４輪バギーを青ナンバとかで登録させるな 公道ＯＫなウソ販売するな
って通達が省庁から来てるけどな
個人ＨＰの登録方法も潰されてるよ
保安部品憑けて書類偽装で売った店はタイーホだし
役所の受付のバカ派遣を騙しても事故で保険も出ないし最悪な事体になると思うが
排ガスとかブレーキとか強度検討とか全然認可盗ってないはずだが
＞７の意見がいまんとこまともだな。組立車なんて方法も
ないわけではないが、金とヒマが湯水のごとく在る肩におすすめ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38229327
いま目をつけているのはタケオカと光岡なんだ。
どう？
やっつけぷりﾜﾗﾀ
ミニカー以外ならトライク登録なら可能性は？
これならでかいエソジソも乗るし。
雨の日楽しそうだな
雨浴びるし水貯まりそうだしタイヤも最凶
トライクだったらもっと基準が厳しいだろうな
どうせ目一杯、パーツ有るんだし！
許せん。けしからーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん！！！！！！！！
テールパイプがとんでもないとこについてた。
恥ずかしいのが先に見えて引いた・・・
レーシングカートで緑ナンバ取ったやつかな？
今はもう無理らしい
家にゴルフ場で使う５人乗りのカートが有るんだが
これも如何にか出来んかいな？
なんかすごく無茶な代物だな
日本の法整備の矛盾を強く感じる
普通に届け出すりゃ農耕で届け出できてしまう現実。
俺も一台持ってる。近所の駐在も笑ってみてる。W
県道は危なっかしく邪魔で走られない。もっぱら裏道専用。
なんていって届け出ました？
普通なら、販売証明書が必要ですよね
今更聞くのもなんだが､そこって前にF3000にグロリアのエンジン積んでナンバー取った所でない？
ノンプレートだったらそうだけど、譲渡証明書書いて
普通に提出したら出た。そんだけ。
譲渡証明書は普通車のやつをそのままテンプレートとして
ワープロで作った。用途欄＞農耕運搬車
同じの２台目には、どこが農耕?って聞かれて「荷台あるじゃん、
ここへ肥料を積んで～」って写真を見せてやった。ニヤ付いてた。W
どうせ担当は"収税課"。課税プレートなんぞ収益に繋がれば何でもOKじゃね?
販売証明要る場合でも、自分は古物扱いの許可持ってるので
自分で書く。
たぶん同じと子
>>23
ありがとさん
今は形式認定確認で無理じゃない？
ブレーキとか強度計算とか安全基準通ってないから
農耕、低速車はリアブレーキだけでOKだし、安全基準や保安基準も
ユルユル。元がゴルフカートの場合、最高速度も巧い具合に20km以下
にしてくれてる。
型式認定制度ってのは、製造者が同じ形式でバンバン作り個々に
認定パスさせるもの。跡は行動での官憲との戦いになるかと思うが、
ちゃんと保安基準どおりに自前でチェックしとくべき。反射鏡とか
バックミラー程度は一銭ポリでも知ってるからネ。
読んでないし・・・ 形式認定でなくて 認定してるかの確認は役所の仕事だろ？ｗ
しかもそれ渋谷の事故が起きる前の話では？
エンジンだか電動のスケボで事故おこしたり
ポケバイ改だのバギー＋保安装備の公道事故が増えてから
うちの近辺の役所はどこも門前払いですが？
輸入車なんてまず無理だし
簡単に通るのはターレットとシルバーカー（ナンバいらね）くらい・・・・
田舎だとなぁなぁの交通安全協会資金で農耕がナンバなくても黙認ですがｗ
ターレットは楽しそうだなｗ
普通の原付より使い勝手もいいんぢゃないか？
って思ったらモートラのことか。
30キロぐらい出てくれれば本気で買いたいのに
２０ｋｍ（自主規制１５ｋｍ）超えると免許が・・・・
免許が変われば仕事用としての価値なす
構造簡単ぽいから、
少し弄ればオーバー３０㌔も夢じゃないかもｗ
それするとスピードオーバーだけじゃなく
無登録 無免許（該当がなければ） 無保険 無車検（該当がなければ） 整備不良・・・
改造しまくり原型なし車とかＦ１の公道走行みたいな重罪なんだが・・・
どうせ捕まるなら戦車とか走れないので走りたいな・・・・
でも、
実際に改造ターレットが２５㌔位でタラタラ練り歩いたところで誰も取り締まらないかとｗ
二輪のレース専用車も逆輸入して保安部品つければ
公道走行できるからその論理
つ昔話
今はまずブレーキ認定で落ちる
新法が出来た当時はその認定の検査が出来るとこが日本に１箇所しかなかった
その費用や認可を取るまで個人や街ＳＨＯＰレベルで出来るか？
バイクの個人的な逆輸入（レーサー＋保安部品など）や旧車などの個人輸入や
ＵＳ仕様の保安部品憑けて輸入がなくなったのは それが理由
その他強度計算書など安全基準の書類が地獄のようにある
（今でも某ショップで公道ＯＫにしてるのは試走扱いの無理矢理認可なので保険とか・・・問題多数）
へぇーそうなんだ、知らなかったよ・・。
逆輸入は伝家の宝刀的な万能的な手段かと思ってたけどもうそんな時代じゃないんだね・・。
≪独立した2系統のブレーキ装置≫
ってのが、法律上あるから、無理なのでは・・・？
ＮＳＲエンジンが付いた、フロントブレーキ付きミッションカートをベースにしたら
一番簡単だろうね。 ハーネスをＮＳＲ５０用に変えれば
後は、ウインカー テールランプ、ヘッドライト・・・等々を交換すれば
後は、いじる所無くないです？ 一番簡単&6速ミッション・・・
かなり、萌るな・・・。 信号待ちで スクーター殺しだ。
ピザ屋や配達や営業周りの乗り物として市民権がある。
一般化するには前輪二輪モデルベースが肝だと思う。
あとゴーカートに屋根の案・・・・・・やめとこうね
軽のビートですら、横のツーリングワゴンが巨大ワンボックスに見えて
ワンボックスが都バスに見えた。高速料金所では後続の車が見えない為か
ぶつかりそうになってるし、車高が低すぎるのはやめといたほうがいいよ、死にそうになるから
メッサーシュミットが売れなくてジャイロが売れてるのにいまさら・・・・・
排ガスも通らないしミニカーも変わったし今からじゃ何も・・・・
屋根は突風とかでやめたほうが良いのか？
屋根で車高を高くして大きく見せたほうが周りから見えて安全で良いのか？
矛盾してるぞ？
なんか３０～４０年前の会話だなw
37万円の公道走行可能カート。
ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/f50.html
問題なく登録。前所有者の廃車証明が利いたのかな。で、昨日、自賠責保件加入。
原付扱いだった。加入手続きの後、あたりを一周して帰った。久しぶりに興奮した。
途中でパトカーとすれ違った。Ｕターンして追いかけてくるかなと思ったがブレーキ
すら踏まずに遠ざかっていった。無知なのか？青ﾅﾝﾊﾞｰを見たからか？
カート場で乗るのより10倍(100倍？）興奮する。
明日はエンジン調整をやる。目指せ100ｋｍ/ｈ！！
事故ったり捕まったりしたらアウトだけどな
排ガスも検査など認定も通ってないんだから
http://video.google.com/videoplay?docid=-3994501922373711731
仲間が居るぞ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061025k0000m040124000c.html
読めない、消えてる。なんて書いてあっ短大。チと気になる。
明日晴れたら・・・・、一発かまそう！！
頼むから早く捕まってくれ
管轄は役所なんだが
チェックは車検場だったりする
ミツ○カとかのはベース原付改とかになってたり
新しいのとか自力で取得もあったような気ガス
認可が通れば役所に番号が届いてる
聞くなら車検場で 支局を教えてもらえる
古いＨＰや個人や自社解釈でなく最新のを聞いとけ
ミニカー専用の保安基準規定はなく
原付部分と車部分とごっちゃ
「早速調べてみます」とのことだった。で警察から電話が掛かってきて「手元にある書類一式ＦＡＸしてくれ
とのことで送った。
で、さっき電話があって「県警に問い合わせしましたところ、車高の規制も無いし、ヘルメット規制もないし、
ゴーカート状でも何も問題ありません。・・・気をつけて乗ってください。」だった！！
（ただし排気量は49ｃｃと嘘いっちゃったけどね・・・。）
明日、いや今日から堂々（こっそり？）と乗り回します。ヤッホー！！
騙されたか 可愛そうに
有印公文書偽造
無登録
無保険
場合によっては無免許
安全基準も通ってない
公害防止違反
整備不良
あと何があったかな
これを知ってるのに捕まったら人生終わりだな
渋谷の捕まったショップも同じ事を逝ってたな
○○警察に問い合わせたってな
最後のセリフが 車両の確認の管轄は警察じゃないので だったな
どんな権限があんの？逮捕権もあるとかか？
警察に問い合わせて「ＯＫ」なのにこれ以上何をしたら良いん代？
現実問題として、実際に刑事事件として取り上げられ、検挙され
そして送検されるとなると全部を立件、調査なんぞしない。
同時進行の違反部位は2つで立件出来ないのだ。
普通は罰則のきつい一件だけ。刑事訴訟法にも書いてある。
例をあげれば無車検と自賠切れの同時検挙。罰則のきつい自賠法違反のみ。
行政処分も無車検、無保険 両方6点なので足さずに6点。
これにスピード違反が重なると足されても文句言えない。(検査と保険はセット
もの)現場警察官の酌量で足されない場合が多いけどね。
排気量嘘こいて、何が問い合わせただ？？
＞普通は罰則のきつい一件だけ。刑事訴訟法にも書いてある。
どこに書いてある？ いつの話？
＞現場警察官の酌量で足されない場合が多いけどね
これは意味はわかるんだがグダグダ伸ばされるより他のを捕まえたほうが成績が良いから
保険切れとか赤切符領域だから即裁判所送りになるから無理
＞行政処分も無車検、無保険 両方6点なので足さずに6点
＞これにスピード違反が重なると足されても文句言えない
矛盾してないか？ 脳内ルールか・・・・
>>62
５０ＣＣ以下なら原付レベルだから
ブレーキとか排気ガスとか強度認定が通れば まず大丈夫
超えちゃうと自動車扱いになるから車基準
間違った情報鵜呑みにしちゃいかんよ
小特とか原付（ミニカ）の書類偽造してＯＫと思って内科医？
今は役所もバカじゃないから型式認定ないと受け付けないよ？
輸入車や逆輸入やバギー登録が
前は適当に車名いれて空欄や不明でもナンバくれたが
今ではそのまま無理なのは当たり前なんだが？
いつまでも初心者な役所の人を騙してはないよ
とにかく無車検でパト乗った弟の実話なんでね。
職務の通達とかも出てくるんだと思うよ。即、裁判所送りなんてないよ。
先ずは調書からだろ? 調書録られるってことは、検察送りになる。
この後裁判するかどうかってことなんだな。
で、この最中に無車検の場合は自賠だけで送検されるってこと。
両方おくりたいんだが、現場レベルで"自賠だけにしちゃるから大人しくハケ!"
ってのが通例。で話を進める。切符だと行政処分へ送られるので担当の
警察もめんどくさいのか、無車検で検挙だけでポイントアップで舞い上がってるのか
切符は切らないよ。落ち着いたときに兄として交通課訪ね、行政処分について聞いたら、
片方しか切れんのだと言ってた。スピード違反が足されるってのは併合できないから。
無車検だからスピードが出すぎたわけじゃない! スピードだしたから車検が切れたので
もない!って意味らしい。このうえ切符なんぞ普通は切らないわなぁ～♪って
世間話してきたところなんだよ。
型式認定??? それは同型の車両を作り続ける製造者用の語だろ??
型式認定制度。
税務課：自治体によって格差が大きい（担当者の勉強次第か？）
（私の場合は登録そのものは原付バイク並みの簡単さだった。以前同じところで原付バイクの
登録をしたがそのときはｼｬｰｼｰﾅﾝﾊﾞｰのメモ書きのみでOKだった。ミニカーもメモ書き
でOKだと思う。）
型式なし、車名、シャーシナンバー、排気量の記載のみで新規もOKのゆるいところもある。
税金が欲しいんで登録させて何ぼの世界なのか？他の部署からの指摘がない限り
何ぼでも青ナンバー出しそう。
警察署：ミニカー登録云々は税務課の仕事、警察の仕事は「道交法を守っているか否か」
というスタンスのようだ。
違法改造は取り締まりは、や整備不良、違法改造が原因の事故の兆候がな
い限り｢走っているのをわざわざ止めて、排気量を調べる」なんて事はしない。
陸運局：｢ミニカー」の基準に沿っているか､逸脱していないかの判定を行うところ。
しかし、地方の事務所はでもない限り、自ら調査や摘発に乗り出す事はまずしない。
法改正でもない限り82ccの今のままでも事故でも起こさなければOKというところか。
50ccに乗せ替えていれば、とりあえず事故ってもまず普通に対処できる、と言うところか。
市によってかなりの差があるんだから、自分のところは如何かな？と50ccエンジン載せた
カートを用意して税務課に行ってみる価値は大いにある。
というところか・・・。
はＯＫだけど、ギャップがきつい。田舎道なんだけど皆じっと見てる。きっと話題なって
そのうち交通課が見に来るだろうな。
後どのくらい乗れるか判らないから今のうちに一杯乗っておきたいけど・・・
それにしてもこの時期はつらい。
やっぱ詳しい人が見たら、エンジンが違うってのがわかるみたいね。で、詳しく調べられて、やっぱりバレた。
たしか、無登録・無免許・速度超過などで（他にも細かいのはいろいろあったらしいが）一発免停になってたよ。
音も違うし原チャリでそんなに出るはずが無いってんで調べられたんだろな。
外見でエンジンが違うってわかるのは、音、加速、最高速位だからね。
無限のＰＫ５Ｍエンジンに乗せ替えたほうが無難だな。捜そっと。
それはオレが略し過ぎたが裁判所送りって事なんだが？
青切符領域・・・・反則金 出頭なし
赤切符領域・・・・罪を認めて簡易裁判で罰金
ホンキで戦う・・・・どちらも正式裁判なんだが
＞現場レベルで"自賠だけにしちゃるから大人しくハケ!"
＞ってのが通例。で話を進める
これで１つの条件下で話を進められても>>59はスルーで
>>64の＞グダグダ伸ばされるより他のを捕まえたほうが成績が良いから になる
それかよっぽど面倒な時は１つで済ます時もある 元捕まえる側として言えばね
どっかの教祖みたいに多過ぎて面倒って奴だ
＞このうえ切符なんぞ普通は切らないわなぁ
これ職務怠慢だから 正式裁判に切り替えて適当な警察官ですって言い切って
すべてを無罪に勝ち取ったツワモノもいるぞw
型式認定は過去ログでも難癖憑けられたが
個人でバイクの認定を盗ったＨＰを紹介したらそいつは消えた
面倒になってオレをバカ扱いでスルーしたのか負け犬で逃げ出したのか知らんが
ベスパのライセンス製造のパジャジの認定の話だから適当にググレ
そんな感じだ
うちの地域は役所も店も通達を守ってる
（つか五月蝿い地域だから乗る人も店も役人もタイーホ者出てる）
素人や雑誌で自称玄人じゃそんなの見る機会はないから知らんと思うが
つか>>71についてだが
ミニカは車だから６０ｋｍだろ・・・・・
原付ボアアップ小型みたいな簡単なのではなく
ミニカのボアアップは車（軽自動車）になるから
厳しいのに捕まれば保険だ車検だなんだって大量に憑くからな
すべて間違い
どう考えても、４６は単なるバカ・・か、無知
ここは土田舎だからこんな解釈で行けてるだけなんだろうか？？
登録もＯＫだし、市の警察がわざわざ電話掛けてきて「県警はＯＫ」って言っちゃたんだもんな。
税務課も県警も一緒にタイーホってか？
ところでオマイさんはどの辺の立ち所にいる人なんだい？
カート屋？役人？法律関係？それとも、ただのオッセカイ焼き？？
http://www.tcn.ne.jp/~sakou/hou/doukou.html
あなたのバカと言われる理由は
①登録とは間違いで、申告が正解
保有者は正しく申告が義務
申告どおりのカテゴリーで ”番号表”を ”貸して”もらえる
この申告時排気量の「公文書虚偽申告」という立派な犯罪が成立
②警察に問い合わせた？？ 排気量８２ｃｃ四輪で？？？
じゃないだろ？ 回答が来たのは嘘言った４９ｃｃ四輪についてだろ？
どっちも回答は間違ってないわな
オマエさんの”嘘、騙し”に対しての各所の回答だから、オマエさんだけ
タイーホされればいいんだよ
別に逮捕は怖くもなんとも無いけどね。
小役人との不毛なやり取りが面倒なだけでさ。
ほんまや！登録書や無しに「申告書」になってた。
ところで良く考えたら８２ccってのは自分で勝手にこのタイプは普通82CCなんじゃないのか？
と勝手に思ってるだけで前所有者のくれた書類は全部４９CCになってる。
で、そのまんま登録しただけなんだけどな。いやいや申告ね。
おいら素人だからどうやって調べたらいいのか判んないしぃ・・・
普通バイク屋でバイク買うときも売主のいうとおりに申請するやろ？
いちいち刻印とか確認しないだろ？
まあ自分で申請したんだから確認義務ありってとこかな。
いずれにしても、今のがなんぼかバイク屋で確認してもらって、正式に５０CCのにしといたら
何も問題ないって言うご忠告、ということで良いのかな？
戦後の物不足の時代に、闇米を食べるのを拒んだ裁判官が餓死したんだってね。
オマイさんはそのタイプなのかな。代議士だって海外旅行してカジノ行ったり
機関銃ぶっ放してんのにね。
所詮人の作った「法」とやらに頭がからめとられてんじゃねえの？
話には入り込めないから、浅薄な法知識でＮＯというのが
楽しいんだろう。
>>77
細かい奴w 法律板じゃないんだから通じるだろうに
>>78
＞普通バイク屋でバイク買うときも・・・・・
売主（前所有者）はメーカーになる
現物確認はしないが（車検とかないから）登録関係の間違いがないかの確認はしてる
＞バイク屋で確認してもらって
保安基準や排ガスから安全基準から全部通ってないから無理
そこまでやるとこは滅多にない
つか役所の人を騙そうがナンバーがあれば乗ってＯＫって考えなんだろ？
事故とかおこしたら保険とか出ないからな
仮に事故にあって自分が正しくても叩かれるのは目に見えてるからな
正規に乗ろうって考えがないならサポートもやめるわ
から全部通ってないから無理」「役人騙してる」ってことなのかな？
ところで、原付バイクって排ガスの規制受けるのか？
＞80
正規に乗れるんだったらパワーダウンしてもやろうと思ってるよ。
如何あがいたって正規は無理って言うんだったらカート場に戻るか、
光岡のミニカーにＮＳＲのエンジンのせる。これならＯＫか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g45768816
キミ間違いだらけ
よく調べろナ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k39649271
Ｆブレーキ付いてるミッションカートをベースにすればいいのね。
陸運局の技術担当の人に聞いたら
原付はフレーム溶接しようがエンジン換えようが
保安基準を守って自己責任で乗って下さい って
回答された。
原動機付自転車は、告示で定める方法により測定した場合において、
長さ二・五メートル、幅一・三メートル、高さ二メートルを超えてはならない。
＞原付バイクって排ガスの規制受けるのか？
建前は環境になってるが今のは全部触媒が憑いてるぞ？
２stがほぼ消えたのはそれが原因
＞光岡のミニカーにＮＳＲのエンジンのせる
スクタベースだから作り直しと変わらんと思うぞ
>>82
リンク先のＨＰ見てみ
販売証明別売 （登録は自力でやれ店としては知らねって意味だと思う）
車もＤＱＮ車だし都心だと規制でダメなのばかりだし
>>83
途中参加みたいだが
つまらん煽りいれられてモナー
オレの記憶違いやすでに変更があるなら指摘しろよ（地域差までは知らね）
調べるも何も本職（事務あがりだが）相手に指摘なしで
自分の都合の悪い事はダメダメ 違法コピ？オレにも儲けさせろって言うような
シナ人みたいなバカ発言されてモナー
ダメ出しだけならアシカでも出来るからなw
>>46みたいに自力で動いてみろよ
オレも４６みたいの出したくて会社に案を出したが法改正もあって拒否られて
自力でいろいろ申請したが かなーーーり厳しかったし
現在の改正済だとオレの仕様でも新規だと落ちる
車やトラックみたいな○○年度まで移行期間でＯＫみたいな
グレーゾーンで乗ってるだけだから
まあ４６がんばれ
型式認定制度と、個人製作、認定外車をゴチャマゼにしてないか？
指導と、義務、通達とかも勘違いしてないか？
まだ売ってたのかwww
>>85
＞保安基準を守って
すげー省略されてるが
実際に現物持ち込みで確認までした奴は大変な目にあってるw
>>88
オレか？ アンカくらい覚えろ
個人製作は改正以降はほぼ無理だぞ？
>>84みたいの見れば責任投げ売りみたいなショップが多いのもわかるだろ？
役所の受付もバイトとか契約社員ばかりだからな
陸運局 支局共に
原付は現車確認はしませんって言われましたよ。
キミに理解は無理だ
で、このあいだキャブ調整してくれたバイク屋に｢念のために遠クラ付きの４９cc
のチューンナップしたやつ用意してくれ。」って電話したんだ。そしたら「田んぼの横を
たまにぶっ飛ばすだけなんだろ？街までのって出るわけじゃないんだろ？そのまま乗れよ！
なんかあったら、俺んとこから売ってもらっただけで何も知りません､って言えばいいよ。」
って言うんだよな。地域差って言う事でいけちゃうのかな？なんせ土田舎だからね。
なんか誘惑されそう・・・・。
で、思ったね。いわゆる”違法”状態で走ってる車やバイクって全国に何台位あるんだろう。
その内パクられるのって年に何％なんだろう･･･ってね。
も一丁、走ってるカートってどのくらい在るんだろうな？？
＞87 スクタベースだから作り直しと変わらん・・・
どういう意味だ？も少し説明してくれ。
それは通常の認可済の奴か>>46のようにウソ言って書類を適当に書いた場合だろ？
相手にきちんと説明してないからスルーされたんだろ？
自分で作りましたとか認可のない輸入車なんですが？って聞いてみろよ
昔聞いたとかでなく開店したら聞いてみ
>>91
そろそろスルーでいいな
ここまで単細胞なのが絡んでくるとは思わなかったがw
>>92
ベース車はほとんどスクーターだろ？
ギヤとか駆動系はどうすんだ？
そもそも中身が５０ＣＣだからって
エンジン部分だけポン憑けとか出来ないぞ？
オマイは何が目的この板に来てるんだい？
自分だけ先に乗っといて他の奴等を茶化してるだけのように、
おいらには聞こえるんだけどねー。
技術もなさそうだしー。
ところで足回りどうしてる？車高が欲しいんでおいら自作ののスペーサー
かましてジャイロのホイールタイヤつけてるけど、ＡＴＶのが良いかなあー。
あとね、バイク屋よりおいらのほうがキャブ調整はうまいようだ。バリバリのウッシッシだ！！
ちゃんと言ったぞ！↓
フレーム改造してレーシングカートに原付エンジン載せるって！！
俺の管轄の陸事は原付は自己責任でやってくれって
現車確認はしないって
ラッキー
Fブレーキ無しで違法販売
ケーサツにツーホー
お・め・で・と・う！！
＞96
なんで通報するんだ？
で、Fブレーキって絶対に無いと違法改造扱いなのか？
乗ってみてーなー
http://www.youtube.com/watch?v=urSAguAMSjw
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