【スバル】R1 part23 【てんとう虫】

1 ：2013/10/04 〜 最終レス ：2013/10/24

まだ勃ってないようなんで。

2 ：

>>1
おつんこ！！

3 ：

乙っす！

4 ：

惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
かわいいスタイルに高燃費
軽自動車界のスプリンター
みんな仲良く語り合いましょう
スバル公式（R1のﾍﾟｰｼﾞはなくなりました）
http://www.subaru.jp
前スレ
【スバル】　R1 part22　【てんとう虫】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1359551453/

5 ：

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR1
スバル R2(現行型)　≪モデル概要＆購入アドバイス編≫ / navi
http://navi.carsensorlab.net/news/16_12311/
R1 vs R2の比較! / navi
http://navi.carsensorlab.net/hikaku/R1+vs+R2/SBS001SBS002/
カーセンサーラボ
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/r1/
ACCESSORY PARTS LIST
http://search-accessory.subaru.co.jp/operator/init.do
スバル用品　R1
http://www.e-saa.co.jp/shasyu/sh_r1.html
Yahoo!自動車　R1
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=SB&shashu=S001
carview　R1
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/R1/
Carview掲示板　R1
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5561
R1ファンクラブ
http://www.r1fc.com/

6 ：

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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7 ：

もうそろそろタイヤを交換しようと思います。
純正15インチサイズでAutoway が売ってる economist の ATR SPORTSにしようと思っています。
どなたか、履いたことある方いらっしゃいますか？

8 ：

>>7
ハイ　履いてますよ
若干　うるさいですけど良いタイヤですよ。
うるさいのは以前のタイヤと比べて少々程度です。
オススメ出来ます

9 ：

今度のタントはボディの一部を樹脂製にしたってあったけど、我がR1のリアハッチはとっくに樹脂・・・

10 ：

>>9
知らんかったぞ　ありがとう
アース取れないだね了解

11 ：

>>8
７です。レスありがとうございます。デザイン的に他社のエコタイヤよりはこっちがいいかな？と思ったもので。
多少、うるさいのは構わないです。ありがとうございました。

12 ：

>>8
以前のタイヤの銘柄はなんですか？

13 ：

>>12
ヨコハマのエコタイヤだけど？
ディーエヌエー　アースワンだよ
ヨコハマは、別車でも履いてるけど銘柄ちがうけど五月蠅いね
雨とちょっとの雪にも弱いよ　値段が安いのが取り柄だね。
ダートラ用は◎ですけど異常に高くなる（笑）

14 ：

トトロの猫バスが笑った様な顔してるからお気に入り

15 ：

>>14
R１がですか？
「まっくろくろすけ」が好き

16 ：

ちっこいからってナメんなよ顔だと思ってた

17 ：

60〜70年代の古臭い顔にして欲しかった
モデルチェンジプリーズ

18 ：

>>17
ちょっとなに言ってるかわからないdeth

19 ：

俺はザク�Uみたいな外観にして欲しい
モデルチェンジプリーズ

20 ：

カマ掘られてデラに出して修理から戻ってきたらマフラーが黒から銀になって帰ってきた…
ボディの赤に黒いのが良かったのに…

21 ：

>>20
R1が戻ってきただけで良かったと思うよろし

22 ：

黒いマフラーって禿げるんじゃなかった？禿げるんじゃ・・

23 ：

塗装でしょ？＞黒いマフラー

24 ：

うちのハゲ散らかしてるわ

25 ：

>>24
禿乙

26 ：

まあ…しかしあれやね
ここもSとR（とi）のちっさな違いを事細かく分析するのやめたら、
盛り上がらんねｗｗｗ
究極対至高の争いは、もう再燃しないのかね？ｗ

27 ：

R1て生産台数何台ですか？

28 ：

それくらいググ…
スバル・R1 - Wikipedia
…あれ？
…すみません。R1て生産台数何台ですか？

29 ：

>>27
まだ４台しか見てませんけど？
ケンメリスカイラインGT-Rより多いと思うよ
>何台ですか？
１万台は生産されなかったと思います。

30 ：

17,000台と以前のスレで見たような

31 ：

初めて乗った時に足が硬いしピッチングが凄いなぁと思ったんだけど、これはこの車特有ですか？それとも軽自動車は皆こんな感じ？
他の軽自動車は乗ったことなくて。
今はもう慣れたのか特に感じないけど。

32 ：

>>31
ホイールベース、短いからね。
かなり頑張って、押さえているけど、やっぱり、前後は気になるよね。
でも、良い車だよ

33 ：

段差乗り越えた時にトーションビームの軽との違いがわかるよ。
トーションビームの軽は突っ張るというかつっかえたような挙動で
ショックがボディにダイレクトに響いてかなり不快。

34 ：

>>30
27です。
ありがとうございます。
どこをググっても見当たらなかったので助かりました。
って、プリウスの1か月あたり

35 ：

群馬県民だけど自宅の周囲100メートルに4台はある

36 ：

>>33
そうですよね　ワゴンRで体感してます。

37 ：

>>35
流石は、群馬県ですね
新潟の真ん中ですが、ドラッグストア前に１台のみ
走ってて３台見掛けただけですね。

38 ：

>>35
俺のもその４台に入ってたりして

39 ：

自分以外のR1を一日に複数台目撃したら何かが起こる前兆ではないか…と思う@愛知

40 ：

R1が2台で他の軽を挟むと真ん中の車がひっくり返るらしい。

41 ：

みんカラなんかを眺めてると、
スタッドレスを14㌅にした。静穏性が高いから夏も14㌅を考慮中。なんてのがある。
そこで、
純正のホイルが余ってる人とかいるのかな？
逆に、
純正のホイルが余ったらどうすればいいのかな？
中古市場なんかで、需要があるものなの？
14㌅なら14㌅、15なら15で、夏冬統一したほうが、ほんの気持ちだけ管理がラクだよね？

42 ：

これがゆとりってやつか。

43 ：

14㌅=14インチ
なんか嫌味なヤツだね

44 ：

夏も冬も14インチで統一して純正ホイルはイエローハットに処分お願いした

45 ：

>>44
そかぁ
ちょっともったいない気がするけど、それしかないのかもねー
タマの少ないR1、の純正ホイル、の中古市場なんて、成立するとしたらココでやりとりしかないよね。
ヤフオクに出したって意味なさそうだ
あんがと。

46 ：

>>39
もう昨日になりましたが、３台見ました
ワインレッド２台　レッド１台　新潟の下越（山形に近い方面）
それも同じ区内で、ナンバー違うから重複無し
R1は、ワインレッドもレッドもあるんだね

47 ：

ロゼレッドとレッドならある

48 ：

ベリーレッドとベリールージュだな！

49 ：

アメジストグレーオパール乗りがちょっと通りますよ。

50 ：

車検８万かー
そろそろタイミングベルトも交換しないといけないから結構な出費だ

51 ：

>>49
レアやね
>>50
８万て、だいたいそんなもんやないの？

52 ：

現存するR1って何台くらいなんだろね。
友達欲しいような、希少でありたいような…

53 ：

みん友になろうよ！

54 ：

>>52
上の方の書き込みに、17000台生産されたと
10000台前後は所有車が、あとは中古流通中か
どの位　部品取り車になったか？お釈迦になったか？
希少車である事は間違いないと思います。
（群馬に沢山あったりして）

55 ：

>>50
タイミングベルトも交換は別途なら
8万は一般的と思いますが
いずれにせよ８万は、大きな必要経費ですね。

56 ：

ミーンミーンミーン

57 ：

R1にバックモニタ付けてる人居る？

58 ：

(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

59 ：

>>56
ミー

60 ：

せっかく感謝デイで純正パーツ安いんで、
オプションのラゲッジルームネットを注文しに行ったら、
もうメーカーに在庫ないですって言われて、
あーやっぱりと思ってあきらめて帰ろうとしたら、
別途作りますので多少時間が掛かりますが…って、ちょっw
廃番から既に３年半経った、しかも超マイナー車のパーツを
わざわざ一人のために受注生産してくれんのか！
スバルすげーな。

61 ：

>>60
生産終了から7年は保守パーツを供給しなきゃいけない決まり

62 ：

>>61
それは車としての維持に必要なパーツのみの話だよ。
オプション品などのように無くても差し支えのないパーツは含まれていない。

63 ：

発売から１年でカタログ落ちしたアメジストグレーオパールは
何台くらい現存してるんだろう。

64 ：

最初は軽自動車なのに凄いと思っていたけど慣れるとやっぱり軽自動車だよねと思う。

65 ：

H17物乗ってるよ。in静岡県

66 ：

>>64
禿同

67 ：

>>64
そう思ったけど代車でワゴンR（アイドリングストップ付きの比較的新しいやつ）2週間ほど乗って
改めてR1乗ると全然違う

68 ：

「軽初」のネタは多かったんですけどね。
ドライブバイワイヤー
FRPボディパネル（リアハッチ）
インパネシフト
特にインパネシフトはこの車が先鞭をつけたよね。

69 ：

>>68
ん? マツダ・オートザムＡＺ-１なんてボディパネルのすべてがＦＲＰなんだが、

70 ：

>>69
あ、そうだっけ。うろ覚えすまん。

71 ：

後期のR1のほうが乗り心地良いんですか？
バネかダンパーの設定が変わってるとか、ご存知の方いませんかね？

72 ：

こ　れ　は！！
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040076120131011001.html
と、思ったらアリだったｗ

73 ：

R1みたいな３ドアの小型車最近ないよね？
今R1買っても最近だと2011年で2年落ちか〜問題ないかな
デザインは初期の頃の翼を広げたデザインのがいいからR2初期や後期よりR1がいいなぁ

74 ：

>>73
どこまでを小型車と言っているのか知らないけど、スマート、iQ、トゥインゴ、500、A1、色々あるよ？

75 ：

IQ以外は外車だからね
10年前は５ドアか３ドアが選べる車が多かったっていうことだしょ？
軽でもコンパクトでも

76 ：

>>73
チンク

77 ：

>>73
R1は積載量的なことを切り捨てたこともあって、
軽が持つはずの弱点をいくつか克服してると思うよ。
デザイン的にも古くなくて、日本車で、３ドアとなると選択肢は少ないね
新しいコペンやビートあたりには注目してないの？

78 ：

500ってフィアットなんじゃ？ｗ
チンク(チェント)ってフィアット以外にあるのん？？

79 ：

>>77
日本車で、と拘る意味が分からないんだが？

80 ：

んー。
特に他意はないｗ
デザイン的には外車が圧倒してるしねｗ
個人的にはフィアットとかルノーみると、おおぉって釘付けになるｗｗ

81 ：

軽の中で小型車なんジャマイカ

82 ：

>>64
真逆ですね

83 ：

そうそう
>>64
R1のどのあたりに、いかにも軽っていう限界を感じてるのか、
も少し詳しくおすえて？

84 ：

スズキジムニーも３ドアだけどね。

85 ：

昨日、寺でS-PBLを76万で買い取ってもらった。
状態はいいといってたので100万以上で売られるのかなあ。

86 ：

>>74
IQはあの正面からのごっつい顔が苦手で
出来ればボンネットが付き出て無く、フロントガラスから
流線形に丸みを帯びてるのが好き。
外車はちょっと・・・・
>>77
余り良く車の事知らないから直感でこの車いい！って調べてたら
ここに辿り着いたくらいで、、コペンとビートも調べてみたら
ちょっとイメージと違ってたかも
R1の正面から見たデザインが凄く好きですね。
運転席からどんな風に見えるかは試乗しなきゃ分からないけど
取り寄せが３つ位離れた県から持って来るって言われると、買わずには
引き返せないと思って迷い中。2011年前後のモデルを探してみます

87 ：

>>86
>出来ればボンネットが付き出て無く、フロントガラスから
>流線形に丸みを帯びてるの
新車販売されてるクルマだと無いね。３ドアでなければ初代MRワゴンとかセルボとかかな。

88 ：

３ドアで選べるのが少ないとぼやく以上、
外車を視野には入れてないんだろうなぁと思ったのさ〜♪(ちょっと勝ち誇りｗ)
>>86
R1は人を選ぶことはわかってますよね？ほぼ一人乗り。
それでいいなら、頑丈だし高速もいい。
フルフラットもポイント高い。かわいい。ちっさいｗ
あとSかRかiで選べる。
どれがいいかは人によるし、断言するとココがぎすぎすするからしないｗ
性能もだけど、価格も、中古を買うときには重要な要素ですし。
ただ前期のSはハイオク指定。←難点であり、利点
トルクが違うらしい。うらやますぃｗ
あと時期に意識が向いてるあたり、>>71さんでもあるんだろうか？？
前期後期で乗り比べたことのある人の数が少ないだろうし、その数少ない人のうち、ここを見てる人はもっと少なかろ
よって回答があるとはあんまり期待できないかな。
豪雪地帯でなければ2WDがよい気がする。
んでR1-Rのモカブラウンで、状態よさげで安いのが東京にありましたねぃ
ヘタクソ棒がタマにキズだったけどｗ
そして何といっても、この車に目をつけられる人は、皆いいセンスをしているのだと、私の祖父の孫が申しておりました。

89 ：

おや？
2011年しばりって、きっつくない？
タマあるん？？

90 ：

>>73
2010で受注終了．．．．

91 ：

>>87
3ドアって国産は少ないですよね・・・
一時期は三菱のi(アイ)とも迷ったりしましたけど
やっぱり軽のコンパクトサイズな車がいいと思いました
>>88
詳しい情報ありがとです
2010年生産終了と言う事で、なるべく新し目の方がいいかなと
勝手に思っていました。SまではいかなくてもRかiになると思います。
R1のデザインは凄くいいと思いますし、R2も似た全長でも
4ドアだと個人で乗るのには落ち着かない感じが何か好きになれませんでした
街乗りがメインですので２WDを買うかもしれません。色々ありがとです

92 ：

>>56 >>59
好きｗｗｗ

93 ：

>>83
走行性能や乗り心地と冴えないエンジン音、ドアの締まり、デザイン自体は良いとして実車の雰囲気の貧相さ。
最初はそれが軽自動車なのに凄いと思ってたが、慣れると全てが薄っぺらで軽自動車以上であるはずもなく。
それでもセカンドカーとして軽自動車の維持費は捨てがたいし、他の軽は今一つだから、まだまだ乗るけどね。

94 ：

レギュラーのSが至高

95 ：

このクルマに限らんが、個性が有るがという事は良い事だ
物、特に道具で個性があるものは末永く愛せる

96 ：

そうは言っても企業としては一般受けするものしか作らない
寒い時代だと思わんか

97 ：

>>93
なるほどね。一時R1に恋をして今では冷めたわけねｗ
古女房へののろけにも聞こえるがｗｗ

98 ：

>>95
素晴らしいお言葉ですね

99 ：

>>92
ありがとうm(_ _)m

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