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2012年5月神奈川198: 【神奈川県の道路総合スレ】渋滞/計画中・道路【23】(601) TOP カテ一覧 スレ一覧 BBS元 削除依頼 ▼

☆☆☆上永谷周辺スレッド～64～☆☆☆(1000)
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【神奈川県の道路総合スレ】渋滞/計画中・道路【23】
1 ：09/05/17 ～ 最終レス ：12/04/26
引き続き、県内の道路について語りましょう。
　・煽りや荒らしはスルー！
　・290レスを踏んだ人は次スレ作成依頼を、
　　300レスまでに次スレへの誘導を！！

（前スレ）
【神奈川県の道路総合スレ】渋滞/計画中・道路【22】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1200154124/l50

このスレッドは後日IPが表示されます。
書きこまれる方はその点をご理解の上ご利用ください。
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1242139147/l50


2 ：
管理人様

引き続き、県内の道路について語りましょう。
　・煽りや荒らしはスルー！
　・290レスを踏んだ人は次スレ作成依頼を、
　　300レスまでに次スレへの誘導を！！

と言う事は　ここのスレだけ３００なんですね！？

3 ：
さがみ縦貫道路南側、開通２年も延期かよ・・・

4 ：
ttp://www.asahi.com/national/update/0519/TKY200905190192.html

そんなにキツイカーブでもないのにね
居眠りかな

5 ：
コンテナってカーブだと30～40km/h程度のスピードでも横倒しになっちゃうんだってさ。
ニュース番組で検証してた。
運転手は中身がどのように積まれてるか知ることができない場合も多くて
運ぶにはけっこう危ないものらしい。コンテナは。

6 ：
だから車間を開けていて

察せずに割り込む乗用車と
急ブレーキなど踏めない（横転するから）トレーラーと
車間詰められて煽られたと勘違いする割り込み車

なわけでしょ

8 ：
狭いブラインドカーブにノーブレーキで突っ込む車が大杉

9 ：
スリルより、マナーで見せろ、キミの腕

10 ：
スリルより　スルリと滑る　ハゲ頭

11 ：
【審議中】

　　　　　　　　 　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
　　　　　( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
　　　　　(　O┬O　∧,,∧.　∧,,∧)┬O　)
　 　 　 ◎-Ｊ┴◎(　　´・) (・｀　　)┴し-◎
　　　　　　　　　　 (　.__　l) (l　__　)
　　　 　 　 　 　 　 `ｕﾛｕ'.　`ｕﾛu'

12 ：
川崎の富士見から鶴見駅までの道が途中でつながってないのは何で？

13 ：
富士と鶴じゃことわざ的に繋がらないからー 鷹とか茄子なら

14 ：
鶴見は腐っても横浜市




って最近知ったヨ

15 ：
川崎市と横浜市の間にある「○○区」って看板は川崎タイプの大袈裟なものが設置されてるけど、
あの費用って川崎が多めあるいは全額出してるの？

16 ：
生活道路でとばす馬鹿・・・

17 ：
>>16
抜け道にしてるとそうなるわな（・ω・）

18 ：
使える幹線道路がないと、住宅街抜け道増えるよなあ
真の敵は車じゃなくて不動産なんだよな
車なんか追っ払っても代わりが来るだけor代わりの場所へ行くだけで

19 ：
ということは
腐ってるってことなの？

20 ：
納豆が？

21 ：
ヨーグルトが？

22 ：
味噌が？

23 ：
国道一号から横浜新道に入ってすぐに降りて、
瀬谷柏尾道路に左折して合流するとき
左折後すぐの信号があってちょっと焦ったんだが、
あれは瀬谷柏尾道路を直進している車のための信号であってる？のか

24 ：
「渋滞」の先頭は何をしているのか? (宝島社新書 291)　西成 活裕 (著)
ttp://item.rakuten.co.jp/book/6088236/

このスレの人には興味ある内容だと思う。つーか読んで欲しい。
もともと新潮選書【渋滞学】で書いてたんだけど、ちょっと安くなって買いやすくなった。

25 ：
２４６ひばりが丘（大魔人前）～東原（コナミ前）～西原交差点～中原（アルペン前）
この変の慢性的な渋滞って何が原因なんだろう？？

26 ：
>25
抜け道が無いからじゃないの？

27 ：
下り線は左カーブがずっと続いて先の状況が見えないし、すぐ先に西原で止まることを考えるとスピードも出せない
しで、走りづらいよね。
上り線だと、西原で246本線から左折で専用レーンがないので流れが妨げられるとか、東原4手前で西濃運輸の
出入口で左車線が止まったり。信号に引っかかることも少なくない気がする。

28 ：
>>25
>>26
>>27
座間警察の陰謀

29 ：
>>25
あそこは右折車線を長くして、左折専用車線をつくればいいのに。
そうすればかなり渋滞が減ると思う。

30 ：
2+2の4車線と、1+3～3+1の4車線と、どっちの方が効率いいんだろうね

31 ：
そんな事どうでもいいじゃない

32 ：
線引き直すだけで渋滞が短くなるかもしれないんですぜ旦那

33 ：
横浜市道路局建設課　～記者発表資料～
"環状４号線（公田桂町地区）の４車線化について！！（PDF：510KB） "
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/kensetsu/kan4/kudenkatsura/press20090630.html

ここも長かったなぁ．かれこれ20年近く工事してなかったっけ？
六浦までは遥か遠いけど，乙！　＞ 関係者

路駐で４車線化の効果がキャンセルされなければいいが・・・

34 ：
>>31
その投げやりなところが、たまらんなー。

35 ：
33
せっかく4車線化するのだから、ついでに電線地中化もやればよかったのに。

36 ：
雨天の場合は翌日以降になるって書いてあるけど、
雨で影響されるようなことなの？

37 ：
朝日・横浜版
【速効 原宿交差点トンネル】
開通一ヶ月で、もっとも混む午前８時台で最大31%の短縮、周辺の県道・市道の交通量も11%減。
渋滞解消の経済効果は年間30億円。

38 ：
厚木秦野道路の計画はどうなったのでしょうか？
どなたかしりませんか？

39 ：
>>33
＞六浦までは遥か遠いけど
神奈中本郷車庫前以東は幅員11～15mの計画だったと思う。

>>37
最近かまくらみちの深谷交差点が頻繁に渋滞してる。
なんで今さら渋滞するのかね？

40 ：
>>38
私が知っている限りでは・・。

都市計画は、もちろん決定済み。圏央道厚木JCT-厚木北、伊勢原西IC-伊勢原
北ICは事業化（用地買収開始）しています。早期開通のために、４車線から
暫定２車線に変更が決定。

設計はボチボチと。

だが、予算配分が少なくて、ほとんど動きがないように思えます。

さがみ縦貫道のメドがだいぶ立ってきましたので、第二東名の建設が本格化し
てくると思うのですが、その後じゃないでしょうか。完成年度は、予算配分次
第なので、発表になってないのでは？

41 ：
東名町田の立体ってなんで２４６を上にしたのかね。
当時は１６号より２４６号の方が交通量多かったのかな？
逆だったら今やってる「立体の立体」みたいな工事は要らなかったような気がする。

42 ：
当時は東名入口に向けて両端から246は整備されていったので、だったら16号はそのままで246を高架にした方が楽と判断したとか。
未整備で一車線だった頃の鶴間の辺りの渋滞は思い出したくないなぁ。

43 ：
国道一号狩場工区がついに今月末に完成するようだ。
一部では重りつきガードレールから、カラーコーンになってる。

44 ：
さよならカエルさんですね。

45 ：
>>42
大和あたりはバイパスなかったころは、鶴間の狭い踏切をみんな通ってたんだよなぁ。
未整備のままだったらと思うとぞっとするよな。

46 ：
ｌ

47 ：
l

48 ：
R246の瀬谷入口交差点。
瀬谷方面すなわちスーパー銭湯方面から246渋谷方面へ右折する右折専用レーンと右折矢印信号を
早急に設置すべきです。
尋常でない交通渋滞が発生しております。

49 ：
>>48
神奈川県警標識ＢＯＸ・信号機ＢＯＸ
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf1017.htm

50 ：
原宿交差点下り線も立体化されましたが流れは如何？

51 ：
> 原宿交差点下り線も立体化されましたが流れは如何？
されたっけ？

52 ：
22時頃に通ったけど，されてなかったよ．
平成22年度予定じゃなかったっけ？

53 ：
東名に女性のバラバラ遺体　トラックにひかれる？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000545-san-soci
７日午後１１時ごろ、神奈川県山北町向原の東名高速道路下り線を走行していたトラック運転手の男性（３５）から
「何かをひいた」と通報があった。
県警高速隊が確認したところ、女性とみられる遺体があり、身元の特定を急いでいる。

同隊によると、遺体はバラバラで形状をとどめていないという。
付近に定期バスのバス停があるため、利用客の可能性もあるといい、同隊で調べている。

54 ：
ブルガリ

55 ：
十勇士陰謀編

56 ：
fsds

57 ：
大和市の中原街道は拡張？

58 ：
<

59 ：
鶴見警察署前の交差点はいい加減にしてほしい！（怒）

信号のタイミングを考えろ！！

60 ：
っ【神奈川県警/標識BOX・信号機BOXフォーム】

"こちらでは、道路標識・交通信号機に関するご相談、情報をお受けしています。
「標識ＢＯＸ・信号機ＢＯＸ」は、見やすく分かりやすい道路標識や道路標示の設置を推進するため、 道路を利用される方からのご要望やご意見を受理する窓口です。"

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mai/fmhyobox.htm

案外，ちゃんと伝えると直ぐには無理だけど対応してくれるよ．

61 ：
東名の町田立体のところ、万葉の湯の建物がいつの間にか取り壊されてるね。
まずは北行の線形をシケイン状にして立体の橋脚作るのかな。
どっちにしろ横浜側は交通量多い中で車線いじらないといけないから難工事だな。

62 ：
原宿立体交差、現状では戸塚警察署前が今度は大渋滞だけど、今後は信号機の時間調整されるのですかね？

63 ：
調整で劇的に変わるモノではないと思うが．．．
原宿立体交差出来る時点で予想できたことだけど、
原宿やるなら最低でも戸塚警察署前も立体にしろと
俺は予てからあれほど口をｒｙ．．．

64 ：
別に陳情とかしてたわけじゃないんだろ？独り言なだけで

65 ：
戸塚警察交差点はすぐ藤沢側に立派な立体の導入出路があるので
単純に県道を地下化するだけで交差点廃止しても問題ない。
信号待と渋滞が無くなれば大回りでもスムーズな方が県道利用者も助かるし
おまけに横浜新道と県道はもともと高低差もあるんで工事は簡単だろ。
なんで立体化しないんだろうね。
原宿立体化で交通量が増え早晩立体化せざるを得なくなるは明らかだよね。

66 ：
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/smooth/kouka01totsukasyomae.pdf
いろいろ考えてはいるみたいよ

67 ：
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/01_mido/2009_4/11_19/mido_top1.html

山下長津田線の鴨居付近　３月に開通するそう。

68 ：
./\,\

69 ：
大和市の中原街道、早くかくちょうしなされ！！

70 ：
足柄上郡山北町の国道246号線向原改良工事いつになったら出来るのか？
もう3年近く経つけど、御殿場線東山北駅の改良とその横の河川と地下通路工事で
時間がかかるけど予定だいぶ遅れてるね、本来なら来年完成する予定だけどね。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2006/20061227.pdf

71 ：
相模原市の麻溝台あたりの

相模原町田線（５２号）とほぼ同じように南下してる道路で

古淵から南清掃工場（村富線（５０７号））で止まってる道路って
いま、清掃工場を造り直してて道路が通れそうな配置をしているんだけど

地図見るとそのまま伸ばせば相模原町田線（５２号）と無理なく
合流できそうな気がするんだけどそんな計画ってないのかな？

二つの道路が合流することで渋滞が予想されるから微妙なんだけど

72 ：
>>65
＞単純に県道を地下化するだけで交差点廃止しても問題ない。
問題があるからいつまで経っても渋滞している。

旧東海道～汲沢方面は大坂上交差点・血液センター前経由で抜ければスムーズにいくが、
旧東海道～国道1号の出入りが不完全なのが問題。

どうも戸塚警察署前の信号をいじったらしく、戸塚警察署下交差点の右折車が大坂台交差点まで伸びて
旧東海道の流れを止め、渋滞がどうしようもなくなっていることがある。

73 ：
>>71
都市計画上は行き止まりだな

74 ：
>>71
公園ぶち抜く形になるから延伸は無理。
ただ、さがみ縦貫道のIC開設を踏まえて、52号の拡幅（村富線まで）の
計画はある模様。
ttp://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/dbps_data/_material_/localhost/simin-katsuryoku/412000/pdf/01-1asamizo1.pdf

75 ：
12050032

76 ：
県道平塚秦野線の渋滞をどうにかしてほしい

77 ：
片岡の信号はイライラしますな
それとも南原土手？　河原町？

78 ：
河原町

79 ：
ddd

80 ：
第三京浜とかヨコヨコ道路とかは無料化はないよなあ

81 ：
第三京浜こそ有料道路の鑑だと思う

82 ：
そだよね、あの値段で無料化キボンとか言ってたら罰が当たるか。

83 ：
ヨコヨコは・・・・・・

84 ：
無料化路線は次の通り（ＪＣＴはジャンクション）。
【関東】東水戸道路＝ひたちなか―水戸南▽八王子バイパス＝打越―相原▽新湘南バイパス＝藤沢―茅ケ崎海岸
▽西湘バイパス＝西湘二宮―箱根口・石橋▽箱根新道＝山崎―箱根峠▽中央道＝大月ＪＣＴ―須走

85 ：
小田厚は対象外かぁ・・・

86 ：
無料化後の茅ヶ崎海岸→柳島がどんだけ渋滞するんだか。
ここで上手く行けばどこでも無料化で心配いらずだうろけど。

87 ：
>>86
> 無料化後の茅ヶ崎海岸→柳島がどんだけ渋滞するんだか。
> ここで上手く行けばどこでも無料化で心配いらずだうろけど。

だから、来年度西湘バイパスまで暫定4車線化工事が始まる。
その前、今年度中に相模川架橋を含む129号線までは4車線化されるが。

88 ：
今回の民主党政権の高速無料化はあくまで１年間限定の「社会実験」。
実験の結果渋滞が酷くなったりすれば無料化は取り止めになる。

89 ：
休日1000円が同時に終了するだろ
自分としてはそっちのが痛い
西湘なんてたかが200円だし
新湘南は400円だから結構大きいけどスゲー渋滞すんだろうな

90 ：
>>87
そっか4車線化してたね。
新湘南から直に合流ができるようになるのはいつだろ？

91 ：
>>84
中央道＝大月ＪＣＴ―須走って関東だっけ？
ってか、須走って富士五湖道路のような…

まぁ、御殿場経由でも河口湖行くのが楽になるのはいいことだ

92 ：
スレ違いだけど、御殿場ICから須走までバイパスほしいよねえ

93 ：
小田厚有料のままかよ！
ちね！

94 ：
小田厚は渋滞させるなっていう強い風向きがあるんだろー（棒

95 ：
>>92
あれは絶対つくるべきだよな。
バイパスあったら5分ぐらいで着いちゃうかなー？
作ろうと思えばすぐ作れそうだし。

96 ：
御殿場ICから須走繋がったら、圏央道やら、外環道完成までの迂回路になっていいよね。
実際、129号線と16号で東名から関越結んでるようなナンバーのトラックも良く見るから。
中部横断道完成までは、そっちの存在価値が危うくなるから作れないのか？って、利権関係を勘ぐってしまうｗ

97 ：
山中湖から道志道抜ければいいじゃん。

98 ：
>>92
それできたら週末の御殿場ICの渋滞若干緩和するかもね。
アウトレットグループと富士五湖グループでIC渋滞がひどいからね。
んで、ついでに箱スカとも繋げて御殿場JCT出来上がり。

99 ：
でも、ぶっちゃけ御殿場市としては繋がらないほうが都合いいんだろうね。
市の施設にお金が落ちなくなっちゃう。

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