JR東日本車両更新予想スレッド Part128

1 ：2013/10/06 〜 最終レス ：2013/10/09

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※前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part127
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2 ：

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・過去ログ
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3 ：

ﾌｧﾋﾞｮ━━━<# ｀Д´>━━━ﾝ!!

4 ：

>>1
乙です

5 ：

前スレ終了あげ

6 ：

高崎ボローカルは上信電鉄等の赤字ローカルにもVVVFが導入される中、
TOKYO 2020でも１１５/107/185しかなくて外国人旅行者を驚かせるのだろうな…

7 ：

さすがに2020年には全廃されてるだろ・・・

8 ：

そもそも、外国人が高崎方面へ行くのか？

9 ：

ttp://www.baytown.ne.jp/koutsu/201203_JR_youbou.pdf
＞なお、武蔵野線の特別な8両編成の車両は新たに造らないことになっているので、車両も足りない。
武蔵野線・・・。

10 ：

>>9
吉川南・・・。

11 ：

>>9
駅長さんも沿線住民への説明大変だぁ（ｗｗｗｗ
でもこういうのって独りで行くのは危ないような気がする。
助役をもう1名つけていくべきだと思うけれどね。

12 ：

>>9
これ、前スレでも気になったんだが、質問に対して、現状から運用数を増やせない、
という回答の一環としての新造できない、であって、その部分だけ抜き出して
あたかも新車置き換えがあり得ないことが確定のようにミスリードするのは、
なんかマスゴミとやってることが一緒でやだねぇ

13 ：

>>9
てかこの時には南武線に新車投入は決定されたのか気になる

14 ：

というか新車計画があっても、現場は知らない可能性は十分あるし、
知っていても未発表なことを軽々しく話すようじゃ社会人としてダメだろう

15 ：

各地からの要望を集めて、
投資効果の高いものから順に行っていく。
ただそれだけだな。

16 ：

不満の多さなら
415→下回りが古すぎ、廃車部品はまだある
719→下回りが古すぎ、廃車部品も少ないのでピンチ

17 ：

>>12
武蔵野・京葉線の改善は205系置き換え時じゃないと無理そうだね
順序からいけば南武の後だろうけど

18 ：

>>11
こういうのって下っ端が付き人でくっついてくモンじゃないの

19 ：

高崎ローカルは115から211に更新すりゃまだええやろ。
新車VVVF来ないと嫌だ、とかいう高崎のキチガイ音鉄ってどれだけいるんだ。高崎民は

20 ：

>>6
そんなの外国人がいちいち気にするか？　単にこんなものだと
受け入れるだけかと
それより、ほとんど電車やディーゼル車で、機関車牽引・推進列車がないのが
海外からすればかなり異例かもしれん

21 ：

独り言
>>12
> マスゴミ
在・・・・
連呼
いや何でもない
どうせ趣味人だろとタカを括っていると、それは違うかも
タダじゃ動かないと思ってる

22 ：

>>8
東京横浜含め関東に行く外国の観光客減ったね
むしろ関西の路線に英語の案内や放送を増やしたほうがいいよ

23 ：

>>1
乙！
211系転用工事を進めてくれ

24 ：

>>6
4年後にE129系導入に期待

25 ：

>>8
つ下仁田の富岡製糸場

26 ：

>>19
馬鹿詐欺支社は211系はいらない
長野支社115系と交換して4年後に107系、115系をE129系に置き換えれば良い

27 ：

E129が要るほどの豪雪地帯って上越線宮内〜湯檜曽と信越線長岡〜越後広田・高田〜古間くらいでしょう
その他は首都圏と同一仕様で間に合う
強いて言えば大糸線白馬大池付近の為の松本配置があるかなって程度

28 ：

代走起用の651系、まさか塗装変更までしてくるとは思わなかった…

29 ：

既出だったらスマソ
今日新幹線で郡山を通った時に見えたんだが、白地のボディに窓下にオレンジのラインが入った651を見た
中間車しか確認できなかったし、突然で写真に収められんかったけど、あれって何だろ？

30 ：

>>29
自己レスだが、>>28だったのね
更新せず書き込んでしまったスマソ

31 ：

>>29
651じゃなくて653ね
新潟への転用改造中のやつ

32 ：

>>31
違う。651で合ってる

33 ：

>>31
E653系は、白地のボディとは言えへんな。

34 ：

まさかくびき野？
新潟県が新潟から上越妙高と糸魚川に直通する列車の存続を新潟支社に求めていたが

35 ：

>>32
【スーパー】常磐線特急ひたち20号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/32
32 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/07(月) 12:15:13.95 ID:3p5aTWywO
なんだこれ
http://pbs.twimg.com/media/BV72C4QCQAA2pQP.jpg

36 ：

>>32
651系転用車出現、でもデザインからするとひたちに使う代車かね？

37 ：

>>34
廃止でok

38 ：

E657みたいな色だな

39 ：

>>28
どんな色だ？

40 ：

>>32
>>33
ごめん。よく読むべきだった
まさか代走するだけなのに色変えするとは

41 ：

画像では元の白なのかピンクなのは判らんけど
白が元のままならラインはテープじゃない?

42 ：

大宮所属とか1000番台の情報が出て来たが
185系と交換なのかはっきりしない

43 ：

車番まで変わってるってことは単なる代走のためだけではなくね
どこかに転属してこれからも使うってことだろ

44 ：

>>42
これを185の代わりに入れて185は長野に送られてしまった183の代わりなのか？

45 ：

651は登場時の新車ガイドによると寒地非対応で常磐線以外での使用を考慮してない
ようなことが書いてあるから、それなりの改造はするんでしょうよね…

46 ：

>>43
代走終了後の転用を見込んで、あらかじめ波動用対応もしておく…ってことかも。
E657そっくりの塗装的に、K109がひたち代走編成に投入されるのは確定だろうし。

47 ：

波動用…というか、185系置き換え対応だね。
連投失礼。

48 ：

オレンジなら日光にでも使うんじゃね？

49 ：

651って車体断面からしてカッコいいよな
253や653は同じ車体断面の姉妹車？がでたのに651では出なかったのが残念

50 ：

651は7連は転用で4連は廃車かな？

51 ：

4連も組み換えすれば6連4本ほど作れるんだけどね
何か組み替えちゃダメな理由とかあったっけ？

52 ：

>>51
4連には車椅子対応設備がない
7連は3号車のモハ651-100に車椅子対応設備がある

53 ：

>>47
185系が波動用に回るんじゃ無いか？

54 ：

>>48
東武鉄道との直通増発させるのか？

55 ：

>>50
近郊型置き換えに普通や快速運用にキボンヌ

56 ：

中央線着席サービスに・・・

57 ：

>>56
放射能まみれのハコなんかお断りだ

58 ：

放射脳乙。

59 ：

>>49
姉妹車両というよりは、規格品のオリジナリティデザイン車両
使い道は相当違うが

60 ：

>>49
651系は車体が長い代わりに幅が狭かったり、ちと癖が強すぎる

61 ：

>>49
651のデザインは351に引き継がれてるじゃん。

62 ：

フロントの塗装が気になるな、651

63 ：

>>58
毎回反応せずにはいられないんだな
キモッ

64 ：

原子力を推進した自民党を粉砕しなきゃあよ。

65 ：

粉砕されたのはミンスでしたｗ

66 ：

651は足回りそのままか？
253と違ってそんなに長く使うつもりがないのか

67 ：

651を2本、仙センにもらえるとうれしいんだが…
1本は赤と黒に塗り分けてあいづライナー様に。

68 ：

ミンスガーは時代遅れ
今は売国奴安倍の時代

69 ：

>>16
719系だって部品は豊富だけどな
サイリスタ位相制御装置だって部品はまだまだある
JR九州の713系なんか新品に交換した

70 ：

>>45
651は寒地対応だよ
耐雪じゃないだけ

71 ：

訓練と思われる１８５系は東海区間のどこまで行ったんですか？
どこのスレを見ても出てこない。

72 ：

>>49
651系車体の485系なら居るから我慢

73 ：

>>69
台車なんかゴロゴロしてるもんな

74 ：

>>71
今日は浜松まで行ったとのこと。

75 ：

>>66
253系でVVVF化されたのはE653系ベースの新型台車を履いた新し目の車両だけ
253系自体が651系より新しいのにもかかわらず大半は潰されたのだから651系が
VVVF化などするものか

76 ：

ながらは185なのか。

77 ：

郡山のK109は改番されているようで。
7連は大宮に6本ということに？

78 ：

>>77
高崎線の特急運用は5運用なので予備1本とするなら一応つじつまは合う

79 ：

>>78
せっかく踊り子と7連の運用統一したのにもう分離なのか

80 ：

大宮行きが6本とすると、余りは3本か。
勝田の波動用485系の後釜に6連1本（＋4連１本）、
仙台の485系置き換えに、6連2本ってあたりかな。

81 ：

前スレ949 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/10/06(日) 15:39:03.41 ID:ac9KrxD80
2010年の国勢調査で、
山梨県→東京都への通勤通学者は10,927人
山梨県→神奈川県への通勤通学者は2,223人
これ、自家用車等も含んだ数字だろ。
であれば、高尾分断でOK。

82 ：

浜松まで185なにしにいったの？
ながらおきかえ？

83 ：

>>60
185系と比べれば高級品だろ

84 ：

>>82
ながらに使わないで何に使う？
189系H101編成もH102編成も6連化されて豊田に転属したの知らんのか？

85 ：

>>82
西浜松にいる親戚に合いにきた

86 ：

>>62
俺はLEDが気になる
フルカラーLEDかSHARP製LCDに交換してくれ

87 ：

>>66
VVVFは新しくしないのか？

88 ：

>>67
青い森鉄道とIGRいわて銀河鉄道にも全席指定快速電車として導入キボンヌ

89 ：

>>69
新潟115系置き換えたら719系置き換えの噂が有るがな

90 ：

>>78
651は高崎線運用に回るとなれば、踊り子は当面185のままか
で、E259・E257での置き換えを待つなら、先の報道内容に合致するな

91 ：

>>76
JR東海373系のがカムサハムニダだけどな

92 ：

>>78
馬鹿詐欺線から185系撤退は切に願う

93 ：

>>45
全車651で置き換えず後で残りの485を653に置き換えたのは予算がなかったから?

94 ：

>>58
お前が福島の食材食うのは構わないが関係ない西に押し付けるのはやめてくれ

95 ：

719置き換えは交直流車2連と4連
※配置は仙台、小山(205-600置き換え)
※2連はワンマン対応
※車体はE129ベース(ステップ無し、車高はE233と同じ)
※管理システムはMON16
※E721はワンマン改造工事を実施し701(4連固定運用を除く)と共通運用化
→仙台地区は交直流新型車と701、E721の運用の2種に削減
こんな感じかな？

96 ：

ながらってなぜ東の車両を使うようになったんだっけ？

97 ：

>>96
373が東海のATS-P設置時に東のATS-Pが使えなくなったという噂
183、189、185は国鉄型だから東海も西も簡単に運転できる

98 ：

確定
・南武線E233
・仙石線〜東北線HB-210
・新潟地区E129
確定？
・新潟支社、仙台支社キハE140(労組ソース)
・田町車211基本編成転用無し(長野の様子から)
・205、211の新系列化は中止？(宇都宮地区向け205は耐寒耐雪工事のみで出場、また長野地区211は帯の張替えのみで出場)
ガセ？
・山手線E231-500→中央総武線転用、中央総武線E231-0→南武線転用(一時期有力視されたが南武線新車が決定される、内部資料に書いてあると書き込みがあったが決定的なソースも無くガセ確実？)
・武蔵野線新車

99 ：

>>83
車体の頑丈さで言えば185系のほうがいいね
651系は走行中独特のしなりがある

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