【若葉】運転初心者のためのスレPart96【黄|緑】

1 ：2013/08/30 〜 最終レス ：2013/10/24

前スレ
【若葉】運転初心者のためのスレPart95【黄|緑】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373366229/
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　　ttp://www.google.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
　　ttp://www.jaf.or.jp/qa/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/
・2D自動車シミュレータ - Flashによる見下ろし視点の自動車シミュレータ
　　ttp://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
・縦列駐車ゲーム
　　ttp://www.pepere.org/flash-game_1_x/hand-brake-pepere_3.html
・AT vs MT、合流の方法、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、
　左足ブレーキ等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします。
・スレッド検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キーです。
・煽り・叩き・マルチポスト等は徹底スルーで。
・次スレは>>950 辺りで立てて下さい。
車種・メーカーについての話題は、専用板でお願いします。
車種・メーカー板 　 http://kohada.2ch.net/auto/

2 ：

重複してしまったため下記のスレッドへ移動お願いします
【若葉】運転初心者のためのスレPart96【黄|緑】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1377848933/

3 ：

酒飲んで運転すんなよバカチンがぁ〜

4 ：

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

5 ：

親に邪魔されてるやついる？

6 ：

赤い回転灯ってパトカーの奴？
アレ警察に見つかったらアウトなんじゃなかったっけ？

7 ：

ただのアホだろ…

8 ：

煽られたときに威嚇しようと思って赤い回転灯置いてるやついる？シガーソケットに差し込む奴

9 ：

>>6
警備会社、道路交通局

10 ：

あと他に民間救急などの医療系もあるな

11 ：

>>10
前スレの奴だよ
威嚇対策用に持ってるってレスに対して

12 ：

柳沢慎吾で我慢しとけ

13 ：

ダミーカメラでも付けとけ

14 ：

免許取ってしばらくしたんだけど全く道が覚えられん
みんなどうしてる？

15 ：

ナビに頼るから覚えないわ

16 ：

今の子は大体ナビかな
念の為地図入れてる人もいるけど

17 ：

携帯のドコモ地図ナビだわすいません。
車にはついてないお・・

18 ：

ナビを使ってる限り道は覚えられない。
本屋で道路地図を買ってこい。
見開きで一度に得られる情報量が多いから捗るぞ。

19 ：

あと、ドライブ好きならバイク用だけどツーリングマップルも役に立つよ。

20 ：

>>18
どうして？ナビ使ったほうがシステマチックに覚えられるでしょ

21 ：

ストリートビューでバッチリでつ

22 ：

>>20
ナビが道案内をしてくれるという安心感から、街中の目印を覚えなくなるんだよ。
だから、ナビを積んでてもいいけど、常にルート案内させて走るのはやめた方がいい。
ただし、ナビのメリットとしてルート案内によって新しい道を発見することはある。

23 ：

ナビは飛び込み地域限定品だよｗ

24 ：

自宅にセットしといて到着予想時間を日帰りできる目安に使ってる
ルートは完全無視

25 ：

地図を使って道を憶える場合に重要なことの一つが
現在位置を地図の中から見出すことなんだけど
カーナビを使うと自車位置が常に正しく表示されているから
このこと(現在位置の発見)に全く頭を使わなくなる
だいたいの人はヘディングアップで使うと思うけど
(そのほうが相対的な把握に有利だから)
憶えようとするときはノースアップのほうが合ってる

道を憶えたいなら紙の地図を見ることを勧めます

26 ：

ただし、知らない道を走るときはナビのルート案内を使ったほうがいい。
理由はあえて言うまでもなく「運転に集中できるから」という一点に尽きる。
>>25
地図を読める人間からするとヘディングアップは気持ち悪くなるｗ

27 ：

地図も
グーグルマップも
カーナビも
携帯も
すべてうまく使えばいいと思うよ(*´ω｀*)
便利になったよなー
自分はバイクも乗るようになって地図に芽生えたわ。上記にもあるけどツーリングマップ

28 ：

>>25
９割ノースアップだろ
ヘディングアップとかやばすぎる

29 ：

地図よめてもナビはヘディングアップだろ
目の前に見える景色どおりの方向をさしてくれるだけで気分わるくなるとかイミフw

30 ：

ナビのみで失敗したパターン
次３００メートル右です。→右いったら高速降りてしまった。
「あ＾＾しまったｗｗｗｗｗ」
首都高はヤヴァイ。

31 ：

感覚的にいえば２５０先が出口で失敗した、
その５０Ｍ次が右カーブだったみたいな
車だったら数秒差だからナビも追いつかない。

ナビなしで看板見て運転も厳しいしなぁ
本当に道覚えたいなら地図か、夜中に首都高ぐるぐる７００円無限コースの練習だな

32 ：

ルート設定した後で、北が上状態の画面で、3段階くらい縮小して、一通りのルートを追って確認すれば良い。
たまに、遠回りや、無意味なループや、高速道一般道の取り違え、などをしてたりするのを発見できる。
そういうときは、経路の設定を追加したりして理想のルート設定が出るように目指す。
勿論、以上の作業は、安全かつ停めていても怒られない場所に停車させて実施すること。
同乗者がいてもその方が良い。走行中に行うのは運転初心者にはお勧めしない。

33 ：

>>14
同じく道中々覚えれない｡何回か行けばわかってくるるんだけど初めての道は凄く不安｡複雑になってる高架線の下の信号のない交差点だったり合流する所だったり、どう入っていくのかとか道の判断がまだ自分には難しい…｡
ナビあったら便利そうですね｡

34 ：

初めての行く場所が遠い時とか、ナビは便利だよね。
曲がる場所すべて覚えてられないし。地図が読める読めないの問題じゃない。
逆にいえばナビのみ使用でも同じ場所に何回か行けば道は自然と覚えるでしょ。
道を覚えるのに地図上の位置を把握することが必要不可欠というわけではない。
土地勘がある場所であれば、道路の青看板を頼りに走ることもできるようになるよ。

35 ：

ヘディングアップは無いわ
「私は空間認知力に欠けています」と宣言しているようなもの

36 ：

ヘディングアップ最強伝説！

37 ：

>>35
厨くさw

38 ：

>>35
だね。
ヘディングアップなんてアタマいかれてるとしか思えん。

39 ：

はいはい
地図よめて僕ちゃん偉いですね〜ww
ぷゲラ

40 ：

北を上にしてるのに曲がるポイントの詳細表示がヘッドアップで分かり辛い

41 ：

ノースアップとヘディングアップの2画面表示でええやん。

42 ：

自分はノースアップじゃないと方角を見失う…
オヤジは普通にヘディングアップなので、人それぞれかも。
設定戻しておかないと鉄拳食らうｗ

43 ：

ノースアップじゃないと道がわかりづらいってのもまた賢いとはいい難いわな。
地図は読めても別の能力が劣ってそうw
まあこれはよくある論争で、昔はたしか専用スレがあった。

44 ：

ナビはいちいち喧しい。
喋んな。

45 ：

ナビはまだいい
ETCがエンジンかけるたびにカードがうんたらかんたらしゃべるのが鬱陶しくて仕方ないから
そのせいだけでETC絶対付けないって決めてる

46 ：

しゃべらない装置買えばいいだけなのにどんだけ馬鹿なんだよ…

47 ：

奮発して、レグノGRXTにしたった。
レグノブランドという圧倒的優越感(^o^)

48 ：

>>45
バカッターだけでなく２ちゃんもアホ発見器だね

49 ：

つまんねー奴らだな
ナイト2000だと思ってナビ声やらETCカードが挿入されていません。と会話しろよ！楽しいぞ！

50 ：

つまんね

51 ：

カードが挿入されてません言われても別に鬱陶しいとかないな俺は。
中古で買った車についてて、高速も殆どのらんからそのまま放置してる。

52 ：

高速でナビとETCとレーダー探知機が一斉に喋ってわけわかめになった

53 ：

w

54 ：

京都市とか、碁盤の目の街に住んでると、
上がる・下がる・西入る・東入ると、
無意識に東西南北を気にするようになっちゃう。
そういう人ならナビは、ノースアップじゃないと落ち着かないかもね＜自分

55 ：

片側二車線の交差点で赤信号、右折レーン先頭で待ってる時に背後から救急車がきて直進するとアナウンス
動きようがないと思ってその場に待機してたら滞りなく去っていったけど、どうするのがベストだっただろうか
いざとなるとテンパってしまうな

56 ：

>>55
中央分離帯の有無とか、分離帯が無ければ対向車線の状況とか、
後続や直進レーンの車がどう避けたかって状況次第で変わりますん

57 ：

交差道路を塞がない程度まで前進したり
センターラインぎりぎりまで寄って救急車が通り易いようにする
救急車が通れるなら無理して動かなくても良いと思う

58 ：

邪魔されてる人いますか？

59 ：

>>58
誰もいませんｗｗｗしつこい！ｗ

60 ：

>>56-57
ありがとう。
救急車通れたから良しとしよう。
対向車線が空いてて助かった
救急車のひと無事だと良いな

61 ：

今日少しだけ遠出した
ちょっとドキドキだったけど、いつもの道になったら全然平気だった
やっぱり、長い信号で自分が先頭だと直進でも緊張する…

62 ：

>>61
北海道で一週間運転しまくったら、あんまり気にならなくなったな
なれるしかないね

63 ：

今日の夕暮れ時、細いT字路で右折しようとして一時停止してカーブミラー見たら、右曲がってすぐのとこにハザード炊いて止まってる車が居てその向こうがよく見えなかった
邪魔だなーと思いながらゆっくり出ていったら、ハザード炊いてた車の横からもう一台車出てきて鉢合わせした
お互いスピード出てなかったからぶつかりそうってほどでもなかったけど危ないには危なかった
即クラクション鳴らされて少し下がって行かせてから曲がったけど本当にゆっくり出てて良かった・・・

64 ：

最近車の運転に慣れてきて大きな道路でも流れについていけるようになった。
でも慣れてきたと感じる位で事故しそうで不安。 慣れてきた頃に気をつけた方が良いこと教えて下さい

65 ：

>>64教習所で初めて車に乗った時のことを思い出すといいよ

66 ：

駐車がうまくできないよー(´ω｀)
狙った位置に下がれない
隣の車にぶつけそうで怖い
練習あるのみかなぁ

67 ：

>>66
心配になったら、その都度降りて行って確認する。
これを繰り返すしかない。
運転席からの見え方で、どのくらいの距離に迫ってるかを知る方法はそれだけ。
それができなければ軽くぶつけるしかないｗ
アラウンドビューモニターのようなカメラがあればいいけどな。

68 ：

>>64
とにかくよく見る。
スピードを出さない。
流れについていくって言っても時間帯とか周りの車によってはスピードが違う。
ちょっと速くて怖いと思ったら無理しない。

69 ：

>>64
車間距離とスピード
流れに乗るのはいいけどこれ気を付けてないと
流れに乗れてないヤツにもらい事故しかねない

70 ：

>>66
昔やったけどすいてる広い駐車場で何回も繰り返す。
入ったらぐるっと回って同じ方向から侵入してまた繰り返す。
けっこう速めにやってみたり。

71 ：

アラウンドビューモニターついてない車じゃなきゃヤダなんて言わないけど
せめてバックモニターは欲しい

72 ：

バックモニターなんか結局ほとんど見てないな
両サイドミラーと窓から顔出しでやっぱ目視せにゃ安心出来ん

73 ：

ミラーで入れてバックモニターは最後の合わせにしか使ってないわ

74 ：

>>64
大きな道路が大丈夫になるとついつい狭い道にも平気で入っていくようになる
一度絶対（車がこない）大丈夫な場所で雨の夜に狭い道をバックで下がってみるといい
自分も1500キロぐらい乗って自信がついてきたときに↑の状況になって（相手車とすれ違えない道で）
窓は曇っていて、サイドミラーは水滴で見えない、道も暗くてなんも見えない状況になってゴツンと後ろをぶつけた
一度体験しておくといいと思うよ
俺は同じ失敗をしないようサイドミラー用とフォロントガラス用のガラコをさっそく買って塗ったわ

75 ：

虚像に頼らんほうがいいとは思う。

76 ：

親にいる？

77 ：

運転に慣れても、知らない道で細いとこにはなるべく入っていかない方がいいよ。
すれ違うの厳しいのに一通じゃない道ってちょいちょいあるから。
それが坂道だったりするとさらにやばい。

78 ：

そうそうそのとおり
それでいて向こうは地元民でどけと言わんばかりに突っ込んでくるんだよな
それで元の道に戻ろうとすると後続車あり
これで雨の夜とかだと本当に困るから
ほんと狭い道はお互い譲りあえばいいのに
糞DQNはまったく譲らないから

79 ：

制限速度の規制おかしいわ
国道は最低巡航速度80ｋ、空いてたりしたら100ｋは出せないとおかしいわ
高速はせめて130ｋ（俺の軽の最高速度・・・）は出させてほしい

80 ：

そんなに出してどーするんや

81 ：

メーターが130まであるから130出せると思ってそう・・・

82 ：

単純に急いでるというかスピード出せるなら出しとかなきゃもったいない、時間の無駄と思っちゃうんだよな
まあ俺がおかしい、運転向いてないってのは分かってるんだが・・・
前に我慢できなくて黄線の追い越し禁止無視したこともあったし
夜間交通量少ないところで追い越し禁止のところで60ｋで走ってるトラック２台まとめて追い越そうと
無謀な事考えて反対車線はみ出して走って機をうかがってたら結果的に煽ってしまったらしく
前のトラックがその先のトラックを追い越してしまった
急がせてしまったかなと申し訳なく思った
瞬間的にスピートが出ない軽だからまだ自制してるんだが俺は普通車乗らないほうが良いよな

83 ：

初心者スレでそんな自虐風自慢（にもなってない）してどうすんの？

84 ：

>>82
それで自制してるつもりだってのが怖いね
かなり攻撃的な性格のようだな

85 ：

もはや初心者ではなくなりましたが、
初めて行く所に行く時はそれなりに緊張します。
ところで最近疑問に思ったこと。
夜間、カーブの多い山道の走行で、
カーブを曲がる瞬間はヘッドライトの灯りが前方のみを照らして
曲がる先（実際の進行方向）を照らしていない状態になります。
前方のガードレールは見えるのに、進行方向の左側の道が暗くて怖い…。
どうすればいいのでしょうか？

86 ：

>>79
おかしいのはてめえのアタマじゃボケ
さっさと免許返上しとけよキチガイが

87 ：

今日天気がいいしETCカード届いたから、免許取って初めて高速行った
東京外環道ってとこで和光北ICから乗った。まじで混み過ぎなんだが・・・
教習所で習ったミラー見る方法が全然全使えん（ミラー見てもぎっしり詰まり過ぎ）
料金所通過→80kmまで加速してさあ合流だと思ったら
本線が混み過ぎで50-60kmぐらいで流れている。
速度が速すぎて合わない。車間もほとんなくてうまく合流できんかったorz
結局30kmまで減速して後ろの人にブレーキ踏ませて少し強引に入った
まじで落ち込んだわ。迷惑かけてごめんなさい
こういう場合でも加速車線でブレーキを踏む行為は駄目ですかね？
本当は加速車線の限界まで行って路肩走行も覚悟したけど
あまりにも前が混み過ぎて焦りすぎました
みなさんは最初の高速うまくいきましたか？
はあ・・・

88 ：

>>87
いや、それでいいよ
今日みたいな都心の休日の混むポイントなんて
そこらへんの幹線道路よりも遅い時速0〜5kmで流れてるなんてのもしばしばある
こんななかに80kmで合流しようとしたら決死隊だよｗ
こんな渋滞時はスーパーの駐車場から出るぐらいの気持ちで
右ウインカを出しながら低速走行、ちょっとでも譲ってくれる気配の車をみつけたら
ゆっくり入れて貰ってサンキューハザード
これでいいよ
高速教習みたいな入り方が練習したいなら
平日か、土日下りなら14時すぎぐらいなら流れていると思うよ

89 ：

首都高は別モンだわ。
あんなのが高速デビューなんて俺なら泣いてるw

90 ：

>>88
レスありがとう。
家が近いので高速デビューは東京外環道にしたんですが
下り方面が12時頃、上り方面が16時頃でこんなに混むのは想定外でした
本線合流はまだまだ練習が必要です
それと東京外環道の夕方の上りはまじですごいですね
渋滞で止まってるし、合流車線からも入りたくて入れない車が大行列
譲るとサンキューハザードくれました（これぐらいしかおれには出来ません）
あと、前方が大渋滞で後ろの車がかなり強めにブレーキかけたんですが
こういう時はハザードで知らせてあげるんですよね
やはりテンパリすぎて全然駄目ですね
でも追い越し車線で追い越しの練習もしたし、なにか一皮むけたような気もする
>>89
東京外環道は首都高とは違って80kmまで出せるので選んだのですが
ここまで混むとは首都高とあまり変わらないかもしれません
80kmで走っててもみんな車間距離は少ないです
自分の下手さが分かって収穫になりました

91 ：

本当はあの車間距離は良く無いんだよ
合流場所なんか表示があるんだから入りやすいように前もってあけておくベキだし、俺はそうしている。

92 ：

軽乗り過激すぎワロタ

93 ：

>>87
キミがブレーキ踏まずに合流区間で80から60まで減速できるとは思えないんだが

94 ：

>>90
キミの上りってなんのこったい？

95 ：

>>82
死ぬかRか、って事してるわけだ。
追い越しの事故は対向車巻き込むから自重しろやカス。

96 ：

今日、狭い道で対向からタクシーきたから端っこ寄せて通るの待ってたら
通りぬける時にプッってクラクション鳴らされてしまった
もっと端っこ寄れやって事だろうけど蓋のない側溝だから怖かったんだよ・・・

97 ：

>>96
それはサンキューの意w

98 ：

>>85
カーブでライトの向きが変わる車に乗ると良いと思うよ

99 ：

親に邪魔されてる？

100 ：

>>96
良い事したじゃん

101 ：

首都高は走行自体の難易度よりジャンクションやら合流がヤバい
ワケわからん
首都高のPAで貰える地図？みたいなの見てもさっぱりだわ

102 ：

首都高、PAからの合流超こええ
全然距離がないから一気に加速しないといけなくて、マジで悲鳴出そうだったww

103 ：

近辺の教習所だったが
卒業時にわざわざ「首都高の走り方」云々の
冊子くばるくらいだからなあ
遠まわしに教官も注意するよう言ってたし

104 ：

俺も首都高はまだ避けてるな
わずか数百ｍの範囲で4車線ぐらい車線変更をしないといけないとか
急に道の真ん中に分岐が現れると聞いている
恐ろしいわ
あと幹線道路沿いの前向き駐車しかできないような店で
後ろ向きに道路に出るのがめちゃ怖いんだが
これは前向きと同じく、歩行者に気をつけて少しずつ後ろに下がって様子見と出ますよの意思表示をしつつ
隙をみてがっと行けばいいの？

105 ：

>>104
がっといっちゃダメ
すきをみてもバックはユックリだよ

106 ：

なんかゆっくり道に出るとスピードの早い車に追突されそうで怖いから
もう車のおしりまで出てるなら、行ける！と思ったタイミングでさっと出た方がよさそうなんだけど
それでもゆっくりがいいの？

107 ：

お尻がでた時まで超ユックリで急に出られると幹線道路側の車は怖いよ
ちゃんとハザードつけながらユックリでてきたほうが、ああこいつバックででてくるな、とわかるから対処しやすい。
一番危ないのはとまってると思ったのに急にでてくるのだから。
できればそんなリスキーな駐車場は利用しないのが一番良いんだけどね。

108 ：

うちの教習所でも、首都高は若葉取れるまでは乗るなと学科で釘を刺されたな。
そういった教官自身も事故経験者らしい。

109 ：

＞お尻がでた時まで超ユックリで急に出られると幹線道路側の車は怖いよ
確かにそうかもしれないわ
今度から最後までゆっくり出てみるわ

110 ：

こういう短めの合流車線だよね
tp://www.youtube.com/watch?v=TcrRDyAVWMM
80kmで流れてるし、まじで首都高怖いな
さて天気いいし高速練習行って来る
昨日の課題：本線合流はゆるやかな角度で合流する
加速車線を限界まで使いタイミングを合わせる（教習所では本来は限界まで使うべきと教わった）
PAを利用する、前が渋滞で止まったらハザードで後ろに知らせる
おれみたいに下手は練習しかないお

111 ：

まあ無事故で帰ってくるんだぞ
加速にへんにこだわらなくても入れると思ったタミンングがあったら（後ろががらすきとか）
さっさと入った方が楽な場合も多いぞ

112 ：

>>110
なにこのＰＡ
めちゃ狭いやんか、トレーラーとかどうするんだろ？
姫路ＢＰの別所ＰＡの方がまだ立派ｗ

113 ：

首都高のPAなんて初心者は入っちゃいけないよ。
南池袋なんて一旦停止して激短合流だぜ。

114 ：

>>111
ありがとう。無事帰還です
早めの時間帯にしたので昨日よりもかなり流れてて合流もスムーズに行けました
課題だった、合流近くでは追い越し車線に行く、追い越し車線を活用なんかもできました
だけど追い越し車線まじで流れ速いですね
東京外環道は制限速度80kmなのに110km以上で流れています
110kmで走っていたら前に離されるし後ろは迫ってきます
115〜120が流れなんですが、30km以上オーバーでも危険防止のため流れに沿うんだったら違反にならない？
不可抗力で警察も検挙できないとかあるのかな
>>112
首都高はこんな合流車線が多いらしい
まだひどいとこもあるみたいです
なんかビルの下がPAになってるとこもあるって聞きました

115 ：

あはは、運転なんか気楽に気長にやるもんだよ
おまえら緊張しすぎ、俺は運転初めて一日二日で緊張がすっ飛んだよ
まあ運転なんか結局どうにかなるもんだよ、いちいち心配することなんてないな

116 ：

今日は２５キロくらい運転したかなー
晴れだったしまたーり楽しかった。

117 ：

今日は5キロぐらい用事で運転したついでに練習で15kmほど走ってきた
夕暮れ時で、ほとんどヘッドライト付けてて、たまに弱でライト付けてる人いるかなーぐらいの状況で右折待ち中
対向車途切れたと思ったら無灯火の黒い車居て全く見えなくて右折しかけたわあれ怖すぎる
今は車用事のたびに借りてるけど自分の車買う時は絶対黒はやめるわ・・・

118 ：

いやいや問題は無灯火なこと
まあ黒は掃除大変だから別の意味ですすめんが

119 ：

炎天下時の車内の温度も、黒と白じゃ結構変わるらしいし
そこまで細かいこと気にしないけど、それがエアコンの効き＝燃費にも影響でるだろうな

120 ：

>>119
実際、炎天下だと車の色で随分車内温度が違う
夫の今の車は黒で、シートは黒の本革なんだけど、暑いだけじゃなく
シートが激熱になって、背中やお尻が焦げるかと思ったｗｗ
私の車は外装・内装ともシルバー、シートはモケットなのでそこまでにはならず
そして黒はホントにマメに洗車しないと、汚くなる事この上ないｗｗ

121 ：

今日は台風がくるなあ
車とか時間貸しの屋内立体駐車場とかに避難させる？

122 ：

>>113
ほんとだ！　グーグルで見たら、
あんな短い加速車線の前に、停止線と「止まれ」標識があるんだね。
こわー！
>>110
代々木PAは、停止線が無いけど、ほとんどの車は一旦止まるって事ですか。
一旦停止をもうけるのともうけないのは、どういう基準で決めてるんだろうね？＜首都高の会社

123 ：

完全な夜だとどの色もたいして変わらないけど
夕暮れ時（今なら17時から18時くらい）は黒や濃灰は見えにくいよ。。

124 ：

車慣れてくると流れに乗れてない車にイライラし出す…
トロいくせに追い越し車線チンタラ走ってるバカを思わず走行車線から脱いてしまいました
すみません

125 ：

脱いでワビロ

126 ：

右折待ちの車がある時の交差点の直進、まだまだ怖いなぁ。
前車と車間を取って走っているので、あわよくば右折しようとして右折待ちの車がにじり出てくることがよくある。
こういう時、ちょっとスピードを緩めてパッシングランプなんかを付けられるといいかもしれないけど、
まだそんな余裕はないorz

127 ：

進入禁止から入ってきて
堂々としてどかないＢＢＡ、いい加減にしろ

128 ：

前に車が居たら、流れに合わせてスピード出せるけど
信号とかのせいで自分が先頭になったら思うようにスピード出せない・・・
自分の運転トロイっていうのは分かってるけど、右折するのに追い越し車線が混んでる時間帯は早めに追い越し車線走ってるのごめんねごめんね

129 ：

世の中俺が法律だ、これで問題ない

130 ：

道交法の最大の目的が、円滑な交通だからな。細かい規則を守ることではない。
教習中も、路上出たら習ったことを守りすぎるなと口を酸っぱくして言われてたし。

131 ：

確かに臨機応変的なところがあったなぁ

132 ：

納車後楽しくて練習も兼ねて毎日乗ってきたけどさすがに今日で連続乗車ストップ
洗車した後だし汚したくないw
仕事後音楽かけながらドライブまじで至福の時だよね

133 ：

お前らって免許取り立ての時って親に運転邪魔されるよな？

134 ：

>>133
お前さんのﾄﾗｳﾏなんだな

135 ：

親邪魔の人、前はウザかったけど最近笑えるようになってきた

136 ：

>>133
あなたには流石に負けます。いろんな意味で。

137 ：

>>133
今は？w

138 ：

リアウィンドウのとこにカーテンつけている人いたんだけど
あれってルームミラー見えてるの？

139 ：

ルームミラーにはカーテンが映ってるんだろ。

140 ：

まぁルームミラーなら見えなくてもなんとかなるよ。実際トラックだってルームミラーの意味ないしさｗ

141 ：

俺もリアウィンドウにカーテンつけてるの見たことあるけど
走行中は真ん中ある程度開けてるみたいだった
他にも荷物満載しててふさがってるとか、ぬいぐるみ大量においてるとかあるけど、あれって違法にはならないんだろうか

142 ：

リヤガラスは真っ黒で視界ゼロでも問題ないですね。
後席サイドガラスも同様です。

143 ：

>>141
ぬいぐるみ置いたりぶらさげたりするなって教習所では言われたな

144 ：

>>141
それを言ったら、バンまたはウイングボディのトラックや
現金輸送車も違法になっちまうじゃん。。

145 ：

うちリアカーテンついてるけどちゃんとしまっておけば窓には被らない
むしろ後席のヘッドレストのほうが死角作ってるわ

146 ：

信号待ちでウィンカー消すヤツなんなん？
そんなの習ってないぞ
なんでいちいちつけたり消したりするんだ

147 ：

>>144
逆にトラックでルームミラーが有効なのって、単車時のトレヘッドと鳥居が鉄板じゃないタイプの平ボディ（空荷時）、空荷のコンテナ車くらいかな？
バックカメラが付いてる車種だと、本来ルームミラーの付く場所にモニターがある。
確かグラプロはルームミラー無しだっけ？。
バスだって、後はエンジンがある分床が高くなってるし運転席の方が高さが低いからルームミラーの意味無いんじゃない？
あれは車内見る用だけど。

148 ：

ハンドルがデフォ位置に戻るとウィンカー消えるよね
ハンドル捌きが下手だとしょっちゅう消えるけど
自分気付けなくてしょっちゅう教官に突っ込まれた
いまだによくやる。さすがに気付けるようにはなったけど

149 ：

>>141
違法にはならんが、やらないに越したこと無いのは確かだから、君の感覚はまちがってないよ。
トラックみたいに荷物積むから仕方なく見えない構造になってるのと、そういう理由が何もなしに見えた方がいい場所を塞ぐのとは話がちがうからね。
法律の穴というかなんというか。
三輪バイクだってヘルメット義務にしなきゃいかんだろと思う。

150 ：

さっきのことなんだが
普段通っている直進道を大規模工事をしていて工事電飾がめちゃ眩しい状況
さらに入り口に誘導員も置いていなく、それでいて対向車に白いHIDライト？がめちゃくちゃ眩しい車あり
もうどこに入って行っていいのか判断できず後ろもつかえてきたので仕方なく左折して遠回りを選択
左折しようとしたら横断歩道の手前2〜3ｍのところに歩行者がいた
タイミング的にもうカーブを曲がりきっていたので安全な間合いだったのでそのまま曲がって、一応手を上げてすみませんの意思表示をしたら
後ろから「ウーーーー」のサイレン音
なんとその糞眩しい車はパトカーだった
パトカー曰く、どんな眩しくされても歩行者に注意を払わなくてはいけない
歩行者が横断歩道に実際にさしかかってなくとも止まるような仕草を見せたら歩行妨害になるときたもんだ
じゃあ、裁判でもなんでもしますよ
だからとりあえずパトカーを先ほどの位置に戻してください、パトカーのいた場所が上り坂になっている可能性があり
ライトの眩しさが今回いかほどに安全運転を阻害したか客観的に写真を撮って不服審査なりを受けますと言ったら、今回は注意でいいと言われた
ううむ、納得がいかない

151 ：

>>150
歩行者じゃなく自転車だったら跳ねてたかもな。
運が良くてよかった。

152 ：

２，３ｍしか離れてない歩行者に気づいたのが交差点曲がり切った後って・・・
いくら回りがまぶしくても、光源見ないように気を付けてたらそこまで視界は落ちないと思うけどなぁ
工事の電飾してたならある程度明るかったでしょ

153 ：

>>150
ところで歩行者が立ち止まったという証拠は警察側にあるの？
左折時は横断歩道の手前で一時停止するくらいでいいよ。
そして振り返って死角をよく確認すること。

154 ：

いやあ昨日は熱くなって書き込んでしまった、いや今も熱いけど
いや、ほんと尋常じゃない眩しさだったんだよ
通り慣れてる道なのにどこを通っていいかまるで見えないくらいの工事ライトで更に誘導員もいない
対向車である車のライトもそれがパトカーであり、パトカーが右折ウインカーを出してるのも気付けないレベルだった
歩行者に関してもカーブの差し掛かりにはいなくカーブに車体が入ったとき
車から2,3mの距離に近づいただけ、もちろん最徐行してたよ
だから今回は本来なら直進できたのをできないような状況に瑕疵があることを言い
さらにパトカーがそれを眩しさで助長したと言ったんだよ
だから違反にしてもらって結構だがこちらは認めれない
だから後日の訴訟のため、お互いの車をあった場所に戻して写真を撮らせてくれと言ったんだよ
警察の大好きな状況の再現だからやましくなければ応じれるよねと
自分はバイクも含めて21年無事故無違反なくらい慎重なので余計に腹が立って
まあ、でも今後はより一層気をつけるよ

155 ：

>>153
警察も微妙な状況と思ったから引いたんだたと思う
現場まで歩いていったら急に態度が変わったし
今回のことには関係ないが
俺はある二分野で専門の知見があり今まで各都道府県の警察から何度も捜査関係事項照会があり
その回答を本業じゃないのに無理して残業して作成していたが
そういうのに協力する気がかなりなくなった

156 ：

整備の方で聞こうか迷ったんだがこちらで
昨日台風の中走行、特に違和感・問題もなく帰り着いて
一晩明けて今朝、片側のみ前後輪同時パンク状態
JAFには家族1人のみ加入も不在
って、事だと素直に整備もやってる車買った所に電話して頼んだ方がいいのかな
今まで不思議なほど車関係でトラぶった事が無いんでイマイチ分からん

157 ：

>>154
＞歩行者に関してもカーブの差し掛かりにはいなくカーブに車体が入ったとき
＞車から2,3mの距離に近づいただけ
これがよくわからん。
左折開始する前に歩道をちゃんと目視確認してるか？
対向車が眩しいとか関係ない話だが。

158 ：

>>157
もちろんしたよ
左、左後ろ確認をしやすいよう
助手席の位置も変えているし

159 ：

>>158
そうか。徐行していて曲がる前に見えなくて、歩道上で2〜3mの位置にみえるというのがよくわからなくてな。
夜だししかいになってたのかな。

160 ：

いい悪いはともかくとして、
直進しようとしてたのを中止して左折とかするとか
周りの車や歩行者にとって意外な行動すると、
驚かせて事故を誘発することあるよね。
昔、雨の日に交差点で道の向こうの親に話しかけようと振り向いたら、
ちょうど左折中のバイクが驚いてブレーキかけて転倒したことある…

161 ：

>>155
で、初心者板で腹いせか

162 ：

そういえばここは運転初心者のためのスレだったな
完全に上級者コースの話題だな

163 ：

>>161
初心者板なんてあるなら車板に初心者スレはいらんな

164 ：

>>161
車に関しては2.3年しか乗ってないから初心者かなと
まあ歩行者妨害はちょっとネット検索してもかなり恣意的に運用されてるようなので
皆も気をつけて

165 ：

今回の警察の発言で驚いたのは
たとえば車が曲がるとき10m手前にひとがいて
その人間が交差点に急に走り寄ってきて車のせいで立ち止まったら歩行者妨害になります
と言っていたこと
そんな無茶なと思うわ

166 ：

>>165
無茶だけどそういうこったな
歩道橋から落ちてきた人はねても車が悪いくらいだし
急に歩行者が走ってくるかもしれない、時速100kmで歩く歩行者がいるかもしれないくらい考えろってのが道交法だ

167 ：

横断歩道や交差点の付近に歩行者が居るってだけでいちいち止まるなんて現実的じゃないもんね

168 ：

>>165
まあ大きく間違ってはいないぞ。
歩行者が自転車だったらどうなる。
俺は自転車のツッコミも警戒して、場合によっちゃ上半身ひねるくらいの勢いで左後方確認したりするぜ？

169 ：

歩行者は神様くらいの感覚で運転してる
免許取り立ての今のうちだけだと思うけど

170 ：

横断歩道で止まったのにキョトンとこっちを見ないで欲しい歩行者さんよw
まあ珍しいのかも知れない
自分も歩行者側の時は車いないのを見計らって渡るのが常になってるし
ホント横断歩道前に居ても車止まらないよなー

171 ：

「知らなかったら損をする」事を教え合うトピ
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2013/1016/623728.htm?g=01
の、プラモデルという人のレス、これって本当ですか？
自分がまさしく12月産まれて、更新可能期間が翌年1月にかかるのだけど、
それでも、普通に5年後に更新だと思ってたけど…
ちょいと検索してみたが分からなかった。どなたかご存知ですか？

172 ：

カンガルーバー付きの現行ランクル乗りだけど、乗用車と衝突しても、
相手を潰して助かるから安全・安心

173 ：

間違いだと思うけど、規定はすぐには見つからない

174 ：

>>171
大嘘です。

175 ：

>>173
道路交通法 第九十二条の二

176 ：

条文サンクス。その通りだね

177 ：

>>154
対向車のライトが眩しい時はハイビームにするといいよ。
すると見えない部分も少しは見やすくなるからね。

178 ：

>>172
初心者スレ、いや、車板にキチガイは要らない

179 ：

>>173,174.175
ガセなんですね、ありがとう。
あのレス書いた人、ずっとああだと思い込んでいるんだろうか、それとも故意なのか。

180 ：

教習所を先週卒業した者だけど、昨夜初めて運転した。
怖くて運転歴が長い友人に隣に乗ってもらったけど、お前の運転怖い！うざい！と言われて運転変わられたｗ
乗っていれば本当に慣れるんだろうかと不安だなー。
教習車と違うと感覚も全然違うんだね。

181 ：

他人の教官より
家族や知り合いの方がキツく言う
トラウマになりそうなら
最初から一人でどんどん乗ったほうがいい

182 ：

>>180
それは友達うざいな
誰でも最初は初心者だし運転中にごちゃごちゃ言われても対応出来ないから、
本当に危ない時以外は乗り終わったり休憩の時に指摘してほしいね

183 ：

おまいら気をつけて
【千葉】お礼のクラクションを勘違い、車のフロントガラスを殴り警官まで殴った男逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382067869/

184 ：

沸点低すぎやろw

185 ：

桜塚やっくんの事故みたいに、高速で事故して、
追い越し車線の右カーブ奥なんかで車が動けない場合、
どうするのが一番いいんだろう？
車から出てすぐ、中央分離帯の小高い所にでも避難して、
公団やら警察やらが来るのを待つのがいいのかな？
三角のやつ立てたいと思っても、それを出す手間自体が危険だよね。
やるべきか、やらずに待つ方がいいのか？
出せたとして、後方への移動は、中央分離帯を注意深く歩けばいいのかな？
こないだ名神の反対車線で、すごい台数の玉突きの現場を見た。恐かった。

186 ：

発煙筒を手に中央分離帯で待機だな。
悠長に三角停止表示板なんて組み立ててる暇はないわ。
高速に乗る前に組み立てて助手席に置いとくくらいでないとｗ

187 ：

上手い下手関係なく他人の運転なんかなにかしら不満があったり
文句が出てくるもんだから何も気に病む必要はない
俺は俺の運転が最高だと思ってるし

188 ：

>>181
>>182
レスありがとう。
確かに、他人じゃないからか口調が厳しいんだね。
煽られてるから速度出せとか、卒業したてだと怖いわｗ
えっ？えっ？って混乱して余計危ないから、一人で練習することにするよー。

189 ：

>>182
めっちゃわかるわー
横にうっせーのいると気が散るし「黙ってろ！！」と思ってイライラするし碌なことないもんね。
一人でまったりゆったりドライブするのが最高

190 ：

前方の自転車には気づいてるし、対向車線何もいないし、スピードも全然出てないし
注意してそのまま追い抜こうとしてるのに
前自転車居るよ？・・・自転車って！・・・・自転車居るつってんだろーが！！！
とか叫びだす奴
逆に一時停止でちゃんと停止したら、何で止まってんだ早くいけ！！って怒り出すふしぎ

191 ：

>>190
あるある
まぁ初心者のうちは何事もはい。と言って受け入れてるつもり。
人の振り見て我が振り直すように乗車によって人間性を考えさせられるとは感慨深いよ

192 ：

日本人はまず韓国へ謝罪しろ！

193 ：

えっ？

194 ：

長文になってスマン。
夜中の話なんだが、バイパスから抜けて住宅街に入るルートを通ったんだけど、
それが交差点じゃなくてジャンクションみたいに脇道に入っていく
構造になってて、その先に交差点があって住宅街の道路に合流する、
そういう道でさ、そしてその交差点に脇道専用の信号があるんだけど、
信号待ちしている間に鼻血出てきて、ティッシュとか探している間に
青信号見逃してしまって、まあ次を待とうかってなったんだけど
本線の信号が何回も変わってるのに俺の脇道専用信号が
一向に青にならなくて、センサーもどこにあるのか分からず、
少しバックしてみたり、かな〜りバックして戻ってみたり
色々したんだけど結局信号変わらなかったんで、
夜中で交通量も少なく幸い見通しのいい交差点ということもあり
仕方なく安全確認して信号無視したわ。
多分脇道のかなり手前にセンサーがあったんだろうと思う。
こういう時はどうすれば良かったんだろうか。
次に車入ってくるまで待つしかなかったんだろうか。
でも元々利用者の極めて少ない道路だから
夜中に次の車待つのが絶望的に思えて発進したよ・・・

195 ：

なんで関東の人って左折後すぐ右折するのに片側二車線の道に左折する時左レーン入ってすぐ指示器出して右レーン入って
右折レーン入るなんて面倒くさい事やってんの?
あと横断しようとしてる人から距離が離れてんのに待つとか関東の人はお人好しが多いのか
警察が細かいことで切符切ってくるのかどっちなんだ?

196 ：

関東てどこのことを言ってるのか知らんが東京ではそんなの見ないぞ
すぐ右折なら最初から右折車線に入って行くし、遠くの歩行者がいても止まらん

197 ：

上は道に慣れてないだけじゃないん
下は運転する人による

198 ：

>>195
道路にもよるけど、都市部の広い交差点＋曲がった先が2車線の道路では
対向右折車のために右車線をあけてあげることがある
ただし空気読まない人もいるしコミュニケーション失敗したら非常に危ない
おれは逆パターンで曲がった先が2車線で左折車がある時に右折しなかったら
ものすごく後ろから煽られたよ

199 ：

教則的にはまず第一車線に入るのが正しいんだろうけどそんなことしてたら右折車で右車線が埋まって入れなくなるからすぐ右折する時は右車線に入るな。ウインカー出しても入れるどころか車間詰められるし
あと曲がったあとの第二車線が空いてると左折車にかぶせて第一車線に突っ込んでくる右折車も多いから危ないしね

200 ：

高速で車間詰めすぎな奴全員Rばいい

201 ：

>>199
そのかぶせなんだけど本来はいけない行為だよな
曲がる先が3車線ある道路で、右折待ちしてる時、対向車が左折ウインカーの場合
自分は左折者にかぶせるよう最右車線に突っ込むべきかどうか・・・
ただし左折車が最右車線に突っ込んでこない保障はない
この行為はなかば強引に割り込む行為に等しい
交通の流れってまじで難しいな

202 ：

駐車場で車も人もいないのをよく確認してバックしてたら、勢いよく入ってきた車にクラクション鳴らされた
相手から見えるとこでバックしてたし、ぶつかりそうでもなかったから鳴らされた理由がわからない
徐行のところを飛ばしてた相手の方が危ないと思うんだけど、なんで鳴らされたんだろう…

203 ：

単なる見落としと，だろう運転

204 ：

うーん、それが駐車場空いてたし、入ってきた車と離れてたから、距離的にぶつかりようがないんだよ
スピード出してたから相手の見落としもあったのかなと思った
けどこちらも油断したのは事実なので、気をつけます

205 ：

前のフロントガラス周りや後ろのリアウインドウ周りに人形とか小物置く人って、運転の邪魔にならないのかな？初心者な自分は気になるから何も置かないようにしてる。後部座席ちょっと立たれただけでも後ろ見えないから座ってゴメンって言ってしまう位…。

206 ：

俺、車買うときは絶対バックモニターつけるんだ・・・

207 ：

>>206
バックカメラは輪止めゴツン防止にしか使ってない。あと今みたいな外真っ暗で駐車場の白線探すときとか

208 ：

教習所でのバックは完璧だったが実際にポールもフェンスも無いところに入れるには一体どこを見れば良いのやら
書いてて気付いたが窓開けて目視か

209 ：

大学生で電車通学だから週1しか車に乗らないよ 免許取得7ヶ月だがなかなか慣れんな

210 ：

>>208
隣に車いたら簡単よ 反対にないと止めにくい

211 ：

>>210
仰るとおり。
隣がいればわりとすんなりいくんだけど、空いてるところだとまるで見当違いな場所に進んだりしてなかなか恥ずかしいｗ

212 ：

>>211
前から入るが良い

213 ：

>>208
エアーポールやエアーフェンスを理力で感じるんじゃよ

214 ：

何も無けりゃ自由にどこでもいい、これが俺流

215 ：

他人の車の側なんで冗談じゃないw
もしぶつけたらとか思ったら焦ってハンドル切るに切れない
スッカスカの駐車スペースの端っこで何回も何回も切って入れるよ
左サイドの駐車スペースに入れるのはだいぶ出来るようになったけど右が苦手だなー

216 ：

普通、右のが他車に近いし得意なもんだけどな
俺の最近の課題はあまり近しくない他人を乗せるときの緊張感だな
義理の親の友人とかすごく気を遣う、その人を送迎する駅が初めての場所だと
大変申し訳ないがなんとなく無理サインを出してしまうな
まあ無理しない方がいいよね？

217 ：

隣の車が真っ直ぐ停めてあればいいけど
斜めだったりこっちに寄ってたりすると余計挿れ難い

218 ：

そういう場所には入れない方がいいよ
俺が言うのもなんだが下手糞な可能性大なので
擦られる可能性があるよ

219 ：

運転下手スレとかだとセンターライン寄りの運転するやつボロクソ言われてるけど
助手席に親父や友達載せて運転すると「路肩に寄りすぎでお前の運転怖い」とよく言われる

220 ：

ボロクソ言われてんのはライン踏むほど寄ってるやつじゃないのかな？
慣れるまでは対向車怖かったり水捌けの傾斜で無意識に左寄ってて、横乗ってる身からするとぶつかりそうに思うのかもね
まあ左側はゴミ落ちてたり横からの飛び出しもあるから対向を怖がらせない程度に右側走ってたほうがいいよ

221 ：

どっちに寄り過ぎてもマズイのだろう

222 ：

>>219
左よりは教習所の悪いクセだな
俺は基本左と右の幅を均等にとった真ん中だけど

223 ：

左折するときはその前にできるだけ左に寄るな、原付とか居ないの確かめてから
右折するときは気持ち右めによるけどあんまり寄り過ぎると邪魔だよね
こないだ交差点で信号待ちした時前の車がセンターライン踏むぐらいで止まってて、大きなトラックが曲がってきて邪魔で通れず
避けるためかすごい勢いでこっちにバックしてきて焦ったわ

224 ：

>>222
教習所の時は歩道がある場合は左の端っこ本当に寄せれるとこまでめいいっぱい寄せるように言われたよね

225 ：

>>224
構内あれだけ左寄れとか言っておきながら
仮免とって実地やりだしたら左寄り過ぎとか言うんだもんなあ
他はしらんが

226 ：

>>225
そりゃ車線幅4mもあるような所内コースと3mない路上じゃ話が違う。

227 ：

>>219
それは、文句言う人が、助手席目線を知らないだけだ

228 ：

>>226
3ｍないはおまえの決めつけ、てか車線幅の問題じゃない

229 ：

うちも所内でうるさかったキープレフトが
路上では消えた、つうかキープライト・センター的になった

230 ：

教習所内でキープレフトを煩く言われるのは、車幅感覚を掴む為の訓練なんだって教わった
左に寄って走る、しかし縁石に擦っちゃヤバイという意識を持つことで体得させるそうな
あと、常に左に沿って走る事で、軌道を意識しやすいから、ふらつかずに運転する練習にもなる
センターラインを目印にしたら、左側の車幅感覚が身に付かないし、何より危ないからね
ただ、これを教えてくれた指導員曰く
「それを所内で教習生に言っちゃうと『どうせ路上ではやらないんだし』って
意識が甘くなっちゃうから言わないんだよ〜」だって
すごく納得したけど、路上に出る時、ちゃんと全員に教えた方がいいと思うの

231 ：

>>230
車幅感覚を掴む為の訓練だったのか・・・その理由を教えてくれないと意味ない
わけも分からずキープレフト言われて、そういうもんだと思い込んだら
路上に出たら左に寄るなと言われ
免許を取ったらキープレフトの言葉だけが頭にあってどの辺を走るのが一番良いのか悩んだ

232 ：

うちの教習所は全然違ったな
路上へ出てからも、左端走るように何度も言われた
他の車は普通にセンター走ってるから、あれはいいんですか？って聞いたら、本当は寄らなきゃダメあいつが守ってないだけとまで言われたよ

233 ：

昨日、二度目の運転にして片道140キロくらいの遠出して来たよ。
都内→関越→田舎道→山道の順。
帰りは友人に運転してもらったんだけど、山道の下りってすごく怖いんだな。
カーブから中央線はみ出したバスが突然出て来たときは、悲鳴を上げてしまったｗ
自分が運転してたら避けられる気がしない…。
みんなも気を付けてね。

234 ：

別に狭くもなく急でもないカーブで、はみ出してくるアホ、居るからねえ。
そういう事があり得ると思って運転するのは重要だと思う。

235 ：

山道や下り坂のカーブはベテランでも大変よ

236 ：

運転ベテランの人にこういうときはどうしたらいい？と聞いても
ケースバイケースだからなんとも言えない…といつも言われる

237 ：

基本的に交通ルールを守ることだよ。
ルールを守ってるだけでは避けられない状況に限り、自己責任でルール違反も可能。

238 ：

あと知らない道の抜け道はあぶないね
特に夜 国道が一番安全 流れは早いが広いし飛び出しも少ないからね

239 ：

知らない道なんか走れない
生活圏内20km以上から一生出られそうにない…

240 ：

カーナビというものがあってだな・・・

241 ：

ナビなんて無視しちゃうよ！
運転に夢中でガイド聞こえない！

242 ：

>>239
甘えすぎだよ
おれなんか初運転が埼玉から千葉までで気づいたら
東京駅の前走っていたんだぞw
中央線が変動する道路や踏み切りに信号機がついた線路など
まさに学科教本や教習ビデオの世界だったよ
でも、まあナビあればなんとかなるよ
ナビ買いなよ。GORILLA GP530Dとか25000円ぐらいでおすすめ

243 ：

カーナビ信者ほど危ない。

244 ：

>>243
どういう風に危ないの？

245 ：

>>244
カーナビは時としてとんでもない道に誘導するから。
http://i.imgur.com/r70hMNr.jpg
http://zukolog.livedoor.biz/archives/33168707.html

246 ：

カーナビに注意払える余裕があったら何処でも行ける気がする
もちろん車にナビは付いてるけど知ってる道以外使った事ないw
不案内な道はストリートビューであらかじめ予習してから行くだけ
訳のわからないすれ違うことも出来ないような農道とかに案内されたらどうすんのさ

247 ：

>>245
いわゆる酷道やら険道に迷い込んだりしようものならｗ

248 ：

知らない道でもくるまが多いでかい道は楽だよ

249 ：

>>245
今見た
うぎょおおおおおお
やっぱ信用出来るのはストリートビューと自分の経験だけだ
こんな糞道案内されたら生きて帰れない

250 ：

大学生で親の車しかないから日曜くらいしか乗れない 普段乗りたいんだレンタカーしかないんかな？ ちなみに免許取って7ヶ月

251 ：

そこでカーシェアリングですよ。

252 ：

>>250
免許取得して２ヶ月だけどカーシェアリング入会して時間ある日は出かけたりしてるよ
お金は余計にかかるけど運転に慣れたいしちょっと怖いけどやっぱ運転楽しいから多少高くても乗っちゃう

253 ：

>>252
カーシェアリングとは何？

254 ：

カーシェアリングってどうなの？12台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381232133/

255 ：

>>253
簡単に言っちゃうと会員制無人レンタカー
レンタカーみたいな面倒な手続き要らないし短時間利用ならレンタカーより安いからちょっと練習したいって時にはおすすめ
あとは出先でちょっと車欲しいって時にも気軽に乗れるし結構便利よ
大学生なら会費取らないとこが多いし近くにステーションがあるなら登録だけでもしてみればいいと思う

256 ：

>>255
ありがとう
車好きで2時間くらい試乗みたいな事するのならもってこいですね

257 ：

はぁ？乗りたい車があるとでも思ってんのかね？

258 ：

>>256
運転練習という意味だったなら、ゆとり乙としか言いようが無い

259 ：

グーグルのストビューも確認出来るナビって無いのかな？
ようするにマップがグーグルベース、あるいはグーグルに切り替えられるナビ。
（スマホやタブレットをナビ替わりに使う場合を除くとして）
自分の車のナビ（ゴリ○）も、アホ案内が多くて。

260 ：

そういえばうちのナブユ古くなったから
そろそろ新しいポータブルナビ買わなくてはならない

261 ：

>>257
ノートデミオスイフト

262 ：

周りが日産は絶対に買うなって言うから買わないけど
ノート見た目は好きだよ

263 ：

>>262
なんでかな？ 噂によると他社よりコストが安いとか聞いたけど

264 ：

新車から８年１２万キロ程使っている軽なんだけど、
ガソリン残量目盛２から７リットル入れたのに、メーターが１つしか増えなかった。
いつもならほぼ満タン近くまで上がるのに。
メーターが故障したかもしれん(-_-;)

265 ：

>>262
今、日産乗ってるけど確かにあんまり良くない気がする
10年も乗ってるから当たり前かもしれないけど
サイドミラーも自動で開閉しなくなったし、内側のドアの部分の
取っ手が引っ張ったらそのまま戻らない
あとある程度走ったら勝手にドアロックされてたのにされなくなった
他車もこんなもんかな？

266 ：

Ｋ１２マーチＭＴ十分伝説

267 ：

>>265
ホンダの13年落ちだが絶好調よ

268 ：

免許持ってるのに母親が車貸してくれない(´・ω・｀)

269 ：

>>268
自分も同じレンタカーしかないかも それかカーシェアリング

270 ：

>>269
う〜ん
今月取ったばかりだから誰か隣に乗って欲しいって言う意味で貸してって言ってるのに貸してくれない
１１月の初めにバイト先の人から車を譲ってもらうしそれに備えて慣れたいのに(´・ω・`)

271 ：

親兄弟ならまだしも、他人から車を借りるのだけはやめとけよ。
そういう時のためにレンタカーやカーシェアがあるんじゃないか。
金さえ出せば遠慮なく借りられる環境があるんだぞ。

272 ：

>>271
それは俺に言ってるの？
だとしたら俺は｢借りる｣んじゃなくて｢貰う｣のだが…

273 ：

>>271
てゆーかレンタカーって高いんでしょ？
いくらすんの？

274 ：

>>273
タイムズプラスオススメ

275 ：

>>274
たいむずぷらす…？
何それ？

276 ：

>>275
15分200円車が利用可能 しかもガソリン代混み 2時間なら1600円

277 ：

>>276
福井にあるかねぇ〜(´・ω・`)

278 ：

少しは自分で調べろゆとり

279 ：

カーシェアはちょっと練習がてら乗りたいときにはいいけど、問題は大都市圏しかまともにないこと

280 ：

＞誰か隣に乗って欲しいって言う意味で貸してって言ってるのに貸してくれない
？？？

281 ：

>>270
きみは知的障害かなにかかい？

282 ：

>>270
よう同郷
＞今月取ったばかりだから誰か隣に乗って欲しいって言う意味で貸してって言ってるのに貸してくれない
「っていう意味で」じゃなくてそこをそのまま言えよ
おまいさんの親はエスパーかなにかか？
保険の設定変えないといけないかもしれんからすぐには無理かもしれんが
それでもダメなら他の手段で

283 ：

ちなみに福井は一家に一台がほぼデフォだからちょっと奥地に入るとレンタカー屋は皆無だ
市街地まで公共機関でいって

284 ：

>>268
お金貯めて軽買おうとしてるんだけどうちの場合、必要なときは車貸してやるから代わりにもっとお金貯めていい車買えって言われるなぁ
仕事でお客さんの送迎任されるようになってからは特に用事なくても練習に外走って来いって言われるレベル

285 ：

確かに30万くらいの車は買わんが良いよ
金貯めて新しいのを買おう

286 ：

スポーツカーなんてどうだい？

287 ：

>>286
インプレッサってどうなの？
XVはちょっと高いけど、1.6とかで良ければ手が届く
でも2.0のエンジン積んでる車と同じボディで1.6のエンジンしか積んでなかったらものすごい動き鈍くなりそう
1600ccなんて中途半端な数字の割に、1500ccクラスの他の車と出力全然変わらないし・・・

288 ：

>>287
あれ買うならアクセラが良いと思うよ

289 ：

マツダといえば、教習車普段はプロパンのコンフォートだったんだけど
一回だけ車あいてなくて仕方なくディーゼル車乗らされたんだけど発進の時の力強さがすごくてビビりまくりだった思い出

290 ：

>>265
10年乗ってれば、どんなメーカーの車でも老朽化しているのは当然だし
車自体の当たり外れで、それが顕著かそうでないかって事もあると
運転歴30年超のうちの夫が申しております　走行キロ数も関係あるだろうしね
ちなみに夫の前の車はエルグランド・7年で走行距離15万kmでトラブル無く
役目を終えてます（走行距離ヤバイし、欲しい車が出たので買い替えた）
私の12年落ちヴィッツは6万kmちょいで、やっぱり大きなトラブルは無いけれど
流石にあちこちがたぴしって感じｗ　でも初心者運転用には丁度良い車種だし
高速も元気よく走ってくれてる　でも高速走行での安定性がちと不安ｗ

291 ：

>>290
100キロあたりから不安定になるん？

292 ：

>>291
そうだね、100キロあたりで少々不安になってきて、110〜120出したらもう超ヤバイｗｗ
油断するとハンドル持って行かれて、吹っ飛びそうｗ　それプラス全身に挙動が伝わって
居住性なにそれ状態で、バイク乗ってるのか私？って感じ（乗ったこと無いけど）
車重の軽さもかなり影響しているみたい
※古いヴィッツに一人で乗っている時の感想なので、現行のは分かりません
教習で乗ったティーダラティオは、私の他に、指導員含めた男性3人が
乗ってたのもあったからか、100キロ出しても安定感あったし、居住性も悪くなかった
免許取得後、ヴィッツ以外に運転したのは、今の新しいエルグランドだけなので
余計にギャップがでかいのはあると思う

293 ：

家族のクラウン借りて運転したときは別の乗り物載ってるみたいな感じだった
軽自動車が通勤電車で、クラウンは新幹線乗ってるイメージ、同じ道走ってても振動とか揺れが全然なくて地面を滑っていってる感覚

294 ：

わかる
新車買って今の車ってこんなに運転快適なんだって感動中
運転が楽しいっていう意味がやっと解って来た感じw

295 ：

>>292
ラティオも安定感悪い方だよ

296 ：

>>292
初代ヴィッツはそんなに酷くない。

297 ：

帰宅したらETCカードが届いてたんであとで動作チェックしに高速教習以来の高速走ってくる
正直怖いｗ

298 ：

>>297
最初は夜はやめておけ

299 ：

>>297の書き込みが最後か・・・

300 ：

免許取得して7ヶ月だが都市高速1回しか乗ってないなwww
まあ高速は案外簡単だよね

301 ：

高速はトンネルが怖い
山ばかりだからトンネルだらけ、やたら長いし

302 ：

>>301
山陽？
自分は都市高速が一番近いな

303 ：

無事帰れたｗ
空いてたから案外楽だったけど雨降ってきたからすぐに降りて帰ってきた

304 ：

>>303
どのくらい走った

305 ：

>>304
10ｋくらいｗ

306 ：

運転にかなり慣れてきたけど夜の幹線道路は怖いなあ
特に埼玉・東京は頭おかしい。60km以上でみんな走ってるのになんで車間10mとかなんだよw
みんなベッタリでよくあんな速度で走れるな。もし誰かが急ブレーキしたら玉突き確定なんだが・・・
教習所で60kmでの車間距離は45mだったはずだぞ
まじで頭おかしい。危なすぎワロタ

307 ：

周りなんか気にせず45m開ければいいじゃない
ちゃんと走行車線走るなら別にクラクション鳴らされたりはしないと思うよ

308 ：

大阪や北九州でもなければクラクション鳴らされはしないだろう
だまって追い越されるだけ
追い越し禁止であろうとも
そのリスクを踏まえて開けること

309 ：

そうそう
大事なのは人がどうであろうが自分が車間距離をちゃんと取ること。二秒は取りたいね。
煽られてる側が悪いなんてのは実は割合的には少ないもんだ。

310 ：

>>294
マジで！
楽しさで言うと快適な車よりも古いボロ車の方が感じる

311 ：

都市部で45mも開けてたらすぐ割り込まれて車間なくなるから困る

312 ：

>>311
よくそれいう事言う奴いるけど、すぐ割り込まれるなんてことは全く無いんだが。
東京都走りまくってるが、車間をあけてるからどんどん割り込まれるとか殆どないぞ？
割り込む奴は車間があろうがなかろうが割り込む。
都市部ってまさか名古屋じゃねえだろうな？

313 ：

すぐ割り込まれたとしても、すぐ車間距離あければいいだけじゃん
ちょっとアクセル離すだけじゃん

314 ：

理由があって割り込むのは仕方がないが、
わざわざ追い越して割り込むバカが発生する。

315 ：

車間開けてる俺も、無駄に車線変更繰り返して割り込むような輩はブロックすることもw
いずれにしても、車間開けてるとドンドン割り込まれる、なんて戯言だよ。都内走っててもドンドンわりこまれることなんてねえからw
初心者の皆さんはこんな妄言に惑わされずに車間適切にとってね。
車間の重要性がわからん馬鹿が多すぎるから高速でも玉突きがなくならないんだよ。
マヌケなチキンレースに参加する必要はない。

316 ：

チキンレース、いい表現だw
都市部の幹線はまじでチキンレース状態だよなあ
なんでみんなそんなに急ぐのっていつも思う
どうせ渋滞と信号ですぐ追いつくのに
高速もそう。時速100ｋｍの適切な車間は80ｍなのにたぶん40ｍないな
あとワゴン車に多いんだが強烈な真っ白なHIDまじでやめれ。
まぶしすぎて見えん。あれ車検通ってるのかよ

317 ：

この春、神戸から引っ越して来たのですが、
ウェットグリップ性能aの夏タイヤなんだけど、雪や氷の上では無力ですか？

318 ：

>>316
「先急ぎの心理」らしいな
本能的なモノらしいからいかに理性で抑えられるかだな
腹立てるより笑える口実を妄想してﾆﾖﾆﾖしてるよ
「ウンコ漏れそう」「録画予約忘れた」「タイムセール始まっちゃう」等々

319 ：

>>318
なんかyoutubeにそんな感じの動画あったよね

320 ：

割り込まれたり抜かれたりするのは車間が広い車ではなく、周りと同じ速度で走らない車

321 ：

>>320
まさにこれ
車間あけてても流れに乗ってれば別に困らん

322 ：

>>317
どの地域か知らんが、スタッドレス購入は早めにな。品切れするぞ。

323 ：

俺、台風が過ぎたら洗車するんだ……

324 ：

>>322
盛岡です。
今週末にカーショップに行ってきます(^^)

325 ：

片側一車線のゆるいカーブが多い道路を制限速度の50kくらいで走ってたら、後方からすげえ勢いで迫ってくる白い車が
煽られたりしたらやだなーって思ってたが、その車は煽るわけでもなく一定の車間あけて俺の後ろを追走してた
カーブが続いてて譲ろうにも譲れない状態が10分くらい続いた時、後方の白い車の後ろにもう1台車が追いついたんだ
そしたらその車が白い車をめっちゃ煽りだした
何か俺責任感じちゃってちょっとスピードあげたりしたけどなにぶん若葉なんで限界が
で、やっと見通しの良いわりと長い直線になりウィンカー出して左に寄ったら白い車じゃなくて煽ってた黒い車が2台まとめて追い越しかけてきた
俺を睨みつけ、何かわめきながらまず黒い軽が通過して行った
その後白い車が俺を追い越したあとハザード点滅、そして黒い軽を追い越して視界から消えてった
白の車の人かっけぇーって思った
黒い軽の人みたいになりたくないって思った
長文すんません

326 ：

>>316
ああいるね強烈な白HID。この前も見たわ。
信号の無い交差点の対向側に居て超眩しかった。
そいつ右折待ちしていたみたいなんだが、
ヘッドライトが超まぶしいのにウィンカーは暗いままだから、
かなり近づくまでウィンカー付いてるのが見えない有様。

327 ：

>>325
黒い軽自動車は専用スレがあるくらいだからｗ
黒い軽自動車に乗っている奴のキチガイ率は異常
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1355331132/

328 ：

邪魔

されてる奴いる？

329 ：2013/10/24

>>325
後ろの車を気にしすぎるのは良くないな
焦ってスピード出しすぎて痛い目を見るのは君だしな
そーゆー時はルームミラーを真上に向けてしまおう
何も気にせずセーフティードライブを楽しめるよ