Kawasaki Ninja250/250R/300　part126

1 ：2013/10/05 〜 最終レス ：2013/10/08

日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/z250/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300　part125
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378510682/

2 ：

>>1
Ninja250乙

3 ：

おつかれ

4 ：

じいちゃんだ。スレ立ったと思ったら、番号が減ってるやんけ。
本当はpart128。前スレはpart127で
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379681256/
すまんのう、修行者は直リンク貼れないので、だれぞ直リンクに貼りなおして。
せっかく、そのまま使えるテンプレ作ってロダに置いたのに・・・

5 ：

ほい
前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300　part127
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379681256/
次スレはpart1278でよろしく！

6 ：

間違えた、次スレはpart129でよろ！

7 ：

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=c400291424&amp

8 ：

げろしゃぶ！

9 ：

購入三年目にしてヒヨコがうるさくなってきた
グリスがきれたのかー

10 ：

>>9
納車する前日、すげぇピィピィ鳴き出した
寂しくなった

11 ：

今日せっかく納車だったのに、雨でバイク屋⇒家の数百mしか乗ってない…

12 ：

あと、デイトナのキャリア買ったら対応年式が説明と違ってて取り付けられなかった。
こちらには全く手落ちがないので返品予定。

13 ：

昨日の夜、エンジンかけても前照灯が
付かなかったのに、今日確認したら
普通についてた。
あれはなんだったんだろう。
川崎神様がお前は走るなって言ってた
のだろうか。

14 ：

>>13
配線確認してみ
ソケットかどっか外れかかってるから

15 ：

>>10
寂しがり屋のバイク屋さんだね。

16 ：

>>14
おう

17 ：

前スレで、乗り出し３８万　とか、旧式はほんと値落ちしてるな・・・
Ｒなんていくらで売れるんだろう
カワサキは罪作りよの〜

18 ：

ハイギア化したいんだけど、方法ありますか？
メーカーも教えてください。

19 ：

ハイギア化！？取りあえずｽﾌﾟﾛｹのサイズ交換じゃダメかしら

20 ：

多分何回も上がってると思うがこれすごいよなぁ　
http://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c

21 ：

今年新型Ninjaで北海道行った人おる？

22 ：

>>20
ストレートちぎられまくりｗ

23 ：

>>21
行ってきたよ

24 ：

>>23
来年同じNinjaで行こうと思ってるので
できれば感想聞きたいです

25 ：

>>21
7月後半に行ってきた
WR250Rの人と二人で行ってきたけど、置いて行かれる心配も 積載についても何の問題も無かった

26 ：

>>25
おーありがとうございます！
イントルーダーの人と行くのは問題なさそうですね、安心しました。
ちなみに、XT1200Zの人とのツーリングは厳しいですよね…？

27 ：

>>24
ソロだったけど何も問題無く終わったよ

28 ：

>>21
GWに行ったら積雪w予定変更して青森行ってきた。

29 ：

>>28
GWは道民も4輪からスタッドレスをまだ外せない時期。
函館周辺のみとか、苫小牧周辺のみならいけるけど、それじゃ北海道ツーリングの
醍醐味がないでしょう。
じいちゃん夏に盆栽バイクでメッシュウェアで層雲峡を越えたら、寒くて
レインウェアが脱げなくなった。

30 ：

http://imepic.jp/20131006/289890

31 ：

ttp://i.imgur.com/S91nLYp.jpg
慣らしにいきます

32 ：

>>20
カッコええｗｗ

33 ：

>>31
外装の方か？怪我すんなよ。

34 ：

>>20
これどういうこと？コーナーじゃスピード変わらんってことか？それともこのライダーがめちゃくちゃうまいってことか？

35 ：

>>34
軽さは正義

36 ：

ビッグバイクはパワーと加速力を生かすためにコーナリングスピードを犠牲にするラインを取る
小さいバイクは逆にパワーがないのでブレーキングで深く突っ込んでタイトに周り
高いコーナリングスピードを維持しないとならない
要約するとこんな感じ？

37 ：

>>36
逆じゃね？
スピード殺さないなら大回りしないと
motoGPのヤマハみたく。

38 ：

軽いって言ってもssならちょっと重いだけっしょ？直線でスピードが乗りすぎてないからブレーキングを遅くできて突っ込めるってことか。、

39 ：

このクーバイに乗りたくて昨日自動車学校に入校してきました

40 ：

この人がリッター乗ればもっと速いからね
そこは勘違いしちゃいけない

41 ：

>>9
ヒヨコ退治、定期的にグリースを注入すると数ヶ月ぐらいは持ちますが、
代理店でシールをしてもらった方が、半永久的に安心できますよ。
保証期間内なら無料で作業可能です。
自分でグリース対策なら、検索でやり方書いてある。
自分の場合三ヶ月ぐらいしか効果がなかった、たぶん注入の仕方が甘かったのだと思う＾＾;
シールで対策がいいと思うよ。

42 ：

>>39
クーバイってもしかして
クオーターバイクの略？

43 ：

>>42
クールでファンキーなバイクの略なんだが。

44 ：

初めてのドライブで隣県にある用品店にきたけど駐車場の休憩スペースでぼーっとしてたら愛車がチラチラ見られて気持ちいいな

45 ：

>>44
このイケメンバイクめ( ´∀｀)σ)´Д｀)

46 ：

２５０Ｒって2人乗りできる？
してる人いない？

47 ：

クソみたいな質問だな

48 ：

ちょっとコンビニ程度なら出来る
それでも男同士なら抱きつくなんてことしないだろうから疲労感はあるぞ

49 ：

イケメンすなぁ
http://imgur.com/FL42sEY

50 ：

いや相手は女です
ＶＴＲとこれどっちかで迷ってる

51 ：

U29ミーティング行ってきた
若い人が多いから沢山ninja250並ぶのかと思ったけど以外と少なかったな
並べたらそれなりの数になったのかもしれないけど

52 ：

バイクでつるむやつの気がしれない。バイクは孤独を楽しむもんだろが。

53 ：

あんなタンデムシートに人乗っけようと思うのが間違い

54 ：

保土ヶ谷バイパス走ったら振動でケツがこそばゆくなったw
ZZ-Rからの乗り換えだけど、同等のエンジンなのに割と振動多いね。
クッションのせいかな。

55 ：

>>20
この人、相当走り慣れてるねー　　上手いわー
ラグナセカってアメリカだよね　アメリカでも小排気量好きがいるんだねー
車体の挙動を見てるとタイヤはもちろんサスとかも変えられてる感じ

56 ：

>>46
VTRの方がいいよ

57 ：

新型が初めてのバイクなんだけど、みんなどんな風にいじってんの？
雨の日乗らないからリアフェンダーレスにしかまだしてない

58 ：

はやく 18000まで回る 250でないかなー

59 ：

>>58で上げた人。
別に4気筒なら2万楽に廻るが。

60 ：

>>54
クッションのせいだよ　振動自体はＺＺ−Ｒよりも減ってると聞く
ってか尻に振動は感じないなぁ　ハンドルには感じるけど
>>57
オーリンズサスにブレンボブレーキキャリパー　メッシュホース　タイヤはもちろんハイグリ
ブレーキレバーとクラッチレバー交換　ブレーキランプとウィンカーをLEDに
ライトをHIDに
と考え付くだけでこれだけあるよ

61 ：

とりあえずはキャリア取り付けを前提にローマウントストップランプを考えてるところ。
あとはロービームのHID化とマフラー交換かね。

62 ：

250ccのカスタムに金かける気がしないのはおれだけなのか？50万の車体に何十万もかけてどうすんの？って思う。

63 ：

ひとそれぞれだろ。
モンキーとか弄ってる人は100万単位でつぎ込んでる人居るし。

64 ：

>>62
オレもそう思うよｗｗ　　金を掛けたくないから２５０に乗ってるんだし
峠のためにハイグリタイヤ
視認性を高めるためにブレーキランプＬＥＤ
趣味的に社外マフラー
　　これだけで十分ですわｗ
視認性アップにＨＩＤ入れたいけど高価だから諦めてる
大々的にカスタムするなら安価なＣＢＲを買ってるかな

65 ：

>>64
おれはETC付けただけであとは何もしていない。休日特別割引だけで元が取れる。

66 ：

>>20
お前もそーなんだろうけど
これ観てニンジャ速ぇーじゃんと勘違いする
初心者が湧くんだよ
そんでますますニンジャ海苔はアホが多いと思われる
気をつけなさい。
まぁお前はニンジャアンチだと思うけどね何回もこんなん貼ってんだからｗ

67 ：

>>49
外見の割には足回りが商業車と同じようなもんだから萎えるけどなｗ

68 ：

とりあえず今スペシャルエディションに純正で付いてるタンクパッド注文しました
焦らずにちょくちょく、次はマフラー変えようと思います！

69 ：

>>55
恐ろしい事にコメントにレンタルバイクと書いてある

70 ：

>>66
えっ、なにそれは（ドン引き

71 ：

>>57>>60>>61>>62>>64>>65>>68
あくまで「フリーライター」と言う佐藤信哉が高校生に、
『オートバイは何か改造しなければいかないと思っていました』と言われて
脱力したハナシを思い出すな。
不満点が無いなら、交換点も無いじゃない。
じいちゃんも、普段着で跨ってタンクパッドの必要性を感じてあわてて用品店で汎用品買って貼ったけど、
ブレーキなんか高速制動でも一般道でも問題ないし、（まだ峠やサーキットには行っていない）
搭載性考えてキジマのキャリア付けただけだよ。
LEDテールは被視認性は逆に悪化する。（あれはファッション）
ヘッドライトHIDは視認性はUPするが被視認性は悪化する。
ま、でもじいちゃんは盆栽時代にラジポンのタッチを知ってしまったので、
冬ボが正常に出れば投資を、夏ボがでればまたオーリンズに走ってしまうのだろな・・・

72 ：

初長距離ツーリングしてきたけど満タンなら給油なしで500km走るのな

73 ：

>>50
俺もVTRのほうがいいと思う
Ninja250はすぐケツ痛くなると思う
「じゃあ休憩しよっか」とホテルに入るのもいいかもしれんけど

74 ：

>>72
信号少なめルートでまったり走れば確かに500kmイケるんだが、
さすがにギリギリな感じがしてちょっと不安になるなｗ
でも400kmは余裕で走れるからホントいいわコレ
Z1000('10)も持ってるんだけど200km走るともうガソリンスタンド探さなきゃならないから
Ninja250を２月に買ってからまともに走ったのまだ１回だけだｗ

75 ：

納車されたけど帰りにガソリン入れるとき溢れさせてしまった
親切にしてくれたガソスタのお兄ちゃんありがとう…

76 ：

>>74
やっぱり大型って20km/�g前後？
走り方にもよるだろうけど

77 ：

>>75
おれもやったわw
すげー焦ったわ。乾くの待ってからエンジンかけたけどすげー心配だった。

78 ：

全くの素人ですがこのｼﾞｬｰﾆﾝに一目惚れしちゃって
このｼﾞｬｰﾆﾝの長所単勝教えてください
お店屋さんにいってカタログいただけばいいですかね？

79 ：

>>77
車と違って止まらないんだな…
車もだけどなんで教習で給油ってやらないんだろうね

80 ：

>>76
2012年モデル14R
都内だと8キロ〜10キロぐらい
高速と伊豆スカイラインみたいなワインディング50％ずつぐらいで15〜18キロぐらい
高速オンリーでも20キロぐらい
航続距離一般道200キロ
高速300キロ
250だと通勤渋滞のすり抜けも楽
切り返しも軽快そのもの
車体重量100キロの違いを凄く感じる
航続距離驚きの400キロ
高速道路以外では14Rより楽で本当に良く出来ているバイクだね

81 ：

今日一ヶ月点検に行ってきた。
まだ1100キロぐらいしか走ってないけど、慣らしを慎重にしすぎたせいか、バイク屋さんにチェーンの延びが少ないですねっていわれた。
もっと回しても良かったのかなぁ
エンジンオイルには金属粉とかは見当たらなかった。
オイルも新しくなったし、今度8000回転くらいまで回してみようと思う。

82 ：

セルフはちゃんと油面チェックしながら加減しないと
あふれさせるから注意。

83 ：

>>81
一応、取説によれば慣らしは1600kmで終了みたいだけど
自分（兄弟車のZ）の場合は1000kmまで6000rpm縛りで、
2000kmまで8000rpm縛りにしたよ。

84 ：

>>75>>77>>79
セルフのノズル操作とオート反応は地方によって差があるから。
オート反応は自動車のようにはなかなかいかないので、
目で見て、流量絞って上限見てかないと上手くいかないよ。

85 ：

二輪より四輪を溢れさせることがある。
満タンにした後油面が上がってくることがあってな。
二輪は上から見ながらやってるから問題あったことはないなあ。

86 ：

>>76
とにかくまったり走って、信号少なめルートで20km/L、
ちょっと元気に走って15km/Lってとこ
それでいてタンク15Lなので200走ったら給油
Z1000は減速比低めなのであまり燃費良くないです
山奥とか、高速のGS少なめな区間走るときは気を使う
その点、Ninja250ならタンクに半分でもあと200kmいけるし、ショートツーリングなら無給油でいけるので大変素晴らしいです

87 ：

ちょっと失礼
初心者な質問かもわからないけど今日バイク乗ったあと、
家に駐車した時にタンクあたりから変な高い音が出てたんだけど
これって大丈夫なの？
ちなninja250R

88 ：

>>57
スプロケの丁数を変えるとかバックステップつけるとか
もうカウルを取っちゃうとか
俺はヘッドランプを一個数百円の激安に
ブレーキパッドも50cc用の激安に
オイルはもちろんシェ
良いカスタムだろう？

89 ：

>>87
問題なし
タンクの内圧と外気圧との差圧があるときに、ゆっくりと空気が抜ける音
気になるならタンクの蓋を開けてすぐ締めればＯＫ
静電気と火気に注意

90 ：

>>87
>>9>>10>>41とかも読んでおいて。

91 ：

納車されて1ヶ月。
初めてチェーンのメンテナンスをした。
早速少し錆びてた・・・

92 ：

>>90
>>10です。なんか書いた覚え無いのにレス来てて焦ったけど
私は新車購入1年17000km、バイク屋に下取り出す直前ですね。半年くらいの時にもよく鳴いたが自然に消えた

93 ：

フェンダーレスにしたけど雨の日ナンバーとリアシートがどろっどろになるので純正に戻そうと思います。
誰かいる？笑

94 ：

ninjaたる者これくらい忍ばないと
ttp://uploda.cc/img/img52513ce52ec1b.jpg

95 ：

リッターSS乗ってたころは14km/L平均ぐらいだった。
16km/L以上いくことはなかったな。まあバイクのせいだけど。

96 ：

>>94とは友達になれそうにない

97 ：

>>94
いっそ全部艶消しに

98 ：

>>89>>90
サンクス

99 ：

>>95
どうでもいいけど、これってどうやってバイク降りたの？ｗ
あ、押してったのか。

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