茨城県取手市59
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1327363633/
過去ログ置き場：取手市6〜27
http://kanto.machibbs.net/ibaraki.html#5toride
取手市役所公式
http://www.city.toride.ibaraki.jp/
【関連スレ】
取手市藤代地区 part8
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1298295305/l50
新取手ってどうですか？
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1048433190
取手市＠いばちゃん Part2
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1484/1152019147/
取手市戸頭ってどうよ？
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1484/1044757170/
水気べっちゃべちゃは改善されたって事？
ベチャベチャで米がくっつき合ってて食べきるだけでも一苦労だったんだけど
前スレ>>293
味噌食って家系そのものって、どんな判断だよｗ
俺は醤油しか食ってないがダメダメだった・・・＞誠家
前スレ>>297>>300
コイデ側は狭すぎだろ、厨房スペースぐらいしかないからテイクアウト専門？
普通に考えて、新星堂と左手前のブティックをつなげたスペースが妥当かと＞ロッテリア
>>4
2番手風の兄ちゃんがチャーハン作ってるのを見たけど、ごはんの水加減だけじゃなくて
炒め始めからおたまで飯をぎゅうぎゅう中華鍋に押し付けてたから、パラパラにならずに
ご飯がくっついてるんだと思う
ネットの求人には勤務時間6:00〜23:00って書いてあるから7:00には開いてるんじゃないかな
折れは、誠家のスープは、そんなに悪くないと感じたな。
移転前のふれあいにあった頃の山下家っぽい感じ。
でも、麺が決定的に家系じゃ無いのが・・・。
（あと、豆板醤とおろし生姜を置いて無いのがなぁ。）
まぁ試しに食べるなら、シンヴィングの割引券を使って食べるのが良いね。
p.s.
炒飯って普通、最初におたまで潰す感じで作るだろ？
チャーハンは、水気が無くなってパサパサしていたな。
家系の味噌が好きじゃ悪いのかよ？
俺も家系の味噌は好き。
無知丸出しはそっとしておきましょう。
10年前からまちBBSでも2chでもそうだった。
柏の葉駅のマックなんてもっと小さいし
東京なんかにゃ小さいのざらにあるでしょｂ
人通りとか営業時間考えればあの位置がベストだと思うなぁ♪
で、新星堂の跡地はどのテナントが入るんだろうか・・・
今セブンがあったところに昔ロッテリアがあった訳だけど
その当時と比べ駅の利用者も半分とかに減ってるんだから、デカいスペースは必要ないのかもね
おまえらこれちゃんと読んどけよ
今の今まで知らなかったわ
全ての条件に当てはまってたｗ
http://www.insightnow.jp/article/6617
リニューアル後に店を再オープンするって
書いてあったよね？
それにコイデカメラのＨＰでも閉店期間は
1月30日から3月下旬って書いてあるしｗ
ttp://www.koide.jp/shop/chibaibaraki/
店舗改装って事は再オープンも同じ場所な
のでは？
単に隣のスペースと合わさる為の一時休業
と店舗改装だと思ってたけど違うの？
実際｢お知らせ｣には営業場所が変わる事は
全く書かれてなかったよ。
http://www.boxhill.jp/toride/index.html
ボックスヒル取手店のサイトのトップにある
「ボックスヒル取手店一部改装に伴う ショップ移転及び退店のお知らせ」（pdf）開くと
コイデカメラ→ポニークリーニング位置に移転。改装中休業。とあるぞ
マックが撤退した都市を狙い撃ちして出店する訳だな
ボックスヒルさえしっかりしてくれれば
他にショッピングとかしばらくできなくても大丈夫だろうね。
個人的な意見言っちゃうととうきゅうはビル解体して新しいの建てたほうがいいと思う。
あのビル見栄えが悪いと思う･･･
そうなってたんですか知りませんでした。
ただ移転先のポニークリーニング跡って
３Ｆエレベーター脇の場所ですよね？
コイデカメラは新規店舗ではどうやら
大分業務を縮小するみたいですね。
只そうなるとコイデ跡地がロッテリアの
可能性は確かに高まってきましたねｗ
商工会かどっかが持ってるはず
議員の結城しげるだろ
取手西口駅前に｢とうきゅう｣を誘致開発する際に
入居側・土地所有者側・開発者側の
各自の顔が全て立つように権利を分けたのが
今は裏目になってあんな事になってる様ですよ。
(1) とうきゅうビル内の営業権
(2) とうきゅうビルそのモノの所有権
(3) ビルが建ってる土地の所有権
と、どうも３つに権利が分かれてるらしいです。
その上その各自の権利も複数に分かれている様で
相当複雑な事になってるらしいです。
この権利問題をどうにかしないとビルの再利用
だって動くに動けないんじゃないですかね？
負の遺産だと思う。
具体案は何かありますか？
例え賃料を最初は無理してテナントに入ってもらっても
最終的に正規の賃料を取るようになるならやっていけない
でしょうからねぇ？
>>31
まずは駅に向いてるガラス面側を大きな広告スペースと
して安価か無料で貸し出したらどうでしょうか？
期間限定のイベントや一般広告とかだってありますし
大手メーカーなら自社製品の宣伝とかも考えられますから
取手に工場があるキリンビールやキヤノンや日清食品に
出稿して貰い巨大な広告で埋めてしまう手もあるような？
それに屋上の旧東急の看板スペースだって広告としては
使えそうな気がしますし････
新しいモノが少しでも外観にあるだけでも今のただ駅前
に建つオブジェ状態よりは見た目が全然良いと思うのです
けどどうですかねぇ？
まずTX開通直後からの取手駅利用者の激減振りは顕著だ。
ウェルネスタウンの話をするとそういう施設なら取手市の場合
グリスポがあるし、医療施設は協同・医師会と大病院が２つ。
更に常磐線沿線にもウェルネス施設は十分にある
例）セントラルウェルネスクラブ→我孫子、柏
ぶっちゃけ取手の駅前にそんなのなくたって隣町にさえ行けば
十分達成できる。しかし市はウェルネスタウン創造を始めている。
再開発すること自体に問題はないが集客層はど若者向けとは言えない。
ライフスタイルショッピングセンターの位置も
予想図ではとうきゅうの反対側だし市は東急跡のことはほとんど無視。
どうあれ新たにショッピングセンターを誘致しただけでは取手の場合
盛りは最初だけになるだろうし駅前人口は現在とさほど変わらないと思う。
案としては取手をただのベッドタウンのままにするんじゃなくて
日中も近隣の市町村から取手に目的を持って来るようなまちづくりをする。
東急はその目的を消化するためだけの施設として再生させる。
俺は1〜8F分全て内装変えてシネコンがいいかなと思った。
なぜなら常磐線沿線で駅前に大型シネコンのある駅はほとんどないから。
これ作ったら下手な話北は牛久とか南は柏辺りまで集客見込みがあるのではと思った。
でもデメリットは平日と休日では客入りの差があまりにも大きいだろうし
他にこういうのができたらOUTっていうこと。
まぁ今挙げたのはただの一例にすぎないけど
こんな感じで市内に留まらず市外広域の人たちが目的意識を持って
取手駅に来るようになるまちづくりをすべきだと思う。
これに限らず取手の行政はよくわからない。
市民がちゃんと市政に参加したり
何らかのアクション起こさない限り変わらないのかもね･･･
http://loda.jp/dion/?id=15339.jpg
これでは、前の店舗で営業を再開すると解釈されても仕方がないですね
エキマエアートなんとかってポスターが
東口の釣具屋さんにひっそり貼ってあったんだが
詳細がよくわからん
小難しい前衛アートばかりじゃなくて
食器とかファブリック系の普段の生活に取り入れられる
雑貨クラフト市とかやって欲しい
この前のフリマのとき、古道具の人や
笠間の作家さんきてたけど
もっとそういうの増えて欲しいなぁ
いま作家ものの器とか流行ってるんだし
もっと身の丈にあったアート作品展であって欲しい
のは賛成ですね。
あと何処か年齢や世代や家族構成を限定したような
作品展が今まで多く続いているのも気になります。
もっと世代を超えて取手の芸大でこんな普通の事も
やってるんですよ的な取手市民に共感を呼べる展示
や活動があれば｢取手にあって取手でない｣って芸大
のイメージももっと変わると思うんですけどねぇ？
ですけどねぇ
東京駅乗り入れたって特急の一部だけみたいですよ。
それに取手駅に停車する上り特急電車って現状一本しか
ないですから何処まで恩恵があるのか判らないですね。
きっと東京延伸の恩恵があるのは取手よりもっと北側で
特急が頻繁に止まる駅を持つ人達の方じゃないですか？
2013年
>>41
どこにもそんな情報出てない
鉄オタさん達がそうなるだろうと予想してるだけ
1.東京方面に向う電車に朝から座って行ける
2.キャノン、キリンの大工場があり、財政豊か（の筈）で福祉充実（の筈）
3.利根川を望む起伏に富む地形（高級住宅地向きの筈）
4.意識の高い市民が多い（市議会第一党は共産党、国会議員３人）
5.駅中心・徒歩社会向きの道路事情
取手にとって不運だったこと
1.始発駅だったので、戦後まだ貧しい時代に乱開発された
2.一時代前に比べて、東京の西側路線に対するJR常磐線沿線のイメージが低下した
3.つくばTXの出現により、常総線沿線から取手にくる人が減少した
これから道路拡張とか、住宅地整備とかは不可能だろうから、
駅徒歩圏内の高層マンション建設を税金面等で優遇し、若い世代を呼び込むことだろう。
そうだね、とうきゅうの場所に50階くらいの高層マンション立てて高層階で１億円台とかいいね。駅直結だし。
それで朝夕特急停車して東京駅まで30分なら便利になるね。
取手の開発の歴史って高度成長期の1970年代に
入ってからですよ。
あと取手の家屋や町の土地利用に統一感が無いのは
江戸時代に遡れるほど古い旧家など古くから取手に
住んでる在地の人が特に高台の良地を開発前に畑地
や山林や住居として押さえてたのもあります。
只これは当時農村だった取手が利根川の洪水対策を
兼ねた土地利用を考えた場合当然の話でもあるし。
それが古い歴史を持った史跡や神社仏閣や実は東京
近郊では珍しい大木達を残したり江戸時代から続く
街道筋があったりする今の取手の素地にもなってる
ので････
私はそれは取手の｢魅力｣の方だと思ってますけどね。
この中でアルバイト探してる人いますか？
を含む小貝川や利根川の河川敷の存在もありますね。
その豊田堰や岡堰を最初に作ったのは名郡代と呼ばれた
初代関東郡代の伊奈忠治で1600年中期の事です。
また岡堰の近くには1800年代初頭あの間宮海峡を発見
した間宮林蔵の銅像や生家(復元)や博物館もあります。
但し間宮林蔵は岡堰の改築工事で才を認められ下級官史
には成りましたが生家跡や博物館そして茨城での菩提寺
は”対岸側”の｢つくばみらい市｣ですけどね。
まあそれでも普通に広い河川敷が目の前にあるってのも
他の地から越してくれば凄い珍しい光景ですしw
それに対岸の小堀(おおほり)地区と結ぶ｢渡し舟｣は番組
で取手市が紹介されると必ずってイイ程取り上げられる
存在ですから････
コレも河川敷と河があっての事だと考えれば取手だって
それなりに”魅力”ある場所だと思いますよ。
ラーメン板より転載
500 ：ラーメン大好き＠名無しさん：2012/02/16(木) 00:48:15.68 ID:75NN5K8Q
取手競輪場下の新店「誠家」のレポ
外観は工事現場にあるような小汚い中古プレハブｗ
向かって右側の入り口も最初は「どう見ても従業員専用入口だろ」と思ったｗ
基本の醤油630円を注文、麺の硬さやスープの濃さを聞かれることも無し
出来上がりまでの間、厨房観察ｗ
スープは大き目の寸胴が3つ並んで火にかかっていて、3段階で仕込んでいる模様
カウンターから向かって一番左は蓋がされていてガラが入っている初期段階、
いちばん右の寸胴から丼に笊で濾してサーブして、その寸胴が少なくなると
真ん中の寸胴から継ぎ足す流れのようだ
麺上げは店主と思しきおっさんがやってたが、湯切り動作にキレがないｗ
まもなく着丼
スープは少量のチー油で唇や上あごがネチャつくので惑わされそうだが
サラサラでR化はしていない模様、味はかなり薄めでタレの旨味がまったく感じられない
麺は横浜系を謳ってるのになぜか中太の普通の長さｗ
茹で加減は硬くもなくヤワくもなく問題なし
麺が入ってるダンボールには「麺工房ミタニ」の文字が、そしてその蓋には
宅急便の送り状が付いたままｗ
具は海苔3枚、刻み葱少々、小さなチャーシュー1枚、ここまでは普通
これに家系定番のほうれん草が付くのだが、これがゴルフボール大に丸めてあった
「ほうれん草の水きりのために丸めてあるのかな？」と緑のボールを箸で崩すと
中から刻んだチャーシューが出て来た、これはちょっと意外だったが、
今ほうれん草が高いので嵩増しかとも思ったｗ
そ
しかもこのチャーシューがめっちゃしょっぱくて屑豚の塩ゆでって感じでダメダメだった
取手の新店は「久兵衛」や「はやし」のようにオープン時はイマイチでも
改良を重ねて化ける店があるから今後に期待するしかないか・・・
初代の関東郡代は父の伊奈忠次で忠治は２代目ですね。
旧筑波郡伊奈町(現つくばみらい市伊奈地区)の名前の由来
がこの２代目の忠治なんで間違えました。
序でに書いとくと父の忠次の方が町名の由来になってる町
もあって埼玉県北足立郡伊奈町がそうです。
もう取手は諦めて藤代にすべてをたくそうよ。
取手市の中心軸は6号線と294号線の国道とJR常磐線と
関東鉄道常総線だから開発するにしても全てがある方が
主軸になると思いますけど？
それに取手は44さんが言う通り駅中心徒歩社会向きの
道路事情ですから新規発展を考えるにしても東京方面の
始発駅｢取手｣の優位性を無視しては出来ない気がします。
九野啓祐「関東郡代の終焉」（講談社）は初代：忠次／二代：忠政／三代：忠治
を採用していますが、忠治を初代とする見方もあるようです。（同書p136）
藤代・谷和原近辺の治水・新田開発における忠治の手腕はすごいですね。
守谷の滝下橋近辺の鬼怒川は、忠治による掘削でできた人工の掘り割りの筈ですが
その工事規模の大きさは驚異的です。
古鳥で掲示板で他店をけなすことしかできないんだなーって哀れになるわｗ
そんな暇があったら自分の店を掃除したり料理の腕を磨くなど企業努力する方が
よほどいいのにね。
努力できない奴は取手のように外食店に対する評価が厳しい地域に出店するべき
じゃないんだよ。
「取手のように外食店に対する評価が厳しい地域」
→そうなんでしょうか・・・。
客数が少ないから、外食店の撤退が進行しているのが取手の問題なのでは？
外食店が減るから住民も嫌になって取手市外に引っ越す。すると、残った
店に集まる客がまた減る→こういう負のスパイラルが起きているような。
新しい店の話出来ないじゃん
私も取手って｢外食店に対する評価が厳しい地域｣ではなく
単に｢外食店には厳しい地域｣だと思いますね。
そもそも評価の前に外食店のニーズが低いんだと思います。
よく｢食事(中食＝弁当)｣って人をスーパーでもコンビニでも
弁当専門店でもよく見ますからこれらの人は外食店には行か
ないからこその｢お弁当｣ですよね。
近くに食べる所が無いって供給の問題もあるでしょうが需要
的にも低価格弁当に対抗出来る安い食事処が少ないのも外食
に足が向かない傾向を生んでるんじゃないでしょうか？
>>59
場所も悪くないんだし取手で頑張って欲しいので････
やはり何処までラーメン通なのかは知りませんが>51みたい
な上から目線の重箱突きの評価は敢て取手で新規出店してく
れたお店に対して｢どうなのか？｣って疑問はありますねぇ？
最初からハードルはあげず厳しい言葉は使わず気になる所は
指摘程度にして｢見守るのも大事かなぁ？｣と思ってますw
それなのにその評判を、ラーメン板から無用の転載までして貶めようとする異常
な行為は、他店の妨害としか思えないですよ。
正当な企業努力をせずに他店の悪評判を立てて生き残りを図ろうとするような飲
食店が取手にあれば、そんな店に入りたいと思いません。
田んぼ脇のバス停に10人ほど待ってて奇妙な光景だった
木の床のバスはいつまで残ってるんだろう
一番ネックなのは天王台だけど、今の各停の朝・夕運転を逆にして
快速を朝・夕にすることならできるのではないだろうか･･･
やっぱ天王台・取手と各停のホームはあるのに終日運転しないって･･･
どう考えてもおかしい。
・飲食店の評価なんて人それぞれなのに、辛口批評はすべて他店の店主と決めつけ
・改行が異常ｗ
>>62
和歌山からの書き込みバレタｗ
取手のラーメン店店主が和歌山出張なんてないよなｗｗｗ
狙ってやってるんだろうけど
そういう被害妄想むき出しの書き込みは誠家に迷惑かかるだけだぞ
でしたけど。
当時は、故障か、運転手のトイレかと思いましたが・・・・
日暮里や上野に乗り換えなしで行けなくなるのは辛いぞ
本当に需要があれば増便はもっと前からあったと思うし
実際、採算合うほど取手まで千代田線を使う人がいないのでは？
なるほど。
現行でも十分なわけだな。
まぁ今は何を訴えても増便とか終日運転とかなんないか^^v
出したくありませんand人口減少による利用者減少で慣行線取手乗り入れ廃止も十分ありうる今の状況
...orz
始発に終日運転化しなかった訳は天王台駅の存在にあるみた
いですね。
取手までの各駅延伸が決まった時に天王台駅を北柏駅と同じ
各駅停車専用駅にする予定が地元の猛反対で快速停車駅のま
まになり各駅停車の始発駅を取手から我孫子に変更した事が
今の取手〜我孫子間の朝夕のみの変則運転になった原因らし
いです。
あと天王台の当時(1982年)の反対利用にNEC我孫子の新設
による乗降客の増加も理由の一つにあったらしいですねw
しかしこの反対運動が無ければ取手が常磐快速と各駅停車の
始発駅になって各駅も終日運転してたってのはチョット驚き
です。
どうして間違えに気付かないって間違いを発見したので
訂正させて下さい。スイマセン。m(_ _)m
× 反対利用 ○ 反対理由
産業がなくなりますね
取手は柏からの伊藤ハムか日本ハムの工場移設はどうなったんですかね？
負のスパイラルだな
取手市はとにかく人口減を食い止めないと
>>78
NECが大規模リストラするって2月あたまに発表あったのは知ってるけど天王台NECがなくなるってのは聞いたことがない
URか取手市が早く土地利用開始してねって伊藤ハムに対して言ったみたいな記事をどっかで見た気がする
確かに都市再生機構のゆめみ野地区開発は2015年に
全域着工完了予定ですから工場は何時来るんでしょうか？
あともしかすると｢ゆめみ野駅｣開業前日に起きた
震災の影響も誘致や工事に影響してるかも知れません？
そうなると余計に今の予定が気にはなりますね････
そんときは流れたみたいだったけどな
遅かれ早かれ来ることは来るの？
柏にあったほうが良いのでは･･･
伊藤ハムが柏撤退は、柏の近隣住民に周知済みらしい
よく前を通るけど、トラックの搬入出が大変そうだし建物も大分古そうだから
なかなかゆめみ野に工事着工できないのは資金面とかなのだろうか
東京鉄骨橋梁に匹敵する取手市内の工場施設になる
はずですからね。
それに取手からつくばに移った小森印刷の抜けた穴
を埋める存在でもありますし････
あと工場の立地って従業員の雇用機会の拡大だけで
なく通勤人口や定住人口の増加等の人的間接効果や
消費行動等による経済効果も決して小さくないので
今の取手にはココは一日でも早く来て欲しいですｗ
関鉄利用者が少し増えるってことだね！
あの駅前にスーパーとかできる計画はないのかな？
UR都市機構のゆめみ野分譲計画ではアチコチに商業系用地が
あるので詳細は分かりませんが何か作る計画はあると思いますよ？
ttp://business.ur-net.go.jp/kakuchi_acc.asp?prefect=8&area=275&k_num=0&page_type=1
あったこれだ
http://b.hatena.ne.jp/entry/mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000001004170001
2010年4月の記事で来春引渡しになってるから2011年4月に引き渡されているとして、それから5年以内だから2016年4月までには出来るのかな
たしかに震災の時期と被ってるから実際はどうなってるかわからないけど
震災以降ゆめみ野に関する情報がなかなかでてきませんね
ゆめみ野の近所に住むママ友にカスミがそのうちできるって聞きましたよ。
そのうちがどのくらいの期間かはわかりませんが。
もう少し住民が増えたらできるんじゃない？と噂されてます。
時間あけて騒がなくなってからだろうな。
>>90カスミですかぁ！じゃぁ駅出て左側の大きめな土地かな？今後が楽しみです。
計画人口は基本住宅関係の人数だけでしょうから
6100人＋αって考えたらスーパーは絶対必要でしょうねぇ。
カスミどころかライバル店も含む複数出店だってあるかもｗ
>>91
それが問題なら移転元の場所の方が････
そうなのかなあ？上野〜東京駅間の工事状況を見ると、山手線と同じ高さで
そのまま東海道本線につながるように見えるんだけど。今は、スーパー
ひたちが上野の低いホームを起点にしているけど、快速電車の線路に進入
して来るということなのかなあ、と想像していました。
その認識であってると思います。
宇都宮線と高崎線を東京駅を経由して大船駅まで延伸す
るのも計画の一つですし････
それと乗入れの件ですが宇都宮線等の東北本線側の延伸
線路を共用で使うので常磐線は一部列車しか東京駅まで
行かないって聞いてます。
そもそもＪＲ的には計画段階から目標だった東北本線側
の東京駅乗り入れと異なり常磐線側の扱いは余り重要で
は無いみたいです。
>夢見の・・・・・
ウケたｗ
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