【JR北海道】鍵はネットで　特急乗務員室に男が侵入

1 ：2013/10/11 〜 最終レス ：2013/10/21

ＪＲ北海道の特急列車の乗務員室に、部外者の男性が侵入していたことがわかった。
男性は鍵をインターネットオークションで購入していたという。
ＪＲ北海道によると、２００９年７月１７日に、稚内発札幌行きの特急・スーパー宗谷２号の１号車にある乗務員室に
部外者の４０代の男性がいるのを車掌が発見し、男性を警察に引き渡した。
男性は道外から来た鉄道ファンだということで、警察の調べに対し、「鍵はネットオークションで購入した」と話したという。
この鍵は多くの職員が持っているため、ＪＲ北海道では「鍵の流出についてはわからない。男性の侵入を機に台帳をつくり、鍵を管理している」
と話している。
ソース：日テレNEWS24
http://www.news24.jp/articles/2013/10/11/07238113.html

2 ：

鉄の存在　百害あって一利なし

3 ：

やっぱり鉄ｦﾀは屑鉄

4 ：

鉄度ファンは犯罪意識がない

5 ：

４０代で善悪の区別ができない鉄オタ。バカ丸出し。

6 ：

鉄オタは非常識なバカが多い。
特急の最前部か最後尾の線路が見える窓通路を独占しカメラやビデオ撮影してるヤツもウザい。

7 ：

この男は道外から来た外道でござる

8 ：

そもそも外に出回ってる時点でクズ職員を追求すべきなんだよなぁ

9 ：

外道わろた

10 ：

鉄道ファンとしてありえないわ

11 ：

管理がなってねえだろくそ

12 ：

JRの体質自体が糞。

13 ：

屑鉄以下

14 ：

鉄オタはただでさえ金落とさないんだからせめて迷惑はかけんなよ

15 ：

ちゃんとしろよks

16 ：

クソ鉄

17 ：

JR北海道ってこの前もやらかしてたよな

18 ：

管理ずさん過ぎ

19 ：

轢かれたいのか

20 ：

こんなんでいいの？

21 ：

これ、流出させた職員だけに責任取らせようとなんかするなよ？会社全体の問題だからな？

22 ：

いい大人がなーにやってんだ

23 ：

いいわけないよな？

24 ：

JR北海道やばくねwwwww

25 ：

はずかしーい

26 ：

いいわけない！

27 ：

いけねえなぁ、いけねえよぉ

28 ：

鉄オタは害悪

29 ：

この前って何やってたっけ？

30 ：

このクソ鉄はお前らの一味か。最低だなお前らは。

31 ：

鉄ヲタも鉄ヲタだし、JRもJRだなｗｗｗ

32 ：

>>30
あん？

33 ：

JR北海道の労組の連中が労働待遇の改善を求めて、わざとやってんじゃね？

34 ：

JR叩いてる奴いっけど鍵流出させるようなバカと
乗務員室に入るクソキモオタはふせぎようがないだろww

35 ：

>>33
なんでもかんでも労組って言ってりゃ済むと思ってんじゃねーぞ

36 ：

>>34 その鍵流出させるような馬鹿を採用した責任があるだろJRはww

37 ：

組織に背信するような一人のバカのせいで、会社全体のイメージが悪くなるのはかわいそう

38 ：

JR北海道おわってんな

39 ：

>> 34
バカはおまえ 完全にJRがわるい

40 ：

たった一人のキチガイのせいで被害を受けるJR北海道かわいそう

41 ：

だれのお陰でクソ寒い北海道に文明が栄えていると思っているんだよ、オラ

42 ：

いやキモヲタの執念見たわｗｗｗJRもたまったもんじゃねえな

43 ：

JRは被害者なのに、どうして叩かれてるのか

44 ：

にんにん

45 ：

>>31 そんなJRを普段使ってるだろうお前もお前だな

46 ：

何もしてないやつが損をするこんな世の中はポイズン

47 ：

>>39
お前はそういうキチガイの面倒見れんのかよ

48 ：

>>38
終わってんのはおまえの脳ミソ

49 ：

いくら内部者でも鍵を流出できるようなシステムなのが悪いんだろ。

50 ：

いやお前らさ、冷静に考えてみろよ。
特急列車の鍵を出品させてくれって言われてさ、何も
疑わずにネットオークション側が出品すると思うか？
「ネットオークションで買った」とか、この屑鉄キモオタの詭弁だろ。

51 ：

>>49
　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

52 ：

>>49
鍵盗んだら立派な犯罪だろ。鍵盗むなんて想定誰もしてねえわ。

53 ：

これだから北海道土民は…

54 ：

>>36
採用の時に鍵流出する奴とか判断できないだろ

55 ：

>>47
おまえみたいなキチガイがいるからこういう事件がおこるんだなwww

56 ：

>>54　そのあとの教育がなってないんだよ

57 ：

社員も教育できないのか

58 ：

なんでなんもしてないJR北海道が叩かれんの？キモオタ叩けよks共

59 ：

>>57
鍵取らないでくだちゃいねーとか誰が言うんだよｋｓ

60 ：

>>41
少なくともお前さんのおかげではないが、何でそんなに偉そうなんだ？(笑)

61 ：

>>18
管理うんぬんではなく犯罪ですね

62 ：

>>58 なんもしてないから叩かれるんだろ、社員の教育ぐらいしろ

63 ：

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､.　　　　　l ､...
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

64 ：

>>52　そんな社員がたくさんもってるような鍵ならなおさら流出とか盗まれるとか気にして対策するべきだろ

65 ：

>>62
教育受けてもどうしようもない奴だっているだろ

66 ：

お客は神様、社員は家族って社是あるの知らないのかよw
要するにJRが悪いってこと。

67 ：

>>58
キモ鉄オタたちが自分たちの行動を正当化するために決まってるだろjk

68 ：

お客が神様w

69 ：

そろそろ親がJR社員という理由で子供がいじめられるレベル

70 ：

>>66
家族疑えとか頭沸いてるのか？

71 ：

>>65
社員乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ教育が効かないようなやつ採用しといて何言ってんだこいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

72 ：

どっちもわるい(ｷﾘｯ

73 ：

>>71
採用する時にそんなことまで分かると思ってんの？

74 ：

>>70
鍵の流出元じゃねーかよ
アホかお前

75 ：

>>73 わかるだろwwww無能な人事課乙www

76 ：

　　　　　　　　。ρ。　　　　　　　　無能な人事課乙www
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

77 ：

>>74
ただの結果論じゃねえかよ、その社員個人が悪い

78 ：

こんなどうしようもない奴らばかり採用するあたり、ある意味「新時代の開拓者」を地でいってるwww

79 ：

>>75
口だけのニートですね、わかります

80 ：

>41
JR様…とでも言うと思ったか？屑鉄野郎
戦後の国鉄時代で実際に日本を繁栄させたのは死ぬ気で働いた日本国民であって、一ｲﾝﾌﾗを支えた程度の国鉄じゃねぇんだよ？
馬鹿がつけあがって調子にのんな
いつまでも、元々幻想だった鉄道崇高論にしがみついてひけらかすな
まぁ、JR職員が鉄道は凄い、と言うならまだしも、どーせ駅のﾎｰﾑや電車内で一般利用客の邪魔しかしねぇ自称(笑)鉄道ﾌｧﾝ擬きだろ？(笑)
お前らｱｽﾍﾟの振る舞いがどれだけ一般人と、生粋な鉄道ﾌｧﾝに迷惑掛けてるかをよーく理解してから発言したがいいぞ？

81 ：

>>79
正社員ですが何かww
お前こそ自宅警備員やってろww

82 ：

教育制度
新入社員研修、階層別研修、職能研修、通信教育（社内外）、
資格取得支援制度、国内及び海外留学制度
らしいぜwwwwww
こんなにやっても意味ねーのかよwwwww

83 ：

>>81
出たよ正社員とか言うやつww
社員証うｐしてくださいな

84 ：

給与 〔総合職（大卒）〕
　大学院卒：月給194,507円
　大卒：月給185,340円
〔鉄道フィールド職（大卒）〕
　大卒のみ：月給158,766円
〔ドライバーコース〕
　大卒：月給158,766円
　高卒：月給148,672円

85 ：

>>84
引率でも20万いかないとか安月給すぎワロタwwwwww

86 ：

>>81
屑鉄乙
そうやってJRのイメージ悪くしてれば罪が軽くなるとでも思ってるんじゃないだろうな？
どんだけ工作したって、お前ら屑鉄は屑鉄のまま
キモいものはどうあがこうが変わらない
こんなところで油売ってる暇があったら、とっとと鏡見て反省してた方が数倍もましだ
いい加減屑鉄として生まれたことを諦めるんだな

87 ：

ドライバーコース自給900円ワロタwwwwww乙wwww飲食店で冷蔵庫入るやつらと給料変わらないなら、そりゃ鍵をネットで売るやつ出てくるわwww

88 ：

社員「給料低いから鍵を売った。JRが悪い」

89 ：

×引率
〇院卒

90 ：

>>87
5年前、コンビニでバイトしてたけどその時の時給が850円

91 ：

>>87
まあてめえと違って正社員だけどな

92 ：

JR北海道かわいそう…

93 ：

>>87
あのさあ、物価の違いとかって考えてる？
それ考慮しないと、全く批判として体をなさないからね？

94 ：

読売新聞「ＪＲ北海道では、労働組合の影響力が強くて管理職が部下を掌握できていない」　
だからこんなことが起こるんですわ

95 ：

>> 93 北海道土民としては高い方かもね

96 ：

>>93 北海道は同じ日本でも物価極端に安いの？そんな田舎なら、鍵売る世間知らずがいても不思議じゃないわww

97 ：

JR北海道大変だな。
こないだの点検の件は擁護のしようもないけど
これは管理でどうにかできる問題じゃないしなw
鉄オタを取り締まる法律できないかなw

98 ：

まともな組合運動を通じて鉄産労自らの主体的力量を高め、
JR労働者の信頼と支持の上に多数派形成を図る」ことをその意義とし、
「JR労働者が、人間同士の活き活きとした職場の連帯を取り戻し、
JR労働運動の社会的な信頼と地位を高めていく、
それが大同団結の目標」であることを確認しました。
（労組のページから引用）
まともな組合運動の結果が管理職の部下の把握不徹底wwww
あげくのはてにキモオタ事件wwwww

99 ：

この鍵の問題、北海道どころではないと思うぞ
道外から来てるしな

100 ：

「ＪＲ北海道社員の８割以上が『革マル系労組』所属」（『文春』）
　「なぜ『ＪＲ北海道』はここまでデタラメな組織なのか？」（『新潮』）
　組合が革マル系の北鉄労（北海道旅客鉄道労働組合）に握られ、〈会社と組合の力関係が逆転〉（『文春』）
アルコール検査でさえなかなか実施できなかったことに原因があるとした点は両誌共通。

101 ：

JR自体が存在悪　電力会社といいねっこから腐っている

102 ：

「旅とくらしの分野において、お客様の安全を再優先に、安心してご利用いただけるサービスを提供するとともに、お客様の満足と感動の実現をめざします。」
とかwwww
鍵の管理もろくすっぽやらないでお客様の安全を最優先にとかww
キモヲタが乗務員室に侵入してるのに「お客様の満足と感動を実現します」かよww
別の意味で感動するわww

103 ：

グループ経営理念
ＪＲ北海道グループは、「旅とくらしのサポート事業グループ」として、常にお客様第一を実践し、交通ネットワークを基盤に旅とくらしの分野において、お客様の安全を最優先に、安心してご利用いただけるサービスを提供するとともに、お客様の満足と感動の実現をめざします。
　
こんなこと言ってる会社の運転士がATSをハンマーで壊したらしい

104 ：

>88
ﾎﾝﾄこれ
元々、現在の鉄道ﾌｧﾝ(笑)の発祥って、戦後の国鉄時代に一部の国鉄の組合員が『戦後の日本を支えているのは我々だ(ｷﾘｯ』と
何を勘違いしたか分からねぇ、さながらｱｶ崩れのｱｽﾍﾟ共が源流で、日本を糞敗戦のどん底から這い上がらせたのは日本国民自身であるという歴史すら分からない底辺の馬鹿共なんだよ
で、その屑発想の流れは高度成長期を経た復興後も勘違いし続け、国鉄職員のｶﾞｷ共も普通の鉄道ﾌｧﾝ共も巻き込んで勘違いし続けて、今に至るんだよ
よくもまぁ、半世紀も盲目的に勘違いしたもんだ(笑)

別に俺は、日本の鉄道の繁栄の歴史は否定しねぇ、事実だからな
ただな、あいにく世の中は“鉄道だけ”じゃ回んねーんだよ
回るのは環状線だけで十分だ
鉄道に乗る為の切符を買う金はどこから得る？って考えりゃ分かんだろ
但し、盲目な屑鉄ﾌｧﾝと屑職員、ﾃﾒｰらだけは別だ

105 ：

JR北海道ってやらかしすぎだろwwwwww一般企業だったらつぶれているレベル

106 ：

安全の再構築と企業風土の改革のために、
私たちＪＲ北労組組合員の手で、一つでも多くの不安全事象を洗い出し、お客様の信頼
を一刻も早く取り戻すために、少数であっても「キラリ」と光る運動を展開し、ＪＲ北
海道の再出発を果たそうではありませんか。
だってさwwwwwwwwww
信頼と安全wwwwwwwwww

107 ：

キラリwwwwwwww

108 ：

JR北海道の再出発ww果す気ないだろww
他労組との関わりを禁止したりとかして現場の情報伝達阻害してJR北海道の問題続発させてるJR北海道労組は害悪

109 ：

>>106
一度だけならまだしも何度も出火事故起こしといて「信頼と安全」とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
信頼とかそう簡単に回復できるもんじゃないだろｗｗｗ客舐めすぎｗｗｗ

110 ：

おっおっおっ

111 ：

にんにん！

112 ：

やっぱり左翼が多い組織が弱体化するって本当だったんだな

113 ：

きもいな鉄オタどもww

114 ：

まず運賃の値下げからだな　話はそれからだ

115 ：

警察の不祥事と同じで、何故か4年前の出来事が今頃出てくるんですなあ

116 ：

初乗り160円とか高すぎｗ東日本だって130円なのにｗｗ
それでもって社員の給料が時給換算で1000円前後とか笑止千万だわｗｗｗｗ

117 ：

右翼とか左翼とかよくわからーん

118 ：

主要労組同士が激しい対立なんかしてたらそりゃ客の安全と満足なんて
二の次になるわな

119 ：

北海道の民度ひっくいなww

120 ：

私たちは、こうした北鉄労による一部職場の支配体制を打破し、
「公正が貫かれた社員同士の人間関係が尊重される、風通しの良い明るい職場を構築し、安全で職務に集中できる職場・会社」
をめざし、本年から本格的に「北海道における民主化促進」の取り組みを進めています。

121 ：

運転士の薬物使用検査を「人権上の問題」から拒否とかww
お客様第一はどこいったwどうせ労組の猛反発を恐れたんだろう
腐ってるなww

122 ：

>>120
事故を起こしまくっておきながらしれっと「安全」とか言えるのか。
面の皮厚すぎｗｗｗｗ
これが北海道の民度なのかｗｗｗ

123 ：

あんぎゃあああ！

124 ：

JR北海道のHPの教育制度とキャリアのページが削除されてた

125 ：

北海道における民主化ってｗｗｗｗｗまず自分を民主化しろｗｗｗｗｗｗ

126 ：

>>124
シッポ巻いて逃げやがったｗ
web魚拓取ってくれてる人とかいないかな〜？？？？？

127 ：

　言うまでもなく安全問題は、会社が本当の意味で「労使の垣根を越えて」取り組まなければならない重要な課題です。
　ＪＲ北労組は、会社にも社員の皆さんにも「平和共存否定」ではなく、今こそ労使一体となり「安全対策」に取り組むことを強く訴えるものです。　
２００５年４月２０日
ＪＲ北海道労働組合　中央執行委員会
偉そうな事言って，実際のところ労組間の垣根を高く築いているのはJR北海道労組張本人

128 ：

「また、続発している事故は、当事者の不注意という現象面だけの原因究明と対策だけでは止めることは出来ません。「安全の確保」は、本当の意味で労使が一体となり全社員を挙げて事故防止に取り組もうとする会社の姿勢が重要と考えています。」
社員の教育は企業の当然の責務
こう銘打っておきながら乗務員室の鍵をどの社員が持っているかも把握しようとしていないとは愚かきわまりない

129 ：

JR北労組はあらためて全組合員の皆さんに、従来にまして「安全」を意識し、業務遂行されることを訴えるものです。
同時に、職場で危惧される安全問題について、大小問わず気がついたものは現場長に具申するとともに、
中央本部に対しても書面等で報告をすることを要請します。
鍵が簡単に流出してしまうことは職場で危惧されなかったのだろうか…

130 ：

お前等こんな腐った企業が走らせてる電車に乗りたいか

131 ：

きもいな鉄オタどもwwwwww

132 ：

ほんとJR北海道はクソだわ

133 ：

教育制度の社外教育で
「価値観の違う異業種の人々との交流を通じて、従来の思考の殻を破った創造性の向上と」
従来の思考の殻を破った結果が鍵流出だってwww
すごい教育してるなwww

134 ：

>>124
早速隠蔽かよ
組織が根本からいかれちまってんなw
もう国鉄に戻せば？ww

135 ：

ヤフオクで鍵が普通に売っている件

136 ：

JR北海道労組って「平和共存」とかほざいてゴルフ大会とか囲碁大会とかやってるらしーぜwww

137 ：

2013.07.30　覚醒剤使用容疑で運転士逮捕　09.25 有罪判決
2013.07.29　「負の連鎖を断ち切りたい」　ＪＲ東に技術協力要請
2013.07.29　旭川駅で自動停止装置が誤作動
2013.07.28　ドアが閉まったことを示すランプが点灯しないトラブル
2013.07.27　普通列車オーバーラン　ＪＲ北海道恵み野駅　運転士「考えごと」
2013.07.25　非常ブレーキで数人けが　車掌の合図なく発車
2013.07.23　国交相から異例の指示（お叱り）を受ける…
2013.07.22　スーパーとかち１号　エンジン付近から煙
2013.07.19　列車の座席に縫い針、清掃中に発見
2013.07.19　整備体制の欠陥認める　ＪＲ北海道、国交省に報告
2013.07.19　車輪空回りで４０分遅れ
2013.07.15　スーパー北斗９号　乗客の腕をドアに挟み走行
2013.07.15　特急スーパーおおぞら３号の３号車配電盤から出火
2013.07.06　特急北斗１４号のエンジン付近から出火
2013.06.02　函館線　然別〜仁木間の踏切遮断機が下りきっていなかった
2013.05.05　特急スーパーカムイ６号の床下から出火

138 ：

＜綱領＞

(1)　私たちは、自由にして民主的な労働運動を基調とし、労働条件の維持・改善と、経済的・社会的地位の向上を図ります。
→院卒でも飲食店の冷蔵庫よりと大して変らない給料しかだしてないってのに？ww
(2)　私たちは、企業の持つ社会的使命を自覚し、鉄道産業の創造的発展を通じて、経済の発展と道民生活の向上に寄与します。
→「社会的使命」ってなんなの？具体的に。キモ鉄ヲタに乗務員室の鍵が簡単に行ってる時点で道民生活脅かされまくりだわ
(3)　私たちは、組合員の利益を第一義とする労働組合主義に基づき、支配介入を許さず、労働者の総結集をはかり、日本労働運動の発展をめざします。
→日本労働運動の向上？ww労組間対立を巻き起こしてる張本人が何言ってるの？ww
(4)　私たちは、基本的人権を尊重し個人の尊厳を守り、社会正義を追求し、自由・平等・公正で平和な社会の実現をめざします。
(5)　私たちは、理念を同じくする国内外の労働者と連帯し、世界平和の実現に貢献します。
→社会正義の追求ww世界平和の実現www北海道の安全守ってから言えやwww

139 ：

2013.09.19 ＪＲ函館線大沼駅構内でＪＲ貨物の貨物列車の貨車１７両のうち、４両が脱線
2013.09.17 運転士ＡＴＳ破壊！！！！
2013.09.15 特急列車が無断発車　島松駅で指示確認怠る
2013.09.12 男児が腕挟まれ列車２本が運休
2013.09.09 寝台特急カシオペアのＡＴＳが２回誤作動
2013.09.04 11月にダイヤ改正…減便減速でメンテナンス体制を強化
2013.08.30 ７〜８月前年比５億円減収 事故や災害運休響く
2013.08.28 「江差線に爆弾」　列車４本遅れ　不審物見つからず
2013.08.21　特急遅れ　エンジン不調、電気系統トラブル
2013.08.21　駅の非常ボタン誤作動で列車に遅れ
2013.08.20　運転士がハチに刺され列車運休
2013.08.19　普通列車のドアに挟まれ６４歳けが
2013.08.18　線路に土砂　特急非常停止
2013.08.17　貨物列車、倒木に衝突し脱線
2013.08.11　普通列車が緊急停止　装置誤作動
2013.08.10　突然加速できず列車停止
2013.08.07　普通列車速度上がらず運行中止
2013.08.03　ブレーキ不調で普通列車の運行中止
2013.08.01　トラブルの自社調査結果を公表

140 ：

>>135
俺も買って忍び込んでみよっかなｗ

141 ：

事件おこしすぎィィィィィィィ

142 ：

うわぁいろいろやらかしてるなあ…

143 ：

まじかよ
今度からは車通勤にするわ

144 ：

51： 名無しさん＠１３周年:2013/10/11(金) 12:33:20.17 ID:fHd1h9F3O
国鉄時代から続く忍び錠だろ？
あんなもんでセキュリティなんて確保できるわけないと思ってんだが、いまだに使い続けているなｗ
国鉄時代のもの、退職者のものなんか含めれば市中に数億本くらい出回ってるわｗ
てか、あんな単純なキーなんて針金レベルで開くんじゃね？
63： 名無しさん＠１３周年:2013/10/11(金) 12:40:31.11 ID:1i7XM3p60
>>51
　鉄道用品の店に行けば、鉄道で使う鍵のほとんどが当たり前に売っているからな。
おかげで、それを悪用した安全にかかわる犯罪がいつ起きてもおかしくない状況。
というか、既に起きているけど、気付いていないか、公表されていないだけって感じだな。
オホーツクのATSの件だって、部外者でも鐡屑なら実行可能だし。

これに尽きる。時代遅れの老害の感覚で管理されてるから、鉄屑につけいる隙を与える。

145 ：

>>139
運転手ATS破壊！
のインパクトww

146 ：

鉄道すらない田舎の勝ちだなww

147 ：

ＪＲ北労組中央本部 〒060-0011 札幌市中央区北11条西16丁目1−52
　旭川地区本部 〒070-0030 旭川市宮下通り5丁目国有無番地
　釧路地区本部 〒085-0034 釧路市白金町13-25
　函館地区本部 〒049-0111 北斗市七重浜2丁目31-21
　小樽支部 〒 047-0014 小樽市住之江1丁目2-3
　札幌支部 〒060-0011 札幌市中央区北11条西16丁目1−52
　本社支部 〒060-0011 札幌市中央区北11条西16丁目1−52
　自動車支部 〒060-0011 札幌市中央区北11条西16丁目1−52
　苗穂工場支部 〒065-0005 札幌市東区北5条東13丁目JR苗穂工場内
　岩見沢支部 〒068-0035 岩見沢市有明町中央鉄道用地
　滝川支部 〒073-0031 滝川市栄町4丁目9-15
　追分支部 〒059-1931 勇払郡安平町追分中央1丁目
　苫小牧支部 〒053-0021 苫小牧市若草町4丁目6-14
　室蘭支部 〒050-0073 室蘭市宮の森4丁目22-17

148 ：

>>145
JR北海道ATS、9割未設置

149 ：

>>146 北海道は田舎だろ

150 ：

これ拡散させた方がいいやつじゃん

151 ：

>>149
文盲乙

152 ：

ＪＲ北労組議員団名簿


役職名 氏名 議会名 元職場名 当選回数
顧　問 小林　恒人 元・衆議院 札幌保線区 　
顧　問 棚田　隆幸 元・岩見沢市 岩見沢駅 　
団　長 伊藤　政信 北海道 厚別自動車営業所 ６期
副団長 片平　一義 石狩市 札幌保線区 ７期
副団長 藤原　広昭 札幌市 滝川自動車営業所 ５期
副団長 阿部　善一 函館市 青函トンネル工務所 ５期
幹事長 中田富美男 北広島市 財務部資材課 ５期
幹　事 笠木　　薫 旭川市 旭川駅 ４期
幹　事 林下　孤芳 小樽市 小樽自動車営業所 ３期
会計監査 嶋崎　富勝 伊達市 伊達自動車営業所 ５期
会計監査 春井　良夫 池田町 池田駅 ２期

153 ：

1 ： ◆9NKSEXw3nU ＠関電φ ★ [] ：2013/10/11(金) 21:46:18.78 P [p2]
ＪＲ北海道の特急列車の乗務員室に、部外者の男性が侵入していたことがわかった。
男性は鍵をインターネットオークションで購入していたという。
ＪＲ北海道によると、２００９年７月１７日に、稚内発札幌行きの特急・スーパー宗谷２号の１号車にある乗務員室に
部外者の４０代の男性がいるのを車掌が発見し、男性を警察に引き渡した。
男性は道外から来た鉄道ファンだということで、警察の調べに対し、「鍵はネットオークションで購入した」と話したという。
この鍵は多くの職員が持っているため、ＪＲ北海道では「鍵の流出についてはわからない。男性の侵入を機に台帳をつくり、鍵を管理している」
と話している。

だいたいなんだよこれ。
2009年に同じトラブル起こしておいて、その4年後に全く同じ事件を起こしてる。
しかも、犯人が「ネットオークションで買った」と証言しているのに、
その対策法が「男性の侵入を機に台帳をつくり、鍵を管理している」
根本的に阿呆だ。どうせ老害が、若手の意見を潰してるんだろ。
そんな環境だから、こんなにも事故が起きてるんじゃないか？
根本的に組織を洗い流さないと、こういったこと、これからも続くよ。

154 ：

>>153
同意　結局お役所体質なんだよな

155 ：

>>153
たしかに。

156 ：

労組のホームページの、JR革マル浸透と組織私物化の実態ってところが見れなくなってる。なんか都合悪いことでも載ってたんだろうな。

157 ：

JR社員「台帳作って管理してます（ｷﾘｯ」
鉄屑「ネットで出回ってるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｼﾞｼﾞｲ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

158 ：

なんかすごく逃げ腰になってるみたいだな

159 ：

いいかげん革マルと縁切れよ！！

160 ：

だれか電凸行ってやれwww

161 ：

まあJR北も災難だわな
鉄オタのせいでたたかれるとかｗｗｗｗｗまあ日ごろの行いが悪いってことだな

162 ：

>>157
なんで一度出回ったものを台帳つくって管理なんて発想ができんだろ…

163 ：

労組の老害ども、めっちゃ頭カタそうだからなあ。
ネットリテラシーとか、ほとんどゼロに等しいんだろうなあ。

164 ：

>>160　自分でやれよ

165 ：

>>163
さっさと世代交代しろよ

166 ：

日経
>>北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）でトラブルが続出している。
出火事故に加え、レールの異常を97カ所放置していたことも明らかになった。
競争の少ない道内大企業の内向きの体質と、鉄道事業で営業赤字が例年300億円に及ぶ
経営基盤の弱さが安全という公共交通の基本を揺るがしている。

167 ：

まじこの経営体質はどうにかならんものか

168 ：

蝦夷地方は大変ですねww

169 ：

>>160
電話番号さらせ！

170 ：

>>166
この赤字「経営安定化基金」から運用して補填

171 ：

>>165
労組に老害がしがみついてるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ潰さない限り無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

172 ：

国土交通省による特別保安監査が続くJR北海道ですが、けさ、札幌市手稲区のJR函館線で、
快速列車が停止位置を大きく通り過ぎるトラブルがありました。
きょう午前6時半ごろ、JR函館線のほしみ駅で、快速エアポートが停止位置を
230メートルほど通り過ぎて停車しました。運転士が通過駅と勘違いしたのが原因で、
ほしみ駅で乗車予定の客は後続の列車に乗り換えたということです。
一方、レール幅の異常放置問題などを受けた国土交通省の監査は、函館支社や本社など、
あわせて4か所で行われています。函館支社には電気系統の監査が、また、函館運輸所には
車両や運転に関する監査が入っています。監査は12日まで続けられます。
（2013年10月10日(木)「どさんこワイドひる」）

173 ：

なるほど蝦夷地方だったか　納得した

174 ：

次に何をおこしても驚かない

175 ：

ＪＲ北労組議員団名簿
老害たち…

役職名 氏名 議会名 元職場名 当選回数
顧　問 小林　恒人 元・衆議院 札幌保線区 　
顧　問 棚田　隆幸 元・岩見沢市 岩見沢駅 　
団　長 伊藤　政信 北海道 厚別自動車営業所 ６期
副団長 片平　一義 石狩市 札幌保線区 ７期
副団長 藤原　広昭 札幌市 滝川自動車営業所 ５期
副団長 阿部　善一 函館市 青函トンネル工務所 ５期
幹事長 中田富美男 北広島市 財務部資材課 ５期
幹　事 笠木　　薫 旭川市 旭川駅 ４期
幹　事 林下　孤芳 小樽市 小樽自動車営業所 ３期
会計監査 嶋崎　富勝 伊達市 伊達自動車営業所 ５期
会計監査 春井　良夫 池田町 池田駅 ２期

176 ：

えみしえみしえみしえみしえみしえみしえみし

177 ：

JR総連の実質的な前身である国鉄動力車労働組合（動労本部）が革マル派の影響下にあったことは公然の事実であったが、現在もなおJR総連が革マル派の影響下にあるという見方は強い。

178 ：

おととい特急列車のATS=自動列車停止装置が作動しても非常ブレーキがきかないトラブルが
発覚したJR北海道にけさ国土交通省の追加の特別保安監査が入りました。
監査は、午前10時すぎからJR北海道の本社や苫小牧保線管理室を対象に進められています。
今回の監査は一連のレール幅の補修漏れを受けた監査の追加分で、土木や電気などの技術部門のほか経営を含めた全体が
監査対象となります。
JR北海道ではおととい特急列車が非常ブレーキがきかない状態で運行していた問題も発覚していて、
この件についても監査が進められる予定です。
監査は12日までで午後からは電気工事の委託先企業などにも初めて監査が入る予定です。
（2013年10月9日(水)「どさんこワイドひる」）

179 ：

>>176
イルカァ！！

180 ：

どうしようもないな　競争が起こらないとこうなってしまうのか

181 ：

鉄オタがひどいのって見た目だけじゃなかったんだな

182 ：

>> 180
結局はそういうことなんだよなあ

183 ：

蝦夷土民蝦夷土民蝦夷土民蝦夷土民蝦夷土民

184 ：

２０１１年５月、占冠村の石勝線で乗客ら７９人が負傷した特急列車の脱線炎上事故。
当時の国交相から事業改善命令を受けた同社は、その後にまとめた行動計画で
、自らの組織を「前例踏襲」「事なかれ」と猛省した。
緩んだ体質を改めるため、現場第一主義の実践や安全推進体制の強化などを誓った。
　中島尚俊社長（当時）は、事故対応に追われた末の同年９月に失踪し、小樽市沖で遺体で見つかった。社員宛ての書き置きにはこうつづられていた。
「『お客様の安全を最優先にする』ということを常に考える社員になっていただきたい」

　だが、トップの遺言は生かされなかった。道内ではその後、列車の脱線事故や事故につながりかねないトラブル（重大インシデント）が、大沼駅で今月起きた貨物列車の脱線を含めて計９件も起きている。
　行動計画の策定に外部諮問委員として関わった北大の馬場直志教授（応用物理）は「行動計画に沿ってきちんとやっていれば、こんなことにはならなかったはずだ。安全第一という最も重要な意識が欠けている」と批判する。

185 ：

>>181
社員乙

186 ：

JR北海道の特急北斗のエンジン付近から火が出たトラブルで、エンジンに想定以上の負荷がかかった可能性があることが
わかりました。
今年7月、八雲町で特急北斗のエンジン付近から火が出る事故が発生し、
同じ型の列車がことし4月、去年9月にもトラブルが相次いでいました。JR北海道は専門家の協力も仰いで、
対策会議を開くなどして原因究明にあたっていましたが、このエンジンは旧国鉄時代に開発されたもので、
一部に想定以上の負荷がかかっていた可能性があることがわかりました。
JR北海道では今後さらに第三者委員会などで、原因究明を進めるということです。
（2013年10月9日(水)「どさんこワイド１７９」）

187 ：

やっぱ腐ってる

188 ：

悪いのはキチガイ鉄オタだけじゃないんだよな、だからこんなに不祥事が連続で起きてるんだよ。

189 ：

>>175
どうせ利権でウハウハのジジイばかりなんだろうなw

190 ：

>>188
そもそも、ネットで出回ってる鍵を大事に管理してる時点で（ry

191 ：

>>189
毎日接待なんだろなーうらやましい

192 ：

ねむいねるわ　お前らもほどほどにしとけよｗｗｗｗｗ

193 ：

まあJR北だけじゃないからな
鍵とか結構流出してる
新しい列車だけでもICキーつけるべきだけど
そういう装備が無い鉄道会社は大手にも多い

194 ：

4年も前のことをわざとマスコミに流して
先日の特急オホーツクの非常ブレーキ弁が作動しないようにされてたを
この弁のある鍵のかかってる機器室に入ったのは外部の人間ではないかと
誘導させたい。内部犯行ではなくね。
もっとも、このオホーツクの弁の件は
3ヶ月前の整備時のミスという説が濃厚なのだが。

195 ：

今まで鍵の管理してなかったのかよwwww

196 ：

鉄オタ関係のスレも犯罪臭凄いもんなぁ・・・

197 ：

>>7
道内人はミチナンチュ

198 ：

今回使われた鍵はしのび錠といって、JR各社や私鉄、公営地下鉄で同じものが使われている。
なので、オークションで売られていたことは、JR北海道だけの責任ではない。

199 ：

JR深名線路線バス乗務員

200 ：

鉄オタ
アニオタ
アイドルオタ
全員Rキモいから

201 ：

まあ、買ったら使いたくなるよな。
気持ちはわかる。

202 ：

シリアル振って台帳管理は当然として(むしろなんでやってなかったのか)、鍵を新しくして今までのを使えなくするって発想はないの…？
この時は乗務員室で済んだけど、もっと大事なトコに侵入されるかもしれないのに

203 ：

>>202
まず、しのび錠が使われている箇所数が多すぎる。
車両によって違うと思うけど、通常1車両(1編成ではなく)に数十箇所ある。
新しい鍵にするとしてそれは特注となり、1箇所を変えるのに作業費を含めると、数十万円の費用が必要。
つまり、1車両全部を変えるのに数百万円から1千万円近くかかると思われる。
仮に2000車両程度を変えるとなると高くて200億円ぐらい。
それだけの費用をかけるだけの意味がどれだけあるのかということを考える必要がある。
まあ大人の事情ってことです。

204 ：

>>202
ところで大事なところってどこ？
運転台以上に大事な所って思いつかないけどなあ。

205 ：

にんにん！

206 ：

にんにん！

207 ：

にんにん

208 ：

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　ＪＲ北海道は
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│　本日をもちまして
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│　ＪＲ北朝鮮となりました
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　今後ともご愛顧のほど
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　よろしくお願いします
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

209 ：

金正日マンセー

210 ：

これな
ttp://auction.item.rakuten.co.jp/11905564/a/10000006/

211 ：2013/10/21

新幹線は新式の鍵に交換しました。
ヤフオクで流出したのが原因です。