北海道中央バス石狩営業所２

1 ：2009/02/04 〜 最終レス ：2013/10/24

札幌圏の中で歴史の深い、中央バスの石狩営業所管内（札幌北方面）を語りましょう。
北方面でも、市営移譲のは既存の東苗穂スレでお願い致します。
（前スレ）http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1173970866/
中央バス公式サイトhttp://www.chuo-bus.co.jp/　中央バスファンクラブhttp://kskpro.ld.infoseek.co.jp/
昔の道央圏のバスの時刻表http://kakueki.sakura.ne.jp/
バス路線解説 http://web1.nazca.co.jp/hp/comeshining/sapporoichiran.html

2 ：

北海道中央バス石狩営業所２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1233757222/
北海道中央バス石狩営業所
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1173970866/

3 ：

営業所毎にスレ立てるなよな

本スレで十分だろうが…

4 ：

>>3
需要があるんですよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1173970866/6

5 ：

>>1
前スレがラスト10になってから立ててほしかったな。
>>4
>>3さんの言う通り。
運営からまたガミガミ言われるだけだ。
そのうちここにも“(-д-；)”連中が来ちゃうかもしれないぞ。

6 ：

石狩鍋

7 ：

前スレ終了

8 ：

札幌２００か２２０８
エンジンいい音したぞー！

9 ：

はい、お待たせしました。石狩営業所行き発車します。

10 ：

こんばんは！
月曜日の朝は、岩内の２９６５が奥沢線・１６小樽駅前行きの運用に入っていたのですか。２９６５の代わりにどんな車両が岩内在勤に行ったんでしょうね・・・。気になります。
今日は、真栄のエアロエースがまさか高速よいち号に入るとは、この記事を見て言葉を失うぐらいびっくりしました・・・・。今日仕事終わった後、ある人の車で小樽・余市方面に行きました。
ある人の車で余市から札幌方面に向けて走行してる時、国道５号（忍路付近）で２１入舸経由積丹余別ゆきに入る１７５５を目撃しました。
ＬＥＤ高速車で２１入舸経由積丹余別のＬＥＤ表示を初めて見ました。後面幕は見てません。
それでは、失礼します。
2009/02/04(水) 22:24:22| URL| 龍太郎 #- [編集]

11 ：

ある人ってノブだろー

12 ：

>>11
それが、漏れもそう思ったのだが
当日の奴のブログと照らしても、異なっているよ。
http://romancingtrain.blog112.fc2.com/blog-entry-612.html

13 ：

札幌２００か１０２８
エンジンいい音したぞー！

14 ：

札幌２００か２２０２は？

15 ：

12:00頃に変なヲタがいたんだけど、
かけよろかのぶか？
どこに住んでるのよ？って聞いたら麻生近辺って答えてたけど。
「これって、カッコイイ（軽のキャロル）ですよね」ってｳﾃｼにちょっかいかけてたよ。

16 ：

>>15
確かのぶは小樽在住なのは間違いないがかけよろも小樽だったかな？
麻生周辺ならドラゴン太郎でないの？

17 ：

>>16
龍太郎ではないと思う。
昨日は仕事で、土曜日出勤したって言ってたよ。

18 ：

>>16
かけよろは小樽なの？
>>17
あんた龍太郎と友達？

19 ：

>>18
かけよろって、札幌じゃなかった？
>>17
のぶか？

20 ：

2〜3年くらい前に、小樽駅でかけよろとのぶを見たことある。
ブログで小樽に行きますと書いてあり時間があったから見に行った。
デブと痩せだった。
リュックを背負っていたぞ。

21 ：

>>20
ドラゴン太郎とその友？とのぶを、偶然にも漏れが待っていた
札幌市内のとある停留所の前を通り過ぎていったことがある。
バス下車後、真っ先に走って行き当時札幌北のガーラ１７７の最前列に
笑顔で乗っていった。キモかったことが印象に残っている。
その後、奴らのブログで札幌市内乗り回しだったことを知り
漏れが待っていた場所と重なった。

22 ：

ヲタスレかここは

23 ：

>>14
誰かと違って追っかけてまで乗る暇がなく、毎日の通勤のみですが、
中ロマ車が来ると、なぜかうれしい気分になる。
力のある低音からのエキゾーストノート、すばらしい！
次は、何かな・・・

24 ：

>>18
私は大滝さん（龍太郎）とはネット仲間にありますが。
>>19
身長は175cm位の痩せ型で池沼じみた雰囲気だった。

25 ：

ヲタスレではないけど、もう一つ。
>>24
>>19
それっぽい格好の連中を、札幌ターミナルでも見たことある。
他の客の邪魔をしていたような…。

26 ：

バスヲタ目撃情報スレはココですか？

27 ：

ちがいます
ヲタの馴れ合いスレです

28 ：

石狩営⇒ＹＯＵ


でいいじゃん。

29 ：

>>28
またもやきやがったな、夕鉄基地外ｗ
いい加減にしろ！！

30 ：

フェアチャイルドはカレーにスルーでおながいします
それとも金魚のフンみたいに必ずツッコミ入れる君はジエン？

31 ：

ヲタ目撃情報投稿スレはココですか？

32 ：

>>29
ホントだ。
バスマニより品が無いけどね。
今度出てきたら警視庁サイバーネットと総務省北海道総合通信局に報告しておくけどね。

33 ：

>>32
バスマニはてめえだろ
さっさと首津って資ねや

34 ：

>>31
石狩管内スレです

35 ：

【北海道深川市】拓大 きたのむらさき物語

http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/okome/1234349136/

36 ：

>>33
通報しましたのであしからず。

37 ：

通報ってどやってすんの？通報されるとどうなるのかな？

38 ：

石狩あげ

39 ：

沿岸の増毛ターミナルが廃止になるそうだ。
日本海るもい号は増毛市街に乗り入れるのだろうか。

40 ：

はるのだいや


まだ春は遠い石狩

41 ：

元気？

42 ：

石狩営業所の料金箱が新しいものに切り替わったね

43 ：

>>42
旧タイプはカード未対応の営業所にでも回されるのでしょうかね。

44 ：

>>43
どうでしょう？
現行機種ではICカード未対応の為です、札幌事業部、小樽の一部じゃないでしょうか？

45 ：

>>42
その運賃箱って西岡のHR（1396・1511）に一時期搭載してたレシップ製のかい？
ただ、ウィズユーカード類は通しにくいのが難点だけど。

46 ：

ここ最近石狩は平和ですね

47 ：

麻生や札幌ターミナルで時々見かける
黒いベレー帽被ったじいさんは何者なの？

48 ：

案内係

49 ：

http://sapporo2003.blog112.fc2.com/?mode=m&no=565&photo=true

50 ：

50！

51 ：

丘珠空港線東豊線沿線15丁目通りに路線変更です。
ソースは新しいバス停です。

52 ：

>>51
　もうバス停設置されてたんですか。
　早いですねぇ。
　当方も丘珠空港線の路線変更のお知らせ、
　北21条東1丁目のバス停で確認しました。
　

53 ：

日本海るもい号は今年も土日祝と夏休みに運行。
濃昼集落立ち寄りのため３分延着に。
ソースは広報ましけ３月号から。

54 ：

ワンステノンステはゴキビル入り口で腹摺る

55 ：

便所厨が不満な書き込みしそうだ。

56 ：

>>53
朱文別や箸別には停まらないんですか？

57 ：

>>54
心配しなくても元都バスＭＰだから大丈夫。

58 ：

今回のダイヤは、２６の変更以外、平和だな
石狩はいいな
平和だな

59 ：

続虎ってどうやって検索するの？

60 ：

日本海るもい号運行再開age

61 ：

運転手のスケジュールって
いつ決まるの？
この前運転手が芽室で会いましょうって話してたのを聞いたんだけど

62 ：

芽室ってどこの運転手ｗ

63 ：

｢はい、お待たせしました。石狩営業所行き発車します。｣

64 ：

>>62
あれ？？
でもどっかで会おうってのは聞いたんだよな

65 ：

｢お待たせしました。｣

66 ：

高速バスの市内線運用、多いのはどこでしょう？
麻生発の篠路方面が多いような気がしますが。

67 ：

>>66
それ、石狩じゃなく札幌北の担当だから

68 ：

篠路小学校は札幌北
篠路10の４は石狩
石狩にも冬季対策車として毎年高速車が入る。今回は１６５４だったがそのまま引退かな？

69 ：

>>67
おいおい、バスの履歴まで分かってる事情通だと思っているからの質問だろ。
自分で調べろ！って思うけど、ヒントぐらい、いいんでないの？
新しいスレたてろってか。

70 ：

｢お待たせ致しました。花川南9の3行き発車致します。｣

71 ：

今日朝14に乗ってたんだけど乗るとき途中で前乗りになって
新琴似8条13丁目で人が多すぎて乗れないから後から来る09に乗ってって言ってたけど
こういうことって珍しいの？

72 ：

>>71
誤→朝14
正→麻14
麻生駅行きかな？

73 ：

>>72
いや、ターミナル行きです
ごめんなさい。

74 ：

>>71>>73
今日麻14に
ではなく
今日の朝、14に
ってこと？

75 ：

>>74
そうです

76 ：

行き先も経由地同じだしあると思うよ。増便をわざわざする会社ではないだろうな。
それに8条13ならすぐ近く始発なら、乗れないほど混んでると言うことは無いと思う。だから09にのってくださいと言ってても自分は違和感はない。ただその09と14にどれくらい時間に間があるのかにもよるけどね。

77 ：

>>76
誤)それに8条13ならすぐ近く始発なら
正)それに8条13ならすぐ近く始発だから
すまん

78 ：

○畑の態度はひどいな

79 ：

>>71
冬場の大88美しが丘3の9→大谷地は結構あるよ。
とはいえ、清田の若造は結構DQN多いから他路線がすいているのに
ワザと混雑のひどい大88に乗ってくるｱﾌｫもいるからね。
前ドア乗車は早くて真栄以降からの乗車だけど。

80 ：

>>79
DQNはお前だろ、既知害アバンセ。

81 ：

花畔行き発車します！

82 ：

石狩はほのぼのとしているな

83 ：

今季の日本海るもい号はどう？

84 ：

>>79
スレが違う

85 ：

｢屯田6の12行き発車します｣

86 ：

緑苑台の人口増えてる？
増えてたら近い将来増便になるかもしれないけど・・・。

87 ：

【小樽の名門老舗】北海道中央バス１０【高島祝津】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1236261690/

88 ：

札タ〜石狩があるなら、
１３か１４をそのまま石狩まで延ばせばいいのに。

89 ：

後、21積丹線神威岬行きの経由地は、入荷ではなく入舸です！笑
それでは失礼します＾＾
2009.05.02 |
白鳥号

90 ：

失礼でした。

91 ：

石狩庁舎発着便は、全部花畔発着にすればいいのに。
どうせすぐそこなのに！！

92 ：

営業所発着にすればいいのに…。

93 ：

創価学会戸田墓地には電気が点灯するバス停必要です。

94 ：

「戸田墓地キモいので通過しま〜す」

95 ：

｢走行中は揺れますので座席の移動、車内の移動はご遠慮下さい。
また、お立ちのお客様におかれましてもつり革、手すりから手を離さないで下さい。｣

96 ：

「一人でも多くのお客様が座れるよう、二人掛けの座席では手荷物を置かないようご協力願います」だっけ？

97 ：

>>96
｢〜窓側の席へ詰めてお座りください。｣

98 ：

「一人でも多くのお客様にお座り頂けますよう、二人掛けの座席では窓側の席に詰めてご乗車願います。また、隣の座席には手荷物などを置かないよう、ご協力願います。」

99 ：

>>93
学会員R

100 ：

｢終点、石狩美術館です。有り難う御座います。｣

101 ：

>>92
石狩庁舎から曲げてか。
じゃあ、石狩営業所を花畔に移築すれば便利じゃないか？

102 ：

1793って厚田支所まで顔出すんだな。

103 ：

>>102
中ロマだからな

104 ：

>>103
1793は移籍当初24コマ運賃表だったので、トーメンまでしか走れず。

105 ：

石狩はいいな
楽しそうだな

106 ：

ttp://decojiro.net/page/11231/

107 ：

車両も石狩が一番多種多様だよな？

108 ：

13:00発の14番石狩庁舎前行きの200か1530に乗車していて
中央バス自動車学校前で一人の客が降りたんだが
降りた後すごいにやけながらバスの後方に動いていった
すごい気持ち悪かったんだが

109 ：

>>108
バスヲタか？
いずれにしてもキモいなw

110 ：

元、中○観光バスのドライバーさん達お元気かな…

111 ：

>>109
ホントだ。
一瞬、屯田野郎かとｵﾓﾀよ。

112 ：

屯田６の１２から、イオン発寒、宮の沢の路線があったらいいな

113 ：

>>112
需要がない

114 ：

>>112-113
屯田⇔宮の沢間自体、利用がなさそう。

115 ：

>>114
高校の時にあったら毎日利用していただろうな、と思った北陵卒業生。
上手稲（「札幌タ」西５経由）北陵高校の通学定期を持っていた。

116 ：

>>114-115
屯田６の１２から高校まで延ばさなきゃいけないでしょう

117 ：

>>116
特殊区間1区なら乗り継いでも通学定期は運賃変わらないからそのままでもいいんじゃないか？

118 ：

こんな感じかな？
宮の沢〜イオン発寒〜新琴似４の１６〜中央バス自動車学校
〜屯田６の１２or安春川２番橋〜屯田７の１０〜北陵高校
〜（屯田第２橋通）〜ＵＦＯ高校〜イトーヨーカドー屯田
〜北４番橋〜北電北営業所〜篠路１０の４〜（欲を言えばあいの里４の１）

119 ：

ｲｯ…ｲｸｩ〜
119get

120 ：

昔、厚田線に使っていた12‐95はまだ生きてるのかな？

121 ：

>>118
それ、石狩なり新川に電話で頼んでみろ

122 ：

>>120
赤白から新カラーへ変更して、生きているよ。カーテンも健在のようだし。

123 ：

>>120
>>122
その車、どの車種（メーカー）？

124 ：

>>123
日野ブルーリボン

125 ：

ブルーリボンは、札幌22か1295
札幌200か1295は、札幌北のガーラ

126 ：

厚田在勤はまだ２１９３を使ってるの？

127 ：

>>126
厚田在勤は数年前に廃止。
厚田の始発便は早朝に石狩営業所から回送。
21-93は現在も厚田方面の運用に入っている。

128 ：

>>127
在勤は廃止でしたか。専属の乗務員さんを見かけなくなったので、異動になったか何かかと。

129 ：

>>127
ロング回送じゃないですか

130 ：

＞ロング回送
＞ロング回送
＞ロング回送

なにこの頭の悪い造語

131 ：

「長い距離の回送」
を
そう表現したんだろ。
べつにいじゃないか
そんなことくらい

132 ：

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 12:04:46 ID:8BohLGvq
>>126
厚田在勤は数年前に廃止。
厚田の始発便は早朝に石狩営業所から回送。
21-93は現在も厚田方面の運用に入っている。

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/26(金) 23:16:42 ID:3vrSaxub
>>127
ロング回送じゃないですか

133 ：

毎年恒例ていねプール線
http://www.chuo-bus.co.jp/information/images/teine09.pdf

134 ：

夏だな〜

135 ：

毎年恒例墓参りバス
http://www.chuo-bus.co.jp/kikan/bosan2009.html

136 ：

このエリアで言えば、桑園厨の眠る戸田墓苑が当てはまるな

137 ：

バスの免許取ったんですが、中央バスって待遇どんなものでしょうかね？

138 ：

>>137
お前、他のスレでも同じ質問してたな

139 ：

いや、初めてですが；；

140 ：

>>137
規定では一応年間休日９５日となっているけど、
休日買い上げが強制的に月平均２日近くあるから、７５〜７８日くらいか。
盆も正月もＧＷも関係ないから、休みは少ないよ。
さらに入社して約３年間の準社員の間は特に
勤務の間とか早番終わった後にいろいろな雑用も押し付けられるよ。
会社は安全輸送が最大の使命ですとか言ってるけど、
安全に運転出来なくなるくらいの殺人的な勤務もあるし
何とかなんないのかホントに

141 ：

ありがとうございます。中央バスはやめておきます。大変参考になりました！

142 ：

お前、かけよろか？

143 ：

>>137
証拠
http://www2.machibbs.com/bbs/read.cgi/hokkaidou/1241450340/28

144 ：

似てるけど違うってｗまじで

145 ：

あと１０日で墓参りバスの季節

146 ：

札幌(タ)−戸田墓苑

147 ：

僕の知り合いが中央バス運転手をされてましたが、準社員期間中に事故を３回〔乗客の方が車内で転倒する事故も含む〕起こしたら、解雇と行ってましたよ

148 ：

日本海るもい号
留　雄　浜　札
萌←　←　←幌
タ　冬　益　タ

149 ：

>>148
LEDだな。

150 ：

[26]って経路変更して失敗じゃないかと思うのは自分だけか？

151 ：

○○なのは自分だけだろうか、というフレーズを使いたがるのにロクな奴はいない。

152 ：

今日あいの里まで行ったんだけど、行きも帰りも日野ブルーリボン。
ただギアレシオや側窓の形状は別。どういう違いなんだろ？

153 ：

>>151
そんなことはない

154 ：

>>152
中央のプロパー車と本州から来た中古の違いでないの？

155 ：

石狩でｱﾙｺｰﾙ検知で漬け物で反応でて処分処分。

156 ：

>>155
そういう話は続虎へ

157 ：

石狩は大変だね(笑)
今日、篠路小学校からﾄｯﾌﾟﾄﾞｱ（ｾﾚｶﾞ？）乗ったがﾄｯﾌﾟﾄﾞｱで走る意味があるのか？

158 ：

>>157
東17も、間合いで高速車が増えたな

159 ：

>>158
あれ嫌がらせだと思ってるんだけど。
ジジババにあのステップは拷問だろう。まして前方空いてないから後ろ行ってる途中で発車されて車内事故。
運転手が自分で報告するわけないしね。

160 ：

>>157>>158>>159
高速車は札幌北所属。
石狩は冬ダイヤの間だけ西岡から１台借用。

161 ：

>>159
希望ナンバー以降はニーリング出来るはずだけど。

162 ：

でもなぜ前ドアのところに鬼畜害かDQN系かｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが座る。
しかも空くと必ず前の席に移動。
なぜ�[

163 ：

>>161
ハイデッカーの場合、
１段目を低くしても座席に座るまでに何段も上り下りしなくてはならないから
ジジババには拷問。

164 ：

爺婆ﾊ早ｸ死ﾈ

165 ：

>>164
おまえもな。

166 ：

>>154
なるほど。
どっちが中央バス自社導入か？

167 ：

篠路小学校行きも石狩に任せた方がいいと思うのは俺だけ？

168 ：

>>167
ワシも同意。
車内放送の声の人も一緒だし。

169 ：

22か4128だったか忘れたけど
電車の車掌みたいな声で「発車します」って言ってる運転手いない？

170 ：

あいの里4の1行き(札22)は混むから嫌いだね。
あれって急行扱いにしたらいいんじゃないかな。
篠路方面にも同じ系統のバス(札36)があるんだし。
あいの里4の1→篠路10の4以外のバス停→篠路10の4→篠路3の4→
北49東8→北42東1→運輸支局前→北15東1→各バス停停車
あいの里方面はこれでいいんじゃないの。

171 ：

笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
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札22札36札22札36札22札36札22札36札22
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
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札22札36札22札36札22札36札22札36札22
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札22札36札22札36札22札36札22札36札22
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172 ：

日曜日朝9:30に石狩街道を旧都営車のエアロが走ってた
信号で停止中ミラーで行き先確認すると「留萌」
エアロ君もまさかオロロンラインまで走るとは思っていなかっただろう。

173 ：

最近の日本海るもいは、元都営エアロスターが多いのかね？

174 ：

運賃表の8番が表示されていないのは何故？

175 ：

>>173
昨年、濃昼付近の道路が切り替えになった時から。
濃昼集落に立ち寄る際、橋の重量制限に中ロマが引っ掛かるためとのこと。
かつては高速車も急行濃昼行きで橋を渡っていたのだが、そういう理由らしい。
よって日本海るもいと特急札浜は元都営のみの運用。西岡の1004以外全て石狩に集められた。

176 ：

>>173
LED方向幕車オンリーだから必然的に入る確率が高くなるかと。
ショート車は入らないんだよね。

177 ：

都営バス時代には考えられなかったな、海岸線を走るとは。
実際のところ、急勾配は大丈夫なの？

178 ：

>>175
HRじゃダメなのかと。

179 ：

お墓参りには日本海るもい号他幌または厚田行きのバスで創価学会経営の戸田霊園行きましょう。
便所厨は乗る前にトイレ利用しなさい。

180 ：

>>178
資ねや既知害バスマニ

181 ：

>>180
貴様こそレス返すな！
改善しないんだったら警察に通報するよ。

182 ：

>>174
俺も知りたい
あと券なし・1ってあるけど1番整理券ってどの路線で発行してるの？

183 ：

高速おたる号

184 ：

>>182
高速おたる号

185 ：

おたる号しかないか

186 ：

>>182
おたる、よいち、いわない、ニセコ、しゃこたんの各高速バス。
共同運行のＪＨＢに合わせて。

187 ：

今年のお盆はライジングサンと戸田墓苑輸送がダブるから石狩は大忙しですね。

188 ：

鬼畜害とかｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞはなぜ前にのる？
席が空くとすぐ前にいく(笑)
あと必ず降りる客を舐めるようにみる。ｷﾓｯY(>_<、)Y
特にｻﾗﾘｰﾏﾝ風の疲れた感のｵﾔｼﾞ。
ﾐﾆｽｶｰﾄがいれば犯罪おかしそうな目でみてる。
恐いくらいｷﾓｯ

189 ：

ライジングサンのシャトルバスは石狩以外からも応援が来るの？

190 ：

>>189
だとしたら、石狩の次に近い新川からだろうね

191 ：

生振経由の石狩行きを設置してほしい

192 ：

>>191
昔あったけど今はもうない
ばらと霊園しかないあんなド田舎誰が行くのか

193 ：

>>192
だから生振経由で
厚田・石狩行きを1日1本でいいから作ってほしい

194 ：

>>193
引き換えに231号経由の便が減らされるぞ
生振なんつード田舎誰が行くんだよ
あんなテレビもねぇ、ラジオもねぇとこ

195 ：

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

196 ：

沿岸バスが群別・床丹・千代志別に停留所新設。

197 ：

それとこのスレと何の関係があるんだ？？

198 ：

http://www.engan-bus.co.jp/information/info_express_new20091001.html
http://www.chuo-bus.co.jp/city_route/course/common/images/pdf/sapporo_P.pdf
石狩市の要請があったのか補助金狙いなのかは知らんが
増毛経由はぼろ号も生活路線としての役割が強くなったな。

199 ：

日本海るもい号や札浜線の廃止がより現実のものとなってきたな。

200 ：

浜益・雄冬が完全に陸の孤島と化してしまう

201 ：

>>200
雄冬は沿岸バス（３往復）がある。
浜益は石狩市（自治体バス）がある。まぁ使えるかといわれると微妙だが。

202 ：

昨年、中央バスは石狩市に札浜線を３月末で廃止することを提示。
札浜線を存続させるために石狩市は補助金を増額することにして現在に至る。
沿岸バスが停留所を増やしたとなれば、いよいよ厚田以北の廃止が見えて来たかな。
なお、札厚線についても石狩市の補助金が出ている。
市町村合併により、北海道の補助要件に該当しなくなったことも廃止に動く１つの要因に。

203 ：

>>202
仮に中央バスが厚田以北を廃止するとなれば
沿岸バスは北24条・北42条・石狩市役所に停めるのかと。

204 ：

日本海るもい号を石狩市役所に停める際に沿岸バスははぼろ号の乗り入れを断ったと聞いたがガセネタだろうか？

205 ：

>>203
奇知害バスマニは詩ね

206 ：

篠路系統のバス遅すぎ
何、トロトロ運転してんだか…

207 ：

>>206
乗らないからとかじゃなく？

208 ：

ATOK　購入
花畔　花畔　花畔　花畔　花畔
スムーズに変換！！

209 ：

>>207
篠路系統（22・34番）、今日は妙に遅かったんだよね。
時刻表の時間よりも4〜6分位遅く到着しててビックリしたんだけど…
屯田系統（02番）は時刻表通りに来てたんだけどなぁ。
ちなみに、北21東1から乗りました。

210 ：

>>209
北21条とか中途半端なところから乗ってくるやつって、結構迷惑。
まぁ42条ならいいのかとか異論はあるだろうけどね。
バスなんだから多少遅れるのはしょうがない。
最近ダイヤ間延びしてるから15条で時間調整とか堪忍してほしいわ。

211 ：

>>205
警察と総務省北海道総合通信局に通達しておきました。

212 ：

>>211
通達w

213 ：

通報じゃね？

214 ：

>>210
乗っちゃいかんというのか？

215 ：

日本海るもい号初めて乗った。
濃昼の橋のためだけの理由で、この車両だってのがよくわかりました。
また、戸田霊園で半分の人が降りました。けっこういるのね・・・。
目的地は増毛だったけど、あんな端っこで降ろされました。おいおい！

216 ：

>>215
あれは創価学会御用達便だから
増毛町はバイパス経由だから町外れなんだよな

217 ：

>>216
増毛ターミナル自体が町外れだよな。畑中町あたりに停留所あればと思うけどね。
まぁ、日本海るもいは沿岸バスはぼろ号に統合されるんじゃない？
そうなっても増毛ターミナルだろうけど。

218 ：

この前ターミナルで親子連れのバスヲタがいたんだけど
子供がバスの写真パシャパシャ撮ってるのさ
それを親父が見たりしてるのさ
その子供がたまに新琴似8条13丁目の近くでバスをずっと見てるんだけど

219 ：

>>218
まさか龍太郎氏じゃないよね？

220 ：

>>219
親父の顔は覚えてないけど
子供の顔ははっきりと覚えてる

221 ：

>>216
そういう関係者しか乗っちゃいけないわけではないんでしょ？

222 ：

石狩管内は、急行便や特急便を積極投入すればいいんじゃないかい？

223 ：

急行札幌ターミナルは欲しいところ

224 ：

>>222
乗るたびに「このバスは○○に停まりますか？」と聞いてくる婆が激増の予感。

225 ：

>>224
だろうね。
篠路系統でもそういう光景を目にするしさ。

226 ：

札幌市内は停まらないようにすればいいじゃん。

227 ：

鉄道病院前→ＪＲ札幌病院前にいつ改称するのかな？
方向幕大量に更改しないとならないからそのままか。

228 ：

手抜きしてるの？

229 ：

>>227
冬ダイヤになる12月からじゃない？
音声合成も毎年12月更新だから

230 ：

石狩は新車入ったのかな？

231 ：

石狩南高校の近くでスクールバスか分からないが
車と正面衝突したらしい

232 ：

日本語で書け

233 ：

日本語じゃん

234 ：

石狩南高校の近くでスクールバス担当の中央バスの車両なのか分からないが
車と正面衝突したらしい
でおｋ？

235 ：

>>234
通訳乙であります

236 ：

ニゴホン ワマリカセーン

237 ：

>>223
１３・１４系統は、自動車学校〜麻生〜札タは急行運転にすればいいよな。
石狩（庁舎の北）まで行く系統と統合すれば、
所要時間は変わらないんじゃないか？

238 ：

◆Ishikaries のニホンゴ ワマリカセーンｗ

239 ：

◆Ishikaries のニホンゴ　イチバンデース

240 ：

石狩管内に路線の不満はあるか？？

241 ：

>>240
比較的まともな路線ばかりって印象。
快速便（石狩＆あいの里）を作れば面白いかもね。

242 ：

ぴりかるは日ハム応援に必要です。

243 ：

>>242
「ぴりかる」は映像広告を流すためのモニター

244 ：

2509って炊飯ジャーくさくね？

245 ：

>>244
この表現よくわからん
炊きたてのいい臭いではなさそうだが・・・。

246 ：

お焦げみたいなもんか。

247 ：

ファブ○ーズ

248 ：

いい臭いじゃないですか！！

249 ：

花川南５-３からの循環バスすげー良いわ。

250 ：

そんな路線ない

251 ：

>>249
かなり昔になかった？？

252 ：

今の話ししてんだろ粕

253 ：

麻生駅-麻生駅って循環便があるな

254 ：

循環麻40 発車します。

255 ：

だ・か・ら
今は循環じゃねーんだよ
知ったかぶるなや

256 ：

【北海道中央バス】
高速るもい号（札幌駅前ターミナル〜留萌ターミナル）の雨竜経由下り1便と
深川経由上り1便を減便。
【北海道中央バス】
日本海るもい号（札幌ターミナル〜雄冬〜留萌ターミナル）の2009年度の
運行を終了。土日祝運行に伴い最終運転日は11月29日（日）。

257 ：

なんで一年中走らんの？

258 ：

採算が取れないから

259 ：

>>258
その通り！
あんな厚田とか浜益とかのクソ田舎なんて誰も住んでないだろ

260 ：

麻１３始発変更
http://www.chuo-bus.co.jp/information/images/hana0912.pdf

261 ：

石狩もこの改正から次曲がりますとか言うようになった

262 ：

首曲がります

263 ：

根性曲がってます

264 ：

「ポーン、北１条左折です。」
「ピンポーン、いつも中央バスをご利用頂きまして…」

265 ：

ここの営業所も、車内放送に経路ガイドつくようになったのか？

266 ：

>>265
急行麻生駅のバスも中央バス自動車学校以降は〜ってアナウンスがつくようになった

267 ：

某ブログに拠れば０９が石狩持ちになったとか。
ところで札幌(タ)-鉄道病院-石狩などの方向幕がどう変わったのか未だに見ることができずにいる。
先日も札タで２時間いたが、ＬＥＤ車ばかりで確認できず…。

268 ：

白いテープか修正液みたいので隠してるだけだよ
［札幌ﾀ- -石狩］
こんなかんじ

269 ：

>>268
新しく造り直さなかったんでしょうか？

270 ：

[26]も東１丁目を15に直しただけだが、15だけ黒文字になっているね。

271 ：

>>268
テープや修正液で隠したんなら、
夜になって照明を点けると下が透けて酷いことになる。
薬品で消してるんだろ？

272 ：

ちょっと手抜きっぽい感じがする・・・。
きちんと作り直せばいいのに。
小樽の名門老舗企業なんですから・・・。
（決して小樽の名門老舗バス会社中央バスを非難するつもりは０.１％もございません）

273 ：

いつからか豊明高等養護学校、藤学園、教育大附属小中学校の「専用」が消されて中途半端な幕になってるね。

274 ：

旭川電気鉄道が94と98を豊岡から４号線に直したのと一緒だ

275 ：

>>273
実際スクール便ではあるけれど、免許上一般路線の扱いなので法律上「専用」とはできんのだ

276 ：

>>268
テープとか…もはや国鉄廣島状態だな

277 ：

LEDと方向幕で石狩行きの前方が大きく違うな
LEDだと茨戸耕北橋経由だけど方向幕はただ線で貫かれてた
厚田も直線で貫かれてた
>>267
この前乗った

278 ：

保守

279 ：

なんでプチ手抜きする？？

280 ：

花川南で事故

281 ：

↓>>280のソース
トラックが追突　バス客４人軽傷　石狩
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/207782.html

282 ：

冬は運転に気おつけよう

283 ：

>>282
お前の方こそ、誤字に気“を”つけよう

284 ：

石狩は吹雪ですか？

285 ：

北海道の東側が猛吹雪みたい

286 ：

どうやらR魔がいるらしい。
みんな気をつけてね。

287 ：

あ　ドライバーにだよ！！

288 ：

>>285
これでこの館内のバス運休とかあった？

289 ：

今日2957が3時30分の石狩行きについてたね
20分遅れてたけど

290 ：

雪祭り送迎バス乙

291 ：

泊まり勤務の時　奥さんの浮○に気をつけよう
あっ　北か・・

292 ：

「花川北3の1」「花川北中学校前」案内の時の「いしかり眼科」が「石狩挽歌」に聞こえてしまう

293 ：

>>292
あれからサンマは〜
どこへ行ったやら〜

294 ：

>>293
イワシじゃなかったか〜

295 ：

>>294
厚田漁港にあがる魚だよ

296 ：

某路線で、
「次の交差点、右折です…」
って、明らかに次止まるバス停の案内よりトーンが低いアナウンス流れますね。
「恨みます…」みたいなかんじで、ちょっと怖い。

297 ：

>>296
石狩より新川のほうが明るい

298 ：

札幌２００か１０２８　いすず
いい音してたなぁ！高速車みたいな音だった。エンジン強力？
中ロマ車だったけど、中ドアは折れ１枚式だった。

299 ：

>>298
V8エンジンでそ。
当時の中央バスの路線車、中2枚折戸だった。

300 ：

>>298
大曲の3117と同型車だね。
ただでさえ中央バスではレアないすゞ+7Eという希少性も○

301 ：

>>299
>>300
レスどうも！
ほんとにいい音だった。

302 ：

エルガと合わせても、5台くらいしかないんじゃない？

303 ：

日本海に今日もバスは走る

304 ：

>>300
更に関東から移籍してきた西日本車体製のV8もいるしね。

305 ：

今日の強風、
石狩はどうだったべか

306 ：

寒い
春はまだ遠い

307 ：

今日のどさんこワイドで厚田の漁港の中継やってたな

308 ：

毎年恒例
http://www.chuo-bus.co.jp/information/images/toda2010.pdf

309 ：

本日の日本海るもい号。
札幌ターミナル発車時の乗車人員１名。

310 ：

それでも貴重な路線なんだよ

311 ：

>>310
その１名とは、便所厨ことドラゴン太郎

312 ：

１５年前の車内放送
ttp://www.geocities.jp/shin_y_1971/001-bus_06tape-01.html
※当時は札幌市営バス琴似、じょうてつ(当時は川沿だけ)、十勝バス、旭川電気鉄道などもこの人だった

313 ：

>>311
その人すごいんでしょ？

314 ：

＞＞313
バスマニアの鑑・神様だよ！

315 ：

>>314
その人は、自分のサイトを持ってるの？？

316 ：

>>315
ttp://sapporo2003.blog112.fc2.com/

317 ：

↑
すごい人だな
ここまで乗り回すとは感心する

318 ：

>>317
ニートだからこそここまで乗り回すヒマがあるんだろｗ

319 ：

>>318
このバカ、日産ディーゼル時代の車輌まで「ＵＤトラックス」って書いてやがる。
既存の車輌は廃車になるまで日デは日デのままだろうが。

320 ：

>>318
「仕事のついで」とかなんとか書いてなかった？？

321 ：

石狩にも初夏

322 ：

>>275
建前上「専用」だけど、
実際は一般客が途中停留所にいたら、乗せなけりゃいけないの？

323 ：

>>322
先月くらいに藤学園行きにおっさんが乗り込んでるのを見た

324 ：

>>323
東苗穂スレの地域は、
市営時代結構人乗せることあったよ。
一番すごかったのは、東豊高校の下校の３４条行きにのったおばはんいたこともあったし。

325 ：

>>323
学校の先生だったら乗ってもいいですよ。
そうじゃなかったらどうなる？

326 ：

イオン緑苑台発着の路線もっと増やしてくれ！！

327 ：

最近、いすずのＶ８来ないなぁ。

328 ：

>>327
石狩はいい車両が集まるんでしょ？？

329 ：

ERGAの中ロマがあるのは石狩だけだしな

330 ：

石狩に1台だけいる高槻市営からのいすゞ＋西工に似たような車両が、釧路市内の某バス会社に数台いた

331 ：

石狩は平和だな

332 ：

俺の弟が石狩営業所にいるよ！
１６年目かな？

333 ：

この前バス乗ってたら
3丁目と5丁目が分かれるところの信号で
運転手が家族らしき人の車に手を振ってた

334 ：

>>333
千葉県の某社では運転手の奥さんが停留所で弁当渡すために待機している光景が見られた。

335 ：

日本海るもい号、いつのまにか特急の文字が消えている。
合成音声も、普通便って言ってるし。

336 ：

>>335
数年前から普通便だったはず。高速車使ってる頃から。
ところで濃昼って集落に入る必要があるのかなぁ？
あの橋の重量制限で路線車使ってるんだよね。

337 ：

スレチだったらさーせん
この間桂岡⇔札幌駅の路線で、
日野のレインボーではなく
日野のブルリシティとかエアロスターとか走ってた。
感動した。

338 ：

>>337
東営業所スレか、本スレに行ってください

339 ：

http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4864030197/ref=dp_image_z_0?ie=UTF8&n=465392&s=books

340 ：

>>337
石狩と関係ない

341 ：

幌行きは苦手です。

342 ：

JHBスレに
トイレを付けろの人が現れた
いっそのこと、これからの路線バスの車両にも、
トイレを付けた車両を発明＆導入すればいいんじゃないかな？

343 ：

>>342
たかだか短距離の路線にまでトイレ付きか？

344 ：

質問です
社員になれば給与、待遇はいいですか？

345 ：

>>344
それは本スレで聞いて下さい

346 ：

ていねプール線って、今年はあったの？？

347 ：

石狩庁舎以北の路線は、全部トイレ付き高速車にすべき。
ニセコ積丹方面の中央バス（ニセコバス）もどうなの？

348 ：

>>347
ニセコバスのニセコ方面や積丹方面のバスにはトイレは付いてません
なので我慢しろ

349 ：

>>347
龍太郎いい加減にしろや

350 ：

>>347
資ね奇知害

351 ：

>>349-350
いいえちがいます他の人間です

352 ：

手稲駅北口〜石狩庁舎〜石狩営業所〜あいの里教育大〜あいの里４の１
まで延長してくれ
通学需要はあるでしょうに

353 ：

そんなものいらねー
とにかく時間通り走れや

354 ：

>>352
素直に麻生で乗り換えろ
1本のバスでどこにでも行けるなら誰も苦労しねぇよ

355 ：

>>336
札浜線は石狩市の補助金で維持しているので濃昼集落乗り入れは必須かと。
日本海は国道でも良い気もしなくはないが、札浜線と１日１本ずつの路線で
バス停の位置が違うというのもムダな話ということか。
集落に入るなら送毛の方が国道から距離があるので、送毛入口から入って
あげても良さそうな話だが。地元民が年寄りを送毛入口まで送迎しているとか。

356 ：

>>355
そなんだ。旧国道時代ならともかく、トンネルつけかわったからね。
正直日本海るもい号は高速車運行に戻してほしいけど、
その前に廃止されても不思議じゃないからねぇ。
旧厚田村も浜益村もスクールバスがそれなりにあるので、札浜も先々心配です。

357 ：

運転手の勤務体系ってどうなってるんですか？朝早いバスもあれば夜遅いバスもありますよね？
早朝から専門の人、遅い時間専門の人とかいるんですかね？それとも交代制？その場合は一週間交代？
それとも一月交代？

358 ：

>>357
ローテーションで回ります。中央バスは早番、遅番、日勤、中休の４種類があります。
地域によっては早番を１号勤務、遅番を２号勤務、中休を解放(正式には中間解放)と呼びます。
この４種類の勤務を１週間で一通りこなしたら公休です。
最近は人不足で公出が多いようなので、あくまでも基本形ということで。

359 ：

北海道遺産バスカード、No.48まで集まった。
今月発売の50で終了だから、今月末にでも増毛・留萌に食事しに行けば
揃うな♪

360 ：

１０月９日
朝８時頃に麻１７の運転手、石狩図書館の前待機中に、私が後に居るのに雨水桝めがけ立ち小便、ズボンに掛かったのか、車内で拭いてた。
人が居るのによく出来るな！
便所に行け！バスにも掛かってたぞ！

361 ：

なんか情景がよく想像できるなぁ(笑)

362 ：

>>360
まぁ、麻生路上とかでタバコポイ捨ては毎日見かけるし、
小便やらクソしてたって驚きもしないよ。
苦情入れる気にもならない。ああはなりたくないと思うだけでね。

363 ：

便所ないんだもんしゃあないべ！
過密ダイヤのせいで花畔まで便所しに行けないんだよ！
中○バスで乗務員やってみな
入れるならな(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

364 ：

今日は屯田６条12丁目から乗ってみたけど右に曲がりますので、ご注意下さいと他の営業所っぽかった。
確かに次の交差点○折です不気味だけど

365 ：

>>363
いつでも入れるから、いいや！

366 ：

>>364
それは北営業所管轄のバスだね。
不気味な方が石狩営業所管轄のバス。

367 ：

>>366
なるほど｡ちなみに車種ERGAmio
新川も同じアナウンスだっけか

368 ：

>>367
そう。
高速ふらの号や高速るもい号も石狩や新川と同じ声。
東営業所は小樽管轄と同じ声かな。

369 ：

>>368
白石は明るいけど他に同じ放送聴ける営業所は？

370 ：

>>369
石狩営業所の放送とかい？
高速むろらん号も同じ人だったかな。

371 ：

>>370
白石と同じ声

372 ：

一番前に座る奴
バカだよね

373 ：

龍太郎
seisuke

374 ：

昭和五十年代後半は、屯田線に前１枚扉の高速バスが間合い使用?
で入っていたが、今でも高速バスが、住宅地路線に入る事ってある
のですか? 何度も乗りましたが、午後の閑散時間ならいいのですが、
朝の混雑時は、乗り降りに手間がかかっていました。

375 ：

石狩営業所の○○○さん、援交はマズイだろう！

376 ：

>>374
０２あたりかなりな頻度で高速車が入ってるぞ。
朝ラッシュ時は堪忍してくれとは思うが、座れたらよく眠れていい感じだ。

377 ：

現在の石狩の声の人は、道北バスにそっくり
ちなみにまだ8トラだった15年前の1995年は、当時の市営琴似やじょうてつ、旭川電気鉄道と同じ声だった　

378 ：

麻07が今年の春に1本増えたけど
アレって09担当になったからみたいだ
麻07→回送で09らしい

379 ：

>>374
朝なら地下鉄麻生駅行き（麻33）でハイデッカーを見れるよ。
日曜の朝なら札幌ターミナル行き（35番）もハイデッカーかな。

380 ：

今高速車が運用される可能性のある路線ってどこ？
・０２
・麻０７
・０９
・麻３３
あと知る限りは麻２５・麻２７・東１７・東１８・東８７は見かける。
必然的に北営業所が関わる路線になりそうだけど。
以前は定期観光車が８０とかに入ってた記憶があるけど今もあるのかな。

381 ：

栄20･栄23

382 ：

こんばんは

383 ：

援交してるやつなんているか？誰だ？

384 ：

>>383
苗字が三文字なら絞られちゃうんじゃないの？

385 ：

>>380
今の09は高速車入ってない

386 ：

http://c.2ch.net/test/-/traf/1284083622/427

387 ：

>>380
北72 にも入ってなかったか？６号線からの区間便だけど

388 ：

>>380
あと札幌東の26もある

389 ：

バスの乗客があふれて
後続のバスに取りこぼしが回される時期が来た
この前は急行便で石狩南高校前で取りこぼししてたし

390 ：

>>389
嫌な季節が来たね。
あいの里や篠路始発のバスはそういう事はあんまり無いけど…。

391 ：

>>380
過去に見たことあるもの
今でも運用されているか不明
39、琴似工業スクール便(花川発？)
札幌桂岡線
月82、89
61、85(直行便)

392 ：

そんなことぁどーでもいいわ

393 ：

>>389
そうだよね。
大88も朝の大谷地行なんて36号線の真栄交差点で高校生と通勤客が混在するから
ひどい時は中扉のステップに人が立ってるのにもかかわらず同じ行き先との重複区間でも
中ドア開けてくるからな。しかも、後ろにジャスコ（大66）やシュヴァービング（大70）も来てるのに
わざわざ大88乗るバカがいるからな。

394 ：

09番の方向幕が不憫すぎる
系統番号があるのに方向幕が「札幌ターミナル」で
サボで09番って出してるくらいなら　系統番号無しでもいい気がしてきた

395 ：

>>394
北の路線車なら幕は入っているが運用されることがない。
北持ちの時は高速車だけだから。
ところで東18は北口発着になって以降、高速車ばかり見かけるが、路線車に幕は作ったのかな？

396 ：

石狩の路線
http://c.2ch.net/test/-/bus/1282660974/607-

397 ：

つい15分前のバスの無線
「海岸風強いので気をつけてください」
その数分後にアラレがバスに当たりまくったのか石狩の車両が何かあったのかは知らんが
変な怒鳴り声みたいなのが聞こえたんだが

398 ：

波かぶったんじゃないか

399 ：

禁煙塗装した車は石狩みたいだ
麻67で走ってた

400 ：

>>399
麻67は新川ですが

401 ：

26は東営業所が全部走れ

402 ：

>>401
はげど 石狩のは回送距離が東に比べかなり無駄

403 ：

過疎ってるね

404 ：

昨日麻41に後部の天井が3つくらい突き出てるバスを見かけた
真ん中の突き出しが一番大きい奴だったんだけど

405 ：

麻39 笑）

406 ：

01って石狩が担当する便もあるんだ

407 ：

それと>>404の車を見たんだけど
前方のLED幕の行き先の文字がかなり大きかった

408 ：

>>406
屯田は未だに石狩持ちもあり。02は北持ちもあり路線車、高速車ともに入る。

409 ：

>>409すばらしい

410 ：

?

411 ：

ぴりかるはぴりKARAに読み替えします。
KARA旋風でぴりKARAにジャンピン流そう。

412 ：

厚田便はＬＥＤ三方車でも入る様になったのか？？
中ロマ存在価値ナシか？？

413 ：

>>412
運賃表が４０コマ対応なら入る。
２４コマ対応ならトーメンまで。

414 ：

>>412
たまに見掛けるよね。
だけど、基本は中ロマでしょ。

415 ：

昨日、午前中に２００か２３５６が厚田便だったから、あれ？？と思いましてｗｗ
三方車にも４０コマ運賃表が装備されていることがあるんですね〜

416 ：

中ロマの存在意義って何だ？

417 ：

バリエーション付

418 ：

>>417
バリエーション？一般客には伝わらんだろｗｗ

419 ：

石狩〜札タ、トーメンも中ロマ限定にすれば価値が見いだせるかな？

420 ：

>>419
実質7割くらいは中ロマ運用じゃないかな。
ワンステやハイブリの運用はあんまり見ない印象。

421 ：

移籍車両のキュービック（石狩所属）の三方車に40コマ運賃表がついてた藁

422 ：

札タから厚田に行って折り返し設定のない便は、トーメン回送で札タ行きか？

423 ：

>>だろうな

424 ：

地下鉄が石狩まで延びれば、
もっとトーメン戸田墓園方面本数増えるのにな

425 ：

>>424
地下鉄事業が民間企業に移譲されれば札幌市外への延伸も夢ではない

426 ：

某サイトによれば、２３５６と２１１３は石狩市の補助金が絡んでいるとか。
だから２３５６は厚田に入ると書かれていたが…。

427 ：

石狩だけじゃないけど、順次中ロマも車両更新に入ってくるな〜。
今後、どうすんだろうな。いくら補助金絡みとはいえ、三方車でも厚田もこなせることが明確になれば、割高な中ロマなど入れる必要性はないか・・・。
話は変わるが、今年は、冬期限定の都市間車両転属になってるの？まだ見かけないが・・・。

428 ：

>>427
例年、西岡から持って来てたけど、札幌支笏湖線廃止で持って来る車両がない。

429 ：

>>428
それで琴似工業＆新川スクールも一般路線車の運用
そのせいで朝もう乗れないんじゃないかってくらい一杯学生乗せて花川南9の3通過してるの見てる

430 ：

>>428>>429
厚田に入る分にはいささか迷惑な都市間だったが、スクール便には最適だったのかもね。
個人的には、新車配属でほぼ平日朝イチ厚田行き貼り付けだった、９４１が懐かしいww
今や９４１は平岡か・・・。

431 ：

>>427
定鉄だって三方車で中距離やってんだから、札幌・厚田もやれないことなどない。
だから補助金絡みとはいえども２３５６が入ってるんだろうし。

432 ：

石狩の中ロマ担当になる乗務員は、若者が多いな。
若いうちに経験を積ませるってことか？

433 ：

今は知らないが去年の今頃は菅○とかも中ロマだったな
まあ、とても接客がいいとは言えなかったが

434 ：

そうだね。
中ロマで対応いいのは佐○さんとか、下○さんもよかったな。
中ロマではないけど近○さん今も石狩いるのかな

435 ：

くだらん

436 ：

接客基準で中ロマ担当は決めてないだろww

437 ：

お前はアホかｗ

438 ：

どーでもいいわ

439 ：

運転手の名前覚えるとか気持ち悪い

440 ：

>>434　
もしや、おまえは・・・？

441 ：

クソスレ終了

442 ：

>>441
まだまだww

443 ：

はい発車します。

444 ：

石狩の今年の冬で経路案内の奴変更になったけどアナウンスがバラバラ
14・16とか麻生始発の場合は→系統+行き先の後に次の交差点○○、(曲がるときは揺れますのでご注意ください)
43・宮47・麻41→経路変更する1つ前の停留所で経路案内(43の場合：次の手稲郵便局通過後すぐの交差点左折します)

445 ：

>>444
だから、何？

446 ：

はいそれでは発車します

447 ：

麻01屯田6の12行きの
車内アナウンス２種類あるけどなぜ？
アナウンサーも別
内容は同じ

448 ：

知らんよヲタｗ
直接中央バスに聞けｗ

449 ：

くだらん

450 ：

石狩の吹雪は半端ないよな

451 ：

もう雪解けだ

452 ：

早いねぇ…。

453 ：

車内で飲食するな
シートや床にこぼすのがオチ
まして、こぼして黙って降りるとは最低だ

454 ：

>>453
それって、年寄り連中かな？

455 ：

>>453
昨日５人くらいしかいない
車内でチャーハン食ってる奴いた。

456 ：

今時の高校生の餓鬼どもも平気で食ってるから
もう車内飲食禁止ってのは殺されかけてる暗黙ルールかも知れん

457 ：

ガキはバスに乗ったこと無いからさ。

458 ：

>>456
車内飲食禁止って明文化されたルールなのか？
昭和の時代から札幌ターミナルの売店では車内で飲食するためとしか思えない商品が並んでいたし、
高校生の頃（札幌ターミナルに改札口があって乗車客のきっぷを確認してた時代）は
自販機で紙コップに入ったコーヒー買って乗ってたが改札のオジさんも運転手も何も言わなかったぞ。、

459 ：

念のため書いておくけど高速や長距離便じゃなく、当時の「西151」南3線とか集乳場行きね。

460 ：

コーヒーぐらいはいいだろ
問題は上記にあるチャーハンだろ

461 ：

食い物は臭う。わからないのは本人だけ。
飲み物はこぼしたらどうする？ドリンクホルダーが無いのは
飲むなってことだ。常識だと思うし、いちいち注意しない
他人に迷惑かけるなってこと

462 ：

その通り（北海道ではHBCテレビで日曜昼に放送中の「ア●ック25」風に）！

463 ：

混んでるのに優先席座らない奴らも空気読め

464 ：

>>463
優先席＝健常者着席厳禁
という風潮がどうしても強いんだよな
オレもよそのバス会社のバスに乗った時に優先席に座って他の客から冷たい目でみられたことがある

465 ：

屯田のバス路線適当だな
麻03、03は無駄だしな
麻01、01路線変更すべき
麻生→新琴似12-3(右折)→ポプラ通り→屯田2-5(右折)→(ヤマダ電機左折)→北陵→屯田6-12

466 ：

>>465
それは自分が便利だから？
客が増えるから？
屯田は新川営業所の路線

467 ：

>>465
屯田は新川と石狩の合同担当路線

468 ：

>>466
客が増えるから
なぜならあのあたりは最寄りのバス停まで最低でも700〜1000m歩かなきゃならん。しかも住んでるのは足腰弱った高齢者多し。路線が変わる又は新設したなら客増加は間違いない。
>>467
どちらかに統一すべきだろ

469 ：

屯田は路線入り組みすぎだよなー
俺なんか04と麻05しかルートわかんねーやｗ
営業所は新川にまとめればいいんじゃね？

470 ：

その点、石狩や篠路･あいの里は解りやすいよなぁ。

471 ：

>>469
個人的には新琴似と屯田地区って、路線設定に対する市営の考え方と中央の考え方色濃く出ていて好きよ。
中央：路線をまげてできるだけカバー範囲を増やす・結びたい地点に着目して引く。
具体例：屯田４線他
市営：地下鉄利用を前提に通り毎に路線をシンプルかつ直線状に配置する
具体例：麻06・北72・北73・西44・北46（現琴46）
中央に委譲してから新しくできた麻６７なんかは、もろ、屯田線の考え方。

472 ：

勝手にほざいてろｗ
赤字路線をこれ以上増やすな

473 ：

たぶん石狩営業所担当だと思うのでこのスレで聞きます。
札幌ターミナルを朝8時に出る豊明養護学校行きってスクールバスなのですか？
系統番号がないので石狩線の一部かと思って時刻表見たら出てないし、
一般客が乗ってる姿も見たことないので。

474 ：

>>473
その通り
豊明養護学校の生徒以外は乗車厳禁

475 ：

>>474
即レスありがとう。
いやね、どっかのHPで豊明養護行にハイブリッド使ってるのみたんだ。
どっかから来たバスの折り返しなんだろうけど、
学生専用に使うのはもったいないなぁと思って見てた。

476 ：

特急札浜線が毎年存廃の危機と言われているけど今回は大丈夫なのだろうか？

477 ：

>>475
専用車両でないだけまだ良い。
LED行先表示・スタンションポールのオレンジ化等新車並みに整備された96年式の中古をわざわざ貸切登録にして
某大学の学生専用に専従させてる例もあるけど実に勿体無い使い方だ。こういうのは経年車で十分だわ。
スレの範囲とは異なるけど問題の車両は2台とも元石狩配置ということでどうかお許しを。

478 ：

>>473
まぁ、養護学校行きにわざわざ一般客が乗ることも無かろう。
ってか、乗りたい？
学生用はボロで良いと思うがそこは運用の都合だからなんともいえないな。

479 ：

>>476
幌行きは何だかんだで需要はあるんじゃないかな。
“特急”扱いだから何気に石狩街道近辺の客には重宝するし（朝の札幌ターミナル行きね。）

480 ：

>>479
でも客少ないよ
廃止でＯＫ(^O^)

481 ：

>>479-480
厚田へ墓参りに行く人の足がなくなってしまう

482 ：

>>481
そうなんだよね。
彼岸とかのシーズンになると臨時便が出るけど…。
年季の入ったエアロスターには“特急札浜線”か似合う印象。

483 ：

廃止！！(＾＾)！

484 ：

もう沿岸バスに任せていい状況でしょ。
墓参りは札幌からなら使えない時間帯。

485 ：

>>484
創価学会に潰されるようなものだな

486 ：

>>484
下り便ははぼろ号の時刻変更でアリな感じだけど、上り便は厳しい感じだな。
幌−厚田支所を市営バスかタクシー代行すれば厚田に2台滞泊でいけそうだが。
日本海るもい号の代替だとはぼろ号札幌10時発と豊富10:35発を時刻変更して
同じくらいの時刻で雄冬周りで運行ってのはありかもだが。
濃昼集落のとこはどうなるかな。

487 ：

はぼろ号は沿岸エリアの乗客需要を考えてダイヤ組んでるんだろうし、当該便だけじゃなく
運用全体に影響出るわけだから中央バスの廃止代替のためにそっちに合わせた時刻には
しないでしょ。

488 ：

・戸田墓園は臨時バスが出ているから問題なし。
・濃昼部落は大型車侵入不可。
・沿岸10:00発を日本海経由にすれば補完可能。
こんなところかな。

489 ：

北海道紀行より
http://hokkaidokiko.wiki2.jp/#pti_b1

■札幌留萌線・日本海るもい号を廃止　［2011.04.01］　New！
　日本海るもい号（札幌BT〜雄冬〜留萌BT）1往復を2011年（平成23年）
　4月1日（金）のダイヤ改正をもって廃止。

490 ：

で、廃止にして代替はあるのか？？

491 ：

>>490
奇行に直接聞けよｗ　当事者の中の人なんだからｗ

492 ：

代替は無いですよ、石狩市の広報に廃止のお知らせが書いてありました。

493 ：

どうせ乗りもしないのに代替とかバカじゃーねーのｗｗ

494 ：

22も廃止にすればいいのに

495 ：

ついでに幌行きも廃止して乗務員の負担減らしてやれ

496 ：

札幌支笏湖線のように、定期観光バスによる代替輸送がなされるというのをこっそり期待してみる > 日本海るもい号

497 ：

>>496
120%ない
寝言は寝て言え

498 ：

今朝、乗ってたバスが当て逃げされた。
運転手さんは車種とナンバーを無線で連絡してたけど、
すぐ捕まるもんなのかね？
怪我人１人も出ないレベルでよかったけど、腹立って。

499 ：

>>498
どの路線さ？
バス相手に当て逃げって…。

500 ：

>>499
麻08　麻生行き

501 ：

>>500
石狩庁舎から出てるバスだね。
朝ラッシュの時間帯なら通勤途中の輩じゃない？

502 ：

>>501
たしかハイエースって言ってた気が…。
やましいことがあったのかなー。
飲酒とか、無免許とか。
薬は勘弁してほしい。

503 ：

>>502
多分、土方関係だわ。
しかも“有限会社”系の輩の可能性が高いね。

504 ：

昨日、元都営エアロスターに乗ったけど今にも壊れそうだった

505 ：

>>504
冷暖房の吹き出し口も年季入ってるからね。
あれもまた味があるんだけどさ。

506 ：

>>502
ハイエースって…どういう事よ〜？？？

507 ：

どうせ、建築関連でしょ。
保険の免責額が低いとか、元請に切られるとかの理由で逃げたんでしょたぶん。

508 ：

免責額→保険金

509 ：

免責どころか無保険無車検だらけだからあの人達

510 ：

ダイヤ改正まで約2週間

511 ：

>>509
当て逃げされたなら、塗料が付着されてる筈だよね。
直ぐに当て逃げ車輌は特定出来るんじゃない？

512 ：

車種だけな＾＾

513 ：

>>510
何か目新しいことが石狩にあるのかな〜？

514 ：

>>513
今のところは“日本海るもい号”の廃止だけかも。

515 ：

日本海るもい号に代わって沿岸バスが札幌10:00発と羽幌15:00発を日本海経由で運行へ。

516 ：

石狩オワタo(＞＜)o

517 ：

>>515
ソースは？

518 ：

>>503
ひじかたって何？
>>517
オタフク

519 ：

>>518
土方（どかた）ね。
つまり“土建関係”って事。

520 ：

>>516
なんで？

521 ：

日本海るもい号が懐かしい

522 ：

もうすぐ市議会選挙だな

523 ：

北海道出身で愛知県在住ですが。北営業所の高速間合いで市内線は、どこが多く走りますか

524 ：

>>523
東17･東87かな。

525 ：

>>524
特に東18は一般車両はほとんど運用されていないらしい。

526 ：

>>525
東18番はあんまり見掛けないもんなぁ。
そうなると高速車運用がメインになるのかな？

527 ：

>>522ん？今年だっけ？

528 ：

市議会選挙だねぇ

529 ：

トーメン行きは24コマ運賃表で足りるの？

530 ：

>>529
問題なし。

531 ：

石狩営業所といえばUD3Eを思い出す

532 ：

麻03 22:05発
運転手 成兼年哉
乗り場到着22:07で雨降りの中で待つお客様に謝罪無し。
遅れを取り戻すために、左折レーンから右折、法定速度オーバーにて走行中。

533 ：

>>532
あれっ？麻03って新川管轄じゃないかい？
それに実名を出すのはダメだわ。

534 ：

>>532
車内での携帯電話の使用は、
周りのお客様のご迷惑となりますので、
車内では電源をお切り願います。
皆さまのご理解とご協力をお願いします。

535 ：

>>532
通

536 ：

中央ヲタって、徹底して新川の存在を認めないよね。龍太郎とか藤野沢とかるいすとか東苗穂とか

537 ：

お前四十に住んでる手帳だろ？実名出すなよ
松野がいやならタクシー乗れや

538 ：

>>536
中央ヲタの中でも、元市営の営業所好きっていう少数派もいるよな。北原とか

539 ：

へー

540 ：

戸田墓園墓参バスのうち１往復を浜益まで延長。
日本海るもい号の代替措置だろうけど、戸田墓園行きの中に地味に掲載されてるだけ。

541 ：

事故あったね

542 ：

>>541
どの車？

543 ：

道新にも載ってたね。
時間から考えると石狩線っぽいかなぁ…。

544 ：

RSRR

545 ：

ICカード問題どうなるのかな？
札幌都石狩市をまたいで乗る人たくさんいるわけだし、
今のルールだと、中央バスは、独自でICカード作らなきゃいけないよね。
JHBだったら、（２つの市町村をまたぐ路線）kitakaで対応できるが。

546 ：

１０月から沿岸バスはぼろ号が毘砂別と川下にも停車。
いよいよ札浜線の廃止も秒読み段階か？

547 ：

>>546
都営のエアロスター御用達路線かぁ…。

548 ：

>>546
それは中央バス的に「やめたい」のか、
「ちくしょー、客取られる！！！！」
どっち？

549 ：

>>548
中央バスはやめたいはず。石狩市が補助金を増額したために運行継続になった。
それでも赤字が増え続け、補い切れないとなれば再び廃止の提案が為されるだろう。

550 ：

都営エアロスターもそろそろ寿命だろうし、運行継続なら代わりの車両はどうするんだろうか。

551 ：

>>550
今ある適当な中ロマでやりくりするか北からまた高速車でも借りてくるんでないの？

552 ：

>>551
濃昼の入口に架かる橋梁の重量制限の関係で
既存のナカロマや高速車では運行できない事が判明したから、
札浜線と日本海るもいは都バス中古の限定運用になったんだよ（呆

553 ：

札樽線（国道経由）で薬大前に寄り道するようになって乗客減→便数減→更に乗客減→桂岡止まりに変更→札幌市内〜張碓以遠の客はすべてJHBへ→1日7本の空気輸送
ってのを前にもやらかしてるのに全く教訓にできてないんだよな、この会社。

554 ：

>>552
そういやそんな話あったのを忘れてた

555 ：

>>553
小樽中心部〜銭函方面の客もＪＨＢにとられたよ

556 ：

スレ違いの話題はほどほどに。
濃昼乗り入れは補助金もらってる以上、仕方ないことでは。
補助金多少増やすから送毛にも乗り入れろ、川下付近を再び旧道経由で走れと言われたら仕方ないことだろう。

557 ：

“56豪雨”に匹敵する雨が降りそうだけど、あの当時（昭和56年の豪雨時）石狩近辺（石狩線とか）の路線はどんな感じだったんだろ…。

558 ：

中央バスだって民間なんだから、補助金を貰っているからといって赤字路線を無理に維持する必要もないと思うが。
そういや都営中古の200か990を見かけなくなったけど一足先に離脱かな

559 ：

厚田線は車両の関係で廃止にできないらしい

560 ：

>>558
故障多いから近場走ってるらしい

561 ：

>>552
都バス中古が限界来たら後継はショート？それはそれで胸熱

562 ：

旭川の･631のように２人掛けに改造か。
しかし、山坂があるから馬力不足は否めないな。

563 ：

10月ぐらいからゴキブリの橋の重量制限緩和されるらしいよ

564 ：

さっき西工のショート車に乗ったら４０コマ運賃表がついてたぞ

565 ：

幌行きの最終兵器のあれか？

566 ：

>>564
もしや特急幌の置き換えフラグ？

567 ：

ブルリシティ短尺をロマンスに改造して旭川に投入した実績もあるしな

568 ：

【合宿免許】中央バス自動車学校【教官・事務員】
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/class/1316189619/1-100

569 ：

>>565
それには何が搭載されてるの？

570 ：

またまた班長になれなかった○○○○もうあきらめれば？

571 ：

>>558
990かどうかは忘れたけど昨日あいの里4-1付近で元都営見たよ。
他にはJHBの元市営も見たし、大曲の生え抜きのも見たから貴重なエアロ星K三昧だった。

572 ：

ttp://www.stv.ne.jp/radio/tokimeki/chukei/search?idno=20110225173108

573 ：

[26]が冬ダイヤから回数と時刻見直しとの告知が各バス停に。
恐らく減らされるんだろうな。

574 ：

1年でずいぶん車が入れ替わったよね
ここの営業所

575 ：

>>573
朝夕が減らされる
http://www.chuo-bus.co.jp/information/images/ario2011.pdf

576 ：

>>574
幕を抜いたバスが結構放置されてるもんなぁ…。
たまに営業所の辺りを仕事で通るけど、ああいうバスってどうすんだろ？
もし、中央の社員さんが見てたら教えて欲しいね。

577 ：

>>575
寿命が縮まるかと思った。
東１８みたくなるかと思った。

578 ：

>>576
使える部品は外してあとは解体屋行き

579 ：

>>578
そうなんですね。
忙しい中、レスして頂いてありがとうございます。
使える部品となると、運賃表とか料金箱とかでしょうね…。

580 ：

内地からくる中古に付け替え

581 ：

解体屋には行かない、東南アジアに輸出。メィドインジャポンは強し！

582 ：

>>580
それだと安上がりですしね。
内地の中古（名古屋市営とか）なら腐食もそんなに酷く無いから、新車と変わらない印象ですよ。

583 ：

>>582
最近の内地車は足回り錆止め塗ってる
内装だけ新しめにしてますね
手すりをオレンジ色のラバーにしたり降車ボタンかえたりとか

584 ：

>>583
降車ボタンの音色も中古でマチマチだから面白いですもんね。
新車と同じ音色の中古があるかと思えば、懐かしい音色の中古もありますし。

585 ：

>>584
新車や中古は家のインターフォンの様な音で煩い感じするけど、ＳＴ車やＣＢ仕様は聞き取りやすい
都バス仕様は聞き取りにくいし、たまに変な間の抜けた音になるね

586 ：

>>585
分かるなぁ、それ。
新車（札幌200･か2400以降）の音色って結構ツボかも。
本州から移籍して来た古いエアロスター（幕がLEDの移籍車）は懐かしい音色だし…。

587 ：

フィンフォーン♪

588 ：

コンビニの入店音みたいな奴もあるよね

589 ：

>>586
あのふそう(990シリーズ)中々、廃車にならないから困り物だよ
冬はABSなしで横に滑るし、よくLED幕消えるし、ミッション入らなくなるし、夏は冷房クソだし‥
金(修理費)のかかるバスだよ

590 ：

>>589
それで思い出したけど、営業所で都営のエアロスターが留置されてたのを見掛けたよ。
LED対応幕で留置っていうのは初めてかも知れないわ。
札浜線御用達バスってイメージだったけど、札浜線も最近は普通の中ロマ運用だしなぁ。

591 ：

>>590
濃昼の橋の重量制限対応
でも解除となった今では廃車待ち
LED幕と言っても平成元年か２年の20年以上のボロバスだよ‥
それにまだ廃車にならないらしい

592 ：

>>590
もう運用に使用されてないの？
昨日西岡にいる同型車が運用されているのは見たけど

593 ：

>>592
twitterからだけど
990はまだ動いてるらしい
992と1003も昨日動いてたみたい

594 ：

４台とも健在だよ
990は早ダイ貼り付け

595 ：

>>594
近郊路線なら元都営は頻繁に見掛けるね。

596 ：

>>582-583
とはいえ、ABSやASRが無いからアイスバーン時の減速や
速度ゼロ状態からの全開加速がシビアになるからなぁ。
>>591
都営はもうムリっぽいな。とはいえ、積算の走行距離はどうなってるのかは知らないが。
石狩は札浜固定で昨年は日本海るもい号で充当され、老体にムチ打って走ってたしなぁ。
西岡は支笏湖まで走っていた時期もあったし。

597 ：

>>596
それを見越して（都営のエアロスターの年数を考えて）名古屋市営の中古を大量に導入したのかも。
実際、名古屋市営のバスって40コマの運賃表が装備されてるの多いし。

598 ：

>>597
40コマ付いてるけどABSや補助装置一切付いてないから冬の厚田や幌は怖いぞ
それに40コマ付いてても廃車中ロマからのお下がりだから三方車扱い、いいとこトーメンまで

599 ：

>>598
名古屋市営だと、秋頃に厚田線に運用されてたのを見掛けたよ
まだ急行便があった頃だったから、LED幕に“急行”って表示されてたし。
熟練されたベテランの運ちゃん（勤続20年以上位かなぁ）なら、冬の幌や厚田は何とか熟せそうだけどね…。

600 ：

>>599
ベテランだろうが新人だろうが事故る時は事故るよ
それにわざわざ冬に厚田・幌行くのに内地車つかわなくても１５００〜２０００番台の中ロマ・セミロマあるし
春〜秋で内地車で行けるのはＶ８エンジン車やライオン王くらいだよ

601 ：

>>600
石狩は色んな車輌があるしね。
通勤でバスを使うけど、見てて面白いかも。

602 ：

幌は中ロマで行けるしるもい号は廃止になったのに、都営の4台を残しておく意味はあるのかな。
同時期の自社発注車はとっくに廃車になってるのに。

603 ：

>>602
使い倒しが効くからかもよ。
社員さんが書き込んでくれたら有り難いよね。

604 ：

>>602
あくまで聞いたら話だからホントかは知らんが
ＣＢの上層部が中古都バスを買ったとき10年間だか10数年間は使うとか言う規約だかを交わしたらしく廃車に出来ないらしい

605 ：

>>604
だから西岡の都バスもまだ廃車にならないのか

606 ：

今朝乗った麻08、オートマだった。
急いでたからゆっくり見てられなかったんだけど、
初めて乗りました。

607 ：

>>601
裏山。
うちん所は2車種しかなくて激しくツマンネ。車両のバリエーションの豊富さこそが中央バスの魅力なのにこれでは余りにも…

608 ：

>>607
エルガの中ロマがあるのも石狩だけだったかも。
で、色んな営業所からバスが集まるのも石狩の面白い所なんだよね。
小樽近辺で走ってたバスなら一発で分かるわ（経路図を貼付けた跡や、古い運賃表を付けてた跡で）。

609 ：

>>608
石狩にしかない車両はエルガ中ロマ以外だと中古大量導入前に試し（？）で入れた中古なのに幕表示の元JR東海、ブルリボシティ中ロマ辺りも？
他の営業所から来た車両だと元市営もあるし、今もあるか分からないけど整理券取ると音鳴るのが特徴の元空知車なんかもあったりするよね。

610 ：

>>609
空知中央上がりのバスなら中ロマで何台かある筈だよ。
音が出る整理券発行機を装備したバスは今は無かったかも…。

611 ：

>>610
大曲にあるのもそう？
音鳴る整理券発行機はさすがにもう無いか…初めから現行塗装のエアロスターMだったので車両そのものは現役かな？

612 ：

>>611
そこまでは分からないなぁ…。
石狩に在籍してるのは中ロマで、エンジンの仕様が他の中ロマと全然違うタイプ。

613 ：

>>612
大曲のも中ロマなんだけど、不自然に200ナンバーでシートモケットが明らかに中央本体の発注車とは違ってたから
北空知時代の空知中央が発注した車両の可能性が高いと思った。

614 ：

>>613
こっちも同じかも。
確か、空知上がりの中ロマでシートの生地が違うのがあったし…。
V8エンジンの中ロマ（札幌200･か1028とか）が石狩には配属されてるみたい。
V8独特のエンジン音は好きだよ。

615 ：

来年で都バス仕様廃車みたい
やっとだ‥

616 ：

>>615
年式を考えたら止む無しかもなぁ。
小樽のエアロスター（都営と同じ年代）はバリバリの現役だけど…。

617 ：

>>614
空知上がりの車両のシートってもしかしてグレー地にストライプの？
V8エンジンの中ロマなら大曲の3117（これは本体生え抜き）に千歳線と新札〜札幌ドームシャトルで乗ったことあるよ。
>>615
ほぼ同時期に入ったJHBの同型よりも長生きしたのは意外。
ソースはレ○朗なので何とも言えんが、JHBとの共同購入だったとの噂。

618 ：

そう言えば、また中古入ってたな
青リボンの３１０２

619 ：

>>617
シートは緑だよ。
足回りが富士重でボディがいすゞだったかな…。

620 ：

>>618
某ブログにある3096みたいな感じ？

621 ：

>>620
そのブログなんなのかは解らんが３０９６と同じ‥
>>614
１０２８の他に２２０８・２２０２もＶ８
逆に屯田や篠路は不向きかな(馬力有りすぎて)
やっぱり郊外線に限る
内地車のいすゞも音だけＶ８でたいした加速力ない

622 ：

>>618
3102というと22かの方を思い出したw
>>619
富士重いすゞで緑のシートならまさに3117と同型だわ。
あのモケットは同世代の車両共通仕様(？)で、ショートも平岡にしかないCNGも白石にしかないノンステもそのタイプだった。
某ブログで見た限りではキュービックボディの中ロマって今は96年式以降の市営車と同じモケットなんだね。

623 ：

>>612-613
大曲も青帯の中ロマあるよ。（751・752）
しかも、登録票みたいなものにシールを剥がした痕もあるし。
（北空知→空知中央→北海道中央だから）
中央の中ロマと明らかに違うのは荷棚があるんだよね。
気のせいか北海道中央の自社発注と比較して加速のあがり方が良かれなんだが。
>>621
いすゞは加速は鈍いけど、V8サウンドはいいんだよね。（とはいえアイドリングは振動も伴うが）
10PE-1Hの285psで型式がKC-LV280Q1だしね。
とはいえ、富士ボディーはメーカー一括より300万位安く購入できるけど
フレームが弱いって聞くけどね。さらにいすゞは排気ブレーキの聴きが悪いとも聞くし。

624 ：

>>623
わけは古いＣＢ仕様のいすゞとふそうは燃費の関係上、燃料噴射系統を絞ってるから遅い
だから余計にアクセル踏みこまさる‥
結果リッター２キロくらい‥

同じ型でＪＨＢのいすゞの方が速い‥と思う

625 ：

エルガの中ロマとＶ８なんだよな。でも１０２８や２２０２とかの方が音好きだなー

626 ：

>>623
実は>>611-613で触れたのは751・752なんです。
千歳線急行でどっちかに乗ったら22か2***のイメージの車体で200ナンバーが不自然だったのが印象的だった。
大曲の中ロマだと95年式以前の市営車と同じモケットのがあったり、もっと新しい車両でもモケット更新される中
懐かしのくすんだ赤のような微妙な色（ババ臭いとも言うw）のモケットが健在な車両もあったり。
>>624
そのCB仕様のふそう中ロマに雪まつりの時つどーむシャトルで乗ったけどエンジン音轟かせながら思いっ切り
ぶっ飛ばしてて気分爽快だったwちなみにその車両にも荷棚あったよ。

627 ：

石狩といえば、豊浜の事故で犠牲になった中ロマの同僚車（1991）も在籍してるからなぁ。
あの中ロマには昔の運賃表の痕跡が残ってるし、近場の人は乗ってみるといいよ。

628 ：

>>534
そんなの誰も守ってねえよ

629 ：

心臓ペースメーカー使ってる人のこと考えたら・・・

630 ：

>>629
今時のペースメーカーは携帯電話ごときで誤作動しないよ。
今までも携帯電話の電磁波が理由で動作に支障が出た臨床例はない。
総務省のサイトに詳しく実験結果が書いてある。

631 ：

心臓ペースメーカー云々なんて脅しはもう通用しないよ。
横浜市（地下鉄・市バス）だって抗うことはできなかったんだから。
優先席以外はマナーモードでが殆どだ。

632 ：

キー音消さないでメール打つ中高年とか車内で爪切る中高年とか最近、中高年のマナーやモラルがかなり欠如してるな
挙げ句の果てにバス停外で乗せろとか言う客は大抵中高年…
こないだ、バスに向かって手をあげた年寄りいたけど並走してたタクシーに割り込まれて事故りそうになった…
その年寄りはバスの方に来たけど…
そのままタクシー追い抜いて通過したことあったな

633 ：

オレはバス停を離れたら絶対に乗車をお断りする、そうやってメリハリをつけないと何でもなぁなぁになってしまう。このバスに乗ろうとしてる客は少し早めに来て待ってるものだし、出た後に乗せろ言うのは何の系統でも目的地に行ける客じゃね？

634 ：

>>632
それ分かる。
通勤で乗ってても、年寄り連中ってモラル無いの多いもんねぇ…。
お婆さんとかなら品の良い人も居るけど、50代位のババアは最悪。

635 ：

おいおい、だんだんスレタイから話がずれていってないか

636 ：

おぅそうだな。さて、今年も地吹雪の季節がやってきたぞ。

637 ：

わかる
4番通りとか東1丁目の客は来たバスに乗るスタンスで行先幕見ないで乗って結局、途中下車

638 ：

>>637
あの辺は行き先分からない年寄り多いからなぁ…。
札幌駅前経由と北3東1経由も分からなそうだしね。

639 ：

石狩に限らないが、中央バスは方向表示が最悪。
幕式は「札幌（タ）⇔石狩」とか往復表記の手抜き。
LEDも工夫が感じられないし、ローマ字でかなを振らない。
あれでどうやって地元民以外に分かってもらおうとしてるのか。
あの方向表示は神奈中より分かりにくい。

640 ：

>>639
石狩線の方向幕は鉄道病院が間にあったんだけどね…。
LED表示の幕はかなり分かり易くなったんじゃない？
札幌ターミナル始発の幕は昔のままってのがこの会社らしいけどなぁｗ

641 ：

>>639
地元民以外使うやつなんてそうそういないだろ
特に外人は

642 ：

>>637-641
ご意見ご要望デスクへ。

643 ：

>>639だが、
う〜ん、それじゃ皆クルマに乗るよ。
将来的には石狩線は赤字、減便、廃止だろうな。
せいぜい高校か大学生までで、社会人ならクルマだよ。
分かりにくかったり、都合悪い時間帯ならクルマにするもの。
全体的に中央バスは乗ってもらおうという意欲が感じられない。
俺は方向幕の手抜きからそう感じて書いた。
金払う側からすれば、そんなバスはなるべく乗りたくない。
だから俺はここ数年、中央バスには乗ってない。
利用者減は会社が悪い。勿論俺は「ご意見・ご要望デスク」にもその旨書いたよ。
ここの書き込みはそのついでさ。

644 ：

>>643
廃止はないと思うよ
皮肉にも2人以上乗ってれば幌は黒字
22を走らせるより石狩･トーメン･厚田･幌の本数増やした方が収入があると思うし、例え1人でも乗っていれば670〜2000円だしね

645 ：

>>644
石狩線や厚田線って結構お客さん多いもんね。
二つとも札幌市内は石狩街道（旧街道）を跨ぐからかも知れないけど。
トーメン線は増便してもいいかもよ。

646 ：

花畔石狩庁舎花川３丁目（乗車のみ）→（無停車）→札幌駅北口南口、札幌ターミナル（降車のみ）
平日朝３本、ワンロマ又は高速仕様、定員制、大人500円、現金・カードのみ。
東急Ｅライナーみたいなの作ったら乗る？

647 ：

>>646
通勤ラッシュ時に作るのは悪く無いかもよ。

648 ：

>>645
トーメン・厚田は増便しても赤字にはならないと思うね
>>646
高速って‥
石狩街道・石狩旧街道あの時間帯は札幌新道交差点は大渋滞だぜ
特急・急行でも鈍行になるんだから無理だ

649 ：

おそらく高速仕様とは高速バス車両を使ったって意味だろうよ。
着席通勤の需要が有れば多少の渋滞は客も折り込み済みだろうしいいと思う。
ただ一限さんばかりで不安定では運行できないだろうな、
通勤にクルマ代わりに利用してくれる人数が何人いるかだ。
ルートは固定観念で考える必要ない。抜け道まで駆使していけばいい。

650 ：

その言えば、昔、５時台のAP接続線を北でやらすとかやらさないだとか聞いたことあった希ガス
>>649
やるなら株主とか？
結構、花川・郊外線には株主優待券もた客多いけどね

651 ：

何故北海道中央バスって名前をつけたんだろうね？

652 ：

誰でしょね〜

653 ：

少し前に日デの1823みたけど座席の色1821と同じ色になってるけど前からそうだっけ？

654 ：

>>651
北海道でナンバーワンになりたいからじゃね？

655 ：

石狩新港〜別苅通行止！

656 ：

>>655
そういう場合って、どういう迂回路で行くんだろう？
分かる方、宜しくお願い致します。

657 ：

>>656
大型車が通れる迂回路があるのか？

658 ：

通行止区間に応じて途中折り返し。
札幌発だと花畔中央やトーメン止まりになる。以遠は運休。

659 ：

>>658
実際、今日ってそのパターン（八幡〜厚田が通行止）？
国道231は花畔を越えた辺りから一気に天気が急変するからなぁ…。

660 ：

日本海側毎日のように大雪でご苦労様です

661 ：

>>591
春に西岡の1004も含め5台とも引退だろうね

662 ：

>>661
年式を考えたら仕方ないもんなぁ…。
石狩管轄の新しい中古バス（札幌200･か3126）を見掛けたけど、結構程度の良いエアロスターだったよ。

何処の中古かは分からないけど、中央って結構良い買い物をしてるよなぁ。

663 ：

>>662
良い物件があれば、元事業者がどこかこだわらずに導入してくる印象だね。
元近鉄のブルリボ4台が千歳某所で改造待ちしてたの見たけど、そっち方面だと南海･山陽から入れた実績のある中央バスの可能性高そう。

664 ：

新川雪歩線は自分の巣にお帰りください

665 ：

>>663
もしかしたら、関西圏のかも知れないね。
石狩管轄だと新しくラッピングされたバスもお目見えしてたよ。
結構カラフルなラッピングで目を引く感じのバス。

666 ：

>>665
確かその石狩に配置されたというラッピングされたブルリ、川崎市営らしいよ。
JHB琴似にも同型が入ってた。

667 ：

>>661
先に93年式が落ちた模様

668 ：

>>666
関東圏の中古車も増えたもんねぇ
小樽に入った中古は排気の音が良い音だから好き。
結構、運ちゃんもアクセルを吹かせて運転してるみたいだからさ。

669 ：

>>662
じょうてつなんてリーフサスばかり

670 ：

>>668
関東圏どころか、中京・関西圏にシフトしつつあるようだ。
元名古屋市営まだまだ増えるみたいだし、中央バスが仕入れたかは不明だが近鉄バスまで上陸したしね。
>>669
エアサスのいい車は中央バスにかっさられてしまったんだろうよw

671 ：

ボケ茄子ライナー！

672 ：

>>670
関西圏は意外と盲点だからなぁ。
石狩にも関西圏の交通会社から来た中古車があるから。
そろそろ中央プロパーの新車も見たいなぁ
JHBはエルガやブルリの新車を導入してるんだけど…。

673 ：

>>672
石狩管轄だと元南海には乗ったことあり、シートやわくて好印象。
実質エルガとエアロスターの二択になってしまった新車よりも中古の方がバラエティー豊富で面白いと思うわ。関西圏なら阪急バスか京阪バス辺りから関西らしい前後ドアの車両も来るといいね。

674 ：

>>673
ラッピングされたバスは某リサイクル会社の広告が入ってたよ
通勤バスを待ってたら路線運用されてたのを見掛けたからさ。
遠目から見た登録番号は札幌200･か3125だったかな…。
内地から石狩に移籍して来たエアロスターは、色々な年式･タイプがあるから面白いよね。

675 ：

>>674
3125でOKだね。元川崎市営とのこと。
ttp://blog.oricon.co.jp/_images/ishikaries/200_3125_4.JPG
＞石狩管轄の新しい中古バス（札幌200･か3126）を見掛けたけど、結構程度の良いエアロスターだったよ。
ttp://blog.oricon.co.jp/_images/ishikaries/200_3126.jpg
これは元横浜市営らしい。夏に厚別区内の整備工場で見た横浜市営ノンステ2台のうちの1台かも。

676 ：

>>675
両方とも関東圏の中古車かぁ。
小樽でも3126に近い世代のエアロスターが走ってるけど、エアロスターはデザインが色褪せ無いよね。
2888（後ろ窓に“てんけんくん”の広告があるバス）と2901（後ろ窓に“海鮮市場”の広告があるバス）だったかな…。

677 ：

>>675
宣伝 乙！

678 ：

今、トーメン団地行最終便乗っているけど、吹雪の為八幡町入口で打ち切りです。

679 ：

>>678
トーメンもアウトだったんだ…。

680 ：

>>676
小樽の2888と2901調べてみたら横浜市営のMBECS（機能は殺してあるらしい）だね。
後に3126になったと思われるノンステとともに、横浜時代の車番・8-2584消した跡のあるエアロスターも留置されてたけど
これもMBECSで、そろそろ中央バスに仲間入り？
横浜で現役時代の8-2584貼っとくわ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/miefmieo4086vista/25813293.html

681 ：

>>680
畜圧式のハイブリット機能だ。
あんまり効果が期待出来ないから、こっちでは取っ払ったって話だね。
その留置されてたバスは小樽（朝里車庫）に行きそうな感じがするなぁ
朝里車庫と石狩営業所の車輌配置って結構似てるし…。

682 ：

たしか石狩と札幌北に新製導入された車両が石狩八幡神社の交通安全ステッカー張っているかお守りつけている

683 ：

八幡町は中央バス整備工場から近いから納得だわ。

684 ：

新琴似神社のは新製配置札幌北？

685 ：

かも知れないね。
北営業所からだと、新琴似か篠路辺りが近いだろうし。
小樽だと住吉神社かな？

686 ：

>>684
たまに諏訪神社のステッカーを貼ってるのもあるし。
>>685
小樽は住吉だね。
平岡が厚別、白石が白石神社だし。

687 ：

札幌22か1991って石狩でしたか？

688 ：

６８７＞
そうですが、廃車になりましたよ。

689 ：

>>688
一ヶ月位前に見掛けたけどなぁ
豊浜で犠牲になったバスと同じタイプだったんだよね、1991って。

690 ：

>>680
それっぽいバスを小樽で見掛けたよ。
登録番号が札幌200･か3129になってたから、石狩に配属されたのと同じじゃないかな。

691 ：

>>688
幕抜きじゃなくて？

692 ：

通勤途中にいすゞの車輌センターで登録番号無しのエルガを何台か見掛けたけど、
久方振りにプロパーの新車が導入されるのかな？

693 ：

http://www.ytv.co.jp/mutenka/relay/index.cgi

694 ：

冬ダイヤで26と栄23の高速絡まない東担当の運用ができたけど
これから先石狩担当便がさらに減るのだろうか

695 ：

現状維持と見る
一ヶ月もしたら春ダイヤ改正だし、そこで分かるんじゃない？

696 ：

いすゞのエルガで札幌200･か3139って登録番号のバスが石狩に配属されたよ。
前にいすゞの登録センターで見掛けた新車でガチ。

697 ：

>>696に関連して…
札幌200･か3138のエルガも石狩配属。

698 ：

3138、3139、3140で･990、･991、･992置き換えだっけ？

699 ：

>>694
北が担当するのが一番いいけど、去年2台廃車になっておまけに高速用の新車が入ってこなかったので
西岡の花バスも資生館小のスクールバスに使っている有様だからな

700 ：

保守。

701 ：

>>698
営業所に問い合わせろ。
キチガイバスマニア。

702 ：

>>701
業務妨害

703 ：

キチガイバスマニアの存在そのものが、業務妨害。

704 ：

>>615
あと二台

705 ：

マニアさん
バスに乗るな
乗務員は嫌がってるよ

706 ：

>>698
そうなる可能性が高いかも。
3139は40コマの運賃表を装備してたから、幌･厚田方面にも対応させる可能性有りかと…。

707 ：

>>706
あと高ターボ車なのもある

708 ：

な

709 ：

か

710 ：

出し

711 ：

禁止！

712 ：

>>706を書き込んだ者です。
予想通り幌方面に運用されてたから、都営のエアロスターとの置き換えだね。

713 ：

エアロスターの新車が石狩に配属確定。
札幌200･か3185。
運賃表は40コマ対応だから、これも厚田･幌行きに対応してる可能性大。

714 ：

札幌市営バス時代は始発の車内放送でかかる音楽が「にこにこ島がありまして、にこにこなかまがいるんです…」で、
終点の車内放送でかかる音楽が「さよならマーチ（にこにこぷんの頃のおかあさんといっしょのエンディングテーマ曲）」だったけども、
北海道中央バスでは、札幌･小樽･空知とも始発の車内放送はもとから中央バスの路線、
札幌市営からの引継ぎ路線を問わずジュディ･オングの「愛のめぐり逢い（1980年代後半から1993年ごろまでの当時の東芝日曜劇場のオープニングテーマ曲）」が、
終点の車内放送は上り下り問わずいきものがかりの「歩いていこう（ランナウェイの主題歌）」がそれぞれBGMとしてかかっているよな…

715 ：

とうとう元都営引退した

716 ：

>>715
完全に見なくなったからね。
その分、名古屋市営のバスは一気に増えたよ。

717 ：

トーメン団地行にも経由先が放送される様になったんだね
“茨戸経由”って案内は、石狩行･厚田支所行も同じなのかな。

718 ：

もう中ロマの新車は入れないんだな

719 ：

>>718
強いて言うなら、石狩の車両で言うとエルガorブルリ2ノンステの座席配置だけ中ロマに近いね。

720 ：

石狩のウテシで態度悪いヤツ誰よ？

721 ：

名古屋市営車は馬力が弱いから長距離では評判が芳しくない
札幌200か1900番台以降の新車は馬力が強いから長距離にも走らせている
北から2820と2821が来てくれたら楽なのに

722 ：

>>721
2667って馬力ないの？

723 ：

>>721
エアロスター？
石狩のエアロって殆ど24コマの運賃表だと思ったけど…。

724 ：

>>723
確か石狩市から補助金もらっていれた車輌、ナンバー忘れたけど、それは４０コマだった

725 ：

>>724
それ2356エルガと2113ハイブリッドのことじゃないか？

726 ：

>>725
多分そっちの方だよ。
今年入った新車のエルガは何台か40コマ対応だった筈。
名古屋市営でも40コマってのは見掛けるよ。

727 ：

>>725
2113はいろいろ事情があって石狩に転属してきた(新製時は大曲)

728 ：

>>727
どんな事情？

729 ：

>>728
人間生きてりゃいろいろな事情があるんだよ

730 ：

バスは人間じゃねぇだろ
スカタン野郎

731 ：

無理すれば
無理をするなと
無理を言う
『鬼の中央バス』

732 ：

回送時のスピードで無理するな、、はあり得ないw

733 ：

中ロマは無くなる一方だな

734 ：

時代が終わった

735 ：

今の三方車は馬力があるからなぁ〜

736 ：

>>601
南地区の大曲、平岡、白石、西岡も石狩程ではないがバリエーションが豊か

737 ：

また石狩に都市間車輌入らないかなぁ。
移動になった941が懐かしい。

738 ：

>>736
あの辺も結構色んなタイプのバスが配属されてるもんね。

739 ：

>>737
1782もあったよね。

740 ：

石狩に西工の日野かふそう入らないかね。

741 ：

今年はこれから石狩に中古入る可能性は低い

742 ：

>>741
名古屋市営が何台も改造待ちしてるの見たからまだ入りそうと思うけどね。
あと近鉄のも。

743 ：

過疎化

744 ：

石狩はバスだけではパンク状態みたいだね。
中央バスが鉄道に参入するとか、
そんなことはないかな？

745 ：

寝言ほざくな

746 ：

>>745
池沼w

747 ：

>>742
名古屋市営の日野車は西岡か平岡に入るから
入るとしたら名古屋市営の日デ車だろうな

748 ：

>>747
先月厚別のUD前通りかかった時に見た限りだとUDといすゞが多かった。
石狩行き候補かな？東・新川辺りの可能性も否定できんが。

749 ：

>>748
ＵＤは白石の可能性もあり
いすゞは大曲の可能性大

750 ：

>>731
じゃあ、
無理しなかったら
無理をしろと
無理を言う
わけ？

751 ：

京浜のキュービックは石狩に入ってたけど
西武のはどこに行ったんだ？

752 ：

>>751
知るか池沼。探しに行け。ニート｡

753 ：

鉄道病院の文字を消していないバスがいるんだね。

754 ：

>>753
古いバスならたまに見掛ける。
で、案内放送で“北3条東1丁目経由”って流れるのも中々。

755 ：

ttp://www.city.ishikari.hokkaido.jp/content/000015752.pdf

756 ：

ドラゴン太郎wwwww
バスヲタが高じて
博多号乗車wwwww
キモすぎるwwwwwwwwww

757 ：

石狩に名古屋市営のUD多めに配置して一部車両を他の営業所に回す可能性もあり

758 ：

>>757
この1〜2年でかなり増えたもんなぁ、名古屋市営。

759 ：

ここにはごく数人を除いて、バスヲタしかいない。

760 ：

>>757
こっちに下さいな。
本音はケチ臭いことしないで直接名古屋市営入れて欲しいけどね。

761 ：

はいはい千歳千歳

762 ：

岩見沢かもよw

763 ：

何だ図星か

764 ：

石狩の車両が平岡などの93〜94年式置き換えにまわりそう

765 ：

2261ラッピング解除したそうだ

766 ：

>>765
シートベルト着用のラッピング？

767 ：

石狩も昔は高速路線持っていたのにな

768 ：

それがどうした？池沼

769 ：

お盆の臨時バス、今年も学会員連中で満員だろうなｗ

770 ：

>>769
戸田霊園バスかぁ…

771 ：

お墓参りは創価学会経営の戸田霊園に行きましょう。
相変わらずバイク好きでは浜崎あゆみ似の妻と毎日種付けしてます。
ギャル曽根みたいに食べても相変わらず太れない桑園厨です。
札幌のアンジェラ佐藤の大食い真似出来ません。

772 ：

>>769
学会だろうがなんだろうが満員になるのはいいことだろ
どっかのスレによく現れる常にガラガラの路線だらけなのに
新車をよこせと騒ぐバカがいる地域に比べりゃなw

773 ：

名古屋市交車両を嫌がる8条13丁目のバカも大概だと思います

774 ：

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=3Jqch5xAF_0
この案内放送、結構古いよね。
これって、今の石狩管轄の案内放送を担当してる方かな？

775 ：

土曜日の16:11発の石狩庁舎行（札ター発）で
大五郎カットというかBBの髪型みたいなヘンなモヒカン頭をした池沼が
ｳﾃｼ席の後ろのスペースに手を伸ばしてｳﾃｼに叱責喰らってたよ。

776 ：

保守。

777 ：

冬のダイヤ改正情報もうそろそろかな？

778 ：

↑
自分で歩いて探せ

779 ：

今回の石狩はなにもないんだな？

780 ：

まだまだ分からんよ。

781 ：

石狩は今回あんまり関係ないみたい

http://www.chuo-bus.co.jp/information/images/121121_1.pdf

782 ：

>>781
小樽管轄が結構見直しされてる印象。

783 ：

>>782
小樽と石狩営業所はあんまり関係ないような

784 ：

>>783
小樽は、市内本線が結構減便されてる。

785 ：

石狩だけは
少しの増便だけ

786 ：

石狩の増便ってあったっけ？

787 ：

屯田６の１２発
http://www.chuo-bus.co.jp/information/images/121121_8.pdf
これかな？

788 ：

選挙は公明党候補者居ない地区は公明党推薦自民党系に入れましょう。
公明党候補者居る地域は公明党候補者に入れましょう。
絶対に棄権するなよ！

789 ：

>>787
これ、どう見ても新川や

790 ：

3119のUDマークなくなったみたいだな

791 ：

石狩は猛吹雪
大丈夫だろうか？
地下鉄が石狩に延びてたらな〜

792 ：

吹雪でも、ダイヤは守らずにスターフを死守するので、おそらく全社的に全滅です。

793 ：

>>791
石狩は札幌市ではない

794 ：

この路面状況じゃ、遅延も仕方ないよ。
運ちゃんも安全運転でいっぱいいっぱいだろうし。

795 ：

こういう時、ヲタや関係者は雲助に対して同情を誘うことで手打ちにしたがるが、実際のところはターミナルに何本か待機させて臨時便を出すとか
柔軟に配車を変えるなどして工夫すれば多少はマシになるのに、それをしないのは事業者や事務方の怠慢だね。

796 ：

石狩庁舎から札タの回送やめてくれやー

797 ：

＊
回
送

798 ：

>>795
往路復路の設定がタイトだから冬場は遅延になって当たり前。
運行管理もそれには気付いてるし、雲助どもからガンガン言われてるが、改善の意思なし。風物詩だと言わんばかりに。

799 ：

かえって冬場は、石狩、トーメン、厚田メインの交番の方が楽なのは俺だけ？あっちは雪が多いけど、細い道には殆ど入らなくて済むし、往路の間隔設定も割りと市内線より緩いし。

800 ：

>>799
車の交通量も、比較的少ないからかも＠石狩･トーメン･厚田方面。

801 ：

>>800
泊まりの幌は勘弁だが！

802 ：

>>801
冬の浜益は地獄でしょ…。

803 ：

>>802
確かにね。
昔話だが、馬力ない車なんか付けられたもんなら最悪だったな。

804 ：

>>803
馬力の無いバスなら、浜益はキツいよなぁ…。
中ロマの1028や2202って、札浜線運用なら威力を発揮しそうだよね。

805 ：

営業所にはカードリーダーの予備があるのか？

806 ：

中休でパチンコｗ

807 ：

>>805で思い出したけど
ICカードが導入されたら、中央バスカードはどうなるんだろ？
ウィズユーが廃止されるのは確定済みだけど。

808 ：

>>805
カードリーダーが故障したときの予備はあるよ

809 ：

>>807
Sapicaスレに帰れクズ

810 ：

今日も中休でパチンコ

811 ：

そういえばエアロスターMのシート柄で青・赤・緑がそろっているの石狩ぐらいだよな

812 ：

だから何

813 ：

だから中休でパチンコ

814 ：

＊
時
間
あ
り

815 ：

＊
泊
ま
り

816 ：

現役が冷やかしか？

817 ：

＊
行
先
注
意

818 ：

＊
過
疎
・
次
ス
レ
不
要

819 ：

２２８６カス

820 ：

石狩 黙れ

821 ：

ドラゴン黙れ

822 ：

>>821
それをいうなら
龍介、札医大病院の第2内科の17号室に入院してろ。

823 ：

>>789
石狩担当もあるよ

824 ：

>>823
『問い合わせは新川まで』と書いてる上に、北73を1便削って増やすと書いてるのに・・・石狩担当便の改正ぢゃないじゃん？

825 ：

保守

826 ：

「ピピピピピ　ピピピピピ　この先、左です。」
「♪〜、次の交差点を左に曲がります。揺れますので、ご注意願います。このバスは…」
と言ってるそばから直進、交差点を渡りきろうかというところで、ムリヤリバックして２〜３度切り返して左折。それも石狩街道だよ。
音声で促しても意味がないと痛感したよ。

827 ：

留年石狩黙れ。

828 ：

>>804
名古屋より1900番台以降の新車の方が適しているよな

829 ：

>>828
結構40コマの運賃表が取り付けてあるもんなぁ。
2506のキュービックが運賃表が24コマになってたのには驚いたけど。

830 ：

いつだったか、幌にノンステハイブリッドが付いてたのは、驚いた。
馬力はあるから問題ないかと。

831 ：

40コマ運賃表車両担当なんだけど、この冬は石狩、トーメン、厚田は最悪。

832 ：

だから何よ。留年変態石狩。

833 ：

どうした懲戒解雇ドラゴン

834 ：

あーあ、折角の池沼特権枠なのに勿体ねぇｗ

835 ：

facebookで走行中に運転席から写してる写メや新川の交番表やらをうｐしてる○岸はおｋ？

836 ：

Ｏ場の接客態度は最悪だな

837 ：

>>836
安い給料で過酷な労働だ、客に当たるしかねーんだよ

838 ：

坂ってまだいんの？

839 ：

1531セミロマどっかいったの？

840 ：

>>839
西岡に転属して
主に滝野霊園送迎バスに使用
(平岡や大曲から転属しなかったのはドームシャトル絡み)

841 ：

>>840
本当ならもったいない

842 ：

>>840
東の2404と似た感じだな

843 ：

>>841
石狩OB繋がりの2519・2520よりかマシw

844 ：

全くだ
どうして千歳などという最底辺営業所に持って行ったんだか
廃車になるまで石狩で使うべきだったな
もっとも、空っぽの一般路線に入らないように貸切登録にしてあるだけマシだがね
そう思わないかい、ゆきぽ君？

845 ：

>>844
いわゆる公私協力型のため私大とは言っても市税を投入しているにも関わらず、学生の多くは千歳市民ではなく、
なおかつまちBBSの情報によると車内で騒ぐなどマナーが最悪な大学の学生をタダ乗りさせるバスごときに、
善良な市民が運賃払って乗ってるバスよりも状態の良い車を回すのはどうかと思うがね。
学生のタダ乗り専用車両なら、リーフサス中古か立ちスペースつきの元市営車でも入れとけw

846 ：

>>845
そういうことはICカード機器整備の補助金を札幌市に返してから言ってもらおうか

847 ：

>>845
いわゆる生活交通維持のため民営とは言っても市税を投入しているにも関わらず、利用者は減り続け
なおかつ千歳市公表の情報によると年間2600万円の赤字を計上するなど経営状況が最悪な市内線の空気輸送バスごときに、
貸切契約による確実な収入が約束される特定輸送バスよりも状態の良い車を回す必要性は一切無いと思うがね。
空気輸送の市内線専用車両なら、中古中型か自社仕様98年式中型でも入れとけw

848 ：

>>847
札幌乗り入れ運用に使えばいいのに

849 ：

>>848
同意。2520のふかふかシートなら急行千歳にはもってこいだ。
ボロリ置き換えには2519・2520の限定解除でオッケー

850 ：

>>848-849
ゆきぽ君自演乙

851 ：

779 名74系統　名無し野車庫行 2013/05/01(水) 22:45:32.78 ID:3ufvQ+w2
最近、停車直前に席を立つ連中が非常に目立つが、立つのやめてくれ。
以前、転倒に遭遇したが、警察の現場検証が終わるまで運行が中断された。
運転手に聞いたら、そのままで降ろしたら「ひき逃げ」と同様の扱いにされて
しまう可能性があるから警察に届けると言っていた。
とにかく迷惑だから止まってから席立て。

852 ：

随分と過疎ってんな。
今日の14時20分頃、屯田３番通りでオイタしたバスの運転手さん。
とりあえず営業所には電話しておいたからね。
ナンバー控えてるから、今度見つけたら同じ事してやるからね（はあと

853 ：

バスにはホントでかい態度とること、トラックやダンプには何も言えないくせに

854 ：

客乗せていながら幅寄せは無いだろ。
客が乗ってたからその場は我慢してやったんだよ。
勘違いしてんじゃないよ雲助。

855 ：

直接言う勇気もないくせに。公衆の面前で恥かくの嫌なだけだろ。
ウィンカー上げても譲らないような奴等がよく言えたもんだな。

856 ：

仕返しする時点で小さい人間(笑)
トラックやダンプには出来ないくせに(笑)

857 ：

ま、中央バスに関わりがある人間は総じてこんなもん。
客も並走してるドライバーも雲助もみ〜んなKZ

858 ：

>>857
過疎

859 ：

ドライバーの愛車はトヨタやダイハツ、スバルが多め

860 ：2013/10/24

>>859
で？