【E-EK】 ミラクルシビック Part15【GF-EK】

1 ：2013/07/10 〜 最終レス ：2013/10/09

6代目シビック、通称ミラクルシビック総合スレです。
前スレ
【E-EK】 ミラクルシビック Part14【GF-EK】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336826760/

2 ：

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/

3 ：

前スレ10ヶ月かかって消化か
月に100レスもあったんだな

4 ：

>>1乙
スレ立て、ありがとう

5 ：

乙
落ちたと思ったら１０００いってたのか。

6 ：

>>1乙
なんだ、おっさんの愛で落ちたんじゃなかったのか

7 ：

埋め攻勢があったのかな

8 ：

DAT落ちしてたんで、スレ立て代行依頼しました。

9 ：

こりゃ、EKだけじゃすぐ落ちそうだな。
そろそろいくつかの車種と統合すべきか。

10 ：

１．シビック総合
２．非TypeRシビック統合
３．廃盤シビック統合
４．EK10からeKワゴンまでEK総合
５．EKシビック共通シャシ「初代ステップワゴン、初代CR-V、オルティア、パートナー、S-MX、SJドマーニ、ｱｷｭﾗEL」統合

11 ：

>>10
廃盤シビックはそそるんだけど
ほかよりはまだ継続中のEG6やEK9のほうが共通性や親和性があると思うが
エンジン比重の高い車種ではどこに行ってもSOHCグレードじゃ相手にされないけどね

12 ：

>>1ありがとね。終っちゃったかと思ったわ。

13 ：

終わってるけどね

14 ：

人間には現在は無論大切ですが、どうせなら過去の結果としての現在より、
未来の原因としての現在を、より大切にするべきでしょうな

15 ：

たのむ、誤爆であると言ってくれ

16 ：

まだ１０万ｋｍちょっとしか走ってないから、あと５年は余裕で乗れる。
このスレも生きながらえてほしいねぇ。

17 ：

俺のは９万５千
タイベル交換すべきかな･･･
次期レガシィがカッコよければ乗り換えようと思うんだけどね･･･

18 ：

漏るぜぇ
超漏るぜぇ

19 ：

新型フィットRSは1.5DOHCで132psか。
フェリオRSからの乗り換えにはばっちりだな。
今年タイベル交換したばかりなのに・・・

20 ：

>>19
カタログ見てもDOHCグレード見つけられないんだが
SOHC i-VTECは120PSで乗りやすそうだけど物足りないだろうな
どちらかというと車重と６速が魅力だけど
サス形式を考えればまだ乗り換えの決め手には欠けるかも

21 ：

yahooの自動車ニュースにプロトタイプの記事が出てる。
このクラスでダブルウイッシュボーンはもう無理だろうから、
乗り続けている人も多いんだろうね。

22 ：

特設グレードのスイスポみたいなもんか
ってことはシビックは完全に1.8〜2Lクラスに固定か
マニュアルへの回帰は歓迎するけどリアサスがしょぼ過ぎるよな

23 ：

何よりもまずデザインがないわ

24 ：

サスペンションはいいとして、機械式スロットルぐらいのダイレクトさがないと乗り換える気にならない。
しばらくは静観。

25 ：

前にも書いたがAピラーがあまりにも邪魔すぎて乗り換え候補には挙がらない

26 ：

デザイン的にEKシビックのどうしても最後まで気に入らなかった点、
その一ヶ所のためにインテに決めかけたほど嫌いだったところ
それはAピラーが他の車種にくらべて細すぎる（細く見える）点だった
結局慣れたけど

27 ：

特にホワイト色は頼りない

28 ：

新型フィットRSはDOHCというソースを探しているんだが諦めた

29 ：

そんな新型フィットでは、73kW（100PS）/119Nm（12.1kgm）の直列4気筒DOHC 1.3リッターアトキンソンサイクルエンジン、
97kW（132PS）/155Nm（15.8kgm）の直列4気筒DOHC 1.5リッター直噴エンジンにMTまたはCVTを組み合わせたガソリンモデル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130719-00000021-impress-ind

30 ：

新型フィットRSのスペックは魅力的だな
軽以外でEKから乗り換える最後のチャンスかもしれない

31 ：

TPPで軽自動車枠が撤廃されるか見極めてからでも遅くない
軽新規格ではどんなに軽くても800kg
そんな重さで660ccは小さいんだよね
1,000cc未満のコンパクトクラスを増設＆優遇してくれたら乗りたいな

32 ：

TPPにそんな制約あるのかよ。
本当ならスズキとダイハツが終わるだろ。

33 ：

アメリカは軽自動車なんて高度なもん作れないからな
しかも日本国内では軽だけがやたらと売れ続けている
だが仮に撤廃されてもコンパクトなアメ車なんて誰が買うかって話だけどな

34 ：

さらに乗り換えが遠のきそうだな
さすがにハイオクはもういいかなという感じ
スカイアクティブはレギュラー車だがMTがない
しかも車重が結構あるから馬力換算するとEKと同じになっちゃう
加速が似たようなものなら200万も出して乗り換えるわけない
つくづくEKは良くできた車だと思う

35 ：

これでこの値段なら買ってもいいかなと思う車はある。
でも、EKを手放した上にその金額を払ってまで欲しい車は無い。
もうEK潰れるまで乗り続けるしかなさそう。

36 ：

アクセラ系とアテンザ系のラインナップはまったく解せない
燃費重視の割りに車重があるから結局パワーの無さだけが目についちゃう
街乗りはし易そうだけどね

37 ：

EK3なんてたぶん値段つかないから。
そもそも買ったときからリセールなんて期待はしてなかったから気楽なもんよ。

38 ：

もうスレが維持できる限界か。
統合頼む。

39 ：

まずはインテグラみたく旧型をすべて統合するって手もある（インテ自体とも共通箇所があったと思う）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352214842/
B型エンジンはまだ活況なんだがな・・どうしたもんかな

40 ：

16年間故障らしい故障も無く、未だに楽しく乗っているけど、
エンジンより先にスレが止まった、、、

41 ：

話題ないしね。
７代目、8代目はかろうじて成り立ってるけど、次期に危なくなりそう。
>>10の廃盤シビック統合ぐらいで立てほしい。

42 ：

乗り換えちゃったんでオーナーじゃないけど未だにROMってます。
スレが消えちゃうのは悲しいね(´；ω；`)

43 ：

乗ってるEK3なんだが、助手席ドアのところに貼ってある
ボディカラーナンバーのシールが2種類ある。
これって、前オーナーがフルペイントやったのかなぁ。
って、最近気づいたのもアレだが・・・。

44 ：

自分のEK9も助手席側にシール2枚貼ってあったよ
1枚は内装色のシールじゃないかな

45 ：

EKで重点的に点検したほうがいいのはどこの部品？
EK3だけど、10万kmで前タイヤがぐらぐらになったからハブベアリングは交換した。

46 ：

走行系はもっと詳しい人に聞いてほしいが
個人的には外せる外装は自分でチェックするようにしてる
バンパーは当然外すが、バンパーを一度も外していない場合などは
取り付けビスが完全にサビたり固着したりする
バンパーの取り付けステーもかなりの確立でサビてるし
そのサビが他にまで広がっている可能性もある
自分は雪国なので春になると塩カルを洗うのと同時に
バンパーを外してチェックしてる
車検時にシャシーを塗装する際もバンパーまでは外さないから

47 ：

そろそろ統合スレ立ってもいい気がする。

48 ：

おいどんは、近所のディーラーに新装オープン1台目の車検にだすつもりでごわす
「こんならぁ、なんぼサービスするんなら？お？」って感じで交渉しちゃろう思うとります
見ててつかあいや

49 ：

EKフェリオ手放しました。
最後に洗車して写真を撮ってあげました。
あまり乗ってあげなれなかったけど8年間お世話になりました。
今まで事故なく走ってくれてありがとう。

50 ：

総合（統合）スレのテンプレ案を出していただければスレ立てます
自分は素人なんで案出せませんけど

51 ：

昨日スタートレックの映画を見た
新作映画紹介でジョディフォスターがフェリオ！と叫んでいた

52 ：

9月1日2ちゃんねる閉鎖
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1377520193/
本当に閉鎖されたらopen2chで再会しよう
http://kohada.open2ch.net/auto/

53 ：

>>50
ありがたい。閉鎖したらまた考えるｗ
まずスレタイのアイデアから。
　　【HONDA】シビック総合スレ Part1
テンプレの項目はどうしよう。
　・関連スレ(いる？)
　・歴代シビックの型、愛称、生産期間の一覧とかあったほうがいいかな？
　・メーカー公式ウェブサイト
　　【FD】プレスインフォメーション(FACT BOOK)
　　ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200509/
　　【EU・ES】プレスインフォメーション(FACT BOOK)
　　ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200009/
　　【ES(ハイブリッド)】プレスインフォメーション(FACT BOOK)
　　ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/civichybrid/200112/
　　【EK】プレスインフォメーション(FACT BOOK)
　　ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/
　　【初代〜EG】プレスインフォメーション(FACT BOOK)
　　ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19920700/

54 ：

EGやEKを見かける事も少なくなったが
たまにすれ違うとこっちはものすごく気になってしまうが
向こうはそうでもないのやろな、うん
ストーカーやろか、うん

55 ：

メタリックだから安心してたが
気が付いたら頭がハゲてきやがったよ（泣

56 ：

屋根からはみ出てるボンネットだけやばくなってきた

57 ：

ナンバー切ってるけどまた乗り出すよ俺のEK

58 ：

ハゲ言うな

59 ：

シビックのルーフと共に運転手もハゲてくる時期か・・・
新車で買った時はあんなにファサファサだったのに

60 ：

ルーフは塗り直せば直るけどハゲは・・・

61 ：

だまれだまれだまれだまれ

62 ：

ハゲの話題はやめて差し上げろ

63 ：

フィットRSは（新型フィット全体は）形も良いね
１．５、６速、５ドアも文句なし
軽自動車の税金が12,000円程度に上がったら（上がらなくても）
自分的にはフィットRS、一択になると思う
外観はこの時代では仕方ない
統合スレの話題が出ている最中だが・・・また寂しくなりそう

64 ：

大量の乗り換え組が出るんじゃないかと予測するわけだな

65 ：

フェリオに乗ってるがセダンの新作は絶望的だな
排ガス撒き散らしている罪悪感にとらわれなければ
まだEKの出番は無くならないね

66 ：

ekシビックから初代フィットに乗り換えた女より(車に詳しくなし)
フィットはサスがあかん
ゴツゴツや
あぁ…フィットにダブルウィッシュボーンサスついてたらもうちょっと楽しい車になってたのに

67 ：

バネ外そうず（提案）

68 ：

フェリオのオーナーになります、皆さんよろしく。
おっさん向けのスーパースペリアですが･･･

69 ：

>>68よろしくね
非VTECでもハイカム領域の5000回転以上まで回さないんならViなんかと変わらないと思うし
かえってリーンバーンが無い分だけ低回転でも乗りやすいと思う

70 ：

>>69
以前数ヶ月だけVTiに乗ってました、自分は高回転まで使用しないので宝の持ち腐れでした
排気ガスがすごく臭かったけどリーンバーンの影響？
車検証見たら前軸重が非VTEC車より30kg重いのもナゾです、同じ排気量なのに

71 ：

中古でオリジナルのキーのないEKを買ったんだけど
キーナンバーってどこをバラせばわかる？

72 ：

中古でオリジナルのキーのないEKを買ったんだけど
キーナンバーってどこをバラせばわかる？

73 ：

なんか連投になった。すまそ。

74 ：

>>71-73
キーシリンダーに彫ってあるから、ドアかゲートお好きな方を

75 ：

どのキーシリンダーでもOKなんですね、サンクス！

76 ：

ハンドル全開で曲がるとフロントからパコパコ言うようになってしまった
ブーツがダメかと思って下見てみたけど特に異常は見当たらず、はぁ

77 ：

まず、ハンドルが開く時点でおかしい。

78 ：

ああ取り舵一杯切って

79 ：

>>78
左折限定なのか。

80 ：

>>79
うん、さっき広めの駐車場で左右試してみたら左切った時にしか聞こえなかった

81 ：

そういう意味じゃないと思うがｗ
もちろんパワステじゃないよね
アンダーカバーの類でもないと

82 ：

ヘッドライトが暗い、しかしHID入れたら光害
みんなどうしてる？

83 ：

HIDいれたわ
ディーラーで光軸みてもらったが問題なし、他の車に乗って
自分のEKとすれ違い検証他してみたがまあグレアは全然大丈夫なレベルだな、と

84 ：

シールドが黄ばんでるんだろ。
磨いたら意外や少し明るくなった。

85 ：

３ドアとフェリオってAピラーの角度違うのか？
フロントガラスの互換性ないみたいだけど

86 ：

心意気が違う。多分。

87 ：

ウルトラマイルドってパッケージ変わったの？久しぶりに自分でオイル交換する事になって買いに行ったら変わってて分からんかった

88 ：

純正オイルのデザイン変わったのって5年くらい前じゃなかったっけ

89 ：

全高が違うんじゃ？

90 ：

今日、EK3をディーラー車検にだした
見積もりでトータル14万ちょい
ベルト3本交換で11,497円、右ラックエンド交換で30,512円が大きいところ
ルーフに1箇所、錆の穴が開いてるけど、フロアにも同じように1箇所の穴があると判明
約7.8万キロでエンジン好調ながら、融雪剤の影響でボディーにダメージがくる
でも、さすがにもう乗れないでしょ・・・ってなるまで乗る

91 ：

俺のは錆穴10箇所位空いたけど、素人板金でふさいで走ってる

92 ：

元は緑色だったテインの車高調も車検時の再塗装で黒くなってますよ

93 ：

おいらのティンティンも真っ黒ですよと

94 ：

(゜д゜)＜あらやだ!

95 ：

>>90
なかなか良心的なお値段な気がする
しかし融雪剤は辛いねぇ・・・

96 ：

俺のvi-rs141馬力だぜ！

97 ：

なんでsage進行ｗ
>>96
どこ弄ったの？

98 ：

>>97
シャシ台とか。

99 ：

どうでもいいけどシャシダイはシャシダイであってシャシ台ではないんだよなぁ

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