【A123】Li-Feバッテリーを語るスレ4【中華セル】

1 ：2011/09/06 〜 最終レス ：2013/10/24

Li-Feバッテリーを語るスレです。
電圧6.6ｖなシャイなやつ。
超高速充電OK、繰り返し使用OK、安全安心バッテリー。
安定安心A123セル。ピンからキリまで中華セル。
【A123セル】
カブース
コスモエナジー
アレックスレーシング
タミヤ等等
【中華セル】
とりおんアトラスG☆スタイル
モロテックカワダイーグル等等等

2 ：

>>1
乙

3 ：

ところで、A123のセルと他社のだとどちらが安全性が高いでしょうか？

4 ：

A123にしとけ。あとのはリフェっぽい何か

5 ：

>>4
そんなに違うんですか？

6 ：

>>1
乙！
イーグルの3800 45C+α買ったぜー

7 ：

>1乙〜
タミヤの3700買おうかと思ったが当分タミグラで使えなさそうなんで止めた。
ワーチャン終わってから解禁なのかな？

8 ：

新製品出しておきながら販促イベントで使用禁止とかアホかとｗ

9 ：

バギー専用なんじゃないの？

10 ：

地方予選真っ最中だしタイミングが悪いのはわかるが、
じゃあ何でそんなタイミングで発売したんだってなｗ

11 ：

タミヤ3700は2200よりパンチあるのかな〜？

12 ：

>>11
他社のだと板リフェだから全然別物みたいだよ。
缶リフェでは勝負にならないレベルみたい。
タミヤのも同じような結果ではないかと。

13 ：

板リフェは危険だと言ってたタミヤが何で出すんだろ？

14 ：

>>13
既に出ているセパレートの奴は板リフェだろ。
載せられるシャーシが発売されたから安全になったんだろ。

15 ：

>>14
何言ってるかチョット分からない

16 ：

シャーシに載せられると安全ってw

17 ：

どう考えても大人の事情ってことだろｗ

18 ：

>>13
タミヤが公式にそんな意思表示したことあったっけ？

19 ：

タミヤがサーキットに爆発事例のあるバッテリーは使わせないと書いただろ
だからリポとタミヤ以外の全てのリフェは使用禁止になった

20 ：

ありゃバカ除けだろ、自社製品なら仕方がなく対応するけど
余所の製品でムチャして燃やすようなバカの面倒まで
いちいち見てられるかって意思表示。
純正充電器で充電しろとバッテリーに書いてあるのと同じ事よ。

21 ：

コスモの2200も使用禁止だしパッケージがタミヤじゃなかったら中身が同じでも使用禁止
タミヤを使う奴は優秀で他社を使うと馬鹿ですか？

22 ：

いや客のミスや自社製品の不具合には対応するけど
他社の客のミスや他社製品の不具合までかまってられない、だろ
文脈というのがこの世にはある

23 ：

バカとは言わないが自社のイベントへの参加なら、イコールコンディションにコントロールし易い自社製品に限定するのは当たりまえ
それでも不正する奴はいるけどな
また、同等品と言っても検品してないものは責任もてないだろ

24 ：

谷田部アリーナがヨコモ以外のバッテリーの使用を禁止したら大叩きするんだろ
タミヤだから擁護って本当におかしいよな

25 ：

>>24
JMRCA全日本本戦なんかと頻繁に開催してる谷田部と
主に自社レースのタミヤサーキットを
同列に比較しようとする方がおかしいだろ

26 ：

掛川って無料でしたっけ？
昔は掛川でも全日本やりましたよね？
自社ユーザーがモラルも何もない馬鹿だと認識してるなら教育しろ

27 ：

客は教育などされない

28 ：

>>26
昔は、と、今も頻繁に、が区別できない奴がおかしい

29 ：

>>24
タミヤは無料なんだから自社製品縛りして当たり前
谷田部は有料なんだからサーキット運営的に他メーカー排除は出来ないだろ

30 ：

京商サーキットも基本自社縛りだしな、
谷田部はヨコモとJMの繋がりもあるから縛れまい。

31 ：

>タミヤは無料なんだから自社製品縛りして当たり前
掛川は金を払うのに駄目になったんだけど？
都合の悪い話は無視ですか？
今までイベントで貸し出して色々なメーカーの車が走ってた事実を無かったことにしてますか？
>京商サーキットも基本自社縛りだしな
イベントで貸し出す時まで自社縛りはしてないだろ
何で君たちは喧嘩腰で話をするのか解らないよ

32 ：

>>31
掛川有料なんだ、それは知らなかった
ただ、有料サーキットでも自社縛りするかどうかはタミヤの判断
ヨコモはそれじゃ商売にならないから解禁してるだけ
タミヤは販売促進でのサーキット運営、ヨコモは商売でのサーキット運営ってだけでしょ？
イベントなんかは主催側が金払ってんだから、何使おうが貸切契約の内容次第
京商サーキットにしたって同じ事
ところで客観的に見て君の方が喧嘩腰に見えるんだけど・・・
俺は爆発云々はタミヤの都合の良い言い訳だと思ってるし、タミヤを擁護するつもりもサラサラない
ただサーキットのルールを決めるのは所有者なんだから、それを守るのは当たり前じゃん
嫌なら利用しなければいいだけじゃないの？

33 ：

多種多様なジャンルを受け入れ全日本などあらゆるレースが開催されるから
ヨコモ製品縛りが非現実的というか実質不可能ななヤタベアリーナと
基本的にタミヤユーザー向けで、レースもタミヤのレースかショップレース程度の
掛川を直接比較しようとする奴にマジレスしてもしゃあないだろ。
後から屁理屈並べて煙に巻こうと努力はしているけど
>>24の書き込み見ればただのかまってちゃんなのは明白、
おもちゃにするのも程々にしとけよ。

34 ：

掛川はタミヤユーザーの為の有料コース。
勿論貸し切れば他社製マシンでも走れるが。

35 ：

>>18
安全性をとると缶リフェ以外に有り得ないみたいなのを読んだ気がする。

36 ：

>>34
駄目になったよ
そのせいで去年予定されていたレースが色々中止になった

37 ：

つーか該当スレでやれ、脱線しすぎだｗ

38 ：

タミヤはA123以外のバッテリーは危険だから扱わないと言ってたけど
今出てるバッテリーもA123で安全なんだよね？

39 ：

そこは「当時は」であっさり言い逃れられる予感。
普及と競争の進んだ今でこそ中華セルも普通に使えるけど
ここの初代スレでも中華セルは安かろう悪かろうって扱いだったし。

40 ：

今でも充分怪しげだけどな

41 ：

イーグルリフェ買ったんだけど、DF-03に微妙に納まらないっ！
下の突起部分って削ってもいいよね？

42 ：

掛川も堕ちたもんだな

43 ：

ま、社有サーキットで縛りを設定するのは会社の勝手だわな

44 ：

タミヤ3700リフェのバランスが取れない。
走行後はバランス狂ってないんだけど、満充電近くで0.1vくらい狂うから、なかなか充電が終わらない。
どうなのコレ？

45 ：

モラージュ菖蒲・ホビースタジアムが酷いと聞いていたんだが、
ギャラリーしていてその酷さはよくわかったよ。アルファロメオ
を使ってる奴が何人か居て、マルティニカラーの奴が大声上げて
騒いでいるのは酷いというよりむちゃくちゃだった。
初心者らしきTT01の中学生？あたりをつつきまわした挙句、
おせーだのなんだのと大声上げて「おらぁー！！」と威嚇。
連れの仲間とドリフトが決まると「おらぁー！！」「うららあ」
と馬鹿騒ぎ連発。マナー以前の問題だよな。チンピラでもあんな
に酷くないよ。
あんな奴を店員がそのままにしている店舗の雰囲気も最悪だと
思ったけど、そのマルティニカラーのアルファの奴がピットに
入ってきた小学生に「どけよガキ！Rよ！」とわめいて足で
蹴っ飛ばすしぐさ(当たっていたかは判らないが)を見て、こり
ゃあ子供もひどいし、ほったらかしの親も悪いけど、それを
ドつきまわすこのマルティニアルファの馬鹿にいちゃんも
相当な知障野郎だと思ったよ。
あんな奴がのさばっている、ほっといているサーキットは
だめになるよ。スカイホビーもひどいけど、あんなチンピラは
なかなかいないね。あと全員であぐらかいて走らせている光景
は気持ち悪かった。
何なの！？あれ？ 全員で座り込んでラジドリやってカッコいい
と思っているのかね？　
　　　

46 ：

マルチ乙

47 ：

まあ、一番むかついたのはヤタベだけどな。埼玉周辺のちんぴらにいちゃん
たちも多数来るけど、マナーはひでえな。雑誌で有名な奴もいたし。
例のガキドライバーのマナーはひどすぎて言葉もないが、菖蒲みたいな
モールじゃないから余計たちが悪い。罵声は少ないが、ぼそぼそ攻撃や
操縦台でグチグチやってくるやつらとかさあ。

ま、究極はなんといってもタミグラかなあ笑　浅草はマナーとかそれ以前
の世界。ドリフトみたいにチンピラは少ないが、そのぶんとんでもなく
恐ろしい奴が多かった…

48 ：

オリオンの新型ロケットリフェ2800、なかなか良いね。
ブラシレス5.5t積んだバギーを１０分以上走らせてくれる。

49 ：

タミヤの3700とオリオンの3800は
どちらがお勧め？

50 ：

>49
俺も大概タミオタだが、タミグラ出ない人にはタミヤのバッテリーだけは絶対薦めない。
つまりそういう選び方でOK。

51 ：

そういう安易な相手を選んで
うっかり妊娠させるってことだな

52 ：

片方のセルの電圧が0Vになってるやつってもうどうしようもないかな？

53 ：

それは流石に駄目だろう…0V=内部ショートの状態だから充電は危険だし

54 ：

死んでる方をNiCdモードで3Vまで充電して、その後バランス充電したら、最初いけそうな雰囲気にだったけど、最終的には0.3Vまで落ちてた、、やっぱだめなのか、、

55 ：

生きてる方のセルを残しておいて、
他のバッテラの片方が死んだ時の交換用にしたら良いんじゃないかな

56 ：

>>54
0Vでも完全バランス充電できる充電器だと復活するかもよ。
C6とハイペリでダメだったバッテリーがマルチ4チャージャーで充電したら復活したことがある。
その後何事もなかったかのように今でも使えてるからリフェのタフさを実感中。

57 ：

最近までニッカド使っててLifeに乗り換えたのですが充電方法がいまいちわからないとです
バッテリーはイーグルの4200mAhの35Cで充電器が京商のC-50W
アンペアいくつでやればいいのかボルトいくつでやればいいのか調べはしたけどいまいち把握できず
今までコネクタ指すだけという事しかやってなかったアナログなおじさんに誰か教えてほしいとです

58 ：

ヒロシ現るw

59 ：

>>57
説明書読め。

60 ：

2200のリフェで実容量が多いバッテリーが欲しいです。
今はタミヤ使ってますが、実容量1800くらいしかありません。
もう少し容量が多いものってありますかね？
それとも公証2200だとそんなもんでしょうか？
個人的にはオリオンとプロトンの2200が気になっています。

61 ：

なんで2200に拘ってるの？
走行時間が足りないならもっと容量大きいの買えばいいじゃん

62 ：

レギュレーションで2200縛りなんです。

63 ：

た○しさんですよね

64 ：

>>60
その前に容量はどうやって量ってますか？

65 ：

>>63
誰です？
>>64
遅くなるまで走らせて、満充電までのカウント量で測っています。
タミヤリフェだと1800くらいなんです。
それが普通かどうか分かりませんが。
ショップレースのF1で、ラバータイヤに21.5RでESC自由です。
レース時間１０分なので、少しでも容量が多いのが欲しいです。
ニッケル水素時代だとググればバッテリーの実容量がだいたい分かったんですが、2200クラスのリフェだと情報がほとんどありません。

66 ：

充電ロスがあるから、1800以下だろうね。

67 ：

遅くなるまで走って1800入れば充分かと。
タミヤのA123よりモノのいいリフェなんて早々ないと思うが。
他所のメーカーでもそれより良いデータなんて早々出ないよ。

68 ：

A123以外は買ったときは良くても劣化が早いような気がする

69 ：

>遅くなるまで走らせて、満充電までのカウント量で測っています
最近はこんな計測方法が正しいの？

70 ：

省エネ走法、今は懐かしい、納豆走法憶えるのもいいかもね。
握り加減で走行時間は大きく変わってしまう。
無駄なパワーかけまくるより、省エネ走法ではタイム向上に繋がるよ

71 ：

>>65
容量の測り方は各国で基準があります。
その測定方法に基づいての容量です。
まずは、基準に基づいた測り方をしてみて下さい。

72 ：

>>71
実容量と書いてある、
実際に走行に使える容量と読み取れるから、
計り方はあってる。
で、
1800あれば良いほうのだよ。

73 ：

リチウム系は過放電に物凄く弱いから、
実際に使う時の有効実容量は更に下がるね

74 ：

>>70
実際のメーカーによる適当深時の放電終了電圧到達時の容量。
長時間放電であり、RC走行を基準にしているはずがない

75 ：

>>74
深
○負荷

76 ：

2セルバッテリーを上手くスマホの充電に使えないかな？

77 ：

USBで出力する商品出てただろ？

78 ：

>>77
コスモのやつ？だいぶ前に雑誌に載ってたけど、発売してるの？

79 ：

http://www.kansai-event.com/kinomayoi/koneta2/eco_power.html
ここを見れば自作できるぞ
2007年の記事だが時代を先取りしてるw

80 ：

でも変に手間暇かけるよりAmazonで二千円くらいの中華モバブー買った方が手っ取り早くて実用的な罠
その値段で容量も5000あるし

81 ：

>>79
これいいね。
ただ儂の工作技術では、ムズイ。

82 ：

色々と具具ってきた。
スイッチングレギュレータなら入力電圧に結構幅があっても規定の電圧が出力できる。
http://jsdiy.web.fc2.com/switching_regulator/
こいつなら、手持ちの６セル、Li-Fe２セル、Lipo２セルあたりを利用して、USBで5V出力できそう。
携帯とスマトーフォンの充電いけるかな。
セリアとかで売っているらしい。（近くにないや、残念）

83 ：

ただ100円ショップのは電圧は良くても電流が少なそうで
携帯ならともかくスマホは大丈夫か不安だ

84 ：

やめとけ
空物用のスイッチング式で
ノイズ対策されてる5VのBEC買え
容量も十分だし効率もいい
千円しないから。

85 ：

>>83
スマホの充電は、キュウソクモードとUSBモードがあり、USB
モードなら0.5Aでチンタラ充電してくれる

86 ：

復帰

87 ：

スターター用の電源にはLi-Feが最適と思うけど、4セルのリフェは売ってないので
バランスコネクタ買って自分で組むしかなさそう。
ニッケル水素2本は重すぎる。リフェなら4セル1本でいい。
けど、B6系の充電器使ってるとリフェとリポの切り替え設定が面倒だから
リポ3セル辺りでもいいかな。安全性には不安があるけど。

88 ：

飛行機の受信機にリフェ使いたいんですが、双葉のＰＳ-10以外にリフェに
使えるレギュレタ−在りますか？

89 ：

>>87
つttp://www.shoraipower.jp/index.html

90 ：

タミヤRM-01が売れてるんだから
対応製品出せば売れるんじゃないの

91 ：

A123の黄色のセル（1100mAhのやつ）のバラセルが欲しいんですが、どこで買えますか？
海外通販でも極端に安い物は偽物臭が凄くて手が出せません。
HobbyKingしかないですかね？

92 ：

ヤフオクにいつも出てなかったか？

93 ：

>>91
先月ホビキンででかい方の緑のa123買ったけど本物だったよ

94 ：

>>92>>93
ありがトン 今ヤフオク出てないみたいなんでホビキンにします
ホビキンも売り切れてるけど

95 ：

>>94
オクの検索で「A123 リフェ」でやってみて。

96 ：

A123ってハンダ付けによる性能保証が出来ないとかで、
数年前から正規品のバラセルは流通させてないんじゃなかった？
代理店で最終商品にしないと市場に出せない。
検品ではねたものが工場から流出した可能性もあるか？

97 ：

経営元はともかく作ってる国が国だし、流出転売なんでもござれかと。
カブースみたいな感じの手作り感満載の結線とシュリンクでいいなら
ああやって売りますと言って仕入れてそのまま生セル売るような奴を
排除する気は多分A123側にもないんだろうし。

98 ：

>>96
そこはそれ
RC系の韓国企業？が本物を仕入れて外側に独自シュリンクをしてバラ売りしてる
それをhobbykingが仕入れて売ってる

99 ：

カブースの手作りバッテリー中々調子良いぜw

100 ：

>>95
緑のデケー奴しか出てこねえですわ・・・
どこもかしこも品切れだなあ

101 ：

>>100
ttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=A123+3.3v&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&auccat=0

102 ：

>>101
ええっ　安っ！
こんな事言うのあれだけど本物か心配だぜ・・

103 ：

そういえばタミヤの2200、バランスケーブル切れかけたので
修理に出したらガワ全て新品になって帰ってきたんだが、
何故かラベルはA123の表記がない物になってた。

104 ：

ウーパールーパー無限
http://mbga.jp/.m38fe87a/_my0?_from=top_my0_new

105 ：

質問です。
ブラシモーター（タミヤ540）で使用する場合、リフェはニッケル水素やニッカドよりも
スピードは遅くなるんでしょうか？？

106 ：

なるよ

107 ：

>>105
でもバッテリーの重量は軽い。

108 ：

>>105
同じ電圧なら速くなります
電圧次第

109 ：

>>108
なんですかそれ？詳しく説明お願いします。

110 ：

返答ありがとうございます。
同じ電圧なら早くなるというのは、車重が軽くなるからということですね。
でもほとんどのリフェは6.6V・・・リフェを使う基準（というか意味合い）は、
使い勝手のよさ＞速さ
ってことなのでしょうか？？

111 ：

そう

112 ：

使い勝手もだけど、普段走らすレースのレギュなんかが一番の理由じゃないかな。

113 ：

>>110
> 同じ電圧なら早くなるというのは、車重が軽くなるからということですね。
それもあるけど、ニッ水なんかに比べると大電流を長時間流せるから同じ重量でも環境によっては速くなるよ
急加速時の反応の良さとか

114 ：

ホビーキングでリフェのページ見てたら、バラセルに配線しやすいように耳が付いてる。

115 ：

ホビーキングのA123、評価欄でニセモンだとかすぐ電圧落ちるとかボロクソ書かれてて怖い

116 ：

選別落ちの横流しなんかね

117 ：

ホビキンで買ったリフェ3セル、3.6Vまで充電しても10分程度の放置で3.33Vまで下がってくるよ。品質はそんなもんか。

118 ：

>>117
LiFeはそういう特性

119 ：

>>117
他の所で買ったli-feはどうなの？

120 ：

>>119
他でリフェを買ったころがない

121 ：

他のli-feを知らないのにどの口が品質について語るのか

122 ：

ハードケース型の底面のコブの有無を調べているのだけれど、
記述が無いので調べきれない。
今度はコブに対応しない車種になるので、買い替えか、手持ちのコブを削るしかない。
買い替えする場合のリストアップをしたいのだけど、皆様お持ちの仕様を教えて下さい。
アブソルート4000とGスタ4000/45Cはコブなし。
イーグル4000/40Cはコブ付き。4200/35Cはコブ無し。
今のところはこの程度。

123 ：

カワダ4000とオリオン3800はコブ無し。

124 ：

>>123
教えてくれてありがとね！！

125 ：

アトランティスのバラリフェセルが安かったから2本購入しました
バランスコード用にXHのコネクタも買ってきました
LED電飾に使った24AWGのコードを使おうと思ってるんですけどこの太さでいいですか？

126 ：

エンルートのタムギアサイズリフェ買ってみた。
タムギアだけじゃなく、F1やM06でも試してみた。
540ならランタイムは8分ぐらい、再充電も早いし価格も安い。
でも軽過ぎて、トラクションがかからない。

127 ：

俺もサンダータイガー向けに買ったがやたらとバランス取りに時間がかかって充電が遅いと思った。

128 ：

A123以外のLifeって買うべきじゃないかな？
HobbyKingで売ってるZippyって奴の受信機用の小さいのをタムギアとかに乗せようと思ってるんだけど。

129 ：

いいんじゃね
受信機用を380モーターのRCに使ってるけど問題ないよ

130 ：

そうなんだサンクス
爆発しないよね

131 ：

多分、ね

132 ：

フタバのリフェはハイペリオンとかの充電器で充電できる？
バッテリーの説明書見たら、バランス端子のみにつないで充電するようになっている。

133 ：

【自動車】フィスカー、PHVスポーツ『カルマ』にバッテリーの不具合…A123システムズ製 [11/12/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1325175333/
Ａ１２３の経営を揺るがしているリコール
http://blogos.com/article/35368/
http://uk.reuters.com/article/2012/04/11/a123-doe-idUKL2E8FBNQK20120411
http://www.businessweek.com/ap/2012-04/D9TTKLVG0.htm
ＧＭの研究施設で爆発　８０人避難
http://japanese.ruvr.ru/2012_04_13/71558412/

134 ：

イーグルのこれに付いている取扱説明書がA123セルと書いてあって笑える
流石ショッキーとかサースホールドの迷言を生み出しただけのことはあるｗ
https://eagleonlineshop.com/eagleshop/shop/ShopProductDetail.aspx?id=3371V2-2P

135 ：

何が笑えるんだ？

136 ：

>>134
数年前はリフェ＝A123(タイプ)だったからな。
オリオンの充電器もリフェモードにしたらA123と表示されたりしてたし。
でもイーグル2200は25Cから35Cへ割と最近モデルチェンジしてるのに
未だに直してないのならさすがのイーグルクオリティだなｗ

137 ：

>>135
マヌケは絡んでくるなよ
>>136
これワザと直していないのか、しかし気が付いていない可能性も捨てがたいｗ

138 ：

ああ、なる
>>137
聞いてるだけだろ、そうつっかかるなよ

139 ：

TA06スレでもやってるしｗ
自分の思ったような反応がないと気にくわないヤツらしいな

140 ：

田宮のトムス用にアトラスの１６００を買った。
ならし充電中に空気の漏れるような音と
バッテリー本体が発熱してお亡くなりになった・・・。

141 ：

（−人−）

142 ：

A123セルli-feバッテリー欲しくて通販巡ったけど見当たらん
どこかない？

143 ：

>>142
ホビキンのバラセルとかカブースのバッテリーとか

144 ：

ヤフオクの生セル

145 ：

>>143
>>144
どうしてお前らはそう腐った方のA123ばかり挙げられるんだｗ

146 ：

少なくともホビキンのは本物だったよ？

147 ：

ヤフオクの1100使ってるけど問題ないな
本物かどうかは知らんけど

148 ：

A123が数回の使用でオワタｗ
アンバランスが酷くて充電が途中で止まる・・・
同時に買ったもう1本は正常なんだが。A123とはいえ所詮はリチウムイオンの軟弱バッテリーか。

149 ：

どうせバラ売りのクズセルか並行輸入の訳わからんバッテリーだろ

150 ：

>>149
コスモエナジーの2200だが。
所詮その程度って事だろ。ニッケル水素より耐久性無いのは痛かった。

151 ：

>>149
もしかして、コスモエナジーの偽物とかで回ってるのか？

152 ：

あれでスカ引くとか凄い剛運だと割とマジで思う
ダメ元でコスモに連絡してみ

153 ：

数回使えたって事は死んだんじゃなく殺したんだろ

154 ：

慣らしをしてないとか、その日の使い始めから５C充電なんてしてないよね？

155 ：

>>152
自分でも不良品率高い気がします。
自転車のフレームをオーダーしたときも塗装が剥がれてたり。
職人が塗装するから普通は有り得ないらしい・・・
一応、コスモさんには問い合わせ中です。
>>153
厳密に言うと、バランス充電を2回のみ。
で、ある程度使ってもう一度満充電してから半分抜いてしばらく保管。
たまに、電圧のチェックはしてました。この辺は2本とも同じ状況。
>>153
23T回したくらいでそこまで負荷はかけていないと思うけど。
>>154
5Aまでだから、2Cちょっとくらいが最大です。

156 ：

タミヤもコスモエナジーも最初から4C充電だが特におかしくなったものは無いけどな

157 ：

まだコスモから連絡がない・・・忙しいのかな？

158 ：

タミヤ製の安定感は半端ないなw
なにが違うのやら？

159 ：

選別品だろう
多分

160 ：

>>159
コスモと同じらしい。
最近までコスモの在庫がなかったのはタミヤに全部流れてたからとのことだ。
最近はそれも落ち着いてコスモにも回ってくる様になったって問屋の人は言ってた。

161 ：

タミヤのサーキットで、使用済みバッテリーを引き取ってくれないとは・・
タミヤ製なのにぃ(T_T)
ニカドバッテリーは、どこで引き取ってもらえばいいのやら。

162 ：

家電量販店とか行けば回収箱があるだろ
てかスレ違いだし

163 ：

リフェバッテリーは寿命ってある？2年使ってるけど壊れる気配がないんだけど

164 ：

>>163
ネタか？
壊れない工業製品があるなら知りたいわ
壊れる気配があったらもう壊れてるしなｗ

165 ：

タミヤは1000回位はイケると言ってるしな、かなり寿命は長いと思う

166 ：

>>161
それ、鈴鹿サーキットで車を引き取ってくれって位無茶苦茶な話。
>>163
数十回使うとパンチが無くなるのでその辺がある意味寿命。
多少パンチが無くても良いなら何百回も使える。

167 ：

まぁニッケル水素やニッカドに比べれば劣化しない感触はあるね
それでも新品と比べたら多少は違うけど(´・ω・｀)

168 ：

タミグラ出るときは毎回新品に無理矢理充電してすぐオク行きだけどね

169 ：

鮮度に拘るに越したことはないが、無理矢理入れてもタミグラリフェだと意味ないだろ。
過電圧に縛りがなかった時期ならともかく今のチキンレースでギリギリ出しても
車並べるために動かすときに若干パンチ出るだけでレースにはほぼ無意味。
昔ながらの炊き立てに拘るだけで十分だ。

170 ：

そんだけ投資しててレースの結果はどうなんだろうと思ってしまう俺が通りry
TT-01XBにぶち抜かれるTRFシャーシとか居るこのご時世だし。

171 ：

そげなもんやねラジコンげな

172 ：

オリオンのTSロケットパックリフェ買おうと思ったんだけど、
通販で見たところはどこも売り切れなんだが新しいのが出るってことかな？

173 ：

いや単に人気があるだけじゃない？
安くてパンチあってタレない。
特に2200は最強の2200でしょう。
意外とリフェ2200縛りのレギュは多いから、そこで需要があるんだと思う。

174 ：

同時期に買ったオリオンの2800とイーグルの2200持っているけどパンチはイーグルですね。
イーグルらしくなくコスパが高いのは良い意味で裏切られたｗ

175 ：

オリオンのロケットパックのリフェって一年前位に
やたらと妊娠の報告があったけど今のって改善されてるのかな？
友達のも膨らんるの二本ほど見たことあるんだが・・・

176 ：

マイナー後のロケットパック2は俺の身の回りでは膨らんでないな。
>>174
オリオンは旧型ロケットパックの頃から2200はいいけど2500と2800はスカスカだよ。

177 ：

>>176
なる、それで安かったのかｗ
でもイーグルの方が圧倒的に安いので次はこっちに決まり。

178 ：

アンプの入力電圧が7.2-14.8って表記されてるけど、リフェ使ってもまともに動くのかな？

179 ：

リフェで動かないならたれ気味のニッ水5セルとかでも動かなくなる、
でもそんなESC殆ど聞いたことがないから気にしなくてよし。
どうしても心配なら一昔前はニッ水4セル、今はリポ1セルが主流の1/12で
使用実績のあるESCでも選べば問題ないかと。

180 ：

>>179
ありがとうございました

181 ：

https://eagleonlineshop.com/eagleshop/shop/ShopProductDetail.aspx?id=3371V2-2P
これのこと言ってるのかな

182 ：

タミヤよ、9.9vも作ってくれ
コスモエナジーに問い合わせても一向に返事が返ってこない(´・ω・`)

183 ：

タミヤが作ってると思ってるの？

184 ：

そう思ってるのは地球上で君だけだよ

185 ：

今日買ったタミヤLF2200にA123のロゴマークが無かった・・・
これってパチもんなの？

186 ：

バランス端子が千切れかかってた2本をタミヤに修理出したら
ケースも新品になって帰って来たがラベルはA123表記無しになってたな。

187 ：

中身は間違いなくA123、ご安心召されよ。
供給元の都合で表示しなくなっただけとの由。

188 ：

>>187
185です　アリガトウゴジャイマス
どうしても気になって会社の昼休みにタミヤのカスタマーセンターに電話したところ
パッケージのデザインが変わっただけで品質や性能は変わりありませんと
兄さんと同じ事言ってました
何気にあのロゴ好きだったのに・・・残念

189 ：

まだ出たばかりなのにデザイン変更って事は、A123Sから文句でも来たんかね。
いきなりバラセル提供しなくなったり忙しない企業だなーｗｗ
でも中華セルになった訳じゃなくて安心した

190 ：

趣味用途製品へのA123表示は遠慮致されたく、との御触れがあったそうだが…
なにゆえかは某にも推りかねる。あい済まぬ。

191 ：

たいした品質管理してないから・・・何かあったときマイナスイメージが付く
こんなとこじゃね

192 ：

>>188
A123表記は自動車関係に限るとかだったような気が・・・
>>191
死ぬセルは数回で死ぬからな実際。
物理的に回避できない不良があるかもしれんが。

193 ：

まあ韓国製だし、中華よりはマシな程度でしょ。

194 ：

A123って韓国人がつくってんの？
ショッキングだわ

195 ：

韓国が絡むのはホビキンの選別落ちセルじゃなくて？
そもそも製造国表記がないけど。

196 ：

まあ、模造品っぽい国製よりはチャイナボンバーすれすれの本場の国製の方が
RCみたいな大出力用途には良いよねｗ

197 ：

>>195
今は知らないが少し前だとA123の工場は韓国にしかなかった。

198 ：

初期のタミヤリフェにはA123表記とmade in korea としっかり書いてあるはずだが。

199 ：

>>197
把握。やっぱ最近バッテリ強いなあの国。
電動工具のサムスンセルで懲りたから俺は嫌いだが。

200 ：

しかしタミリフェって高すぎじゃないか？
イーグルほど安くしろとは言わないが
もう少しなんとかならないもんかな？

201 ：

買わなければ安くなるんじゃない

202 ：

で、リフェで最高のバッテリーはなんでょうか。容量4000くらいでは、最近でたイーグルが良さそうですが。それとも型番がややこしいGスタイル？

203 ：

>>200
イーグルのは厳密にはリフェではないからな。
他社も結構成分が違ってる。

204 ：

1C充電厳守とかいうリフェは全く信用しないしそもそもリフェじゃないだろ、それ。

205 ：

>201
LF3700は誰も買ってないが安くなってない

206 ：

成分が正規のリフェならいいけど、違う成分が混ざってるとリポみたいに発火したりするのが困る。

207 ：

VOLT-ON RACINGってブランドについて情報ありません？
A123のパックを注文したつもりが送られてきたのがこれでどうしたものかと。
買ったのは1100mAh2セルのパックで、パートナンバーはA123とおなじ。
ていうか外観のデザインがそっくり。
BATTERIST.COMがブランドのサイトらしいけど、製品情報とかはないっぽい。

208 ：

>>207
買ったところに聞けよってマジレス

209 ：

海外取り寄せだろ？A123っぽい何かなんだろw

210 ：

20年ぶりにRC始めてドリパケでイーグルのリフェを使ってるんだが
アンプのカットオフ電圧って、何ボルトが正解なん？
アンプでは2.6〜3.4まで0.2刻みでセットできるのだが、、、
教えてえろい人

211 ：

>>210
いちおう、放電下限は1セル当たり2.3Vになってる(情報によっては2V)から、
2.6Vに設定しとけば問題ない

212 ：

>>211
ありがとん、えろい人
しかし、リフェ&ブラシレスは扱いが簡単でいいねぇ
レースなどに出る訳じゃ無いし、気楽に遊べるわ

213 ：

タミヤのLF3700買ったんだけど、バランス充電してもそろわないんだけど。何回も使ってると揃うものなんでしょうか？ハイペリオン使っています。

214 ：

慣らしはしたの？

215 ：

何度かカット入るまで使って充電繰り返しゃだんだん目覚めてくれるよ。

216 ：

LF3700はバラツキが酷くて、まともに充電出来ない固体も結構あるよ。
慣らしは意味無い
ハイペリなら充電中のセル電圧とか見れると思うので数回充放電して、充電中にセル間0.2ｖ以上差があるならクレーム入れた方がいい。
LF3700が使えるレースが殆ど無いのは品質の悪さの露見を回避する為ではないか？と疑っているよ。
内部抵抗も少ないセルと多いセルで3〜４倍位違うのもあるから注意（あまりに酷いのは交換してくれるよ

217 ：

LF2200と同じ重量のLi-feってどんなのがありますか？
タミチャレの練習バッテラ探してます
教えて！エロい人

218 ：

>>217
タミヤと同じなのはコスモエナジーくらいかな？
重量同じでも板リフェは特性が違うよ

219 ：

安物練習用が欲しいならイーグルかオリオンでもどうぞ。

220 ：

>>218
>>219
アリガトゴジャイマス！

221 ：

>219
イーグルの2200はタミヤに比べてもかなり軽かった

222 ：

リフェってリポより耐久性ありますかね？
普段はリポがメインで数十本使ってます
リフェはたまにしか使わないお遊びオフ車用にこれまで10本ぐらい購入してますが、ストアモードで保管しておいても案外死んでるんです
今後どうしようか悩んでます

223 ：

>>222
A123でも半分入れておいて3ヶ月の放置で死ぬとかもあるよ。
電圧は正常で放電も出来るんだが、セルバランスがおかしくなってる。

224 ：

タミヤリフェいつだって満タン放置だが普通に使えるぞ。
説明書にも別にストアモードだのなんのも書いてないし。

225 ：

A123システムズ、潰れそうなのか・・、中国の国策企業に買われるみたいね

226 ：

最近のA123セルだめなの？偽物じゃなくて？
数年前に買った紙ケースの2300はGP用のスターターにまわしたけどまだまだ元気だよ
そりゃ初期のパンチは無くなったけど。
保管は90％充電、300サイクルは使ってる
アメリカの国策ベンチャー企業だったと思ったが、見放されたんか？

227 ：

中韓の国策企業はハンパなく強いからねー。
かつては栄華を誇った日本の電池産業も、今やかなり苦しい

228 ：

>>223
死んだA123ってタミリフェなの？
タミリフェって殆ど死亡報告聞かないけど、満充電放置でも平気なのかな？
だとしたら、安物多数買うより、タミリフェ2〜3本用意するほうが得策？

229 ：

充放電出来ない＆セルバランスもおかしくて死んだと思ってたタミヤリフェ、
ニッ水モードで無理矢理5分→リフェモード0.2Aでサイクル何度か掛けてたら生き返った。
パンチ無いので遊び車用になったけど、出始めの頃に買ったヤツだから長く使えてはいるな。

230 ：

放電状態で放置死亡くらいでそれ以外はタミヤリフェ死亡例は聞いたことないな

231 ：

タミヤ二本買うならイーグル四本いけるだろ。
リフェでも３ヶ月位使うとor使用回数が増えると結構パンチ落ちるし
たまに外れがあることを考えてもタミヤ以外を適宜買い換えて使う方が
得策だと俺は思う。
ちなみにタミヤ、イーグル、オリオン、アトランティスを一年以上使ったことあるけどどれも死んだことはない、
ほぼ毎週4パック位使うと半年持たずにパンチがおちるだけ。
身の回りでリフェ殺した奴らはだいたい過放電か炎天下車内放置をやらかしてる。

232 ：

>>229
>>230
>>231
皆さんありがとう！勉強になります
本チャン用にタミリフェを温存しておいて
練習用に安い物を調達してみようと思います

233 ：

ORIONは地雷なんだけどな
たいしてヤッてもいないのに、簡単に妊娠するんだぜ

234 ：

で、4000くらいの容量では、どのメーカーがいいの？
Gスタイルがいいらしいと聞きましたが。
教えて下さい。

235 ：

へこたれなかったのはとりおん、端子のプラマイが余所と逆だけど。
最近のカーボンリフェは今のところ膨らまないね、満タン放置だけど。
バランスも取れる。
メーカー公認で5C充電OKなのがオリオンだけなので色々あるけどやっぱ俺はオリオンだな。
１年以上前に買ったモデルは確かに構ってやらないと何故か次々妊娠したけどね。

236 ：

>>228
死んだのはコスモエナジーの奴。
最初はちゃんとバランス充電も出来た。
ごく稀に混ざる不良品だろうな。まあ、一万近い無駄使いになったが。

237 ：

コスモエナジーもタミヤも中味は同じA123じゃないの？

238 ：

>>234
あんまり金をかけたくない奴は安いわりになかなかおいしいイーグル3800、
ある程度払っても良い奴はGスタかアトランティスが俺の行き着けでは定番。

239 ：

>>237
同じだよ。
一時期コスモの流通がなかったのはタミヤにほとんど割り当てられたから。

240 ：

いつものショップでタミヤリフェの話が出たんだが、やっぱり稀に駄目なのもあるらしい。
明らかにパンチがなかったり、バランス充電できなかったり。A123もそれ以外も。
タミヤも分かってるのですんなり交換してくれるそうな。

241 ：

量産品なんてそんなもんさ
1ヶ1ヶ品質チェックしてるわけじゃないだろうし
それにあの値段には保険料も含まれてるらしい

242 ：

今日サーキットに行ってきたら、LF3700をパンパンに膨らましている人が居たけど、どんな使い方をしているの？

243 ：

どうせ間違えてリポモードで充電したんだろ。
A123の2200なら膨らまないんだが。

244 ：

膨らんだらタミヤは交換してくれるのか？

245 ：

何でそんな思考になるのか理解しかねる」

246 ：

リフェも生産が厳しいらしい。
来年からはLiPoに変わりそうだ。

247 ：

>>246
そうなったら
タミヤはなんて言い訳すんのかな

248 ：

>>247
販売後のタミヤサーキット
「タミヤ以外のリポは爆発するので危険です」
「タミヤサーキットではタミヤリポ以外のリポは使用禁止です」

249 ：

yokomoの青リポなんかだとタミヤリフェに負けない位頑丈な子だけどな。
充電時間はリフェとは雲泥の差だが。

250 ：

>>248
したら俺様がタミサに出向いて
爆発させてやらあ

251 ：

充電器もタミヤ謹製しか持ち込み不可になるだろw

252 ：

>>251
充電器も爆発させてやらあ
そしてクレームの嵐

253 ：

お前が出禁になるだけだっつーのw

254 ：

>>253
したらヨメに行かして車ごと爆発させてやらあ
タミヤのリポは安全じゃないのか？
この落とし前どう付けてくれる！
小指の一本で足りるおもうとるんかい
そしてクレームの嵐

255 ：

>>254
お前が恐喝でしょっぴかれれば世の中はほんの少しだけ平和になるな。

256 ：

「爆発させてやらあ」なんだかワロタｗ

257 ：

>>255
出所したら
全国政令指定都市の駅の壁ぎわとか
秋田新幹線の窓ぎわとか
レジで前に並んどるババアのエコバッグの中とかに
パンパンに膨らしきったタミヤリポ置いてやらあ
そしてクレームの嵐
タミヤ涙目

258 ：

お前が放火や傷害で

259 ：

>248
相変わらずこういう馬鹿がいるんだなｗ
タミヤの敷地内でタミヤ以外のバッテリーが爆発しても責任取れないって意味であって
タミヤのバッテリーは爆発しないなんて誰も言ってねぇよ・・・お前みたいな馬鹿以外は。

260 ：

>>259
てことはタミヤのリフェは爆発するんだな
おーいタミヤさん
タミヤのバッテリーは爆発するんだって
259が言ってるぞ

261 ：

ここまでバカだと笑うしかないなw

262 ：

>>260
自分でさんざん書いたとおりリポの話題だろ、頭大丈夫か？

263 ：

リフェスレでリポの話題散々しておいて
いきなりリフェ持ち出すのかｗｗｗ

264 ：

まあ、A123でも発火したりすることも無いわけでは無いみたいだし、
そのつもりで扱うべきだとは思うな。

265 ：

>>260
そもそもバッテリーの爆発なんて事態はニッカド時代からあった。
この頃は無茶な充電が原因の殆どだったが、ニッ水の末期になって
普通に1C充電していても爆発する様なセルが出回る様になった。
サーキットを管理するタミヤとしては、万一巻き添えの怪我人が出た場合
タミヤ製バッテリーならば製造者としての責任問題云々言われるのもある程度仕方ないが
他社製バッテリーで起こった事故ではその辺りが面倒な事になるので
それなら他社製バッテリーは一律禁止しようという事にした。
ここまでが他社製バッテリー使用禁止の理由。
で、リポは現在タミヤから発売されていないので全て禁止。
リフェは安全性を謳われてはいるがここまでの流れに沿ってタミヤ以外は禁止。
まあぶっちゃけタミヤ買えってのも本音の部分ではあるだろうが。
こんな感じなのでタミヤのリフェは爆発する可能性が有ろうが無かろうが使える。
他社製のバッテリーは爆発する可能性が有ろうが無かろうが使えない、これが現状。

ここまで書けばバカでも分かる？

266 ：

今さらリフェ縛りしてるのタミヤくらいだろ
調達厳しくなったら充電器縛りでリポ出して来るかな？
レアメタルの時みたく在庫切れ放置すんのか？w
俺たち走れないよう
レース出来ないよう
あんまし縛り過ぎると客付いて来ねえぞ
電池位自由にしろや

267 ：

>>266
いいから臭い飯でも食ってろ。

268 ：

>>265
>>266見る限りバカには難し過ぎたらしい

269 ：

>>265
そういえば、他社シャーシテストするからとかでタミサはタミヤ製シャーシ以外も使えるけど、
リポ前提のシャーシの場合はわざわざタミヤサーキット以外でリポ積んでテストしてるんだろうか？

270 ：

そんなときは谷田部にいたりするよ

271 ：

タミヤ車をタミサでテストする時にリフェ使ってたら他社シャーシもリフェ、
一般利用者が誰もいない時にこっそりリポとか使ってる様ならリポでしょ。
パワソとか条件同じにしてテストしないと意味ないだろうから。

272 ：

コスモエナジーのA123は爆発するから使用禁止と書いたのは田宮自身だろ

273 ：

>>272
書いてない。

274 ：

>>273
同じものでもタミヤ製品じゃなかったら危険だから使用禁止と書いてるだろ

275 ：

>274
>265

276 ：

必死なタミオタが居るな
まー君達は供給不安定で品質イマイチオマケに糞高いタミリフェでも死ぬほど買って
膨れちらかして泣いてろや

277 ：

あ、言い忘れた
バーカwww

278 ：

>>275
自社製品を売る為に一般人にタミヤ以外は爆発すると認識させたタミヤの罪は重いと思うけど？
実際にリポを使うだけで爆発するとか書いていたブログの連中は峠サーキットとかのバカタミオタだろ

279 ：

そんな器用な認識したバカはお前だけだw

280 ：

>>279
こいつどうしようもねぇなぁ

281 ：

>>278
いや、セイキのクソオヤジだろ。

282 ：

なんか分かりやすい流れだなー

283 ：

何使っても爆発は避けられないっていうなら
製造者責任やら補償やらが面倒にならない様に
せめて自分トコの製品だけにしてくれって事だろ。

284 ：

>>274
そんな書き方じゃないだろ

285 ：

現地の管理人に言われたことだから真実

286 ：

お前の記憶なら一番あてにならんな

287 ：

明らかに歪曲しようという雰囲気があるしな

288 ：

>274 名前：名無しさん＠電波いっぱい 投稿日：2012/09/27(木) 01:44:42.99 ID:XZFPO6L+
>>>273
>同じものでもタミヤ製品じゃなかったら危険だから使用禁止と書いてるだろ
>285 名前：名無しさん＠電波いっぱい 投稿日：2012/09/28(金) 00:15:54.83 ID:UgUGLKwA
>現地の管理人に言われたことだから真実

「書いてる」とか「言われた」とか言ってる事がバラバラなんだが

289 ：

自分の妄想を真実だと思い込む類の人か・・・・次に先生に会う時はお薬増やして貰えよ

290 ：

いつまでこのつまんねー流れ続けてるんだよｗ

291 ：

タミヤの無料サーキット走らせたいなら
タミヤのリフェ買えば済むだけなのにね。
子供のダダッコにしか見えん。実に下らない流れだ。

292 ：

>>291
クソ高くてすぐ膨らむやつなんて買いたくねんだよ馬鹿

293 ：

子供でさえタミヤのバッテリー用意してタミサに来るというのに
いい年して無料コース行くしかない貧乏人らしい発言だw

294 ：

>>292
お前何がしたいのｗｗｗ

295 ：

そもそもタミヤのリフェがすぐ膨らむなんて聞いた事無いんだが
また妄想と現実の区別がつかなくなっちゃったのか？
お薬代が嵩んでバッテリー買えないなら使い古しのタミヤリフェ恵んでやろうか？

296 ：

元々暇潰しにテキトーな煽り文句入れて突っ込み待ちしてただけの奴だろ、マジレスしてやるなよ

297 ：

つまりそろそろ釣り宣言か捨て台詞吐いて勝利宣言か

298 ：

なんか香ばしいのが湧いてるな

299 ：

・・・・してやらぁの頃は微笑ましかったんだが。

300 ：

>>295
おうおう
是非俺様に恵んでくれ
膨らかしてようつべにうpしてやらあ

301 ：

そもそも材料はリフェのほうが、調達しやすいだろ。コバルトと酸化鉄を比べたら、解ると思うが。

302 ：

>>300
どうあがいても膨らますのは無理
最悪の場合でも弁からプシュっと開放するだけ

303 ：

>>300
金属の耐圧に比べてラプチャーディスクの耐圧の方が低いから物理的に無理。

304 ：

レス乞食は見苦しいですなぁ♪

305 ：

>>301
デファクトスタンダード
ボリュームディスカウント
遅かれ早かれタミヤもリポ出して来るんだろね。
充電器縛りで8-9割りでオートストップなんてな
あとヒューズでも付けるか？w

306 ：

>>302
>>242

307 ：

A123システムズの経営が芳しくないらしいしホントにそうなるかもね。

308 ：

蛭子能収「昔、デジカメとかまだ無い頃ですよ、バカチョンカメラを持って行ったんですよね、私ｗ」
アナ「‥あの、簡単なカメラですよね？」
蛭子能収「ああ、バカチョンカメラ。で、バカチョンカメラでですね‥」
アナ「あの、すみません。おっしゃる意味はわかるんですが、
その言い方ですと誤解を招く恐れがありますので‥」
蛭子能収「あ、バカチョンって言ったらダメなんでしたっけ？ｗｗ
じゃあ、その‥バカでも韓国人でも撮れるカメラでですね‥」
アナ「‥‥」

309 ：

ｵﾏｲﾗがあんまり虐めるから火病ってコピペ始めちゃったぞw

310 ：

実際タミヤも頭抱えてるだろうなぁ
擁護タミオタがいるだけまだ救われてるのか？
初心者やらお子様が導入時に買う価格的メリットなんもないもんな
おまえら、ホントはリポ使いたいんだろ？
ヨコモでさえリポ出してるんだぞ
くやしいのぅww
漏れもタミヤ車両メインだが費用対効果のないモノは買わないな〜
ショップのレギュもリポおけだから角リポ使ってる。4000円也
まあそんな感じ

311 ：

タミオタは宗教上の理由でリポ使えないとでも思ってるのかね？
走る場所やレギュに合わせて、タミグラやタミサでは使わないってだけだが。

312 ：

実際ちょっと目を離すとすぐ妊娠するリポより健気でしかもへこたれないリフェのが俺は好ましい。
だがイーグルリフェ、オメーはダメだ、2200でもあちこちで妊娠して捨てられてやがって。

313 ：

>>312
イーグルのは厳密に言うとリフェではないと散々既出

314 ：

>>306
この乞食は使い古した余り物でLF3700貰えると思ってるんだな

315 ：

イーグルのはリフェポ？

316 ：

ワロタｗ
>>310
>初心者やらお子様が導入時に買う価格的メリットなんもないもんな
価格にしか目に入らない貧乏人ｗ
俺は子供にも使わせてるので、安全の意味で使ってるよ。
子供に使わせるので安全性は重要。充電早いのもメリット。
息子は、学校から帰ってきたら2〜3本を高速充電し、公園で走らせてる。

>おまえら、ホントはリポ使いたいんだろ？
俺はリポもリフェも状況に応じて使い分けてるが・・・
リフェユーザは、リポ使えないとか思ってるのかｗ

317 ：

>>315
何か混ぜ物でもしてるんじゃね？

318 ：

イーグルの2200リフェ10A放電したら平均電圧5.8Vだった。
カウントは2000以上ある。
まだ活きてるよね？
電圧がちょっと低いのが気になる。
タミヤ2200だと平均6.2Vくらいでカウント1800くらいだから。

319 ：

へたってるだろうけどまだまだ生きてると思う、
一年くらい荒っぽく使い倒したうちのプロトンもその位だし。

320 ：

>>316
公園でガキにラジコン走らせるなよ
危ないだろ

321 ：

携帯やPCであれだけ管理厳しいのに
おもちゃにLIB使用されてるんだな
超驚いたわ
爆発しないとか言ってるやつ、充電器回路故障で過充電になったら
リフェだろうがなんだろうが爆発するぜ

322 ：

>>321
爆発って言ってもガスがプシュッと抜けるだけじゃん。

323 ：

>>321
バッテリーは爆発なんかしないだろ、爆発と破裂はきちんと区別しないと。
特に破裂は安全弁の設計がまともならいくらでも防ぎようがあるんだから。

324 ：

>>323
リポなら爆発で間違ってない。

325 ：

>>324
スレ違い

326 ：

>>325
バッテリーって括られてるからな。
信じた人が事故ったらまずいし。

327 ：

スレタイも読めない奴まで面倒見る必要はない
そんな奴は何書いたって勝手に解釈して適当に事故る

328 ：

元はと言えばスレタイ読めない馬鹿がとんでも理論展開したせいだし
てか、この程度でスレ違いってどれだけ過疎らせたいのか

329 ：

スレ違いで盛り上がるくらいなら過疎ってた方がマシ
板独立前みたいに数日で気軽に落ちるわけでなし

330 ：

で結局爆発すんのかよ
しないのかよ

331 ：

自治厨が爆発します

332 ：

>330
「リフェ 爆発」でググってリフェバッテリーの爆発見つかったら教えてくれ。
俺は1ページ目で無関係な話題ばっかだったんで面倒になった。
ちなみに「リポ 爆発」だと初っ端から動画貼られてる。

333 ：

>>330
このスレに限って言えばしない。
理論上可燃性ガスが出ないから弁の破損による破裂やショート→加熱→炎上の可能性はあっても
爆発と呼べるような猛烈な反応は起こしようがないことになっている。
というかその安全性と高速充電くらいしから取り柄がないリフェさんですからｗ

334 ：

リフェが火力発電だとすると、リポは原子力発電。
こんな感じか。

335 ：

>>334
はいはい
電力は火力、風力、太陽光で何とかなると思ってる原発アンチがきましたね。
ニッケル水素は水力発電か？w
バカは手回しで充電してニッカドでも走らせてろよ

336 ：

>>290

337 ：

>>336
嫌なら他のネタ振ればいいだろ。
特にネタもないなら黙って嵐が過ぎるのを待ってろ。

338 ：

>>304

339 ：

>>338
自己紹介乙

340 ：

>>333
純粋なリフェならそうだな。
最近は電圧を上げるために本来の成分以外を添加してる物もある。
>>335
沖縄は水力も原子力もないのに何とかなってる理由を聞きたいもんだ。

341 ：

沖縄には、電気を大量に消費する大規模製造工場が無い
電力需要が少ないから何とかなる。

342 ：

>>341
アメリカ軍が馬鹿みたいに使ってるのは無視ですかそうですか

343 ：

>>342
米軍基地の消費電力は沖縄全体の1%とかその程度だそうだぞ。
燃料費勿体ないから普段はやらないけど(電気代は日本政府持ちだけど燃料は米軍持ち)
あいつらその気になったら基地内の電力は自前で賄えるはずだし。

344 ：

とりあえずタミヤの角LiFeは勝手に出火は…当然しないわな。タミヤサーキットで自社バッテリ以外禁止したのにバッテリ欠陥で出火は絶対させないだろうし。
出火するLiFeは何の為のLiFeだかわからん。
内部短絡で炸裂するのは諦めてる。ガラス瓶に置いて短絡時に素材の発火点超えなきゃそれでいいよ。
家に帰ってきたら保管充電してたインテレクト4200が吹っ飛んでた事あるし…

345 ：

>>344
保管充電後、ケースに入れて保管してた奴な…信じられんかった。

346 ：

インテレは時限爆弾だったな
今思えばよくあんなもん使ってたもんだわ

347 ：

A123の2300本物セルが欲しいんだけど、ヤフオクのは偽物かね？
他の出品がほとんど中国製の安物なんだよね。

348 ：

A123はもう中国メーカーですよ。作ってるのは元々韓国ですよ

349 ：

リフェが発火とかガセもいいところ。

350 ：

>>347
ブースカで買えば？
>>349
混ぜ物して電圧を上げたリフェっぽい物もリフェとして流通してるからな。
混ぜ物次第ではあるが普通に発火する代物もある。

351 ：

混ぜ物してリポっぽくなってことは充電終了電圧も上げていいってことかい？

352 ：

日本語でおｋ

353 ：

普通に燃えたし

354 ：

インテレ爺やコスモエナジーの受け売りで混ぜ物混ぜ物言ってるだけで
具体的な情報はなにも持っていないと思われ。

355 ：

特許に抵触するので同じ材料、同じ製法では作れない

356 ：

>>354
同じようにリフェってなっていても明らかに電圧が違うことに疑問はないのか？

357 ：

>>354
タミヤやコスモエナジーのA123とあちこちで妊娠してるイーグルの2200の中身見てみりゃ
違うものが入ってることぐらいすぐわかるだろ。
そもそも構造がまるで違う

358 ：

と、電圧やセル外観というどうでも良い情報からの憶測しか出来ないのでした。

359 ：

煽りたいだけならもっと賑わってるスレ行きな

360 ：

今日うんこしたんだ
そしたらうんこが赤くて
な？！
っと思ったら松屋の紅生姜だった

361 ：

まぁ混ぜ物に限らずあらゆる方法で性能向上は図られてるはずだから
成分分析なんか出来ない俺ら素人はコスモエナジーみたいなメーカー筋から
「他社製は混ぜ物が！」とか言われると信じちゃうしかないのが現実。
セパレーターの性能向上とか電極の材質及び組成等、混ぜ物以外にも弄り所は
いくらでもあるはずなんだけどね。
それよりイーグル膨らむか？
使い倒すとパンチなくなって引退するけど膨らむってのは身内では見てないわ、
膨らむと言えばオリオンってイメージが強い。

362 ：

コストダウンの為の混ぜ物って可能性だってあるんだぜ？

363 ：

リフェはおわこん

364 ：

>>361
電極違ったら本来のリフェにならんだろ・・・
混ぜ物って言われてもおかしくないし。

365 ：

パンパンに膨らんで廃棄場所に放り込まれてるイーグルリフェ2200は複数回見たぞ。
オリオンは俺のが膨らんだがw
でも最近の型のロケットリフェは膨らまないな。

366 ：

おれのタミリフェもパンパンなんだが、ぱちもんか？

367 ：

3700は膨らむ
2200は膨らまない

368 ：

死んだタミヤ2200は複数見たが膨らんだのは見たことないな。
つーか身の回りで膨らんでるのはオリオンばっか。
>>361
ググってみたらスプリング8使って極板の組成解析とかやってて噴いたｗ

369 ：

今はタミヤも所謂板リフェあるんだっけね。
膨らまないってのはA123の缶が入ってる2200のことね。

370 ：

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121017-00000018-reut-bus_all

371 ：

oh...

372 ：

バッテリーは安全だけど（EVのリコール問題はさておき）
会社は安全じゃなかったとｗ

373 ：

ORIONの特価品＠洛西とイーグルしか持っていない俺は勝ち組ｗｗ

374 ：

特許ごと大手に買い取られるといいな♪

375 ：

米リチウムイオン電池メーカーのＡ１２３システムズ(AONE.O: 株価, 企業情報, レポート)は
１６日、連邦破産法１１条の適用を申請した。
Ａ１２３システムズは、ミシガン州にある２工場を含む自動車関連事業を、自動車部品メーカーの
ジョンソン・コントロールズ(JCI.N: 株価, 企業情報, レポート)に１億２５００万ドルで
売却することで合意したことを明らかにした。
同社は、オバマ政権が打ち出した９００億ドル規模のクリーンエネルギー関連テクノロジー
支援プログラムを通じ、２億４９００万ドルの助成金を受けていた。
*+*+ Reuters +*+*
http://jp.reuters.com/article/technologyNews/idJPTJE89F01C20121016

376 ：

医療機器とかでも結構使ってるらしいがどうするのだろうか？

377 ：

ジョンソン何チャラが引き継ぐだろ
競合メーカーにとってはチャンスかもしれんが

378 ：

>>377
A123のセル専用で作った機器に対して、互換品作ろうにも特許でガチガチ。
全然チャンスは無い気がしないでもない。

379 ：

特許は業界団体で買い取れば良いのにね

380 ：

中国企業が丸ごと買うんじゃなかったっけか

381 ：

>>380
その予定だったけど一部の事業をアメリカの会社が買うだけになったらしいぞ

382 ：

ありゃ、例によって技術流出の恐れアリで身売りを許されなかったか中国人の注文に応えられずに買ってもらえなかったのか・・

383 ：

おいしいところを全部アメリカ企業に持って行かれたから
中国企業は買収を取りやめたよ。
こういう話におけるアメリカはさすがに強かだわｗ

384 ：

流石にエゲツナイなw、同胞でも弱れば遠慮なくハゲタカするか。
中国人もアメリカイギリス辺りには良いように金だけ出さされて食い物にされてるねぇ

385 ：

>>384
現実には中国に入管時に賄賂が必要だったり一筋縄ではいかないらしいｗ
さすが中国人だと思った。

386 ：

タミヤリフェおわったなw
おとなしくリポでもつかってれや
ばか

387 ：

別にセル自体が作られなくなるわけじゃなし、A123表記は既にタミヤリフェから消えてるしな
ばか

388 ：

A123以外のリフェは危険だと騒いでいた人達はどこに行ったの？

389 ：

モデルチェンジで2800位の普通の板リフェになる予感ｗ

390 ：

やっぱりあの缶リフェが良いな

391 ：

缶リフェもどうせどっかが引き継いで作るっしょ。

392 ：

缶リフェは普通の乾電池のサイズに合わせてくれー

393 ：

>>392
電圧も違うものを同じサイズで作ったら危険きわまりない
以前サブCサイズの缶リフェはあったよな

394 ：

乾電池サイズならエネループでおｋでしょｗ

395 ：

>>393
今もあるはずだぞ

396 ：

>>393
ちなみに、単5サイズで12Vの電池とかならある。

397 ：

>>395
アトランティスだっけ？
出始めの頃サーキットで見かけたけど最近は見かけないね
>>396
単5は一般用途にはあまり使用されていないから良いのかな？
単4以上だとリモコンだの懐中電灯だのに使われてるからね
いずれにしても一般人が間違って使用する可能性があるし危険であることに違いはない

398 ：

>>397
うっせ
リポ使え

399 ：

subCっぽいリフェはsubCより微妙に小さいんで微妙に組みにくい罠、
もしかしてラージセルでなく本来のsubCサイズだったんだろうか。
新型が出ないから性能的にも見劣りするし
ハイエンドが軒並み角型バッテリーに対応した今となっては
殆ど存在意義がなくなっちゃったな。

400 ：

4セル1/12に載っけてるよ＞subCなLiFe

401 ：

>>400
おっと現役ユーザーがいたとは
>>398
なにがうるさいかわからんが
この流れとこのスレでリポ使えとはこれ如何にｗ

402 ：

>>397
単三形の2.4Vとか他にも色々あるよ。
例として知ってる範囲で一番電圧差があった電池をあげただけ。

403 ：

>>400
4セルだとやっぱりsubC型が良いよね。

404 ：

>>402
わかったって
どれだけ種類があったって↓
一般人が間違って使用する可能性があるし危険であることに違いはない

405 ：

一般人は手にするどころか
見かけることすらないから余計な心配すんなw

406 ：

単5型の12Vは意外と使われてるから電気屋に普通に売ってるぞ。
まあ、むしろ単5を使わないがｗ

407 ：

各種ボタン電池と同じく使う人には必須だけど使わない人には全く縁がないもんな。

408 ：

タミヤリフェメーカーOH中
代わりを寄越さずに本当にばらして配線取り替えてシュリンク新しくして、なんてやってんのは世界でタミヤだけだと思うわw

409 ：

消耗品のバッテリーを使い続けるのはタミオタだけだと思うわwww

410 ：

見栄えをよくして新品同様として売って一儲け

411 ：

>>408
中身はどこの馬の骨とも分からない奴の使ってた電池に摩り替ってるけどなｗ

412 ：

水没で炎上爆発だって、泣きっ面に蜂だな＜A123system
ttp://sankei.jp.msn.com/wired/news/121101/wir12110116030001-n1.htm

413 ：

会社は倒産済みだし、電池作ってる工場は韓国だよ

414 ：

>>412
津波で流されたプリウスも炎上してたみたいだしな。
ニッケル水素でも燃えてるから何とも。

415 ：

ttp://wired.jp/2012/11/01/fisker-fire-new-jerseypid2428viewalltrue/?utm_source%3dfeed%26utm_medium%3dall

416 ：

>>414
ニッケル水素と違って安全がウリのA123が燃えた燃えた言われたら痛いだろ。
今更どうでもいいかもしれんが。

417 ：

日本では普通の車も津波で沢山燃えたよ。
港の近くのベンツの駐車場、陸上げされたベンツが沢山駐車されていたんだけど
3.11の津波で流された時、沢山の車が燃えながら群れをなして流れていた。
ＴＶで見た人も多いんじゃないの？

418 ：

それは全く別の話だと思うんだが

419 ：

>>416
もしショートが原因だとしたらバッテリーの種類関係無いし。
JAFの講習とか出たら知ってると思うけど、ハイブリッド車が水没してたら助けるなってあるし。
下手に近づくと感電で二次災害が起こるから。

420 ：

素人さんはそこまで考えてくれないだろ
「安全だというバッテリー積んだ電気自動車が燃えた」
と単純化された記憶だけが残る
人によっては「車が燃えた」だけかもしれない
>>417とかさ

421 ：

>>420
ここの住人も素人さんだったのか・・・

422 ：

ラジコンは買ってても
本物の車は買ったことない人ならけっこう居るんじゃね？

423 ：

>>422
むしろ逆じゃね？

424 ：

>>422
本物用でもラジコン用でもセル自体は同じだから関係無いと思うんだが。
プリウスとかの配線なんてバラセル積んだラジコンレベルの安全性しかないし。

425 ：

>>424
二代目プリウス以降はセルも汎用のsubCは使ってないよ、
車載専用にスペース効率の良い多角形セルを開発して使ってる。
多角形セルと合わせて配線もスタック毎にモジュール化されたから
配線に関しては良い意味でトイラジみたいに安全だ。
少なくとも端子むき出しのバラセル車とは比較にならんｗ

426 ：

>>425
オレンジ色の安全レバーがあったりとか、中身がぱっと見インクジェットのインクカートリッジみたいだって事くらいは知ってる。
冷却用にセルの上に空洞があったりとかね。何回か開けたこともある。
でも、配線の被覆は普通のワイヤーハーネスと大差無いから、衝突時とか車重考えたら無いようなもの。
水没の時はいくらでも水が入るしね。

427 ：

何に比べて安全なのか分かっていない一般マスコミや一般ユーザー
「電気自動車が燃えた＝危険」の報道は当たり前の流れ
普通の自動車が燃えても昔からある物だからそこまで叩かれない

428 ：

ハイブリッド車は”普通の自動車”に電動アシストを付けたようなもんだろ？
燃えやすさではハブリッド車≧普通の自動車は当たり前じゃん
LEAFとかi-MiEVが燃えたなら電気自動車が燃えただろうけどね

429 ：

普通の車だって普通に燃えてるしねぇ。だってガソリン積んでるんだもん。
高速道路上で炎上している車を見たけど、凄い火柱だった。

430 ：

ちがうよばか

431 ：

TSロケットパックLife2200使ってる人に質問です
何アンペアくらいで充電してますか？
分からないのでメーカーに問い合わせたら
「1Cくらいでやってください」ってな返事だったけど
できるだけ短時間で終わらせたい俺です
練習用だし・・・

432 ：

>>431
メーカーがそう言うなら1Cじゃない？
それ以上でやるなら自己責任ってことだよ
仮にここで「○Cで出来るよ」って言われても自己責任だしな

433 ：

ロケットリフェとカーボンリフェは基本5Cで充電してる

434 ：

俺はELAN最大7Aで充電してる。
それで死んでも安いから気にしない。
イーグルの激安リフェもタミヤリフェも7Aで問題なし。
でも公称2200でも実用量は結構差があるんだな。
タミヤだと1800くらいしか入らない。
イーグルは2000前後。
ロケットパックは2200入る。
やっぱ2200最強はロケットパックかな。

435 ：

>>433
>>434
ありがとうございます！結構イケるんですね
俺も慣らしが済んだら、ガンガンぶち込んでみますわ！

436 ：

タミヤのDCリフェ充電器8Aまで掛けれるじゃん、
普通に2200なんて8Aおkだよ。
ロケットリフェ2800は14A、カーボンリフェ3800は19Aで普通に充電してるが
特に問題ないぞ、カーボンリフェって10CでもOK5C推奨だし。

437 ：

>>436
まじっすか？！いくらLifeでも爆発しそうな気が・・・
てか、14Aとか19Aなんてアンペアかけれるチャージャーあるの知らなかったです
もうじき出るハイテックのＡＣ／ＤＣ　チャージャーＸ１　ＭＦ買えば
最大10Aみたいだから買ってみようかな？

438 ：

ハイペリオンかオリオンなら20Aまで掛けれる充電器あるよ。
ラジ復帰がタミヤリフェと8A充電器から始まってるんで
かったるい1C充電なんかしてらんなくてw
3800でも１５分程度で充電OK、快適だよ。

439 ：

ロケットパックを20Aで充電してるのを見たことがある。
大丈夫らしい。
R覚悟は必要だけどね。

440 ：

ロケットだけに成層圏まで吹っ飛びそうな希ガスw

441 ：

>>440
つまらん、お前が吹っ飛べ

442 ：

>>441
荒んでるな

443 ：

イーグル2200を半年ぶりに買ったら、未だに取説がA123タイプとなっているｗ
モノは良いのにソーシャルな部分の低レベルさでイーグルらしさを演出しているのねｗ

444 ：

モノ良いかぁ？パワーのあるリフェっぽい何かではあるけど
A123という意味では「っぽい」ですらないと思うぜ
コストパフォーマンス的には良い物だとは思うが

445 ：

2200リフェ最強はプロトンだと思うけどなぁ、パンチあるよ。
実容量はロケットパックの方が多いらしいから負荷の大きいレギュだと
ロケットパックの評判がいいのかもしれない。
プロトン2200はいつも4Cだけど膨らんだりはしてないな。
オリオンはTSになる前の長い奴だけど4Cで半年位したところで妊娠した。

446 ：

プロトンも悪い評判聞かないね。
けど高いよ。
使い捨て感覚では使えない。

447 ：

んー読んでるとニッカド最強な気がしてくる

448 ：

最強つか最凶なｗ
このご時世に有害物質入りはないわ

449 ：

>>448
Li-Feに有害物質が入ってないみたいな言い方だなｗ

450 ：

>>448
カドミウムが含まれるバッテリが今でも売られてるんだぜ
Li-Feに有害物質が含まれているかは知らんがね

451 ：

ニッカドも適切に処理すればそれ自体は特に問題無いんだけど
不法投棄やら埋設処理やらすると環境汚染の源に成るから駄目ってことみたいね

452 ：

水銀だのカドミウムだの表示を見かけると脊髄反射で危険危険叫びたがる輩が多過ぎ
製品になってる物をまるで触れただけで障害を起こしたり死んだりすると思ってるかのようだ

453 ：

俺的に言わせれば、サーキットのピットテーブルで飯食ってる現実がある訳でｗ
最近は、半田のコテ台に、スポンジじゃなくワイヤーブラシ使うタイプあるけど
あれって下手に使うと、微細な半田カスが沢山飛ぶ。
その横で飯食ってる時点で、細かい事に騒ぐなと言いたいｗ

454 ：

23T全盛期に抵抗気にして無鉛ハンダにしちゃったから心配無用

455 ：

>>454
それって自分の半田だけじゃんｗ
神経質に騒ぐ人は、そもそもピットテーブルの上には
他者が使った無数の微細な有鉛半田カスが乗ってるって
事実を知らないのかと言いたいだけだよ。
鉛汚染が一番深刻なのはピットテーブルなんだし。
俺は気にせず弁当食ってるがｗ

456 ：

半田かえただけじゃ鉛汚染からは逃げられないだろ

457 ：

おれなんか半田ごてでウインナー焼いて食ってるぜ

458 ：

生焼け乙

459 ：

フランクフルトの串の代わりにコテを使うのか。
ゴミも出ないし頭良いなｗ

460 ：

コスモエナジーの製品で、容量が1600のA123バッテリーが売っていたのですが、これは正規品？なんでしょうか？
以前、A123は1100しか発売していないといった書き込みを見たので(´･ω･`)
分かる方いらっしゃいましたらご教授下さい。よろしくお願いします(｡-_-｡)

461 ：

タミヤのと一緒でしょ、検品して容量が少なかったセルで組んであるとかなんとか

462 ：

アレってそういう素性なの？
2200に比べてパンチが無いって話を聞いたんで別物かと思ってたんだが。

463 ：

1600のリフェと言えば出だしの頃にアトランティスから出てたけど
そう言うのとは違う？

464 ：

ニッカドからLi-feに変えて初走行してきた
持ち込んだのはTSロケットパックLi-fe2200とタミリフェLF2200
TSロケパは走り始めは元気無かったが、次第にパンチが出てきて驚いた
走行時間も長くて予想以上に良いバッテラで満足感大
ガッカリだったのは高かったタミリフェ
パンチは大して無いわ(ハズレかな？)走行時間は短いわで良い所感じられず
初回だとA123ってこんな感じなの？今日の寒さも影響してるのかな？？
どうなんでしょうか？アニキ達！

465 ：

>>464
中には悲惨なほどパワー無いのが混ざってるお。
まあ、板リフェの方が有利なのは確か。

466 ：

別にタミヤリフェはパンチがあるから高価な訳じゃないぞ。
容量は表記にそれ程外れてないはずだが・・。

467 ：

同じ2200でもタミヤは実質1800。
オリオンはきっちり2200入る。
400の差は大きいよ。

468 ：

パンチ佐藤

469 ：

タミヤリフェはパンチがあるバッテリーじゃない
レース規定に引っかからない程度に電圧上げてパンチを出すバッテリーだ
タミグラ出ない人は買ってもしょうがない

470 ：

>>464
電池暖めておきなはれ

471 ：

パンチ佐藤

472 ：

パンチョ伊東

473 ：

小倉智昭

474 ：

パンチ佐藤

475 ：

パンチョ伊東

476 ：

小倉智昭

477 ：

パンチ佐藤

478 ：

R加藤

479 ：

モンキーパンチ
平凡パンチ
山田うどんのパンチセット

はぁ〜〜くだらね・・・

480 ：

バッテリーの日age
ttp://www.baj.or.jp/qa/baj/05.html

481 ：

パンチ佐藤

482 ：

パンチ佐藤

483 ：

大きめのイベントとしては珍しくリフェ指定だったF1RCGPも遂に宗旨替えか

484 ：

最近電動始めたのですがニッケル水素電池は管理がエンジンにくらべて管理面倒です。
そこでリフェがリポより安心そうなのでいいかなあと思ってますがリフェとニッケル水素電池ならリフェの方がパワー低いんですか？

485 ：

>>484
同じ電圧で同じ放電性能のパックならほとんど同じ
li-feは後半もだれずに走れる

486 ：

>>485
ニッ水とリフェの比較の話じゃないのか？
>>484
ニッ水の方は初期のパンチがリフェとは比べものにならないぐらいある
個体差もあるけど、ニッ水の初期電圧は10V超えることもある
リフェは初期電圧7.2V
ご存知のようにニッ水は管理が面倒なのと、初期のパンチが持続しない
リフェは初期のパンチこそ低いものの、タレにくくパワーが持続する
そして何より軽い
ヘタすりゃニッ水の半分程度の重さ
ここらへんを考慮して選んでみては？
ちなみに今のリポはリフェと比べても管理自体は面倒ではないよ
充電設定を間違えないようにするのはリフェと変わらんし、爆発・発火の危険性も初期に比べて少なくなった(絶対爆発しないわけではないので、勘違いしないように)
まあ、今時ニッ水を選択する理由はほとんど無いと思うけどね

487 ：

解放電圧はそうだけどニッ水よりリフェの方が負荷でのドロップ小さいんだよな
だから割と初期でもリフェの方が前に出る感じだったりする

488 ：

なるほど、ありがとうございます(^^)
F104でブラシモーターなのでどうしようか迷ってますが、リポもひっくるめて考えてみます

489 ：

F104ならリフェが良いと思うけどね

490 ：

Li-Poの管理方法をぐぐっていたら、真正のキティがいた
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1181919651

491 ：

>>489
何でそう思うの？

492 ：

>>491
シャーシのキャパが小さいからアンダーパワーのほうが扱いやすい。
リフェでもノンブースト21.5で50キロ以上は出るぞ。
充分なスピードじゃないか？
F1RCGPもリフェでブースト17.5だぞ。
リポだと正直速すぎる。

493 ：

F1RCGPも遂に今年からリポ解禁では？？
支給タイヤではリフェじゃないと無理あるんじゃないかと思うが・・。

494 ：

GPクラスのドライバーだったら問題ないでしょ
F1クラスも上位のドライバーだったら普通に扱える
今のコントロールタイヤに落ち着いた理由は、一般ドライバーがフロントミディアムでは走らせられないとクレームが入ったから
速いドライバーは扱えたけど技術力の低いドライバーは扱えなくてタイム差が出すぎたんだよ

495 ：

まぁF1クラスなら上の方よりは中〜下の方に合わせる方が適切な判断だろな、
主催者もあの活動を通じて裾野を広げたいと言っていたはずだし。

496 ：

F1世界規格が幅180ミリホイールベース270ミリのラバータイヤになったら国内メーカーどうするんだろ？

497 ：

最近は104Ｗが殆どだから104Nにするのは問題ないだろ、
リアのトレッドはホイールの問題だからどうにでもなるし。
TRGみたいな殆どオリジナルのマシンでも
メーカーは104幅のフロントサスをちゃんと用意して
海外対応をすでに行ってたりするんだし。
むしろ大変なのはメーカーよりもスポンジどっぷりな古参と
レギュの動向を読まなきゃならないレース主催者じゃね。

498 ：

日本のコース路面でゴムが使える場所なんて無いよ

499 ：

海外同様に汁塗りokにすりゃいける所も多いんじゃね
何故か国内F1ってスポンジは汁okでゴムはNGが多い気がするが

500 ：

>>498
絶対的なグリップはスポンジのほうが上だから、ほぼどんな路面でもスポンジ＞ゴムになるのは当然
だからといって「日本のコース路面でゴムが使える場所なんて無い」てのは乱暴では？
レースレギュでゴムタイヤと決まってるサーキットでは普段の練習もゴムタイヤが圧倒的に多いのは分かるだろ？

501 ：

ここのスレで話す話なのかと思ったけど、本家スレだとそんな話をしても( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだからね〜
>>499
タミヤとかF1の塗り物に拒絶反応を示す人が多いから以外に少ないよ
>>500
ゴムが使えるドライバー・ゴムタイヤレース・コース状況ならゴムが圧倒的に多いのは当たり前
スピードレベルは速いコースでゴムタイヤだと走らせられる人が限られてくる

自分はゴムタイヤはコストが掛かるから使いたくない
ゴムの利点は車高調整と指数調整を頻繁にしなくていいことだけ

502 ：

本スレでもいつもの荒らしのまぜっかえしを
全員がスルー出来れば話せるネタだと思うが
なぜか必ず釣られる奴がいるからな
そこまで自演かと思ってしまう
ゴム最大の利点は見た目だと信じて疑わない
止まってるときも動いてるときの挙動も

503 ：

>502
自分もゴムの動きの方が車らしくて好きだな。
ゴムでスポンジと同じ様に走らせようとすると「ゴム走らねぇ使えねぇ」って事になる。
ゴムにはゴムのセットと走らせ方がある、タイムはスポンジには及ばないけどね。

504 ：

レベルの高い次元で走らせている人がF1スレを見れば誰でもイライラするだろ

505 ：

スレ違いさんはそろそろ巣に戻りましょうね

506 ：

使う奴なんて激減してるリフェスレって必要なの？

507 ：

ローカルレギュではリフェは結構使われてる。
もう少し低価格化と大容量化が進んで欲しい。
進化速度はリポに完全に遅れを取っているね。

508 ：

使うのがほぼ日本だけだから進化しないんでしょ

509 ：

埃が浮いてるツルツル路面だとゴムのがグリップしたな…
そんな路面でも使えるスポンジタイヤがあるなら教えてほしい

510 ：

>>509
そんな店で走らせる奴が悪い

511 ：

タミヤのＭサイズのリフェと同形状で容量の大きな物って他にありますか？

512 ：

ない

513 ：

>>511
リポならあるよ

514 ：

中華セルのリチウムイオン18650で4000mAがある。
MサイズがいいというならRMか？
380で2回ほど試して問題なかったが、耐久性は分からん。1C,2Cくらいなら発熱もない。Li-Ionだから放電負荷が厳しいことに注意すること。
ロックはさせない方がいい。
弊害は1走行があまりにも長いから怪しまれる。周囲が周知ならいいだろうな。走行中の発火の危険性を理解しているなら自己責任でどうぞ

515 ：

大事なことだからもう一度云う。540やスポチュンクラス程度でもヤメた方がいい。Li-Ionで5C10Cなどはダメだ。

516 ：

>>513
あんな変な形のリポって有ったっけ？

517 ：

>>516
ttp://www.nihonbashimokei.net/product/13471

518 ：

　７８７型機には、バッテリーが前方と後方の電気室に一つずつ設置されている。
いずれも電池メーカー「ジーエス・ユアサコーポレーション」（京都市）の同製品で
リチウムイオン電池を使用。ローガン国際空港で８日未明（日本時間）に起きた日航機のぼやは、
後方電気室にある補助動力装置用バッテリーから発火しており、
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が調査している。
http://jp.wsj.com/article/JJ11485970161921354465119847394812633453405.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/k10014842841000.html
７８７発火の犯人はジャップメーカーｗｗｗ
本当のハイテク分野では通用しないのがジャップｗｗｗ

519 ：

>>517
容量1200しかないじゃん

520 ：

>>515
大容量の18650セルは放電レート弱そうだな
4000で何Aの負荷までいけそう？

521 ：

>>517
あるんだな。
でも容量があんまり変わらないのか。

522 ：

>>520
使ったセルの特性がわからん。わからんが、1C以下はないだろう。
仮に連続4000mAが問題ないとしても、一番はストップ&ゴー、あるいはバックから前進フルが最悪のケース。
瞬間の大電流にどれだけ耐えられるのかはそれこそわからん。
最初は良くても劣化が早まる、最悪破壊も考えておかないとな。
これはセルの当たりハズレやアクセレーション操作の仕方で結果が変わる類いの内容だ。
多くの人柱によって妥協点が見えてくるってやつだ。
ってことで、多くの人柱よろ。

523 ：

トラストファイアの2400mAhの18650生セル2Sパックを自作して
走行実験したことあるけど、遅くて全然使えなかったですよ。

524 ：

モーターは何？

525 ：

>>519
>>521
リフェに合わせてピニオンの歯数落とせば走行時間は延びるんじゃないか？

526 ：

ライトチューンでした
加速が悪くて早々に走行を止めた覚えがあります
380モーター程度の電流なら普通に回せるかも知れんね

527 ：

>>526
380がやっとなんだろう
電流たりなきゃパラで数を稼ぐしかない。実車EVのステラもLi-Ion18650の積み上げだし。
2S2Pにすればライトでもいけるかもね

528 ：

×ステラ
○テスラ

529 ：

万向集団

530 ：

結局中華メーカーが買ったね、A123

531 ：

関連特許はアメリカ企業に売り払った絞りかすを中国に売りつけて一儲け、
現行製品は普通に作れるけど今後の進化は道が閉ざされてる。ﾅﾑｰ

532 ：

パンチ佐藤

533 ：

オリオンからタミリフェLF1100-6.6Vサイズのバッテラ出ないんだらうか？

534 ：

京商があのサイズ採用のモデル出したら出るんじゃね？

535 ：

1セルリポサイズの2セルリフェなら需要がありそう。
でもリフェ使ってるのって日本くらいでしょ。
海外は軒並みリポばっかりのはず。

536 ：

日本もタミグラぐらいじゃね？
殆どリポだとおもうが

537 ：

うちのほうはショップレースはみんなリフェだな。
ショップの空物クラブでリポ燃やす人が多かったのも原因か？

538 ：

>>536
全国規模のレースだとF1RCGPが去年までリフェ縛りだった。
今年からリポ解禁＆リフェ救済なしだから事実上リポのレースになったが。

539 ：

リポじゃ速すぎ
新規こねーだろ

540 ：

ひでろーもそう思ったのかギア比規制掛かったよｗ
まぁ慣れた人ならリポ＆540or21.5Tノンブースト位の速さはすぐに対応できるだろうけど
リポはリポバッグが義務だから積み降ろしの面倒な縦置きシャシでは不便だし、
手軽さからリフェで縛っておいて欲しかったのが本音。

541 ：

>>539
初年度のニッケル水素のスピードでも誰も文句は言ってなかったし
普通のレースに出ている人なら速いなんて思わない
>>540
スポンサー様の販売している物を使えるようにするのが大前提にある
ギヤ比規制は速すぎるとクレームを入れたバカのせいでレースに出ている人間からしたら迷惑なだけ

542 ：

>>541
F1スレにいつもいるカツカツさんだろあんた、
リポにしか興味ないのかと思ったらリフェスレも見てんのな。
スポンサー様っつっても元々リフェ推進の旗振り役だったアトランティスが大スポンサー様だぜ、
他のバッテリー扱ってるスポンサーはマッチモア、Gスタ、とりおん、
みんなリフェ普通に扱ってるじゃん。
別にスポンサーが増えたわけでもないし、単に新規呼ぶために時代に合わせただけでないの。

543 ：

>>541
新規性がないんだよ
別に今やってるひとはしぶしぶあわせるだろ

544 ：

単に毎年ルール変えればスポンサー様の商品が売れるからだろ

545 ：

そういう意味ならリポはみんな持ってんだから掘り起こしにならんだろ
ニッケル時代と違ってイベント合わせで買い換えなんてそれほど多くない
だったらあまり使われてないLiFeで縛ってた方がメーカー的には美味しい

546 ：

でもリポ17.5ってゼロタイミングでも速すぎるぞ。
京商がそれでテストしたらハチャメチャになって大荒れだったと聞いた。
で、21.5に落としたら17.5より速くなったというオチ。

547 ：

なんで21.5のほうが早くなったの？

548 ：

扱いきれない参加者が多かったって事だろ。
オフなんかでも路面悪いときにモーターワンランク落としたら
暴れなくなってタイム伸びるのは珍しい事じゃない。
グリップ剤禁止で屋外だとリポ17.5Tは過剰と感じる人も多いかもしれん。

549 ：

オリオンのロケットパック２８００買ったけど、
カットオフ7.2Vでバランス充電すると、片方は3.6Vまで行くけど、片方は3.4V以降あがらねぇ。
おかげでバランス充電が終わらん。
ちなみに買ってから２回目の充電。両方ともバランス充電
先に買った2200は問題ないけど、これってクレームつけたほうがいいんかね。

550 ：

いんじゃね？

551 ：

とりあえず、京商に問い合わせメール出してみた。

552 ：

過去ログにもそんな例があったけど
ストアモードで適正電圧で充電しても
長期間放置してると充電終止電圧が3.4Vになる
場合があるのか？

553 ：

放置は関係ないよ、たんなる不良だと思う。
正常品なら３年位前のLipoを充電しても普通に使えてるし、
Lipoは自己放電が少ないから60%位で保存しておけば５年位は問題ないはず。
MiMHなんかは５年も放置しとくと死んじゃうね。
あと充電終了電圧が3.4Vとかは無い、
充電器は4.2V位でカットだからそれ以下の場合はLipoが死ぬか時間制限でカットされる。
自分の場合は90分に設定してるので駄目になったLipoはこれに掛かってるね

554 ：

>>553
ここはリフェスレ

555 ：

ここはリフェスレだぞ。
>>552
普通にストアモードで充電した後に屋内保管しているのに
そんな風に劣化しちゃう子もたまにいるみたい。
身の回りでもたまに聞く。

556 ：

そうだね、Lifeだった、
でも電圧が少し違うのと取扱が若干容易なくらいで特性的には似てるよね

557 ：

オリオンはまあそんなもんでしょ、大体充電できたなというところでダラダラバランス取ってるようならやめて
何度か使ってるとそのうちバランス取れるようになるよw

558 ：

バランス端子から電圧取り出して個別セル充電すると良いよ

559 ：

>>555
うちのA123もそんな感じで一本死んだな

560 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

561 ：

Lifepo4のセルを食塩水につけると出てくるガスって何？
有害？

562 ：

使用直後や時間を置かないでストアモードで保管したら意味がない
保管の為に充放電する時はバッテリーが冷めてからじゃないとダメです

563 ：

その辺は使用状況次第だと思うが。
大した活性化もしないようなマッタリチキチキで使ったあとなら
すぐさま足しても実際何の問題もないし、
バギーでガンガン飛んだ後とかガッツリ負荷掛けたあとなら
小一時間休ませてあげて欲しいところだし。

564 ：

保守アゲ

565 ：

>>563
だから冷めてからって書いてるんじゃね？

566 ：

しかしなんか不安定な文章で
突っ込みたくなる気持ちも分かる
加熱してなければ時間は関係なく
加熱してたら充電前に冷ますのは
保管時でも走行時でも同じだ

567 ：

最近のリフェっぽい何かならともかく容量小さめのちゃんとしたリフェバッテリーなら別に
満充電してそのままで何も起きないけどな

568 ：

俺はいつも満充電で保管してるけど駄目なの？

569 ：

最近の妙に自称放電量と容量が大きいものでなけりゃ大丈夫よ

570 ：

>>568
満充電でも暑いところで保管しなけりゃ大丈夫。
でも少し抜いておくと安全マージンが増える。

571 ：

あげ

572 ：

どうもロット不良か何かでアンバランスが出るA123が有ったんだが、
ハイペリオンで数回充電したら他の充電器でもバランスが普通に取れるようになったｗ
バッテリーのコンディションにもよるんだろうけど、フロントラインを思い出した。

573 ：

ニッカドとリフェ比べて走行時間は容量として、
走った時のトルクとかパンチは同じ位ですか？

574 ：

元の電圧が違うんだから比較条件を示さないと何とも言えないよね
出力W＝VxAなんだから必要負荷掛けて電圧高い方がパンチは有るって事だな

575 ：

単純にニッカドの方が電圧高いんだからパンチあるだろ

576 ：

ありがとうございます。

577 ：

ニッカドよりリフェの方がパンチあるぞ
放電特性の違いから走行に使える容量もリフェの方が多い

578 ：

ニッカドとリフェっつっても色々ある。
ニッカドは安い1600と2400じゃ別物だ。
リフェも1600と4200じゃ全然違う。

579 ：

低ターンモーターカチ回すなら内部抵抗高いニカドじゃ電流低すぎて話にならん
電流食わない高ターンモーターチキチキだと古の技術で炊き上げたニカドが活きる

580 ：

最近イーグルリフェ買ったら裏のラベルが一枚増えてた
http://i.imgur.com/wN6y85l.jpg
4000mAhで6.6Vだから26.4Wで当然なんだけどいつのまに

581 ：

おお、イーグルのリフェっぽい何かか

582 ：

タミヤのLF2200をミスって完全放電させてしまった。
けど充電したら元通り。
思った以上にタフだな。

583 ：

>>582
内部抵抗測ったら2割増しになってたことなら有る。

584 ：

コスモエナジーの奴、もう出回ってないのね・・

585 ：2013/10/24

コスモエナジー1600、二本で猿ラジっす
一緒に買ったのに1500後半と1700前半で差が有るが使っててわからんから問題無し