ミニ四駆総合スレ149【ベルダーガ】

1 ：2013/10/22 〜 最終レス ：2013/10/25

1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ（ここまで消化済）、PRO（消化中）、
トラッキン、レーサー（バンキッシュRS〜）、オープントップ、プログレス、REV、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、親父マシン議論もほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう（NGID等での指摘もほどほどに）。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ148【トルクルーザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1381660918/
○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378392676/
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.1【復帰組歓迎】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378568257/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

2 ：

1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ（ここまで消化済）、PRO（消化中）、
トラッキン、レーサー（バンキッシュRS〜）、オープントップ、プログレス、REV、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、親父マシン議論もほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう（NGID等での指摘もほどほどに）。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ148【トルクルーザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1381660918/
○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1381833528/
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.1【復帰組歓迎】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378568257/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

3 ：

>>2が正しい>>1の形かな
すR

4 ：

つづき
○関連サイト
【ミニ四駆画像ちゃんねる☆】
http://boxman.jp/mini4/
【うみうしのやかた】
http://page.freett.com/umiushi21/
○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】(35まで)
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html
・日本語がおかしい
・ムダにカラ改行が多い
・変に煽ってくる
・連投
・不利になったら論点スリ替え
・複数IDを使って自作自演
このような傾向をもったカキコミはスルーして下さい。
著しく時間が経過した後などのNGID等での指摘には、注意喚起としての効果が乏しく、
カキコミはかえって荒れる原因にもなるので、各自が適切に対応しましょう。
また、ミニ四駆以外の話は基本的にこのスレで扱いません。
○退避所
その1
安価でミニ四駆作るスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1369537425/
その2φ(･_･（養豚場）
ミニ四駆総合スレ#123【バニシングゲイザー】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1353068990/

5 ：

>>1スーパー乙バンテ
>>1のテンプレが読めない・守れない前スレのアフォ共の所為でヒヤヒヤしたぜw
そういう連中はROMってりゃいいのにね

6 ：

おつおつ
危うく次スレの立たないまま落ちるところだったな、いいオッサンどもがテンプレも読めないとか情けない

7 ：

ネ乙トライダガー！

8 ：

乙つけハマーD！

9 ：

>>6
ルール守れない・守るつもりも無いなら来なきゃいいのにね

10 ：

おつおつ
いちおうみによんくはこどもむけほびーだしてんぷれはおこちゃまでもよめるようにひらがなでかくひつようせいがあるかもなｗ
そんな年齢の子供が２ちゃんに張り付いてるとか想像しただけでゾッとするけどｗ

11 ：

ナックルブレイカーうしろの謎のビス穴って用途わからんかったけど、ボールリンクにぴったり使える事に感動したわ

12 ：

前スレ>>978、養豚場に過去スレの名前がリストしてあって、
ナイトロフォースとサンダーの完成品は色違い含め全部出たことになってるんだけど、
それ以外に完成品色違いのある車種ってあるんだっけ？
タミヤのPROシリーズのリストにもないし、私はその頃ミニ四駆から離れててよく知らないんだよね

13 ：

公式も昔みたいにアルカリ支給にすればいいのにな
そしたらチューンとダッシュの差が軽減される

14 ：

>>10
単語と単語の間にスペース入れときゃ読みやすくてなおいいなwww

15 ：

台風に関する決定はいつぐらいになるんだろうな

16 ：

車種リストを作ったほうがいいと思う。
前スレで指示してくれたからスレ立てられたけど、自分で調べる気もしないし。
全車種が出尽くしたら、【アバンテ2台目】とかでいいんじゃね？

17 ：

>>16
今通常ラインナップだけでいってるから、まだまだ限定キットがある
最近のタミヤの曲芸商法のお陰でやたら増えてるしなw

18 ：

そのリストのURLなんかをテンプレに入れとく必要あるでしょ
知ってたら教えてよ

19 ：

>>10
見た目は大人、頭脳はクソガキ、その名は
最 低 辺 まwwwだwwwおwwwwwwwww

20 ：

前スレ>>987サンクス
充電した電池と現地でアルカリ買うわ
楽しみ〜

21 ：

>>16
ぐっじょぶ
「それぞれのシリーズ内でナンバー順」なので
車種リストとしてはタミヤ公式に沿うことになる
出尽くしたらグレードアップパーツになるとの噂

22 ：

前スレ終盤の、まだ次スレ立ってないのに書き込みまくってる阿呆どもは反省して、どうぞ
俺はまだ若いからいいんだけど、ミニ四駆って老眼になるとキツい？

23 ：

>>18
vipWikiでも見れば？

24 ：

ところでスレの車種名ってそんなに重要なの？

25 ：

fateのセイバーミニ四駆ってまだ量販店とかで普通に買えるかな、かわいい

26 ：

そういえば昔のキットは結構な割合でハイマウントローラー用の穴が開いてたね
>>25
先週末にセイバー四駆をコースで走らせてる方見たよ、走るだけでパーツがこぼれ落ちて大変そうだったけど視覚効果が大きくて良いよね

27 ：

>25
今月頭に吉祥寺のヨドバシで買ったよ。白いシャーシにこだわらなければヤホクでAパーツとねんどろいどぷちだけ買うのも手では
なかろうか

28 ：

四ちゃん重いなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

29 ：

このページは存在しない、またはアクセスできません。

30 ：

おセイバー売ってるんね情報thxタダでコース使うのも悪いしコレ買おう

31 ：

ヨドバシにコースなんて設置されてたっけ？

32 ：

大会のレギュ改善の前に、走らせるところがもっと欲しいよ
そりゃレースもしたいけど、そういうのは飽きるほど練習走行できた人じゃないの？
前に新橋行けたときは、その日来てる人の中でどれくらい速いかだけでも楽しかったな
上位5人くらいは次元が違った。それ以下ならまあまあ勝負になってて嬉しかった

33 ：

|＿|Дﾟ)�煤@>>27　吉祥寺とか乗ってたバイクに加えて行動圏まで近いとか！（違
|秋|[|lllll］)〜♪
吉祥寺近辺で初代TZRを見たら気を付けなきゃw

34 ：

常設店が増えるとすれば、
ラジコンしかやってない模型店がミニ四駆参入したり、
ゲーセンにコース置きだしたり、
大手デパートがコース開放したりぐらいかな。
模型店とゲーセンは意欲が高くて大会運営も自分がやるというような
強い意志と行動力のある人が働きかければ置いてもらえる可能性がある。

35 ：

今思ったレブチューン限定ギヤはシャーシごとに決められた
タミヤのレギュ通り以外禁止大会やればいいんじゃね
コースはコーナーとかはジュニアサーキットみたいな感じの緩めの
簡単なコーナーでその代わり1mのストレートの
あと傾斜角度80度位の登り坂10mあり
これだとVSとか駆動効率が良くて速いシャーシとかに
ギヤをフローティング加工とかしようが
幾らストレートでスピードがでて加速がついてても登り坂で
トルク不足とギヤ比が小さいためにパワー足りなくて途中で登れなくなるな
こうなると速度遅いけどギヤ比が大きい分パワーがあるタイプ1やタイプ3が必須になるな

36 ：

>>35
参加者がほとんどいないんですね

37 ：

>>5
お前がw

38 ：

>>5
いや、いよいよとなったら俺が建てれば済むかなと思ってたしw。

39 ：

そもそも避難所があるから焦る必要はない。

40 ：

そういや9月から秋葉でコース設置し始めたホビーショップはどうだった？
やっぱり狭かった？

41 ：

まあ知ったげな>>5が・・・
プッw

42 ：

カツフラやらない奴がカツフラを語る愉快なスレはこちらですか

43 ：

>>42
いえ、違いますのでお帰りください

44 ：

カツフラのカツって何？勝つ勝つ？
勝つのに必死な奴に勝てない奴が使う蔑称？

45 ：

>>42
さよなら

46 ：

>>40
狭いよ。
天井裏にコース作ってるから天井がひくいｗ
人が少ないから穴場ではある。

47 ：

カツカツの意味位ググれ
勝つじゃ無いから

48 ：

カーブで横Ｇを受けるミニ四駆が縦に組まれるステーなんか売られてないのが実態さ、
井桁のように組むのは、ある意味応力というものがわからん奴だろうと思わてると知ってるのか？

49 ：

なんかカツフラの話題になると荒れるよね

50 ：

>>48　とく！　ひさしぶりだな！　

51 ：

>>48
ねぇねぇミニ四駆のFRPが積層成形って知ってる？
ねぇねぇ立体成形FRPがお高いって知ってる？
ねぇねぇミニ四駆のバンパーが受け止める力は遠心力だけじゃないって知ってる？

52 ：

>>51　とくにそんなレスしても無駄だよｗ　

53 ：

おは

54 ：

縦方向の強度なんかモーターピンで充分だしな

55 ：

>>52
んだな、無闇にスレ消費しちゃって申し訳ない

56 ：

>>24
だよねぇ、次スレが直ぐ立たない原因になってるし、
最初にミニ四駆スレ探した時に「車種ごとにスレが有るのか？」って思った。
「ミニ四駆総合＊＊＊台目」で良いじゃん。

57 ：

>>56　おれも思った。　
それか車種なんて適当でいいと思うがなあ。話題になった車種とか新車とかな。

58 ：

>33
サーチ＆ストーキン(ФωФ)

ところでフラットマシンって大径が主流と先程知ったのですが、ｇｄｇｄとフラットを遊ぶにあたり、小径ローハイトに
ライドダッシュ辺りで誤魔化すのはやはり邪道と忌み嫌われるんでしょうか。ちなみにタイヤの加工技術はまだあ
りません（東京都 37歳 男性）

59 ：

>>58
コースの長さによるんじゃない？
ストレート長いなら大径有利だし

60 ：

>>56>>57
大丈夫だよ
毎日このスレ見てるし、これからは俺がスレ立てしてやるから心配すんな
困ったら相談するから助けてね

61 ：

>>5
次スレが無いと不安で仕方がない2ちゃん依存坊

62 ：

と、スレのルールを守れないのに書き込んじゃう2ちゃん依存坊が申しております(

63 ：

1stブームんときにアリイやエルエスがパチモン四駆出してたけど
電池3本仕様4,5V駆動もタミヤに比べやや大型のシャーシ&高重心で
台無しになってたと思う。
これ、単三3本じゃなく、単四3本仕様なら重量軽減&低重心の4,5v駆動で
当時の最強シャーシになってたのでは？
(単四3本横に並べるとタイプ2シャーシの電池ボックス幅と同じぐらいになる)
後、タミヤの方も単四電池仕様のシャーシとかは検討しなかったの？
単三⇒単四で20-30g軽量化&バッテリーサイズが小さくなることで
シャーシ設計にも余裕ができる、もしこの仕様のシャーシにダッシュ系
モーターなんて搭載されたら、パワーウェイトレシオで従来シャーシを
一挙に突き放せるな。

64 ：

>>63
パチ四駆は精度もクソ味噌だった
そりゃあ、もうTYPE-1なんか目じゃ無いくらいのがワンサカと
そう言やぁエンペラー改造本でミニエンペラーっていう単四仕様の作例があったな

65 ：

>>64
クソみそな精度も4,5v&強力ハイパワーモーターで強引に動かすってことで
実車で言うなら、足周りと鋼性がだめだが大排気量ハイパワーエンジンを
搭載するみたいな感じで
しかし、アリイとかは別としてエルエスはあのへんな骸骨デザインのボディーは
社内で反対の声がなかったのか？

66 ：

27日は台風回避されそうだな

67 ：

バカプラモで検索してみな、ドクロボディなんて目じゃ無いようなアホらしいのいっぱいあるからw
そういう時代だったんだなー
ボディだけだけど、サンダーバード2号もあったなぁ、あれ版権とか大丈夫なんだろうか？

68 ：

>>63
単純に電池って単一と単三ってイメージだからじゃない？
んでどちらかなら単三でしょ…みたいな？

69 ：

>>66
話変わるけど、9-10とやたら台風来てるけど、これもしかして気象兵器使われてない
？陰謀論だとアメがHaarpとかいう人工気象&地震のシステムを持ってるというし

70 ：

あー思い出したw
そういえばパチ四駆に単３電池が3本入るヤツあったわww
俺キットと一緒に入ってたダミー電池超欲しいんだけど

71 ：

サンダーバードはちゃんと版権取ってるぞ、イマイだしな
ちなみにLSのよんくまんはタミヤなんか比べものにならないほど速かった
そりゃ電池三本なんだから当然なんだが
当時のコースは基本フラットだから電池一本の重心なんか誤差の範疇だしな

72 ：

なぜミニ四駆ＧＰ２０１３が東京・静岡・愛媛なんだ・・・orz

73 ：

>>72
日程をkwsk

74 ：

ttp://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdevents/2605-mini4wdgpautumn.html

75 ：

>>ダミー電池
秋葉原で探せば有るよ、秋月、千石、辺りで買った覚えが有る。
慣らしに便利だよね。

76 ：

>>71
LSマシンとタミヤでレースやったことあるとか？
>>ダミー電池
単4⇒単三変換スペーサーの中を銅線で通電させればダミー電池になる

77 ：

やっぱステチャン16日か
ぶっちゃけミニ四駆一、二ヶ月ぐらいちょっと休憩したいのだが
ステチャンがもうすぐだから気力だけでやってるわ
ここで休憩なんかしたら一年後だもんな…ストレスたまるわ
受験勉強追い込みみたいだわ

78 ：

>>72
愛媛はJCから外れちゃってたからその代わりかねー、場所が大学の体育館になってる。

79 ：

東京都南小岩のエンターキングに常設コースが設置されました！
キット・パーツ等も売ってます
http://eking.jp/contents/shops/info/koiwa

80 ：

>>76
空になった電池の＋−を銅線で繋いでダミー電池にしているわ。

81 ：

>>70
あれもってた、ギア比をレバーで変更できて神だったな。
ダミー電池はいまでも>>75で買える。
>>80
ミニ四駆で使った後、時計とかにいれて一年？というツッコミは置いといて賢い方法だな。
アルミ箔とセロハンテープでだれでも出来る。どうせ慣らし用だし。

82 ：

けっこう予想されてたッポイけどやっぱり四国に公式来たかー
しかし愛媛静岡東京の3会場ってのは予想外だわw
けどGPだしアナウンス文的にも年跨ぐのかもねー

83 ：

京都のファミパ、店長いなくなるだの有志が店開けるだのどうなってるんだろ…
無料開放なのは嬉しいから行ってみようかと思うけど有志がやるって事は
開けない日とか開店時間が遅くなったりもありえるのかな

84 ：

>>75 >>81
マジでかー
週末辺りにいってくr…あ！
そのうち行くわ
今現在使用済みの電池を使ってるけど
なんかダサいっつうか、中身科学物質だからできれば使いたくないんだよね

85 ：

11月3日は唐突過ぎるだろ＞愛媛
人集まらないんじゃないか？

86 ：

>>85
しかも、学園祭や文化祭の真っ只中だしな...

87 ：

ダミー電池といえばアニメのエーリッヒやらネロ辺りがやってたけど
実際通電して走るもん？
@やっぱりパワー半減するんかな2本に比べれば

88 ：

京都のファミパだっけ？客によってえこひいきしてるらしいね。
ほかの店舗も、常連客つかもうと必死になってえこひいきしてるとこあるよなぁ
商売としては大事なんだろうけど、常連にならなさそうな人へのそっけない態度とかひどいところがある。

89 ：

>>84
通販でもよいよ。別の店だけど。
ttp://eleshop.jp/shop/g/g89G122/
これだけじゃ送料もったいないってひとに干しタイヤを作りやすくするブラックライト
ttp://eleshop.jp/shop/g/gBC9112/
いまどき2Lアイスあんまり見ないから、箱探し大変だぁ。
18350型ダミー電池、かつ通販って探してもあまりなかったな。
18650型っていう、最近のニッケル水素みたいなちょっとでかいのはまた何個かボッタであったけれど。

90 ：

送料120円って良心的じゃ・・

91 ：

>>80
それ危ないから、もとの端子(マイナス側)に絶縁用のテープかなんか貼ってね！
まぁ、爆発はしないけどアルカリなら内容液が噴いたりする可能性あるから。

92 ：

ファミパw
常連がかなり痛い
何？まさかその常連がやるの？

93 ：

アイス系のタッパーは
米ハーゲンダッツの、ミニカップ使ってる。
ミニとはいえ、米サイズなので
容量単位がガロンとかふざけた単位だがｗ

94 ：

>>89
自分が使ってんの当にコレだわ。

95 ：

いま簡単に手に入るパチ四駆って爆シードと頭文字Ｄとけいおんの箱替えテクニ四駆だけ？
けいおんテクニ四駆はステアリングシステムが標準搭載らしいけど

96 ：

>>89
自分が使ってんの当にコレだわ。

97 ：

ブレーキスポンジセットを久しぶりに買ったら見慣れないゴムチューブが付属してるんだけど、これの使用方法は？

98 ：

>>97
つ説明書

99 ：

就活のエントリーシートに、趣味や課外活動としてミニ四駆って書ける？
どんなに真剣にやってたとしても恥ずかしいよね

100 ：

>>74
サンクスコスペシャル
愛媛もうすぐじゃん、関東から遠征できるかなー。
でも定員500人っていうことは夜行バスで当日朝着だと確実に
定員オーバー食らいそう、どうしたものか。

101 ：

>>98
「趣味：AV鑑賞」とか「趣味：TVゲーム」とかだってわざわざ書くかというような問題だ…。
石坂浩二や石破茂が嗜むからといって「趣味：プラモデル」「模型」とかを書いていいほど
模型系ジャンル全体がオトナの趣味として認識されているかといわれれば難しい問題でもあり
「鉄道模型」だって大丈夫かどうかみたいな。
意外と履歴書とかの類に書いて大丈夫な種類の「無難な趣味」ってやつの許容範囲も狭い気はする。

102 ：

>>97
それにも付くようになったのか。
前後用FRPに付くようになったのは確認してたが。

103 ：

ってそういえば山本昌の野球選手名鑑とかの趣味欄には
やっぱり「ラジコン」て書いてあるんだろうか…。

104 ：

>>97
のってスタビの回す専用のゴムチューブ？

105 ：

ミニ四駆ＧＰ２０１３なら正月のコブラサーキットでいいよ ('A`)

106 ：

>>104
スタビ回しのチューブより細い

107 ：

本来の用途は別にあるんだろうけど
各種オプションパーツに同梱される汎用性のある材料が各々少しずつサイズの違うものだと
新しいアイデアに流用する余地は色々生まれそう。

108 ：

マルチブレーキ用のビニールチューブじゃないの？

109 ：

MSブレーキセットか

110 ：

>>101
「帆船模型制作」とか「ボトルシップ」なら堂々と書ける
「鉄道模型」は若干厳しいな。
ミニ四駆はお察し。

111 ：

>>103
その人は本業がラジコンで野球が趣味

112 ：

見たことないけど飛び出したビスの先っちょに被せるんじゃね

113 ：

>>111
ちなみに副業はクワガタな

114 ：

なんというか、その趣味のカテゴリ内に
どういう人種が集まるか、っていうことなんだと思うな。
海外じゃ大人のホビーとして認知されてる（らしい）「鉄道模型」が堂々と書けないのは
たまに駅で大撮影会や大罵声大会やってる鉄オタのイメージが強いから。
趣味「競馬」はギリギリ書けるが「競輪」「競艇」ってなると厳しすぎる。
それはハンチング帽のきったないオッサンを連想させるから？
公の場で爆発騒ぎさせたり、子供も多い場で体に書いたラクガキを堂々と晒してるような
人種が集まるような趣味が、認知されるわけがないｗ

115 ：

どれも趣味「創作漫画」より難易度低いさ

116 ：

ギャンブルとか風俗って書かなきゃ別になんでもいいだろ
ミニ四駆って書いてもオタクなんだねで終わり

117 ：

・乗り鉄→旅行
・創作漫画→絵画
・アイドル追っかけ、デスメタル→音楽鑑賞
・走り屋→ドライブ
…まあ婉曲的表現ってのは色々あるなw。
内容具体的に聞かれた時にどう誤魔化すかだが。
>>110
帆船模型とかボトルシップとかはそれはそれで小難しい人と思われる危険性も…。

118 ：

愛媛大会に関しては
たびたび出る地方大会誘致方法の話（一定の売上進呈など）に則って
「今治模型が誘致に頑張った」んじゃね？
でなければ、愛媛大会をやるなら普通、松山になると思うんだｗ

あと12月のチャンピオン戦、静岡もあるかねぇ？
というのも、去年のチャンピオン戦静岡は参加者が4〜500人と少なかったんだ
一月前のタミヤフェアの半分

119 ：

>>77
別に強制じゃないのだから休めば?

120 ：

休んだら一年後になるんだよ？
あとちょっとぐらい辛抱してやらないと…

121 ：

復帰してから１年、ずっと両軸シャーシばっかり使ってきた俺が
最近VSシャーシを組んでみた結果・・・
スプリント速すぎｗHD2扱い易すぎｗｗｗ
素の状態で超軽いし駆動音もちゃんと作ればMS並に静かになるし！
今までの俺はなんだったんだ状態・・・

122 ：

>>99
スクエニ内定されたけど何か

123 ：

ローラースケートしながらミニ四駆走らせてる人が居た
きんもーｗｗｗ

124 ：

>>118
クリスマスフェアの日程は確定してるから、やらない理由が無い。
俺は履歴書に趣味は模型工作と書いた。採用されてからは社内で
プレゼント用のプラモを制作する担当にもなった。
自宅で制作するから給料は出ないが、材料費は支給されたな。
ミニ四駆をするようになってからとある大会で優勝して顔写真と
本名が掲載されたら、上司から検索で見つけたと言われて驚いた
事がある。

125 ：

>>121
MAマッハのが速くね？
しかしGPの発表タイミングが謎すぐる
JCが終わってもまだまだ13年の公式は終わらない！的なサプライズなら早いし…
普通に年末も年チャン以外に公式あるよーって事なら遅いし…

126 ：

>>125
イコール条件でちゃんと検証してないから俺の体感だけだけど、
俺の手持ちの場合はMDPよりスプリントの方が明らかに速い・・・
多少のシャーシの駆動効率の違いなんて誤差レベル。

127 ：

>>122
ああ、あのオワコン企業ですか

128 ：

そうか？
スプリングGPからのJC発表なんて、
スプリングGPが始まる前にJCコース発表されたから
スプリングGPが空気だったぞ？

129 ：

>>125
JC終わるまでは年末のスケジュールは伏せてるとは思ったが
まさか翌週とはね。先割チケットの手配が大変だ。

130 ：

最近のレース重視のモデルよりも、昔のRCカーのスケールダウン版が好きで、
改造やレースにもあまり興味がない俺みたいなのは、
このスレでは奇特な存在なのかな
持ってる車種も、
アバンテJr
アバンテJrブラックスペシャル
サンダーショットJr
Be-1
ホットショットJr(MSシャーシ仕様)
パジェロ
ウニモグ
だし、組み立ててないキットのままのやつも、
ライジングバード
ウイニングバード
イグレスJr
ハイラックスサーフ
だけ持ってる
全部フルノーマル

131 ：

あと、アオシマのハンドルが切れるタイプの4駆モデルで、
パジェロミニ
CR-V
ハイラックスピックアップ
もある

132 ：

>>125
台風でJCの最終戦がヤバそうだったのであわてて日程を発表しました
ところでジュニアカップトレッサ横浜杯[秋]の日程はまだですか

133 ：

俺はレッツゴー世代で当時から今までレイスティンガーボディ愛用で
今もＭＡにレイスティンガーのっけてる
割と見てたアニメによってボディの好みが分布しそうだな

134 ：

>>128
そうだったっけ？
何にせよJC最終戦の翌週のものを今日ってのは…
マシン自体はコースは発表されてないとはいえ10日以上あるしなんとかなるだろうけどね
>>133
レツゴー直撃で当時はレーサー()スーパー()だったけど
今は太陽かっけぇええぇえ！ってなってるwww

135 ：

アバンテ兄弟世代だからアバンテ2001

…が最近手に入りにくいんで、スーパーアバンテで妥協している俺が通りますよ

136 ：

>>123
なんでそんな壊れそうなものばかり集めてしまうの

137 ：

またスレ立った(栃木佐野ファーベル)けど、
模型プラモ板に立てすぎじゃね？ｗ

138 ：

たったかと思ったら、古いスレが上がっただけだったorz

139 ：

>>125
今年のJCの結果見れば明らかだろ？
MA・MSマッハでVSHD2上位組にまるで歯が立ってない

140 ：

MAマッハのが早いって言ってる奴は方軸のシャーシを煮詰めてない

141 ：

立体で速度比べてもねぇ...

142 ：

“比較的”
片軸のシャーシ　煮詰めないと速くない
ＭＡマッハダッシュ　煮詰めなくても速い　　
これ。

143 ：

近所のフラットだとトップは両軸マッハですし

144 ：

>>141
あと一文字で左右対称

145 ：

>>139
今年は無理だろ、MSとMAがラリーカーだとしたら、それでGT300に出場したようなもん。
>>142
なんだかんだいって復帰組が過去の記憶を引っ張ってて、その技術を使うにはペラシャ有りってことだ。
>>143
暇だったらMS、とVSのシャーシ組んだ後、分解して歯車の枚数数えると面白いことがわかる。

146 ：

今思い付いたFRP類使わずキットそのままで
各種ローラーを規定ぎりまで幅だし出来るバンパーに
各種ローラーを幅だし出来るリヤステーが付属の
カーボン製シャーシのマシン出せば強化にかかる金が減るから
子供にも流行りやすくなるんじゃね

147 ：

>>139>>140
深く考えずに言ったんで勘弁してくれw
けどモーターは何かは知らんけどMSで入賞してるのって矢沢夫妻ぐらいだもんなぁ

148 ：

>>146
それ値段ががが…
…とりあえず19mmならシャーシだけで対応出来るARMAがあるな…
タミヤさんカーボン化オナシャス

149 ：

>>146
一回走らせる度にシャーシがイカれるぞ、それじゃ。
ビスにかかる負荷はデカいからね。

150 ：

チタンビスセット→10本で900円、各サイズあり
買う？

151 ：

>>148値段はカーボン強化シャーシのVマグナムプレミアムから考えると
そこまで高くならないんじゃね
バンパーは3点止めリヤステーみたいな感じの
ローラー取り付け穴になると思う

152 ：

>>146
田宮「FRPが売れなくなる商品は出しません。」

153 ：

VS無双なのは今年のJCの話であって去年はMSサスが強かった。
来年はというか今年の年チャンからはどうなるか判らんよ。

154 ：

初代ハイマウントローラーセットの
フロントバンパーくらいのステーだったらどうかな
当然、高速域に入ったら持たないだろうが
お安くお手頃に、くらいのマシンだったら実用レベルだと思う

155 ：

Be-1かわええ・・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=c2Tj0DDg4pM

156 ：

>>154
あれ再販してほしい、デザインだけで使ってた。
今でもカーボンの上からあれ付けたい。

157 ：

断言しよう
今年に入ってからヒクオ系統は完成したから、次回以降どんなコースが続こうとも(流石に立体要素がなくなることはあるまい)、今と見た目同じようなのが勝ち続けると思うよ
それこそ第三次ブームどころかミニ四駆が終わるまで延々とな
モーターはHD2から上下するかもしれんけどね
俺のこのレスよーく覚えとけよ
スクショ撮っといてくれても良い

158 ：

>>157
ナイアガラが無くならない限りって書いたほうが簡単な文だと思うがどうよ？
俺はショック吸収タイヤ再販してくれるだけでヒクオ使わないと思う。

159 ：

スロットミニッツとはラジコンで走り、
路面からの電力制御で走るスロットカーにもなり、
またミニ四駆にもなるといった多用途マシン。
模型遊びをクリエイトする人のために、見てくれから走りの機動性まで本物を実感できるモノは他を寄せ付けない。

160 ：

>>159
逆にポンと投げ入れて終わりの所でセッティング勝負でおもしろいと思うんだがな
ラジコン要素が入ると、逆にラジコンやれよと思う。
単三四本ぐらいのお手軽ラジコンって結構昔からあるんだぜ。

161 ：

スロットコントロール部門
省略
オートスロット部門
モーター、ギア、タイヤ、ウィングなどの調整で、
より速く走りきれるようにセットアップできたものが勝利でる部門。

162 ：

ローラーもいらずに平坦なコースをスラスラと自動で走ってる姿は、
実車の走りを体感もできるのは、まさしく新しいミニ四駆像である。

163 ：

そして、本物の走りを再現したスロットカーとして、
カウンターステアスイッチでコーナーの外向きにフロントタイヤが動くシステムもあり、
スロットを開けながらドリフトで旋回できるといった、まるでＤ１のような競技も楽しめるスグレモノ。

164 ：

本日のNGID:bRMxALaD

165 ：

子供にモータースポーツを教えたいなら、
せめてポケバイに乗せ、本当の速さを体感させる事の方が価値がある。
そうでなければ世界のモータースポーツに通用しない日本人しか育たんし、
ミニ四駆はその弊害のモノでしかないから、日本のモータースポーツ界から敵視されているのは事実である。

166 ：

壊す楽しさを教えているお父さんへ、それは間違った教育です。

167 ：

誰と闘ってるのよ?
てかプロになった人いるじゃん

168 ：

>>157
何を今更…
ヒクオって言ったって所謂提灯マシンの派生でしかない訳だし
サスマシンが〜とかならまだしも…
もし提灯マシンがヒクオの形だけになると思ってるんならそれも違うんじゃない？
レイアウトによっては通常の提灯が良い事もあるだろうしね

169 ：

>>158
ナイアガラだけじゃないよ
どんなコースになっても、だ
>>168
たしかに、ヒクオは提灯の一種と言われればそれまでだが…
それでも、見た目の上ではヒクオとかノリオみたいなのに入賞は占められる、と言ってるわけ
ヒクオより普通の提灯のが良い、なんてレイアウトは存在しない

170 ：

ヒクオを作った人が周囲にいないからどれほどの性能か分からないんだけど
懐かしの３連ジャンプ（ＤＢ）も余裕でクリアできるレベル？

171 ：

なんでだろう？
空白レスが多いな

172 ：

正直、立体といってもセッティングが割れてしまってるよな
あとはパワーソース(銘柄ではなく調整とします)の違いだけか・・・
だんだんフラットみたいになってきた

173 ：

>>157
低男含め、提灯系はレスポンス悪いから
現在の公式のような大き目のレイアウトなら良いけど、
ステーションレベルで良く有る、鬼畜立体系では
普通のサイドマスダンのが良かったりするので、
コースによって選択だわな、今までと変らん。
昨年まで主流だった安易な提灯は減ってゆくだろうけど。
低男含む提灯系
レスポンスとブレーキ重視の普通のサイドマスダン
サスマシン
カツフラ
の四種に集約されるだろうね。

174 ：

>>173
サイドマスダンも色々工夫してるの出てきてるな
バネやらゴムで引っ張ってるやつとか

175 ：

>>169
＞それでも、見た目の上ではヒクオとかノリオみたいなのに入賞は占められる、と言ってるわけ
コレは分かる納得だわ
＞ヒクオより普通の提灯のが良い、なんてレイアウトは存在しない
コレはねーよ
>>173も言ってるけど普通なら提灯に劣るサイドマスダンも活きるレイアウトはあるんだし

176 ：

>>141
フラットなら尚更相手にならないよｗ
カツフラならＭＡマッハならアトミックＶＳに子ども扱い

177 ：

うーん…
ステーションレベルではあるという鬼畜立体でも、ヒクオ的なもので通用するよね
(というよりはこれでもやっぱりサイドマスダンより良いと言いたい)
ブレーキセッティング同じとして、ちゃんとしたヒクオとサイドマスダンで比較して、サイドマスダンの方が良いというのが考えられない
実例あるのか…？

178 ：

駆動効率は両軸＞片軸だけど
モータースペックは片軸＞両軸で
フラット極めると片軸＞両軸なんだっけ

179 ：

>>169
単純な跳ね上がり防止機能なら通常提灯の方が上だよ

180 ：

>>178
一番大きなのは
重量差
今年のＪＣでＶＳ無双なのも
カツフラでＶＳ・Ｓ１が無双なのも重量
ウェイトを積む立体なら重量差は覆されるが
ＪＣ２０１３レベルのイージー高速コースまでなら軽いＶＳが有利
去年のナイアガラ１位の難関コースなら強度・安定重視でＸ・ＸＸが人気だったけどね

181 ：

>>178　なにをもって「極めた」ってなるかが問題だね。
その　片軸＞両軸　ってのも、それはまだ両軸がきわまってない状態なのかもしれない。
なので、結局どのシャーシが速いとかどのタイプのモーターが速いってのは一概に言えないのかもしれない。

182 ：

今年のＪＣでヒクオが大活躍の一番の要因も重量だから
１００グラムマシンでアルカリ３８秒台を出す中部のレーサー達が目標
ＭＳ・ＭＡで提灯装備で１００グラムマシンは出来ないから当然タイム差が出る
荒れるから言いたくないけど、日本一の両軸使いのヤザワさんでさえアルカリでは４０秒も切れてない
ミニ四駆で２秒差ってのは大差が付くからね

183 ：

＞荒れるから言いたくないけど
なぜ言ったしｗｗ

184 ：

日本一の両軸使いｗｗｗ

185 ：

日本一の両軸使い（意味深）

186 ：

日本一の両軸使い（ｺﾞｸﾘ

187 ：

堀北真希「日本一の・・・両軸・・・使い///」

188 ：

両軸は燃費がいい気がする
積むモーターにもよるけどHDPで片軸とバトルレースしたときはかなりの安心感
現行のJCだとやっぱ重いのがちょっと不利
セッティング次第だとは思うけど

189 ：

>>188
残念ながら燃費も重量が重いと比例して大きく落ちるからなぁ・・・

190 ：

片軸は一旦モーターのある側のギアボックス（FM以外は後ろ）で一次減速してから
ペラシャで反対側のギアボックスに配分するけど
両軸だと一次減速を省略していきなり前後に配分されるし
ペラシャ自体もモーターにきっちり支持されて軸ブレが少ない、とかいうところで
フリクションロス絡みの問題では有利だってことじゃないんですか。

191 ：

摩擦も少ないし、対象系だから前後輪のギャップもない
有利に働くかはわからんけど

192 ：

あとは実車のレーシングカーがそうするように
モーター缶の部分も積極的に車体の剛性を負担できるように知恵を絞って
それで浮いた分だけメインシャーシ部に画期的な肉抜きを…。
モーターがシャーシ面からブレずに取り付けられる構造を確立できれば
シャーシ自体は電池が落ちない程度にまで細身化したうえで
サイドステーとかはモーターにくくりつけちゃうとかも出来るかなw

193 ：

>>191
モーター縦置きだからトルクリアクションで回転方向と逆に傾くかもしれないというのは
コーナーの左右の特性の違いとかジャンプでの姿勢制御とかでは少し気がかり。

194 ：

両軸モーターって正面から見てどっち回りだっけ？
手元で確認できる人いませんか？

195 ：

組み上がってる実車の手持ちが無いけど駆動輪の回転方向から逆算すると
このシャシー画像でいう緑のギアは後ろ回りする→モーターはエンドベル側基準で左回り？
ttp://www.tamiya.com/japan/products/18635blast_arrow/chassis_a_224.jpg

196 ：

個人的感想だと、3レーンだとそれなりに高速レイアウトじゃない限りヒクオよりサイドマスダンの方がセッティング出しやすい気がする

197 ：

両軸の駆動効率は異常
ノーマルでも、レブを積んだ方軸にも勝てそうｗ

198 ：

>>197
両軸トルクに方軸ノーマルで勝てると思うんだけど

199 ：

>194
タイヤの回転方向から逆算していけばいいじゃん

200 ：

>>195
ありがとうです
ってことは、ジャンプ中に正面からみて時計回りにバランスが崩れる、左側が下がるような挙動になるってことか？

201 ：

両軸は両脇の電池がバランスウェイトになってロールが起きにくいらしい

202 ：

そこで、左右で効きを変えられるサスで傾きを調整するわけですね！

203 ：

>>202
その場合は左側を硬くすればいいのかな？

204 ：

VS無双に関してはロングコース
かつ昔みたいなロングストレートが出てくるだけでも変わると思う
あと「見た目がヒクオみたいな」って話、
ヒクオの見た目はサイドマスダンの模倣な点を忘れちゃダメだなｗ
それと、定期的に現れるのが、ヤザワさんを叩く奴だと思っていたが
どうやら中部勢のメンバーなことが改めて明らかになったようだね

205 ：

>>198
ＭＡのノーマル作ったことある？
経験が方軸のみならあまりの速さにビックリするよｗ

206 ：

>>204
おいおいｗ
どのレスのどの文章がやざわさんを叩いてるんだよｗ
俺の書いた日本一の両軸使いってのは叩いた事になっちゃうのかｗ
じゃあ、やざわさんは世界一な
これで良い？

207 ：

>>206
悪ふざけがすぎました
絡まれちゃってゴメンなさい

208 ：

夏から始めたばかりなド素人な質問なんだけど
カーボン強化ピニオンじゃなく紫ピニオンを使う理由って何でしょう

209 ：

柔らかくてブレークイン済むのが早い
寿命は短い

210 ：

>>206
それが皮肉になってるだろ
引いては両軸やサス勢すべてを敵に回してる

211 ：

>>208
黒ピニオンは割りと新しい商品だからね今は紫が余っててしょうがないの
スピードは大差ないし手持ちの紫が減るまでは黒とっといてる

212 ：

日本一の両軸使いヤザワさんが勝てない
だもんな
いろいろ皮肉がすぎる
そもそも何故そこだけ具体例なのか

213 ：

矢沢は〜

214 ：

サイドマスダンのメリットは軽いってだけ。
レイアウトによってどうのこうの言ってる人達は提灯・ヒクオの調整がちゃんと
できない人なんだと思う。
可動を硬くすればほぼサイドマスダンのようなセッティングになるんだから。
しかもサイドマスダンと違って一言でヒクオと言ってもゴミみたいなのから
きっちり調整されてるものまで作り手によって色々だから。

215 ：

>>209
なるほど
>>211
紫が余ってるって考えはなかった！
確かに紫で十分ならカーボン使う必要ないですね
新規勢なんでとりあえずカーボン使っとけばいいんですかね

216 ：

>>214
その軽さってのが重要なんじゃねーの？
制震性は提灯>ヒクオ>サイドマスダンだけどそれが全てって訳じゃないじゃん？
矢沢さんに関しては素直に今現在日本一だと思うけどなぁ…
今年のJCだって決勝常連ほぼ入賞だよ？

217 ：

両軸日本一は京都にいますが何か？

218 ：

紫の方が軽くていいよ
俺はね

219 ：

>>208
俺も紫(両軸は白)だな
ただ、ＡＲシャーシを使ってるならカーボンじゃないとダメ(知ってたらゴメン)

220 ：

>>219
AR使いだから昨夜黒ピニオン買い増してきたよ、
ペラシャに付いてくる紫が大量に余ってるのにさ。。。

221 ：

四ちゃんに830っているけど…
や・ざ・わ

なのかな？

222 ：

>>219
紫ピニオンは加工すればピニオン以外にも使い道はあるし
ピン打ち部分とかカウンター部分とか・・・

223 ：

Be-1の存在でミニ四駆を再び始めようとしたら
もうどこにも売ってねぇorz

224 ：

>>216
アンカつけるもんじゃないかもしれないけど
ある意味サイドマスダンの方が重いといえる
ヒクオ的なものたちはステー自体もマスダンの役割できるけど、サイドマスダンのステーはどんなに短くてもステーがウエイトにしかなってない

225 ：

なんかこう俺が作っても絶対遅いに決まってるんだけど
昔のロータスF1のツインシャシー級にとんでもなく複雑なシステムを構築してみようかなとか思ってしまう…。
メインシャシーに鋳込みのサイドステーを一旦切り離して、シャフトを通して縦方向に可動するように付けるとか
ついでにボディもそっち側で支持しちゃうとか…w
「浮動するステーの上でさらにマスダンパー要素も浮動する」とかいう屋上に屋を重ねましたシステムにすると
挙動は凄く複雑になるんだろうか。

226 ：

フラットの世界にある半分ダミータイヤのあれを立体マシンに使ったらどうだろうか？
JCチャンピオン決定戦に向けて地区優勝者勢が導入し始めてるみたいだし

227 ：

>>226
やってる人結構いるよな

228 ：

桃AR＋28mm径タイヤ＋超速in620ギヤ＋HD2カーボンピニオン
クリアランスはクラウンとスパー間以外そのまま、で走らせたら
噂のピニオン抜け（モーター本体側に寄って、カウンターから噛み合わせが外れる）が起こった
カウンターに仕込んだ620には、シャーシ色の桃色付着物が
回りすぎてピニオンがずれた＆カウンターベアとシャーシが擦れて溶けたってことだが
ARはそれだけポテンシャルが高いことの証明なんだよな
クリアランスが半端だとかえってダメってことだから、突き詰めると面白そうだ

229 ：

シャシーと擦れても滑るように＆ズレ自体を防ぐように受け側にテフロンシートをとか…。
シートの厚みで間隔が詰まりすぎるようだったら予め貼り付け面を削り込んで位置を調整すると。

230 ：

もともとマスダンパーなんて、
ＬＣをローラーセッティングで降ろせない腕の悪い奴が使い始めたものだから。

231 ：

なに！3連DBだと！？

232 ：

ブレーキとマスダンで武装しまくりの重量級に
斜めゴムローラーで安全運転のフェザー級は勝てるんですかね

233 ：

ミニ四駆チキンランの開催か…。
正面衝突なら肉抜き無し＆マスダンつけまくりで超重くしたほうが勝つなw

234 ：

TB-04みたいなミニ四駆出ないかな？ｗ

235 ：

>>234
バッテリーが片側なやつ系ってどうも違和感が…。
搭載するRCメカによっては左右の重量狂いそうだし。
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58580la_ferrari/chassis.jpg
そういえばミニ四駆やRCの場合ってペラシャは必ずしも真ん中じゃなくていいんじゃないかとか
いっそリア側駆動がダイレクトドライブ（RCのオンロードレーシングカーとか昔のモーターライズプラモみたいな構成）
とかいうんでどうだろうとか…。
前への駆動配分はスパーギアを両軸モーター車用のカウンターギアみたいな形状にすれば出来る。

236 ：

ミニ四駆ＧＰ２０１３
【 開場前について 】 ・会場周辺において深夜早朝からの「開場待ち」や「話し声」が目立つようになりました。これらの行為は共に近隣へのご迷惑となり、イベントの継続開催にも影響を及ぼします。
ミニ四駆イベントが長く継続出来ますよう、皆様のご協力のほどよろしくお願いいたします。

237 ：

幼稚園の運動会に深夜から並んでるバカ親と同じだな

238 ：

>>230
だから？？
続きは？？
脈絡なさすぎて、そこで終わられたら意味不明ですよ〜

239 ：

>>205
話が噛み合ってない気がする
両軸トルクチューン対方軸ノーマルモーターの話だよ
でも流石に勝てない気もしてきた

240 ：

両軸トルクチューン対方軸ノーマルなんて圧倒的に両軸トルクチューンの方が速い
同じモータースペックなら両軸の方が速いけど…
同じスペック(ブラシ形状含む)なんてトルクチューンとライトダッシュしかないですね。
フラットで言えば今の所スプリントに中径が最速
秒9超えでLC越えた話しなんて良く聞くよ。

241 ：

両軸トルクとか方軸トルクよりも良く回るのに何言ってんだか

242 ：

「片」軸

243 ：

お前ら、これをみて和めよ。
ttp://boxman.jp/dash/gazou/src/1356941743817.jpg
ttp://boxman.jp/dash/gazou/src/1356941793932.jpg
ttp://boxman.jp/dash/gazou/src/1356941812459.jpg
現在のシャーシは全部優秀、でも優勝者が使ってるのは◯◯が多い
でいいじゃねーか。第四次ブームが来た時には第三次の技術なんてみんな過去になってるかもしれないぞ。

244 ：

>>243
シャイスコのサマーレースみたいなコースだな
走らせてみたい

245 ：

昔のJCコース再現して各年度ごとに新チャンプを・・・

246 ：

>>234
水の中を泳ぐのか

247 ：

>>235
それはワイルドミニ四駆で採用してる。

248 ：

あとついでに、当時に改造可能なパーツ縛りのクラシカル部門も・・・
ウルトラなんちゃらドームとか
ロングレーンチェンジとか現存するのかな

249 ：

>>243
コースレイアウトやレース形態が多岐に渡るようなら
各々に適したシャシーのバリエーションとか出てくるかもねぇ。
レギュレーションの枠はタミヤ純正とか「子供の手に負える範囲」として設けるとしても
フラットを通り越してガチの直線だけのスピードトライアルとか
バンク付きオーバルトラックとかいうような超高速系だとホイールベース長い方がいいとか
回り込むセクションの多いイベントなら短い方がとか。

250 ：

>>234
シャーシ限定レースがあった頃だけど、セッティングされた井桁に駆動部だけを付け替えるマシンがあったなぁ。

251 ：

1次ブームのオータムカップがまさにそれだな。
ガチ直線だけ
ガチ直線＋バンクカーブで戻ってくる
直線＋オーバルトラック5周
こんな感じで、ハイパーダッシュ解禁、とかだったかと。
ＪＣのデータはあちこち探せば出てくるが
オータムカップやらスプリングカップやらのデータはなかなか出てこないな。

252 ：

>>250
そうなると井桁でシャシーの主構造を組んだところに
駆動系やら電池やらを吊すムーブメントというものが…。
ラジコンのレース志向系モデルでよくあるフラットパンやダブルデッキへの進化の始まりか…。

253 ：

>>252
フロントモーター系の新型出してくれますよね？(懇願

254 ：

>>245
正直そんな余裕あるなら併設コースを増やして予選回数多くしてほしいわ

255 ：

>>243
久々にローラーがフロント+サイドだけでリアステーなしのマシンが組んでみたくなった
昔作ったときは後輪のワイドワンウェイがコースに当たってまともに走れなかったな

256 ：

お前らこれ気をつけてな
【 開場前について 】
・会場周辺において深夜早朝からの「開場待ち」や「話し声」が目立つようになりました。これらの行為は共に近隣へのご迷惑となり、イベントの継続開催にも影響を及ぼします。

257 ：

最後の一文はれてなかったわ
ミニ四駆イベントが長く継続出来ますよう、皆様のご協力のほどよろしくお願いいたします。

258 ：

F1のトップチームみたいに本拠地にあるのと大差ない機材やパーツ一切合切を
現場に持ち込めるわけでもあるまいし、
そんな近所迷惑になるほど早く現場入りするよりは家できっちり準備しておいて
「駐車場なり会場の場所取りに困らない限りでいえば遅めの時間」に現地入りする方がいいんじゃw。
モノの準備は万端だっていうなら30分や1時間だって寝ておいた方がいいし。

259 ：

長かったジャパンカップももう終わりだね。
今年は誰が勝つんだろうな。

260 ：

>>258
お祭り騒ぎで徹夜したり早くから行って騒ぎたいって気持ちも分かるんだけどね。
公式からこういうお達しがあるってことは、クレーム等それなりにあるわけで。
公式大会の存続のためにも真摯に受け止める必要があると思う。

261 ：

(俺だろうな…)

262 ：

寝言はあれこれ

263 ：

公式参加したことないけどミニ四駆手に持ってイメージトレーニングで毎回優勝してるよ
地方ド田舎民だからコースある模型屋まで2時間かかるんです（泣）

264 ：

一回でもいいから40秒切ってみたいよなぁ
>>263
俺も地元だとそんな感じだわ･･･たぶん3時間以上かかる。。
超ブームのときは市内に一つは常設店があったと思う。
これが20年ぐらい前のこととはなぁ・・

265 ：

>>263
君って、スタートする時、
手を離してコースに接地した衝撃で、マシンのスイッチ切れちゃうタイプでしょ。

266 ：

もしかして：タッチダッシュモーター

267 ：

多分初めてのシグナルで出遅れると思うわ

268 ：

公式参加すると逆バンクの空気さとナイアガラのＣＯ率にびっくりする

269 ：

>>268
130ｇを切るような車になってくると逆バンクも牙をむくから、ぜひとも来年も置いといて欲しいギミック。
それでもダウンスラスト量で解決するがね。

270 ：

>>269
んなこたーない。
102g、スラスト1度でもいける。

271 ：

>>268
空気ってのはエアロトンネルさんぐらいのレベルじゃないと…
なんだかんだで各セクション仕事してたと思うよ
空気だったのはウェーブ2ぐらい？それも27日は厳しくなりそうだけれども

272 ：

うん、全然余裕

273 ：

>>270
こんなの2013JCに居なかったな。
ttps://twitter.com/akttt/status/349368298229596161/photo/1
102ｇって予想より見た目がエグい。

274 ：

>>273
こんなのボディじゃないわ、ネジの付いたランナーよ！

275 ：

>>274
こんな所でANUBISネタを見かけるとは思わなかった

276 ：

本人がかっこいいと思ってりゃいいんじゃないかｗ
http://gyazo.com/5571e1c5e524621170dd09bc86e19d30
これちょっとかっこいいと思う。

277 ：

>>276
キュベレイみたいだな

278 ：

>>276
どこが？
ゴミが載ってるのかと思った

279 ：

>>268, 269
会場やコースコンディションによる

280 ：

>>277
せっかく>>276の配慮虚しく、キュベレイでぐぐると、その人のサイトが出ちゃうじゃないか。

281 ：

キュベレイでぐぐったら
こんなん出てきて吹いた
ttp://blog-imgs-24-origin.fc2.com/t/o/m/tomitagiken/QUBELEY_02.jpg

282 ：

>>281
それみてたらこれ思い出した
http://www.tamiya.com/japan/products/19511rayhawk_gamma/index.htm

283 ：

>>281
冒涜どころの騒ぎじゃないな

284 ：

タイヤ表面への加工は違反であり、
タイヤを二重にしてその内側をスペーサーという概念とするなら、
如何に８mm幅あろうがタイヤ幅とはならない。
接地面が尖らされていても表面の素材で切り離されていないもの、
その部分が８mm幅あることがルール上のタイヤ幅である。

285 ：

本日のNGID:WNoSXuZK

286 ：

訂正＝タイヤ表面への加工物は違反であり、

287 ：

>>284
推敲してやろう。
タイヤ表面の加工は違反である。
タイヤを二重にすることでその内側を基材とみなすことは、
例えタイヤ幅が規格に合致しても認められない。
また、タイヤ表面上にあらかじめ形成された物（ぶつ）を
加工することは認められない。
その場合のタイヤ幅は、基材を以てする。
どやろ？

288 ：

結局11月の公式コースは27日に発表か？
まぁ公式以外にもステチャンのコースも気になるんだが

289 ：

>>260
何でも一番乗り厨は居るからね。
それを迷惑で恥ずかしい事として叩きまくれば減るかも知れない。

290 ：

おい新参、そいつに触んな

291 ：2013/10/25

>243
スターティングスタンドは何の効果があるんだろ _φ(･_･