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【業者も】車検について話しませんか【ユーザーも】ぱーと７
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【業者も】車検について話ませんか【ユーザーも】ぱーと6
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【業者も】車検について話ませんか【ユーザーも】ぱーと５
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【業者も】車検について話ませんか【ユーザーも】ぱーと４
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【業者も】車検について話しませんか【ユーザーも】ＰＡＲＴ３
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【業者も】車検について話ませんか【ユーザーも】Part2
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【業者も】車検について話ませんか【ユーザーも】
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車検代ぼられたかなぁ
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沖縄の中古車事情 ４台目
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車車車車 カスタムカー事情 車車轟車 3台目
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◎ ◎輸入車について語るスレ ２台目◎ ◎
http://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=okinawa&KEY=1142861217
会社所有車で８回くらいの車検を経験しているが、
最近はどこでも親切丁寧で、余計なものまで勝手に代えたりしないから
名の通ったところならどこでも値段もサービスも同じようなものです。
ただし・・・ユーザー車検だけはお勧めしません。
理由は「車検が通る最低限度」だとしても大して工賃は変わらず、
むしろ車検後にブレーキパッドなどの交換が生じると結果的に高くつくからです。
１乙
場所は豊見城市の壷川自動車学校ちかくにある車検のコバック。
オイル交換だけなら100円できるので､ついでにオイルエレメント（オイルフィルター）交換する事にした。それでも､2000円払えばジュース代のお釣りが返ってくる安さだ。
チラシには載ってないが､受付の際には車検証の提示を求められるから､ちゃんと準備して行くべし。
期間は明日までしかやってないので興味ある奴は急いで行くべし。
あと､受付の女の子のアニメ声に萌えまくってくるだけってのも良いいんじゃね？
１Ｌ１００円 ×
４Ｌまで１００円 ○
オイルの質はワカンナいけど､安く済んで満足してるよ。
商品を 安くつくように見せといて
別な 工賃諸々で 差額分を取り返してるの
ちょっと確認したが
オートバックスの車検のチラシにはカード使用できると書いてるよ
他３件の車検屋はカードに関して書かれてないな
>>9
４Ｌで１００円なら激安だな
車検勧誘用のリスト作りか？ｗ
しかし久々に見るスレだｗ
可能性はあるな…
あと必要以上の部品交換も注意
また逆に何も直さない激安車検系は後で痛い出費を覚悟の上で
※ブレーキパッド交換しないで最悪ローターまで死亡も
数社から見積取る事をお勧め
※概算見積しかしない場所は要注意（ボッタクリ注意）
ちょっと、場所は書けないけどブレーキオイル交換でタンク内だけ
入れ替えしてる業者を見たことあるｗｗ
後は整備費用(工賃＆部品代)なのだが、これもだいたいどこでも一緒。
基本的な車検代は相見積もりを取るだけ無駄な労力。
問題は「代えなくてもいいものを代えようとする」から値段差が出てくる。
だから「必要最低限でお願いします」と最初から言っておけば
どこでも安く済む。経験者からのアドバイスだ。
>基本的な車検代は相見積もりを取るだけ無駄な労力。
そうか？俺も>>14さんみたいに数社に見積もりお願いして取ってるが結構違うぞ？
まぁ、見積もり取りたい人は取って、>>15みたいに無駄と思うなら取らない
それでいいんでね？
ごめんな、一応整備士資格保有者からのアドバイスだったｗ
>>17
車持って２４年も経つと、その道にも知り合いはたくさんいる。
中学の同期や後輩などもしかりだ。
そんな付き合いの古い友人がボッタくると思うのか？w
設計士の格言として「自分の友達からこそ儲けろ」という言葉があるそうだ。
君の友人の話じゃないと思うけど…
今の話の流れは>>13に対してのアドバイスだと思うが
まあ、いずれにしても信用できる修理工場を探すのが大切だね
あ、あと「必要最低限でお願いします」って言ってるけど
ブレーキパットの残量は保安基準上で残量何ミリとか分かって
発言してるのかな？
ブレーキパットは車検時に代えるようにしないと
工賃が後々が高くつくから代えさせる。
最低限代えなくていいと言うのは「バッテリー」「オイルなど」などだ。
君はそれでも良いかもしれないが
「必要最低限でお願いします」がどの工場でも通じると思うか？
「必要最低限でお願いします」なんて言われたら残量少なくても
交換しない馬鹿工場が出てくるだろ？
さぁその後どうする？
君基準で話さないでくれ、バランスが取れたアドバイスをしてくれ
そんな工場はないw
「今やっとかないと数ヵ月後には交換になりますよ」
とは言うだろうけど。
思ったより視野が狭いやつだなｗｗ
言っておくが、オレはマイカーはディーラーにしか入れないが、
４ナンバーの営業車数台は毎年オレが直接工場入れしている。
だからその辺のことは少々詳しいのだ。
まだどれだけ悪徳業者が残ってるか…
機会があれば振興会から出している、整備業界おきなわっての
読んだほうが良いよ
ちょっと聞きたいが
＞４ナンバーの営業車数台は毎年オレが直接工場入れしている
は修理工場は固定？
まさかなｗ
少々詳しいようだけど、残念だけどマダマダだなｗｗ
もうお前の勝ちでいいよw
約束あってそろそろ会社出ないとイカンからまたな♪
まぁまぁ、勝ち負け云々は置いといてな。
「＞４ナンバーの営業車数台は毎年オレが直接工場入れしている」
は修理工場が固定ならその修理工場とはいいRじゃないかと思う
そんな車やお客さんにも優しい修理工場が増えれば良いんだけど
話せる状態を作り上げるのが、一番ベストかと？
お初で、安くして〜っていうのは、いくらなんでもムシ
がよ過ぎるでしょ？？
By ワゴンR（CT）乗りのニッチなユーザーでした。
そこで質問なのですが、検査場近くにある予備テスター場（デカイ建物）は
私のような一般人でも利用できるのでしょうか？また一通り見てもらうといくら
くらいかかるのでしょうか？
振興会の予備検査場ですね、非会員でも使えます値段は詳しく覚えていないので
中にある券売機（非会員・全コース）の金額を見れば宜しいかと。
（まぁ、トーンイやライトだけの単独でも検査メニューあるみたいですけど全コースが無難）
（それと昔一時期、非会員には貸し出してない時期もありましたが・・・）
１Ｒは混雑するのでその時間帯は避けて、分からない事は聞きながら
が良いとおもいます。
（前照灯検査時に排気検査同時とか・・・）
その横にも予備検査場があったと思いますが・・・。
初回車検なら、変に手を加えてない限り
電気周り、トーイン（サイドスリップ）前照灯光軸程度が難問かな？
走行距離によってはタイヤ・ドライブシャフトブーツなどなど。
さっそくの回答有難うございます。
非会員でも利用できるとゆうことなので、一先ず安心ですね。
お金は余分に持っていこうと思います。あとドライブシャフトブーツは
私も気になるので検査の２，３日前にでもジャッキで片ほうづづ上げて
調べたいと思います。
いろいろ教えてくださって有難うございました。
過去に一時期、総会で「振興会の設備なので非会員の利用はＮＧ」と
なってましたが、今は一般の方でも大丈夫のようです。
もし心配ならＢＯＸの中の方に聞くか、ライトテスターの方が余裕がありそうなら
親切に教えてくれると思いますよ。
ただ、１Ｒはドタバタしているので私はあまりお勧めできません
（修理工場の方も早く車検終わらして工場に戻って作業したいはずですし・・・）
やっぱり気になるのはドライブシャフトブーツですかね、外観から
簡単に見えますし。
本検査の時もドタバタで書類渡して、エンジン型式・車体番号の確認して
ライト周り検査と忙しいので、暇があると見ておくと便利ですよ。
（エンジン型式など見えにくい場合はチョークなどで目印つけておいたほうが良いですよ）
また何かあれば、他にも詳しい人たくさんいますので遠慮なく相談すると良いと思います
＞暇があるときに他の人のやり方を見ておくと便利ですよ。
それと、最近の車種で車体番号が予期しない（エンジンルームじゃない）場所に
あったりするので事前に調べておいたほうがいいです。
最近は、抜き打ちで発炎筒とかもチェックしてるのですかね？
かさねがさね情報有難うございます。
車台番号は確認してましたが、エンジンの型番は見ていませんでしたので
ボンネットを開けて調べてみたいと思います。1Rは混みますかね？ユーザ
ー車検を受けるのは初めてなので1Rがいいかなと思ったのですが
＞最近は、抜き打ちで発炎筒とかもチェックしてるのですかね？
発炎筒を見ることもあるんですね。でも私の車はちゃんとありますので
大丈夫です。
下手したら保証なくなるぞ。
あ、発炎筒は有効期限の確認も要注意です。
１Rに来る人って車検後に工場で次の仕事が待っていそうな雰囲気なんでｗ
（１Rは特に早い順番に並びたがる人も多いですし）
なので１Rで戸惑ったりして後ろから煽られる感じをして失敗するよりものんびり出来る
２Ｒ３Ｒあたりを狙ったほうが安心じゃないかな？と思います
分からない事があれば備え付けの電話でＢＯＸに連絡して聞けますし
一番は他の人の見るのが一番勉強になると思います
近くにいる検査員に「今度ユーザーで来るので見せてくださいと」一声かければ
大丈夫でしょう。
それと>>38の仰るように、何かしらのメーカー保障は念頭に置いていても
良いかもしれません、まずはメーカーに見積をお願いして決めてみる方法もありますよ。
見積もりは中間見積ではなくほうがいいです。最終的にボッタクリされる可能性があります。
特に「分解しないと分からないので、この点は開けてみないとわからない」
とか「車検に不適合な場所はこちらで追加してかまいませんね」
なんて平気で言って来る場合もありますので注意してください。
保障のことはまったく頭にありませんでした。
いろいろ勉強になりました。有難うございます。
ユーザー車検を受けたら新車保証がなくなります。
保証があるうちは高くてもディーラーがいいですよ。
基本料は高いですが、色んな面で安心です。
きちっと相談すれば、ぼったくりだと思うこともないと思います。
一つ思ったのですが
車検をユーザー車検で点検整備をディーラーでやった場合保証は
無くなるんでしょうかね？ どうなんだろう
断られる理由になりそうだから、やめたほうがいいんじゃないですか。
やっぱりだめですかね
ま、日にちもまだありますからよく考えてやりたいと思います。
いろいろ相談にのってくれて有難うございました。
ベルト、、ウーターポンプとか
工賃が高あたいしますよ。
お昼に時間あるから自分で通そうと思ってます
光軸調整ってたしか車検場の近くで2000円ぐらいで
やってたと思うんですが
もっと安いとことかないですか？
その車はタイミングベルトは以前に変えたことあります？
今年60になるオヤジが静かに乗ってるし
まだ5年落ちぐらいなもんだ
ぜんぜん光軸調整程度で通る
自賠責＆重量税等のことだと思うのですが。。。普通は納車時に精算では
ないのかな？
この間、マイカーを車検させましたが、前払い金は一切無かったですよ。
前払い金を請求するところは「小さな個人店舗」でしょうな。
1台1台はウン万円でも10台20台集まれば大変な額になるんですよ・・・
利息無しで金貸してるようなもんですから。
それでコゲツキなんかあったら1発でアウトです。
わたしもなるべく前払いお願いしてました ﾉｼ
ほんと、焦げ付きあったりするとたまったもんじゃない
榎木津さんおひさ、と･･･言ってもこのコテなって連絡した事ないですね。
2getと言う古いコテもありますが、さらに昔のコテの時に会話していましたからね。
初めは陸運局の前で会った者です、大型・特殊車両専門の指定工場です。
助氏、何を基準として「ちゃんとした」なのでしょうか？
発言には注意をはらったほうがよいですね。ましてや信用云々などとは。
貴方らしくないですよ。
巡回してる海遊びブログでよく見かけますよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
別にクレジットの端末を置こうとも思わないですね。
客層から見るとカードで決済する人がいないので･･･
（しかも直すのが車だけじゃないんで･･･ｗ）
重量税に関しては前払いをお願いしている看板を明示
している修理工場はよく見ますね。
ウチは別に前払いしてませんが･･･
おーお久しぶりです榎木津さん。
先月入院していましたが退院しましたよｗ
今度メール送りますｗ
そっち方面から覗かれてたか（￣ー￣）
ｺｿｺｿさん
入院て。 怪我でもしましたか？メールお待ちしてまつ
いよいよ繁忙期ですね みなさん体調には気をつけてがんばってください
程度良好の軽自動車のミラ7年落ちを、 車検代として13万取られました。
修理箇所は
タイミングベルト交換、ブレーキパッド交換、ブーツ1箇所交換です。
料金は妥当でしょうか？
投稿日：2008/12/27(土) 13:27:53
車検代５万、タイベル交換６万、ブレーキパット１万、ブーツ１万・・・
妥当ではないでしょうか。
投稿日：2008/12/27(土) 13:31:49
L500のタイベルに６万ならボッタクリだろ、
ガラガラスペースで誰がでも出来るし
車検単品（５万）も高い
投稿日：2008/12/27(土) 13:43:22
Ｌ５００ミラのことはわからないが
タイベルかえるならポンプやシール類は変えないのか。部品の良し悪しも
あるとおもうけど６万くらいはするんじゃないのか
車検代もきちっとしたとこなら５万くらいはするでしょ(オイルやエレメント込みとして・・
まさかユーザー車検とかと比べてるんじゃないよね。
投稿日：2008/12/27(土) 13:51:58
L500は入庫が最近多かったからそれを例にした。
リフトアップしなくても、路上で簡単に交換できるレベルだぞ。
シール類は当然換えるだろ。（数百円しかしないしアホか？）
W/Pに関しては本人が書いてないから交換してないだろうな。
＞ユーザー車検
アホか、あんな手抜き馬鹿と一緒にするな。
こっちは指定持ってるわ。
言えるのは「ガソリンスタンド系列でブランド車検でボッタクリされた」じゃないか？
投稿日：2008/12/27(土) 14:11:04
ちなみに私はディーラーにしか入れないので
車検＋タイミングベルト交換で１０万オーバーは当然かなと
結局はどこで受けたかや整備明細がわからないのでなんともいえないんじゃねかな
スレッドと脱線してるでここらへんで
投稿日：2008/12/27(土) 14:29:25
軽自動車なので
自賠責１３，５６０円重量税８，８００円
印紙１，１００円（認証工場・ユーザー代行は１４００円）
さてこれに各社とも
「基本料金」「申請代行料」「車検代行料」「工賃」「検査機器使用料」
っていろいろな名目で加算していくのが普通。（みんな名称がばらばらなんだよね）
それに追加で部品代＋作業工賃
「車検に通らない不適合な箇所は直して車検通しておきます」→お客さん了承
→修理→高額請求（お客さん：こんなはずじゃなかった）
もう少し具体的に言うと
車検に該当する部品を交換しているわけではない
つまりタイベルの話なんて車検では関係無い話、工場の言いなりで交換した可能性もある。
確かにどこで受けたか興味あるね、ガソリンスレなのでスタンド系列だと思うが。
ディーラーと一般工場を一緒にしてもらうと困る（ユーザーと一緒にするのと同じレベル）
あそこは時間点数表に基づいて金額取ってるからね、高くて当然
転載するのも良いが、一部途中が抜けてる。
http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1228716218&START=166&END=173
見にくい場所にエンジン型式がある場合も
エンジン型式まで見るのでしょうか？
今度交換してみたいのですが？
実に微妙な質問だな･･･簡単に（悪く）言うと検査員次第、もちろん確認するのが当然なんだけど。
>>71
ザーレン名前はよく聞く･･･入れた事ないｗスマソ。助氏とか詳しそう
まず誰でもわかるのは車の水温計の変化だ。
すぐに温まって（上がって）すぐに冷える（下がる）ことがわかる。
でも・・・年式の低い（または走行距離が１０万超え）車は
オイル交換の前に内部に付着したカーボンやスラッジを除去してから
ザーレンを入れることをお勧めしたい。
モービルのが断然いい
ちなみに、モービルも良いんですね(^_^)
迷いますね〜
「古い年式の車には化学合成油は入れないほうがいい」ということ。
オイルの粒子が細かいのでオイル漏れの原因になります。
ちなみに古い年式って何年前くらいが該当しますか？
今、乗っている車はＨ１３年式の軽自動車です。
年式・走行距離・「オイル交換の頻度」で変わるから基準を一定に設けるのは厳しいかと
という話は、よく聞きますね ^-^
その説明は的確ではない。と 思う。
程度の悪いエンジンがスラッジ等もともと弱っているガスケット類の亀裂に詰まっていて、新しい(洗浄性能が高い)オイルを入れることにより、スラッジ等を溶かして出来た隙間からオイルが漏れるみたいな。
こんな感じ。
ヘッドカバーガスケットなら交換は楽だけど、ヘッドガスケット交換になると痛い。
オイルのにじみがある場合、フラッシング使うと余計にじみが酷くなる事が多い。
フラッシング無しでも気軽に交換してくれる店(工場)に逃げました
同志はいるのか？
（またはヘッドまで回ってる証拠）
垂れるのは論外だけどね
雨の日とか、信号待ちで路面にギラギラした油が目立つよね
コバックで通すだけなら+9500なんだが5000円とかの世界？
入れたらいいワニよ、入れすぎは壊れる可能性もあると言うが
ワニさんはバイク乗ってた２０年前ぐらいから入れておるワニ
３０ＣＣぐらい入れるだけワニ、入れるとき
オイルとエレメント新品に換える事ワニよ
古いクランクシ〜ルから薄っすら漏れてくるワニ
一年に一度ぐらいで十分ワニよ
エンジンが静かになりよく回る感じになるが
欲張るとテフロンが付着しすぎてエンジン壊れるという
報告もあるワニ
誰か説明して。
セコイ。
勝手に取りに来て代車出るし部品の交換もやっといてくれる。
ボディコーティングのサービスもあるし、車に無知な者には面倒がなくていい。
それちっがーう
金を捨てるほど持ってて面倒がきらいな奴にはいい
って感じでしょ
ところでユーザー車検代行屋の平均価格はおいくらですか？
スタンドで法定価格＋一万くらい（手数料
安いとこ＆友達価格で＋５千くらい
上記は最低価格。そこから悪い場所だとオイル無料と歌いつつながら
手数料ぶんだくったり（＋２万とか
金捨てるほど持ってなくてもディーラーでの車検を推すな。
たいして変わらないどころかディーラーの方が安くて至れり尽せりって場合も多い。
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