど時間的にも長いし。
ワンナイトは下見にはちょうどいいね。
休みがとれりゃ海外のクルーズ探すんだけどなあ。

25 ：

今年は三連休だからクリスマスクルーズ行きやすい。
東北在住だから横浜まで出なきゃいけないのが難点だけど。ほんと神戸とか関西が羨ましいわ。
まぁクリスマスクルーズ一緒に行く人いまから探すんだけどな。

26 ：

【海運】困ったベイブリッジ、低くてくぐれない客船続出［12/10/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1349828434/l50
横浜港のシンボル「横浜ベイブリッジ」を通過できない大型外国客船が近年、続々と
登場していることに、同港を管理する横浜市が頭を悩ませている。
ベイブリッジの海面からの高さは約５５メートルで、くぐれなければ、
国際客船ターミナル「大さん橋」を活用できず、客船の誘致合戦で後れをとるためだ。
外国船寄港数は九州地方の港を下回っており、市は打開策として新たな客船用岸壁の
建設も検討している。

27 ：

ふじ丸が引退ってさびしい。初クルーズがこの船だった。

28 ：

ふじ丸引退ってマジか。さみしいな

29 ：

>>28
日経朝刊にクルーズの広告が出ててそれに書いてあった

30 ：

クルーズ船の先駆け「ふじ丸」　来夏運航休止へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005445440.shtml
ここには「売却も検討」と書いてあるが、外国に売却という話も読んだ

31 ：

ふじ丸引退一応スレ立ってるな。
板が情けないけど・・・・。
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1350045873/l50
海外売船かな・・・・。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/shibuyaumare/67095817.html

32 ：

初代「飛鳥」はドイツに売却。飛鳥�Uに乗って初代に会いに行くツアーがあった。
ふじ丸はどこに行くんだろうね。

33 ：

「ふじ丸」くらいの小型の中古クルーズ客船って、現在需要あるのだろうか？
同じくらいの大きさの元「おりえんとびいなす」はあちこちたらい回しにされてたようだけど…

34 ：

お金持ちの方が個人的に買いそうだね。
相場知らんが

35 ：

クリスマスクルーズってカップルと夫婦しかいない？

36 ：

んなことない、家族連れもいる。
社交ダンスクラブがサークルのイベントできてたこともあった。

37 ：

女友達同士でいこうとしてるから安心した

38 ：

そういう人も多いよ。にっぽん丸なら食事はおいしい。

39 ：

来年5月？に横浜にボイジャー来るらしいね。相変わらず貨物埠頭に接岸だけどｗ

40 ：

多分見にいけると思うよ。
まぁ見に行っても船の中に入れるわけではないしなぁ。。。

41 ：

>>40
乗ればいいのに

42 ：

有名旅行地を訪れる旅もいいけど、北極圏とか自然を訪れるのも楽しそう

43 ：

極地クルーズは色んな会社がやってるようだけど、ロシアの原子力砕氷船に乗るやつは何か怖いな…

44 ：

原子力砕氷船って始めて聞いた。クグったらこの船こええぇ

45 ：

原子力で砕氷する船？
波動砲みたいな感じで、中性子ビームで一気に氷砕いて航行するとか？

46 ：

事故ったらら被爆とかこわい

47 ：

>>45
いやいや、原子力空母や原子力潜水艦みたいに動力が原子力の砕氷船。
燃料要らないから長距離航行できるし、パワーもあるからソ連時代の1959年から何隻も建造されてきた。
そんで最近は金稼ぐために民間に貸し出されて極地クルーズなんかに使われてる。

48 ：

飛鳥�Uの世界一周に区間乗船なんてあるんだな。
日本船で海外いきたいけど世界一周の金はないなんて思ってたから朗報。
でも飛行機乗るからかなり割高。

49 ：

>>48
海外船に乗りなさい

50 ：

>>48
わざわざ日本人ばっかりの船に金払って乗らなくてもいいだろうに。

51 ：

>>50
日本船に乗りたいって言ってる人にそれはなかろうよ
それに、中国人ばかりの船にはもっと乗りたくないじゃん

52 ：

日本船には日本船のよさがあるのよ。
まず日本語中心で客層がいい、スタッフも親切。
外国人が少ない。日常生活の延長線上にあるラグジュアリー空間。
だから煩わしさを嫌う中高年に人気じゃないの。

53 ：

中や韓のマナーの悪さが嫌い。
そもそも欧米人に中国人や韓国人に間違えられるのが嫌だわ

54 ：

RCIのレジェンドやボイジャーって乗客の7〜8割が中国人なんじゃない？
今の時期、何か怖い感じがするけど大丈夫なんかな？

55 ：

>>54
ちょっとまだ怖いね

56 ：

来年のボイジャーオブザシーズ、中国人相手は止めて、日本人対象にすると案内出たやん。
最初から、日本人向けに進めていた、サンプリンセスの勝ち。

57 ：

豪華客船といえどもどんな客が乗るのかによってその船の品格が問われるわけで

58 ：

チャンコロが乗ってる、それだけでどんな豪華客船もクソ船になる。

59 ：

ただクルーズ会社にとっては、日本人より中華系のお客様の方が、船内でいっぱいの金を使ってくれるんだよな。
日本人はカジノの掛け金もしょぼいし、寄港地ツアーの参加率も悪い。
金をとるか、質を維持するか どっちをとるかが、クルーズ会社によって分かれている。

60 ：

キュナードみたいな品格も重視する会社ならいざ知らず、RCIやカーニバルみたいな大衆船の会社はより多く乗船して金使ってくれる客が良い客なんだよ。
そうやって会社の規模を大きくしてきたんだから。

61 ：

>>52
「客層がいい」というのはちょっと賛同できないな。
飛鳥II の常連客がぱしふぃっくびいなすに乗ってるの見たことあるけど、
料理を食べては「飛鳥の料理はどーのこーの」
クルーのサービス見ては「飛鳥だったらどーしたこーした」
各設備を使っては「飛鳥のはあーだこーだ」
と、周りに聞こえるように嫌味っぽいことを言う。「客層も悪いわね」と
見下さんばかりの表情で。
もう絵に描いて額縁に入れたような嫌味なバアさんだったよ。

62 ：

>>61
そいつにとっては飛鳥がキューナードなんだろうな。
天は人の上に人を造らず人の下に人を造らず
されど、人は人の下に人を作るものなり

63 ：

>>61
あの飛鳥�Uの顧客が関西中心に動くぱしふぃっくに乗ったらそりゃ・・・まぁなんだｗ
いろいろ思うところがあるさ。人前でいやみを言うのは感心しないけどね。
たまにはそんな年よりもいるよ。

64 ：

どんなに高かろうと乗船するのに面接審査があるわけじゃないから仕方ない。

65 ：

飛鳥�Uが松山港に停泊してるの見たけどでけーな

66 ：

ぱしふぃっくびいなす
ttp://www.marinetraffic.com/ais/jp/default.aspx?mmsi=352449000¢erx=129.3957¢ery=36.01806&zoom=10&type_color=7

67 ：

キュナードは高級イメージはあるけど、
大型船で窓有りの安い船室は
飛鳥�Uよりかなり安くてこれなら乗れそうと思った。
別の服装なんかの用意で掛りそうだけど・・・

68 ：

>>65
飛鳥でデカイと思ってるんじゃアリューみたら発狂しちゃうんじゃない？
アリューでもそんな大きいとは思わなかった俺

69 ：

>>68
松山港だからデカイのかもしれない
横浜の大さん橋だったらデカくないかもしれない

70 ：

>>68-69
最大級の２５万トンクラスだと、
船室の列が２列になって、
内側はプロムナード・ビューだと。
（船室の列に挟まれた場所が街になって巴里の街角もどきじゃわい）
それでかって内側の窓の無かった船室も一応の解放感もあって、
それでいてコスパ安いから手軽に乗れる。
〜やっぱり海が見えるバルコニー付きがいちばんじゃけん。
見た目大きいかどうかは、その人の経験如何だけど、
トン数が飛鳥�Uの５倍だから喫水上の高さが５倍になる訳でなく、
（横浜のベイブリッジに２〜３階分引っかかるだけ）
幅で稼ぐから遠目には大きさは分かりにくい。
喫水下にも巨大なトン数が隠れているし。
★言いかえると、中廊下の両側住戸のマンションが２棟、
向かい合って建っていてその間４０ｍ位が遊歩道（プロムナード、＊）に
なっている。で、そのマンションの長さが３００ｍもある。
５０００人も乗るのだからちょっとした団地と同じだ。
（＊）プロムナードは屋根（天蓋・キャノピー）付きの場所と、
露天の場所があって、昼間の外光は降り注ぐ。

71 ：

>>70
ちょっと書き方がわかりにくい。
難しい。何が言いたいかわからない。

72 ：

>>71
ネットで映像と図面プランを見れば分かる事で・・
別段、造船所の原図場に行かなくても。

73 ：

>>68
まあアリュールなんて50万トン級ULCCに比べたら小さいしｗ

74 ：

>>72
何が言いたいかサッパリわからん

75 ：

日本にアリュールかオアシスが来る可能性ってありますか？

76 ：

>>75
あと15年くらいして、カリブ海が40万トンクラスになれば都落ちしてくれるかも。

77 ：

>>76
そんなに待てないので早くしてください

78 ：

クリスマスクルーズに行く。休みを取ることにする。

79 ：

>>76
潮気が感じられない船旅なんて何が楽しいの？

80 ：

>>79
漁船にでも乗ってろ

81 ：

>>80
ワロタ

82 ：

>>79
潮気が感じられないってどういう意味？(・∀・)

83 ：

大型船も小型船も良いとこも悪いところもある

84 ：

>>82
船なのに広すぎて海を見るのも一苦労ってことじゃないの。
わざわざ海を見に出かけるつもりじゃないと、丸一日海を見ない日も
ざらだという噂だし。

85 ：

>>84
バルコニーから見えるじゃん

86 ：

>>84
ベーリング海の蟹工船じゃないんだからそれでいいんじゃない？
内側船室だって駆逐艦の艦長室ぐらい快適なんだから。

87 ：

>>84
海見てるの飽きるよ。それより船内を楽しみたいって気持ちのがずっと大きい。
あとバルコニーで嫌ってほど海は見える。

88 ：

デカイ船が好きな人多いねぇ……。

89 ：

客を二組しか乗せない小型クルーズ船をテレビで見たけどなかなか良かったぞ。
シェフから直々に話聞けたりするからな。

90 ：

ここには、船の良し悪しを「大きさ」に求めるという「アメリカンな大衆船」的なものを好む人が多いのかな？

91 ：

大きい船には大きい船なりの
小さい船には小さい船なりの楽しみ方ってあるもんじゃないのかな

92 ：

>>91
そうですよね。
なんか大型船（それもメガシップ）ばかりを有難がるカキコが多いように思えたので。

93 ：

何が楽しいの？から入ったらそりゃ好きな人は反論するでしょｗ
それを有難がると言われちゃーなー

94 ：

小さな船のほうがきめ細かくサービスが受けれるように思うけど違うの？
着岸できずに通船で上陸だとメガシップは何時間もかかるって旅行好きのブログにあった。

95 ：

>>94
そりゃそうだろう。高級クルーズはちっこい客船が多いんだし。

96 ：

確かに大型船だとテンダーボートで上陸が多いな。
小さな港町でもそのまま行けてサービスも細かい小型船にも一利ある。

97 ：

俺みたいな貧乏人は、チンケな船にしか普段乗れないからクルーズの時くらいデカイ船乗りたい。
それに、デカイほうが共用部分充実してるし。
ただ、アオシスやアリュールのボードウォークバルコニーはイヤだな。
お向かいのベランダが見えるなんて、日常生活とあまりにも同じだw

98 ：

全裸で過ごせるクルーズもあるんだね。
注意書きに入港時は着衣の事とあるのが面白い。

99 ：

最近クルーズに興味が出たんですが、
日本の客船は老人ばかりなのでしょうか。
場違いだとちょっとなぁと。

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