JR九州豪華寝台列車−８『ななつ星』☆☆★★★★★

1 ：2013/10/14 〜 最終レス ：2013/10/25

車両公開も無事済んで、2013年10月15日の営業運行開始を間近に控える、
JR九州の豪華クルージング寝台列車“ななつ星in九州”。
九州一周三泊四日と、九州北部周遊の一泊二日の二種類のツアーで運行。
車両のデザインや牽引機から、超高額なツアー価格、ツアーで宿泊する旅館など話題が盛りだくさん。
いよいよ沿線で華麗な姿を見る様になる「ななつ星」を語り合いましょう。
《前スレ》
JR九州豪華寝台列車−7『ななつ星』★★★★★★☆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380716006/
過去スレ・関連スレは>>2-10辺りに。

2 ：

重複
JR九州豪華寝台列車ー『ななつ星』8☆☆★★★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381684264/l50

3 ：

>>2ことID:9y8MHIIf0
hissi.org/read.php/rail/20131014/OXk4TUhJSWYw.html
椅子とジャンパ栓が好物
北海道から九州まで全国JRの経営者ごっこ(車両運用に限る)して妄想する癖オタ

4 ：

無事を記念して、保守上げしておこう。明日の小倉工場祭りで展示するのか否か？

5 ：

>>4
展示サレテネーw
貧乏人には本気で公開しないようだ゜゜(´O｀)°゜

6 ：

タモリは乗らないかな？
北斗星とカシオペアには乗ってるんだよね。
トワイライト〜はまだか？

7 ：

あれれ？
このスレは　9になるはずなんだけど・・・

8 ：

奈々チュッ星

9 ：

8が終了したからこっちが9でいいんだ。

10 ：

喫煙できる客室はあるんでしょうか
無いとすれば喫煙スペースは用意されてるんでしょうかね
もしかしたら全車両禁煙かな

11 ：

自己解決
全車両内禁煙でした

12 ：

「ななつ星」待ちきれない　豪華寝台列車きょう出発（13/10/15）
http:　//www.youtube.com/watch?v=wCRb6-tK2RI
「ななつ星」一番列車出発　来年6月まで予約埋まる（13/10/15）　ＡＮＮ
//www.youtube.com/watch?v=S8XmRPHDvOE
ななつ星デビュー 豪華列車で九州周遊
//www.youtube.com/watch?v=v75pkCcPxEs
JR九州クルーズトレイン「ななつ星in九州」運転開始 Kyushu CRUISET
//www.youtube.com/watch?v=holDVlLmR_k

13 ：

☆豪華寝台列車「ななつ星」 一番列車が３泊４日の旅終える---
九州各地で熱烈な歓迎を受ける。沿線にはマナー順守の鉄オタも大量登場
出張組も居た模様。
帰着博多駅での乗客談：「名前どおりのクルーストレインに恥じない快適な旅だった、食事も完璧。」
「最後はクルーや乗客など皆涙、涙で列車から降りたくないような気持ちでした。
　もう一回乗りたいです。」
//www.nishinippon.co.jp/nnp/lifestyle/article/47031
//news.tbs.co.jp/20131018/newseye/tbs_newseye2033491.html

14 ：

ななつ星に乗車予定の人の平均年齢は52歳、最頻値は60代
30代以下の若年層はわずか1割
職業別でみると、土地持ちの資産家や会社経営者など、アベノミクスの恩恵を受けている人が多い
ツアーバス→格安高速バスやLCCのブームの一方で、豪華寝台列車のブーム
格差社会を痛感させるね

15 ：

バルーン大会でのななつ星運行はどうするんだろ？

16 ：

>>11
喫煙者はつらいな

17 ：

巡航速度はどのくらいなのか。40〜50km/hってとこか。
在来線特急が問題なく運用されているから、線路、路床はしっかりしているのだろう。しかし車両ばっかに目が行くけど、新調した車体ではなさそうだし、サスペンションはよいものを使ってるのか。
なんか、古い車両をお色直しして使っているって感じるのは俺一人？

18 ：

台車は７８７系のもの
車体は８１７系のもの
機関車はDF200
新製品は何もないぞ

19 ：

>>17
アクティブサスペンションじゃなかったかな？

20 ：

JR北海道みたいに社外秘の内部文書を売る会社
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382318922/

21 ：

一から台車と車体AND牽引車をワンオフで作ったら、幾ら掛かるかわからない上にパーツ単価が高くなってメンテナンスが大変だろ
果たして他JRのクルトレが真っさらの新規で作るのか見ものだな

22 ：

>>17
>>18補足
> 台車は７８７系のもの
「787の台車を流用した」ではなく「787と同じ台車を履いている」って意味。
> 車体は８１７系のもの
これも「基本設計が同じ車体」って意味。（車幅は広げてある。だから電柱にぶつけたw）
C62がD52とC59のニコイチではないのと同じ。
（ボイラーは余剰D52の流用だが（それも途中で更新してる）足回りはC59と同設計の新品）

23 ：

>>17
>>18
新規開発はないけど物自体は新品ですよ。
あと北海道も今まで特急は130キロでぶっ飛ばしてたから
保線については一概には言えないが
ななつ星の為に線路一斉保線したのは事実で
それで今回滑り込みセーフだった可能性はある。

24 ：

それでも連結器まわりの改善はかなり進んでる。
駅で何度か見たけど発車の引き出し時にほとんど衝動がない。
台車が787と同じってのはブレーキ音で分かる。

25 ：

>>24
E26系みたいに客車間は密連じゃないの?
>>21
東の架線集電対応ハイブリッドは
既存のHB-E300リゾート車のハイブリッドの応用とはいえ
電気系のワンオフ率が高くなると思うけど

26 ：

新技術ぶっこみゃいいってわけじゃないからな
安定した技術で安定運用させないといけないシロモノ。それに九州のどこででも応急処置できないといけないから787と817って選択は悪くないかと

27 ：

>>25
＞東の架線集電対応ハイブリッド
何だそりゃ？

28 ：

>>27
東の新型クルーズトレインが導入するEDC方式の事かと。
HB-E300の動力が自車発電のみだったのに対して
EDCはパンタがついてて電化区間は架線集電でも動力を得られる。

29 ：

テレビ報道とか見てると、あの車両には乗って見たいとは思った。
ただ、ツアー形式であったり、中韓の人と4日も旅程を共にすること考えると、あの金額で乗る気にならん。
そもそも一人お気楽旅ばかりなんで、社交的な場は苦手だし、相手もおらん。
金さえ払えば、スイートに一人でのれる現存寝台特急は自分的には最高だな。
カシオペアの筋でななつ星走らせてほしいよ(願望)。

30 ：

>>29
そう言ってればミトーカがそのうち作ってくれるよ
なんかファミリー寝台的なのも作るとか言ってたもんな

31 ：

>>29
じゃあ、お一人様はご遠慮くださいだな。

32 ：

>>29
2人分払って一人で乗れば？
食事は食堂車に行かずにルームサービスしてもらう
あるいは弁当や缶ビールでも持ちこんでいいだろう
部屋から一人プシューッとか音立ててたら他の客からはすこし変わった人ですねくらいに思われるだろｗ

33 ：

明日の出発はもうイベントのたぐいは無いのかな？

34 ：

>>33
3泊4日コースは2度目だからもう通常運行では？
土曜日の長崎は営業初入線になるから歓迎セレモニーとかありそう。
日曜は金曜と同じコースで阿蘇〜由布院のスジが変わるだけ。
阿蘇駅２番ホームの火星レストランは11:00から一般利用可。（要入場券）

35 ：

土曜日はシャンパンでもボトルごとブチあてるか…
当然中身は水で☆

36 ：

佐賀県警に通報した。

37 ：

しかし、連結器部分ってなんで隠そうと思わなかったんだろ
ゆふ森も８８３も８８５も、みんなカバーついてるのに

38 ：

>>37
頻繁に機回しするのにいちいち脱着するの面倒じゃね？

39 ：

>>38
カバーの着脱メンドくさがって最上級のサービスってか！！？＼(◎o◎)／！

40 ：

>>38
そもそも連結器にカバー付けることがサービスになるのか？

41 ：

>>39
いや、サービスとは関係ないんだが

42 ：

九州で一番の旅を楽しんでおいでの方々が乗ってる車両が
汚らしい連結器をむき出しにした車両に乗ってていいのだろうか？
サービスが列車の中だけって言うんなら、猟奇的なまでに車体を磨く必要もないし
機関車も汎用的なカニみたいな車両でコト足るわけで〜〜

43 ：

レイルマガジンがとんでもない誤記してるｗ
機関車の車番はDF200-7000なのに「DF200-7001」と書いてるし
ラッピングが剥がされる前は7001と書かれてた文献が散見されたが

44 ：

>>42
残念、そいつは君のおいなりさんだ

45 ：

えっ？　肥薩線ってまだタブレット閉塞だったっけ？

46 ：

明日は2回目の運行か。

47 ：

ﾜﾛﾀ

48 ：

>>45
どこの誤爆か知らんが
肥薩線は61-11から全線電子閉そく化されている。

49 ：

金持ちは連結器にまでアタマは回りませんよ？　貧乏人さん。

50 ：

赤貧撮鉄の発想だろうな

51 ：

【鹿児島】地元の人の“おもてなし”の思いがこもった旗なのに…「ななつ星 in 九州」歓迎の旗盗まれる、鹿児島・霧島市
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382370930/
薄汚い糞オタクってマジで最悪。おまえら自浄作用を働かすこと出来ないの？

52 ：

転売屋かじゃねえの？
オタなら言い値で買うだろうし

53 ：

昨夜、市棚〜宗太郎で貨物列車が故障、今朝まで不通になってたわ。１日ずれてたら、ななつぼし走れなくなってたな。悪運強いわ

54 ：

その時は湯布院〜鳥栖〜熊本〜人吉〜都城と柔軟に経路変更しそうな気がする。

55 ：

だが、キャンセル料払いたくないので
>>277
勘違いしてるゴミ宿にはオンボロ代行バス使って必ずたどり着きます。

56 ：

>>51
また鉄オタの犯罪か
鉄オタの犯罪性向の高さは異常だな
国鉄時代に「国鉄に制裁を下すのが国民の役割」って風潮があったからねえ
少し前の郵政とかに対する空気のもっと強い版

57 ：

頻繁に機回しして展望車の前に機関車繋ぐとかもうね
特に、おれんじ通らないためだけの国分迂回は本当もうね（苦笑）
>>22
車体幅は817の方が広いので817も普段からぶつけまくって走ってた
まったく気付いてなかっただけ
ななつ星で気付いてチェックしたら817も傷が入ってた

58 ：

テレビのインタヴューでずっとコトンコトンしてるのが
気になるって答えてた乗客がいたな
それも味のひとつだとは思うけどねぇ

59 ：

>>58
インタヴェー、、だと・・？

60 ：

昔、動けなくなったDF50の救援のためにデゴイチが急遽出動したという
故事に倣ったDF200による救援という粋なサプライズ演出・・・

61 ：

>>42
気持ちはよく解るし、自分もそう思ったが、
やはり解結の都合上客車列車は付けてないほうが多い。

62 ：

今時、連結器カバーって自動開閉で行けるだろ？
やる気の問題

63 ：

なぜ連結器が汚らしいものとかの発想になるのかがわからん。基地外のレベル

64 ：

>>57
おまえこのスレに来るのに鉄好じゃないのか。
機回しの連結解放は一般人でもイベントだぞ。
新幹線の連結解放も見物客がいないときはない。

65 ：

>>42＝>>62か？
さすがに「自動で可能だろ」レベルまでの主張は極端。
俺でもこれ以上の意見支持は無理。

66 ：

客車だから機回しはあるだろう
由布院と庄内のあいだは補機もついて往復するらしい
プッシュプルもあるなら、いろいろ楽しいだろう
お客も鉄道の旅を選んだのだから、関心のある人たちかもよ

67 ：

>>64
ハウテンみどりならまだ分かるが、そんなトーホグの北の果ての話なんかされてもぴんとこんよ

68 ：

>>65
え？
山形・秋田新幹線見たことないの？
42とは別人だが、何が極端なんだよ
今はな、作業員の人件費が高いんだよ
だから自動でカバー開閉するのが現実的
作業員がカバー着脱する方がよっぽど非現実的

69 ：

>>68
生まれつきカバー付きってそんな

70 ：

バカは相手にしないほうがいい

71 ：

>>70
それもそうだな
連結器カバーがほしい・いらないならどちらの立場を取ってもおかしくはないが
（あるいは折衷案で20系のようなマイクロスカートを提唱してもいい）
「カバーはほしいが自動化は非合理」なんて時代錯誤なバカ発言は
さすがに相手する価値もないか

72 ：

連結器に粘着してる馬鹿って何なの？そのうち床下機器、台車にもカバーしろって言い出しそうだ

73 ：

>>72
お前のこと言ってんだよって奴が１人いるよね

74 ：

よく引き合いに出される世界各国のクルーズトレインだって
連結器はそのままなんだから別に問題ではないな

75 ：

>>69
生まれつきカバー付で悪かったな

76 ：

ディーゼルの排気ガスとその煤煙による汚れより連結器のカバーの有無にこだわる鉄ヲタってやはり異常ｗ

77 ：

連結器が汚い
新しい発想だなw
なら台車やら空調やら全部隠さなきゃなぁw

78 ：

まあ連結器はギアオイル塗りまくっているから
泥ホコリとオイルが混じったものだらけで汚いのは確かだな
連結の瞬間にオイルが飛び散ることもしばしばだ

79 ：

連結器(意味深
オイル(意味深

80 ：

連結器の話とかどうでもいいよ。あの車体にカバーとか着いてる方が不自然だし、全然かっこよくない。

81 ：

今日の見送りも結構多かった。
ちなみに竹下から博多駅へDE10牽引で直の送り込み、吉塚方面での折り返しは無し。

82 ：

出したんだ。最後の運行になったりして･･･

83 ：

２７号台風も九州にはあまり影響しそうもない台風だな。
土曜からの長崎編も良好かもな。
泣くのは関東近隣（伊豆大島も）。

84 ：

>>62
自動カバーって新幹線みたいなやつのことか？
新幹線は空力の制約上とゴミ付着防止のためのカバーだが
ななつ星の場合は意匠上だけだろ？
しかも１日に何回も連結解結を繰り返すうえに
出来上がりを見ても変とは思わんがな。
要らねーだろ、機能上も意匠上も。

85 ：

日田駅で10分程停車しています。
寿司屋さんを降ろす為だそうです。

86 ：

日田停車は1427-1449（上りは1550-1553）
http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/project_flag.html

87 ：

お昼はお寿司だったのか

88 ：

車内でいきなり握ってくれるんですよ
しかも立ったままで
いきなりえき飛ばしちゃいました

89 ：

握ってくれるのは男の板前さんな訳だが…アッー！

90 ：

最近ホモォが多すぎだアッー
！

91 ：

いい加減にしろお前らアーッ

92 ：

由布院駅から動かないよ。
いいともが終了するみたいだし、のんびりタモリさんに乗って欲しいね。

93 ：

　 　[台風コロッケ]
`/＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼
γ三ヽLﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ｣
{ﾆ名ﾆ}| ∧,,∧　　| 　
{ﾆ　 ﾆ}|(´･ω･) (::)(::)(::)
{ﾆ物ﾆ}|(つ┌─(::)(::)(::)┐
ヽ三ﾉΓ￣￣￣￣￣￣￣|
`┗┛| 今なら１個３０円　|
""""""""""""""""""""

94 ：

>>88
寿司ネタで下ネタ…？（ドン引き）

95 ：

赤貝とかハマグリとかアワビとか・・・かとおもったら何この流れ

96 ：

来週乗るのですが、ここは見るべき！ってところありますか？

97 ：

>>96
そんなの車内で見所はアナウンスしてくれるでしょ・・・それくらいするよね？
あと、事後報告でもリアルタイム書き込みでも良いのでこのスレは見るべきｗ

98 ：

DF200が故障またはエンジン不調の時はどうするのかね。ウヤとはいかんだろう。
DE10重連が代走か。マニア的にはそれもよきものか。ダイヤ上の最高速度は
85キロで設定だろうからなんとか走れるが、苦しそう。まあ、団臨みたいな
ものだから、５分10分遅れてもどおってことないが。でも単線だから反対列車
に影響するね。

99 ：

連結器で盛り上がるとはｗ
お召し列車の機関車も連結器むき出しだけど、ヤスリで磨きだして
銀色にして走っている。
そこまで手間暇掛けれないなら、みっともないだろ

100 ：

>>98
釜に限らず編成の不具合などで最初から運行不可能の場合はツアー催行中止で代金全額払い戻しでしょう。
催行途中に不具合発生てあれば、並走してる専用バスに移して続行、代金の払い戻しは判らん。

101 ：

　　
ひとつ星
ttp://i.imgur.com/fLGlt.jpg

102 ：

車内サービスなどソフトウェア面をどうこう判断できるほど情報がないのも仕方ないことだが
ハードウェア面では枯れた技術の集大成ってことでいいのかな？

103 ：

>>102
枯れた部分って何処？

104 ：

>>99
俺は、「彼女が老朽化してきました」スレを思い出したがなｗ

105 ：

タモリさん、来年の4月以降にななつ星に乗るかもしれないよな

106 ：

タモリって片目眼帯してたよな？

107 ：

そんなハナモゲラ語とか多国籍麻雀とか言われても知らんがな

108 ：

んなこと言ってるくせにイグアナのものまねをするタモリの脳内再生余裕なんだろ

109 ：

駅そばで「ソバヤソバヤ」歌われてもなぁ？

110 ：

ななつ星逃げてー
中国人観光客宿泊ホテル　持ち出し対策でTVや備品に鎖つなぐ
http://www.news-postseven.com/archives/20131022_223185.html

111 ：

気になったのは、ベッドの足側に組木の扉が接近してること。
ああいうのって下手したらすぐ逝くで。

112 ：

>>111
廊下→組木→ガラス戸→ベッド
だから問題なし。

113 ：

車輪が見えてる所が救いようなくダメ。クルーズトレインが車輪剥き出しとか、ワロエナスｗｗｗ！！

114 ：

♪ど〜でもいいですyo.

115 ：

ななつ星は日本国籍所有者は乗車禁止にすべきだ
つまり外国の富裕層のみをターゲットとし
ツアー料金も
一泊コース333万円
三泊コース777万円
とすべき
そして台風であろうが地震であろうが通常通り特攻運行すべし

116 ：

>101
燃料の無駄遣いって感じ

117 ：

検査車両って自走するようにできないもんなのかね。。
基本前後に機関車２両つけてるじゃん

118 ：

気動車にななつの装備だとマなんて目じゃない重量になるんでしょうね
ところで電力はどれで供給してるんですか？

119 ：

長崎コースの佐賀−鳥栖間が1時間半もかかるのは何故？
普通電車でも40分くらいなのに。
異常にゆっくり走るのかどこかで運転停車みたいなのをするのか、それとも情報の間違いなのか。

120 ：

>>118
舞と増麩だす。流石にキイネ(フ)にしてはないw

121 ：

やっぱり車輪が見えちゃイかんだろw

122 ：

>>119
よしのがり遺跡見てるんとちゃうか？

123 ：

おい中国人、頼むから在日朝×人を持帰ってくれ。

124 ：

南トンスルランド人が激昂して一言　　↓

125 ：

九州は結構在来特急が走っているから、線路の保守状態はいいと思う。
カーブでも減速しないようにカントがつけてあるし。
ななつ星は風景を楽しむためでもありゆっくりとした巡航速度だと思うが、
100km/hに対応したカントのカーブを40km/hくらいで通過して、ひっくり返
らないのか。

126 ：

都城駅に到着

127 ：

？
そこで止まってもひっくり返らない。

128 ：

｢最大カント　安全率｣や｢最大カント　105mm｣で検索・・・

129 ：

>>125
だから北海道も特急が130キロで
バンバン運転されていると何度言ったら。
四国なんか130で走って木の枕木があるんだぞ、
5年くらい前に見た限りでは。

130 ：

>>112
ベッドはそうにしても
あらゆる人（難儀なチャイニーズ含む）が触れるパブリック部分に
組木があるんだから、一部が割れたり、この先必ずみすぼらしくなりそう。

131 ：

てかガラス戸しめたら足が直に当たる状態に結局なるんじゃないの？

132 ：

はるばる東京からななつ星を撮りに来たのに雨。雨のななつ星は悪くないけど露出が…。
また来春あたりに撮りに来ます。

133 ：

>>119
神埼で星空鑑賞。40分位停車だったはず。3泊４日コースも途中、南由布で同じく星空鑑賞あり。

134 ：

>>130
難儀でない普通の人でも廊下を歩きながら何かを引っ掻けて壊すと言うことはありそうですね。
まぁミトーカ氏に言わせれば壊すかもしれないから採用しない、
って選択肢は無いんだろうよ。
>>131
正確に言えばガラス引戸の引き込み側だから、問題なし。
>>132
唐池社長が言う乗れなくても九州に来る人、なのか？
ちゃんと泊まって飯くって九州にお金落としてくださいね。

135 ：

引き込み側ということは、在室状態で閉めて、ベッド使えば
やっぱり駄目なんじゃないのかな？

136 ：

>>132
九州は2月頃に数日間だけ雪が積もるので、雪のななつ星もいいと思いますよ。

137 ：

>>134
はい、バースディ切符を使って旅行してます。
>>136
去年の2月の終わりに博多に行ったら雪が降ってましたね。久大本線辺りで雪とのコラボが見られそうですね。

138 ：

>>133
なるほど！サンクス。
雨や曇りならただじっと停まってるだねかな。
まあ急ぐ必要なんてないんだけどね。

139 ：

>>138
あと喫煙タイムの役割もあるみたい。車内完全禁煙だし。先週の3泊４日、南由布は寒く雨降ったから中止になったみたい

140 ：

>>135
雑誌やネットとかにたくさん写真出てるから
自分で確かめなさいよ。

141 ：

寝台列車でなくてもいいから
缶コーヒーのCMみたいにゆったり寛げる空間に身を委ねて旅がしたいね。
本格的な洋式内装がいいって言ってるんじゃなくて
なんか七つ星に限らず、重厚さが無いんだよね。

142 ：

南久留米駅でゆふいんの森と・・・・
鉄オタじゃないけど、感激しました、単線でよかったww

143 ：

>>140
画像漁るほどまで興味は無いんでな。

144 ：

>>141
乗ったこともないくせに何言ってんだよｗ

145 ：

>>144
乗った人間でないと語れない話はしてないだろ
日本語理解してからレスしろ

146 ：

>>132
おつでした(´・ω・｀)

147 ：

どんな内装や空間なのかは画像やらでほとんど把握可能だからな。
乗る必要は無いでしょ。

148 ：

まるでギャルゲーやって女の全てを悟ったかのような

149 ：

>>148
なんか納得した

150 ：

>>148
ＧＪ！

151 ：

>>148
そして理想ばっかり高くなって現実にケチをつけるんですね

152 ：

経験無いくせに野球やサッカーの選手にどうたらこうたら言うな！
ってのとは違うんだから。
画像だけでとか暴論にも程がある。

153 ：

>>147
ゆとり的な発想やな。

154 ：

JR九州は、超豪華寝台車でも日付の語呂合わせを続ける
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/02/2/14B.html
２０１３年１０月１５日、ＪＲ九州は、超豪華クルーズトレイン「ななつ星ｉｎ九州」の運行を開始する。
この会社の会長は誕生日がヒトラーの命日であり、社長は、誕生日が、イタリア映画『終着駅』の
公開の日だった。
これらはとても偶然とは思えない、偶然なら偶然と記者会見して釈明しない企業体質こそ、
支配者階級の性質を暴露する。鉄道業は信用第一だからだ。
ちなみに、この会社は、株式会社の体裁を取ってはいるが、
未だに、霞が関１００パーセントの企業だ。
（仮説を含む）
( http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0102/5/183.html )

155 ：

現実空間には音や匂いもあるのにね。

156 ：

>>154
知るか！ボケ。

157 ：

>>153
そういう受け捉え方するほうがゆとり脳だと思うよ。

158 ：

>>157
図星で悔しかったのだなw

159 ：

>>157
素直に「自分には乗れないから画像で判断する」って言えよ。

160 ：

>>30
ブルトレタイプのクルーズトレインは、水戸岡が九州に提案済。
あとは九州のやる気次第。

161 ：

ななつ星次第

162 ：

今回の行程はずっと雨かね。

163 ：

土曜晴れれば撮りに行くんだけど台風停滞気味だから難しいかなぁ

164 ：

>>160
ミトーカのセリフ
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20120710/15/1022545/16/560x587x90113c020797f692799e4dc4.jpg

165 ：

大雨だけどスケジュール通り運行しているの？

166 ：

>>158-159
乗ったこともない同類が何で必死なの？ｗ

167 ：

肥薩線は大丈夫か？

168 ：

豊肥線は大丈夫か、雨量が多いと走れないんじゃ

169 ：

そろそろ年数的に落橋する鉄橋が出てきてもおかしくないな

170 ：

鹿児島-竜ヶ水間が雨により不通。
現在鹿児島駅で停車中。

171 ：

うわあああ
本当だ
止まってる

172 ：

最終日、降りてきたヤツ鬼の形相だろうな

173 ：

肥薩おれんじ鉄道を迂回できるようにすればいいのに
ED76牽引とかなりそうだが

174 ：

肥薩線も豊肥線も他の列車走ってない時間に通過するだけだから
1〜２時間ぐらいなら抑止しても阿蘇駅の朝食タイムには十分間に合うよ。
もし間に合わない場合でもバスで阿蘇駅からデリバリーする体制はできてる。
（奇しくも試運転時の赤水抑止による経験が生かされた）

175 ：

北斗星やサンライズが出た時のような
わくわく感が全く湧かない
豪華な列車ではなく
ハリボテの豪華「風」列車って感じ

176 ：

もう話題にもならんな

177 ：

で？それは、お前個人の主観だろ？

178 ：

ターゲットが中韓というだけで、いくら豪華だろうと全て台無しだな。
食堂車やラウンジで、中国語やら韓国語聞きながら優雅な気分になれるか？

179 ：

竜ヶ水駅　シャレにならないからなぁ
一回土石流食らった前科あるし

180 ：

えっ、なんで157とIDが同じ何だ？！

181 ：

同じマンションやら学校やら、喫茶店なんかでカキコしたら、
同じになる事があるらしいよ

182 ：

>>83
こんなこと言うから死亡フラグがｗ

183 ：

急ぐような旅でもないんだし
遅れるのは全然問題ないだろう
部屋も豪華なんだから車内にいる分は退屈しないはず
問題は昼間の大雨でも乗客を楽しませる仕組みがあるのかどうか

184 ：

>>183
Ｑ側はさっさと降ろしたいだろうがな…

185 ：

明日中に戻らんとねー　明後日土曜から一泊二日コースが始まるから

186 ：

運転再開
いま錦江駅を通過

187 ：

今回のお客さんについては、外国人の方は居ないっぽいです。

188 ：

そろそろ幽霊トンネルかな？

189 ：

>>186
追っかけ？

190 ：2013/10/25

ななつ星ちゃん＠鳥栖駅
http://www.asahi.com/articles/SEB201310150064.html
初日のニュースだけど、ここにまだ出てなかったみたいなので。