【税制】取得税と重量税の廃止を要望　自動車総連が来年度税制要望[12/07/09]

1 ：12/07 〜 最終レス ：12/07

自動車総連は９日、民主党議員団に政策要望する「政策推進コンベンション」を都内のホテルで開き、
平成２５年度の税制要望を発表した。
自動車取得税、重量税の廃止を強調したほか、保有段階に関わる自動車税と軽自動車税は一本化し、
自動車保有税（仮称）とするなど、税体系の簡略化を求めた。
　自動車取得税、重量税をめぐっては先月、社会保障と税の一体改革での民主、自民、公明の３党が抜本見直しを行い、
消費税率の８％への引き上げ時までに結論を得ることを合意した。
自動車総連も、取得税と消費税の二重課税が残ったままになれば「日本の産業に想像できないほどの打撃を与える」（西原浩一郎会長）と、
警戒感を強め、重量税、取得税の確実な見直しを最重要の課題と位置づけている。
　また、円高是正や国内の企業立地促進施策の推進など、国内の事業基盤強化についても要望した。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120709/bsa1207091811002-n1.htm

2 ：

連合も軽自動車嫌いね

3 ：

つーか、維持費高杉。

4 ：

>「日本の産業に想像できないほどの打撃を与える」（西原浩一郎会長）
増税すれば日本の国民に想像できないほどの打撃を与えるけど
それはいいのね、自分たちさえ守れれば

5 ：

生活の足は”原１スクータ”が最強ということに気づかない人大杉ｗ　ワロス。
”クルマ”と”宗教”と”大学”は要らないよｗ　買わなくてよしｗ

6 ：

軽自動車税を生け贄にする意図がミエミエだな

7 ：

まずはガソリンの暫定税率をだなぁ…

8 ：

軽自動車税を上げるのはいい。が、
コンパクトカーの税金下げて適正化しろや

9 ：

駐車場代高すぎ

10 ：

それは全然関係ないなｗ

11 ：

２年毎に３万とか、
　全然どうでもええ〜
いい加減、アホな要求ばっかするの辞めろよ！

12 ：

その分軽自動車の税金をあげます

13 ：

環境第一なんだろ！
現状の排気量式の税やめて燃費式にしろや
そうすれば1300CC辺りが税金安くなって糞遅い軽自動車は存在しなくなるから

14 ：

軽自動車というより乗っている人の問題だから解決しないぞ

15 ：

軽の税金上げたら軽って分類も意味なくなるわいな
県税になるのか市区町村のあれのままなのかどっちにするんだろ

16 ：

社会保障と税の一体改革

17 ：

むしろ自動車税が要らない

18 ：

車検廃止しろ！

19 ：

アメリカの思惑どおりじゃないか

20 ：

車検廃止
ガソリン税廃止
路上駐車もスペース作って無料
高速は右端だけノロマ専用、走行車線は速度無制限
こんだけやりゃ車なんかすぐ回復するわ

21 ：

不要な車検を廃止しろよ
見るだけで何万も要求されて無意味だし

22 ：

軽の税金上がったら車も卒業だな
もう車社会とはおさらばだ

23 ：

こいつらは本当に自分の事しか考えてないんだな　あきれかえったわ

24 ：

みんな、バイクなら税金安いし移動早いぞ！ぜひ乗ろうｗ

25 ：

次は、不動産取得税の廃止

26 ：

自動車取得税と重量税廃止
DQNが中古VIPカーを買いやすくなる＝新車ますます売れない
で、ざまあwwwwwwwwww

27 ：

日本で作るきないのに減税できんだろ
取得、重量ともに増税でいいよ
なんせ、日本は鉄道があるじゃないか？

28 ：

普通車を軽自動車並の税制にして
買わせればいいのに

29 ：

車は20万キロまで乗りましょう。

30 ：

３ナンバーは昔の水準まで増税して良いと思うわ　車が大型化して始末に悪いわ

31 ：

ガソリン税に一本化したらどうよ？
1L＝２５０円とかにして、走った分だけ税金払う。
車検は５年毎。

32 ：

>>19
アメリカは金にもならない日本市場の低価格クラスなんぞ興味ないわ。
あんなハッタリなんぞアホを踊らすためのネズミ花火だろ。
むしろ、日本を自動車市場を牛耳るトヨタの思惑通りじゃん。
トヨタ社長のいつかの定例の記者会見にて―。
> 軽自動車の優遇税制について「優遇する時期じゃない。 自動車の税制は
> 他国と同じようにエンジンの排気量でリニアに引き上げていく形がいいと思う」と述べ、
> 軽自動車の優遇税制の廃止を訴えた。

33 ：

エコカー減税で儲けても、国内リストラ費用、海外移転費用にしか
使わない産業を優遇してもダメだぁ

34 ：

車検廃止したらどういうデメリットもあるのかちゃんと考えてるの？

35 ：

「日本の産業に想像できないほどの打撃を与える」（西原浩一郎会長）
北朝鮮からコメントしてもらったんじゃないだろうな？ｗ
俺は四輪はもう乗らないから気楽でいいやｗ
二輪が便利な身の上だｗ
見栄っ張りさんや幸せな家庭持ちの方はご愁傷さまｗ

36 ：

自動車税も廃止とはいわんからもっと安くしろ
それと自動車税、重量税は新車登録から13年で1割増しすんのやめろよ
嫌がらせにもほどがある

37 ：

いや
日本は破綻する！！！
だから、ぜいたく品の車は、購入の消費税４０％だ！！！
だろ？

38 ：

>>34
毎年の定期点検はあるんだから、特にないｗ

39 ：

毎年、（排気量＋重量）×10ぐらいでいいんじゃない？

40 ：

たしかにクルマを買うときはランニングコストとして税金はすごく意識はするな〜。
中古車でダウンサイジングしたものを買うな。
新車で大型車は税金面でガッツリかかるもの。納税したい奴が買えば良いクルマ

41 ：

暫定税率の上乗せを廃止しろよ。
半永久的な暫定とか意味がわからん。

42 ：

自動車学校の教習代も異常だと思うけどな

43 ：

さっさと燃料税に一本化しろ。
「乗れば乗るほどお金を払う」
「持ってるだけなら(乗らなければ)お金はかからない」
これが普通。

44 ：

>>43
だな。それなら趣味で２台目買う気になるんだが、今の状態じゃムリポ

45 ：

まずは正規、非正規の雇用と賃金アップだろうが。　あれ！？　　組合みたいなセリフだな。

46 ：

主要産業なんだから本当はクルマくらい国民に只（か、只に近い）で配るべきだよな
アラブの産油国のガソリン価格なんか只同然。

47 ：

様子見だな
まだ買わない

48 ：

ゴーン日産自社長　日本の自動車税は世界一だと　ブログにある
若者が持てないはずだよ
車検も廃止すべきだ　事故とは関係ない　車検も税金化してる

49 ：

>>43>>44
そこが肝だな。
「趣味や遊びの車が持てる状況」を作らない限り、ミニバン化・軽ワゴン集中は止まらんだろ。
年２〜３回しか乗らんバイクを維持してるが、税金３千？円＋自賠責＋任意保険２万。
これぐらいで車を所有できるようにならんと。
車検だの重量税・車税だのは消せ。

50 ：

車検をなくせとかいう馬鹿がいる。
車検費用なんて1400円だろ。
車検のおかげで玉切れやマフラー破れの車がなくてすんでいるんだよ。
事故や騒音の防止の観点から車検はむしろ毎年必要だ。
ユーザー車検を受けてみろ。これで車検がどんなものかわかるだろうよ。

51 ：

>>50
玉切れやマフラー破れなんて走行中にわかるし、パトカー・白バイに注意されんだろ。
整備不良で点数引かれんだろうから、車検なくてもかわらん。
事故においても車検のないバイク・原付に車検どうこう言われることなんて無い。
ユーザー車検に至っては論外だよ。
現実を見ろ、自分で車検受けるなんて極一部、論外だ。
車検が大収入源のディーラー・カーショップ店員なんだろうな。

52 ：

>>50
いや、車検にたくさん税金取られるのが問題、

53 ：

>>44
そういう趣味で車を買える層から税金取るしかなくない？今の日本だと。
結局、金持ち優遇か貧乏人優遇かのどちらかにするしかない。

54 ：

>>50
官僚が作り上げた安全神話に乗っかった業者乙ｗ
大丈夫だ車検制度が廃止されてもお前ら業者には
簡易な定期検査の仕事があるから
人為的運転ミスによる事故が圧倒的に多い
居眠り運転など
整備不良によってもたらされる事故は皆無
これは時代に合わなくなった証拠であり
日本車の素晴らしい性能と耐久性を再認識させられる

55 ：

>>53
金持ちからは購入時にがっぽり税金取ればいいよ。
高級車の取得税を高くするのは法の制定でなんとでもできるでしょ。
庶民が頑張って趣味の車を持てるようになれば、販売台数が増えて車産業が儲かる。
ガソリンに税金絞る際に、一般的な走行距離で今の軽自動車が負担する税と同額にすれば庶民の負担は変わらない。

56 ：

>>53
そもそもそんなに道路にしか使えない税金を取る必要がない。

57 ：

>>55
取得税を累進課税にすればいい
例えば、取得価額(万円)^2×2だと、100万の車で2万、300万で18万、1千万で200万

58 ：

>>53
いや、購入時に消費税で１０％とか取られてもいいのよ、俺はね
ただ、大して乗らないのに維持費だけでアホみたいに取られるのが気に入らないんだわ

59 ：

車なんていらない
第二次産業なんて旧世代のものに頼るなよ
農業と同じようにもっと縮小すべき産業

60 ：

今の若者ってさ、車を買うとき「ペイできるかどうか」って考えて断念しちゃうんだよね。
レジャーには使いたいけど通勤は電車だから…ってなると平日はずっと車を使わない。
日本は車持ってるだけで走らせなくても等しくお金がかかるシステムだから「それじゃもったいない」ということになる。
これじゃお金に余裕が無い人は買わないよね。
このへん何とかしないとダメだわ。

61 ：

金持ちから取れだとか
貧乏だから安くとかではなく
そういった議論はここでは意味がない
国が今できる事が重要であって
卵が先かにわとりが先かの議論には決着がついている、需要を上げるには所得を上げるしかなく
派遣解禁から個人消費は落ち始めデフレ経済がより深刻化したのは明らかで
今、国ができる需要創出には車検制度廃止と即ち減税が最有力であることは疑いない

62 ：

>>58
同意

63 ：

>>60
それ以外のどういう視点で車買うのよ？

64 ：

車つくるだけでも、途中の工程で消費税が加算されていくから
今までどうり作っても、2割増しの値段になる。
そこから、最終のエンドユーザーには、消費税と取得税とで税金がどばっとかかる。
売れるとは思えないな。車検で繋いでいくしかない。

65 ：

んー、
いまさら10〜20万程度安くなったって買わない層は買わないんじゃないかな。
客目線の要望でもなさそうだし総連が得したいだけでしょこれ。

66 ：

自動車税を1cc10円にすればいい

67 ：

財務省は税金増やしたいから増税やったわけで
日本の官僚には理念も哲学も何もないから
他の税金を安くする発想は起きない
自分の在任中に公務員人件費削減をやりたくないだけ

68 ：

> 自動車総連も、取得税と消費税の二重課税が残ったままになれば「日本の産業に想像できないほどの打撃を与える」（西原浩一郎会長）と、
ガソリンの二重課税の打撃は想像できんのかこのウスラバカは

69 ：

PCなんてここ２０年で10倍以上高スペックになったけど値段は半分以下
なんで車はここ20年で高くなってるの？

70 ：

重量税てひどい税金だよな。
車検で取るな。

71 ：

自動車の税金を全てガソリン税に一本化すりゃいいんだよ。

72 ：

>>69
自動車は単位面積当たりの集積率が上がる事で性能がアップするわけじゃないから。

73 ：

消費税増税で穴埋めします
購入していないのに支えます

74 ：

経団連に代表される業界団体や、マスゴミ連中が、
｢消費税増税やむなし｣って雰囲気を作ってやった見返りとして、
｢俺のところの税金を下げろ｣って、
そろそろ騒ぎ出す頃だな。

75 ：

所得税は消費税と二重取りだろ　廃止してくれ
車買うの罰金扱いかよｗ

76 ：

その代わり、違法改造への罰金増額と車両没収お願いね。

77 ：

毎年の税金を廃止してくれ。
車検も

78 ：

車検とか何にも保証してくれない物に何万も出すのはほんと馬鹿らしい、、、
続けても良いが、そのかわりちゃんとそのクルマの性能を保証しろよ。出来ないのなら廃止してくれ。

79 ：

>>71
それが一番いい
オプションを付けて重くすれば減税されるクソみたいなエコカー減税などやらなくて済む

80 ：

>>78
いまいち何が言いたいか分からん。

81 ：

ま、車検は3年ごとでいいな
年間走行距離の多いのは2年ごとでいいけど

82 ：

結局、何も変わりそうにないなw
面倒な区分けなんて混乱とそれを避ける為のコストアップ、結果的にサービスの低下にしか繋がらん

83 ：

>>80
そんなに難しい話した覚えないけど、単純に車検って何にも保証してくんないよね？
車検終了翌日に車の性能に問題があって事故っても責任所在は車検にはない。
整備した車検通した会社に責任が発生する訳で。つまり、あいつらを儲けさせる為
だけに車検って存在するわけ。アホくさいだろ？

84 ：

車検は２年毎でいいだろ故障車が続出してしまうわ
メンテナンスをしなくても走ると思っている奴がたくさんいる
重量税は下げてほしいが

85 ：

むしろ車検なくして自分の車は自分で面倒を見るのは基本にした方がいい
できないなら金払ってやってもらえ

86 ：

>>80
車検と故障は無関係

87 ：

日本の道路狭いのに、どんどん税金安くしてどうすんだ
低収入DQNが無駄にブクブク太った自動車買う状態はやめてほしい
30年前は3ナンバーなんて数えるほどしか見なかったのに
今や猫も杓子も3ナンバー
むしろ5ナンバーが少数派ってどういうことなの
完全に時代に逆行してる
アメリカと全然違うのにアメリカみたいな税制にしてどうするよ
エネルギー政策の転換点に居る今こそ
3ナンバーの税を上げて、小型車にテコ入れするときだろ
軽自動車の税据え置き、660〜1300ccの乗用車の税金はもっと軽減
3ナンバーは5倍〜10倍取って良い。1800cc以上は富裕層専用にしろ。
移行策として5年間は、現在登録してある3ナンバーの税金は上げなくていいから
新規登録の車両は10倍で。

88 ：

だからガソリン税だけにすりゃいいんだよ
燃費の悪い車は自然と淘汰される。排気量の大きい、重い車は不利だからいいんだ

89 ：

>>87
これ以上日本をガラパゴスにしてどうなるんだよ。
今でも売れない国内市場のために専用車種を作るしかないって
状態なんだが。
>>88
1t近くあってまともに走らせると実燃費の悪い軽が売れ筋なんて
歪んだ状況も解消されそうだな。
下手に排気量別なんてやるよりはよほど健全かも知れん。

90 ：

消費税があるんだから他の税金は不合理だろ。
車検も走行距離で10万までは5年に一回、それ以降は3年に1回とかで充分だと思う。日本車の場合。

91 ：

リサイクル券なんて余計な制度まで導入して
輸出した車なら返還してやれよ

92 ：

中古の軽ターボ車の所得税50ぐらいでもいいわ

93 ：

軽の税金五万にして普通車一万にすれば軽は消滅するだろ

94 ：

重量税とか取得税とか高速道路料金とか車検費用とか廃車費用とか、全部廃止して燃料税に統一すべき。
そうすれば渋滞もなくなるし公共交通も復活する。
バカに限って燃費の悪い騒音撒き散らす車に乗ってるから、迷惑運転や危険運転や飲酒運転の抑制にもなる。
珍走も渋滞もいらない。

95 ：

廃止より追加しろよ　　廃止は１２５CC以下は税金廃止
高額所得３ナンバー税　スポーツタイプ騒音税（ランボル馬鹿対策）
高齢者運転税（６５才以上　要毎月教習検定で免除）　
女性ドライバ事故起こした税（携帯馬鹿対策）＊毎月徴収　原付なら1000円を毎月）　
乗り換え税（軽自動車にシフトした方）
＞車買うの罰金扱いかよｗ
ぜいたく品だからな
無くても困らん　原付あれば十分
１台に一人が半数以上　これを無駄と言わずなんと言う？

96 ：

東京の庶民と地方暮らしじゃまったく話かみ合わないな

97 ：

地方はこの100年でほとんど死にますから考える必要無いですし

98 ：

ガソリン税に一本化すりゃ燃費のいい車やEVが売れる

99 ：

>>95 >>97に激しく同意
車ってのはインフラのない所で移動できるのが強みだが、
同時に多大な社会コストが発生している。公害しかり、エネルギーしかり、事故しかり。
日本ではインフラが揃ってしまった以上、すでに車を必要とはしていない。
インフラがないところであえて生活しようという物好きに対して、多大な社会コスト、インフラコストを
支払ってやる必要はないんだよ。コンクリートから人へとかなんとか言ってるが、自動車へのテコ入れもそろそろやめるべき。
自動車へのテコ入れをやめれば短期的に見れば産業や景気に悪影響だけど、
そのことで財政赤字も解消されるし、
ああいう百害あって一利ないようなものが街から消えるだけでどれだけ街が綺麗になるか。
自動車なくしたほうが社会よくなるとわかってるのに、そうできない日本。

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