F/A-18 HORNET総合スレ VFA-19

1 ：2012/05/01 〜 最終レス ：2012/08/14

F/A-18ホーネットを語るスレです。
YF-17からF/A-18A〜Dホーネット、F/A-18E,Fスーパーホーネット、EA-18Gグラウラーも含みます。
本家米海軍・海兵隊はもちろん、NASAやアメリカ以外の国でも、ホーネットに関する話題なら何でもOK!!
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1269734525/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1259437555/

2 ：

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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1233228747/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1202219790/
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/army/1171396330/
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/army/1147843163/l50
F/A-18　HORNET総合スレ　VFA-4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1129868472/
F/A-18 HONET総合スレ　VFA-3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1103818705/
F/A-18 HORNET総合スレ　VFA-2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1090969486/
●　F-18E/F スーパーホーネット　を語ろう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/army/1067307586/

3 ：

日本語公式サイト
http://www.boeing.jp/Redirect.do?Keyword=FA18Capability
PDF: F/A-18E/F スーパーホーネット ブロック�U ハンドブック
http://www.boeing.jp/website_25/pages/page_59286/uploads/SH_09_Flipbook_Japan_%20SPR-10-576-265iJPN.pdf

4 ：

おつ

5 ：

姉妹スレはよくわからないので様子見します

6 ：

日本語公式サイトって・・ゲームかよｗ

7 ：

スパホって２機編隊でお互い給油しながら飛べば進出距離倍増できるよね

8 ：

>>7
それには気が付かなかった。おまえ天才だな！

9 ：

４機編隊なら更に倍だな。

10 ：

大戦略なら無限に飛べるな

11 ：

>>3のハンドブック見るとさ
あのかっこよかったレガホをどうしてここまで不細工にしやがったんだごるあ
って思わね？
ばかぁ(´д⊂)

12 ：

バディポッドで進出距離伸ばすなら素直にタンカー呼べば良くね？
って思った俺を叱ってください

13 ：

戦場上空から呼び出し・・
タンカー「おとこわりします」

14 ：

>>7
無尽蔵にJP-5の湧いてくるバディポットがあれば可能だねｗ
まあ同機能の燃料タンク開発すれば、要らないけどｗ

15 ：

てゆうかそれって普通に増槽付けてるのとなんも変わらんのとちゃう

16 ：

坊やよくわかったね

17 ：

>>112
やっぱ吉原の高級店は違いますねぇ・・・。
気持ちよすぎて、死ぬかと思いました。

18 ：

すみません・・・。誤爆しました。

19 ：

下ネタ誤爆か…エ○ミサイルですね、わかります

20 ：

スパホ厨が息してない・・・
やはりオワった機なのか

21 ：

FSDで飛ばなかったから意気消沈してます

22 ：

飛ばなかったしCVW-5の展示も無かったが、VMFA-232のCONA塗装が
F-4時代みたいでかっこ良かった。
それにしても人多すぎ・・・

23 ：

愚の骨頂。日本の防空網に穴 米、日本国内へのＦ３５戦闘機納入は２０１９年以降
http://goo.gl/uEKlF
ライノならシミュレーターも地上側支援ソフトウェアも整備教育環境も整っているので
アメリカに派遣するか厚木に派遣するだけで導入準備ができるんだけどそこは無視なのか

24 ：

メンツがあるから、ってことなんだろうな…

25 ：

最初の4機だけで実戦配備するわけないでしょ
防空網に穴って、アホかと

26 ：

調達ペースが亀だからどうやっても飛行隊が揃うのはだいぶ後だよな
つーか穴も何も現状でもF-4はアラートについてない
財務省にじゃあいらないじゃないですかと言われかねないからあまり追求しないほうがいいが

27 ：

>つーか穴も何も現状でもF-4はアラートについてない
そりゃ正確じゃないな。
アラートには付いてるが、配置場所から実際に飛ぶ回数は少ないだけ。

28 ：

F-4の本来の退役完了は2018年だっけ。
手の空いた順にパイロットを移行訓練に送り込む予定だったんだろうけど
当分はシミュレーター訓練のみ（兵装関係はアップデート待ち）だねえ。

29 ：

F-Xネタしか言えないニワカがウザイ

30 ：

http://www.youtube.com/watch?v=u3ynW34t92I

31 ：

ブラジル？

32 ：

http://www.youtube.com/watch?v=bGciteBobQ8
エアショー2012
シェル石油のロゴがいかす感じだ

33 ：

ホーネットってCAGとか派手な塗装よりロービジの普通の塗装が似合う機体だな

34 ：

>>33
個人の感想。

35 ：

>>33
効果・使用感などは個人差があります。

36 ：

キュッと締まったお尻がキュート

37 ：

ここ数日頻繁に厚木から離着陸してるのはスパホかグラウラーのどっちだろう
5�pくらいの大きさで見えるが見分けがつかない

38 ：

カナロコ　米海軍が厚木で５年ぶり夜間離着陸訓練
http://news.koco.jp/localnews/article/1205220034/
厚木基地スレによればほぼ蜂

39 ：

>>38
NLPのほとんどがC-2とかE-2だったらソレは恐ろしいなw
艦載機の大部分はホーネットなんだから当たり前だろ。

40 ：

超蜂

41 ：

>>39
ヘリ・ターボプロップ機以外は通常は硫黄島でやってるし、
空母出港中止前はそうだったよ。
馬鹿なの？

42 ：

>>38
なるほど、ありがとう
2機並んで来たときの爆音がハンパ無い

43 ：

>>42
F414の4重奏か・・・・凄そうだなw

44 ：

NFは今日なにしてんだ？
こんな時間にいい加減にしろよ、眠れんぞ

45 ：

AとCって外観上どう違うの？

46 ：

>>45
キャノピー斜め後ろ左右の涙滴アンテナの有無

47 ：

尾翼のアンテナ数
キャノピーの色

48 ：

EXノズル
はちょっと違うか…

49 ：

ここに載ってるので全部？
ttp://www.geocities.jp/aobamil/shasin/FA18/FA18.html

50 ：

細かく言えばAでもA＋やA＋＋なんかもあるので一概には言えないんじゃないかな？

51 ：

さっきまで洋画｢インディペンデンス･デイ｣をレンタルで観てたんだけど
ウィル･スミスや、映画に登場するアメリカ大統領が操縦していたのは何型なんだろうな?
あんまり軍事には詳しくないんだよ、誰か詳しく教えて。

52 ：

ここは軍事に詳しくない奴が来る所ではないよ

53 ：

>>51
映画が1996年だからA型かC型でしょ。Eはあり得ない。

54 ：

配備前の新型が映画に登場することはよくあるが。
ttp://sizuku.m14.coreserver.jp/hatepic/20110311/f18.jpg
右のやつのインテイクが角い。CGだからチャンポンかもしれない。
ttp://oldmodelkits.com/jpegs/Lind%2090sF-18%20ID477313.JPG
こういう製品もあることはあるようだ。

55 ：

先月末にTV放映されてた「ザ・ロック」なんてU.S.Air Forceのマーキングされた
蜂が登場してたしなｗ
実機を撮影した離陸準備シーンがあったんだが、実際にリペイントした機体を
使ったのかCGでマーキングだけ修整したのかTV画面からは判別つかんかった。
（機体そのものがCGってのは1996年制作なのでまずあり得ない）

56 ：

>ここは軍事に詳しくない奴が来る所ではないよ
AとCの相違もわからないで、映画ネタになると意気揚々となるような
奴が大半のこのスレでよく言うよｗ

57 ：

整備、設計、製造に関わってる/関わったことがある
操縦した事がある
これらの人間以外のニワカ、部外者はレス禁止

58 ：

で、あんさんは何したと?

59 ：

>>56、57
池沼＾＾

60 ：

>>58
AとCの相違がわかる(ｷﾘｯ

61 ：

急に疑問が湧いた
ライノが映画に出たのってエネミーラインが初なんだろか？

62 ：

>>61
ライノが実戦部隊就役したのは、2001年9月で撮影は2001年初頭だから
まだ実戦部隊配備前の転換部隊VFA-122の機体が撮影された。
時期的に言って実機撮影ではそれ以前は難しいと思うよ。
ちなみに「エネミーライン」ではコックピット付近の撮影は
禁止されていたので、その部分はC/Dを加工した物らしい。

63 ：

>>62
ほーなるほど
礼が遅れた、サンクス！

64 ：

>>62
コックピット付近って、計器盤まわりはレガホと見た目あんまり違わなさそうだけどなぁ…。
やっぱり、当時はまだ見せたくない機密があったんだろうな。

65 ：

レガホとそう違わないのがバレるのがイヤだったんだろ

66 ：

計器の電源が入ってない状態だと見せても構わないが、
表示されている状態だとまずいと思ったんじゃない？
ライノのフライトシムでも、一部で意図的に実物とはかなり違う
表示や操作をするところがあるらしいし。

67 ：

F-18 High Alpha Research Vehicle Resource Tape
http://goo.gl/pfXhl

68 ：

FX不採用決まったあたりからこのスレの過疎っぷりが半端ないな
お前らの話おもしろくて好きだったのに

69 ：

F-X選定とここが過疎ってるかどうかは無関係だろ。
F-Xの話で盛り上がってたことなんてないしな。

70 ：

関係あるよ
俺も外れた時点で見に来なくなったし

71 ：

つまりニワカが多かったって事だ。
ライノ叩きが多かった訳だ。

72 ：

そいや航空雑誌にオージーのEA-18G改修はほぼフルスペックになるんじゃないかって記事があったな
推測の域を出ん話かもだが輸出がたかが1国相手じゃダウングレードにも金掛けたくないって事なんかな

73 ：

機材の性能落とすよりライブラリを抜く方が早いからだろ。
ハードがフルスペックでもライブラリが無ければガラクタだからな。

74 ：

アメはインドネシアのライブラリ持ってんのかね？

75 ：

オーストレイリア金持ってんな
US prices Australian Growler upgrade at $1.7bn
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/us-prices-australian-growler-upgrade-at-17bn-372216

76 ：

>>74
電子戦データは国に対応するものじゃなくて兵器に対応するのも。

77 ：

ヴァージニアで起きたF/A-18Dの墜落原因は非常にまれなエンジン2機の不調によるものと判明。
`Extremely unusual’ twin engine failures caused F/A-18 crash in VA
http://blogs.delawareonline.com/delawaredefense/2012/07/03/extremely-unusual-twin-engine-failures-caused-fa-18-crash-in-va/

78 ：

>>66
> 計器の電源が入ってない状態だと見せても構わないが、
> 表示されている状態だとまずいと思ったんじゃない？
確かにそれはありそう。
てか、アメはまだ甘いくらいで、日本のF-2とか電源入った状態のコクピット写真見たこと
ないもんなぁ。

79 ：

FARNBOROUGH: US Navy's Super Hornet AESA radar retrofit enables legacy upgrade
http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-us-navys-super-hornet-aesa-radar-retrofit-enables-legacy-upgrade-374073/
米海軍が古いF/A-18E/Fブロック2にレイセオンAN/APG-79AESAレーダを搭載して、
余ったAPG-73レーダをレガホに搭載しようとしている。

80 ：

>古いF/A-18E/Fブロック2
BLOCK2の意味がまったく分かっていないな。

81 ：

Block II Lot 30より前って事じゃね

82 ：

>>80
Block IとIIの境目はAPG-79搭載のための機首構造の変更があったかどうかでAPG-79を搭載してるかどうかじゃない。
だもんでBlock IIでもAPG-73搭載で納入されてる機体もある。

83 ：

block 2、lot 26〜29 135機がAN/APG-73搭載機らしい
(交換予定133機の記述も見られるが2機墜ちたか？)

84 ：

>>82
まったくの間違い。
APG-79搭載機をブロック２って海軍もボーイングも呼んでいる。
新型構成の機首を持ったAPG-79対応機はロット26からだが、それらはあくまでもブロック１だよ。

85 ：

ボーイングの公式発表は>>84が正解。

86 ：

F/A-18E/F Super Hornet Milestones
Sept. 2, 2003 --The first Block II Super Hornet with the redesigned
　　　　　　　forward fuselage, ECP 6038, is delivered to NAS China Lake.
ttp://www.boeing.com/defense-space/military/fa18ef/fa18efmilestones.htm

87 ：

結局機首構造の変更でBlock2なのか？

88 ：

ブロック2仕様の機体＝ブロック2っていうのは古い雑誌解釈。
見解が一致していないので2009年にボーイングが公式にAPG-79搭載機が
ブロック２、構造での区別はしない・・って発表してる。

89 ：

確認した
ボ社のサイトにも記者会見の内容がアーカイヴされてるね

90 ：

>>89
URL教えて

91 ：

ボーイング社がオーストラリアに同空軍のF/A-18をサポートするための
中間レベルメンテナンス施設を開設した。
Boeing Opens New Australia-Based F/A-18 Maintenance Facility; Kim Gillis Comments
http://blog.executivebiz.com/2012/07/boeing-opens-new-australia-based-fa-18-maintenance-facility-kim-gillis-comments/

92 ：

>>88-89
ソースは無しなのか？

93 ：

>>92
「APG-79搭載機がブロック2」って言うのは今は常識だよ。
ボーイングのF-X売り込みの記者会見時の記者質問で
ブロック2の質問した某新聞社のニワカ記者に対して
の回答が上記の物だったんだから。

94 ：

F-X売り込みの時というか最近のボーイングの資料は過去の事実を一切無視したもんだからなぁ。
ATFLIRがBlock2からなんて書いてるし。

95 ：

結局Lot26のような新型の機体でもAPG-79未搭載機のような
物があって報道は混乱していたから、改めて定義づけしたものだよ。
もともと運用する現場側からすればAPG-79を搭載しているかどうかが問題であって、
その機体がAPG-79対応型かどうかは問題じゃないんだから
APG-79搭載型がBlock2とされていたよ。

96 ：

APG-79だけに着目すれば整理したって事になるんだろうけど、
ATFLIRやAIM-9XまでBlock2からって事にしちゃったのは余計混乱させてると思うんだが

97 ：

上院
ttp://www.armed-services.senate.gov/statemnt/2011/05%20May/Robling-Philman%2005-24-11.pdf
下院
ttp://www.dtic.mil/congressional_budget/pdfs/FY2013_pdfs/HAC_FY2013_Procurement.pdf

98 ：

三沢に半年
ttp://10up.20ch.net/s/10mai702451.jpg
ttp://10up.20ch.net/s/10mai702452.jpg
ttp://10up.20ch.net/s/10mai702453.jpg
ttp://10up.20ch.net/s/10mai702454.jpg
ttp://10up.20ch.net/s/10mai702455.jpg
ttp://10up.20ch.net/s/10mai702456.jpg
ttp://10up.20ch.net/s/10mai702457.jpg

99 ：

U.S. Navy's "Great Green Fleet" debuts in Pacific
http://www.chicagotribune.com/news/sns-rt-us-usa-navy-greenfleetbre86i0b2-20120719,0,6892775.story

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