ゲレンデに行くのに適した10台目

1 ：2013/10/01 〜 最終レス ：2013/10/25

外車VS国産でも4WD、2WD、FF・FR・RRでもキャタピラでもなんでもぞうぞw

前スレ
ゲレンデに行くのに適した車　8台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1360725408/
ゲレンデに行くのに適した車　7台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1358234462/
ゲレンデに行くのに適した車　6台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1355422954/
ゲレンデに行くのに適した車　5台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1352109048/
ゲレンデに行くのに適した車　4台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1347725326/
注　スレ違い大杉だから秀逸コメ前スレから抜粋、以下参照
雪山に最適、という議論だったら
雪上車かスノーモービルですね、で終了だろ
街乗りもする、非積雪地域からススに行く、FFならこれ、FRならこれ
もう少し有益な議論したらどうだ四駆乗りども
※前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1362280979/

2 ：

金があったらFFなんて買わないｗ

3 ：

燃費気にしてFF買っちゃった(T_T)

4 ：

フルタイム４駆やスタンバイ４駆なんて糞みたいなもんだ
漢なら直結４駆
やっぱジムニー最強。

5 ：

↑パジェロ買えないの？ｗ

6 ：

>>4
ｱﾀﾏ悪すぎ

7 ：

>>1
全然秀逸じゃないバカコメント抜粋すんな。

8 ：

ﾊﾟｼﾞｪﾛ！ﾊﾟｼﾞｪﾛ！ﾊﾟｼﾞｪﾛ！

9 ：

お前ら書き込むだけ書き込みやがって！
スレぐらい立てろやｋｓ

10 ：

>>7
お前が次スレ立てればいいんじゃね？
文句いうなら自分で立てろよｋｓ

11 ：

そろそろ本題入ろうぜ？
で、軽トラが最強って結論で良いんだっけ？

12 ：

お前らここにくんなｋｓ
ここは俺の日記帳だｋｓ

13 ：

直結四駆のあるミニバンって何ですか？

14 ：

ベルファイア

15 ：

ハイエース

16 ：

両方ミニバンじゃねーし

17 ：

ヴェルファイアがミニバンじゃないって言う人初めて見た

18 ：

もうちょっとランク下の車で直結四駆のあるミニバンないですか？
価格的に外車以外で…

19 ：

ハイエース

20 ：

ハイエースでも一番安いやつなら4WDで乗り出し300万円切るよ。
これで高いとなると、エルグランドやデリカあたりの中古でも探したほうがいい。

21 ：

>>17
ゴミバン

22 ：

>>17
DQNバン

23 ：

エスクードが直結四駆じゃないか？

24 ：

ミニバンじゃねえし・・・

25 ：

ワロタｗ

26 ：

エスクードいいね！

27 ：

>>17
クズバン

28 ：

なんちゃって4駆ってどうなん？
滑りそう・滑ったで4駆に切り替えるんだろ？？
逆に危なくないのか？
変に制御しちゃってクルリンパ！！なんてしゃれにならんぞｗｗｗｗ
やっぱ直結4駆だよな
そうなるとやはりスバル！！！

29 ：

>>28
お前がバカなことだけ分かるレスだな

30 ：

通販でルーフボックスを買ったのはいいけど
思ったより重くて一人じゃルーフに上げられない…部屋占有されてお布団も敷けない(´･ω･`)

31 ：

ルーフボックスに入って寝ればいいジャマイカ。

32 ：

ピザだから入らないダニンガン

33 ：

>>28
ﾜﾗﾀ

34 ：

>>33
お前の自演だと分かるレスだな

35 ：

>>34
違いますけど

36 ：

なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s

みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html

生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

37 ：

ジムニー？軽じゃ狭くて話にならないよ

38 ：

どうせ一人ぼっちなんだろ？軽で良いじゃんｗ

39 ：

テラノじゃ古くて話にならないしな

40 ：

１５００〜２０００ｃｃぐらいの車で直結四駆あるの全部教えてくれないか？検討中なんだ…。

41 ：

テラノなんて乗ってると濃霧でキッカーに突っ込みそうだしな

42 ：

エスクード

43 ：

ムラーノ

44 ：

現行エスクード乗ってるけど、ラゲッジに荷物はあまり積めないから、そこが不便かな。
あとリアゲートが横開きなのも不便。

45 ：

１０年落ち４ＷＤミニバンどれでも　ぶつけてもいいし

46 ：

↑犯罪者シナチョン御用達ｗ

47 ：

>>44
雪が降ってたりしても、リアゲートで雪避けにならないんだよな

48 ：

ムッシュムラムラーノ

49 ：

ハイエースでクルリンパ！！死亡事故

50 ：

アウトバック

51 ：

デリカで人生デリートか

52 ：

一応新車で考えてまふ。

53 ：

ワンボックスはクラッシャブルゾーンが無いので躊躇してしまう

54 ：

エクストレイルとフォレスターは直結四駆？

55 ：

ちゃう

56 ：

フェアレディZでゲレンデに行くおれが通りますよっと

57 ：

ウソはやめて

58 ：

夏のゲレンデに行くには良さそうだね

59 ：

ジャンプするしな(^o^)

60 ：

去年オープンカーで山行ったんだけど、オレとは別な人がベンツのオープンで山来てて笑った。
カッコよかった。

61 ：

最近の人はとりあえず笑うんだね

62 ：

リアルでは無表情で何考えてるか分からないけど、ネットではすぐ笑う。

63 ：

>>54
フォレスターは直結
エクストレイルはわかんないが、確か切り替えできるよね？
3ﾊﾟﾀｰﾝなかったっけ？フルタイム4駆・・・・あと2つよく知らんが、
だから直結じゃないんじゃない？？

64 ：

直結？

65 ：

直結じゃないし

66 ：

おまわりさん、こいつがクルマ泥棒です。

67 ：

車盗むのは人手が掛かるし、足もつきやすい
帰路の温泉で財布からこっそり抜いた方が早い
それか、高めのSUVの車上荒らしに限る
高級時計を外してグローブボックスに入れてたりする

68 ：

直結四駆ってデフロックって意味だぜ
現在では軽トラか本格クロカンくらいしか残ってないよね。
が実際、直結四駆で雪がないところを走ると足回りがバキバキ逝ってタイヤ鳴きまくりで止まってしまうのでフルタイム四駆が手軽でいいかなと思う。
普段から田畑や荒れた林道をを走るひとは必須なんだけどね。

69 ：

なんだこいつ？

70 ：

失礼>>69は>>67のことね。

71 ：

>>68
デフロック付いてる車は、デフロックボタンとかスイッチとかあって
デフロックしたままでスピードが出ると、強制解除されるんじゃないの？

72 ：

直結ってゴムを介さない中出し見たいなものか？
最強か？

73 ：

深い泥沼とか大量ベタ雪や砂状の細かい粒氷の深雪のときくらいしか最強にならないよ
本当に危ないのは、交通量多い道でスタッドレスに磨き抜かれさらに気温上がり気味で融けかけの超ミラーバーン

74 ：

すいません直結四駆モードあっていざと言う時に切り替えれたらいいんです。ふだんは普通の四駆モードで走りますから。

75 ：

>>74
>>68

76 ：

>>74
メーカーOPでつけれますよ

77 ：

Q．１５００〜２０００ｃｃで、デフロック付きの新車で買える車はありますか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・A．ない。
終了。

78 ：

デフロックなしで走破性が高いのは、
レガシィ、インプ、フォレスター、デリカD5なんかじゃね。
どうしてもデフロックにこだわるなら、条件から少し外れるけど、
2400ccのエスクードくらいかな？
大きく外れてもよければ、パジェロ、ランクル、ジムニーくらいしかないんじゃねーの。

79 ：

クロカンで調子に乗りすぎて崖から落ちるなよ！って書き込む厨が出てくるぞｗ

80 ：

デフロックって何？俺のレンジローバーに付いているかな？

81 ：

CDが手に入りますよ

82 ：

ライトエースにもデフロック付いてる。
商用車なら、探せばもっとあるかもね。

83 ：

>>77
ラッシュがあるじゃないか。

84 ：

スキー場行くだけで、デフロックなんていつ使うんだよ？
っていうか、スタックする前に進むことを諦めるってこと考えないの？

85 ：

またループ。

86 ：

>>83
ラッシュ／ビーゴがいたなあそういえば
テリオスキッドは…ディスコンなのか

87 ：

デフロックで小型車にこだわるならジムニーシエラ（1300ｃｃ）くらいか。
車内の広さは軽と同じだが150マンくらいなので２名以下で逝くにはコスパ高いぜ。

88 ：

subaru wrx sti の6MT DCCDは？
manualモードでlockを選択できる。
どんな動きをしているかは知らん。

89 ：

昔パジェロに乗ってて、それからカルディナの４駆に乗り換えたけど、やっぱり凍結路面の登板能力が全然違いますね。
どちらにしてもスキー場にはいけますが、余裕綽々と冷や冷やする場面があるくらいの違いあります。
今は、旧デリカに乗ってますが、とくに走破能力には不満はありませんが、そろそろ乗り換えたい。で、走破能力落とさないで乗り換えたいです。
もう少し小さな車でいいんですけど、なかなかいいのがないです。デフロックは使うことはほとんどありませんが、そのレベルの車が欲しいんですよね…。
で、エクストレイルとかフォレスターが新型デリカかエスクードぐらいを考えていますが、ハイエースもいいかななんて考えたり…。
他にいい車思いついたら教えてください。

90 ：

ジムニーでいいだろ

91 ：

>>89
もう家にいろよ。
パジェロとカルディナ比べるてるけど、読むに耐えない文だ、どっちがどっちか知る人しかわからんだろ。

92 ：

>>89 エクストレイルはもうすぐモデルチェンジ。現行2000cc投売り中。

93 ：

>>88
乗ってるけどとりあえず雪道で不安になったことは無いかな
フロント・リアにもLSDついてるからDCCD単体の動きはよーわからん
俺のは4ドアセダンだからスス目的だと使いにくいけど走破性は文句無し
今はフォレスターのXモードがちょっと気になってるなぁ

94 ：

俺はいつでも雪道は不安だな。
アウトバックでも不安。
でも不安だからこそ慎重になるんだろうと思っている。

95 ：

カルディナ4wdをクラッシュさせた記憶が・・・
アクセルON/OFFの挙動が予想外だった
FFでたいして困ったこともなかったので4wdならとの慢心だったな

96 ：

ストーリアのX4でいいだろ

97 ：

サンバー最強ガチ

98 ：

現行Ｄ５欲しかったけど、駆動系ほぼ同じな旧アウトランダーが中古バカ安でそっち買ってしまった。

99 ：

アウトランダーもいいな…

100 ：

比較検討しても、三菱は最後の最後で敬遠してしまう。

101 ：

軽トラAWDに入れると、本当に曲がらないぞ

102 ：

>>100
三菱敬遠するのは何で？
トヨタとスバルに割高感あるんですけど…

103 ：

割高ｗ
シナチョン基準

104 ：

>>103
トヨタの事ですね？

105 ：

>>102
営業の人が
三菱・ヤニ臭いおっさん
スバル・マジッスカの茶髪君
マツダ・池沼
買う気が無くなる

106 ：

ゲレンデに乗り込みだろ？
なら、キャタピラしかない。
スキー場の駐車場までなら普通の４ＷＤで充分。

107 ：

>>105
別にタバコのおっさんでも茶髪でもいいんだけど値引き交渉してみると売る気ないのかと思う会社があるね…。

108 ：

>>93
Xモードまじすげーぞ！
ON・OFFで違いがよくわかる。
フォレスターは４駆だし死角無しだと思うな
ただ・・・４人で行くときは屋根に板乗っけないと不可能・・・
３人まではいける。
リアシートの真ん中だけ開けばいいのに・・・

109 ：

以前エステマ見に行った際　ジジイの営業が訳の分からん世間話ばかりしてうざかった。
どんなグレードがあってそれが幾らか、んで実車でも見せてPRしとけばいいのに
ホットココアはおいしくカップも洒落てたが二度と足は運ばずエルグラになったわｗ

110 ：

よかったじゃないか、あんなカス車買わずにすんで

111 ：

10%になる前に買うか。
いまアウトバック9年目突入

112 ：

買っちゃえ買っちゃえ

113 ：

cx5のXD買ったわ。今なら補助金、消費税増税前やし燃費もいいしはやく納車したい。

114 ：

>>113
ディーラーの人？

115 ：

いいえ
シナです

116 ：

>>114
いいえ

117 ：

チョンです

118 ：

>>116
納車するんでしょ？

119 ：

わかった！
今の車を屑鉄業者に納車するんだｗ

120 ：

>>118
するよ。来月中旬だってよ。

121 ：

日本語が不自由な人がいますね

122 ：

Oui!

123 ：

>>113
燃費いいし、早く納車したい？
仕事に夢中か？

124 ：

>>96
ストーリアX4はとてもメーカーが出したとは思えない限界ギリギリのチューニング車なので
いつ壊れてもおかしくないから真冬のゲレンデへの道には向かない
最悪、携帯の電波の届かない吹雪の中でエンジンが止まったまま立ち往生だぞ
ストーリアX4の失敗を踏まえて作られたブーンX4にしたまえ

125 ：

>>124
ﾌﾟｯ

126 ：

オレは現行オデッセイアブソルート4WDだ。
雪の無い道は低重心高剛性ボディで快適運転、
なんちゃって4WDだが、スタッドレスなので雪道も無敵だ。
もうすぐ新型が出るけど、スライドドアが嫌いなので却下。
もう次はオールロードクワトロぐらいしか買いたい車が無い！

127 ：

>>126
じゃ、買えばいいじゃん

128 ：

ハイエースってどう？

129 ：

>>128
最近痛い事故を起こした危険車です

130 ：

>>128
盗まれます

131 ：

盗まれやすいし、乗り心地悪いし、スペックの割に高価だけど、
広くて荷物はたくさん載せられるし、車中泊には最高です。
こんな事はみんな知ってるし、ggrksレベルだけど
自分が良いと思った車が、一番素敵な車ですよ。

132 ：

>>131
ありがとうございます

133 ：

吹雪のときなんかは、中で立って着替えられたり、ブーツが履ける車がいいな。

134 ：

それならキャンピングカーしかないでしょ。

135 ：

頭は曲げるけど立ってパンツ履いたり、ブーツもはけるよ。
ｂｙモビリオスパイクの後部座席

136 ：

それならたくさんあるでしょ。

137 ：

>>133
なんでロッジで着替えないの？

138 ：

>>137
遠いから。

139 ：

今までFFハッチバックで行ってたんだけど、買換えを検討してて、せっかくなので4WDのSUVにしようかと。
こんな条件なら、皆さん何買う？
・予算：200万まで
・形：SUVかワゴン。ミニバン嫌いなので。
・条件：4WD必須。できればフルタイム４WDのがいい。車中泊が出来ること。

140 ：

>>139
つ 現行T31エクストレイル
フルタイムじゃねーけど、燃費もそこそこ、完全フルフラット

141 ：

普通、駐車場→ロッジ→リフト乗り場っていう道順じゃない？
ロッジが混んでるから、そこで着替えたくないとか、コインロッカー代をケチりたいとか？

142 ：

>>141
俺が行くのは駐車場→ゲレンデ→リフト券売り場。

143 ：

行きはウエア着て行くだろ面倒くせえｗｗ
>>139
俺ならチョット足してフォレスターにアイサイト付ける
車詳しくないけど200万てあんまり選択肢ないんじゃないかな

144 ：

↑コンビニ・SA・PAで悪臭出すDQNｗ

145 ：

インプハッチならAWDのMTまであって200万程度で収まりそうだな
つまるところ軽トラ最強

146 ：

悪いプロボックスさんの存在忘れてた

147 ：

>>145
寒いのと、もらい事故のとき危ないのとで
あと、貧乏ったらしいいので却下

148 ：

>>146
今は無きエアーウェーブ、フィットシャトルに変わったのか？

149 ：

>>135
頭を曲げる？

150 ：

>>149
はいはい間違いました。首を曲げるね。






でも頭を曲げるって言わない？？

151 ：

首は傾（ｶｼ）げる、腰は曲げる、頭は下げる。

152 ：

意味通じればええやん。公文書じゃあるまいし

153 ：

シナチョンシナチョン

154 ：

社会人になったからアウトランダー買ったぜぇ！！中古だけどな！
今までトッポBjのMTで雪山攻めてたから今年は楽しみだ！

155 ：

社会人になったのを機に、今後はあまり攻めずに安全運転で頼むわ。

156 ：

車体が圧倒的に重くなってるので下りは要注意
単独で雪壁につっ込んだり雪乗り越えて谷底へってのは構わないけど
対向車に突撃したりしないように気を付けて

157 ：

>>155-156
雪道の怖さは身に染みているから安全運転だぜ！

158 ：

そういう奴こそ危険なんだけどな

159 ：

どうすりゃいいんだよw

160 ：

初心に返って攻める

161 ：

セーフティマージン意識しつつ攻める気持ちの方が注力や集中力増していい気がする。

162 ：

>>161
ばか？
攻める時点でアホやろ

163 ：

このご時世わざわざ三菱買うやつってなんなん？
どんだけ信用しちゃっとるんやw
あれか、何度浮気されても旦那を信じるバカ女みたいなもんか？

164 ：

誰が何を買おうが個人の自由だ！
他人にあーだこーだ言われる筋合いは無い！

165 ：

そうだね。でも、何か近くに来ると怖いんだよね。
タイヤが外れて飛んできそうな気がして。
まあ、あれは三菱は三菱でも、三菱ふそうだったけどさ。

166 ：

トヨタは燃えるしね

167 ：

パジェロってトヨタじゃないだろ？
長崎でパジェロが炎上　「修理済み」と三菱
http://www.47news.jp/CN/200407/CN2004071501004165.html
熊本で三菱パジェロ炎上　乗車の親子３人にけがなし
http://www.47news.jp/CN/200406/CN2004063001001170.html
リコール非対象車の三菱パジェロが炎上　関越道
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1088221833/
三菱自のパジェロ炎上　リコール対象外
http://news.a902.net/a1/2004/0718-9.html
燃えろよ燃えろよ パジェロよ燃えろ 火の粉を 巻き上げ 天までこがせ
という変え歌が流行ったな。

168 ：

企業力で握り潰してるのに某メーカー

169 ：

http://www.youtube.com/watch_popup?v=Kcb57nSozZo&hd=1

170 ：

トヨタや日産が仮に三菱と同じ数だけ燃えるとしても優秀なもんだよ。
売れてる台数が違うからね。

171 ：

やはり雪道は絶好調のスバル君に限る

172 ：

スバルは安心感あるな。
車種が少ないから、それぞれがよく練り込まれている。
ベンツやBMWみたいな感じだ。

173 ：

マスメディアの恐ろしさを痛感するな…
どこの会社がダメでどこの会社が良くて、とは言わないけど
イメージを植え付けるのはメディアに影響力があれば簡単だよね

174 ：

アポロは月に着陸してないって信じてそうな人だな

175 ：

イメージはもの凄く大事。下取り価格に大いに影響する。

176 ：

>>170
おめでたい奴だな

177 ：

普段はトヨタ車乗ってるが仕事に行くときだけ仕方なくミニカに乗っていく三菱自動車従業員の俺が言う。
三菱車は他社より10年以上遅れている。間違っても家族には買わせない。
他社の車に乗って逝ったら激しく遠くオマケに有料の注射場に置かせるイジメに遭うので乗ってるだけ。
ブラックな会社だ。

178 ：

>>177
他の駐車場に置かされるのは三菱だけじゃないよ

179 ：

>>177
アウトランダーとかデリカどうなの？
友人でスズキの奴がいるが、スズキも自社の車以外は遠くの駐車場に置かされるらしい。
OEM車でセレナ乗れるから、スズキのほうがマシかな？

180 ：

燃えるかも知れんが、三菱車でゲレンデへ行くのに適した車は、
色々あると思うが。
スズキって、なーんもイメージが湧かないが・・。
スイスポもたいしてスポーツしてないし。
個性のないメーカーだな〜、ドイツのオペルと同じかな？

181 ：

三菱はランエボとパジェロ以外糞
チョン車と同じ

182 ：

ランエボとパジェロがあるだけ、マシじゃね？
パジェロは燃えるとの情報も上にあるが・・
そういえば、アウトランダーとデリカのプラットフォームは、
ランエボと同じなんだよね、おかげでデブなXになった。

183 ：

パジェロは燃えるっていうか、過去のモデルが燃えたっていうだけで、今のパジェロは
さすがに燃えたりはしないと思うよ。でも、イメージの回復には時間掛かるだろうね。

184 ：

スレタイ
ヤンデレに適した車
に見えた

185 ：

結局はランクルかヴェルファイアしかないかｗ

186 ：

ベルファイアw

187 ：

ヴェルファイアは三列目シートの格納に難があって、荷物あまり積めないからパスした。

188 ：

両車DQN御用達車じゃないか

189 ：

それに比べたらパジェロのほうがマシｗ

190 ：

それはない。このご時世、パジェロを選ぶような奴はDQN以下。

191 ：

じゃあレクサスか？

192 ：

キャリア等付けず 三列目は床下 大人二、三人 でマツダの現行ＭＰＶとかはどうでしょう？

193 ：

それはない。このご時世、ミニバンを選ぶような奴はDQN。

194 ：

プリウス

195 ：

アウトバックいいぞ？
もう無くなってしまっただろうけど限定600台の315万があったんだけど、あれは最強だった

196 ：

>>180
リフト係のおっさんは
軽トラキャリー

197 ：

>>190
何選んだらいいの？教えて

198 ：

195が紹介しているアウトバック
ノーチックだった。ルーフレールがスゲーな
このルーフレールは、オプションにするべきだ。

199 ：

↓

200 ：

は

201 ：

ゲレンデ行くとアウトバック率高いよな
自分の車見失う

202 ：

俺はアイボリーの本革シートにしたから外見でわかる

203 ：

本革シートはシートヒーターないと地獄
安い車は運転席と助手席以外シートヒーターをつけられなかったりする罠

204 ：

体弱ったじじいは大変だなｗ
付いてるけど使ったことないしｗ　

205 ：

俺なんか今日もシートヒーター使ったぞ。
寒い日は本当に助かる。

206 ：

レザーシート乗った事ない
メリットは？ホコリがない？

207 ：

>>206
・静電気パチッがほとんどない
・最近の革シートはシートヒーターとセットってのが多いから暖かく快適
・外から見たときに高級感がある
・車両売却時に結構なプラス査定

208 ：

デメリット
後部座席はシートヒーターがついていないことが多く、とても冷たいため家族には不評。
屋根なし車庫だと、真夏はやけどしそうなほどシートが熱くなる。
10年もするとヒビ割れて、とてもみすぼらしくなると同時に売ろうとしても査定がガタ落ち。

209 ：

日産の革シート車（C３４ローレルとY34グロリア）を中古で
2台とも5年以上乗ったがヒビ割れなんてしなかったぞ
ノーメンテだったんじゃねーのか？

210 ：

↑の補足
新車登録から5年近く経過した車両を5年以上乗ったから実質10年くらいね

211 ：

メンテなんて必要なら、それ自体がデメリット。

212 ：

>>211
革シートに乗ってから言えよ
乞食がｗ

213 ：

>>212
BMW E39型に乗ってたぞ。新車価格613万に、レザーシートオプション72.8万円つけてね。
メンテなんてしなかったら8年ぐらいでサイド部分が割れてきた。

214 ：

ちなみに11年乗って、下取り価格は55万。

215 ：

E39ってのは5シリーズね。BMWにしては高級車ではないから後部座席にシートヒーターがなかった。
E38の7シリーズにはシートヒーターあったんだけどな。

216 ：

10年乗って査定を気にするんだｗ
そんなに小金がほしーの？

217 ：

>>213
皮シート車でゲレンデにも行くのに
8年ノーメンテとかただのドアホだろ()

218 ：

そら気になるだろ。

219 ：

３回目の車検超えたらどんな車でも粗大ゴミ

220 ：

>>213
600万クラスでもレザーはオプションなんだBMは。
メリットデメリットあざっす。
普通のシートでいいです。
アウトバック乗ってますが、次もアウトバックにする予定。

221 ：

>>216
貧乏人には分からんだろうがエンジンやらがいい車は
10年たって外装が凹んでいようが少なくても３５万ぐらいで
売れるんだよ
金持ちだろうが30万をはした金っていうのは人生失敗するアホ

222 ：

素直に金に困ってると言えよｗ

223 ：

見栄張って高い車買っちゃたんパターン？

224 ：

>>217
FRのセダンでゲレンデには行かない。

225 ：

Dラーの兄ちゃんが最近のは大丈夫ですよと言ってたがやっぱ割れるんだなｗ
そろそろミンクオイル塗っとこう。

226 ：

>>221
30万が惜しいなら黙って国産乗ってろよ。
30万どころか300万浮くぞ、同じ車格で。

227 ：

そこはアイロンワックスで

228 ：

革シートは割れるけど、実際に割れているのは革じゃなくて、革の上に塗られている塗装なんだよね。
塗装されてるんだから、何か塗っても革まで届くこともない。だから、保革油とか塗るのは全くの無駄。
汚れを落とすのが一番のメンテ。

229 ：

>>225
革の表面はウレタン塗料でコーティングしています。ミンクオイルを塗ったところで革表面で固まり、
埃や汚れ等を吸着しこれが革を硬くゴワゴワにする原因となるとのこと。
普段は固く絞ったタオルで軽く拭く、汚れたら中性洗剤を浸したタオルで拭く程度でOK。
http://okwave.jp/qa/q1684952.html

230 ：

ご存知のとおりシーズン中のスキー場は真夏以上に紫外線が強いから
下界以上に割れの原因が増えるぞ

231 ：

俺は革シートの何がいいのかさっぱりわからん。パジェロ買ったときも
あえて革シートのスーパーエクシードじゃなくてファブリックシートの
エクシードXを選んだわ。熱いわ冷たいわ割れるわ滑るわ高いわで
いいことなんか一つもない。

232 ：

皮シートスレはここですか？

233 ：

>>230
どんだけ安いガラス使ってるの？

234 ：

>>232
ここは皮被りスレです

235 ：

いちいち貧乏だの安物だの言いたがるんだな。もっと和やかに行こうや

236 ：

中国製

237 ：

ガラスUVカット率
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/mirage/3-3.html

238 ：

ドア閉めたまま2度と出てくんじゃねーよｗ

239 ：

頭のおかしな人が来たみたいだ

240 ：

ファブリックは汚れが付くと染みこんでまず取れない
洋服を洗濯しないで使い続けるようなもの
なので臭くなってくる
頭回りはオヤジ臭が染みついてる

241 ：

外国特にアジアは革シートが好まれとるよね？
高級感があがるからだよな確か。
ジャップも同じ感覚じゃろ？
ようは自己マンで高慢なドブスってことよ

242 ：

獣人は臭いから皮オヌヌメ

243 ：

革シートの車にもファブリックシートの車にも乗ったが、アルカンターラシートが一番いいと思う。

244 ：

本物のスエードやバックスキンだと高価でメンテも大変だからな
アルカンターラはいいかもなｗ
ダイアモンドの代わりにスワロフスキー、木目のかわりは木目調プラスチック
偽物も上手くブランド化なりするとぼったくれる例

245 ：

シートヒーターってエンジンかけて乗ってちべたい思いをした後であったまるｗ

246 ：

暑がりやから、シートヒーターよりシートクーラー普及してほしい
夏場背中びちょびちょになるけんな

247 ：

>>198
あのルーフレールかっこいいよなｗｗｗ
皮シートもブラウンでボディ色とマッチしててすげーよかった。
欲しかった。。。
ディーラーの方、余ってるところあったら教えてください。
即買いします。

あのタイプのルーフレールはエクストレイルにもあるのかな？
似たような形してるけど・・・

248 ：

それ買おうかと思ったが、スペアタイヤ無しでパンク修理キットだったからやめた
どこが最強なんだか>>195ｗ

249 ：

>>248
え、、、
スペタイヤなんて最近の車にはついてないのが主流だぞ？？
つかわねーじゃん！！あっても使えない奴のほうが多いだろ？
無い方がスペース有効活用できていいけどなー

250 ：

>>246
シートクーラーはレクサスLSについてたと思う。
LS600hなら4WDでいいかもね。

251 ：

>>250
そんな高級車で誰が雪山いくんだよｗｗｗ

252 ：

俺だよ、俺！

253 ：

というよりもセダンでスキー場ってのがないわ。ボードだとトランク入るのかな？
何れにしても荷物多いし、後ろはパコーンと開いた方がいい

254 ：

深夜に段差でバースト　むりやりスタンドまで走ったらホイルまでダメになったことがあるわ
それ一度きりだがスペアがあれば朝まで車ですごす必要もなく目的地までたどり着けてた。
ま、一生に一度あるかないかだなｗ

255 ：

>>254
雪山行くならJAFには入っとこうぜ〜〜〜〜
車購入と一緒にディーラーで入れば、オプション＋1個位してくれるんじゃね？
ノルマあるらしいよ？
ｵﾚは1年契約→期限切れたら再契約ってやってディーラーの人とはいい関係築けてるぜ〜〜〜

256 ：

>253
だよな！後ろはパーコンと開かんとダメだよね
クーペで行って難儀した俺ｗ
トランクスルーとか無理。剛性下がるし

257 ：

トランクスルーで剛性落ちるならワゴンも同じなんじゃ…

258 ：

そもそも剛性って・・・
レースするわけじゃないだろうに・・・
あれか！！ぶつかったとき相手車両をぶっ壊すためか！？

259 ：

>>251
シートクーラーなんてそもそも雪山にはいらないだろ。

260 ：

>>255
俺も車買うときに1年だけJAF入る。
入会金と年会費で6000円払うけど、車を10000円余計に値引きしてもらえるから。
入ってて良かったと思ったことは一度もないけど。
ロードサービスもチューリッヒの使うし。

261 ：

奥只見や月山でトラブってJAFとかマジかっこわるいよ

262 ：

>>260
お父様がずっとJAF入ってるから、家族会員で年2000円ですねん！！
しかも請求はお父様に行ってるっぽいが、気づいてないというｗｗｗｗｗ

263 ：

チューリッヒｗww

264 ：

お前は損保ジャパンの高い保険代一生払い続けてろよ。

265 ：

どっちもどっちｗｗｗ

266 ：

自動車保険は毎年切り替えてるな。
乗り換え割はあるが、継続してもメリットがないから。

267 ：

瀧本美織でソニー損保一択

268 ：

>>261
トラブルを引き起こす事は確かに格好悪いが、JAFを呼ぶ事は格好どころでは無い。

269 ：

「えーっと、セットのＡを…」
「いらっしゃいませ〜(●o'∪`o)ノ―♪`*.+ 自動車ホケンのコウシンですネ」
「( ﾟДﾟ)∩ﾊｲｯ?!」

270 ：

>267
岡田茉奈のイーデザイン損保も良いぞ
桜庭ななみの三菱地所もGood(^O^)

271 ：

チューリッヒは？

272 ：

ゲレンデ行くためにCX-5の四駆買ったよ

273 ：

マツダ地獄へようこそ

274 ：

nissanだろ　地獄はｗ

275 ：

テラノ地獄？

276 ：

なにそれ？

277 ：

>>270
三菱地所関係ねえじゃん

278 ：

>>274
日産はマツダほど下取りひどくないだろ

279 ：

デリカD5欲しい
よくリフトアップしてるSUVとかデリカいるけどさ、あれって雪道でも利点あるの？見た目強そうだけどノーマルと変わらない？

280 ：

nissanはマツダよりも故障が多い

281 ：

マツダ地獄という言葉の意味をわかってない奴がいるようだ
http://マツダ地獄.net/

282 ：

実際、最低地上高って普通の車なら問題無いと思うんだよなぁ
かっちょいいエロパーツつけてブルドーザー状態になってるのはあるけど

283 ：

>>279
「身長170�pでもアシストグリップの助けがないと前席乗り込みが容易じゃなく、降りる際も足が地面に届かない。」ってマジ？
http://clicccar.com/2013/05/27/218973/

284 ：

>>281
解ってるよ

285 ：

>>260
雪関係だと保険屋来てくれないからJAFのメリットはある
チェーンはめるのも無料だし利用できるものは利用したほうがいい

286 ：

>>285
雪道でもチューリッヒなら来てくれる。
今年度は、雪道でのレッカー対応、フロントガラスのひび割れと、貴社に2回お世話になったが、
いずれの場合も、貴社窓口および関係会社の対応が適確、迅速で、非常に好感、安心感がもてた。
今後ともよろしくお願いします。
http://www.zurich.co.jp/review/index.html

287 ：

>>286
やべぇなチューリヒ！
この臭い誘導具合が

288 ：

頭にチューリップさしときなちゃい

289 ：

>>288
それ目印？それともきじるし？

290 ：

じゃあ雪印で

291 ：

>>285
それもそうだし、雪道だけじゃなく高速も乗る機会多くなるだろう？一般的に
高速ってJAFしか入れないって聞いたぞ？
だから、保険会社で無料とかでも入れないから、結局JAF呼ぶはめに・・・
調べてもいないが、一般道より高そうじゃないか？JAFでも

292 ：

たかだか年間4000円だ
保険の無駄な特約より冬山勢にとっちゃ利用価値はあるわ
突発で行ったスキー場で意外と割引使えるし

293 ：

>>283
180cmの俺でも乗降は苦労したw
でも、あの思い切った感が好きだな

294 ：

赤い風船の割引もあるしな。
旅費10万以上だと5000円割引あるからプラスだ。

295 ：

>>291
どこの業者が来るかは保険会社の勝手
高速道だろうが雪山だろうが保険のロードサービスが受けられる
ただ注意しなきゃならないのは、言い方次第なんだけど
「雪山でスタックした」は☓、「落輪した」は◯
だから例えスタックやチェーンが切れて自力走行ができなくても絶対に言ってはいけない

296 ：

チューリッヒなら大丈夫

297 ：

免許を取って25年、JAFに一度も入ってないし、入ってないことを後悔したことのない俺だが、
もしも入ってたら貯金通帳から無駄に10万円消えてるわけだな。

298 ：

↑それで任意保険はいるアフォｗ

299 ：

すべての保険に当てはまる話だな

300 ：

>>294
赤い風船は、DCカードやニコスカードで申し込んでも5%引きだし、カードのポイントも貯まる。
JAF会員割引を使うよりポイントの分が得。

301 ：

>>295
それはスタックした程度だとみなされるとロードサービスやってくれないってことか？

302 ：

スス用と通勤用の為に新型アクセラの2L(6MT)買うつもりだったけど
86のサイトみたら20万くらいの差額でFR(6MT)が買えるコトに気づいた・・
ススは諦めるか・・もしくはスカイラインGT-Rで行くか・・悩むｗ
てか、来春出るって話のインプワゴンにMTあれば済む話なんだけど（汗

303 ：

JAFを年三回つかった猛者を知っているぞ
ついでに、自動車保険も、総支払額〈総受取額だ

304 ：

JALって会員じゃなくても、金払ったら助けに来るんだから
会員になる必要はないんだよ。

305 ：

ボーイング747で救援に向かいます！

306 ：

>>304
ジェット機で助けに来るのか？w

307 ：

>>305
残念ながら、JALはもう747をすべて退役させている。
ANAならまだ少し飛んでたと思う。

308 ：

ゲレンデに行くのに適した飛行機のスレはここですか？

309 ：

適せばなんでもおｋ

310 ：

航空機と言えば、自分でヘリとパイロット雇って好きなだけヘリスキー楽しみたい。

311 ：

>>300
よそのほうが特って言われてもよ、
JAFの話してんだから。

312 ：

JAFの割引なんて、大したメリットじゃないっていう話をしている。

313 ：

任意保険に入らないなら、JAFだけでも入っておいた方がいいだろうけど
雪道でも助けにきてくれるロードサービスのついた任意保険に入るなら
わざわざJAFに入る必要はないと思う。

314 ：

>>312
4000なんてすぐ元とれるってことよ
あんた人から一言多いって嫌われてるタイプだよきっと、周りは黙ってるけど。

315 ：

ディーラーが10000円負担してくれるから、車を買うたびにJAFに入るけど
全然元なんて取れないよ。全くの無駄。継続は絶対にしない。

316 ：

JAFは道路族の天下り先。
天下り役員の報酬月額は平均134万円。
従業員1人あたりの平均月収52.7万円。
会員さんたちは、いい養分だな。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1210731527

317 ：

日本で運転免許を持っているのは8100万人。
そのうちJAFに入っているのは1700万人。
わずか21%しか入っていない。
そんなにいいなら、もっと多くの人が入るだろうな。
ちなみに、任意保険の加入率は73%だ。

318 ：

任意保険のロードサービスが充実しそれが標準化されたので
JAFの存在価値がなくなってきている。

319 ：

日本の乗用車は6000万台弱だから、そのうち1700万人も入ってるってことだろ？
大分すごい加入率だと思うけどなぁ

320 ：

>>315
それで任意保険はいるアフォｗ

321 ：

>>319
任意保険で3割シェア持ってたらすごいわな

322 ：

>>319
JAFに入るような人は情弱なんだろうから仕方ないけど、日本の乗用車の台数は7642万台。

323 ：

>>320
JAFだと無料でレッカーしてるの15kmだけど、チューリッヒなら100kmまで無料でレッカーしてくれるんだよ。
だからチューリッヒに入ってたら、JAFなんていらないの。まあ、夏タイヤでゲレンデに行くのに
自力でチェーン巻けなくて、その都度JAFを呼んで巻いてもらうという人には、JAFは有難いんだろうし
年会費の元なんてすぐに取れるって思うんだろうけど、4WDにスタッドレスつけていくからJAFはいらない。

324 ：

JAFは使っても使わなくても会費は変わらない。
だから頻繁にこういうサービスを使う人は割安に感じるんだろうし
全く使わない人は割高に感じるんだろう。
利用頻度によって、年会費を変えたらいいのに。
1年間ロードサービスを使わなければ翌年は10%オフとかね。

325 ：

>>324
それだと儲からんだろう
使えば通常料金より超お得、使わなくても自動車保険みたいに敷居の高い値段じゃない
っていう簡易的な保険みたいな形態なんだから
このスレ見ててもわかるように、使わない人はどうであっても使わないし
呼んだことない人でも使う人は使う。
だから、そんなことしてもJAFが損するだけじゃね

326 ：

>>322
JAFは会員制だから免許人口の割合じゃないと比較しようもないと思うがw
逆に無保険車が3割いるってヤバイ事だよな

327 ：

>>326
ちょっと信じられないよな
公用車とか自動車保険の掛けられない会社保有の車とか多いんじゃないかと思うけども
まぁようしらんが

328 ：

>>325
JAFが儲け過ぎってことだろ。
天下り役員に月収134万払う金があるなら、その分は割り引けってこと。

329 ：

日本損害保険協会によると、自動車保険の加入率は以下の通りとなります。
対人賠償　72.8％
対物賠償　72.8％
搭乗者傷害　58.3％
車両保険　40.3％
http://allabout.co.jp/gm/gc/374342/

330 ：

ゲレンデに乗り込みだろ？
なら、キャタピラしかない。
スキー場の駐車場までなら普通の４ＷＤで充分。

331 ：

くだらねぇ

332 ：

3代目レガシィワゴン(BH5)からの乗り換えでオススメの新車をズバリお願いします！
1台しか持てないから、普段使い含めたうえでの雪山性能重視で選んだんだが、燃費以外には不満なく本当に良いクルマだった。
けど、そろそろ壊れそう。
最近は山も1〜2人でしか行かないから、サイズは同じくらいか、もうちょい小さくてもいいけど、BH5と同じような楽しさを味わえて、新車で買えるヤツを！
国産,外車なんでも！

333 ：

レガシィで良いじゃん

334 ：

現行レガシィはデカくなったから嫌なんだろ。

335 ：

>>332
今度出るインプワゴンがいいじゃない

336 ：

XVでいいじゃない

337 ：

A4いかが

338 ：

>>332
俺も登坂性能重視で探したんだけど
レガシーワゴン
フォレスター
インプ
インプワゴン
国産ならこれしか無い
本田のSH-AWDはワゴンタイプ無いし早く走る為のモノってイメージ
レンジローバーイヴォーク
X1.2.3
外車でも四駆性能考えると意外と少ない
ランドローバーのは大抵四駆性能良さそう
後の車は四駆性能知らないだけで良いのもあるかもしれません

339 ：

>>338
探したってのは、実際に坂道を走って探したの？
それともカタログやWEBで見ただけ？
単にイメージで語ってるだけ？

340 ：

>>339
ウェブだけ

341 ：

ジムニーでいいじゃん

342 ：

正論だな。

343 ：

>>301
いや来るけど有料。

344 ：

>>338
X1.3.5の間違いですね

345 ：

>>332
WRXSTIだな
ハッチバックもあるし、雪道も高速も一般道もなんなくこなす憎いやつ
俺はセダンのWRXでスキー行ってるが、雪道の走破性能はなかなかだぞ

346 ：

それで攻めないのはチキンだよな

347 ：

燃費以外は不満でなさそうではあるな
クルコン付いた車にするとクソ楽だけどねぇ
除雪された上信越道や関越道ならバンバン使えますし

348 ：

アルトワークスみたいなの復活してくんないかな
雪の峠道を走るならあれの4駆が一番だよ

349 ：

ボルボV40 CROSS COUNTRY忘れてる
俺は外車なんて買わんけど
てか、楽しさを味わいたいヤツにCVT車を勧めるなんて、どうかしてるぜっ！

350 ：

VOLVOは今や四駆やら足回りをを語れる車じゃないでしょ
中国企業だし

351 ：

ぶつかったとき丈夫ってのと、シートはいいという点を語る車だな。

352 ：

ボルボって減ったねｗ
高いだけで考慮の余地なしじゃね

353 ：

シナ車だし

354 ：

クルコン？
クルーズコントロール？

355 ：

↑ボケろよクズｗ

356 ：

>>338
アウトバックは？

357 ：

家族持ちでエクシーガ買ったけど雪道も何ら問題ない。さすがスバルと言いたい。しかし出来ることならアウトバックが欲しかった。orz

358 ：

てか、逆に雪道で問題ある車って何よ？w

359 ：

>>356
いいっすね！

360 ：

>>358
なにいってんの？

361 ：

>>358
NSXやMR2はとても問題あった。

362 ：

スバル車なら台湾製のスタッドレスタイヤでも問題なかったのですが、ヴォクシーやセレナでは台湾製等安いタイヤで雪道を登るのは危険ででょうか？
やはりそういったワンボックスにお乗りの方はＢＳやヨコハマ等の国産のスタッドレスタイヤを履いてらっしゃるのでしょうか？
ワンボックス乗りの方教えてください。

363 ：

半端ねえテクありゃ余裕

364 ：

台湾って沖縄より南にあるけど雪降るの？
富士山より高いニイタカヤマがあるから降るのかな？

365 ：

これでいんじゃねーの？
http://www.youtube.com/watch?v=VNwWf1r0HbA

366 ：

2輪駆動だとスキー場の駐車場までたどり着けないことがあるよね。
立ち往生すると渋滞を作っちゃってみんなに迷惑がかかる。

367 ：

はあ？
札幌ならチャリでもおｋだぞ

368 ：

>>367
札幌国際にチャリで行く人いるよね。

369 ：

>>366
ずっとFFだけどそれはない。
ただ滑ってヤバいかもってことはある。
まぁ4WDのが安心なのは違いないけどね。

370 ：

北海道のゲレンデは標高の低いところにあるから、FFでもそんなに問題ないんだよ。
志賀高原みたいにゲレンデベースで1400mぐらいのスキー場に行くと
途中で登れなくなってるFF車なんて全然珍しくない。

371 ：

>>370
去年は丸池の立体交差の所で2駆車が登れず、後ろバス２台と乗用車5台が立ち往生。
中途半端に登り途中の位置でバスが停車したためバックして加速が必要。
始めに先頭の2駆車を消防車が引き上げて進路確保の上、バス２台ともバックして砂撒いた上で勢いつけて立体をクリア。
自分含む乗用車もバスの退路確保のため待避させられたわ。
車から降りると小雨も手伝って路面はぬるぬるのスケートリンク。
外に出た誰も彼もが皆転びまくってた。
改めてスバル四駆＋ブリザックの安定感に感心した。

372 ：

福島の羽鳥湖ってところに昨シーズン初めて行ったんだが、
凶悪ツルツルアイスバーンの上、アップダウンがあるので、
FFだと途中まで運良く行けても、途中で停まったら最後、
スキー場にも着けなきゃ、麓に帰る事も不可能だと思ったよ。
4WDスタッドレスでもヒヤヒヤもんだった。

373 ：

登れないFFはホントにいるから困る

374 ：

栂池のパンフレットには2駆が登りで立ち往生して渋滞した例が数回あるので、4駆で来てくれって書いてあった。
FF＋スタッドレス＋チェーンでも推奨しないって。
乗鞍スキー場近くには、4駆以外は通行禁止の箇所があった。
白馬エリアの某スキー場でちょっとした坂を登れなくて駐車場からゆっくりと出ることができず、
下がって勢いをつけて出たんだけど、道路に飛び出しそうで怖かった。
FF＋スタッドレスだったんだけど、他の4駆は楽々普通に登っていた。
この経験からFFをやめて4WDにした。
燃費は悪いし4WDである必要なんて年にほんのわずかしかないんだけど、しかたがない。

375 ：

白馬だと栂池、コルチナはけっこう滑るな。
ま、それでもスタックしたり登れないことはないけど。
ベースの標高ってよりも雪質とか斜度の問題のような気がするけどねぇ。
気温低いから滑るってよりも、溶けかけてベシャ雪だから滑る感じ。
黒姫とか標高低くて、朝一は問題無いけど昼くらいで気温上がってくると登れない車出てくるよ。

376 ：

ベースの標高が高いと、上りが多いってのはあると思うよ。

377 ：

FFスタッドレスだけど深夜にゲレンデ入りすればハイシーズンだろうと全く問題ないぜ！
志賀高原の登り坂なんてFFでも後輪滑らせて楽しめる最高のコース
前輪が空回りしても気にせずパワーでカバーだ！
今年は事故りそうだな…

378 ：

志賀高原行くとき、
後ろの車がいたら坂道コーナーでわざとゆっくり走ったり
何気なく危険を感じて一時停止してみる
FFかどうか判断できます

379 ：

>>374
栂池はコークスクリューが鬼門だな
あれは四駆だろうがマジでヤバイ

380 ：

1シーズン2回程度だが
5年目のREVO2となると結構ヤバイ
車はエボなので電制四駆でなんとか凌いでるが
タイヤの限界超えると、やっぱりダメだね

381 ：

新作出たし換え時だね〜

382 ：

>>378
なるほど、今年は危険を感じてみよう。

383 ：2013/10/25

REVO GZ安心感あるよ