【Cannondale】 キャノンデールのロード 47

1 ：2012/06/23 〜 最終レス ：2012/08/16

前スレ
【Cannondale】 キャノンデールのロード 47
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336242406/

2 ：

■歴代モデル説明1
《CAAD》
CAAD1―――ハンドメイド･イン･USA
CAAD2―――CAAD1＋バテッドチューブ
CAAD3―――CAAD2＋パワーピラミッド（3Dダューブ）
CAAD4―――CAAD3＋アワーグラスシートステー
CAAD5―――CAAD4＋インテグラルヘッド
CAAD6―――CAAD5＋専用BBと専用クランク
CAAD7―――CAAD6＋オプティモ
CAAD8―――CAAD7＋シートチューブアウトバテッド ＋アワーグラスシートステー縦扁平
CAAD9―――CAAD8＋チューブ接合部大径化 (ダューブがほぼ真円)(専用BBモデル廃盤)
10CAAD9――CAAD9＋BB30
（↑ここまでは米製手作り。↓ここから台湾製。）
10CAAD8(S)―CAAD8の廉価版 6061アルミ(非オプティモ)
CAAD10――6069アルミ(非オプティモ)、テーパーヘッドチューブ、SAVEシートステー、(アワーグラスシートステー廃止)
　CAADフレームセット
　　2006:CAAD8/Slice Premium/￥148,000
　　2007:CAAD9/Slice Premium/￥158,000
　　2008:CAAD9/Slice Ultra/￥149,000
　　2009:-
　　2010:CAAD9(1250g BB30)/Slice Premium/￥129,000
　　2011:CAAD10(1150g)/CAAD10 フルカーボンフォーク/￥149,000
《Six13》
05Six13 -------- CAAD8＋フロントトライアングルカーボンパイプ
06Six13 -------- 05Six13＋アルミシートチューブ
06Six13 Team --- CAAD8＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(SIBB)
06Six13 Pro ---- CAAD8＋ダウンカーボンチューブ(SIBB)
07Six13 Team --- CAAD9＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(ノーマルBB)
08Six13 -------- 07Six13＋素材、形状、製法の見直しとトップ扁平＆ダウンメガチューブ化

3 ：

■歴代モデル説明1
・CAAD
CAAD1―――ハンドメイド･イン･USA
CAAD2―――CAAD1＋バテッドチューブ
CAAD3―――CAAD2＋パワーピラミッド（3Dダューブ）
CAAD4―――CAAD3＋アワーグラスシートステー
CAAD5―――CAAD4＋インテグラルヘッド
CAAD6―――CAAD5＋専用BBと専用クランク
CAAD7―――CAAD6＋オプティモ
CAAD8―――CAAD7＋シートチューブアウトバテッド ＋アワーグラスシートステー縦扁平
CAAD9―――CAAD8＋チューブ接合部大径化 (ダューブがほぼ真円)(専用BBモデル廃盤)
10CAAD9――CAAD9＋BB30
（↑ここまでは米製手作り。↓ここから台湾製。）
CAAD10――6069アルミ(非オプティモ)、テーパーヘッドチューブ、SAVEシートステー、(アワーグラスシートステー廃止)
・CAAD(S)
10CAAD8(S)―CAAD8の廉価版 6061アルミ(非オプティモ)、アワーグラスシートステー
12CAAD8(S)―再設計 6061アルミ(非オプティモ)、SAVEステー
　CAADフレームセット
　　'06:CAAD8/Slice Premium/￥148,000
　　'07:CAAD9/Slice Premium/￥158,000
　　'08:CAAD9/Slice Ultra/￥149,000
　　'09:-
　　'10:CAAD9(1250g BB30)/Slice Premium/￥129,000
　　'11:CAAD10(1150g)/CAAD10 フルカーボンフォーク/￥149,000
　　'12:CAAD10(1130g)/CAAD10 フルカーボンフォーク SPEED SAVE/￥149,000 (REP,BBQ)

4 ：

■歴代モデル説明2
・SuperSix EVO
11SuperSix EVO ------- バリステック ハイモジュール カーボン、SPEED SAVE
・SuperSix
08SuperSix ----------- ユニディレクショナルカーボンモノコック＋SIBB30
09SuperSix Hi-MOD ---- ハイモジュールカーボンモノコック＋BB30
10SuperSix Hi-MOD ---- デザイン変更 剛性up 軽量化
・System Six
07System Six ---- ハイブリッドフレーム（前三角カーボン＋後ろ三角は専用設計アルミ）
08System Six ---- フォークがアルカーボンに。専用BB廃止→通常BB。専用ステム廃止。
・Six Carbon
09Six Carbon ---- フルカーボンバイク。フロントトライアングルはモノコック構造
・Six13
05Six13 -------- CAAD8＋フロントトライアングルカーボンパイプ
06Six13 -------- 05Six13＋アルミシートチューブ
06Six13 Team --- CAAD8＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(SIBB)
06Six13 Pro ---- CAAD8＋ダウンカーボンチューブ(SIBB)
07Six13 Team --- CAAD9＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(ノーマルBB)
08Six13 -------- 07Six13＋素材、形状、製法の見直しとトップ扁平＆ダウンメガチューブ化

5 ：

■歴代モデル説明3
・Synapse Carbon
05Synapse Carbon ----------- フルカーボンバイク
06Synapse Carbon Si -------- Synapse Carbon＋SIBB
07Synapse Carbon SL -------- ユニディレクショナルカーボンモノコック
08Synapse Carbon SL BB30 --- Synapse Carbon SL＋BB30
09Synapse Carbon BB30 ------ 05Synapse Carbon＋BB30
09Synapse Carbon Hi-MOD ---- ハイモジュールカーボンモノコック＋BB30
・Synapse ALLOY
SYNAPSE ---------- ?
SYNAPSE Sport ---- ?
12Synapse ALLOY -- BB30

6 ：

■保証について
　下記の特定保証は、キャノンデール・ジャパン株式会社の指定する日本国内のキャノンデール正規販売代理店でお買い上げいただいた自転車にのみ適用されます。
フレーム（フレーム、スイングアーム）
●キャノンデール・ジャパン株式会社は、正規販売店でお買い上げいただいたお客様本人に対し、お客様の所有期間中永久に、製造上の欠陥に対して、キャノンデールのフレーム（フリーライド用のものは除く、下記参照）を保証します。
●キャノンデールのフリーライド用自転車（ジャッジ、パープ、チェイス）の保証期間は、その他の自転車の保証期間とは異なります。
　・正規販売店での最初のお買い上げの日から3年間、製造上の欠陥に対して、キャノンデールのフレームを保証します。フリーライド用自転車の保証は、レンタル用にお買い上げ、使用する自転車には適用されません。
コンポーネント
●ヘッドショックフォーク、サスペンション部品、フレーム備品、仕上げ（塗装ならびにシール）は、正規販売店での最初のお買い上げの日から1年間、製造上の欠陥に対して保証します。
●キャノンデール以外の製品は、それぞれの製造者の保証基準に準じます。

7 ：

保証に関する注意
●この保証は、キャノンデール製自転車の最初の所有者にのみ適用され、以降の所有者には譲渡できません。
●保証を受ける場合は、お買い上げ時の日付が記載されたレシートの原本とともに、組み立てられたままの状態で自転車を正規販売店にお持ちください
　（レシートは大切に保管しておいてください）。
●この保証は、キャノンデール正規販売店、またはキャノンデールがその製品の販売を特別に認めたその他の正規販売店でお買い上げいただいた、調整済みの完成品にのみ適用されます。
●この保証は、誤用、過失、不適切な修理、不適切なメンテナンス、変更、改造、事故、その他の異常、過度、または不適切な使用が認められた場合、無効になります。
●通常の経年劣化や使用磨耗、自転車の機能や性能に影響を与えない自転車のダメージは、保証の対象外です。
●不適切な組み立てやメンテナンス、またはキャノンデール製自転車に適合しない部品やアクセサリーの装着が原因のダメージは、保証の対象外です。
●保証の対象サービスに要する作業費用は全額、お客さまご自身にご負担いただきます。
●保証期間中、キャノンデールは瑕疵のあるフレームについて、修理、または弊社の選択により、同一、またはその時点でご用意できるほぼ同等のモデルと交換、のどちらかをさせていただくことがあります。

8 ：

引き続きイノーの話題はこっちだな
推測だけれどこいつ昔のブログ遡ったらキャノンデール受けて落ちてるんだよなw

9 ：

また47かよｗ

10 ：

いのうっていうＨＮ自体おこがましい
というか、自分が偉い、凄いと言う奴ほど、どこの会社にも務まらないだろうよ
敵を知り、己を知れば百戦して（ｒｙ
という言葉すら知らないんだろうな

11 ：

ガキにありがちな根拠も経験による裏付けもない万能感という奴だろ。
どーでもいいが、それは別スレでやらないか？ Cannondaleが汚れる気がする。

12 ：

中華カーボンに汚れるも糞もあるかｗｗｗ

13 ：

誰か12年モデルのcaad10いらないか？割とマジで

14 ：

＞＞１３
欲しいほしい！！すっごくすごーーーーく欲しいですっ！！！！！！！
サイズはいくつですか？？？！！！サイズと色を教えてください！！！！
憧れのキャッド１０がタダで頂けるのなら送料も半分くらいなら出します！！
本当に欲しいんです！！！お願いします！！！！！

15 ：

>>14
無料とは言ってないよww
カラー BBQ（マットブラック）
サイズ44なんだけど、小さ過ぎかい？w

16 ：

また馬鹿が湧いてきた

17 ：

スギちゃん？あいつすっげー鬱陶しいんだけど。デブだし面白くないし何がやりたいのかわからん。そもそも何あのネタ？日頃幼稚園児とか小学生とかがやってんだろ。

18 ：

こんなすたすた歩いて階段を上り下りしている人間が術後３日でまだ傷口に糸が這っている患者だなんて誰も思わないだろう。ま、こんなもんさ(´▽｀)

19 ：

もうマジでいのうーネタはスレ立ててそっちでやってｗｗｗ
エディさんと並ぶくらいのスレに育て上げてくれｗ
面白いけどここでやるのはスレ違いだし

20 ：

いやー、院内でバイクのコアな話が出来るのは有り難い。
だって誰も来ないし、来たところでそんな話が通じる人なんてそうそういないし(°°)
いのうーさんお友達があまりいないんですかｗｗｗｗｗｗ

21 ：

就職試験落ちたから逆恨みでメーカーの悪口言ってるいのうーの悪口はやめろ

22 ：

いのースレ立ててそっちでやれ
おまえらウゼエ

23 ：

>>22
だからスルーしろって言ってるだろ
さてはおまえいのーだな

24 ：

スレ立てたぞ
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340688916/l50
いのうーネタは今後こっちな

25 ：

>>24
ネットwatchっていう板あるから本来ならそっち
誘導するならちゃんとやれ
あと削除依頼だしとけよ

26 ：

イノー必死だな

27 ：

>>25
早くも過疎ってんだから余計なことすんな
アホか

28 ：

>>15
買います。

29 ：

>>24
gj
もうここでやる理由ないな。

30 ：

どうせまた書き込むんだろうな　いのうちゃん

31 ：

>>15
詳細よろしく！

32 ：

プリメラが20�lOFFクーポン出したのでお早めに

33 ：

>>32
evoのフレーム欲しいお
これ普通にバスケット入れたらvat free表示なんかね

34 ：

ttp://www.veloderoute.com/information/5612/cannondale-les-nouveautes-2013
supersix evo nanoとか
車名がどんどん長くなってくなw

35 ：

シクロかよ

36 ：

削り出しチェーンリングがCODAを彷彿とさせて…これは…ありがたくない…

37 ：

>>15だけど
>>28 >>31
10万ぐらいでどうですか？本当にお金が必要なんで売りたい…

38 ：

餓鬼はしね

39 ：

>>37
15にはわるいがdura組みのcaad10 1が21万だからな…。
もうちょっと頑張らないと難しいだろうな。
オク出せば？

40 ：

>>37
オークションにでも出してよ。
状態やら詳細みて、良ければ入札するよ。

41 ：

supersix　2013年は廃版かな？
カラーリングがすごく好きなんで、買いたいんだが
もし来年も継続でカラーもすげーかっこ良くなって
しかもさらに値下げなんかされた日にゃあショック大だよ
廃版確定情報があれば今買っちゃうんだけど
誰か知らない？？

42 ：

>>41
2013は知らんけど
今2012安くなってるし買えば？

43 ：

中華だし何でも良いわ

44 ：

買えないんだから関係ないよな

45 ：

馬鹿にかまうな

46 ：

supersixかCAAD10か悩みまくり
価格差数万で下位カーボンか上位アルミか

47 ：

>>41
２０パーセント位引く店があるね。３０パーセントなら速買いなんやけどな・・・
>>43
えっ？supersixも中華なの？evoだけじゃなくて？？

48 ：

>>46
昨日2台試乗できる店があったんで乗ってきたよ。supersixの振動吸収はcaad10よりはるかに良かった
よくネットで言われる進みの悪さは感じられなかった
俺もcaad10と迷ってたけど、試乗したら一発で悩みは解決

49 ：

キャッド荒らし消えたのかw

50 ：

CAAD8 Tiagraを検討しているんですが
SAVEとかあると他社の同クラスに比べて乗り心地いいんですか？

51 ：

今のCAADは別に他社のアルミと変わらないよ
カラーリングが気に入ってるならいいけど

52 ：

変わらないんですか…じゃあ別にカラーリング以外で選ぶ意味もないか…
というかもしかして10万前後の奴だったらフレームなんてどこもそうそう変わらないんですかね

53 ：

>>50
SAVEは効果あるよ。
同じクラスのストレートのチェーンステイ、シートステイのものと
乗り比べると微振動が全然違う。
効果なければCAAD10にまで載せるようなことしないでしょ。

54 ：

CAAD8とCAAD10のフレームの違いって重量と剛性以外は何ですか？
CAAD8完成車に105フルセットって無いの？

55 ：

迷った時は色とか格好良さで選べば一番間違いが無い

56 ：

カッコよさならばsupersiX EVO なんだが買えないよお

57 ：

サガンってTT得意だっけ？

58 ：

格好良さで選んだら不具合が話題になってて決めかねてる

59 ：

雨の中乗ったせいかBB30のパキパキが音量アップ
前を行く歩行者が振り返ることもあるんだがいい加減ショップで見てもらったほうがいい？
たしかに夜の静かな住宅街で遠くからパキパキがすごいスピードで近づいて来たら怖いわな。

60 ：

>>59
BBを締めなおせ

61 ：

supersixリクイガス17万で買っちゃっちゃ

62 ：

>>59
すごいスピード出るんだすごいねー

63 ：

>>62
ママチャリと比べてって意味な
パキパキ鳴ってる時点で普通はママチャリだと思うから

64 ：

>>61
どこで買ったの？

65 ：

>>59
クランク外して引っこ抜いてグリスアップ汁

66 ：

>>59クランクネジ外して付け直せは治る症状だよ。
締め増しは又緩むだけ。

67 ：

>>64
愛知県の小さいチャリンコ屋

68 ：

>>67
まだ在庫ありそうだった？

69 ：

>>65>>66
前に太い六角レンチは買ったんだがうんともすんとも外れなかった気が…
柄の長いのを買わないといけないんだろうね
おいおい頑張ってみるわ

70 ：

>>61
愛知か近いな
店の名前のヒントください

71 ：

>>70
17万じゃなくて18万だったごめんね
Activeライドターゲット

72 ：

CAAD9　白　52　新品在庫あり。
ttp://sportscycle-sakamoto.co.jp/item/cnd8/?FC=01
CAAD9が欲しい人はいかが？

73 ：

>>69早めにね。絶対BBに良くないから。
ﾚﾝﾁはﾎﾑｾﾝのセットで十二分。

74 ：

BB30のBBはバキバキの略

75 ：

サガンすげーな。

76 ：

シナプス乗りって少数派なのかしら

77 ：

今日はCAAD10リクイガスカラーフラットバー仕様を神楽坂の辺りで見たけど
アレは少数派だと思ったよ。カッコ良かったけどな。

78 ：

神楽坂のあたりは本当のおしゃれさんがいそうだな
あの坂をノーブレピストで行き来はできなさそうだし

79 ：

>>76
シナプス乗ってるけど、他のシナプス乗りに会った事が無いね。
少数派というより希少かも。
ちなみにシナプスカーボン6乗りです。

80 ：

cannondale乗りでよく見るのはやっぱりCAADだよな
マウンテンも結構いる

81 ：

>>79
きみの前や後ろを走ってるんだよ

82 ：

なんでお金がすぐ枯渇しちゃう状況で２０万のロードなんか買うの？
普通、こういう嗜好品買うときって
相応の余裕があるときにしかださないもんだけど。
自転車乗りってそれほどまでにロードバイクに人生とお金と時間かけてんの？

83 ：

藪から棒に何だろう？

84 ：

>>82
君みたいに必死にならなくても買えるから買うんであって
余計な心配は無用ですよｗ

85 ：

>>79
シナプスってCAADに比べたらエンデュランス寄りだよね。
やっぱ乗り心地いいのかしら

86 ：

CAADで十分乗り心地いいよ

87 ：

supersix投げ売りまだかよ
はようたのむわ

88 ：

>>84
そういう人は勝手に好きな自転車かえばいいさ。
俺は上にいる金がいるぅ〜オークション〜とかいってる馬鹿どもに対していってる。
そういう見得はるのかっこいいとおもってんのかね？
レースでもでるの？って感じ。
有り余る金でなに買おうが好きにしろとしかいえんが、
そこまでして乗ってるのって自己満足をとおりこして
純粋に「かっこわるいなぁー」って思う。大人としてやってることがださいよね。
それにお前らの金でなに買おうがお前らの自由だけど
そんなお前らをみてどう思うが俺の自由だからなぁ。
だから　次、街でキャノンデール乗ってるやつみても、
「あーこいつらすくない給料からなけなしの金はたいてかって悦にひたってんだろうなぁ」
とまず思わざるをえないよね。
まぁお前らもいろいろあると思うが、がんばって働けよ

89 ：

>>84
そういう人は勝手に好きな自転車かえばいいさ。
俺は上にいる金がいるぅ〜オークション〜とかいってる馬鹿どもに対していってる。
そういう見得はるのかっこいいとおもってんのかね？
レースでもでるの？って感じ。
有り余る金でなに買おうが好きにしろとしかいえんが、
そこまでして乗ってるのって自己満足をとおりこして
純粋に「かっこわるいなぁー」って思う。大人としてやってることがださいよね。
それにお前らの金でなに買おうがお前らの自由だけど
そんなお前らをみてどう思うが俺の自由だからなぁ。
だから　次、街でキャノンデール乗ってるやつみても、
「あーこいつらすくない給料からなけなしの金はたいてかって悦にひたってんだろうなぁ」
とまず思わざるをえないよね。
まぁお前らもいろいろあると思うが、がんばって働けよ

90 ：

安くないロードのってるやつは
基本的にーリをローンで買う豚に生態がにてるよな

91 ：

>>90
心配しなくても君はーリでローン組もうとしても
審査通らないよ。ローンで買えるだけ君より経済的に認められてる
相手に豚と言ってもそれはただのひがみ根性。みっともないから
いちいち書くな。

92 ：

>>86
俺ロードバイク乗ったことないから分からないんだよね。
レースとかあまり考えてなくて、フィットネスと(スピードよりは)距離が主だから、用途的にシナプスの方が幸せになれるかと漠然と思ったんだけど

93 ：

>>88>>89
妬み成分たっぷりのレスですね^^
ロードが欲しいのかい？
なら頑張って働かないとね

94 ：

Cannondaleって最近わりとよく見るよな
多摩川でCAAD8乗ってるガチムチ女子見たけどｶｺｲｲぜ
スポーツは道具の値段だけじゃないよやっぱ

95 ：

シナプス、憧れだなぁ

96 ：

北のクラシックとかロングライドとかのピュアレーサーじゃないイメージのせいで損してるよシナプス
普通に良く走るのに

97 ：

普通の人ならシナプスの方が用途に合ってるって人が多いだろうね
トレックなんかも出したっけ

98 ：

昨日みたいにサガンがツールで活躍し続けるとキャノンデール2013モデルの売り上げも変わるんだろうな〜

99 ：

>>98
逆にイメージダウンかもｗ

100 ：

>>99
それはないだろうなー、やっぱ勝ってるチームのバイクはかっこ良く見えるし
特に素人にはwだから営業的には万々歳だろ（＾∇＾）そうじゃなきゃ、そもそもメーカーも供給しないだろうしw
つーか、イメージダウンしたバイクってあるんかな？ランディスとか？

101 ：

>>100
っTREK

102 ：

TREKのﾏﾄﾞﾝ5乗っててﾏﾄﾞﾝ7も気になってるけど
2012のEVO試乗して最高だったから
次は2013 SuperSixEVO買う予定
ﾁｰﾑｶﾗｰ格好良すぎ

103 ：

早く買わないと来年度は無くなっちゃうよ

104 ：

チームカラー変わるかね

105 ：

>>89
>>91
同類がくだらないけなしあいしてんじゃねえよ
>>91も売り言葉に買い言葉の辞典で荒らしも同然。
このスレから去れ。

106 ：

SuperSixEvo欲しい
でも高い
たとえ買えたとしても、オレの体重で大丈夫だろうか

107 ：

脆いのは確かだからなー

108 ：

150ｋｇとかじゃなきゃ大丈夫じゃね?

109 ：

耐用120kgだっけか
まあ海外の巨漢は常軌をいつしてるし、折れたってレビューは見たことないから大丈夫だろ
安くならんかなあ

110 ：

ＥＶＯは好みじゃなかったからスパ6ＨＭ買った

111 ：

これが中華製キャノンデールの正体である
http://www.youtube.com/watch?v=oDHnoK_Ei2o&feature=fvwrel

112 ：

とてもロードには見えない

113 ：

EVO欲しいんだけど169cm股下76の俺にピッタリのサイズ教えてください
ロングライドもするしレースも出て見たいです

114 ：

短足だな
52はちょっち厳しいかな

115 ：

50だな

116 ：

CAAD10 5 105買う予定だけど、チームカラーとマットブラックで悩んでる。

117 ：

13年モデルが出るまで悩んで更に悩め

118 ：

>>117
2013モデルにチームカラーなマットブラック無かったりしたら…。そして、2012モデルの在庫切れとか…。

119 ：

今年でリクイガスがスポンサー降りてもイメージカラーは変わらない？

120 ：

えっ青に変わるだろ

121 ：

服のカラー合わせが難しいんで、マットブラックにするよ。

122 ：

リグイガスウェアも一緒にいつくか買えばいい

123 ：

もともとキャノンデールのブランドカラーって何色なん？

124 ：

>>113
48

125 ：

50か48かぁ
悩むなぁ

126 ：

70万もするからね、高い買い物だし、じっくり悩むべし！

127 ：

>>123
緑じゃないかなあ、多分。

128 ：

>>116
サイズは？

129 ：

キャノンデールは赤だろ

130 ：

>>125
悩んだら小さいほう
これ常識

131 ：

>>129
赤はスペシャじゃないの？

132 ：

サガンまた勝った。すげー。

133 ：

スポンサーカラーじゃ無くて元々のイメージカラーだよな
赤だよ
今はリクイガスの影響でグリーンだ

134 ：

http://2ch.at/s/20mai00554955.gif

135 ：

>>134
仕事はえーよw

136 ：

あらぶるサガン

137 ：

ノリノリじゃねーかｗ
ちょっとムカつく

138 ：

かわいい

139 ：

すげー
時代変わったな

140 ：

サガンの無双振りはかなりの衝撃。
平坦基調登りゴールならサガンは無敵だな。
平坦基調スプリントゴールならカベンディッシュ無双だが。

141 ：

>>128
44

142 ：

いのうのＨＩ−ＭＯＤって別れた彼女がこっそり合鍵作ってて部屋に侵入してぶち割ったって本当？

143 ：

なんでそんなことにwww

144 ：

擦り付けてたんだろ

145 ：

サガンドーピングしてないなら記念にsupersix買うか

146 ：

今あのサガンモデル(ターミネーターデザイン)出せば売れるだろうに

147 ：

>>146
そう思ったけどライセンス料で赤字なんじゃ

148 ：

>>141
良ければ俺の2012年モデルのcaad10 5買ってくれないか？
サイズ44で色はマットブラック

149 ：

105組なのにマットブラックなのか？

150 ：

BBQなんじゃね？

151 ：

>>148
価格は？

152 ：

>>148
身長教えて！

153 ：

>>148
こっちでやれよ糞チビ
パーツやる/売る/交換/欲しい part42
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1339678252/

154 ：

44www
キャノそのサイズってジャイ最小サイズと同じかそれ以下だろ？

155 ：

Peter Sagan’s Custom “Tourminator” SRAM RED-2012 equipped Cannondale SuperSix EVO
http://www.theroaddiaries.com/2012/07/02/peter-sagans-custom-tourminator-sram-red-2012-equipped-cannondale-supersix-evo/

156 ：

アルミのシナプス乗ったことある人いたらCAADとの乗り味の違い教えてくれないだろうか

157 ：

色はBBQでしたは
>>151 15万ぐらい
>>153 そのスレ完成車もおkなのか。
続きは153のスレでやるわ

158 ：

>>157追記。貼り忘れてた
caad10-5 2012 サイズ44 BBQカラー
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmuXhBgw.jpg

159 ：

ブームにのって買ったけどって感じか

160 ：

>>159その通りでございます

161 ：

>>158
ものすごくスローピングしてるように見えるんだけどサイズが44だから?
サイズ44ってあるんだっけ？

162 ：

>>160
反射板もペダルもそのままで綺麗そう
そのうち売れそう

163 ：

てめぇらかこのクズを交換スレに誘導したのは
こんな相場の分からんクズをこっちによこすなお前らで隔離しとけ
　66　名前： ◆Kfj2JGPdOA [sage]　投稿日：2012/07/05(木) 19:15:54.17 ID:???
ごめんなさい。誤爆してしまいました。
パーツを　　　　　 　 　【売る】
パーツ分類名　　　　　　【完成車】
メーカー・モデル名　　　【cannondale】
型番　　　　　　　　　 【caad10-5】
年式　　　　　　　　　 【2012年】
サイズ・カラー　 　　 【44/BBQ】
傷、磨耗等の状態　 【B：中古 】
希望額　　　　 　　　 【14,0000円】
希望者決定方法　　 【先着】
締切り日時　　　　　 【7月14日24時00分】
送料　　　　　　　　 　 【込み】
受渡し方法　　　　 　 【両方可（当方奈良県住】
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlo_gBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzdXhBgw.jpg
※その他の注意事項（詳しい状態等)※
走行距離 約100キロ
立ちゴケ無し
左グリップ側面に白い傷
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYztXhBgw.jpg
室内保存のため状態は良好だと思います。
連絡、質問はsafari5639アットgoogleメールまで。

164 ：

スローピングがきつすぎてロードバイクに見えない

165 ：

それ言っちゃあ元からスローピングフレームのは（ｒｙ

166 ：

>>163
迷惑かけてすまないがこっちでもお断りなので捨てといてくれ

167 ：

お前らロード売る奴には厳しいのな

168 ：

ホビットサイズは需要が

169 ：

女かもよ

170 ：

きっと女性の方だよ
おい、おまえら、女だよ！！

171 ：

サドルだけ売れ！
とか言うバカが出てくるのか

172 ：

通はレーパンだけ買う

173 ：

キャッド１０買おうと思ってたんでけど、服とか買ってたらお金が足りな
くなったのでもうしばらくはＣＳ３４００を乗ることにします。
ただショップの店長からキャッド１０−１の訳あり品を格安で譲ってもら
えると言われます。
一度ぶつけたあとにりぺしたらしいんですが、見た目りぺした感じが見た
目全然なくてこれで２０万ならお買い得かなあと思いました。

174 ：

今買わないと来年モデルになっちゃうから無理してでも買った方が良いよ。

175 ：

色が変わるだけだろ

176 ：

俺は来年モデルにＧＵＬＦカラーで出たら買う
早く発表になあれぇ

177 ：

はいNG

178 ：

>>173
×キャッド
○キャド

179 ：

>>178
○キャッド
×キャド
○キャーッドゥ
×シーエーエーデー

180 ：

CS3400とCAADの間にもうワンステップ必要だと思うのは俺だけか？

181 ：

キヤツドエイトでよろし

182 ：

サガンまた勝ったな

183 ：

今日休みで地元の銀行まで歩いてたらCAAD７留めてあった。
パッと見無傷ですげー綺麗でカラーリング良かった。
ウチのCAAD10細かい傷だらけ・・・
でも新しいｳｪｱ上下買ったのテンション上がってる。

184 ：

リクイガスのメット買っちゃおうかな
CAADのレプリカカラーによく映える

185 ：

ウェアも揃えないとおかしくなるぞ

186 ：

あのグリーンヘルメットは目立つよ

187 ：

レプリカには興味が持てないなあ。
上から下までジャイアンツのユニフォームで揃えて、
そんでもって近所の公園でキャッチボールしてるオヤジを想像してみ？
それとたいして変わらないぞ。

188 ：

でも認知度の違いあるよな
ジャイアンツは小さい子供から大人までほとんど知ってるが、
リクイガスはどこかのチームジャージとかはわかるが、
自転車に興味の無い人にとってはみんな同じに見える

189 ：

日本人が着るとhン屋みたいだね

190 ：

結論。似合う奴は似合うし、似合わない奴は似合わない。
まあ、デブとか貧弱な奴とかは似合わないだろうね。

191 ：

加害者1:　木村束麿呂 　大津市立皇子山中　(親はPTA会長)
加害者2:　山田晃也 　 大津市立皇子山中(兄が山田シ○也)
加害者3　 小網健智 大津市立皇子山中(親はPTA役員・祖父は県警OB）
担任教師 大津市立皇子山中学校 　森山進

192 ：

サガン中間ポイントとったどー

193 ：

>>191
祖父が県警OB、PTA会長や役員が親だから学校もケーサツも揉み消しにやっきになるわけだ〜。
本当は、真相調査を妨害した人全員(教職員や父兄、いじめた人達とその両親)を犯人隠匿や証拠隠滅の罪で即逮捕すればいいと思う。
普段は学校にケーサツ入れるなと騒ぐ癖に生徒が先生を殴ったらケーサツ呼ぶこと自体、やってることに矛盾を感じる。

194 ：

>>191
もっといえば、加害者も授業中などで油断してる時に殺されないとわからないのかも。

195 ：

批判は分かるが激しくスレチだ

196 ：

>>195
ここの人たちスレチ大好きだよね

197 ：

ほんとにPTA会長にそんな権力あったらいいよな

198 ：

Peter Sagan's Cannondale sported a bell at the start of stage 6.
http://www.cyclingnews.com/tour-de-france/stage-6/photos/230306
このベルは市販してるの？

199 ：

CAAD10の44と48を店でどちらが合うか聞いたら、44がいいとのこと。
身長162cm。

200 ：

へええ

201 ：

これが噂の在庫処分というやつか

202 ：

162の小人なら44は適正なんじゃねーの？ 知らんけど。

203 ：

トップ500と515
いいんじゃないの？
なんでも在庫処分っていう人いるよね

204 ：

2011だからジオメトリ違うかも知れんけど48でいけんじゃないの？
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2011/size-geometry.html

205 ：

>>199
>>149

206 ：

サイズここで聞いていいかな？
身長173、股下76だけど、48と51どっち選べばいいか分からん。
Evans CyclesでCAAD8 5 105とSynapse 5 105がたった今10万代まで値下げして
ポチる寸前なんです。お願いします。

207 ：

足が短いので48
長めのステムも一緒に買っとけ

208 ：

>>207
ありがとうございます。
・・・そうか、やっぱり短かったか。
サイズスレも見てたんだけど、薄々感づいてたわ。
まあ、とにかくアドバイスを頂けたので、そういう方向で検討します。

209 ：

股下77だとｽﾊﾟ6は50サイズ無理？

210 ：

>>206
日本へは発送不可なんじゃね？
イギリスまで取りに行くの？

211 ：

なんで50を選ばないのかな。
店頭在庫でサイズ合わないやつ買っても後悔するだけなのに。

212 ：

>>206
よく考えろCAAD8 ５パーツ構成考えたらそんなに安いとも思えんぞ

213 ：

BB30でクランクはFSAでブレーキはテクトロだしな

214 ：

つか、自分の適正サイズもわからない奴が海外通販に手を出すのは無謀じゃね。

215 ：

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j187984545
これってSystemSIX？

216 ：

>>215
SIX CARBONってやつ
定価339,000也

217 ：

あ、SIX CARBON 3ね
5は105だったと思う

218 ：

>>216>>217
ありがとうございます
SystemSIXだったら興味があったんですが…残念

219 ：

何でよくわかっていない人が、海外通販とかオークションとかに手を出そうとするんだろう？

220 ：

よく分かってないからこそだろうな

221 ：

沢山の忠告ありがとうございます。
日本への発送の件など含め、ちょっと冷静さが足りませんでしたね。
もう一度考えなおしてみたいと思います。

222 ：

Evansは時々、国外発送禁止が解除されるんだけど
今は解除されてないみたいだが

223 ：

旧モデルの売れ残りなんかは日本発送OKになったりするよね

224 ：

super six 5 105とコルナゴのCLX3.0 105で悩んでるんだが、初心者が乗るのはどっちがいい??用途はロングライドで。

225 ：

サガンが好きかアラシロが好きか

226 ：

>>224
ここはキャノンデールスレなんだが

227 ：

>>224
giant escape air

228 ：

>>227
ｺﾞﾐｲﾗﾈ

229 ：

コルナゴは固いよ　supersixは柔らかいよ
若いならコルナゴ行っとけ　おっさんならsupersix

230 ：

Rの硬さに合わせればいいんだな

231 ：

じゃあbigboyにしよう

232 ：

今のコルナゴの安いやつってgiantのおっさん向けブランドでしょ
ガチ仕様のジャイに対してコルナゴはまったり

233 ：

いまやCAAD完成車も10万以下で手に入るんだものなあ。
キャノンデールも、ジャイアント並の総合自転車メーカーになっちゃた。

234 ：

キャノンデールとかスペシャは中国とかアジアのイメージ全くないよな
ジャイアントだとめっちゃバカにされるイメージがあるのはなぜだ

235 ：

今月末くらいにショップに対しての2013モデルの説明会があるみたいだな
もうぼちぼちフルラインナップのリークありそうなんだがないな〜

236 ：

ロゴのゴシック体がダサいらしい。
あれは素人目にも格好いいものではないよ。

237 ：

>>234
そうか？
めっちゃ美利達って感じでおれはバカにしてるけど

238 ：

初ロードにCAAD8 6買ったったったｗｗｗ

239 ：

>>233
ずっと前から本国では「本物のCAAD」が1000ドル以下で買えたんだが？
元々ツーリング車で参入して、MTB、トライアスロン、ロード、タンデム、コミューターと拡大していった総合自転車メーカーなんだが？

240 ：

おめでとう　何色？

241 ：

溶接痕の比較
CAAD9
http://blog-imgs-36.fc2.com/t/r/e/trek6500/CIMG1738_20101110181349.jpg
CAAD10
http://blog-imgs-36.fc2.com/t/r/e/trek6500/CIMG1737_20101110181349.jpg

242 ：

なんかもうデジャヴw

243 ：

CAAD9持ってるからどうでもいい

244 ：

アメリカ製アメリカ製連呼してた某ショップの店長はまだCAAD9乗ってるよ。
最近元気ないけど

245 ：

アメリカのおっさんハンドメイドより
台湾のロボットのほうがいい仕事する

246 ：

台湾？？？？？？
中華フレームの間違いだろwwwwwwwwwwwwww

247 ：

台湾でGIANT買うと安いらしいね。
高級車買うと差額で旅費も十分まかなえるくらいの差額があるらしい
cannondaleはどこの国で買うのが一番安いんだろう

248 ：

順捷の工場の前で誰かに話しかけてみれば？

249 ：

GIANTは数年前まで日本でもそこそこ安売りしてたじゃん
日本法人が出来てサービス悪化して取り扱い店減って値引き規制するようになった

250 ：

台北はバイクばかりで自転車なんてほとんど見なかったな。
空港には展示してあったけど。

251 ：

台湾始まってた
http://www.youtube.com/watch?v=ZCP6xp3EtKY
http://skoda-eddie.blogspot.jp/
http://bikejournal.jp/main/?cat=21
http://ameblo.jp/foigras/entry-10708835138.html

252 ：

Cannondaleってカーボンもアルミも台湾島じゃなくて中国大陸で作ってんの？
なんか不安になってきたお…

253 ：

>>240
白/黄緑カラーだお
大切に乗るお

254 ：

>>253
三重県の人？

255 ：

>>254
うんにゃ関西

256 ：

キャド10に赤×黄色出たら売れそうな気がするが。

257 ：

俺は買わないけどね

258 ：

>>256
それってSaeco風な感じじゃね？

259 ：

CAAD7のクリアレッドのsaecoカラーはかっこよかった。サエコのロゴも好きだったな

260 ：

>>256
昔そんなカラーあった気が

261 ：

M900に赤地黄文字あったはずMTBだけど

262 ：

もちろんサエコですよ。
あのころの印象が強いので今のリクイガスカラーはすこし物足りない。
フレーム買って業者再塗装とか妄想中。

263 ：

今年でリクイガスがスポンサー撤退でしょ？
来年からどんなカラーになるのか楽しみだ

264 ：

クリアカラーのCAAD8ほひい

265 ：

来年のチーム供給きまってんの？

266 ：

回顧厨はイタ車買ってとけよ

267 ：

【キャド吉とは】
GIANT関係スレに長期間にわたって出没している荒らしで、主にTCRスレに張り付いている。
誰も聞いていないのにキャノンデール社のCAADを薦めすぎるせいで「キャド吉」と呼ばれるようになった。
根拠もなくGIANTを貶め、まともな反論をされると「ジャイ海苔ｗ」「貧乏ｗ」「バカｗ」などと言い残し逃げる。
欧米人に対し強いコンプレックスを持っており、台湾人を不当に差別する発言までしている。
書き込み内容にソースがないにもかかわらず、どうしてもGIANTを中傷したいという願望から
自信たっぷりに妄想を語り、ソースがないことを指摘されると逃げる。
【文章の癖】
文の最後に必ず「ｗ」を付けるのが特徴で、語彙は乏しく特定の単語しか使わない。
句読点を用いずに2つの文をつなげる癖があるため特徴的な文章になっている。
　　　　　　　　　　
【キャド吉がよく使う言葉】
・ジャイ海苔ｗ
・バカぶりｗ
・貧乏ｗ
・無知ｗ
・ブランドｗ
・うなぎｗ
・中国ｗ　←new !

268 ：

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた
GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8

キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無
http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

269 ：

cannondaleの2013年モデルっていつ発表なの??

270 ：

メインスポンサーとサブスポンサーが入れ替わって、キャノンデール=リクイガスになるというのは本当なのか？

271 ：

BB30のベアリングから異音が出る事例は多いらしい。俺もショップで交換してもらった。2010のcaad9。店員いわく、今は形状が若干変わっているとか。

272 ：

>>262
たしかに。キャノンデールといえばど派手なカラーリングというイメージだったもんな。BBQやクリアもかっこいいが。

273 ：

>>270
それお前の妄想

274 ：

>>267
>>268
>>270->>273
自演おつ

275 ：

>>270
海外のサイト情報やなかったっけ？

276 ：

BB30にシマノクランクつけられるようにするキットある？

277 ：

「BB30 アダプタ」とか検索すればいくらでも出てくる。
スリーブ圧入するもの、ベアリングはそのまま使うもの、ベアリング外して使うものと様々。

278 ：

>>276
君の様な初歩的な質問をしちゃう様な人は全部自転車屋任せた方がイイよ。

279 ：

はい

280 ：

被災地に自転車300台って十分にすごいことだろ。
giantがどうとか言ってるやつクソすぎ。

281 ：

何日も前のいつもの煽りを蒸し返すなよバカ

282 ：

今日はいつものCRで2012式のCAAD8見た。猛暑でバテてる感じだったけど大丈夫だろうか。
あと赤いCAAD10の人はメチャ速くて追いつけなかった。

283 ：

>>282
庄川堤防かな?
バテではなく貧脚です。

284 ：

>>270
何ヶ月か前にそんな話を聞いたような気もするな。

285 ：

caad10-5買った
飽きずに乗るぞ〜しっかり長続きさせるには楽しまないとな
これからよろしくお願いします

286 ：

久しぶりに書きこんだらあげてしまいすいません

287 ：

友だちからキャノンデールのロードを譲り受けたんですけど
付属品に写真の部品が３枚ありました
FSA　MS１８８ BB30　ROAD　と刻印があるのですが
この部品がなにかわかる方いらっしゃいますでしょうか？
友達も覚えてないとのことで困っています。
よろしくお願いします。
http://uproda.2ch-library.com/554010uv0/lib554010.jpg

288 ：

>>287
BB30の一番外側、クランクと接する部分に入るワッシャーだね。
クランクの内側に同じもの入ってるか見てみな。

289 ：

>>285
来年飽きるから俺にくれ

290 ：

今見たら入ってるようです
これのスペアがあるということは
この部品は摩耗して交換する必要があるということでしょうか？

291 ：

>>290
俺は去年新車買ったけどスペアは付いてなかったと思う。
ベアリングだけ交換して、ワッシャーは古いの使ったとかかね。
FSAのは樹脂だと思うから、長く乗ってれば摩耗はあるかも。

292 ：

決めた。次の誕生日にCAAD 10 の2013買う。それまでは四月に買ったAIRで精進する。

293 ：

>>281
>>291
ありがとうございます。
ほぼ新古品なんでスペアでついているみたいですね。
物は樹脂製です。
ついでにインプレ　2011　supersix5　2010 giant defy alliance1からの乗り換え
全体的に剛性感が非常に高い　ネットでよく書き込みのある進みが悪いという感覚は感じられない
十分よく進む　ただtiagraから105に進級したわけだが変速は重く感じ、タッチも良くなったとは感じられない
シートポーストはカーボンとおもいきや、アルミにカーボンを巻いてあるだけ厚みの9割はアルミ
細かい振動はさすがにフルカーボンだけあってよくとってくれる

294 ：

>>293
C3のシートポストはアルミカーボン巻きだけど、スパ6のC2はフルカーボンじゃなかったっけ？

295 ：

変速が重いってのはワイヤーが触角じゃなくなった弊害かね

296 ：

>>294
外して裏から見てみたけど
思いっきりアルミだったよ

297 ：

>>296
うちの外して見たけどどう見てもアルミ入ってないわ
交換してるんじゃないの？

298 ：

EVOがC2でｽﾊﾟ6ノーマルはC3かな？

299 ：

スパ6 105もC2だよ
CAAD10はアルテ以上がC2かな

300 ：

ツレに確認してみた
なんか納車時に紆余曲折（傷つき）あって2012のシートポストつけてもらったって
2011の標準はカーボンで2012はカーボン巻きだって

301 ：

カーボン巻き美味しそうだな

302 ：

>>301
リアルに炭に巻かれた寿司を想像してみた

303 ：

ああ、台湾フレームか。
残念だったねアメリカ製フレームじゃなくて

304 ：

やれやれw

305 ：

CADD8ってCADD10の弟分みたいなもん？

306 ：

いいえ、アメリカ製の8こそが至高です
台湾製と中華製は全て下僕です

307 ：

>>306
もうネタでも面白くない

308 ：

性能的なことを聞きたかったんだけど

309 ：

完成車で30万弱した米国製のCAAD8にいまだに乗ってる。
ハンドル・ホイールのみならず、コンポも交換しつつ。
ホイールは14万のを奮発した。
でも、トップチューブのロゴ見ただけの人からは、
10万程度の入門モデルに思われてるんだろうな。
別にいいけど。

310 ：

>>309
2012CAAD8　SORAにちぎられないようにしないとな

311 ：

地獄のミサワで再生されたw

312 ：

>>309
つ〜か、もうそのフレームって寿命だろ。
まあお座敷バイクなら問題ないかもしれんが。

313 ：

ものを大事にする人っていいじゃん
ポンポンあれやこれや良し悪しもわからんのにやたら買い替えるよりは

314 ：

物を大切に使うというよりは、消費期限が切れたおかずを食べている感じだよ

315 ：

金属の消費期限わからん
見た目で問題なければ平気？

316 ：

クロモリにはかなわないが
カーボンよりは長持ちするんじゃねーの

317 ：

>>315
においを嗅いで酸っぱくなければ大丈夫

318 ：

ロングライダース見てたら耐久性って意味でもカーボンが最強っぽいがなあ
アルミとクロモリは割れるみたいだし
カーボンだとへなへなになるだけで一応乗れる

319 ：

カーボンこそ割れるイメージだが、そーっと大人しく乗ってれば大丈夫なのかもね

320 ：

>>309
ちっさいなあお前ｗｗ

321 ：

CAAD9から10に継承されてるものってなに？
乗り比べたけど、あれ別物だよね
全然キャノンデールらしくないじゃん
FRからFFに変わったレビンやトレノくらい違う

322 ：

>>319
NeilPrydeの公式動画とかMTB見てると耐久性に振ってるハードテールとかは強いぞ

323 ：

なんか昔ほどキャッド１０を買う意欲が昔ほど無くなってきたんです。
色々ウェップで調べてると、どうもＤＢ３０がネットではなんか不評です。
ここのレス見てても、なんか異音がするとか雨に弱いとかいろいろあるみたい
ですね。どうしようかなぁ。

324 ：

>>323
キャッド１０のDB３０は最悪らしいよ
いい評判は見たこと無い。
勢いで買わなくてよかったかもしれないね！

325 ：

自演

326 ：

ドラゴンボール30

327 ：

ばか３０歳？

328 ：

2013ﾓﾃﾞﾙはいつ出るの?
そしていつ注文できるの?

329 ：

カタログが店にくるのが8月中旬くらい、
買えるのは九月の中旬くらいだろうって。

330 ：

>>323
キャノンデール売ってる店で聞いてみると良いよ。
ＢＢ３０はツールにも使うメーカーが多く
優れた点が多くて何故評判が悪いのか理解出来ない、と言う人が多い。

331 ：

全角文字野郎

332 ：

CAADをキャッドと読む輩

333 ：

全角使ってるのは同一人物でおk?

334 ：

シナプスアロイ買ってきた！
初ロード。

335 ：

>>334
オメ。
俺も狙ってる。

336 ：

BB30だとクランクがチェーンステーに当たるのをタップやフェイシングで修正出来ないからな…

337 ：

ＢＢ30の2台持ってるけど不具合は感じたことない

338 ：

CAAD9とKUOTAのKEBELに乗ってるけど
ＢＢ３０には何も不満はない

339 ：

実際不満の無い人はなにも言わないから悪い評価だけ先行する

340 ：

つまり人生に運のない奴の愚痴が
ヘドロのように吐きだされただけってことだなｗ

341 ：

運じゃなくて金。
エア所有者だろ。

342 ：

ロード買うなら業界一の自転車バカに訊け！
の 2012~2013年版を買ったんだが、
キャノンデールのことをやたら褒めてるな。
ロードバイカーの心をわかってるとか、
アメリカのブランドでは一番だとか。

343 ：

>>342
それでなに？うれしいの？違うと思ってるの？

344 ：

うれしいのw

345 ：

Gossamerの左側のクランクキャップ外したけど左のクランクアームが外れない
力任せに引っ張って5mmくらいは動いたんだが
これこのまま力任せに外していいの？
嵌めるの超大変そうなんだが

346 ：

問題ない。思いっきり力入れて外せ

347 ：

556吹いても無理で元に戻すました
5mm動いていたのかさえあやしい
その上キャップカバーが最初から付いていなかったことが判明
外通だから文句も言えないorz

348 ：

>>341
おまえかわいそうなやつだな
そんなに貧乏なのか？

349 ：

CAADXって普通のCAADとは適正サイズ変わってくるの？

350 ：

うん、ワンサイズ小さ目になってるよ

351 ：

CAADが52ならXでは54が適正ってことでいいの？

352 ：

Yes

353 ：

そうかぁ
自分より身長高いヒトがXの51買ってて小さくないっすか？って聞いても
ショップでこれって言われたらしくてXってデカく作られてるのかなぁって不思議に思ったんだけど
買ったっていうショップが糞なだけだったんだな

354 ：

ネットで真実を知りました。
ショップは糞だったんですね。

355 ：

意味わからん

356 ：

>>353
自転車のサイズって身長だけで決まるものじゃないから、クソとか決めつけちゃダメよ。

357 ：

股下・・・

358 ：

ホログラムクランクかっこいいな。

359 ：

普通のSHIMANOクランクのが良いは

360 ：

見た目はアレだけどな

361 ：

CAAD10 2013モデル来てるじゃん
http://forums.roadbikereview.com/cannondale/2013-cannondale-283672-5.html

362 ：

>>361
アルテグラのカラー手抜きすぎｗｗオセロじゃん

363 ：

どういうリアクションを取ればいいんだ

364 ：

2012モデル買っといて良かった

365 ：

Synapseがまともでありますように

366 ：

リキガスカラーは継続なんだな。

367 ：

うーん、2012のCAAD10-1買って微妙だと思ってたが
2013モデルもどれもいまいちピンとこないな
トップチューブのデカい１０がなんともダサいのな

368 ：

「10」アピールウザイな下位モデルと無理に差別化しなくて良かったのに

369 ：

CAAD自体が下位モデルじゃねーかw

370 ：

基本ツートンになるんだな
クリアカラーのやつなんか、昔のsix13みたいなイメージだ
昔のほうがかっこいいけど・・

371 ：

昔のはカッコよかったなー

372 ：

CAAD10のトップチューブが凹んだけど、板金屋で治してもらえるかな？
一応乗る分には全然問題ないけど、どうしたら良いんだろう…
http://i.imgur.com/2WzVm.jpg

373 ：

自動車のヘコミを吸い出し修正する技術あるけど、ロードフレームは細過ぎてムリだろうな

374 ：

2012CAAD8てBB30じゃないの？

375 ：

>>374
公式くらい見て来いよ

376 ：

何回目だよこの質問

377 ：

>>372
ただでさえアルミは難しいのに細いパイプだし、デントリペアのように引っ張ってどうにかなるレベルじゃないと思う。
車のドアやボンネットなら裏から押したり叩いたり出来るけどこれは無理だしね。

378 ：

>>372
無理
ただでさえ薄くて耐久性ない10なら尚更

379 ：

車屋はアルミは鈑金しないぞ。

380 ：

最近はアルミも全くやらない訳じゃないよ
でもこれは無理だね

381 ：

板金はできないでしょアルミパテで埋めてヤスるだけ

382 ：

なんで欲しいと思うカラーはCAAD10-4ばっかなんだよ、クソ

383 ：

うちの車のアルミのボンネット凹まされたけど裏から押して直して貰ったわ。
やってみてダメなら交換って言われたけど。

384 ：

穴という穴を塞いで内側から水圧をギュッとかけると戻りそうだが、
自転車フレームの末端はそんな水圧に耐えられるようにネジ切って塞いだりできないだろうしなあ
鉄球を詰めていって後ろから叩いて凹み部分を矯正とかも、凹んでないガワが伸びたりしそうだなあ

385 ：

>>372
EVOのフレーム買いをする理由ができたじゃないか。

386 ：

とりあえずデントリペアをやってみたら1〜2mm位は戻ったけど、クリア塗装が剥がれてきた…
とりあえず乗る分には影響無いし、そのままにしようと思います
これで後悔なく乗り潰せると考えれば良いかな？

387 ：

台湾フレームなんてどっちでもいいじゃんwwwwwwww買い換えたらすぐすむ話だしwwwwwwwwwwww
アメリカ製CAAD8がへこんだらそりゃ大問題だけどwwwwwww台湾製なんかwwwww中国製なんかwwwwwwwww

388 ：

EVOのフレーム買いでFA
無駄な努力はやめろ

389 ：

ＥＶＯは凹まないで割れるから気をつけろよｗ

390 ：

SRAM仕様のCAAD10はなんで日本で売らないのよ

391 ：

ジャップにはシマノがお似合いだよ

392 ：

>>372
参考までにどういう状況でこうなっちゃったのか教えてくださいませんでしょうか

393 ：

黄色の良いけど日本じゃ買えないんだよね

394 ：

>>392
溝にハマってそのまま吹き飛びました。
体は頭と顔30針くらいと膝の皮膚が剥がれる位で済んだんですが
自転車はハンドルとSTIがダメになりましたよ…
とりあえずフレームの凹みがこれだけだったのが不思議

395 ：

幅寄せされて側溝に落ちたとか？
しかし30針「ぐらい」って…
ダメージを体が吸収したので自転車はこの程度だったのかも

396 ：

事故車は見た目やアライメントに異常がなくても内部に致命傷負ってる可能性が高いからな
鉄なら騙し騙し乗れるが、アルミとカーボンは近い将来割れる

397 ：

>>394
まじですか・・・
フレームは残念ですがとにかく無事でなによりだと思いますよ

398 ：

命乗せて走るものに直す、という考えがなかったんだが
基本使い捨てだろ？直ったってどっかしらで無理がかかるよ・・・

399 ：

バス釣りなんかで使うアルミボートの補修材で穴埋めてペーパーして塗装してヤフオクして泣き崩れて寝る忘れる

400 ：

2013の黒×シルバーはかっこいいかも。システム6とか6ー13みたいだ。

401 ：

10強調が嫌だと選択肢はなくなるね

402 ：

http://road.cc/content/news/61231-cannondale-2013-launch-655g-supersix-evo-black
2013のEVOは655グラムか。すごいな。

403 ：

これか。
http://www.youtube.com/watch?v=UhlbbSfTgTg

404 ：

かっちょいいな
今年買わなくて良かった

405 ：

妻用にCAAD9　105　2010年モデルを買ったのですが、
過去に２回しか乗ってないので売ろうかと思っています。
総走行距離は50km未満なのですが、完成車だといくらくらいが妥当でしょうか？

406 ：

９万

407 ：

>>405
6万

408 ：

>>405
妻の年齢と容姿による。あと身長体重スリーサイズも。

409 ：

>>405
オークションなら10万で落札されるかどうかってところだろうね。
サイクリーなら多分6万��7万ってところかな。
2010年のCAAD9なら最後のHAND MADE IN USAだから、欲しいって人はいるかも。
あとはサイズ次第かな

410 ：

サイクリーで6、7万も付くのはありえない。
オクなら9万前後だと思う。
サイズや発送方法(送料)で結構左右される。

411 ：

10万円いけば御の字って感じですね。
最後のUSAって部分で買い手がつけばいいのですが・・・
皆さんありがとうございました！！

412 ：

>>410
ありえないって見積ったことあるん？
俺は2009年のCAADだがサイクリーに6万で売った

413 ：

>>405
運動不足の嫁乗せるのすげー大変だよな。
そのくせ体にいいからやりたいという。

414 ：

良いなあ。HANDMADE IN USA。

415 ：

手作りの自転車なんてこわくて乗れるかよw

416 ：

普通にあるじゃん

417 ：

いいよなUSA
俺のは11年CAAD10だから台湾だ。台湾には感謝してるが
ま、乗っただけで生産国当てられるやつがどんだけいるのよって話だがw

418 ：

USAがどうとかじゃなくてアワーグラスが好きだったから、今のはちょっと残念なんだよな。

419 ：

いくら今のほうが横剛性高くてもな
クロモリに通ずる美しさがあったアワーグラスは別格

420 ：

クロモリは直線美の結晶だろうが。
あんなクネクネしたのと一緒にすんなハゲ。

421 ：

台湾と中華フレーム乗りの嫉妬がすごいですなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwww

422 ：

どのジャンルにも居る懐古厨恥ずかしい
ところで2013EVOのカラーは公開されてるの？

423 ：

>>413
本当に大変ですよ。
自分から乗りたい！！とかいったくせに・・・
このスレでもメイドインUSAは人気あるんですね。
綺麗な状態のうちに手放うと思います。

424 ：

>>419
機能がわかりやすくカタチになってて良かったよな
あの翼断面と曲線は最高
>>422
>>402がそうじゃないの？

425 ：

>>424
あれはあくまで軽量性を意識してわざと未塗装にしたいわばプロトタイプみたいなもんだろ？
まさかあのまま発売するとでも思ってるわけ？

426 ：

>>420
鉄は曲げと潰しが技の見せ所なんだが

427 ：

>まさかあのまま発売するとでも思ってるわけ？
ﾌﾟ

428 ：

>>425
うわぁ

429 ：

>>425

430 ：

>>425
痛い…痛過ぎる

431 ：

10-5買って１００km
なんかグイグイ進むね。まあ前のが5万のクロスだからそう思うのかな？
軽いし。ただ貧脚なのもあるけどトップスピードを維持するのがうまくいかない
コツがあるのかな？

432 ：

>>431
追い風の方向に走る

433 ：

>>431
激坂を下る

434 ：

とりあえずビンディングペダルとケイデンス計を付けて
一定のケイデンスで回すペダリングを練習。
スピードは二の次。

435 ：

まず、ホイールを交換します

436 ：

次に、コンポを交換します

437 ：

痩せろ

438 ：

筋トレも忘れずに。心拍固定でエアロバイクとかも貧足さんにはお勧め

439 ：

その次に、フレームを交換します

440 ：

最後に、エンジンを交換して完成です

441 ：

CAAD4っていまだとどんな位置づけなの？

442 ：

骨董品
って言って別にプレミア的な価値がある訳じゃないけど

443 ：

caad10欲しいなｰ
フレームの性能は良いと聞くけど、ＢＢ３０の評判がよろしくないね。
異音がした場合、ＢＢ交換で直るのかな？

444 ：

CAAD10のマットブラック欲しいけどヅラエースほどのスペックはいらん
どっかで艶消マットブラックのフレームセットだけ買えないかな

445 ：

>>431
実際の速度と体感速度は一致しない
CAADのようにウィップしない固いフレームは脚力に関わらず失速しやすく感じる
回すペダリングで効率はよくなるが速度維持が楽に感じるようにはならないから、加速の鋭さを楽しむようにすればいい

446 ：

初ロードにCAAD8のTiagra仕様のを買おうと思ってるんですが、入門用としてどんなもんでしょう？

447 ：

サイズさえあっていれば何も問題ないのでウェアや用品類の予算も準備しておきなさい

448 ：

>>446
菊池武洋さんの「ロード買うなら業界一の自転車なバカに訊け！」
の70ページをとにもかくにも読みなされ。
ただ、個人的には、
リア10段でないと、結果的に「安物買いの銭失い」になると思う。

449 ：

菊池武洋といえば、10年以上前にはネットに文章書いてたこともあったんだよな
「俺がサイスポのインプレで褒めたら代理店が調子に乗って大幅値上げしやがった」と書いていた
間も無くそのコラムは削除され、サイトも消滅し、菊池はネットに発信することはなくなったｗ
代理店と仲良くすることを学んだ菊池さんは今でもサイスポのメインライターです、と

450 ：

>>448
caad8-6はTiagra10速だから問題なくね？

451 ：

Tiagraはブレーキがいまいちだよ
ブレーキ以外はシフトも扱いやすいから初心者向きなのに
初心者はそんなにスピード出さないなんてことはないからブレーキは不足感じたら変えたらいい
たった一万でアルテグラに出来るし

452 ：

でもデュラは11速になるんだよな

453 ：

ティアグラのブレーキは確かにきかないよね
キャリパーだけはアルテに変えてる

454 ：

>>423
俺の嫁は自分からやりたいと言ってた手前嫌だと言えなかったようだが、腹がでかいと乗れなくなると気づいて颯爽と妊娠したよ。
何年もできなかったのに、どんだけ乗りたくなかったんだろう。

455 ：

知らない間にたくさんレスありがとう〜
ってか交換交換てwwww
エンジン交換したら意味ないじゃんwwwww
　
＞ウィップしない固いフレーム
ってカッコイイね明日使うわwwありがとう
地道に頑張りますわ

456 ：

>>454
>俺の嫁は自分からやりたいと言ってた〜
ひわいだなおい

457 ：

ティアグラのブレーキが効かないって4600もそうなの？
4400は駄目だったけど

458 ：

今レースに出る気はなくてもしっかりハマって長く付き合いたいと思うなら
CAAD8ではなくてCAAD10を選ぶべきかな？予算の問題は何とかなるけど
他にそろえるものを考えたとき６万円差は大きい・・・
あまりCAAD8を勧める話をきかないから教えてほしい

459 ：

CAAD8ティアグラで何も問題ないぞ。
ホイールは軽いのに交換したが。
1じゃないといけない理由が分からん

460 ：

>>458
ポジションさえだせれば、8だろうが10だろうが気にしなくていい

461 ：

8と10を悩むくらいなら8でok
8で満足できなくなり10がほしいと思えた頃にはよりよいアルミが出てるはず

462 ：

そこで9です

463 ：

>>458
用品とか後からちょっとずつ揃えて車体に金出した方が後々幸せな気がするけどな
ＣＡＡＤ８はちょっと柔いのと重いのがネックだけどいい完成車だよ
でもすぐＣＡＡＤ１０欲しいってなると思う
つーかＣＡＡＤ１０も在庫がやたら値引きされてて最早８と変わらない事もままあるから
実店舗色々見て回ればいいんじゃね

464 ：

>>457
いまのもダメ。ブレーキシューも被せのままだよ

465 ：

スペシャのアルミが良さそうなのが出たな

466 ：

>>425 黒はプロトではなく、そのまま発売。
2013 Dealer Handbook: https://www.facebook.com/media/set/?...2968247&type=1
Supersix Evo Hi-Modの色は６色
http://forums.roadbikereview.com/cannondale/2013-cannondale-283672-8.html

467 ：

初めてならCAAD8で充分
新しいの欲しくなった時はカーボンでしょ

468 ：

>>454
ヨゼフ乙。

469 ：

スレチかもしれませんがCAAD10の凹み修理しました。
走りに強く影響無い箇所が凹んだならパテで治した方が良いですね…デントリペアだと塗装ごと持っていかれました。
http://i.imgur.com/Vxb5f.jpg
http://i.imgur.com/FNtql.jpg

470 ：

CAAAD10と8でどっちがいいか色々アドバイスありがと
実際にみてサイズ合わせて気に入ったほうにきめてくるよ！

471 ：

105のコンポにREDのクランク混ぜてんの？アホじゃね？
REDクランクとか重いし変速性能悪いしでいいとこなしだろ
REDコンポにシマノクランク入れるのは定番でもシマノコンポにスラムいれんのはアホだわ

472 ：

つうかここでなぜREDｗｗｗｗ
そしてパイプのパテ埋めはやっぱ難しいね
ゆがんでる。

473 ：

>>471
重くて変速悪いのは嫌というほど分かってるよ…あとチェーンリング柔い
でもGossamerよりは軽いし、1万2千円で手に入るならこれをつけても良いかなと思っちゃったんだよ
本当はMORTOPのBB30アダプターにアルテクランクになるはずだったんだけど、どこで間違ったんだろ？

474 ：

今年sixのリクイガスカラー買っておいて良かった〜

475 ：

やっぱクランクはスギノに限るわ〜

476 ：

CAAD10とALLEZ上位モデルだとどの部分が違ってくるんだろう？
CAADの潰し加工は目につくのとコンポがALLEZだとアルテグラになる
ってことぐらいしかわからない

477 ：

スペシャスレか初心者スレで聞けよ

478 ：

くそー2012CAAD10ｰ1のカラー欲しいのになんでヅラコンポセットしかないんだよ
しかも微妙にアルテグラ混ぜてるしクランクはアレなんだよもう

479 ：

>>478
このスレに名前出てる海外通販で完成車買えよ。
今なら20%オフだし、付いてるパーツ売り払えば日本でフレームセット買う金額以内には楽に収まるだろ。

480 ：

>>469
ツール缶、俺と同じだ（・∀・）人（・∀・）

481 ：

ｵﾚ漏れも

482 ：

>>479
買えるサイト教えてくださいよ
探したけどキャノンデールは日本に送れないってところも多くて

483 ：

>>469
ヘッドセットの上ワンは何処のやつですか？

484 ：

すげーシートポスト出てるね、足長さんなんだな

485 ：

撮影用ポジションだろ

486 ：

たまにシートポストの痕でバレバレのヤツもいる

487 ：

なんかcaad9売りたいって言ってた人のブログ見つけた

488 ：

caad11ﾏﾀﾞｰ？

489 ：

>>482
自分で探せとしか言えない
みんなが買えなくなるよりは個々が苦労するべき
そんな見つからないサイトでもないから頑張れ

490 ：

今日からCAADユーザー仲間入りなのでよろしく！

491 ：

×caadユーザー
○中国製バイクに乗るチョンユーザーの仲間入り

492 ：

>>490
とまあ、これがこのスレのクオリティだからあまり期待はするなよw

493 ：

>>483
TANGEのTECHNO GLIDE ISだよ
あとサドルのレールとサドル上部までの隙間が狭いから
その分シートポストが出てるだけで長さ自体は普通だと思う

494 ：

>>493
TENGAでTINCHINをSLIDEだよ

495 ：

いかん。ツボに入ったw

496 ：

CAAD10ヅラ、モデルチェンジ時期だけど20万だったら買いかなあ？

497 ：

買いだろ

498 ：

>>494
馬鹿過ぎて好きだwww

499 ：

>>496
海外通販？どこ？迷ってるならオレが買ってやんよ

500 ：

13年モデルダサイな･･･

501 ：

だんだん見慣れて良くなりそうだが現状ﾀﾞｻｲ

502 ：

2012もわりとダサイけどな
ｽﾊﾟ6とｽﾊﾟXの派手なカラーがやっぱCannondaleらしくていいな

503 ：

CAAD10のレプリカカラーは2012のほうが好きだな
2013のは少ししつこい

504 ：

スパ６ 2013の画像ってもうあるかな？

505 ：

caad10のBBQカラーなくなるのか
スペシャライズドのアルミ買っちゃいそうだわ

506 ：

なぜアルミ
エントリークラスのフルカーボン買える値段でやで
ｽﾊﾟ6安売りされてるから買うたれよ

507 ：

2013EVOの真っ黒のやつ、中華カーボンと見分けつかんなw
実際そうだけどさ

508 ：

イタリアンなカーボンバイクを鴨るのが高性能アルミバイクの醍醐味だろ

509 ：

>>506
エントリークラスカーボンとミドル以上のアルミだったら後者を選びたいやん？

510 ：

あと艶消しカラーが欲しいんだよ

511 ：

EVOにヤスリかけろ

512 ：

初ロードにシナプスほしいんだけど
アルミの105は日本で取り扱わないのかな
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/165963_373044159431601_779367171_n.jpg

513 ：

>>506
一度でも乗ればスパ6って選択肢がなくなることに気づく

514 ：

直営店なら扱いがあるかもしれない。

515 ：

>>513
え、なんでなんで？
俺も今caad10とスパ６で悩んでる。まぁ予算的にcaad10しかないんだけどね。

516 ：

今年のインターハイ、優勝した吉田高校の片桐選手はCAAD10ユーザー
http://livedoor.blogimg.jp/fmyukiguni/imgs/e/9/e9bd74f0.jpg
http://blog.livedoor.jp/fmyukiguni/archives/5796098.html

517 ：

いい写真

518 ：

金稼いでない高校生がデュラとかボラとか

519 ：

吹奏楽部よりカネかかるな
親のカネが

520 ：

いいじゃん結果出してるんだから

521 ：

金持ちのボンボンが贅沢なコンポで勝った。
それだけのこと。
俺の9sティアグラ車に乗せたら脚が折れちまうかもなw

522 ：

高いの乗ってるから勝てるわけではなかろうに

523 ：

貧乏人は歪んでんな〜
ダッセｗ

524 ：

高校の部活にロードレースとかあんのか

525 ：

あるんだ

526 ：

うちの近くの工業高校には自転車競技部がある
何をしてるかは知らない

527 ：

>>516
やっぱBB30はみんな嫌なんだなｗ

528 ：

本国サイトだと2013年モデル出たんだな、残念ながらダサくなった

529 ：

BB30が悪いんじゃない
クランク出さないSHIMANOも悪い

530 ：

提唱者自ら改良型のPFBB30採用するくらい糞仕様

531 ：

>>529
俺もキャノンデールユーザーだからキャノ否定するわけじゃないけどBB30に関してはクソと認めざるをえない
STIといい電動といいあらゆる変速特許といいコンポーネント界の先駆者であるshimanoがBB30採用しないっていうのが全て。

532 ：

にほんご

533 ：

>>518とか見る限りいかにキャノユーザーが常識知らずか分かった。
お前ら一度でいいからインハイとか見に行ってみろよ
ドグマに7970に鯔津とか日常茶飯事
その分アルミのcaad10に鯔湾79なんてまだ優しい方だ

534 ：

だから、Ｕ21にはカーボン禁止にしたほうがいいのに

535 ：

>>533
レッテル貼りキモイ

536 ：

リクイガスカラーやりすぎ
2012のカラーリングでよかったのに

537 ：

ＣＡＡＤ８　６はシマノクランク付いてるからＢＢ３０じゃ無いって事？
それともＢＢ３０でシマノ用アダプターが付いてるだけ？

538 ：

>>533
「ワイらの界隈じゃ新入りでもレクサスくらい常識やで」ってに常識語られてもな

539 ：

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた
GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8

キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無
http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

540 ：

s

541 ：

>>521
実際のとこ、９ｓティアグラでも大して変わんなかったりして

542 ：

>>533
518,521が底辺ニワカなだけでしょ

543 ：

>>533=542
わかったわかった
キャノユーザーが常識知らずってことにしといてやるから、さっさと巣に帰れ

544 ：

ヅラキャノ羨ま欲しいまでよんだ

545 ：

それで来年モデルのＣＡＡＤ10はどこで見れるの？

546 ：

>>545
過去ログ

547 ：

せっかく買おうと思ってたけどダサいよね
来年のcaad10カラー
無理しても今年の買おうかな

548 ：

お安くなってるし、2012でいいんじゃね

549 ：

色以外特に何も変わらないらしいしね

550 ：

2012CAAD10ｰ1が25万になったら本気出す

551 ：

じゃあ俺はアルテグラ仕様が20万切ったら本気だそう

552 ：

じゃあ俺は１０５が13万切ったらだな

553 ：

最初の1台は金をかけざるを得ない・・・勝手がわからないし
CAAD10 2012が1割引き程度だったけど仕方ないのさ

554 ：

普通じゃん

555 ：

金持ちが悪いのか？

556 ：

カラーリングだけならCAAD8-6白安定だが14万だしてあれじゃなあ

557 ：

>>555
金持ちが悪いんじゃなくて、
金持ちに見栄張るが多いだけ。

558 ：

CAADX2013早く来い。買うから

559 ：

>>557
つか、高校生が普通にデュラ＋ボラに僻んでる可哀想な人がいるだけだろw
別に金持ちじゃなくてもこれぐらいの装備は出来るよ。価値観の問題だけ。

560 ：

うんうん。
愛媛から東京の塾に飛行機で通ったり親父の金で銀座の高級クラブで豪遊したり会社の金100億をカジノで溶かすのも価値観の問題だけ。

561 ：

自転車の話をしてるのに100億ってw
話を飛躍させ過ぎだ。

562 ：

貧乏人を差別しないが貧乏人根性は見苦しいなw

563 ：

2012CAAD10ｰ1が３２万で売ってるけど駄目？
ちなみにクロス暦一年半。
１８０キロ位のロングライドはできる。
４９歳で長く乗れるロード探しているんだが。
俺にはもったいない？

564 ：

もう一か月くらい待ってればもっと安くなるでしょ

565 ：

50近く生きてきて、どんな自転車を買うか自分で決められないって
人生そのものがもったいない。駄目過ぎる。

566 ：

30万切るまでガマンするしかないボーナスないからな…

567 ：

49歳でクロスばりばり走ってるのかあ
カッコいいおっさんだな
もうすぐカッコいいおじいさんになるんだな

568 ：

supersixのほうがいいよ乗り心地が全然違うから

569 ：

49歳なら金もあるし、フラッグシップEVO買っちゃいなよ

570 ：

フレーム素材はなんでも
高いイコール軽いイコール薄いイコール長持ちしない
だから、なが〜く乗りたいなら安くて頑丈なの買ったほうが良い

571 ：

いのうみたいにHI-MODを倒してトップチューブ割って泣く奴もいるから最初はクロモリかアルミが良いと思う

572 ：

ハイモッドはEVOの素材からモデファイし直しててかなり軽くしてるだけだから壊れやすいに決まってる

573 ：

海外サイト見ても、EVOが割れた折れたって話ないんだよなあ
続出すると思ってたのに

574 ：

日本の人が誰かブログにアップしてた
チェーンステーが折れたたって

575 ：

ttp://pmon.exblog.jp/18537885/
割れてるよん

576 ：

うわー、これで見たの2枚目だー
やっぱり細い部分がいっちゃうね
もう、これは修理無理だろ・・・
EVOteamはフレーム売り無いから、完成車仕様で100万の損害か

577 ：

落車に巻き込まれたってあるから、別にEVOの虚弱体質の証明ってわけでもないだろ

578 ：

もしアルミだったなら凹むだけで済んだかもヨ？

579 ：

来年モデル、caad10はかっこ悪くなったがcaadXは評判いいようだな。

580 ：

>>578
アルミで塑性変形してたら確実に終わってるわけだが

581 ：

2012CAAD10ｰ1が２５万になってた＾＾
衝動買いしそうになったけど、用事があったので帰ってきた。

582 ：

買わない言い訳ばっかり

583 ：

買えない言い訳ばっかり

584 ：

フレームいかれた理由も碌にわからないで馬鹿みたいに
壊れるとか騒ぐやつって・・・ｗ　頭悪いと自転車乗っても
なにやっても万年初心者だろね。

585 ：

マジレス恥ずかしい

586 ：

マジレスとかどこの夏休みだよｗｗｗ
あ、もう夏休みか

587 ：

CAAD10の購入を考えているですが
標準装備のシートポストにキャリア着けも問題ないですか？

588 ：

>>587
中身はアルミだから問題無いと思う

589 ：

dealar handbook 2013
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.373042959431721.85000.104344392968247&type=1
CAAD8のカラーリング微妙だなw

590 ：

8 7の赤いいな
でも2012のほうがやっぱいい

591 ：

カラーリングが残念になっていくのはどこも一緒なんだな・・・

592 ：

caadにも毒蛙カラーくれ

593 ：

CAAD8の105仕様かっけぇ

594 ：

2013モデルだとCAADXだな
ディスクかっこよさげ

595 ：

ロードバイク、来年のトレンドは
ディスクブレーキと25cのタイヤ

596 ：

うおおおおCAAD8 6かっこいいじゃねえかあああ
まあ2012買っちゃったししょうがないけど…

597 ：

GULFカラーは無しか…

598 ：

リクイガス撤退するから、また青で攻めてきたな

599 ：

どうせ、日本では大幅にモデルが削られるんだろうな。

600 ：

>>594
だね。むしろそれだけがって感じだけど。
現行のヘッドチューブ周辺が嫌いなんだが、2013も同じっぽいし残念。

601 ：

スパ6無印乗ってるがヘッドチューブぶっとくて正面から見ると激しくカッコ悪いぜ・・・orz

602 ：

それはスパ6がダサいんじゃなくてお前がダサいんだよ

603 ：

今2010年CAAD9の56に乗ってるんだけど、どっかに同じCAAD9の54フレームないかなぁ
残ってる店知ってる人いない・・・？

604 ：

黙って中華製フレーム買っとけ

605 ：

CAAD10ならいらん

606 ：

>>605
でも、CAAD9も持ってないんでしょ？

607 ：

>>606
いや、だからさ56乗ってるけど54が欲しいんだってば

608 ：

>>601
カーボンはそれでも格好悪いとは思わないけど、アルミはあかんで

609 ：

中華製フレームじゃダメなん？
お前らがいつも呪文のように言い続けてた「安全な中華製フレーム」だぞ？速く使えよ

610 ：

10は乗ってみたけどアカンかったわ
あれが好きな人は好きかもわからんけど
俺は9のほうがいい

611 ：

近所は電話した？

612 ：

スペックに劣る旧式フレームを有り難がる風潮

613 ：

初ロードバイクでCAAD10-1買っちゃったｗ
エスケープから乗り換えだけど
なにこれｗ坂道がアホみたいに楽ちんｗ
デュラ何とかってすげえコンポがついてますよって店員が言っていたけど
正直なにがどう凄いのか分からなかった。
馴れてないせいか低速でふらつくけど以外と取り心地は良いね＾＾
週末の長距離が楽しみｗ

614 ：

俺は最初乗って帰ったとき、坂きついじゃねーか・・・ってがっかりした。

615 ：

>>613
何だと？　このうらやましいやつがｗｗｗ
インプレよろ

616 ：

この前のお父さん？

617 ：

スーパー6-5-105の予想価格はいくらぐらい？

618 ：

いつ来ても中華しか言ってないなｗこのスレ

619 ：

>>617
2012と同価

620 ：

俺は逆でクロスよりロードの方が坂重！と思たよ。
まぁクロスはフロントトリプルなので軽いのは当たり前だが。

621 ：

CAAD9とCAAD10って製造国だけじゃなくアワーグラスとSAVEの差があんじゃん？
乗り味の好みがわかれるのは当然じゃね？

622 ：

見た目のカッコ良さも全然違うしなぁ

623 ：

まぁ見た目のカッコ良さも好みの問題だ

624 ：

性能面の好みと見た目の好みは違う次元だな
まあ性能面がどの程度変わるかといえばそんなに・・・

625 ：

CAAD10 1今日は５０Km程乗ってきた。
加速上りともに早いし乗り心地もエスケープよりはいい。
ポジションが合わせきれてないせいもあると思うけどケツが痛てえ！
良いサドルらしいけど俺には合わないかも（エスケープのSMPを移植予定）
軽くて楽しいバイクだけど楽ちんなバイクではないね。以外と疲れた。
クロスに乗ってなかったらきつかったかもしれない＾＾
２台目のバイクとしては最高だと思う。（安く買えてよかった）

626 ：

性能落ちていいから以前のチューブに戻して欲しいデス

627 ：

まぁcaad10で満足できるのは心の中から中国への信仰心が溢れ出るほどの信者だけだよ
中華フレーム乗りはこのスレくんな

628 ：

いまさらアルミはねーよ

629 ：

CAAD10乗ったけど普通のアルミだよね。
他社と比べても、敢えてCAAD10を選ぶメリットがない。高いし。
CAAD9はカーボンと比べてもかなりいい線いってたんだけどな。
スーパーシックスはレーススペックのカーボンとしては安いから
これからキャノンデール選ぶならスーパーシックスだよ。

630 ：

逆にアルミだべｗｗｗｗ
とかそんな感じになってきてるよな。。。

631 ：

まぁCAAD10買ってるのなんてニワカばっかりだろ
あの程度で満足できるならCAAD8でも十分だろ？
むしろCAAD8はアジアメイドになって価格的にも頑張ってると思うけどな

632 ：

ニワカばっかねぇ

633 ：

CAAD9乗りだしスゴくいいフレームだと思ってるけど、
だからと言ってCAAD10と比べてどうかというと、
まったく方向性が違うフレームなので、どっちが優れてるとは言えんよな。
米国製ではないと理由でボロクソ言いすぎるのもどうかと思うよ。

634 ：

そこしかすがるところがないんだからほっとけよ
またうるさくなるだけだ

635 ：

CAAD8→安価の割には良い。
Super Six→レーススペックの割には安価
CAAD10→どっちつかずのゴミ
これでFA?

636 ：

コスパ重視ならジャイアント！
これでFA
貧乏人はキャノンデール乗るな！

637 ：

このスレを見てるとCAAD9乗ってる事が恥ずかしくなる。同類と思われたくないよ。

638 ：

キャッド9は
いいと聞きますが
所有者が糞なので
気をつけたほうが
いいです

639 ：

>>627
老害は専用スレにおかえり下さい(^^)

640 ：

>>637
ホント気持ちは良くわかるよ

641 ：

クロモリをラインナップしてないメーカースレは荒れるんだよな
キャノなんて今やノリ重視のニワカ御用達初心者ホイホイブランド。
だけどジャイアントやルイガノとは違うぜ！　って思ってる一番たちの悪いパターン
今のキャノなんてルイガノとかわらねーって

642 ：

中華フレームのスパ6とかcaad10とか乗ってて恥ずかしくないの？
お前らには羞恥心というものが足りないらしいな（笑）

643 ：

ジャイスレ住人が荒らしに慣れて相手してくれなくなったから、またこっちに戻ってきたようだな

644 ：

まぁしかしどのブランドにも痛いローディは居るが
最近はキャノンデールとトレックは目に余る酷さ。
自転車ブームも考え物だな

645 ：

具体的に何が酷いの？
教えてジャイキチさんｗ

646 ：

CAAD9乗りが悪いわけじゃない。
アジアメイドが悪いわけじゃない。
そう、すべては中途半端なCAAD10が悪いんだ。
アジアメイドなのに高い
かと言ってCAAD8に比べ優れているかといえばたいしてかわらない
もうね、エリートロードのカテゴリに必要ないでしょw

647 ：

逆に考えるんだ
CAAD10のプレミアム感を演出する為の存在がCAAD8であると

648 ：

Bianchiもレパルトコルサ以外は本当のBianchiではないと言う人がいるけど
キャノスレは酷いなw
でも、Bianchiと違って一切アメリカでは作ってないんだからそのうちみんな慣れるんじゃないか？

649 ：

ものすごい自演感

650 ：

え、まだレパコル信じてる情弱が生き残ってんのか

651 ：

キャノンデールはむしろ今の方がいい
EVOを知れば、昔はアメリカ製云々なんて戯言にしか聞こえない

652 ：

今まではCAAD4を出したら低価格モデルはCAAD3って感じだったけど
CAAD11が出たらどうなるんだろう

653 ：

http://www.mapsports.jp/item/itemDetail/?mapCode=3000000080023
これどう？
買っていい？

654 ：

>>653
4年前の中古を10万以上も出して買いたいのならかっていいよ
俺なら買わないけど。

655 ：

なぜにそんな卑屈なんだろうなみんな

656 ：

>>653
個人的には2008年モデルのくせに糞高い中古車にしか見えない・・・
>>654と同じく買わない方がいいと思う
つかEVO買おうと思って考え中
2012 EVO Hi-Mod Dura-Ace 定価75万 3割引 52.5万円
かなり安いが7900系で旧モデルになっちゃう・・・試乗の感想は最高の一言、重量6.3kg
自分クライマーなんで有利な気がする・・・白黒カラーはあまり好きじゃないけど飽きなさそう
2013 EVO Standard Mod Ultegra Di2 が50万円位？
試乗してないのでHi-Modとの差に不安を感じる、正直Di2の変速は安心感があって好き、重量7.2kg？
重く無いけど今じゃ特別軽くもない・・・チームカラーは好き
他は
2013 DURA ACE Di2 搭載モデル100万コースだから高すぎる
あとは
2013 EVO Hi-Mod Dura-Ace は9000系なの？9000系なら少し待ってみようかなとも思う。
ただ今まで数十万かけたホイールの流用がきかなくなるのは残念
でも出始めに思い切って替えとくのも手かなと
ｵﾏｴﾗならどうするよ？

657 ：

ＣＡＡＤ８はＢＢ30じゃないからＣＡＡＤ10よりはマシだと思う。

658 ：

BB30妄想がはじまったな
貧乏人はキャノ買うなってことだ

659 ：

みんなカーボンとか買わない(買えない)んだなぁ

660 ：

台湾製だから…。BB30だから…。
要は買えない言い訳をして自分を納得させたいって事かw

661 ：

なんで貧乏人ばかり集まるようになったんだか・・・

662 ：

メーカースレでエントリークラスの話ばっかりなとこも珍しいよな

663 ：

大人になっても貧乏可哀想

664 ：

EVO HI-MODが新しく出るんじゃなくて
今までのがHI-MOD扱いで無印EVOが出るのか
カーボンフレームで950gって標準的なカーボン重量位かな？

665 ：

今は各社20万円台のカーボンが一番売れてるだろ

666 ：

>>662
EVOの話題もちょくちょく出てるでしょ。
EVOが出るちょっと前あたりの方が今より「CAAD最高！」が多かった印象があるけど。

667 ：

まぁ人の自由だけどチャリンコに50万とか70万とか100万とか　もうアホかと

668 ：

貧乏なのも自由

669 ：

自転車に50万とか100万ってのはアホなんだけど
でもアホって素敵やん
あ、でもローンで買う奴はダサいよ
高額ロードレーサーをローンで買うのが一番ダサい

670 ：

俺は一括で買う
ただし親の金(笑）

671 ：

俺はカードで自転車買う
もちろん自分で稼いだ金だ
爺さんに3000万借りてるけど完済するまで生きてないだろう

672 ：

>>671　ヲイ

673 ：

>>671俺もオヤジにあと1945万ある…
5500万から返し始めたわけだが…

674 ：

俺なんか家出した親父から-800万貰ったぞ

675 ：

やっぱりキャノ乗りは情けない奴ばっかりｗ

676 ：

俺も親父が-300万の借金残してくれた

677 ：

おれは親父に二億の借金と赤字会社残された
高齢社員のためには続けざるを得ねえ
辛い

678 ：

借金も財産だからな
みんなそれぞれに苦労してるってことだ
自分が不幸だと思っても、周りから見たら十分幸せだったりする

679 ：

金や世間の嫌な話はいろいろあるな
自転車乗ってる時だけは何もかも忘れペダルを回して流れる景色を見ていると幸せな気持ちになる
自転車の素晴らしさとこの気持ちだけは間違いない
ヅラキャド25万まだか…

680 ：

>>679
最後の一行だけ蛇足だけど、同意だな…

681 ：

CAAD10人気だけど、スペック考えたらコスパ悪すぎない？

682 ：

>>653
こんなガラクタ欲しがるバカもいるんだｗ

683 ：

>>681
で？

684 ：

キャノとピナレロはコスパ最悪ってきいた
でもいいじゃないほしいメーカーなんだから

685 ：

コスパとか貧乏くせぇ奴らだな

686 ：

コスパしか話題にならないメーカーもあるしな

687 ：

巨人アントか

688 ：

FELT海苔の俺呼んだ？

689 ：

ガインチョ海苔は目が＄になってるからな。
河合☆矢そっくり

690 ：

買う時に色々見たけど
俺の中ではアンカーとジャイアントが実はコスパ悪いという結論だった
アンカーは革新性な無く古臭いばっかりなのに微妙に高いし
ジャイアントはサイズのラインナップから細かいパーツがセコくてあんなもん典型的な安物買いの何とかだわ
高くてもキャノとかピナレロとかコルナゴは良いぜ

691 ：

ロードバイクをいずれ中古で手放す資産と考えると、ジャイはないわな
車でマツダ買うのと同じ、乗りつぶすしかない

692 ：

>>691
トヨタのリセール良いと思ってヴェロッサ買ったら6年落ちで車検残ってるのに値段付かなかったぞいｗ
カルディナの最終型も値段付かなかったｗ
マツダのロードスターの方がリセール良いと思うので
結局はメーカーではなくて車種だろ

693 ：

>>692
そのベローサ( ﾟдﾟ)ｸﾚ

694 ：

>>692
そんな優勝候補チームの補欠と万年最下位チームの四番打者を比べるようなことされても

695 ：

カルディナが補欠だとっ！？( ･`ω･´)

696 ：

法華津選手かっこいいよね

697 ：

ベローサだかデローサだか知らないけど
オクのCAADのスタート価格が調子こいててムカつく
買いたいけど買いたくない

698 ：

ヤフオクで買うぐらいなら海外通販で買ったらいいやん
カンノン買えるとこは少ないけど

699 ：

国内定価14万ちょいでもうすぐ型落ち、更に保証も付かないようなフレームが11万+送料で売れると本気で思ってるのかね。
オクでなんか買う気ないから関係ないけどさ。

700 ：

一年ぐらいクイック4に乗ってて雨以外の毎朝1時間半ぐらいトレーニングしてるのですが
クイック4ではちょっと物足りなくなって来て今回ロードを買おうと思います。
候補はCAAD10-105かスーパー6-5-105です。
毎朝のトレーニングと週末に一日ツーリング的な使い方をします。レースはしません。
この用途ではどちらがお勧めでしょうか？

701 ：

どっちでもいいよ
どっちでも満足できると思う
アルミが好きかカーボンが好きかで選べばいいんじゃないかな
個人的にはカーボン乗っとくべきだと思うけど

702 ：

本当に好みだよねそこは
カーボンでもっと上等なものを将来考えてるなら
アルミでもいいんじゃない？
少なくともどっちを選んでも後悔はしないよ

703 ：

>>700
レースしないならシナプスがいいのでは？
このスレでは人気無いようだけどね。いいフレームだよ。

704 ：

>>700
無印スパ6は後悔しそうだから無いな、買ったら絶対ＨＭが気になると思う
1-2時間しか乗らないんならＣＡＡＤ10で良いんじゃね

705 ：

すぱ6乗りやすくていいのにな。

706 ：

>>704
レースに出ない人がハイエンド求めるわけがないと思うがなあ
床の間ならいざ知らず、ちゃんと走るための道具を求めてる人だし

707 ：

中華フレーム貶すだけのスレになってなくて良かったな

708 ：

皆さんレスどうもありがとうございます。
皆さんの意見を聞くと余計に迷いますな…
カーボン乗った事ないので気持ち的にはスーパー6-5に惹かれてますが
自分は自転車の扱いが雑ですのでカーボン大丈夫かな　と言う心配もあります。
（室内保管のクイック4は一年でもうボロボロです）

709 ：

雑に使える自転車がいいならカーボンはやめたほうがいいよ。
風で倒れただけで割れるからな。
スーパーシックスじゃないけど、俺のKUOTA KEBELは割れた。

710 ：

>>706
はい、上見たらきりが無いのでハイエンドは頭の隅っこにすらありません。
つーか自分にはCAAD10-105でもスーパー6-5でも十分良い自転車ですし。
休みなので久々にクイック4を洗いながらゆっくり考えます

711 ：

今時のカーボンは高価なレース用軽量フレームじゃなけりゃ十分耐久性あるよ
CAADの場合はアルミだけどむしろ限界追求してるから弱々しいところもあるし

712 ：

カーボンが割れる程の勢いで倒したら軽量アルミだって無事じゃないだろ
それを気にするならCAAD8とかにした方がいいと思う

713 ：

>>710
>>703も勧めてるけど、その用途ならシナプス・カーボン105はどう？ 眼中に無し？
レース思考でなく楽にロングライド出来る乗り心地のいいバイクだよ。
CannondaleっていうとCAADとかスパ6に目がいきがちだけど
シナプスも考慮していいと思うよ。

714 ：

CAAD8-6もこの場合ありだと思うけど

715 ：

安カーボンはやめておけ

716 ：

廉価重量級カーボンと
軽量ハイエンドアルミ
どっちが耐久性あるんだろね？
これ結構面白い話だよね。興味ある

717 ：

事故ったらどんなフレームでもおじゃん
事故らなくともちゃんと乗ってればおいしいのは最初の1年
その後ごまかして乗り続けても2年が限度

718 ：

誰か9ﾏｿで買わない？
http://i.imgur.com/xVL8H.jpg

719 ：

素人の貧弱な脚力で2年が限度とか笑わせるw

720 ：

転売賞味期限って意味だろ
2年でヘタレるなんて恥ずかしいこと言うやつがまさかいるはずもない

721 ：

>>717は2年でヘタレるなんて恥ずかしいこと言うやつだろw

722 ：

煽る奴の分かりやすい特徴の一つに
妄想を膨らましてるのに本人は全く気づいていないってところがあるよな

723 ：

http://viploader.net/pic/src/viploader1240653.jpg
http://viploader.net/pic/src/viploader1240654.jpg
http://viploader.net/pic/src/viploader1240655.jpg
いちばん上のカラーとグラフィックいいなあ
同じような色使いなのに
グレードが下がるにしたがってダサくなるのは意図的なものなのかな
12年モデルは見送ったけどやっぱり欲しいからウルトラマンカラーのやつでも買うか
http://viploader.net/pic/src/viploader1240656.jpg

724 ：

>>723
10より8の方がかっこいいのは相変わらずだな
8の黒グレーは2011モデルの黒白よりかっこいいな

725 ：

ウルトラマンのCAAD8は105だから日本で売らないんじゃないかな

726 ：

だろうね、売ってくれればいいのに

727 ：

白地に赤だしてほしいなり。09の9みたいなやつ

728 ：

よかったね、あれ
散々迷った挙句、BBQにしたよ

729 ：

>719　>721
へたれ足は否定しないが2年以上楽しめるフレームって何なのか教えてほしいわ
どうあがいても1年立ちゃ乗り出しのような感覚はないだろ

730 ：

楽しみ方が狭いねえチミ

731 ：

どちらにせよ次年度モデルはほしくなるから2年は行けないな
買い取りもなんとかなるし。
>723の一番上かっこよすぎるだろ・・・

732 ：

2013年は、スパ6のティアグラを、CAAD10-5(105)と同じ価格売るらしい。

733 ：

superx HIMODカラー格好ええなぁ。
欲しい。

734 ：

>>732
スパ6にティアグラなんてあんの？

735 ：

来年から追加

736 ：

ここにあるか？
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.373042959431721.85000.104344392968247&type=1

737 ：

さらに廉価版か。スパ6だらけになるな・・・

738 ：

super6 tiagra 199000円
caad10 105 189000

739 ：

１２モデルの超６.5買った方が良くないッスか
結構値段落ちてるッスよね

740 ：

>>729
お盆に強がりはその辺にしとけよ、貧脚のくせにｗ　ﾌﾟ

741 ：

Caad8にデフォルトでついてるサドルって何gぐらい？

742 ：

>>740
素人の癖に耐久性がとか言ってる奴は基本的に馬鹿と考えた方がいいよな。
素人の脚力で普通に使ってる分にはアルミだろうが、
カーボンだろうが10年くらいは全然いける。
ホントに耐久性を気にしなきゃいけない奴は、
2ちゃんなんかで素人相手に耐久性云々を語ったりしないだろうしな。

743 ：

キヤツドテンヅラエ−スなかなか30万以下まで下がらんな
不本意ながら絶賛叩き売り中のスパロクイチマルゴゲッツするしかない

744 ：

>>741
使ってないから計ってみたら300g丁度だった

745 ：

不本意のモン買ってくれなくても

746 ：

>>744
thx
重いんだね

747 ：

>>742
コメしただけで語ったとか思われるとはおもしろいなぁ
10年劣化物でも気づかない足、って自虐はさすがに痛いけど

748 ：

717 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/08/11(土) 14:47:52.38 ID:???
事故ったらどんなフレームでもおじゃん
事故らなくともちゃんと乗ってればおいしいのは最初の1年
その後ごまかして乗り続けても2年が限度

749 ：

レース出てるわけかね？
2年が限度ってｗ
どこの選手やねんｗｗｗｗｗ

750 ：

スーパー6とかのカーボンって時速30キロぐらいで路面の凹凸で跳ねたりするの大丈夫なの？
俺の走るルートにはそういう路面が多くて、何回も繰り返してるとカーボンがおかしくなったりしないかと心配

751 ：

欧米には石畳もあるんだから無問題

752 ：

自分もバウンドさせて衝撃吸収！

753 ：

>>750
そういう心配する情弱はカーボンに向かない。

754 ：

>>750
余計な心配しながら乗っても楽しくないよ
MTBでも買っとけばいいやん

755 ：

>>750
そんなに酷い道ならフレームの前にホイールが逝きそうだなｗ

756 ：

>>750
CAADXにするかいっその事MTBでいいんじゃ？

757 ：

シクロクロスもホイール選べるようになってきたし、アリだよなあ

758 ：

クシロ乗ってる俺から言わせりゃ
日本の道で必死にロード乗ってる奴はご苦労さんとしか言い様が無い。
車道の端はガタガタだし、歩道走行避けれない場所もあるし
日本でマトモにロード乗れる場面なんて限られすぎ。
皆一度はロードを夢見るだろうけど、実際はシクロかクロスしか無いと気がつくだろ

759 ：

夢見るなんてｗｗそんな大げさなものでもないし。
必死なのは君じゃね？

760 ：

ロードを夢見るシクロ乗りがいるって聞いてきました

761 ：

根室＞＞＞＞釧路

762 ：

釧路ではどうか知らないけど、
東京はまともにロード走れる場所なんていくらでもあるけど。
つか、道路状態だけならヨーロッパよりも日本の方がよっぽどいいよ。
まあ、釧路は知らんけど。

763 ：

シクロクロスもいいとは思うんだけどね
まあここも趣味の範疇じゃないの？

764 ：

ヨーロッパではシティサイクルとロードの区別がしっかりしてるよな
日本は自転車ブームなのか知らんけど街乗りロードが多すぎる。
ロードバイクってそういう使い方するもんじゃねーだろと

765 ：

近所の店で2012 synapse carbon 105が20万、2012 Supersix 5が21万。
初めてのロードバイクだからどっちか迷う。

766 ：

フレームのサイズが合ってるほうを買えばいい。
コンフォート寄りとかレース寄りとか、考えなくて宜しい。
どちらも合ってるなら、デザインが好きなほう。
それでもって、ショップできっちりセッティングしてもらう。

767 ：

前傾姿勢がキツイとか首が痛いとかの持病持ちはアップライトポジションが取りやすいシナプス

768 ：

疾患もちは仕方がないとして、アップライトがラクとかいう選択肢は、
初心者だからいって安易に飛びつかないほうがいいよ。

769 ：

空気抵抗増えてしんどいだけですし

770 ：

最初はよく分からないから良いんだけど
だんだん分かってきてアップライトなシルエットはダサいと思い始めると乗らなくなる。
やっぱ自転車の見た目はモチベーションに大きく影響するので、見た目がカッコいいのを買っとくべき。

771 ：

>>656
それだけ下がってるなら2012 EVO Duraかな
つーか今2012年モデルそんなに下がってんの？
50万でEVO Duraなら俺が買いたい

772 ：

>>770
ダサいっつーか普通に抵抗強すぎて大変。

773 ：

シナプスいいものなんだけどなー
やっぱりロードであるがゆえに
他に流れる人多いよね
私もです

774 ：

まぁパヴェでもリクイガスはevo使ってたわけで
シナプスが人気でないのもしょうがない

775 ：

何の為にわざわざロードバイクに乗るかだな。
ロードバイクなのにアップライトで楽ですって、んなもん最初からクロスかシティサイクルに乗るわｗ
ロードバイクのコンフォートモデルほど自己矛盾に満ちた製品は無い

776 ：

峠ばかり走ってるなら高いハンドルもいいもんだよ
腰に優しい

777 ：

キャノのシクロクロスって地味な色ばっかだな
2013モデルも地味
シクロなんて街乗りで使う奴も多いんだから、クイックとかフーリガンみたいにカラフルにして欲しいわ

778 ：

hi-mod割れたったー＼(^o^)／

779 ：

うｐ汁

780 ：

>>778
うぷよろ

781 ：

2008年のX6と2010年のCAAD9に乗ってるけど、街乗りでは確かにシクロクロスのほうが走りやすいと言えばその通り。
でも、カンチブレーキ止まらないから結構怖いよ。

782 ：

普通のロードと街乗り用に常にブレーキに指をかけてられるフラットバーロードの二台持ちが男のおしゃれというものじゃないかね？
ロードとシクロの二台体制にするとホイールそれぞれ別に用意することになるからいやん

783 ：

うちはロード2台とシクロとミニベロの4台体制だわ
嫁に「あんた！いくつ体あんねん！？いい加減にしぃや！」と言われたけど、2013のEVO予約するつもりだなんて絶対言えない

784 ：

俺が言っとくよ
お前の留守中にな

785 ：

>>784
そろそろSix13から乗り換えたいんだ
たから内緒にしといてくれ

786 ：

それならしょうがねえな

787 ：

留守中に嫁に会ってるのが一番の問題だろw

788 ：

嫁は別にかまわん
俺にはEvoのほうが重要だ

789 ：

フレーム買い？

790 ：

>>789
いや、コンポも古いから完成車で買い増しになるかな

791 ：

>>790
バレないように上手くやれよ〜
IYHスレで貼られてたけどこんなことにならないように
http://www.chari-u.com/nikki/subnikki101110.html

792 ：

>>791
酷いなw
多分Evoの完成車買って値段がバレたら修羅場どころか離婚の危機です。
同じキャノンデールなので交換したと言っておくことにします。
しかし、これは恐ろしい

793 ：

久方ぶりにキャノスレがイイ雰囲気だ
こんな日がもっと続けば…

794 ：

BB30を廃止してBSAに戻ったら、ずっとこの調子のスレになるよ思うよ

795 ：

なんだ？また中華フレームの話題が欲しいのか？

796 ：

来月あたりから購入報告もくるな

797 ：

ふむ

798 ：

盆休み中に中目黒行く予定
気に入れば予約する

799 ：

そーいえば2013からフラットバーロードがカタログラインナップに加わるじゃん？
あれってどー思う？

800 ：

>>798
中目黒は盆休み

801 ：

いいんじゃないの
ドロハンに抵抗がある人だっているだろうし
貼っとく
http://www.cannondale-nakameguro.com/web/index.php?UID=1344661018

802 ：

いわゆるクロスバイクからのステップアップユーザを取り込みたい感じなのかな
通行量多いとか人間の往来が多いとかってところ走る人にはいいんじゃね
通勤とか

803 ：

フラットバーロードって短距離走るならいいよな

804 ：

フラバは短距離と言うか、完全に街中用だよな。
ドロップにビンディングで街中ウロウロするのはある意味マナー違反とすら思う時がある。
しかしキャノのフラバって何となくダサいね>>801

805 ：

コンフォートタイプのグリップだったり、最初からバーエンドバーが付いてるからダサく見えるんじゃない？
俺もキャノが昔出してたロードウォリアーってやつ街乗りに使ってるけど、バーエンドバー付けたら一気にカッコ悪くなったわ。

806 ：

でもフラバで一時間も乗ってると、せめてバーエンドでもないとしんどくてたまらなくなる

807 ：

バッドボーイでエエやん

808 ：

バッドボーイをDELTA Vで出して欲しいわ
バッドガールのフレームめっちゃかっこえぇやん

809 ：

カタログをじ〜っと見てると
キャノンデールってカッコいいのかダサいのかよく分からなくなるねｗ

810 ：

>>809
バタ臭いよな

811 ：

キャノは基本カッコいいんだけど
たまに「cannondale」って文字が多すぎると感じる事もあるな
「cervelo」とか「TIME」とかは文句無しにカッコいいんだけど

812 ：

caad10のdi2どうよ？？

813 ：

di2がduraなら問題ない
ultegraならFDの変速がもっさりしてるし、トルクかかってると変速しないから注意しろよ

814 ：

>>811
サーベロもタイムもいいがむしろキャノの長いスペルが好きだ

815 ：

おれもおれも

816 ：

俺も
フレームの形より、ロゴが好き

817 ：

キャノンデールはベタなデザインの方が似合ってると思うので
ネットでは不評の2013CAAD10のデザインは俺は好きだけどね。
黒/黒のグラフィックとか中二病みたいな発想で好きになれん

818 ：

俺もカッコいいと思った
数字ちょっと目立ちすぎだけどな

819 ：

割れたって言うかヒビだな。
http://viploader.net/pic/src/viploader1240883.jpg
ダューブの左側。黒い所だから写真にも写りにくいし目視確認もしにくいね。
ぶつけた覚えないんだけどなぁ(´･ω･`)

820 ：

単に塗装の上の引っかき傷だと思うが。

821 ：

ああーこれはだめだ
ニカウの俺でもわかるわー

822 ：

表面の傷じゃないよ。
傷なら水滴たらすと消えるけど、この傷は消えない＞＜

823 ：

塗装割れ？
一回検査して貰えばいいじゃん

824 ：

間違えた822はオレ
もう少し様子見て広がるようなら捨てる・・(-_-;)

825 ：

うわぁ
こういうの見るとカーボン買うの躊躇してしまうわ〜
でもアルミも割れる時は割れるからなぁ
結局俺のパナモリが最強じゃん

826 ：

>>824
もし捨てることになったらフォークだけでもオクに出して欲しい。落札させて頂きます。

827 ：

>>819
ご愁傷様

828 ：

evoの白黒水色格好いいなぁ。個人的にはsaeco抜いたわ。
evo以外でも同系色のカラー出ないかな…

829 ：

白黒水色はサーベロR3が至高

830 ：

綺麗なカタログを載せてくれた＾＾　有難うございます。
ttp://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-2426.html

831 ：

やっべ2013のカラーリング欲しいのがない。今から2012探すのも面倒。

832 ：

今ならまだギリギリ間に合いそうだが

833 ：

>>831
同意
良いな　と思うのは高額なハイエンドばっかりで10万円台で買えるのは差別的ダサさのデザインばかり

834 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqqr2Bgw.jpg
友人からもらったんですが、これは何てモデルですか？

835 ：

2005年頃のR1000じゃないかな

836 ：

Vintage Cannondale Gallery:R1000
http://www.vintagecannondale.com/search/node/R1000

837 ：

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/image?aID=c360771543

838 ：

間違えた
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c360771543

839 ：

うーむ、カラーリングが気に入らないなぁ。
コツコツ貯金でもしながらもう一年待つか。

840 ：

シクロクロスのCAADXはアワーグラス。
カラーリングもかっこいい。
ディスクブレーキだったら即買いなんだけどな。

841 ：

>>830
見れないぞ

842 ：

俺は見れるぞ
ちなみにCHROME

843 ：

>>841
url欄にコピペして前にｈを付けるんだよ。

844 ：

いや、iPod touchだったからかな？
iPadで見れた。お騒がせしました。

845 ：

>>386〜388ありがとうございます！
みなさんが言ってるCAAD系とは違うって事ですよね？
あと、ランク的に低中高だとどの辺のやつですか？

846 ：

R〜というのはロードレーサモデルで、当時のCAAD系。
フレームはCAAD8 or CAAD7じゃないかな。Optimoって描いてあるようだし。
（CAAD8といっても今のエントリーモデルのCAAD8(S)とは別物。）
数字はグレードで、大きいほど上位。
4桁が上位で3桁が下位。
1000番は上位と思って良いかな。
たぶん当時の価格は30万円弱ってところだと思う。
ちなみに、この頃はフレームは共通で、グレードの差はコンポやホイール。
上位グレードになると塗装が凝っている事もある。

847 ：

このスレ、ちゃんとキャノンデール博士が常駐してるんだな
感心した

848 ：

博士もっと雑学披露してくれ

849 ：

R1000とかいう名称が使われていたのは、2006年までのはず。
で、フレームにR1000とかのロゴが入ってたのは2005年までのはず。
2006年モデルのR1000はフル・アルテグラで、R5000がフルデュラのはず。
>>838のR1000がソラやティアグラという下位グレードのコンポなのが謎。
>>834のコンポは何だろう？
チェーンリングは交換してあるみたいな感じだね。

850 ：

クワトロの正体ってシャアなんだぜ

851 ：

フルロンタルの正体はクワトロなんだぜ

852 ：

>>850
言うなよー、まだ見てなかったのにー！

853 ：

>>849
まだ乗れますかね？

854 ：

それは車体の割れ有無とか各パーツの錆とか劣化具合を直接みないことにはわからんよ
ずっと乗ってなかったならせめてブレーキワイヤーくらいは換えたいところ

855 ：

>>853
コンポは何？
ホイールはマビックのキシリウム・エキップかな。
サドルがかなり前屈みになってるのが気になる。
あと、フラットペダルなのも。

856 ：

Optimoってでかでかと書いてある場合はCAAD7

857 ：

>>838はコンポやホイールを廉価モデルに換装してると思う。
>>846さんの仰る通り、フレームは共通なので、
パーツを低グレードに替えたらR〜という名称が無意味になってしまう。
問題ある売り方だと思う。

858 ：

>>845の者です。
詳しくありがとうございました。

859 ：2012/08/16

Di2ultegraはグレードダウンなのか！？
caad10 ultegra di2のカラーリングかっこよすぎる。。。