【パクリ厨】ダイハツ・ミラジーノ【隔離スレ】

1 ：2007/03/19 〜 最終レス ：2012/08/17

馬鹿の一つ覚えのパクリーノ、パクリーノ
そんな厨が馴れ合う夢のスレッド
糞コテ、名無しさんカマーン
※注意・本スレではなく隔離スレです。　
初心者の方はお間違えなきよう。

2 ：

何に似てるの？

3 ：

【ダイハツ】ミラジーノ【GINO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169621150/
パクリ （2）
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5527&pgc=1&th=2042223&act=th

4 ：

【カスタム】ダイハツ・ミラ総合スレ１５【ジーノ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168961060/

5 ：

>>4
そのスレに書くとミラ海苔がフビョルからｗ
現行ジーノはプラットフォーム違うってさｗ

6 ：

あげ

7 ：

さげ

8 ：

何かで読んだけど、旧ジーノはコンパーノをイメージしたらしい。
言われてみれば似てるかもしれない。

9 ：

箕浦社長の発言について
2006年4月26日放映のテレビ東京系報道番組「ワールドビジネスサテライト」において、箕浦輝幸代表取締役社長は、
『最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてんですね。それで車離れとお金がないという事で、
そういう連中が少し安い車 （軽自動車を買う） と、いう流れも少しある』と発言、これに対しダイハツ宛やインターネット上へ
「社長はお客を連中呼ばわりしている」「顧客意識が見えた」「頑張っているダイハツ従業員が可哀想だ[※]」などと批判が寄せられた。
※箕浦社長はトヨタ自動車専務〜ダイハツ工業副社長〜と転進
一方で『株式市場ではむしろ率直に発言する経営者として評価する向きが強かった』とテクノバーン社が報道した。
ダイハツ工業が続伸、社長発言は懸念材料視されず
なお放送時はテロップ表示のみ「連中」→「人々」に置き換えられた。ダイハツ工業は個々のクレーム等に対しては
本発言が不適切な表現であった旨を認めているが、公式声明は確認されていない。

10 ：

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

11 ：

http://news.ameba.jp/2007/03/4007.php

12 ：

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

13 ：

DAIHATSU
MANECOOPER

14 ：

ミニのそっくりさんだったミラジーノだけど、今のはあんまし似てない
んじゃね？
オレンジっぽいのを先日見かけたが、最初外車かな？と思った
試乗したけどフツーの軽なんで買わなかったが。

15 ：

アンチは低脳ですからね
夏休み厨とかいう自称MINI乗りとかｗ

16 ：

>>14
街角アンケートでも取ってろ。どう見てもパクリ。

17 ：

今のジーノはミニからは大分離れたな。
むしろエッセがルノ−５のパクリ

18 ：

ミラジーﾉ買おうか迷ってるんですがどうですか？
いい点　悪い点　教えてくださいな。

19 ：

いい点はやっぱりデザインですね。最初、なんだ、この外車？と思った
くらい。旧型はホントやばいくらいミニでしたが（w　今度のはグリル
だけでしょう。面影は。
悪い点と言えるのかどうか...。ベースが旧ムーブだということくらい。
比べなければいいことですが。ちょっと古いかな？全てが。
希望としては、現行ムーブのコンポーネンツでネイキッド復活（w
スレ違いですが。
デザインが気に入ったならおすすめです。

20 ：

※注意・本スレではなく隔離スレです。　
初心者の方はお間違えなきよう。

21 ：

あげ

22 ：

あげてみる

23 ：

これ新車で買う気なら中古でＢＭミニ余裕で買えるだろｗｗｗｗｗ
いらねーよｗｗｗｗｗ

24 ：

車なんてみんな似たようなもんだろ。
名車ゼロクラウンだって散々ベンツのパクリだといわれてたくらい。
最近のベンツだってレクサスのパクリ。

25 ：

http://aso-bo.com/index.php?nb=K2110341

26 ：

２０世紀最大の名車から　これに乗り換えたら、なんっていうか、
ドライブつまんなくなった。

27 ：

今のジーノはミニからは大分離れたな。
むしろエッセがルノ−５のパクリ

28 ：

>>18
デザインですよ♪
軽の税金でオシャレなクルマ買えるんですから^^
しかも日本車だから比較的壊れにくいし
>>19
ムーヴコンテってやつ結構ネイキッドが新しくなった感じするよね！
ラパンっぽいけど...

29 ：

いや、ザッツのＦＭＣだろ？

30 ：

ROVER がホンダの傘下に入ったので、MINI もトゥデイベースになるはずだった。1990 年代前半。
ルノー･トゥインゴはトゥデイのパクリだったし、オペル･ヴィータは三菱ミニカのパクリだった。
軽自動車はヨーロッパの小型車のデザインソースになっていることが多い。
現行 MINI のパクリといえば、スズキ･スイフトだろう。
スマートのリアヴューは、R 1･R 2、i (アイ)、MR ワゴン／モコと、逆に軽自動車がどれもこれもマネしている。

31 ：

本日、ステラリベスタを蹴ってムーヴカスタムXCエディションを買った！
一応、本日最後までステラリベスタとワゴンR-RR、ミラジーノと競り合ったが、まずワゴンRは流石にフルモデルチェンジ前と言うこともあり値引きで30万円以上出てたが２チャンネルで燃費がリッター９kmぐらいと言う事で却下！
リベスタは今回プーリーが外れると言う殺人クレームを出していて、営業に言ったら
『軽四では無かったんですが普通車のレガシィではしょっちゅう有ります！』
何てバカな事を言ってきたから、その場で罵倒して断った!!!(俺はエンジニアだが今まで一度もプーリーが外れる機械を設計した事が無い！スバルのステラを設計したヤツはどんだけ技術力が低いねん！新人よりバカか！)
最後まで競り合ったミラジーノはムーヴカスタムより設計が古くいがデザインは最高だったが装備の面でムーヴカスタムにした、
ジーノにCVTが付いてなかった(ジーノは今年中にフルモデルチェンジらしい)と言うのもムーヴにした要因になるが、デザインではジーノがダントツだったが値引きが両方とも10万円引きというのが決め手！
(ムーヴの方が悪いと思ってた)
最後に、ヤッパリダイハツは作りが良いね！
また、当方 大阪の八尾市だが土地柄か営業が値引きを頑張ってくれた、見てないと思うけど大阪府八尾市の雰囲気の良い営業さんありがとう！
僕が今まで見てきた営業さんの中では２人とも最高です！
他の１人は東大阪のマツダの営業さん２人とも最高の営業さんだと思います、
これからも末永く付き合って下さい(僕は２人の営業さんに惚れた！)

32 ：

フルモデルチェンジするって本当？

33 ：

>>28
ミラジーノ
ムーブコンテ
ラパン
で迷ってるおいらがいますよ。
可愛くて、レトロっぽい感じの車が好きなので・・・ｗ

34 ：

ミニクーパー
ビビオビストロ
マーチのオーテックカスタムってのもあるが？

35 ：

ビュートの方がいい

36 ：

フルモデルチェンジの公式発表はいつになるんでしょうか？

37 ：

>>36
次は何をパクルの？

38 ：

次はフィアット500だよね？？

39 ：

>>38
エッセのケツはフィアット５００

40 ：

>>39
明日は学校は休みか？

41 ：

>>1
パクリーノ
おもろい

42 ：

イギリス風→イタリア風
(Mini) (フィアット)

43 ：

パクリーノ

44 ：

あげまーす

45 ：

旧ミラジーノなんですが、身長が188�p,体重95kgでも乗れますかね？流石に狭いでしょうか？

46 ：

無理

47 ：

マジですか…。ヤバイかも。自分も買おうかなと思ってるんですけど似たような身長です。

48 ：

深夜にマジレスだけど、L650の回転信号って特殊なパルスなのかな？
純正のタコメーター付きに交換したけど、回転信号のコードが無いんでECUから分配したら
一応は反応するけど、1000回転くらい高めにふれるしアイドリングは０になる・・・
他の配線は図面通りに組み換えたから確実に回転信号がECU用と違うんだろうけど、ディーラーに聞いても不明だった。
何か、解決策があったら教えて下さい m(_ _)m

49 ：

>>36
現行ジーノ・11/10オーダー終了。12/12生産終了予定。3月末まで在庫販売。

50 ：

ええ！？

51 ：

ミラジーノ1000の加速は良いですか？

52 ：

こんどのフルモデルチェンジは、何をパクるのかなぁ

53 ：

【ダイハツ ミラジーノ 新型発表】ミニ似ではありません。ルーツは…
http://response.jp/issue/2004/1231/article66459_1.images/77925.html

54 ：

>>53
ルーツなんて知らん。
でも結果はねぇ・・・パクリじゃん・・・見事に新旧
まぁ新はあまり似てないところがさらに酷さを感じる

55 ：

>>54
いやいや、俺もパクリ認定派。
こんだけパクってるとがっかりする。
そもそも「パクリ」という意見が多数のジャーナリストから出ているのが事実。問題。
ダイハツはいい物作れるんだからもっと誇りを持って仕事して欲しい。

56 ：

今のデザインを３ＢＯＸセダンに応用すればなかなかなものが出来ると思うぞ。
フロントは今のまま少し幅を膨らませ、トランクはリアウインドウから下部分を
後ろにそのまま延長した感じ。
ベルタベースでもいいからやらないかな。
そうすりゃコンパーノの進化版と言い張れるだろ。
あのずんぐりさが結構好きなんだよね。

57 ：

そうそう、変に営業の意見を聞いてミニ風にするからおかしくなる。
結果2代目は在庫の山。
そうじゃなくて、きちっとポリシー持って車を開発しろと。

58 ：

今度L700の中古のMTを購入予定ですが、走りの面はどんな感じですか?

59 ：

ミニよりもださそうだよね・・・

60 ：

新・旧ミラジーノ
http://response.jp/issue/2004/1231/article66459_1.images/77925.jpg

61 ：

スズキ車に乗る女はブスが多い件
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1176374494/

62 ：

>>60
ｼﾞｰﾉもｸｰﾊﾟｰそっくりだね。

63 ：

クーパーがジーノに似ている。

64 ：

クーパー１台の金でジーノ２台買える。

65 ：

ジーノとラテは消滅

66 ：

ミニはジーノのデザインを盗んだニダ

67 ：

>>58
2インチのローダウンで超楽しい車に変身

68 ：

>>68
皮肉で？

69 ：

2008年5月　いよいよミラジーノFMC決定！ミニライトスペシャルターボMT復活！………しないだろうね（涙）
速くて、軽くて、良く曲がり、燃費も良い楽しい車！そしてオシャレなエクステリア！
最高だね…L700 ミニライトスペシャルターボMT！！
これ以上の軽四出たら買い替えます（笑）

70 ：

今年らしいぞ

71 ：

あげ

72 ：

>>69
過去にワープすんなよ

73 ：

とりあえずルーフだけ白か黒に塗ってみる

74 ：

ミラジーノがＨＰからきえてるってことは生産はもうしないってこと？
それともモデルチェンジ？

75 ：

生産終了したわけだが、五年あまりの生産でうち切りというのはちょっと解せないな。
なにか問題があったのかな？　単に売れないだけ？

76 ：

ダイハツ、軽のソニカ製造終了 生産ラインを集約
　ダイハツ工業は２７日、本社工場（大阪府池田市）で２本ある自動車生産ラインを５月に１本に集約し、
販売不振が続いている軽乗用車「ソニカ」の製造を４月中に終了することを明らかにした。
不況で販売台数が低迷しているため、生産効率化を図る。
　併せて、本社工場と京都工場（京都府大山崎町）、滋賀工場（滋賀県竜王町）で非正規労働者を５月に
計約５００人追加削減し、非正規の人数を計約１４００人に圧縮する。
ライン集約で本社工場で働く生産現場の正社員の一部を京都工場、滋賀工場などに異動させるため。
　本社工場の生産能力は年２４万台だが、うち存続するラインの生産能力を高めて年１８万台とする。
本社、滋賀両工場で手掛ける主力軽乗用車「ムーヴ」の生産は、滋賀工場に１本化する。
　車高が低くスポーティーな外観を重視したソニカは２００６年６月に発売した。
しかしムーヴなど室内空間が広い軽乗用車が人気を集める中で苦戦を強いられ、０８年度の販売台数は
前年度比３７％減の約３８８０台に落ち込んだ。
47NEWS
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009042701000850.html

【自動車】ダイハツが本社工場を縮小　コスト削減でライン統合・生産移管［09/04/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240886065/

77 ：

>>66
さすが大阪ｗｗｗ
先代も現行も同じ似るってどうして？

78 ：

新型ミラジーノ発表は来年に延期だそうだ。
多分このまま車業界、大不況が続けばジーノはダイハツラインナップから永久消滅だな。
…ということは、平成16年式最終型のミニライトＳＰターボＭＴはプレミア付いちゃうの？
程度が良いなら買いですかね？

79 ：

新型インフルエンザで追い討ちだ・・・

出勤時にマスク義務付け、営業活動自粛も…関西企業が対応
　新型インフルエンザ（豚インフルエンザ）の国内感染が大阪府でも確認されたことを受け、多くの関西企業が１７日、
週明けからの出勤時にマスク着用を義務付けることなどを決め、社員に連絡した。
ダイハツ工業は、本人だけでなく、家族が発熱した場合も出社を控えることや、子供の学校が休校になった場合は、
年次有給休暇を与えることを決め、関西や東京都内などの全社員に連絡した。
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090517-OYT1T00571.htm?from=main1

80 ：

ジーノ、ソニカ、お疲れ様でした。忘れないよ〜♪

81 ：

次期モデル秋発表！するかしら?

82 ：

ココアが飲みたいねぇ〜

83 ：

三菱自とダイハツ、車種を絞る 多様化モデル戦略を修正
　ダイハツ工業が軽乗用車「ムーヴ　ラテ」の、三菱自動車がミニバン「グランディス」の国内販売をそれぞれ終えることが３日、分かった。
在庫がなくなり次第、両モデルは国内で消滅する。深刻な販売不振が続く中で、車種を絞り込み生産・販売の効率化を狙う。
多様なモデルをそろえる戦略を修正する動きが広がりそうだ。
　丸みを帯びた外観が特徴で若い女性を主なターゲットにした「ムーヴ　ラテ」は、主力軽乗用車「ムーヴ」の派生車として２００４年８月に
発売。販売台数はピークの０５年に約５万１１３０台に達したが、軽自動車の競争激化で減少し、０８年は約１万５６６０台にとどまった。
　三菱自のグランディスは０３年５月に発売され、ミニバンの先駆け的存在「シャリオ」から４代目。
スライド式ドアを採用しなかったため競合車より見劣りし、０７年度の国内販売台数はわずか約６７０台だった。
　ホンダはオープンカー「Ｓ２０００」の生産を６月末で打ち切り、販売も終える。
47NEWS
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009040301000601.html

84 ：

大
発
ダ
イ
ハ
ツ

85 ：

現行型も新MINIのパクリなのか
もう中国様のことは笑えないな

86 ：

アジアのパクリ癖
世界の恥

87 ：

ミラジーノは消えたほうがいい
ヴィヴィオのビストロのほうがマシに見える
ミラジーノ1000と旧型ミニを例えれば、
前者はヒュンダイ
後者はホンダだよ

88 ：

そうそう、まだマーチラフィートのほうが可愛いげがある
ミラジーノは、明らかにパクってるのに「パクってなんかない！」と
言い張ってるのが見苦しい。

89 ：

このタイプの軽乗ってる連中って、コピーブランドの財布もって
スーパーで得意げにお買い物してるオバちゃんたちと一緒ｗ

90 ：

おいおい
あんまりいじめんなよ

91 ：

意外とスピードでるね、風切り音が凄いけど。

92 ：

アクセルでも踏んだんだろ

93 ：

ミラジーノは普通の人がイメージしている、クラシカルな車を体現したデザイン。
本気でコピーにするならもっと似せれたはず。
買う側と、それに媚びる営業側の希望でよりミニに近づいていったのが不運。
ターゲットとしていた当時のスイーツ共の意識の低さにはがっかりだ。

94 ：

ダイハツのお家芸なのに、不運とかｗ

95 ：

メーターまで他人と同じにしたいなんて･･･

96 ：

>>87
旧ミニがホンダ？ホンダ車って、そんなに壊れるの？おまえ訴えられっぞ！昴か鱸ぐらいにしとけよw
ヒュンダイはジーノ1000ほど品質良くないが、もっと上手にパクりますから。

97 ：

クソスレあげんなやゴラア

98 ：

　　　糞スレワッショイ！！
　　　　　＼＼　 糞スレワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　糞スレワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

99 ：

クソスレあげんなやゴラア

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