★実名?!で嘘吐き500ﾘｰﾁ@ﾊｯﾄﾄﾘｯｸ倒産ﾁｬﾝｹﾞ国沢499★

1 ：2013/09/16 〜 最終レス ：Over

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡
「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、為替等のデタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事が大半であり、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われる中、シラス高騰を理由とし２日間の日程でドタバタの店の休業を宣言。
しかしリーフを強引に弄くり、その週末の丹後半島ラリーに出場した。

2 ：

前スレ
★美登里もENDでﾗﾘｰ出場@ﾊｯﾄﾄﾘｯｸ倒産ﾁｬﾝｹﾞ国沢498★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1377453516/
◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

3 ：

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

4 ：

関連スレ
☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 6▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358807821/

5 ：

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。
【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！
【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。
スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります。

6 ：

カンヌ（９月１２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-e8d2.html
昨日到着したのはニース近郊の古い家を改築した滞在型のホテル。このあたり、
長逗留するための瀟洒な宿がたくさんあります。本来なら１週間単位でノンビリ
過ごすのだけれど、今回は１泊。天気もいいし気温だって「気持ちよい！」としか
言えない湿度低い２５度。まぁもったいないです！　
昔風のテラスハウス
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/13/9131.jpg
隣町のカンヌでボートショーをやっている。まぁ「凄い！」としかいえない。これが
ボートショーなら、日本のボートショーってナニ？　５０フィート超えのフネが見渡す限り
並んでいる！　とはいえ枯れたヲジサンは全然うらやましくない。お金持ってれば
持ってるだけの悩みを抱えているのだった。
カンヌの港広場が会場
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/13/9133.jpg
それにしても地中海沿岸は素晴らしい！　日本の湘南海岸のようなものだと思って
行くと、規模の大きさに驚かされる。イタリアからスペインまでず〜っと美しい海岸線が
続きますから。こんな場所なら芸術が育つ。ただ海の「変化」という点じゃ日本の方が上。
海だって飛び上がるくらい冷たいし。
オープンカーが似合います
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/13/9144.jpg
楽しいリビエラ滞在もあっという間。１５時にホテルを出てニース空港へ。
ミュンヘン乗り継ぎで北欧はイエテボリに２１時過ぎ到着。猛烈に寒いかと思いきや、
ミュンヘンより暖かい。夜２２時過ぎでも１５度くらいありそう。何か食べるものはないか、
と街に出るも全て閉まっておりマックです。

7 ：

安全センター（９月１３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-7df2.html
スモールオーバーラップや自律自動ブレーキで圧倒的な存在感を示しているボルボの
衝突試験センターの取材をしたいとリクエストしたら、どうぞとのこと。
フランクフルトショーのついでに行くことになった。ということで昨晩のイエテボリ入りです。
この街、英語だと「ゴーセンバーグ」。日本語は「ヨーテボリ」。
衝突試験センターで話を聞くとウなることばかり！　いちいち腑に落ちる。
日本の自動車メーカーの安全担当と話をしてると、国交省定めた衝突試験しか
行わない理由ばっかり答えます。「第二次世界対戦末期の優秀な日本の
エンジニアはプロペラ機で音速は超えられない」という論文ばかり書いてたのと同じ。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/14/9142.jpg
上の写真はＩＩＨＳのスモールオーバーラップ衝突試験を行ったＸＣ６０。このクルマ
『Ｇｏｏｄ』評価を得ている。壊れ具合を子細に見ると興味深いことばかり。
壊れたボディを見ただけでイエテボリまで来た甲斐があった。と思ったら、
その１０倍くらいの内容の話を聞け、現物を見せてくれた。
内容は自分の中で消化してから書いていきたい。とりあえずエッセンスだけ
９月２６日売りのベストカー達人コラムで。まぁボルボに乗っている人は安全性についちゃ
相当安心して良いと思う。スモールオーバーラップに限らず、普通に起きる事故形態の
大半に対応出来ている。
せっかく本社に来たのだから、ということで「安全性だけじゃ無いですぜ！」。ポールスター
というベンツＡＭＧやスバルのＳＴＩに相当するスポーツ部門の最新作に乗せてくれた。
何と！　中央駅から５分の場所に常設のストリートサーキットがある。
けっこう楽しいコースでございます。
スカイブルーはスウェーデンの国色とのこと
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/14/9143.jpg

8 ：

３５０馬力のオーストラリア向け市販モデルと、５０８馬力というプロトタイプ
（こちらは同乗走行）の２台。どちらもなかなか頑張ってる。スウェーデンのメーカーである
オーリンズのダンパーの仕上がりが極めて良い！　
やっぱし良質なダンパーはクルマの楽しさや質感に決定的な影響を与えます。　
カレイも人気とのこと
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/14/9141.jpg
いろんな土地に行くと魚屋を覗く。イエテボリでも見つけたので入っていくと、ありゃまアンコウ！　
食べるのか？　どうやって料理するのか大いに気になる。それにしても初秋の北欧は
天気良ければ素晴らしく快適だ。マクドナルドのビッグマックが千円もするなど物価高いですけど。
帆船はバイキング号
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/14/9145.jpg

9 ：

帰国（９月１４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-fe48.html
時差ぼけがやっと抜けた頃に帰国でございます。４時起きして原稿書き。急いで朝ご飯食べ、
８時にホテル出発。今回は最後まで天気に恵まれ、帰りたくないっす！　
これで冷たい雨でも降っていようモノならトットと日本に戻りたくなったろう。
欧州でフネに乗って釣りするのが私の小さい夢であります。
ルフトハンザのＢ７３７でイエテボリ空港を離陸すると、至る所にフネが係留されている。
スウェーデン人にとって海を楽しむことは普通なんだと思う。これだけ物価の高い国なのに
不思議でございます。それにしてもスウェーデンの人はやさしい。ドイツ人と全く違う。
日本人の感覚に近いのかもしれません。好きな国の一つだ。
フランクフルト空港に着くと、ルフトハンザの勢力に圧倒される。大型機ズラリですから。
なんたってＡ３８０／Ａ３４０／Ａ３３０／Ｂ７４７だけで１０３機も所有している。
ＡＮＡはＢ７４７／Ｂ７７７は５７機。ＪＡＬなんかＢ７７７しなかなく４６機。フランクフルト空港も
拡大を続けており、今や滑走路まで２０分掛かる！
我が国は「事なかれ主義」という人生観を持つ人が多い団塊の世代によって
ハンドリングされた１０年間を失ったのに加え、本来ならバリバリの働き手となるべき
３０歳代の戦力不足（活躍している人は優秀です）というＷパンチにやられている。
ここにきて先輩方は次々と卒業し、元気のある２０歳代も出てきた。挽回の好機だと思う。
帰りの飛行機も不格好なＡ３８０。久しぶりに『カーズ』を見た。良い映画でありますね〜。
２度目だけれど全く飽きない。ばかりか、１度目に気づかなかった演出もある。
もしカーズを見てない人がいればぜひ！　ジジイでもクルマ好き気分が上昇しちゃう。
いつか古いアメ車でルート６６をドライブしてみたい。

10 ：

チャイルドシート
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-e203.html
日本ではワケのワカラン輩達がよってたかってチャイルドシート助手席装着を
否定するけれど、４万２千件／７万人を対象に した事故調査を行っている
ボルボのＰＲセンターに展示されていた乳児用シート、助手席に
後ろ向き装着されているのだった。聞けば「ここが安全ですから」。
もう少し正確に書くと、ボルボの場合、助手席も後席も安全性という点じゃ同じ。
乳児をお母さんが常時監視出来るため、運転している人の注意力を反らさない
という点で優位なのだという。至極正論。ごもっともだ。もちろん助手席装着するなら
助手席のエアバッグのスイッチは切っておく。こら当然ですね。
日本の軽自動車のように車体後部とリアシートの距離が狭いクルマならどこに
チャイルドシートを付けるかと聞いてみたら「他のメーカーのクルマは
試験をしたことがないので解らないけれど、私なら迷わず助手席に乗せます」。
そもそも日本車は後席に子供を乗せた追突評価をしていない。
参考までに高速道路で追突されることを想定した試験は８９km／ｈで行われる。
この時の衝撃ときたら動画で見ても恐ろしい！　ボルボですらリアのラゲッジス
ペースは潰れてしまう。軽自動車で８９km／ｈの追突試験を行ったらどうか？　
リアシートまでダメージを受けることは容易に想像出来ます。
そこに子供を座らせることについて日本の「子供は後席に座らせろ！」の人達は
どう考えているのだろうか？　きっとデータを持っていないから頭ごなしに
否定してくると思う。というか、当Ｗｅｂの読者諸兄ですら私が「助手席は
安全ですよ」書いても、洗脳から溶けないかもしれません。

11 ：

まぁどこに乗せていても無事な時は無事だし、厳しい時は厳しい。確率の問題だ。
ただ「子供と並んで座りたい」というなら、助手席にチャイルドシートを装着すれば
いい。ただし。助手席エアバッグをカット出来ない日本車は「助手席の乳児用シート
後ろ向き装着」だけしないこと。危険です。
チャイルドシート／ジュニアシートであれば、助手席のシートスライドを一番後ろの
位置にセットした状態での前向き装着すればＯＫ。そうそう。妊婦さんもシートベルトが
腰の位置になるようにして装着をすること。母子共に最小限のダメージで済む。

12 ：

>>1乙デナイノ

13 ：

>>1乙ザンス

14 ：

>>7
>エンジニアはプロペラ機で音速は超えられない」という論文ばかり書いてたのと同じ。
どの学会の何という論文か具体的に挙げたらどうでしょうか。そうでなければ嘘か本当か検証もできませんね。
また、国沢さんの書いている自動車雑誌の原稿はどうなのかは知らないですが、学会論文というのは査読というのがありまして、
その道の専門家が根掘り葉掘り調べてＯＫでないと論文掲載は出来ないんですよ。
もちろん没になることも多々あります。
したがって、ちゃんとした論理構成と実証（少なくともその時点の科学的水準における）が出来てないと論文は世に出ないわけです。
そういうモノを否定するにはかなりの労力が必要になると思うんですが、ちゃんと検証できてるんでしょうね?

15 ：

>>1乙ﾆﾀﾞ

16 ：

2013年09月13日　「BMW公認の痛車」と「自衛隊公認の萌えキャラ」の効果
http://allabout.co.jp/newsdig/w/51700/2/
自衛隊が隊員募集のため公認の「萌えキャラ」を作成したという。おそらく大洗の町を
舞台にした戦車アニメで大きな反響あったのであやかろう、ということなんだと思う。
実際、大洗の町はアニメのファンで大賑わいらしい。
宿泊施設や飲食業なども売り上げが伸び、良い町おこしになっているようだ。
クルマ業界もアニメキャラのプリントを車体に貼った「痛車」で少し盛り上がった。
先日ＢＭＷジャパンの社長インタビューで社長室にお邪魔したら、壁にＧＴ３００クラスに
出場している痛車カラーのＺ４の写真が飾ってあり驚く。
ＢＭＷジャパンの社長はイギリス人なのだけれど、全く違和感無いという。
痛車人気、続くだろうか？　私は「続かないでしょうね」。
萌えキャラのアニメにドップリ使っている世代って、現在３０〜４０歳。
フェイスブックの写真にアニメのキャラを使っている世代とダブる。
２０歳代になるとイッキに減ってしまう。つまり普遍性のあるテーマじゃないのだった。
冷静になって考えてみると、成人男性がアニメの女性キャラに対して”萌える”こと事態、
普通じゃない。「普通の女性は思い通りにならない」ということの裏返しなのか？　
いや、アニメ好きも「痛い」ということが解っているから痛車と言ってるんだと思う。
まぁ趣味なんてそんなモン。人から解ってくれなくても問題ありません。
もう一つ。萌えキャラの熱烈な支持層は、基本的に仕事に対し熱心な人から遠い。
どちらかと言えば現実逃避型の人というイメージ。子供に対し厳しく接していなかった
「団塊の世代」に属す先輩方の御子息である。オタク文化の担い手ですね。
２０歳代の若者達は少し冷たい目で見てます。
　続く

17 ：

>>16　続き
自衛隊の隊員募集に果たして萌えキャラは有効だろうか？　私は「あまり効果無し！」
と考える。そもそも萌えキャラ好きの世代って額に汗かいて真剣に働くことを嫌う傾向。
自分の得意分野を見つけ、ストレスなくお金を稼ぎたいと考えてます。
自衛隊の方向性と全く違う。
ということで、萌えキャラを使うのは一過性の現象だと思う。そもそも自衛隊が萌えキャラを
使ったって何ら問題ないかと。アメリカなど兵隊さん募集のため何でもやる。
そのくらい「国を守る」ということに対して危機感を持っているのだった。
平和ボケした日本の方が世界的に見ると異端。
ということで結論。萌えキャラでも何でも隊員募集の素材としてドンドン使えばいい。
そもそもそんなこと忙しい社会人にとっちゃ関係なし。「放っておけ！」です。
私も「どう思うか？」と聞かれなければ、全く興味ありません。痛車についても同じです。
好きでも無ければ嫌いでも無い。興味ないです。

18 ：

>>16-17
お題目：自衛隊の隊員募集に“萌えキャラ”登場
http://allabout.co.jp/newsdig/w/51233
自衛隊岡山地方協力本部が隊員募集などに使用する公認の「萌えキャラクター」を作成し、
発表しました。県内在住のイラストレーター、島田フミカネさんが描くキャラクターは確かに
インパクトがあり魅力的。若い世代にアピールしたいとのことですが、企業や官庁がいわゆる
“萌え系キャラ”を全面に押し出すことに関しては賛否両論ありそうです。

19 ：

次期型アクセラ。ディーゼルに期待す！9/14New!
ライバルは欧州車！アテンザより質感高い新型アクセラ
http://allabout.co.jp/gm/gc/427986/
最近好調のマツダがファミリーカーの主力になっている『欧州Cセグメント』
（VWゴルフやプリウスのクラス）に属すアクセラのフルモデルチェンジを年内に行う。
今までのアクセラはこれといった特徴の無いクルマだったものの、
このところ元気一杯のマツダとあって、なかなかの力作である。
・マツダの力作。スカイアクティブ第3弾！
・ディーゼル車は本場欧州と比べても遜色なし

20 ：

台風（９月１５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-3757.html
飛行機の隣にどんな人が座るかで快適性は随分違う。長距離便で肉の”越境”をしてくる
ような体重のある方や、ご飯食べた後にシーハーするような人だと激しいストレスになる。
ドイツからの帰りは移動中のキャビンアテンダント。女性ならいいかと思いきや、
前を通るときに挨拶もしない。性格の悪さがオーラになってましたね。
今日のルートは初めて。北極圏に行かずポーランド上空通り、北京へ。そこからグニャグニャ
とコースを変えソウルの南側通り、富山上空で日本に。これまた素直に成田狙いじゃなく、
福島第一近辺まで北上してからのアプローチ。台風の影響はほとんどなかったものの、
例によってＡ３８０特有の気持ち悪い着陸でした。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/16/9151.jpg
これがＣＣＤカメラの失陥
成田から高速に入ると大雨！　Ｖ４０のセンサーもお手上げに。
最初はカメラが認識出来なくなり上の表示。さらに前が見えなくなるような激しい雨
（というか、もはやウォータースクリーンですね）で、ミリ波レーダーも失陥する。
ただ日本車のセンサーよりずっと悪天候に強い。カメラの失陥が日本車のミリ波とイーブン。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/16/9152.jpg
やっぱし毛蟹
昼は毎年この時期に北海道旅行をしている友人が送ってくれた毛蟹を頂く。
身が詰まっていて美味しい！　厳しい時差ぼけになりつつあるも、蟹さえ食べてれば幸せ
でございます！　豪勢にも一杯を昼ご飯。もう一杯をナイトキャップのおつまみにしました。
どうして蟹と海老ってこんなに旨いのか？
　続く

21 ：

>>20　続き
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/16/9154.jpg
時計と比べれば大きさが解ります
食後のデザートに、やはり読者の方が送ってくれた大きな梨を。海外に出る直前に届いた
ので帰国してから頂く。ちょうど熟して食べ頃。梨は冷やして食べると美味しいっす。
明日は台風が直撃する可能性大。心配なの、福島第一の地下水だ。
大雨降ったら間違いなくオーバーフローしちゃう。どうする？
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/16/9153.jpg
スウェーデンは原発と風力など再生可能エネルギーで大半の電力を賄っている。
上のソケットは再生可能エネルギーで作った電気らしい。スウェーデンのような安定した
岩盤の国土なら揺れないし、放射性物質の地層投棄も出来る。
コンニャクみたいに地盤でジュクジュクしてる我が国はハッキリと原発に向かない。

22 ：

>>20
>飛行機の隣にどんな人が座るかで快適性は随分違う。
自分がそう思っているなら、相手もそう思っているんですよ。
世の中ってそういうもんなんですよ。５０才過ぎたんだからそれくらい理解しなきゃ。

23 ：

>>21
チャンゲ先生はなぜ煙草の箱が大きさの比較に使われるかご存じない
ようですね。大きさに幅のある腕時計をもって比較されてもね。
（しかし安っぽい腕時計だな。）

24 ：

>ワケのワカラン輩
>ご飯食べた後にシーハーするような人
>性格の悪さがオーラになって
>気持ち悪い
また自分語りか。
なんだか誰彼構わず狂犬のように噛みつくのが常態になってきたな。

25 ：

>>16
無知と主観と偏見の塊で書かれた駄文と言ったイメージ
＞萌えキャラの熱烈な支持層は、基本的に仕事に対し熱心な人から遠い。
＞どちらかと言えば現実逃避型の人というイメージ。
わはは

26 ：

>>25
ジャンルは何んだろうとオタクって趣味の為に働いてその稼ぎを注ぎ込んでると思うんだけどなぁ。
…あ、ロクに働いた経験がないか、タカリ人生な誰かさんはワカランのだろうなぁw

27 ：

全く興味無いことを不自由な日本語で書きまくる
誰のためにも何のためにもなってない
勝股はとんでもなく役立たずな馬鹿を育てちゃったね

28 ：

痛車関連の人間…誰だっけ？三橋？高橋？に縁でも切られたのだろうか？www

29 ：

>>16-17
分からなければ騙らなきゃいいのに…
>>28
北森

30 ：

>>28
BC新体制にﾊﾌﾞられてｸﾞｹﾞｶﾞｺﾞｺﾞﾃﾞﾅｲﾉ

31 ：

だいたい国沢が語る世代イメージって、
30代〜40代…現在編集部の中核→国沢を冷遇＝駄目な奴らデナイノ！
20代　　　　…バッカム、および学友（国沢に近い存在）＝なかなか見所があるデナイノ！
子どもたち　…イベントで見かける→カーズ世代デナイノ！
だからね
本当に狭い世間で判断している。

32 ：

>>19
>今までのアクセラはこれといった特徴の無いクルマだったものの
以前言ってたこととずいぶん違いすぎるんじゃないの?
http://www.youtube.com/watch?v=dHHekO34P5I
http://allabout.co.jp/gm/gc/192158/

33 ：

>>16
> 先日ＢＭＷジャパンの社長インタビューで社長室にお邪魔したら、壁にＧＴ３００クラスに
> 出場している痛車カラーのＺ４の写真が飾ってあり驚く。
> ＢＭＷジャパンの社長はイギリス人なのだけれど、全く違和感無いという。
日本人なら、うなぎ屋に変な写真やトロフィーを飾ってたら驚くし、違和感があるw

34 ：

通販業者を読者だの知人だの言うのやめれって。
そもそも、日本では「いわれのない物をもらうのは下品」とされてんだから、
そのまま「通販で買ったカニ、梨」でいいんだよ。

35 ：

>>29
北森だったか、すっかり忘れてたw
>>30
新体制ってのがどんなもんなのか知らんけど、クニの使えなさと面倒臭さ理解してる幹部なら
そりゃ避けるだろうなぁw
>>33
アニメキャラだろうがヌードのお姉さん（ニュル２４時間にマジ出走してるw）だろうが
メーカーやレース関係者からすりゃ「スポンサー」で終わりだからなぁ。
ひょっとしてミクん所が個人スポンサーで成功してるの嫉妬してるのかねぇ？w

36 ：

安全センターってさ
どう考えても国沢が取材した、ではなく
元々取材コースだった、それについていくチキンチャンゲ
何も聞けず、囲み取材の内容を妄想で改変しながらつたえマフ
と言ったイメージ

37 ：

>我が国は「事なかれ主義」という人生観を持つ人が多い団塊の世代によって
>ハンドリングされた１０年間を失ったのに加え、本来ならバリバリの働き手となるべき
>３０歳代の戦力不足（活躍している人は優秀です）というＷパンチにやられている。
>ここにきて先輩方は次々と卒業し、元気のある２０歳代も出てきた。挽回の好機だと思う。
事なかれ主義も全てにおいてダメな訳でもないと思うけどね
何が何でも改革主義ってのはうまくいけばいいが、たいていは
やらなきゃよかった、と言うオチもつく
ほら、親戚一同に反対されたのに無計画にウナゴ屋を引き継いで
案の定元よりも悪い結果を出してた馬鹿がいたでしょ？
知ってるよね国沢さんｗｗｗ

38 ：

痛車の土台になる車って、国沢言うところの
「車好きな諸兄」が選ぶ車な割合が多い件。

39 ：

>参考までに高速道路で追突されることを想定した試験は８９km／ｈで行われる。
>この時の衝撃ときたら動画で見ても恐ろしい！　ボルボですらリアのラゲッジス
>ペースは潰れてしまう。軽自動車で８９km／ｈの追突試験を行ったらどうか？　
>リアシートまでダメージを受けることは容易に想像出来ます。
確かにここのところ居眠りトラックによる追突事故で
残念な結果が出てるのも事実だが…
追突される事だけが事故じゃねえよなｗｗｗ
むしろ自分でぶつかっていく方のが絶対的に多いわけで
そんな時前面である助手席の方が危険だろ
いくらクラッシュセーフの部分があろうと
後ろに居る方がもっと安全だしな
要は国沢さん馬鹿ですね
と言った話

40 ：

>クルマ業界もアニメキャラのプリントを車体に貼った「痛車」で少し盛り上がった。
どこで？
一部のオタクだけだろｗｗｗ

41 ：

>ドイツからの帰りは移動中のキャビンアテンダント。女性ならいいかと思いきや、
>前を通るときに挨拶もしない。性格の悪さがオーラになってましたね。
ほんとに何から何まで小さい男だなｗｗｗ
隣の人間でストレスとか言うがオマエが一番他人迷惑かけてると自覚しろよ
口臭野郎
あいさつもないデナイノってｗｗｗ
そんなに至れりつくせりで世話して欲しいならファーストクラスにでも席とれよバーカ

42 ：

>どうして蟹と海老ってこんなに旨いのか？

なんだ、金くれってかｗｗｗ
露骨だな

43 ：

エヌ博士 ?@garagenonushi
今週は「電気自動車」の秘密を探るぞ！ 三菱自動車の戸邊哲哉さん、
モータージャーナリストの国沢光宏さん、レーサーの増岡浩さんにもその魅力を
教えてもらう予定だ！ #ふしぎなガレージ #tokyofm http://www.tfm.co.jp/garage/
2013年9月14日 - 16:48
https://twitter.com/garagenonushi/status/378787316686262272
13.09.14　第24話　電気自動車
http://www.tfm.co.jp/garage/top.php?catid=1749
　続く

44 ：

>>37
あと、電気自動車の基礎的な知識もないのにラリーカーに改造しちゃって、回生も出来ないポンコツを仕立てちゃうオジサン達とかwww

45 ：

>>34
贈り物してもらえるワテシは人気者デナイノ
だから他の人も贈るように
と期待をこめて書いているのでしょうなｗｗｗ
そうだよな、実際は単に通販だわなｗｗｗ
つーか蟹って今禁漁時期じゃないの？
つまりは冷凍カニってことだよね
ありがたがるほどでもねえよなあ

46 ：

>>43　続き
国沢光宏さん　「電気自動車の充電とバッテリー」
http://www.tfm.co.jp/garage/top.php?itemid=70290&catid=1749#guest02
電気自動車は自宅でも充電できるけど、街にも急速充電できる場所が急速に増えている。
三菱自動車のディーラーにもあるし、高速道路のサービスエリア、役所などの公共施設、
道の駅などなど。区役所や市役所に急速充電器がある（中には無料のところも！）
のは案外知られていない。
家で充電するなら1kWあたり約30円。それで7kmくらい走る。i-MiEVなら満タンに充電して
10kWくらいなので約300円。それで70〜80kmくらい走る。その距離をガソリンで走ると
1000円くらいかかるので、かなりお得。安い夜間電力を利用すればもっと安くなる。
急速充電には200Vの電気を使う。各家庭には200Vの電気が来ているので、
その電圧を利用できるような専用のコンセントを作ってもらい、そこから充電する。
工事の費用は6〜10万円くらい。急速充電に掛かる時間は、i-MiEVの電池が少ない
タイプなら15分程度だし、多いタイプでも25分。
電気は風力や太陽光など日本でも作れるのが一番違うと私は思う。たとえばガレージの
屋根にソーラーパネルを設置すれば、その発電だけでi-MiEVは十分に走れてしまう。
エネルギーを買うこともなく、地球を汚すこともなく、太陽のエネルギーだけで乗れて
しまうのはすごい。
現在のリチウムイオン電池なら10年は使えるし、10年後に7割ぐらいの容量まで下がったら、
車から降ろして家で使ってもいい。太陽光発電と組み合わせればすごく便利。
i-MiEVのバッテリーは16kWなので、半分の8kWまで容量が下がっても、
それで一般家庭の2晩分の電気をまかなえる。
昔は電気自動車が使い物になるとは思えなかった。でもリチウムイオン電池が登場して、
2008年に初めてi-MiEVに乗った時に「これはモノになるな」と思った。まだまだ小学校高学年
くらいの発展途上だけど、「この子は将来、サッカーW杯で活躍するかもしれない」
と思うくらいの可能性を秘めている。

47 ：

>通販業者を読者だの知人だの言うのやめれって。
ワタシが書いたか入力した注文書を読んだから「読者」デナイノってことかｗ
日記に時々出てきた“うなご屋を訪れる「読者」”というのは、店に置いといた
ベストカーとかチャンゲ記事の載ってる雑誌を暇つぶしに見てた人だろうな、と思ってはいたが

48 ：

GSR初音ミク号を知らんのかこのバカは

49 ：

>>39
「オカマを掘られる事が多いから助手席に」って事なんだろうけど、
だったら「オカマを掘る」事も同じ確率になるわけで。
被害者になる事しか考えていないチャンゲはやっぱり超がつくほど馬鹿。

50 ：

＞萌えキャラの熱烈な支持層は、基本的に仕事に対し熱心な人から遠い。
＞どちらかと言えば現実逃避型の人というイメージ。
またもや自分語りか
ネット取材でエア試乗の評論家がよく言う
> 先日ＢＭＷジャパンの社長インタビューで社長室にお邪魔したら、壁にＧＴ３００クラスに
> 出場している痛車カラーのＺ４の写真が飾ってあり驚く。
SUPER-GT300のGSRミク-BMWはBMW本社からのワークスのマシンなのに
自動車評論家のくせに知らないのか、呆れた

51 ：

加害者になっても被害者意識丸出しだからなあw

52 ：

>>50
今BMW Japan公式サイト見たら
トップバナーでＧＴ300ＧＳＲ初音ミクの初勝利を知らせてたよ

53 ：

チャンゲはBMWワークスの偉い人がアニメ＆萌えキャラファンで
マシンデザインとして趣味で初音ミク号を作ったと思ってるんでそ
マールボロ・マクラーレンF1もキャメルロータスもカッコイイから貼ってるんだろうとかさｗ
チャンゲのインプは555カラー＆デカールをパクッた5-56カラーで作ってたけどあれは趣味だからｗ
基本的にマシンのデカールやカラーリングをカッコイイとか趣味とかで作ってると思ってんだろうな。
でも雨宮RX7のGTマシンにマツモトキヨシが貼られた時はちょっと困ったのは俺。

54 ：

>>46
>現在のリチウムイオン電池なら10年は使えるし、10年後に7割ぐらいの容量まで下がったら、
車から降ろして家で使ってもいい。
なんか乾電池みたいだなｗ　そんな簡単に外して充電出来るんだ。
あそこまで弄ったリース(ﾌﾟｯだ、どうせ保証なんかきかないんだから
国沢がやって見せてよ。

55 ：

アキオ社長がラリーでシリーズチャンピオンになったらしいけど
タイラリーチャンピオンのチャンゲさんは是非来年対戦して頂きたいw
ttp://mainichi.jp/select/news/m20130916k0000m020131000c.html

56 ：

>>16-17
>壁にＧＴ３００クラスに出場している痛車カラーのＺ４の写真が飾ってあり驚く。
>ＢＭＷジャパンの社長はイギリス人なのだけれど、全く違和感無いという。
酷ぇ言い方だな。タイトルスポンサーのグッスマだからあのカラーなんだろ。
マルボロやらレッドブルやらボーダフォン貼ってるのとどこが違う？
>冷静になって考えてみると、成人男性がアニメの女性キャラに対して”萌える”こと事態、
>普通じゃない。「普通の女性は思い通りにならない」ということの裏返しなのか？　
アホだのぉ。「痛車」というと「萌えキャラ」だけだと思ってんのか？
アイドルの写真使ってる奴だって有るってのに。
こないだも「マジで速いんだーＺ号」がイベント走行したの知らんのか？
>もう一つ。萌えキャラの熱烈な支持層は、基本的に仕事に対し熱心な人から遠い。
>どちらかと言えば現実逃避型の人というイメージ。
つーか、国沢の偏見に凝り固まった考え方は見ていて痛々しいわｗｗ
アニオタもアイドルオタも、普段はコツコツ真面目に仕事して、
その金を注ぎ込んでると思うがね？じゃなきゃ経済的に苦しくなるし。
現実逃避してるのは、相手を「黄昏」などと呼称して悪者のレッテルを貼って、
批判から目をそらし続けてる国沢の方だろｗｗ
>そもそもそんなこと忙しい社会人にとっちゃ関係なし。「放っておけ！」です。
>私も「どう思うか？」と聞かれなければ、全く興味ありません。痛車についても同じです。
>好きでも無ければ嫌いでも無い。興味ないです。
解らないし、調べもしないし、興味もない、ってんなら書くなよ。
大体、「カッコイイステッカーやらカッコイイジャンパーで人気が出マフ」って言うのと、
萌えキャラ使うのとに、どれ程の違いがあるってんだ？ｗ

57 ：

>>20-21
>飛行機の隣にどんな人が座るかで快適性は随分違う。長距離便で肉の”越境”をしてくる
>ような体重のある方や、ご飯食べた後にシーハーするような人だと激しいストレスになる。
「原稿書き」と称して意味もなくPC使おうとする人が隣ってのも激しいストレスになるねｗｗ
>ドイツからの帰りは移動中のキャビンアテンダント。女性ならいいかと思いきや、
>前を通るときに挨拶もしない。性格の悪さがオーラになってましたね。
警戒されたんだろ。エロガッパがオーラになってたんじゃね？ｗｗ
つかさ、先日の「ドイツ人冷たい」発言で思い出したんだけど、
ドイツで最も嫌われてるのは○○人だってね。あの辺と同類に思われたんじゃね？ｗ
>台風の影響はほとんどなかったものの、
台風の影響でルートを変えたんじゃねーのか？
>例によってＡ３８０特有の気持ち悪い着陸でした。
なら違う機材の便を選べよ。自腹でなｗ
>心配なの、福島第一の地下水だ。
工エエェ(；´Д｀)ェエエ工
4号機の燃料プールが危ないんじゃないのかよ？台風来たら一発って言ってただろ。
>コンニャクみたいに地盤でジュクジュクしてる我が国は
日本語でおｋ！

58 ：

>>46
>昔は電気自動車が使い物になるとは思えなかった。でもリチウムイオン電池が登場して、
> 2008年に初めてi-MiEVに乗った時に「これはモノになるな」と思った。
・・・。
国沢は知らない事ながら、KAZだってEliicaだってリチウムイオン電池使ってたんだが？
そして三菱自動車が電気自動車を作るにあたりEliicaを真剣に見てたのは有名な話。
国沢は電気自動車を語りたいなら、まずは頭丸めて土下座してきてからにしろ。

59 ：

>日本ではワケのワカラン輩達がよってたかってチャイルドシート助手席装着を否定する
チャイルドシートはどの位置に取り付けるのが一番良い？
http://autoc-one.jp/word/409853/
その疑問、私「MJブロンディ」がお答えいたします！
車内で一番安全な場所は、後席の中央の席です。
自分の事務所を維持して部下を食わせている清水に
嫉妬のあまり火病を起こしただけの一文でした。

60 ：

適当に話捏造して電気自動車ポニャカタ名乗れば、
背乗り大成功(電気自動車の伝道師ｗ)ってチョンコロ丸出しだなｗ
普通の知性を持った日本の評論家は初代プリウスが出た段階(1997年)で、
電気自動車の具体的な将来を語ってたけどな
当時から１０年くらいの周回遅れしてたんだねｗまるで北朝鮮並みの最貧後進頭脳だな

61 ：

なんだよｗｗｗ清水に嫉妬してただけかよｗｗｗｗ
いやそれが動機でもいいけど内容があんなに穴だらけじゃ
対向できるほど理論武装されてないよなあｗｗｗ
ホント国沢って無能だよな
なにひとつマトモにできやしない

62 ：

俺も萌え文化が嫌いだけど、世代レッテルを貼る気はせんな
自分と、自分の子供以外の世代は全部オタンコなんだろうな。おバカの頭の中だと
>>20
>ミリ波レーダーも失陥する
日本語でお願いします
>>21
>スウェーデンのような安定した岩盤の国土なら揺れないし、放射性物質の地層投棄も出来る。
放射性廃棄物を地層投棄する場合、地震云々以前の問題があると思うんですが？
知ったか一等賞の反原発派のチャンゲ先生は、当然ご存じないですよね

63 ：

＞もしカーズを見てない人がいればぜひ！　ジジイでもクルマ好き気分が上昇しちゃう。
よりも
＞大洗の町を舞台にした戦車アニメ
の方がよっぽど「車好き」と共通項が多いと思うんだがなｗ
たまたまタダでみた映画は大絶賛、みたことない深夜アニメは見もせずポロクソ。
いかにもチャンゲらしい罠。
＃見てれば今ごろ「中学生時代から戦車ファンだったワタシは…」
とか作り話をしていたであろうｗ

64 ：

中野区釣り大会w

65 ：

チャンゲのもっともわかっていないのは、オタク系商品を
利用してボロ儲けしているのはお前らヘタレ世代だ、ということ。
クリエイターはどんどん若くなってきているがな。
国沢学校とか、典型的な例じゃんバーカ。

66 ：

2013年09月17日　日本の技術
http://kunisawa.asia/article/75843468.html
新世代に突入だ！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-4481.html
どこの自動車メーカーなのかは絶対書けないが、ハイブリッドの可能性について技術者と話をした。
仮に水平対向４気筒エンジンだとする。半分の２気筒にして発電機をセットし、
さらにクラッチ付けてモーターを置く。そこから前後にドライブシャフトを設け、
前後の車軸を駆動したら成立するかと問うてみた。答えは？
「朝から晩まで様々なシステムを考えています。その中にあります」。そらそうだワな。
私が考えることくらい誰でも思いつく。ここからが問題だ。２気筒を発電器として使うことに対して
問題あるか聞くと「無いです」。１５００回転以上回しちゃえば気になる振動も出ないそうな。
並列２気筒より圧倒的に良いらしい。
ターボ過給は出来るか、と続ける。「出来ます。面白いです」。８００ccくらいの水平対向なら
４０馬力くらいの発電機を稼働させられ、１０００ccにしてターボ過給すると８０馬力くらいまで
出せると思う。これらの技術を組み合わせると、どんなクルマが作れるだろうか？　
聡明なる読者諸兄なら説明するまでも無い。
１０００ccターボであれば、アコードＨＶ程度の容量のリチウム電池と大出力モーターを
組み合わせることにより、ヘビーハイブリッドが出来る。ＢＭＷのｉ３のような電気自動車の
レンジエクステンダーも、２０kWhほどの電池と８００ccで稼働させる発電機で成立可能。
同じフロアを使い、普通のエンジンだって積める。
すでに開発を行っているのか、と聞いてみたら「やっていてもやっていないくても言えません」。
当然ですワな。ただ開発にゴーが掛かれば、技術的な問題やハードルは無いという。
同じシステムで市販車を出しているホンダや三菱自動車について言えば
「その気になった途端、どんなクルマにでも展開出来る」状態。
　続く

67 ：

>>66　続き
トヨタなんかプリウスの駆動系と２０kWhの電池を組み合わせるだけでｉ３のようなクルマが
安価に作れてしまう。ここまで読んで「なるほど！」と思ったことだろう。
今や日本の自動車メーカーが抱えているのは技術的な問題じゃ無い。
ニーズに応じて的確な技術を搭載したモデルを投入していく「戦略」だけです。
安価なクルマだって作れるハズ。ここからは個人的な希望なのだけれど、こうなったら
東京モーターショーで海外のメーカーを黙らせるようなコンセプトカーを出しまくったらどうか？　
重要なのは日本の自動車メーカーが最もニガ手とする商品企画とデザインです。
そいつさえキチンとツボを抑えられたら鬼に金棒だ。

68 ：

バイク屋MUFF、国沢学校、うなぎ屋美登里と3つも潰した
国沢光宏お倒産が企業の戦略に口を出すなんておこがましい
身分をわきまえろ！

69 ：

>どこの自動車メーカーなのかは絶対書けないが、ハイブリッドの可能性について技術者と話をした。
>仮に水平対向４気筒エンジンだとする。
黄昏さんから突っ込みを待っているんだろうなぁ
>ニーズに応じて的確な技術を搭載したモデルを投入していく「戦略」だけです。
ウナゴ屋でこれをできませんでしたねー
たまたま稚魚高騰って言い訳があったけど、客観的に見てそれ以外の要因の方が大きかったですし

70 ：

日曜日にウナギ食べに行ったけど、19時の時点で満席で、みんな特上とか白焼に燗酒つけて後でうな重とか頼んでたんだよね
さすが経営者のﾁｬﾝｹﾞさんが企業の戦略を語るとは蘊蓄がありますなあw

71 ：

カンカチコに熱くなるエンジンと、むしろ冷却したい発電機を
わざわざ背中合わせにせんでもｗｗ

72 ：

>>69
＞黄昏さんから突っ込みを待っているんだろうなぁ
黄昏野郎のみなさん。あえて、無視ですよ。

73 ：

メディアの価値（９月１７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-86d0.html
時差ぼけのため気づいたら１２時！　もはや台風は去っていた。ゴハン食べ動画を見てたら、
フランクフルトからのＡ３８０がタッチ＆ゴー。今日の帰国なら味わってましたね。
高めの速度でアプローチしたら地面効果で着地出来ず、ずるずる距離を伸ばしてしまい
止まりきれないと判断したんだろう。
ただ乗っていた人は「なんで？」と思ったろう。もっと酷い揺れ、普通にあります。強風の羽田の
アプローチ見てるとエルロン（ロールをコントロールする補助翼）がバタバタ動きますから。
それにしても飛行機は風に強い！　国際線はほとんど欠航しなかったそうな。
国内線は空港の規定で欠航多かったですけど。
私のアタマが悪いせいか下の記事の内容がサッパリ理解出来ない！　汚染水タンクの周囲には
「堰」があり、そこに「弁」が付いているという。大雨で「堰」を超えそうになったので「弁」を開いて
「たまっていた水を外に排出した」。タンクの周囲の「堰」なら、雨降ってオーバーフローするだけでしょ。
・ニュース記事
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2014437.html
別のニュースによれば「堰」のバルブを開くと海に流れるようだ。オーバーフローしたらマズいのか？　
福島第一で起きていることについての真実は全く解らない。解らないのに大手メディアは
ニュースとして伝えている。だから上記のような？？？？？だらけの報道になってしまうのだろう。
そんな中、良い話だな、と思ったのが濁流に飛び込んで子供を救ったという中国人留学生のニュース。
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/jiji-16X208/1.htm
どんな状況になっても、中国人全体や韓国人全てを同じにしたらイケナイという啓蒙です。
こういうニュースこそ本来のメディアの姿だと考える。上の汚染水のニュースもメディア。
中国人の美しさを伝えるのもニュース。
メディアにも良貨と悪貨があるということ。せめて私は公平な目で実情を伝えたいと思う。
私に問題あれば、いつでもご指摘頂きたく。

74 ：

>>73
ええと、バカにターボがかかりましたか？

75 ：

>>73
普段ボケているのに時差ボケが重なり、何を書いているか分かっていないイメージ

76 ：

>>73
さりげなく下朝鮮人を混ぜんなよ

77 ：

>どんな状況になっても、中国人全体や韓国人全てを同じにしたらイケナイという啓蒙です。
同じ反日でも中国は政府のコントロールで
韓国は根っからのキチガイってことですねわかりマフ

78 ：

問題があるから、次で500スレなんですよ。 李先生('∀')ﾆﾔﾆﾔ

79 ：

>>77
この文章だとそうやって読まれても当然だねｗ
口臭をまき散らして「ギョウカンを読め」と言われてもなあ
＞メディアにも良貨と悪貨があるということ。せめて私は公平な目で実情を伝えたいと思う。
＞私に問題あれば、いつでもご指摘頂きたく。
指摘して遣わす
この文脈の中で「韓国人全て」が唐突に登場するのは 「中国人全体や韓国人全て」を公平な目で実情を伝えてないだろｗｗ
国沢、精神科の通院途中に日本語学校か文章教室通えよ

80 ：

>> 73
> 私のアタマが悪いせいか下の記事の内容がサッパリ理解出来ない！　汚染水タンクの周囲には
> 「堰」があり、そこに「弁」が付いているという。大雨で「堰」を超えそうになったので「弁」を開いて
> 「たまっていた水を外に排出した」。タンクの周囲の「堰」なら、雨降ってオーバーフローするだけでしょ。
ただあふれ出たらどこに流れていくか判らないから、
制御できる方向に流しましょうってことじゃないの？

81 ：

>>21
ラリー親方はastopwatch使ってないんだ。
と思ったけど海外だから違うの持ってくか。
madmanはいかがっすか。
レイドラリー用なので各国標準電波対応ですよ。
>>46
急速充電の下りはめちゃくちゃだけど
局での文字起こしがおかしかった可能性もあるか。

82 ：

もともと堰は雨水ためるために有るんじゃないわけだからして。

83 ：

>>80
以前は、雨水が溜まらないように弁を開放していたが
汚水漏れが見つかったので、堰の雨水を流すといっても
汚染されていないのか？という疑念があるので、雨水を流したと
あえてPRしてから流したんだろ。

84 ：

動力の単位を統一出来ないバカ

85 ：

「電圧が130A」なんて書くような人だし

86 ：

>>66
やたら「ベーシックカーは800ｃｃデナイノ」とこだわっているが
発電機つけたらもうベーシックカーではないよな
つーか国沢はオルタネーターがなんなのかわかってないのかねｗｗ
あれでフツーにバッテリは満たされていくのに発電機がついてないとか
思っているのかｗｗｗ
夢とか語る前に自分の頭の心配しろよバーカ

87 ：

>>73
何見ても気に入らない、他人のやることなす事全部キライ
なんだな、この馬鹿は。
飛行機がたまたま着陸やり直しただけの話だろこれ
しかも自分は乗ってない
そんなこと世界でどんだけ起きてるとでも思っているのか
着陸失敗して墜落したならまだしも問題になる前にやり直せたのだから
いいじゃねーか
韓国の飛行機は墜落したけどな
ああなってしまっては困る
今回はなってない
そんだけだろｗｗｗ
ホント国沢ってクズだわ

88 ：

国沢は通販で買ったカニでも食ってテレビにむかって話してろ
バーカ

89 ：

前スレから
>>951
> お前ら、おもてなしの心も持たず、誹謗中傷ばっかりしてると、
> 国沢から倍返しされて、じぇじぇじぇと叫ぶことになるぞw
> いつ改心するか？　今でしょ！
>>956
> 無理やり流行語を詰め込んでドン引きされるおっさん、というイメージ…
たぶん>>951は鉄拳なのだろうw
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20130916-1190235.html

90 ：

>>66
>仮に水平対向４気筒エンジンだとする。半分の２気筒にして
中略
>問題あるか聞くと「無いです」。１５００回転以上回しちゃえば気になる振動も出ないそうな。
>並列２気筒より圧倒的に良いらしい。
どう半分にするのか書かなければ、最期の文が活きないと思うんだ。
つーか、わざわざエンジンを水平対向にした時点で、メーカー名隠す意味がない気がするのは俺だけ？

91 ：

>>88
毎年　こ　の　時　期　になるとカニが送られてくるけど
誰からかは絶対に明かさないんだよなー
どうしてなのかなー

92 ：

>>66-67
>仮に水平対向４気筒エンジンだとする。半分の２気筒にして発電機をセットし、
他にも色々言いたいが、とりあえず作文としての部分だけ突っ込んどこう。
「仮に“元のモデルが”水平対向４気筒エンジンだとする。」
せめてこのぐらいは省略せずに書け。
でなければ「水平対向２気筒に発電機をセットし」で十分だ。
>今や日本の自動車メーカーが抱えているのは技術的な問題じゃ無い。
>ニーズに応じて的確な技術を搭載したモデルを投入していく「戦略」だけです。
BMWが電気自動車にレンジエクステンダーを設定した事が絶対的に正しくて、
日本メーカーの判断が間違ってる、という前提なんだな。
電気自動車は「10km圏内のシティコミューターというのが正しい在り方」と
強硬に主張する国沢が、何でレンジエクステンダーをそんなに推すのか全く理解出来ないｗ
宗旨替えするなら頭丸めて土下座してきてからにしろよなー。
>東京モーターショーで海外のメーカーを黙らせるようなコンセプトカーを出しまくったらどうか？
東モは2ヶ月後なのに・・・何言ってんだ？
>重要なのは日本の自動車メーカーが最もニガ手とする商品企画とデザインです。
商品企画で言えば、ハイブリッドの先鞭を付けたのはトヨタだぞ。
近代の市販量産電気自動車は三菱と日産だ。マツダはスカイアクティブ技術群で
無理と言われてた燃費を実現させてる。スバルはカメラだけで自動緊急ブレーキを成立させた。
これらを単に抱えてる技術として埋もれさせず、世に出せて商売出来ているのは
いずれも他に劣らぬ商品企画力があるからだろうに。
尽く失敗してる国沢に言われずとも、日本メーカーは頑張ってますが、何か？ｗ

93 ：

>>73
>私のアタマが悪いせいか下の記事の内容がサッパリ理解出来ない！
うん、アタマ悪いせいだね。疑う余地はないじゃんｗ
>どんな状況になっても、中国人全体や韓国人全てを同じにしたらイケナイという啓蒙です。
こんな事を言いながら・・・
>中国人の美しさを伝えるのもニュース。
これかよ。良いことしたのは「中国人」ではなく、救助した留学生「個人」だろ。
つーか、その「啓蒙」、↓こういう事を言う奴に聞かせてやりたいね。
　>それにしてもスウェーデンの人はやさしい。ドイツ人と全く違う。
>メディアにも良貨と悪貨があるということ。
国沢は明らかに悪貨の方デスねｗ
>せめて私は公平な目で実情を伝えたいと思う。
はぁ？アンタ明らかに偏向してるでしょ。

>私に問題あれば、いつでもご指摘頂きたく。
えーと、確か国スレが建ったのはほぼ13年前、以来ずっと指摘され続けてるだろ！ｗ
　> 1 名前： 国シ尺 投稿日： 2000/09/14(木) 13:51
　> 　　　俺について語れ。
　> 2 名前： 星野一義 投稿日： 2000/09/14(木) 13:54
　> 　　　君のこと知らない。ごめん。

94 ：

>私のアタマが悪いせいか下の記事の内容がサッパリ理解出来ない！
やっぱりバカって自覚症状がない病気なんだな。

95 ：

「俺について語れ。」(徳大寺のパクリだなｗ)
とやっちゃったばっかりに１３年間毎日指摘されまくりなのかよｗｗ
国沢の半生はブーメランやら生卵やらブツケられまくりの５５年だったんだろね

96 ：

>私が考えることくらい誰でも思いつく。
お前らや同業者があんまり笑いものにするから卑屈な守りに入っちゃってｗ

97 ：

中国人留学生の美談を「韓国人全て」まで
拡大解釈した国沢の考えることは、在日しか思いつかんだろｗ

98 ：

>どこの自動車メーカーなのかは絶対書けないが、ハイブリッドの可能性について技術者と話をした。
妄想はいいから、AJAJに推薦してくれたヒトに見せて意見を聞いてみたら？
「なるほど！！」言ってくれるかもよｗｗ

99 ：

>>93
だよな、本来なら13年前の3分で終わるはずのスレが、500前・・・・・
よく考えろ、その意味をな、御仁。

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