JR九州豪華寝台列車−８『ななつ星』☆☆★★★★★

1 ：2013/10/14 〜 最終レス ：2013/10/25

車両公開も無事済んで、2013年10月15日の営業運行開始を間近に控える、
JR九州の豪華クルージング寝台列車“ななつ星in九州”。
九州一周三泊四日と、九州北部周遊の一泊二日の二種類のツアーで運行。
車両のデザインや牽引機から、超高額なツアー価格、ツアーで宿泊する旅館など話題が盛りだくさん。
いよいよ沿線で華麗な姿を見る様になる「ななつ星」を語り合いましょう。
《前スレ》
JR九州豪華寝台列車−7『ななつ星』★★★★★★☆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380716006/
過去スレ・関連スレは>>2-10辺りに。

2 ：

重複
JR九州豪華寝台列車ー『ななつ星』8☆☆★★★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381684264/l50

3 ：

>>2ことID:9y8MHIIf0
hissi.org/read.php/rail/20131014/OXk4TUhJSWYw.html
椅子とジャンパ栓が好物
北海道から九州まで全国JRの経営者ごっこ(車両運用に限る)して妄想する癖オタ

4 ：

無事を記念して、保守上げしておこう。明日の小倉工場祭りで展示するのか否か？

5 ：

>>4
展示サレテネーw
貧乏人には本気で公開しないようだ゜゜(´O｀)°゜

6 ：

タモリは乗らないかな？
北斗星とカシオペアには乗ってるんだよね。
トワイライト〜はまだか？

7 ：

あれれ？
このスレは　9になるはずなんだけど・・・

8 ：

奈々チュッ星

9 ：

8が終了したからこっちが9でいいんだ。

10 ：

喫煙できる客室はあるんでしょうか
無いとすれば喫煙スペースは用意されてるんでしょうかね
もしかしたら全車両禁煙かな

11 ：

自己解決
全車両内禁煙でした

12 ：

「ななつ星」待ちきれない　豪華寝台列車きょう出発（13/10/15）
http:　//www.youtube.com/watch?v=wCRb6-tK2RI
「ななつ星」一番列車出発　来年6月まで予約埋まる（13/10/15）　ＡＮＮ
//www.youtube.com/watch?v=S8XmRPHDvOE
ななつ星デビュー 豪華列車で九州周遊
//www.youtube.com/watch?v=v75pkCcPxEs
JR九州クルーズトレイン「ななつ星in九州」運転開始 Kyushu CRUISET
//www.youtube.com/watch?v=holDVlLmR_k

13 ：

☆豪華寝台列車「ななつ星」 一番列車が３泊４日の旅終える---
九州各地で熱烈な歓迎を受ける。沿線にはマナー順守の鉄オタも大量登場
出張組も居た模様。
帰着博多駅での乗客談：「名前どおりのクルーストレインに恥じない快適な旅だった、食事も完璧。」
「最後はクルーや乗客など皆涙、涙で列車から降りたくないような気持ちでした。
　もう一回乗りたいです。」
//www.nishinippon.co.jp/nnp/lifestyle/article/47031
//news.tbs.co.jp/20131018/newseye/tbs_newseye2033491.html

14 ：

ななつ星に乗車予定の人の平均年齢は52歳、最頻値は60代
30代以下の若年層はわずか1割
職業別でみると、土地持ちの資産家や会社経営者など、アベノミクスの恩恵を受けている人が多い
ツアーバス→格安高速バスやLCCのブームの一方で、豪華寝台列車のブーム
格差社会を痛感させるね

15 ：

バルーン大会でのななつ星運行はどうするんだろ？

16 ：

>>11
喫煙者はつらいな

17 ：

巡航速度はどのくらいなのか。40〜50km/hってとこか。
在来線特急が問題なく運用されているから、線路、路床はしっかりしているのだろう。しかし車両ばっかに目が行くけど、新調した車体ではなさそうだし、サスペンションはよいものを使ってるのか。
なんか、古い車両をお色直しして使っているって感じるのは俺一人？

18 ：

台車は７８７系のもの
車体は８１７系のもの
機関車はDF200
新製品は何もないぞ

19 ：

>>17
アクティブサスペンションじゃなかったかな？

20 ：

JR北海道みたいに社外秘の内部文書を売る会社
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382318922/

21 ：

一から台車と車体AND牽引車をワンオフで作ったら、幾ら掛かるかわからない上にパーツ単価が高くなってメンテナンスが大変だろ
果たして他JRのクルトレが真っさらの新規で作るのか見ものだな

22 ：

>>17
>>18補足
> 台車は７８７系のもの
「787の台車を流用した」ではなく「787と同じ台車を履いている」って意味。
> 車体は８１７系のもの
これも「基本設計が同じ車体」って意味。（車幅は広げてある。だから電柱にぶつけたw）
C62がD52とC59のニコイチではないのと同じ。
（ボイラーは余剰D52の流用だが（それも途中で更新してる）足回りはC59と同設計の新品）

23 ：

>>17
>>18
新規開発はないけど物自体は新品ですよ。
あと北海道も今まで特急は130キロでぶっ飛ばしてたから
保線については一概には言えないが
ななつ星の為に線路一斉保線したのは事実で
それで今回滑り込みセーフだった可能性はある。

24 ：

それでも連結器まわりの改善はかなり進んでる。
駅で何度か見たけど発車の引き出し時にほとんど衝動がない。
台車が787と同じってのはブレーキ音で分かる。

25 ：

>>24
E26系みたいに客車間は密連じゃないの?
>>21
東の架線集電対応ハイブリッドは
既存のHB-E300リゾート車のハイブリッドの応用とはいえ
電気系のワンオフ率が高くなると思うけど

26 ：

新技術ぶっこみゃいいってわけじゃないからな
安定した技術で安定運用させないといけないシロモノ。それに九州のどこででも応急処置できないといけないから787と817って選択は悪くないかと

27 ：

>>25
＞東の架線集電対応ハイブリッド
何だそりゃ？

28 ：

>>27
東の新型クルーズトレインが導入するEDC方式の事かと。
HB-E300の動力が自車発電のみだったのに対して
EDCはパンタがついてて電化区間は架線集電でも動力を得られる。

29 ：

テレビ報道とか見てると、あの車両には乗って見たいとは思った。
ただ、ツアー形式であったり、中韓の人と4日も旅程を共にすること考えると、あの金額で乗る気にならん。
そもそも一人お気楽旅ばかりなんで、社交的な場は苦手だし、相手もおらん。
金さえ払えば、スイートに一人でのれる現存寝台特急は自分的には最高だな。
カシオペアの筋でななつ星走らせてほしいよ(願望)。

30 ：

>>29
そう言ってればミトーカがそのうち作ってくれるよ
なんかファミリー寝台的なのも作るとか言ってたもんな

31 ：

>>29
じゃあ、お一人様はご遠慮くださいだな。

32 ：

>>29
2人分払って一人で乗れば？
食事は食堂車に行かずにルームサービスしてもらう
あるいは弁当や缶ビールでも持ちこんでいいだろう
部屋から一人プシューッとか音立ててたら他の客からはすこし変わった人ですねくらいに思われるだろｗ

33 ：

明日の出発はもうイベントのたぐいは無いのかな？

34 ：

>>33
3泊4日コースは2度目だからもう通常運行では？
土曜日の長崎は営業初入線になるから歓迎セレモニーとかありそう。
日曜は金曜と同じコースで阿蘇〜由布院のスジが変わるだけ。
阿蘇駅２番ホームの火星レストランは11:00から一般利用可。（要入場券）

35 ：

土曜日はシャンパンでもボトルごとブチあてるか…
当然中身は水で☆

36 ：

佐賀県警に通報した。

37 ：

しかし、連結器部分ってなんで隠そうと思わなかったんだろ
ゆふ森も８８３も８８５も、みんなカバーついてるのに

38 ：

>>37
頻繁に機回しするのにいちいち脱着するの面倒じゃね？

39 ：

>>38
カバーの着脱メンドくさがって最上級のサービスってか！！？＼(◎o◎)／！

40 ：

>>38
そもそも連結器にカバー付けることがサービスになるのか？

41 ：

>>39
いや、サービスとは関係ないんだが

42 ：

九州で一番の旅を楽しんでおいでの方々が乗ってる車両が
汚らしい連結器をむき出しにした車両に乗ってていいのだろうか？
サービスが列車の中だけって言うんなら、猟奇的なまでに車体を磨く必要もないし
機関車も汎用的なカニみたいな車両でコト足るわけで〜〜

43 ：

レイルマガジンがとんでもない誤記してるｗ
機関車の車番はDF200-7000なのに「DF200-7001」と書いてるし
ラッピングが剥がされる前は7001と書かれてた文献が散見されたが

44 ：

>>42
残念、そいつは君のおいなりさんだ

45 ：

えっ？　肥薩線ってまだタブレット閉塞だったっけ？

46 ：

明日は2回目の運行か。

47 ：

ﾜﾛﾀ

48 ：

>>45
どこの誤爆か知らんが
肥薩線は61-11から全線電子閉そく化されている。

49 ：

金持ちは連結器にまでアタマは回りませんよ？　貧乏人さん。

50 ：

赤貧撮鉄の発想だろうな

51 ：

【鹿児島】地元の人の“おもてなし”の思いがこもった旗なのに…「ななつ星 in 九州」歓迎の旗盗まれる、鹿児島・霧島市
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382370930/
薄汚い糞オタクってマジで最悪。おまえら自浄作用を働かすこと出来ないの？

52 ：

転売屋かじゃねえの？
オタなら言い値で買うだろうし

53 ：

昨夜、市棚〜宗太郎で貨物列車が故障、今朝まで不通になってたわ。１日ずれてたら、ななつぼし走れなくなってたな。悪運強いわ

54 ：

その時は湯布院〜鳥栖〜熊本〜人吉〜都城と柔軟に経路変更しそうな気がする。

55 ：

だが、キャンセル料払いたくないので
>>277
勘違いしてるゴミ宿にはオンボロ代行バス使って必ずたどり着きます。

56 ：

>>51
また鉄オタの犯罪か
鉄オタの犯罪性向の高さは異常だな
国鉄時代に「国鉄に制裁を下すのが国民の役割」って風潮があったからねえ
少し前の郵政とかに対する空気のもっと強い版

57 ：

頻繁に機回しして展望車の前に機関車繋ぐとかもうね
特に、おれんじ通らないためだけの国分迂回は本当もうね（苦笑）
>>22
車体幅は817の方が広いので817も普段からぶつけまくって走ってた
まったく気付いてなかっただけ
ななつ星で気付いてチェックしたら817も傷が入ってた

58 ：

テレビのインタヴューでずっとコトンコトンしてるのが
気になるって答えてた乗客がいたな
それも味のひとつだとは思うけどねぇ

59 ：

>>58
インタヴェー、、だと・・？

60 ：

昔、動けなくなったDF50の救援のためにデゴイチが急遽出動したという
故事に倣ったDF200による救援という粋なサプライズ演出・・・

61 ：

>>42
気持ちはよく解るし、自分もそう思ったが、
やはり解結の都合上客車列車は付けてないほうが多い。

62 ：

今時、連結器カバーって自動開閉で行けるだろ？
やる気の問題

63 ：

なぜ連結器が汚らしいものとかの発想になるのかがわからん。基地外のレベル

64 ：

>>57
おまえこのスレに来るのに鉄好じゃないのか。
機回しの連結解放は一般人でもイベントだぞ。
新幹線の連結解放も見物客がいないときはない。

65 ：

>>42＝>>62か？
さすがに「自動で可能だろ」レベルまでの主張は極端。
俺でもこれ以上の意見支持は無理。

66 ：

客車だから機回しはあるだろう
由布院と庄内のあいだは補機もついて往復するらしい
プッシュプルもあるなら、いろいろ楽しいだろう
お客も鉄道の旅を選んだのだから、関心のある人たちかもよ

67 ：

>>64
ハウテンみどりならまだ分かるが、そんなトーホグの北の果ての話なんかされてもぴんとこんよ

68 ：

>>65
え？
山形・秋田新幹線見たことないの？
42とは別人だが、何が極端なんだよ
今はな、作業員の人件費が高いんだよ
だから自動でカバー開閉するのが現実的
作業員がカバー着脱する方がよっぽど非現実的

69 ：

>>68
生まれつきカバー付きってそんな

70 ：

バカは相手にしないほうがいい

71 ：

>>70
それもそうだな
連結器カバーがほしい・いらないならどちらの立場を取ってもおかしくはないが
（あるいは折衷案で20系のようなマイクロスカートを提唱してもいい）
「カバーはほしいが自動化は非合理」なんて時代錯誤なバカ発言は
さすがに相手する価値もないか

72 ：

連結器に粘着してる馬鹿って何なの？そのうち床下機器、台車にもカバーしろって言い出しそうだ

73 ：

>>72
お前のこと言ってんだよって奴が１人いるよね

74 ：

よく引き合いに出される世界各国のクルーズトレインだって
連結器はそのままなんだから別に問題ではないな

75 ：

>>69
生まれつきカバー付で悪かったな

76 ：

ディーゼルの排気ガスとその煤煙による汚れより連結器のカバーの有無にこだわる鉄ヲタってやはり異常ｗ

77 ：

連結器が汚い
新しい発想だなw
なら台車やら空調やら全部隠さなきゃなぁw

78 ：

まあ連結器はギアオイル塗りまくっているから
泥ホコリとオイルが混じったものだらけで汚いのは確かだな
連結の瞬間にオイルが飛び散ることもしばしばだ

79 ：

連結器(意味深
オイル(意味深

80 ：

連結器の話とかどうでもいいよ。あの車体にカバーとか着いてる方が不自然だし、全然かっこよくない。

81 ：

今日の見送りも結構多かった。
ちなみに竹下から博多駅へDE10牽引で直の送り込み、吉塚方面での折り返しは無し。

82 ：

出したんだ。最後の運行になったりして･･･

83 ：

２７号台風も九州にはあまり影響しそうもない台風だな。
土曜からの長崎編も良好かもな。
泣くのは関東近隣（伊豆大島も）。

84 ：

>>62
自動カバーって新幹線みたいなやつのことか？
新幹線は空力の制約上とゴミ付着防止のためのカバーだが
ななつ星の場合は意匠上だけだろ？
しかも１日に何回も連結解結を繰り返すうえに
出来上がりを見ても変とは思わんがな。
要らねーだろ、機能上も意匠上も。

85 ：

日田駅で10分程停車しています。
寿司屋さんを降ろす為だそうです。

86 ：

日田停車は1427-1449（上りは1550-1553）
http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/project_flag.html

87 ：

お昼はお寿司だったのか

88 ：

車内でいきなり握ってくれるんですよ
しかも立ったままで
いきなりえき飛ばしちゃいました

89 ：

握ってくれるのは男の板前さんな訳だが…アッー！

90 ：

最近ホモォが多すぎだアッー
！

91 ：

いい加減にしろお前らアーッ

92 ：

由布院駅から動かないよ。
いいともが終了するみたいだし、のんびりタモリさんに乗って欲しいね。

93 ：

　 　[台風コロッケ]
`/＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼
γ三ヽLﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ｣
{ﾆ名ﾆ}| ∧,,∧　　| 　
{ﾆ　 ﾆ}|(´･ω･) (::)(::)(::)
{ﾆ物ﾆ}|(つ┌─(::)(::)(::)┐
ヽ三ﾉΓ￣￣￣￣￣￣￣|
`┗┛| 今なら１個３０円　|
""""""""""""""""""""

94 ：

>>88
寿司ネタで下ネタ…？（ドン引き）

95 ：

赤貝とかハマグリとかアワビとか・・・かとおもったら何この流れ

96 ：

来週乗るのですが、ここは見るべき！ってところありますか？

97 ：

>>96
そんなの車内で見所はアナウンスしてくれるでしょ・・・それくらいするよね？
あと、事後報告でもリアルタイム書き込みでも良いのでこのスレは見るべきｗ

98 ：

DF200が故障またはエンジン不調の時はどうするのかね。ウヤとはいかんだろう。
DE10重連が代走か。マニア的にはそれもよきものか。ダイヤ上の最高速度は
85キロで設定だろうからなんとか走れるが、苦しそう。まあ、団臨みたいな
ものだから、５分10分遅れてもどおってことないが。でも単線だから反対列車
に影響するね。

99 ：

連結器で盛り上がるとはｗ
お召し列車の機関車も連結器むき出しだけど、ヤスリで磨きだして
銀色にして走っている。
そこまで手間暇掛けれないなら、みっともないだろ

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