【規格】ヘッドパーツを語ろう　その2【色々】

1 ：2011/11/24 〜 最終レス ：2012/08/15

色々規格が乱立してますヘッドパーツを語りましょ
前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287038398/

2 ：

メーカー
CHRIS KING
http://chrisking.com/
TANGE
http://www.tangeseiki.com/
CaneCreek
http://www.canecreek.com/
Campagnolo
http://www.campagnolo.com/
FSA
http://www.fullspeedahead.com/
Ritchey
http://www.ritcheylogic.com/
Hope
http://www.hopetech.com/
Crank Brothers
http://www.crankbrothers.com/
STRONGLIGHT
http://www.stronglight.com/
token
http://www.tokenproducts.com/
kcnc
http://www.kcnc.com.tw/

3 ：

OEMが入ってる気もするが…
一応

4 ：

■民主党政権になって放送禁止になった言葉一覧■
[説明責任・道義的責任・進退問題・発言のブレ・閣内不一致・派閥・プライマリーバランス
空気が読めない・庶民感覚・国民目線・バラマキで人気とり・国民に信を問うべき・OECDの貧困率
ワーキングプア・ネットカフェ難民・世襲・料亭・漢字・読み違え・直近の民意]

5 ：

KINGｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d125139953

6 ：

RECORD 1インチヘッドのワッシャなくした・・・
だれかサイズ詳細・代替品情報わからんですか！

7 ：

>>5
ワロス

8 ：

>>6
ヘッドのワッシャって丸の中にぽっちりが付いてる奴だろ？
内径は一緒なんだから問題は外径だよな。
でもCレコードタイプでないなら外径も関係ないよな

9 ：

>>8
だよね…どっか単体で買える所ないかな

10 ：

自転車屋さんに相談だ

11 ：

>>6
いつのレコードか知らんが現行ならスペアパーツがあるでしょ。
http://www.campagnolo.com/jsp/en/doc/doccatid_3.jsp

12 ：

純正に高い金出したくない、ホムセンで似たようなの安く買えないの〜？
ってことだろ

13 ：

ホムセンじゃまずない。
シマノとかのが流用できると思うが削ることは覚悟しておいた方がいい

14 ：

みんなありがとう
純正だと取り寄せてくれる店舗が近くになかったものだからネットで色々問い合わせてみる

15 ：

エスケープはヘッドチューブはノーマルサイズなのにコラムはOSサイズと特殊なんだな

16 ：

HOPEが届いた。ヘッドドクターといういわゆるプレッシャープラグとクラウンレースが付属してるのか否か写真でわかんなかったがちゃんとついてた。
使用感はまだわからん

17 ：

ヘッドパーツはパーツの中でも使用感の差が感じられないパーツだからな。
バイクに似合ってて、満足出来ればオケー。
という訳で、組んだらウプしる。

18 ：

>>17
クロモリMTBに110入れた時はシットリしたハンドリングになって
変えた甲斐があったなと思ったけど。剛性の差は解らないな。

19 ：

ケンクリの10ZS買ったんだけど、普通クラウンレースって付属してるの？
ウィグルから買った奴に入ってなかったのは、ヤラレタってことか？

20 ：

普通は付属してるもんだと思うが

21 ：

ふむ、ウィグルかケンクリか、どっちかわからんけど
俺はヤラレタってことか…。
国内のショップで通販する時は、ZS-2/6用とその互換で
いいんだっけ…？

22 ：

>>19
今まで使ってきたケーンクリークは全てクラウンレース付属してた。
メーカーが入れ忘れたのかウイグルで箱詰の際の検品中に何処かに
転がって行っちゃったか、税関の検査で入れ忘れたのかだな。

23 ：

>>19
普通は入ってるものだしメーカーで何らかのミスがあったんだろう。
たぶん獄長の発送作業で箱の中なんて見ない。
とりあえず入ってなかったってメールしてみろ。
たぶん何らかの対応してくれると思う。

24 ：

やっぱ問い合わせしたほうがいいかー･･･。
めんどくさいけどメール出してみるか･･･。

25 ：

面倒だが獄長は日本語で対応してくれるから多少マシかな。
まあ文章だから時間かければ英語でもなんとかなるが。
ともかくなるべく早く送ったほうがいいよ。
品物違いとか欠陥なら返品とか画像とかで証明はできるけど、
欠品の証明ってどうやんだろ？

26 ：

欠品は証明できないよ。
昔 CRC にいろいろ頼んだときに入っているはずのクランクが入ってなかった。
喧嘩腰にならないように丁寧に事実を伝え、足りないものを送ってほしいとメイルした。
そのときは普通に送ってもらえた。

27 ：

俺もCRCでホイールセットが入ってなかった時は、明らかに
入れ忘れどころの話じゃねーだろｗｗｗｗって写真添付して
メールしたら送ってくれたが。
とりあえず、箱から出して中身並べた写真を送ってみたが
何れにしろ土日入っちゃったし回答来るのは早くて月曜
深夜かな…。

28 ：

コンプレッションリングを差して入ってるジャン？って
返答来たけど、それじゃなくて･･･ってやり取りしたら
クラウンレース入りのやつ、新しく送ってきたけど、
最初に送ってきたやつ予備にでもっとけばいいのか･･･？
それにしても、10ZSの樹脂製クラウンレース、耐久性は
どれくらいのもんなんだ？

29 ：

普通は送り返して送料分返金だけど
持っててもいいのかどうか聞いてみろ

30 ：

古いイギリス車に付けて似合う鉄のヘッドセットって何か無い？
カンパってのもなんかなぁ、って気がして
イギリスって自転車産業発祥のわりにヘッドパーツ作ってるメーカーがないような
iso規格のストロングライトぐらいかなぁ

31 ：

古いシマノ製
ロードコンポじゃなくあえてXTとかつけてたらステキ
性能も素晴らしい

32 ：

Acrosのヘッドセット使ってる人いませんか？

33 ：

>31
ありがとう
探してみます。
古いシマノの程度の良い奴はなかなか探すのは大変そうだ。

34 ：

RITCHEYのWCS 4AXIS買ったんだけど、唯一在庫があった赤にしてみた。配達が待ち遠しい

35 ：

ヤフオクに出品されているスレッドタイプの自転車を見て思ったのですが
1インチのスレッドのヘッドパーツってヘッドチューブが短すぎる際、
コラムスペーサー？で高さを継ぎ足せる構造になってるんでしょうか
もちろんコラム長には余裕があることが条件でしょうけど

36 ：

>>35
知恵袋へ戻りな

37 ：

>>36
見つけました。ありがとう。
ちなみにどのくらいが限界かわかります？
腕が短いので40mmくらい入れたいんですけど。

38 ：

クズ

39 ：

他人に対して発した言葉って実は当人に対する神からのメッセージらしいよ

40 ：

神とか何ほざいてんだこのキチガイカルト構成員は

41 ：

>>38
クズ
>>40
キチガイカルト構成員

42 ：

なにこの子気持ち悪い・・

43 ：

>>42
気持ち悪い

44 ：

>>35
可能だよ。

45 ：

>>44
レスどうも。
どのくらいまで延長できるのでしょうか？
素人考えだと1インチのコラム径の倍の50.8mmくらいまでなら強度は確保できるかと思うのですが。

46 ：

試してここでレポよろ

47 ：

自分のクソスがインテグレーテッドヘッドパーツに対応しているか否かをどうやって判断するの？
アヘッド対応なのかインテグレーテッド対応なのか分かんねーよw

48 ：

これは酷い

49 ：

今調べてる最中なんだけど漏れのクソスは内部ヘッドセットのロープロフィルだと判った。
軸受カップはそのままで軸受だけ適当なメーカーのインテグレーテッドヘッドパーツを流用
してもちゃんと嵌るかな？ （切実）

50 ：

つぶやきはツイッターでやれカス

51 ：

クソスなんかゴミ以下なんだからさっさとゴミ箱にでも入れておけ

52 ：

>>47
インテグレーテッドはアヘッドの一種だが・・・なんて細かい話はさておき、
現物が手元にあるなら見れば判ると思うけど。
カップの有無は鍔が見えるかどうかで判断、あとはベアリングの寸法を計ればバッチリだね。
とりあえずフォーク抜いてみなよ。
わかんなかったら自転車のメーカー・モデル名・年式や、画像ちょうだい。

53 ：

ヤケにカリカリしてるのが居るな

54 ：

自演乙

55 ：

>>52
> >>47
> インテグレーテッドはアヘッドの一種だが・・・なんて細かい話はさておき、
> 現物が手元にあるなら見れば判ると思うけど。
> カップの有無は鍔が見えるかどうかで判断、あとはベアリングの寸法を計ればバッチリだね。
> とりあえずフォーク抜いてみなよ。
> わかんなかったら自転車のメーカー・モデル名・年式や、画像ちょうだい。
サンクス、漏れのは直接チューブにベアリングを嵌めこむインテグレーテッドじゃなくて
カップ付きロープロファイルのインテグレーテッドだった。で、問題はそのカップ内径と
シールドベアリング外径に隙間が生じて前輪が前後にガタガタしてしまうこと。
漏れの見立てではカップ自体に問題はなくシールドベアリングが故障もしくは
カップ内径にシールドベアリング外径が元々合っていない粗悪な組み合わせだったこと。
このヘッドセット丸ごと交換したくてもどの商品を注文すればいいか分からないんだよ。
自転車業界は規格統一もいい加減で困ったもんだよ・・・
Fフォーク外径は28.6ミリでヘッドチューブ外径が49ミリと判明しているんだが、
ヘッドチューブ内径はバラしてないから不明。この条件でロープロファイルのヘッドセットを
紹介して欲しい（切実）

56 ：

ほらよ
CaneCreekのZeroStack 1 1/8インチ
110か40どちらのグレード選ぶかは懐次第

57 ：

メーカーに問い合わせできないコミュ障か

58 ：

>>56
> ほらよ
> CaneCreekのZeroStack 1 1/8インチ
> 110か40どちらのグレード選ぶかは懐次第
サンクス！
>>57
> メーカーに問い合わせできないコミュ障か
条件書いて問い合わせたら自転車屋に直接自転車を持って行って問い合わせてくださいとのこと。

59 ：

Nukeproofの44IETSって上ゼロスタックで下が44mm径の外ワンタイプの奴、
それを使うと1-1/8の普通のゼロスタックのフレームにテーパードの
下1.5のフォークが使えるって認識でいいの？
CRCだとこれ↓。
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55502
値段的に差が無いので一応地元のショップに取り寄せ頼む予定だが。

60 ：

男は黙ってケンクリーク
以上

61 ：

ケーンクリークの下碗EC44ってやつも、ZS44の上碗と
組み合わせてテーパーコラムのフォーク使えるって
情報が以前のスレに書かれていたけど、国内で取り寄せ
できる商品なのか？

62 ：

>>61
その組み合わせ丁度取り寄せてもらった所だ
といっても買ったフレームがオーバーサイズだと思ってたら1.5で
使おうと思ってたヘッドパーツが使えなくて
なし崩し的にそれを使うことになっただけだけど

63 ：

>>62
ありがと
ショップに聞いてみるわ。

64 ：

nukeproofだなんて、今日の日本にもってこいな名前だにゃ。

65 ：

nukeproof旧ロゴだったら騒動が起きそうｗ

66 ：

ステムを交換するために外したら、コラムが抜けないので上からハンマーで叩いてみたら、
上の玉押しとコラムがかじり付いてるみたいで、玉押しが数ミリ程度上にずれただけだった。
今回はステム交換だけなので別に外れなくてもいいんだけど、
フォークやヘッドを外したい時はガンガン叩いて力で外すしかないのだろうか。ヘッドが痛みそうだけど。

67 ：

>>66
ヘッドパーツの形状によっては上から叩かないと抜けないのも有るよ。
でも1発叩けば抜けると思うんだけどな。

68 ：

ヘッドはキングのアヘッドだけど、玉押しの内側にOリングが入っていて
取り付けの時もけっこう固かった記憶がある。

69 ：

スリーブが噛んでるのかもね。
片手でフレーム持ってフロント浮かせ、片手でハンマー持ってコラムを叩けばいいね。

70 ：

ヘッドパーツってあんま変えても効果とかないの?
何となく完成車(anchorのra6)についてきたのが気に入らないから(見た目がね)
よく名前だけは聞くCaneCreekとかに変えてみたいなーとか思うけど、見た目以外は体感的には変わらないッスかね？

71 ：

>>70
調子が悪い物は換えれば乗りやすくなるけど、調子が良い場合は違いはわからないだろうね。
けどまぁ見た目を変える目的での交換も全然アリだと思うよ。

72 ：

そうかあ。特にハンドリングが渋いとか思ったこともないし、それなら105をアルテとかに変えてくほうがいいかもしれませんね。
ありがとう。

73 ：

RA6でヘッド変えても見た目ほぼ変わらんだろ。自分のフレームの規格くらい知っとけよ。

74 ：

そうだったのか。知らんかった。thx

75 ：

まぁコーンヘッド変わると雰囲気変わったりもするけどね

76 ：

コーンヘッドじゃねぇヘッドコーンだ

77 ：

そう、

78 ：

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c312598120
オクに出てるこれってどうなの？
形は110によく似てるけど、ケーンクリークの製品？
VPのOEMかな？
使ってる人がいれば気になる点など教えて。
110が欲しいけど、110を奢るほどではない自転車に使いたい。

79 ：

>>78
めちゃめちゃVPのOEMっぽいじゃんｗ無難に40やS3の方が良くね？
こっちはショートパーツも出るし。

80 ：

前三角黒、後三角アルミ地のMTBフレームなんだけど
シートクランプ部がシルバーのアルミ地なんだ
ヘッドパーツをクランプに合わせてシルバーにするか、
それともフレームに合わせてブラックにするか悩む
フォークは黒

81 ：

ここはひとつゴールドで。

82 ：

ＣｈｒｉｓＫｉｎｇより安くても色が綺麗でシンプルなら良いや
と思って探したら、　無いな。
トカゲ110は更に高い　Hopeは糞HedDr専用　FSAのMXは評価が芳しくない
ブルーで良さそうなの内科？
DXのブルーのトカゲは明らかにパチモン臭いし・・

83 ：

ダイヤコンペは？
http://www.diacompe.co.jp/freepage_76_1.html

84 ：

今はブルーばっかりでターコイズがないな。
昔はカスタムパーツの定番カラーだったのに。キングのヘッドにもあったし。

85 ：

>>84
写真見るとダイヤコンペはブルーよりターコイズだな。
赤と緑は発色が良さそうだね。
何でキャップが黒かなー・・

86 ：

もともと上下異型（下側1-1/4）フォークが装着されているフレームに
OS（下側1-1/8）のフォーク（3T FUNDA）を取付けたいのですが、可能でしょうか？
１．５用のアダプター（下玉押し）はあるみたいなのですが、、、。
よろしくお願いします。

87 ：

どっかで見たが思い出せない・・・

88 ：

エヴォ→オーバーサイズのレデューサーを使えばいいだけ。

89 ：

内部外部どっちなんだろ？

90 ：

そんないい加減な情報しか出せないアホは自転車屋に持っていけよ。

91 ：

フレームとフォーク別で買って、下玉押し圧入用に塩ビパイプ買ったのに、届いたKCNCのヘッドパーツの下玉押しに割り入ってた
知らなかったわ、数百円だけど無駄使いしてもーた

92 ：

先は長いんだ、しまっておけばいつか役立つさ！

93 ：

ホーザンのヘッド圧入工具、ポンチ、スライドハンマー等を20年ほど前に買ったが、
まだ4回くらいしか使ってない。

94 ：

あとは息子と孫に託せ

95 ：

キングや110程高くなくてOSでシルバーで下玉押しに割りの入ったヘッドパーツって何がある？
FSAってどうだっけ？

96 ：

銅じゃないよ

97 ：

>>82
woodmanは？
>>95
woodmanのSDG

98 ：

あ、ごめんシルバーはないかも

99 ：

>>97
名前はアレだが結構良さそうだね。
結局5000円足してキング付けちゃいそうな気もするが・・

100 ：

クリキンはルックスや性能に加えてブランドバリューもダントツだもんな。
買って後悔することはまずない。

101 ：

クリキンは昔の白ロゴに戻してほしい

102 ：

今の方がキング使ってるってわかりにくいからいい

103 ：

キングのサイトには、以前の白ロゴとソットボーチェの両方を用意しているような事が書かれているが、
もう白ロゴは店の在庫品以外には入ってきていないような。

104 ：

シルバーを買えば見た目ほとんど一緒なんで問題ない

105 ：

白のガンダムカラー、ペンタイプで塗って布でふけばいい

106 ：

あれ正確には白じゃなくて銀だからな。アルミの地色。

107 ：

ＣｈｒｉｓＫｉｎｇはヘッドセット第一人者ぶってるくせに
44mmヘッドチューブ+1.5”が使える上ワンがないんだよな。
はよ作れやゴラー！
福島後なのにNukeProofなんて縁起でもないの付けたくないわ。

108 ：

調子に乗って新規格乱発されても困るが…
ケーンクリークと協力して毎年1mmずつ太くしていったり

109 ：

テクノグライドJ27かオービットMXだったらどっちがおすすめ？
両方自国の販売価格で考えると同価格帯の商品だと思うんだけど、質も同じ位なの？

110 ：

オレのヘッドパーツを巨で圧入されたい

111 ：

圧入するまでもなくサイズ足らずでブカブカだけどな

112 ：

MTBのテーパーヘッドZS44/56で、
普通の1-1/8サスを使いたいのだけど、
タンゲのZS225LT買えばアダプタ付いてんのかな？

113 ：

初心者で申し訳ないが
最近のロードバイクのヘッドパーツは
インテグラルヘッドパーツで圧入なんかする必要がないのか？

114 ：

そうだよ。填め込めばおしまい。

115 ：

割が入ってる下玉押しは工具要らずだな

116 ：

ピナレロ、タイムは毎年変わる謎ヘッドパーツを使ってる
というのは偏見ですか？

117 ：

オッタンタクワットロのことかな

118 ：

>>113
その通りだが、
規格乱立なので適合に注意。
>>116
しかも圧入。
まるでBB30w

119 ：

>>118
fsa is-2というものなのですが
圧入必要でしょうか
ネットでみてもよくわからないです

120 ：

その商品名に答えが出ている。
ネットを見ればすべて分かることなのに
ネットを見ても分からないのであれば、
そもそも自分で手を下そうとは思わないことだな。
かなりボンクラ。

121 ：

>>120
ボンクラヽ(´ー｀)ノボンクラ

122 ：

ボンクラショウガッツ！

123 ：

>>120はクソボンクラ！！！

124 ：

>>120
たしかにISだもんな
ツンデレボンクラーズ

125 ：

最近のテーパーヘッド、
規格乱立しすぎ。
とくにMTB。

126 ：

>>118
実際に構造を見ると
アウトボードタイプBB = トラディショナルアヘッド
BB86 = ゼロスタック
BB90 = インテグレーテッド
BB30 = ピナレロタイプ
だから、あながち間違いでもない

127 ：

ボールリテーナーをゆがませてしまったんだけど、メーカー間で互換性ってあるの？

128 ：

>>127
ノーマルサイズとオーバーサイズでそれぞれ一般的なサイズのリテーナー規格があるけど、
一部独自規格のもあるからそれだと無理
あとは整備がクソめんどくさいけどリテーナー無しのバラ玉でも動作に問題は無いよ

129 ：

>>128
規格品なら大丈夫なんかー。
変に高級なヘッドパーツとかじゃないし、OSの規格品のリテーナーとりあえず取り寄せて、試してみるよ。
バラ玉はフォーク抜くたびに憂鬱になりそうだ笑
ありがとう！

130 ：

36度だと思って買ったクラウンレース合わんかった
300円だったから痛くは無いが…

131 ：

クリキンのスペーサーってセットでしか売ってないのな。
しかも高いし。
バラで売ってないかなあ？
よそが出してるピューターのとは色が全然合わんw
黒いスペーサー入れてるほうがマシだわ。
スレッドセットだからスペーサーの色違いが目立つのよね。

132 ：

ステムとホイールの通りを一直線にする
方法教えてください。

133 ：

目分量&六角レンチ持って近所をグルグルしながら微調整繰り返し

134 ：

ゲージ作ったら？
H型で下をハブ軸に固定、上のほうをハンドルに当てる感じで。

135 ：

店は自作工具でももってるのかな

136 ：

>131
ピューター売ってないもんな
青っぽいガンメタなら売ってるけど

137 ：

>>132
自転車にまたがって上から見る感じで、
ハンドルバーとフォークエンドの先かハブフランジが
左右で均等に重なるように微調整。

138 ：

1年経過の完成車、フォーク交換してやるから合わせてヘッドも変えてやろうと思ったらケンクリ付いてた
たいしたグレードのではないだろうが、モノとして得体の知れないものでもないから交換はもったいない気がする
流用となるとﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｺｼﾞｺｼﾞの下玉押し外しとやらに挑戦しないといかんのかな。ﾏﾝﾄﾞｸｾ

139 ：

TNI7005のヘッドパーツ変えようと思うんだけど CANECREEKの40 IS AL NSとIS AL OSってどう違うの？

140 ：

NS:ノーマルサイズ
OS:オーバーサイズ

141 ：

>>140
つまりOSにしたらええんですかねぇ
カタログの数値が全く同じで困る

142 ：

コラム外径を計り、28.6mmならOSを、25.4mmならNSを選択かな。

143 ：

カーボンコラム用の
プレッシャーアンカーについて
質問なのですが、
ロングサイズで定番の品とかは
有りますでしょうか？

144 ：

ディズナ

145 ：

ディズナとシャズナの関係は

146 ：

メルティラブ

147 ：

クリキンは一生ものなんてことを書かれてる雑誌とか一時期よく見たんですけど、
ワンの精度や品質は確かでも乗りかたや経年で圧入されてるシールドベアリングが当然ヘタると思います。
グリスはじわじわぬけていくしシールドのリップも磨耗していく。
そういう部分でベアリングに問題が出た人はいますか？ベアリングのみ再圧入とかできるんですか？

148 ：

グリスアップのみで12年使ってる。
玉の磨耗やなんかは良くわかんないや。（動作はまだスムーズ）
けど一生モンは大袈裟でしょ、いつか捨てる時が来るはず。

149 ：

一生物のフレームが無いから無問題的

150 ：

自分でベアリング交換できるなら一生モノだけど

151 ：

ベアリングなんてクリキンだろうがケンクリ110だろうが消耗品だろJK

152 ：

>>144
回答ありがとうございます。
ディズナのアンカーポチりました！

153 ：

リセットレーシングのとかどうですか？ググってもレビューとか殆どないんだけど
精度は高そう？なのとドイツ製ってのとちょっと角張ってる造りには惹かれる

154 ：

>>152
たぶんメーカー欠品在庫なしの連絡が来ると思う

155 ：

>>154
Mr.コントロールのやつに変えました…(´･ω･`)

156 ：

>>155
同士よ・・・(´･ω･`)ﾉｼ

157 ：

おまいらクリスキングの付属のテフロンかなんかの白いワッシャ入れてる？
傷防止にはいいけどチラッと見えるのがブサイクだし外したい

158 ：

俺は入れてるけど、部品精度が良ければ無くても大丈夫っしょ。

159 ：

トップキャップのボルトがステンだと
ヘッドに圧のかかり悪くない？
締めていくとある程度の抵抗が出てくると
ガキッってカジるような感じでそれ以上締まらなくなる感じ

160 ：

>>159
柔らかいとカジりやすくなるのは確かだけど、カジるほど強く締める必要あるかな？
あとグリス等を塗ってる？

161 ：

たっぷり塗ってるんだけどね
軽く締めていって重くなったら1/8位締めただけで
もう締まらなくなるそれでも乗ってると直ぐガタ出てくるんだよね
そんなに強く締めている訳ではないのだけど急に重くなってガキッと止まる感じ、普通ネジ締めていくとじわじわ締まっていくって感じあるけどそれがない
締まって行く途中で止まってるような感じ

162 ：

それって、単純にコラムとスペーサーの差が少なくてトップキャップが
コラムにぶつかってるんじゃ？
5mmのスペーサーでも追加してみたら？

163 ：

それも確認したけど問題なかった粘土いれてクリアランスも見てみたけど問題なかった

164 ：

プレッシャーアンカーかなんかしらんけど、そっちの問題だろそりゃ

165 ：

あとステムの固定力も足りないね。
ちゃんと固定されていれば調整後はキャップ外しても滅多に狂う事はないし。

166 ：

>>161
プレッシャーアンカーが抜けてるんじゃないの？
リキッドトルクやファイバーグリップを塗ったほうがいいぞ

167 ：

ゼロスタックは肩身が狭いな(;´Д`)

168 ：

スレッドでよかった

169 ：

スレッドの選択肢少ないなあ

170 ：

>>169
オーバーサイズは知らんけど、インチならデュラにレコード、２natやレビン等色々有るじゃん。
こんだけ有ってもまだ不満？

171 ：

>>170
すまんかった

172 ：

　キング

173 ：

つまりのことか

174 ：

下玉押しは一度使っただけ、圧入工具は買ったのに一度も使っていないのは俺だけでいい

175 ：

>>174
では、その圧入工具をここのみんなで使い回そう。

176 ：

全国圧入工具リレーか
最初に職質されるのは誰だろうか

177 ：

長い全ネジかボルトとワッシャーの方式
ワッシャーに建築用の角座金つかったらぐにっと曲がった。おれだけ？
真っ直ぐ締めていくのなかなか難しいぞ。はまりがきつかったのかな
初仕事なんで比べようがないです

178 ：

最初だけ慎重にゆっくりと調整しながらやれば問題ない。やばそうならやり直して。

179 ：

もっと太いボルト使わないと
三分程度の全ネジじゃ真っすぐ出にくいし、座金も歪むよ。

180 ：

ちなみに三分というのはラーメンのできあがる時間のことを言うので

181 ：

はい、笑うところ。

182 ：

'`,､('∀`) '`,､

183 ：

・キングのヘッドパーツを使用してるんだけど、こないだ
カラーを入れ替えてステムを下げてみたんだけど、そのときにどうも
微妙にカラーの高さが高すぎたようで、ヘッドをちゃんと
締め付けられていなかったみたいなんです。

184 ：

183続き
その状態で結構ハードに乗り込んで相当ガツン！ガツン！やってしまいました。
しかもサスペンションじゃなくてリジッドです。で、今日ふとブレーキかけながら
揺すってみたら微妙にカコカコいってて、正面から見るとヘッドの隙間も
完全に斜めになってました。
ダメージいっちゃってますかねぇ？

185 ：

インデグラルヘッドのヘッドパーツのメンテってどんなことを行えばいいですかね？

186 ：

>>185
フォーク抜いてベアリング外して各部を乾拭き、指でベアリング回して異常があれば交換、
異常無いなら各部にグリス塗って組み直し、かな。

187 ：

>>184
いったん抜いてヘッドチューブの変型が無いかチェックかな。

188 ：

>>184
ダメージが考えられるのは
ヘッドチューブの変形、コラムの曲がり、ヘッドパーツ及びベアリングの破損あたりかな
それそれ確認してみた方が良さそうだね

189 ：

ほぉ〜う。
いったんヘッドをフレームから外さなきゃチェックできんのか？
そりゃあ結構面倒くさいぞ？

190 ：

嫌ならヘッドパーツ交換するか自転車捨てれば

191 ：

>>189
勝手にしろ。
そもそもスレ違いだし。

192 ：

そのヘッドの取り付けをきちんとやり直してみる。きちんと締められるように

193 ：

・キングとか書いてる時点で
まじめに質問してるつもりなんかないんだろ

194 ：

>>193
クッッッッッッッッッッッソワロタアアアアアアアアアアアアッ！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

195 ：

スタックハイト少ないヘッドパーツ探しててCrankBrothersのCobalt Cに行き着いたんだけどもっと少ないヘッドパーツってあるかな

196 ：

インテグレートかゼロスタックでおｋ

197 ：

普通の34mmで探してるんだけど…

198 ：

なら最初からそうやって書けよゴミクズ

199 ：

>>195
これは似たようなもんかな。
http://www.extralite.com/Products/thehead_anglo.htm
コバルト、外径が小さめなので肉厚ヘッドチューブだと見た目が少々残念になるかも。

200 ：

200

201 ：

>>193 >>194
あぁ すごくおもしろいね。

202 ：

>>199
わずかだけど薄いね
ありがとう！

203 ：

>>195
Cane Creek AER EC34
7.9mm + 12mm

204 ：

>>203
遅くなったけどありがとう！
案外あるもんなんだね

205 ：

シマノ６００（カートリッジ式ベアリング）
のＨＰが付いた自転車をレストア中です
下玉押しは、現行のHP-5501でＯＫでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/27/00/item19599600027.html

206 ：

どうせならセットで変えろよ
レストアっていうくらいだしそれ以外のパーツも摩耗してたり錆でたりしてるんじゃないの？

207 ：

FSAのヘッドでカートリッジベアリングのシールがグレーと青の２種類あるけど、違いってなに？
どっちも36x45のACBで、わざわざヘッドの諸要元のとこにシールの色を謳うってことは何か違いがありそうなんだけど。
知ってる人いたら教えてください。

208 ：

ケーンクリークでもあったな

209 ：

素材の違い
確かステンレスかどうかかな

210 ：

>>209
その様ですね。ありがとうございました。
グレーがステンのようです。

211 ：

ヘッドチューブの内径が41.4mmでコラムが28.6mmなんだけど、ZSのヘッドセットの選択肢がBBBとFSAぐらいしか見当たりません
これって自転車屋持ってたら44mmに広げてくれるのかな？

212 ：

流石に無理ゲーじゃね

213 ：

>>211
リセットレーシングにも使えるのなかったっけ？

214 ：

>>213
サイト見たけど、ないっぽいですね
>>212
ヘッドチューブの面取りする工具持ってると拡大できるようなことが書いてあるサイトがあったので
頼んだことがある人がいるかと思って聞いてみました
俺のはtrek1400なんだけど、2004〜2008年ぐらいの台湾製のチャリに多いみたいねこの規格
まだ手に入ることに感謝してBBBを買います
みなさんありがとう

215 ：

VPって日本でもう買えないの？

216 ：

コラテック コロネス 2010
http://sassa-bike.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_7e8/sassa-bike/2011_corratec_corones_01.jpg
こちらの色違いのフレームを中古屋さんの通販で購入予定なんですが
テーパーヘッドで、ヘッドパーツが　テーパード 上：1-1/8インチ、下：1.5インチとあるんですが、
フォークも中古で購入予定なのですが、コラム径はOS(コラム径：28.6mm)の物で合いますでしょうか
この辺りの事がよく判んないので、ご教授いただければと、よろしくお願い致します

217 ：

自己解決しました
コロネスのじゅんせいコラム部は下側が膨らんで径が大きくなってるようなので、上下で異径のコラム形状だね
普通のオーバーサイズのフォークを組むには、ベアリング内径が上下OSで、テーパード 上：1-1/8インチ、下：1.5インチの
ヘッドセットがみつかりましたお

218 ：

そのヘッドセット、ゼロスタック用じゃねーか？
インテグラルとゼロスタックは別物だぞ。

219 ：

こういうのでいいんでしょ？
http://www.diatechproducts.com/canecreek/110is52conversion_bottom.html
http://www.diatechproducts.com/canecreek/40is52conversion_bottom.html

220 ：

おk

221 ：

ベアリングの規格ぐらい統一して欲しいのう

222 ：

そうです

223 ：

まずインチサイズの玉を駆逐するところから始めないと

224 ：

フィッシャーサイズの復権

225 ：2012/08/15

帰ってきたエボリューションサイズ