http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331995214/
過去スレは>>2-10あたり。
山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/
山陽電気鉄道(9052)の株価
ttp://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9052
ttp://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9052
山陽電気鉄道(9052)の株主優待
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/company/yutai.html
ttp://biz.yahoo.co.jp/stockholder/search?detail=9052
ttp://www.nikkei.com/markets/company/yutai/yutai.aspx?scode=9052
【関連スレ】
山陽バス Part9
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324529326/l50
【姫路】山陽そば【元町】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1312169961/l50
1 http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10005/1000530514.html
2 http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004187689.html
3 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007373026.html
4 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10171/1017151244.html
4 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029133043/
5 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033636210/
6 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1037/10371/1037198700.html
7 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040827172/
8 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043580669/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047004682/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066709247/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086865389/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088346723/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097593441/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105181548/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113830569/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119361733/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126326773/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136643149/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144630558/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150607394/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155558739/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160492888/
23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166715611/
24 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173013059/
25 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181661356/
26 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188052957/
27 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194343922/
28 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200746080/
29 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205939738/
30 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212499272/
31 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217021563/
32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222793802/
33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229694401/
34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232470290/
35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235917643/
36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239707881/
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39 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260818700/
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47 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313563493/
48 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318251591/
49 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326028563/
50 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331995214/
【入口がケチ器 山陽電鉄】
山陽垂水の東口の東口
高砂駅北口
大塩駅橋上
姫路駅売店横
舞子駅の橋上駅舎から直接ティオ舞子の2階にアクセスする通路
明石駅西口
霞ヶ丘古墳口
東二見西口
飾磨駅東口
西舞子駅にも大阪寄り口
板宿の区役所口(西口)
JRよりなんぼ駅が多くても、そら人が集まらないわ・・・
無脳幹部２人削って浮く金で、年間３箇所ずつ増やせ！
これが旧財閥系の家族経営と言うものなのか・・・・
多額の税金投入も山電幹部の懐が肥えるだけ
立ち上がれ株主たちよ！！
これでは少子化の波にかてぬ
必要なのは駅員のリストラではないぞ！！
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/railway/untin/ticket.html
山陽バス Part9
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324529326/
【姫路】山陽そば【元町】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1312169961/
これこそ山陽の未来である
現幹部の６０％は無脳と思われるため、早急な幹部のリストラを！！
【ＵＲＬ】http://www.sanyo-railway.co.jp/
【決算】3月
【設立】1933.6
【上場】1949.5
【特色】阪神電鉄系。神戸―姫路間が地盤。阪神電鉄と相互乗り入れで大阪まで運行。沿線開発に力
【連結事業】運輸業37(13)、流通業46(1)、不動産業9(24)、レジャー・サービス5(1)、他3(6)
【小幅増益】不動産が賃貸新物件上乗せ。鉄道は下期客数戻す。人件費等圧縮で営業益横ばい。特損減。13年3月期は流通横ばい。鉄道で震災反動による客数増効果を電気料金上昇が相殺の懸念。ただ前期末の大型賃貸不動産通年寄与あり小幅営業増益。
【物件拡大】昨年末大阪・天王寺で賃貸マンション（77戸）取得。神戸・垂水のコストコ向け大型賃貸物件は12年2月竣工。
【本社】653-0843神戸市長田区御屋敷通3-1-1 TEL078-612-2032
【路線】鉄道63.2km(西代-山陽姫路間54.7km,飾磨-山陽網干間8.5km)
【従業員】<11.12>連1,891名 単755名(42.5歳)[年]519万円
【証券】[上]大阪[幹]野村[名]住友信[監]新日本
【銀行】三井住友,住友信,みずほＣ
【連結】山陽百貨店,山陽交通社,山商,山陽バス
【採用】初‥万円予未定 内定‥(女‥)中途‥
--------------------------------------------------------------------------------
【株主】[単]7,709名<11.9> 万株
阪神電気鉄道 1,940(17.3)
関電不動産 560 (5.0)
三井住友銀行 310 (2.7)
川崎重工業 136 (1.2)
日本マスター信託口(神姫バ) 130 (1.1)
住友信託銀行 118 (1.0)
鹿島 110 (0.9)
兵庫県信用農業協同組合連合会 100 (0.8)
みなと銀行 98 (0.8)
りそな銀行 80 (0.7)
--------------------------------------------------------------------------------
<外国> 0.0%<浮動株> 55.6%
<投信> 0.0%<特定株> 32.8%
２、緩急接続あるいは他線と接続できる駅
３、JRとの対抗上、停車する必要のある駅
この３つのうち2つ以上当てはまれば特急停車駅だ。
別府は１、霞ヶ丘は２、塩屋は３に当てはまるが
それ以外に当てはまらないので不可。
１、利用客が周りの駅より比較的多い駅
２、緩急接続あるいは他線と接続できる駅
３、JRとの対抗上、停車する必要のある駅
この３つのうち２つ以上当てはまれば特急終日停車駅だ。
別府は１、霞ヶ丘は２、塩屋は３に当てはまるが
それ以外に当てはまらないので不可。
舞子公園は霞ヶ丘駅を使って間接的に緩急接続しているので例外的に可
http://www.youtube.com/watch?v=DU_kP0EskPU
発車メロディ、2種類あったのか・・・
あと、このスレではその話題いらない
ttp://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/kansai1286328905849_02/news/20120520-OYT8T00105.htm
このアルミの電車がなければ、新幹線も今のように速く、強く進化していなかっただろう。
半世紀前の１９６２年５月２８日、神戸市の川崎車輌(しゃりょう)（当時、現川崎重工業）で、日本初のアルミ合金製電車として、山陽電鉄向けに「２０１２号」などの３両編成が誕生した。
アルミ合金製電車の先駆けとなった「２０１２号」の編成（右、東二見車庫で）＝大西健次撮影
西ドイツ（当時）の先進メーカーと提携して製造。モーター付き車両でも、従来より１０％以上軽い３３トンに抑えた。
銀の車体に赤い帯が映え、同市と兵庫県姫路市を結ぶ特急運用に就いた。
製造で培った溶接や加工の技術は革新が進み、軽量化でスピードアップや省エネを目指したＮ７００系など、アルミ合金製の新幹線車両に引き継がれた。
画期的なこの３両は９０年６月３０日に引退。現在、同県明石市の山陽電鉄東二見車庫で保存されている。
H24/5/27現在
新発車標設置駅
姫路 （3-4番ホームはLED、改札のLCDは5列車、1FLCDは2列車表示）
飾磨 (ホームはLED 改札はLCD)
大塩 (ホームはLED)
高砂（ホーム 改札共にLCD）
東二見（ホーム 改札共にLCD）
明石（ホームはLED。改札は西側にLCD、東側は5月末に設置予定）
舞子公園 (ホーム LED)
霞ヶ丘 (ホーム LED)
垂水（ホーム LED 未稼働）
須磨（ホーム 改札共にLED）
月見山 (ホーム LED)
東須磨（ホーム 改札共にLED）
板宿 (ホームはLED、改札はLCD)
西代 (ホーム LED)
（網干駅の先発列車表示灯、使用停止）
新接近放送
姫路（発車時にもメロディ対応）、飾磨、大塩、高砂、東二見、藤江、明石（発車時もメロディ対応）
舞子公園、霞ヶ丘、須磨浦公園（当駅発列車のみ旧ベル）、須磨、月見山、東須磨（当駅発列車のみ旧ベル）、板宿、西代
（垂水は現時点で旧放送。近々新放送化予定）
社会人ならこれで取引が吹っ飛ぶくらい。通用せんぞ。
最悪復旧まで１ヶ月以上かかるんじぇね？
再開まで暫くかかるだろうね。
とっとと取り外せ、垂水は行灯がお似合いだ
遅延証明とかは配られてなかったのが痛い
後輩乙
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0005090667.shtml
２８日午前９時４０分ごろ、山陽電鉄の運転指令と運転士が連絡を取り合う無線が故障し、本線の西代‐山陽姫路間と、網干線の飾磨‐山陽網干間の上下線全線で運転を見合わせた。
ＪＲや神戸市営地下鉄などで振り替え輸送を行っている。午後０時１０分ごろ、一部区間で運転を再開したが、全面復旧には至っていないという。
同社によると、無線は徐行やダイヤの遅れなど、運転の指示を出す際に使用し、毎朝、始発電車の出庫前に全車両と通じるかどうかの点検を行っている。
今朝も問題はなかったが、突然、運転指令から運転士に無線が返せなくなったという。
同社は全線で信号機を「赤」に操作し、走行していた上下計２４本の電車を停車させた後、信号操作で最寄り駅まで誘導した。
駅の監督者らが乗客に運転見合わせを説明し、電車から降りてもらったという。
同社は乗務中の携帯電話持ち込みを禁止しており、運転指令と電車は無線でしか連絡ができないという。
同社はＪＲ姫路‐三ノ宮間、市営地下鉄板宿‐三宮間など４区間で代行輸送を行っている。
午前１１時現在、本線上り１５本、下り１６本、網干線上り５本、下り５本で運転を取りやめ、約８千人の足に影響した。
ttp://news24.jp/nnn/news8894279.html
２８日午前９時半すぎ、山陽電鉄で本部の運転指令と列車とつなぐ無線装置が故障し、現在も全線で運転を見合わせている。
列車はすべて最寄の駅に移動し、立ち往生している列車はないが、復旧のめどはたっていないという。
山陽電鉄はＪＲ姫路～三ノ宮間などで振り替え輸送をしている。[ 5/28 12:05 読売テレビ]
金も使いたくなかったから宝殿まで歩いて網干まで乗って更に本町まで徒歩
これは厳しかった…(T_T)
Googlemapでざっと計算したら徒歩8.5km弱か、きっついなぁ…爆
え、マジで？ 早いね。
今の3番線の先にある階段はどうなるの？
ttp://blog.livedoor.jp/peperon999/archives/5537500.html
もちろん使えなくなるよ。
そして、こないだ完成したエレベーターの横に一晩で階段を作るというね
プレスリリース見たときは何も感じなかったけど、改めてそう言われるとともの凄いことするんだよなとw
要するに、結局のところ階段直前で曲がっていくので、あまり差は無いってことだな
こっちの方が分かりやすかったかも…
なるほど。現在の2・3番線を少し梅田寄りにずらし、現在の階段の手前で3番線をカーブさせて高速神戸方へつなぐのか………
一夜で切り替えるというのはすごいね。6月3日の野球観戦(京セラドーム)の後に見に行ってくるわ。
自分ののった車両に３人も乗っていてびびった
思いの外繁盛してまんなあ
近大姫路乙
線路はもう完成してて今はコンクリで上から囲ってる状態なのか
そんなことできるんやな
デカイの見つけてしまった
阪神の話題はこちらでもどうぞ
難波や奈良へ逝くのに三宮で快急見つけたら階段登らんと乗り継げるようになるな。
当面は快急の正面から回り込む形やけど。
魚崎で乗り換えたら？階段の問題もないし、降りたところで待ってたらすぐ来る。
発車時刻分かってたらいいけど
個人的には直特の時は尼崎で乗り換えのままかな
朝のS特急からの乗り換えの時はありがたい
1000系や8000系だったら余計
壊れた感じが・・・初期不良か！
三宮で乗り換えて、それが次のサイクルのだったら気分悪くなるわ
まぁゆっくり移動したいときは迷わず乗り換えるわ
言うても12分くらいだろ？発車を待つのは
上りは特急のケツを走るから途中駅からの乗客が少ない
は？調子乗んな糞
発車メロディが採用されたからはるばる関東から遠征してやってるんだから感謝しろ
弱小私鉄民の癖に
はるばる関東から遠征して頂いてありがとうございます。
ただ、お客様はぜひ神戸電鉄の方で御粘着ください。
当スレでは返信すらいりませぬ。
わざわざ乙です。マジレス＆気にしなくていいですよ
メロディに興味がない人の独り言だから
この話題ばかりで嫌気がさしたんでしょう。それなら何か話題投下すればいいのに
今山電で発メロ以外の話題なんて大してないんだから
JRの存在が大きすぎて弱小ですが一応準大手。一流なのは路線長のみだけど
まぁそれなりに中距離客もいますし、単価高いんで
それでメロディどうでした？>>60
そりゃアンタ鉄板に居る資格無いですがな
どっかのDQNがLEDにパンチするなりしたんだろ
それと、須磨寺上りホームは何をやっているんでしょう？
何かホームの柵に取り付けてるんですけど…
私も今確認しました＠垂水駅の発車標
東西コンコースには液晶テレビも取り付けられてた(西側はカバー付き、東側はカバー無し)
ちなみに、みなさまの大好きな、一行タイプの接近表示器表示器も健在ですぞよ(笑)
凄い多さだぞ、しかもバラバラに付いてるし古いのやら新しいのやら
とりあえず時計をどうにかして変えてくれ
それと少なくとも簡易的でも屋根は6両分欲しいよ…
ただでさえ天井が高くて風雨がモロに入ってくるんだから端っこくらいは低い屋根でお願い
消防設備を追加で設置しないといけなくなるんじゃなかったっけ？
いまだに京都方面のりばって書いてあるんだっけw
黒縁をベースとした標識類、他駅とは違った個性があっていいのだが、
枠のサビがかなり目立ってえらい事になってますね～
昭和62年に各駅でホームの電照式看板を新品に取り替えた中で、
垂水だけは駅名標識以外はそのままだったような…
ただ、現在この看板類を電照器具ごと取り替えるとなると、コストダウンの関係で
塩屋駅のような単なる薄っぺらい板になってさらに悲惨な状態になる気がする
（実際、東口は電照器具を使用しない薄っぺらい板が多用されている）
それは木造か可燃性の素材が部分的に使われてる場合のみ。
誰か行く？
18分待ちだよ
上手くいけば2分
途中駅からの乗客が少ないから、尼崎からでも座れる
羨ましいだろ？w
電車が入ってきたと同時に
発車メロディが鳴り出して「2番線の電車が発車します。ご注意下さい。」って、
まだ電車が完全に止まってもなくドアも開いてないのにおかしいだろうと
突っ込みたくなることがある。
阪神ジェットと色似てて紛らわしいぞ
逆に、阪神2代目5001に緑＋クリームのツートンを施して初代風にリバイバル
なんてのもありじゃね？（はにわっくネタだが）
現社長が旧塗装大嫌いなんで、無理なんだとさ。
ついている場所によっては
前の東二見とか高砂の表示の仕方のほうが良いんでないか？
表示が見やすいほうが
表示を共通化するより良いと思うんだが
株主優待のこと？
案内表示は綺麗というよりも的確に状況判断できるものの方がいい
もちろん見てくれは東二見タイプのほうが綺麗だけど文字が小さい、
情報が多すぎるなど、新タイプのシンプルさには負けてしまう要素が多い
前の東二見ってのは今の表示機の前の表示って事だよ。
あれ字デカかったでしょ。
ただホームのには両数はいると思うけど改札口のものには不要だと思うよ。
字がでかいほうが良いと思う。
アナウンス変わる前から同じ状況が続いてます
確かにLCD真ん中の分が青い・・・というか赤系の信号が受けれてないなコレ。
他駅の分を見る限りアナログRGBで伝送してるっぽいように見えるが、コネクタ緩みか線の断線か・・。
短時間で直ってないので配線かねぇ・・・。
>>79
基本的には出発信号機に連動してるんだろう。
入線停車後すぐに進路開通し、出発信号が進行現示に変わってしまうからそのままの勢いで流れると
駅員や車掌が操作してるわけではないからねぇ・・・
どこぞの会社のようにマイクがワイヤレスで、それに駅側のスイッチでも付いていれば、
車掌のタイミングで発声できるんだろうけど。そこまでのハイテク化はしていないw
>>82
LEDはいいがLCDの文字の大きさは前の方が良いね。今のほうがスッキリしてはいるのだが・・・。
正直、改札側の表示に下半分路線図はいらんだろうとは思う。飾磨なんか特にねｗ
3連並んで同じ路線図が並ぶという・・・せめて網干線だけは独立させてあげてよと
姫路駅1階の分も何とかならんかなぁ、前は歩道の位置でも十分視認できたんだが、
入り口上部の「次の特急」LEDも旧システムを止めてるせいか「調整中」のままなんだよね。
LCDはいくらでもデザインが変えられるので、次の機会にはレイアウト変更して欲しい。
垂水はLEDタイプはホームに4台、LCDは東西出口に2台ずつ 合計8台
更に、行灯式の←電車にご注意もまだぶら下ってるというもっとも豪勢な駅といってもいい
もうそろそろ“大阪（梅田・難波）・（奈良）方面”に変えろよと･･･
>>93
舞子公園の行灯式も、月見山や明石の1行LEDも、まだ残ってますね～。LEDのは、発車標の接近表示とずれて表示されるのがちと笑える
あとは昭和丸出し状態だったのに
バリアフリー＆発車標設置で一気に近代化したな
逆に山陽らしさがなくなったとも言えるけど。
地上設備更新がひと段落したらぜひ5000系のリニューアルを（ふかふかの座席はそのままで）
なんばから元町まで乗ってみたが三宮で快速急行から特急に乗換えると
その落差に愕然としたよ。
もっとも快速急行は1車両15人以下全員着席、特急は立ち客有りだったけど。
新車入れろ。
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