【HONDA】フィットHV_RS【FMC previous LustRun】

1 ：2012/06/16 〜 最終レス ：2012/08/14

羨望のフィットハイブリッドＲＳ、さぁ熟成へのラストラン。
【前スレ】
【HONDA】フィットRS_HV【CR-Z超】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336279837/l50

2 ：

２ゲット！
納車まで６日・・・

3 ：

あと３０日．．でくるといいなぁ。

4 ：

995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/06/16(土) 17:49:12.71 ID:sm6LknDc0
納車して1週間の感想。
正直、がっかりした。はっきり言って遅い。前に乗っていたRSより遅い。
吹け上がらない。なんかもっさりしている。マニュアルモードで走ると
気持ちよくない。つまらない。
前は、VTECでスコーンとすぐにリミッターまで行ったけど、今はダメ。
強いてよいところは、低速の60km/hまでがスーッと行って気持ちいいのと、クルコンで
高速が楽なことくらいかな。あとは、普通。
やっぱり、前の車で楽しもうかなw

5 ：

今日納車されました。
今日は雨だったし、ぶん回してないから、まだ全然ポテンシャルがわかんないけど、
Normalモードだとアシストわかんないです。発進時からエンジン回転数がNAと同じように回転が上がるので、ほんとにアシストしてんのか？って感じです。
明日は高速乗って出かけます。

6 ：

ノーマルだと60キロまでの加速はヌルヌルに感じる。
あっという間に60キロまで行く。
けど70キロぐらいからの加速が鈍く感じる。軽めでしか踏んでないからか。
スポーツにすると80キロまで割りとすんなり行く。予想航続距離が凄まじい速さで減る。
3秒で10キロ縮まった。たまたまかもしれないけどｗ
高速で追い越しするのには使える。追い越しせずに走行車線走るならノーマルでクルコン。
CVTだからか回転数が全然上がらんね。2000回転行くか行かないか。シフトダウンしてやっと3000回転ｗ

7 ：

ナビSP+DOPナビを装着した場合は、ETCはナビ連動？

8 ：

>>6
80で2000前後？

9 ：

ところでオイルは指定しなけりゃ純正レオなんかな

10 ：

>>7
車体カタログ->
　※6「ETC車載器」装備車に「HONDA インターナビ」を装着した場合、「ETC車載器」はナビ連動タイプとなります。
アクセサリカタログ->
　ETC(ナビ連動タイプ)は
　・MOPのHONDAインターナビ (HYBRIDスマセレ、HYBRID XHセレ、HYBRID RSのみ標準対応)
　・ギャザズナビ (ナビオプション)
ナビオプションというのが何なのか分からんが、ギャザズナビ用のETC車載器(￥22,260-)というのがあるから、これを選択するのかもしれん。

11 ：

>>9
HVの純正はウルトラグリーンだろ

12 ：

ＬＭＰ１クラス現在９位
ＡＲＸ−０３Ａ　３．４Ｌ Ｖ８
ＬＭＰ２クラス現在３位
ＡＲＸ−０３Ｂ　２。８リッター Ｖ６ターボ
ttp://live.lemans-tv.com/

13 ：

HVRS契約した皆さん、コーティングって付けました？

14 ：

オイルはモービル0W-20でいこうと思ってる

15 ：

コーティングはつけなかった。
ピカピカにして乗り回す車ではなく、日常の足だから
１０数年乗って、廃車かなぁ。
こういう車ってバッテリの消耗が心配だから、中古では
どのみち、高値はつかないと思うし。

16 ：

>>13
担当営業の意見を参考に一番安いの付けた

17 ：

>>13
付けた。大衆車なら尚更塗膜が薄そうだから。

18 ：

そういやデミオのほうが1サイズ小さいと思ってたが意外に全高以外は同サイズなんだな

19 ：

サイズと言えば次期型は日本市場から消えたシビックをカバーするためにさらに大型化するんだろうな。1800なんか積んだりして

20 ：

高速道使って、往復280キロ走ってきた。
クルコン便利すぎて超楽。　これだけでもHVRSの価値あり。
後付クルコンもあるけど、純正のほうが操作やレスポンスがしっかりしてるからね。
アシストがわからんって書いたけど、自然なアシスト具合だからわかんなかっただけなのね。
６０km/hに達するまでの時間が、GD3より全然早いや。

21 ：

コーティングのレスありがとうございます。
一番高いガラスコートは落ちないと営業マンは言ってたが、どーだか。
知り合いのスタンドで安くやってもらった方がいいかなぁ。持続１年ちょいで社割で１回１万。

22 ：

>>21
7万ぐらいだったけど、正直高いのか安いのかは時間が経過しないと分からない。
洗車が楽になるとしたら嬉しい。

23 ：

コートて5万台じゃなかった？
5年保証があるからいいんじゃない？

24 ：

ガラコーしてるけど5万の価値はあるのかなぁ
自分でメンテ必要でそれがワックス掛けと変わらんｗ
保証あるけど点検で光沢維持してるか見るだけで再施工してくれる訳じゃないしｗ
ゼロ水とかの方が楽でイイんじゃないかと思ってるｗ

25 ：

納車1週間して、今日コーティングしてもらってきた。
契約の時にすっかり忘れていて、今更だけどやるなら早いほうがいいと言われ
施工。
ピカピカなのはもちろん、水玉コロコロ感がたまらん。5万はちょっと高いけど
まあこれで数年持つならいいかと。
台車で出してもらったノーマルフィット1.3も結構いいなと思ったけど、やはりこの
HVRSに乗ると、巡航感が全く別物。さすがだ。
これで梅雨時も快適になった。しかし、台風4号が心配だなあ

26 ：

台風まじで空気読んでくれ

27 ：

ところで、燃費はどうかね？
MT乗ってるヤツ、教えれ。

28 ：

市販のコート剤を毎月やるほうが綺麗だよ
あくまでその気がある人に限るが

29 ：

これにするかアクセラスカイアクティブにするか迷う

30 ：

燃費が悪くてもいいならアクセラおすすめ

31 ：

ガソリンのRSのほうが速いでしょ？
俺はガソリンにするよ。
買えないけど。妄想だけだけど。何え無職だからね。
文句ある？

32 ：

どうせ車なんて汚れるし、傷つくのは止む得ないと思ってる俺はコーティングしていない。
見て気にならないほどに綺麗であればいいんだ。

33 ：

>>31
五体満足なら職安行け、毎日
とりあえずバイトして中古で５０万くらいのシビックでも買え
そのうちいい仕事が見つかりゃこんな車普通に買える
妄想なんてつまらん、今をもっと大切にしろ
大金持ちのジジイが欲しくても買えないもの
それをお前は持ってて、開けて楽しむ前に捨ててる
後悔する前に気づけ

34 ：

野良猫がボンネットや屋根の上に登る時、爪の引っ掻き傷を付けられる。
ガラスコートで軽減できるとは思わないけど。

35 ：

>>31
確かにガソリンRSの方が速いよ。HVRSと２台持っているモノ好きな自分だから
よく分かる。まあ、おじさんは最近まったりでもいいかなw
でも、まずは車に乗ることで始まることって確実にある。自分も初めはボロい軽だった。
それでも、関東一円ならどこにでも行った。いろは坂なんか１速にしないと登れなかった。
パワーもカーナビも何もなかったけど、地図を見ていろんなとこに行った。
楽しかったよ。ぜひ、君には>>33さんの指摘のように、違った景色を、そして風を
感じてほしい。自分でステアリングを握って。
話は変わるが、台風が心配だ。まだ納車して間もないので、職場の駐車場に停めておいて
後ろにある森から枝でも落ちてきたらと思うと、ドキドキして困るw

36 ：

アクセラと比べるならデミオじゃね。まあフィットがかなりでかいからだろうだけど

37 ：

この車の納期は、注文してからどれくらいですか？

38 ：

RSHVのが加速でも遅いのかよ、知らなかった

39 ：

速い遅いは数値をだして初めて語れる
感覚の速い遅いは全くアテにならん

40 ：

>>37
MTだけど、先週契約して、7月20日頃って云われた。

41 ：

>>40
３週間で、納車なんて不可能だよね？

42 ：

日曜日夕方MT納車、
やっと、代車のAT(T車ファンカーゴ）から解放された、
通勤往復15Ｋm程だけど、楽しいね、エコにすると、普通のAT車みたいだし、
ノーマルだと、普通のガソリン車、スポーツにすると、昔乗ってたシビックのSIRみたいで
楽しい。
燃費はこれからだけど、エコで６速（４０〜５０）でも踏み込めばそれなりに加速してくれる
モーターのアシストすごいなと思う。
今度の土日は、自力コーティングしないとw　
台風の被害が無い事を。
>>40 MT楽しいよ〜。

43 ：

前スレGDBインプ乗りですが、
納車したのでそこら走ってみたけど、
街乗りはさすがに楽で言うことないですな。
馬力、トルクの絶対値はどちらも前車の半分以下なので、
比較しようとも思いませんが普段乗りでは、
フィットの方がはるかに楽です。
ゆったり走るのにいい車です。
素RSや他の車との速さ云々言ってる方もいますが、私はこの車には求めてませんので、
十分満足です。
ってか個人的にはそれらと比べても、
気持ち位しか変わらないと思いますが。

44 ：

> 41
キャンセルとかあれば、ありうるけど。私も６月１０日に
契約して７月中旬といわれた。残念ながらCVTですが。

45 ：

>>41
先週契約して早ければ6月中に納車出来るって言われた
大体出来てるのがちょうどあってそれでよければって話
水色のCVTでナビSP、スマートキー付き
当初はオレンジを考えたんだが、それだと納車まで一月ちょっとかかるって言われたし
それ以上に銀のグリルとオレンジが個人的にはしっくりこなかったんでこっちにした

46 ：

>>41
状況によるからDに聞け

47 ：

http://www.carview.co.jp/news/3/167633/
早くも無限からHVRS用パーツが出始めたね。
マフラーもあるぜよ。

48 ：

明後日納車でぇ〜す♪
Ｄラー休みだったから恥ずかしくもなく自分の車見てきました（笑
試乗もしていないから余計納車が楽しみざんすぅ

49 ：

RS、HV-RS、でどれにするか非常に迷ってます。
通勤距離は四キロ程ですし、燃費はそこまでは気にしてないんですが、十万でHVにするべきでしょうか？
両方ともMT希望してます。

50 ：

買った後で弄りたいか、金の余裕はあるか、エンストしないエンジンが良いか、次第。

51 ：

悩んでいるくらいなら、HVRSにしときんさい。
最高グレードだからRSにない装備あるし、優越感に浸れるよ。
軽量化、スピード命ってんならRSで十分。

52 ：

スピード求めるならやはりRSなんですね？
HV-RSだとスピード性能は落ちるんですか？

53 ：

重いからね。

54 ：

Fitぐらいのクラスなら1トンじゃなきゃ重すぎる、と思うならRS。
ジムカーナやらないし、そこそこ楽しく走れば良いと思うならHVRS。

55 ：

>>49
HV-RS なら、３種類の走りで遊べるよ
のんびりドライブなら、エコ
普通に走るなら、ノーマル
ちょっと遊びたいな、スポーツ
ってね、 (○ゝω・)b⌒☆NE!
運転中にも、モードは切り替えられるから、臨機応変に対応出来るよ
くれぐれも、安全運転でね、

56 ：

来年出る次期RSのデザインが気になる

57 ：

ヘッドライトの形状って他のフィットと違うのかな
社外の派手なやつ付けたいんだが

58 ：

派手なヘッドライトってどんなの？

59 ：

>>58
こんなの
http://www.crystal-eye.jp/shopbrand/006/001/X/
ハイブリッド不可って書いてあるんだよね

60 ：

>>55
切り替えると走りの違いが分かるぐらいですか？

61 ：

>>60
三台の車を乗り換えた気分になれる

62 ：

HVRSはGP4だからな。

63 ：

梅雨＆台風の季節に納車は辛いよ。

64 ：

台風５号よ、お前はなんて役立たずなんだ

65 ：

>>60
うん、アクセルの反応が変わってくるよ。

66 ：

アイドリングストップについてなんですが、実際に乗ってみたら過度に止まり過ぎる気がします…
一瞬だけ止まりたい時とかも、いちいちエンジンが止まるので、再発進がもたつくのですが、みなさんどうでしょう？

こんなんだったら、オンオフの機能くらい付けてほしい

67 ：

>>66
CVT？、MT？

68 ：

俺ＭＴだけど、アイストは違和感ないなぁ。
ＭＴだと半クラ発進なので、はなっからモタモタしてるからか？

69 ：

今日夜の帰り道で見た気がする
後ろ走ってたから不確定だけど、フロントグリル(？)にラインが入っててかっこいいな

70 ：

>>67
CVTです
やっぱり個人差なんですかね…

71 ：

>>70
私もMTだから、そんなに違和感無いね、エコモードだとアイスト早めに入って、
ぎりぎり迄止まってるからかな？
スポーツモードでも同じ？

72 ：

ドライブだと低速でアイストするからアイストしないスポーツに切り替えればおk
MTだとニュートラルにしないとアイストしないから関係ないな

73 ：

昨日いろは坂走ってきたが
リッター5キロ割ってやったぜ

74 ：

ナビ装着用パッケージにアルパインX08Vを付けようと思うんだけど、
純正ステアリングリモコン・リアカメラと連動させる事ってできないんかな？
Dいったら変換コネクターわからんから無理いわれたわ・・・

75 ：

アルプス側に互換性聞いた方が良くないかい？
Dは安全確実な事以外は保証外・分からないけ・未確認しか言わないし。(面倒だし)

76 ：

納車キタコレ
MT車。ならし無しでガンガン乗り回してきたけど、最高に楽しい
頭に描いてた通りの車だった。加速しょぼかったら
スーチャーとか検討しようかと思ってたけど
全然いらない。でも加速の割に音がちょっと寂しいからマフラーは変えたいかな
若干ハードに走ってしまってクラッチの焼ける匂いがしてるけど
この車は我慢出来ない。エコカーじゃないわ
CR-Zはレブが近い感じしたけど、これは飛ばしてもレブには当たらなかった
VSAはよく分からんね、タイヤ履くかサーキット走らないと分からんかも
まとめると大満足です

77 ：

>>76
バカだろ

78 ：

馬鹿だな。

79 ：

>>76
エンジンとモーターの音が入り混じって、結構うるさいと思うけど？
ほどほどにしとけよ。　事故して料率上げんな。

80 ：

このクルマにスーチャンって付くのか？

81 ：

アグネスチャンならついてくるぜ！

82 ：

スーちゃんの方が好み

83 ：

それにしても、ひどいスレタイだね
スペルミス・間違い英語
フィット乗りの低脳ぶりがよくわかる

84 ：

自分のことは棚上げね。

85 ：

VSAってLSDの効果もあるの？

86 ：

【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】
そんなスレタイで恥ずかしくないのか？
シンプルに
【HONDA】フィットHV_RS【Last Run for FMC】
とか、少々凝って
【HONDA】フィットHV_RS【Last Run toward FMC】
とかにしろよ！

87 ：

やっぱETCはパナ製(日高のりこさんボイス)に限るね！

88 ：

【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】
【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】
【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】
【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】
【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】

89 ：

テンプレに追加
ここはフィット乗りが過去にさせながら走った話を語るスレです

90 ：

フィットってデミオと高さ違いなだけなんだな、初めて知ったわ。
そんなに小さい感覚はないが

91 ：

お迎えに行ってくる

92 ：

>>73
おまえの車、黄色だろう、やたらケツ回しながら、
デート中の、俺を抜いて行ったあほは
おかげで彼女に「あれできる？」って言われて
「俺のインプはあんな無駄な運転はしなくても余裕だから」
でガードレールにキスしちまった

93 ：

>>92
日本語でおk?

94 ：

へたくそ自慢されてもなぁ・・・('A`)

95 ：

すばらしい！本当に素晴らしい！
ホンダさんありがとう。担当Dマンさん親切にありがとう。
運転しやすいし、ハンドル軽くて街乗りしやすい。
回転数低めの巡航で静かだし。後部座席が1段リクライニングできるのも良い。
パドルシフトはワイパーレバー＆ウィンカーレバと間違えそうになるけど、細かくギヤを選べて減速しやすい。
こまめにアイドルストップして停車中は静かだし、発進時や登坂時もモーターアシストでグイグイ進んでいく。
まだ3000rpmより上は回してないけど、1500cc選んで良かった。
機械式クラッチも繋ぐ時に自動的に半クラ制御しているけど滑らかだし、
一度繋がれば直結ゆえにダイレクト感もある。(トルコンCVTよりは)
モーターアシストに若干元気がありすぎるので、ECONモードで走ると渋滞〜低速は疲れなくて良いね。
何よりスマートキーが便利だわ。10年も経つと違うもんだなぁ。
エコタイヤじゃなくて多少スポーティーなタイヤらしいけど、気に入りました。

96 ：

この車スカイルーフつかないの？

97 ：

付かないみたい。

98 ：

>>95
同感ですな
まだ数十キロしか走っていませんが巡航時の低回転数には驚きました！
2000回転も回せば街中では十分です。
アイストは若干違和感がありますが・・・
さっそくＥＣＯＮ固定設定を行いました。
プリウス（３０系）をメイン　ＨＶＲＳを嫁用に購入しましたが暫く交代することにしました（笑

99 ：

>>98
回転数が低いままで加速していくのが不思議で、すんなりと60km/hまで出てしまいますね。
一時停止線や踏切で一時停止する際に、簡単にアイストしてしまうのが自分も違和感ありました。
でも止まってしまうと、発進時には必ず半クラッチ制御が入るようなので気にしないことにしました。
近距離の街乗りや買い物ならプリウスよりも小型で取り回しが軽いFitの方が運転はラクですね。

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