■□■武蔵境-Part106□■□
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1326959211/
それ日付と時間教えてくれんか。
同曜日同時間にエサ置いて監視してみる。
買い物中に自転車に買い物した食品とか置いておく感覚がわからん。
ちゃんと前輪がはまってない自転車を
係りのおっさんが、足で蹴って入れてる。
・・・まあ、たかがチャリンコだけどさ、蹴るのはどうかと。
禿。盗られるだけならまだしも、毒とか入れられたりね。
治安の悪い街ですね。
だれか、わざと放置して‘実験’してくれ
thx
さっきtwitterで迷いインコの写真が回ってきてたけど
さすがに九州だから違うかな？
http://j.mp/w5KGwm
これかな
ttp://togetter.com/li/273848?f=tgtn
気にかけてくださってありがとうございます。
残念ながら見つかっていません。
みなさんの温かいお心遣いに感謝しています。
それにしても福岡のインコちゃんは運よく見つかって良かったですね。
大阪だったら走行中の自転車さえも奪われるらしいからなあ。
そういえばヨーカドーの傘の袋入れに家庭用の生ごみが捨てられていたことがあったな。
そこまで運ぶのがむしろ手間だろうになあｗ
盗まれなかったのは意外だった。
一回痛い目見ないと分からんもんですよ。
武蔵野プレイス前の通りのＴ字の交差点に信号がつくみたいね。
いよいよ高架下相互通行が実現しそうだわ。
證作さんの近くにあるのが天文台踏切。
トリックだわー。わけわからん。
もう踏切自体ないけど。ガイシュツだったらスマソ。
>>27の丁字路を左折して天文台を通り甲州街道に至る歴史ある道で、当時、
やまもも通りや中山踏切の通りはあぜ道程だった。現在南のメインのかえで通りなどは
小道すらなかった。
つまり天文台踏切はその名の通り天文台通りにあるんです
境南小と日赤の間はぜんぶ畑だった
って俺幾つだ
日赤前の通りはあったな
なんでそんなクネクネした道なの？
その真ん中にある武蔵境駅北口（50年前まで南口は存在しなかった）を目指したのかな。
当時は東は中野まで、西は国分寺まで駅が無かったから。
ttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.32.49.498N35.41.55.434&ZM=9
画面上の古地図で昭和22年を選んで地図を重ねる、をチェックしてみ
いろいろ捗るぞ
是政駅を延伸して府中本町か南多摩でJRと繋げると最強なのにね。
JR沿線工場労働者、競馬場、競艇場、サッカースタジアムへの客の利便性が向上することで、
JRも京王も相乗効果で利便性が上がって得する話しに思えるのだが、
東京都や沿線市町村が後押しして、10年計画くらいで整備しないもんかねぇ・・・
それならいっそ田無〜ひばりが丘まで繋げてしまえ
いや絶対無理だけど
最近発売された雑誌に出てた。
既得権を持ってるやつが強いんだからしょうがないね。
自分が一番悪いのです。
でも盗まれて以来、もちろん買ったものをカゴに放置することはしていないが、「もしかしたらつけられていたのでは？」と過敏になってしまい、常にキョロキョロしてしまいます。
挙動不審のおばちゃんを見かけても通報しないでね。
そう、人に犯罪を犯させるスキを作ったあなたが一番悪い。
恥辱の限りの罵詈雑言ぶつけたり(無論相手には反論させない)
本名と顔写真ばらまきたくなってきた
治安が悪い地域だったとしても、通行人の100人すべてが
盗人というわけではありませんし、その中に一人の盗人が
いたとして、あなたのカゴの荷物に必ず興味を持つわけでもあり
ませんからね。逆に治安が良い場所でも、万人に一人の
盗人がたまたま通りかかってしい、その盗人がたまたま
カゴの中の荷物に触手を伸ばしてしまう場合もあるでしょう。
不注意と不運が重なったということですね。
駅も徐々に変わってきそうですね。
http://j-sen.jp/145753/y
地図が武蔵野市役所になっていて、三鷹駅から徒歩16分だったのが笑えた。
三鷹駅から早歩きならそれくらいで着くけど。
あまりご自分を責めないで。
自衛は必要ですが、一番悪いのは盗人です。
それは犯罪者の考えだ。すぐに改めた方がいい。
Rされたら、Rされる隙を作った被害者が悪いのか？
痴漢されたら、痴漢される隙を作った被害者が悪いのか？
通り魔に刺されたら、通り魔の近くを歩いた被害者が悪いのか？
荷物は鞄とかなのか、
買い物したものなのか、だとしたらどういう系統のもの？
お前誰も見てなかったら平気でごみのポイ捨てするタイプだろ
みたいな事を言う奴が多いから、
中国は大変だぜ
って、知り合いの中国人(朝鮮族)のひとがいってたのを思い出した。
統合話が出てるみたいだけど。
でも自分が被害者にならないように、できる限りリスク回避するわけで。
世界中見たわけじゃないけど、自転車の籠に荷物入れっぱなしにするのって、
基本性善説で平和呆けな日本人だけなんじゃ？
改札内の長距離移動から解放されるのはいいが駅の設備は低下しそうだな．
改札機の数も現状より削減される模様なので、朝の通勤時間帯は混雑しそうだな。
改札や券売機も現在の北口と南口を合わせた半分くらいしかないかも。
多摩川線乗換改札が出来たけど、西口が開設されるまでは混雑が酷そう。
勤務地武蔵境駅構内じゃないのかよｗ
一回も使ったことないや。
美味しいの？
それが好きなら美味しいと思うだろう
武蔵境には無かったジャンルのお店。
あれでは平日の朝夕どうなるか心配。
4月は定期券発行が集中するけど、窓口も心配。
スキップ通りには金券ショップの大黒屋が出来てるし、便利になってきたな。
窓口混んでたのがちょっと心配
来月が心配だ
あの混雑に学生が加わったらヤバい。
あれだけ自転車通行禁止の看板あるのに自転車が通るし、問題点が多い。
4月入ったら大変だろなぁ。ありゃ。
自転車通行禁止は、押して通るのはおｋ？
押して通れないと五宿か江美尾の先まで行かないといけないから不便なんだよな…
どこに抜けようとしてるの？
武蔵境通りならエミオ側に回ったほうが
遠くはなるけど早くなろうに。
今は北側出るところが狭いから自転車入らないでほしいなあ
http://standard.navitime.biz/daikokuya/Spot.act?dnvSpt=S0008.0000000164&cateCd=&bcCode=13203&flow=mp
http://www.docst.jp/
ホントに辞めちゃったんだなぁとちょっと切なくなった
エミオ超一等地になったなぁ、人の流れがまったく変わっちゃった
一番便利なパン屋もリトルマーメイドからドンクに
南からすきっぷ通り。
この程度であれだけ待たされたのが腹が立つ。時間を返して欲しいわ。
お金ないんじゃないの？
もしくはこの形が1番効率がいいとか。
最近のブームとか。
設計費削減とか。
お金が余ってしょうがない時代でもあるまいし、
郊外の特急も止まらない駅に個性をもとめる必要はないと思います。
でも、時間かかりすぎとは思いますね。
本当にもう少し金かけて欲しかった。
中央ラインモール構想で沿線価値を高めると言ってたから期待してたのに。
当たり前だけど、民間企業だから金にならないことはやらないね。
自分とこの客が自転車使って来てるのに、駐輪場対策にも力入れずに市に任せっきりだし。
西口改札も利用者のためというより、ショッピングセンターに客を引き込むため。
金儲け第一主義の会社なんだから、武蔵野市はムダな期待しないで、もっとリードして改善させないと。
乗降客だけは多い。
多摩地区内 2010年乗降客数（前年比）（5万人以上のみ掲載）
1・立川 315,034（−1,102）
2◎小田急町田 290,621（＋999）
3・吉祥寺 276,840（−9,788）
4・町田 218,154（＋2,556）
5・国分寺 211,766（−864）
6・三鷹 180,428（＋1,086）
7・八王子 160,438（−108）
8●京王吉祥寺 142,083（−3,114）
9・武蔵境 123,332（−8）
10●調布 114,906（−748）
11○西武国分寺 114,779（−226）
12・武蔵小金井 113,088（＋1,604）
13・国立 105,270（−1,420）
【高円寺 97,268（−890）】
【阿佐ヶ谷 87,600（−1,006）】
14●府中 85,993（−1,646）
15●京王分倍河原 85,876（−386）
16●京王多摩センター 82,803（−1,358）
【西荻窪 80,744（−646）】
17○秋津 77,111 （−934）
18○秋津 76,177（−934）
19○田無 75,106（−1,082）
20・分倍河原 75,478（＋198）
21・新秋津 73,232（＋12）
22●仙川 70,943（−519）
23○清瀬 68,945（−1,573）
24◎鶴川68,188（−519）
25○ひばりが丘 67,591（−1,072）
26●聖蹟桜ヶ丘 66,384（−1,363）
27・西八王子 61,984（＋68）
28・豊田 61,160（−1,480）
29・高尾 61,034（−690）
30●南大沢60,396（−105）
31●高幡不動 59,539（＋48）
32●京王八王子 58,366（−617）
33・拝島 56,700（−2）
34・東小金井 55,642（−144）
35○保谷 55,545（−496）
36・日野 55,426（＋746）
37・西国分寺 53,938（＋990）
38○東久留米 52,275（−27）
39○花小金井 52,242（−1,026）
40・昭島 51,842（−84）
もうやめちゃったのかな
ほんのり寂しい
民間企業だからではなく、不動産開発をセットでやってる私鉄ではないから
しょうがないのではないでしょうか？利用客はすでに十分すぎるほどいるわけですから。
また、駐輪場に関しては、高架下を使わせてるのですから十分といえると思います。
まあ、駐輪場が整備されてないから、他の鉄道を使う！というわけにはいかないから、
ＪＲにインセンティブは働きませんね。
高架下の駐輪場としての開放もJRはあまり積極的ではないですよ。
西武鉄道が先に駐輪場を開業してから暫く放置でしたから。
武蔵野市が要請を繰り返してやっと開放してくれた印象です。
西武側はアスファルトで整理員も配置して管理が行き届いていますが、
JR側は砂利のままですから。
武蔵境に自転車を停めて西武鉄道に乗る人なんて少ない筈なのに素晴らしいです。
駐輪場の敷地面積も西武鉄道のほうが広いです。
駐輪場が完全に不足している状況なので有難いです。
意外にも西武鉄道の駐輪場運営は黒字らしいですが、
駐車場や倉庫にしたほうが利益が出ていたでしょう。
高架化にかかった費用負担はJRよりも沿線市のほうが大きく
武蔵野市が全体の15％の割合で高架下を利用出来る権利を有しています。
ここで文句書いて改善される話なの？
お隣の小金井市は共産党議員が動いているね
http://www.yuiyuidori.net/s-itakura-jcp/diary/2010/2010_1215.html
武蔵野市は正直知らないが市民が市議会に対し希望とか言っているの？
まぁ武蔵境はイトーヨーカドーがあれだけの規模だから商業としてはやりにくいから
三鷹とか吉祥寺に力入れたいＪＲの気持ちも判る気がする
ＪＲは国鉄時代の名残がまだある。市民が政治に関わらないと何も変わりません。
日本人（特に若者）はこの辺が気薄でネットで騒げば何とかなるなんて安直な考えが生まれる
豊島区みたいな取組が武蔵野市にも行われると良いね
http://www.toshimaku-town.com/gyousei/00003/
文句とかじゃなくて、意見や情報を交換するのも重要だと思いますけど。
市民が無関心だったり特定の議員に任せっきりになると、市政はガタガタになってしまいますから。
ゴミ回収が不能になったり、人件費が高止まりしたり、借金まみれになったり。
下のブログに記事がありますが、JRは三鷹駅の商業施設に匹敵する規模の開発を目指しています。
既に西側高架下開発は工事が始まってます。
武蔵野市が駐輪場にしたかった場所です。
武蔵野市の市議や市長は駐輪場対策にも熱心に取り組み、情報を発信してくれています。
ここで政治を議論する事は決して無意味ではありません。
ブログには意見も書き込めますから、必要があれば意見すればいいと思います。
私もメールやコメントを書いた事があります。
ちゃんと返事が来ましたよ。
駅に駐輪場を義務付けを要請
http://blog.livedoor.jp/go_wild/archives/51832032.html
武蔵境駅の新駅舎＆高架下には駐輪場を
http://blog.livedoor.jp/go_wild/archives/50504719.html
武蔵境に４月から暫定駐輪場がオープン
http://blog.livedoor.jp/go_wild/archives/52131164.html
中央線の高架下はＪＲは駅になるべく近いところを取りたがるとのことで、市がどの場所を確保できるか交渉次第です
http://honma-masayo.at.webry.info/201011/article_28.html
西武鉄道高架下暫定駐輪場＆ＪＲ高架下工事を視察
http://livedoor.blogimg.jp/yoshiji3/imgs/8/b/8bf8af79.png
最近、信号制御で青信号の時間を逆転させたね。
以前は武蔵境通りの渋滞がひどくて、井の頭通りがスイスイだった。
最近、反対に武蔵境通りがすいすい、井の頭通り渋滞してる。
他にも気づいた人いるかな？？
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