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2012年08月バイク48: HONDA PCX150 Part14 (665) TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼
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HONDA PCX150 Part14


1 :2012/11/10 〜 最終レス :2012/12/02
2012年6月7日発売、コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
前スレ
HONDA PCX150 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350225084/

2 :
◆過去スレ
HONDA PCX150 PART.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

3 :
◆過去スレ
HONDA PCX150 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347505811/

4 :
◆海外
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
◆125との比較
             125(原二)            150(軽二輪)
自動車重量税      無し             4,900円/取得時
軽自動車税     1,600円/年             2,400円/年
自賠責保険    7,280円/12ヶ月          9,260円/12ヶ月
任意保険    6,000〜8,000円くらい/年    8,000〜80,000くらい/年
         (ファミバイ特約人身無し)  年齢、等級、保障内容の条件
         基本対人・対物・自損のみ   によって大幅に変動する。
        ケガが心配な人は人身傷害
        を付けると+1〜1.5万円くらい。

5 :
>>1乙〜♪

6 :
>>1

7 :
前スレ埋まりのためage

8 :
タイヤの太さの話が出てるけどさ
PCX150はタイヤがダンロップになったせいか、初代PCXより少し太くなってない?
最初見た時思ってたよりも太く見えた、第一印象はこの位ならまあ良いかなって思えた
実際走りやすいし
エンジン周りの形が変わったから若干タイヤが太くなったように見えたのかも知れない
ただどうせ次替える時は無理がなくそのまま付けられる範囲でほんのちょっとだけ太くしたいな
ミシュラン付ければ同じサイズでもダンロップよりほんの数ミリとか太かったりするかな?

9 :
>人気なのはミシュランCITYGRIP 120/70-14っぽいんだが・・・
このサイズ、フロント用なんだが、フロント用のタイヤをリアに入れても良いもんなんだろうか?
いずれにせよ。メリット・デメリットを良く考えずにタイヤ太いのが良い、ってのは間違ってる。
太いのを積極的に薦めるメリットがあったら教えて欲しいな、(カッコ以外で。)

10 :
サーキットwww

11 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

12 :
10 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/11/11(日) 12:33:43.37 ID:nH5Fnme1
サーキットwww
11 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/11/11(日) 12:39:50.67 ID:nH5Fnme1
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

おいおい、キャラが統一できてねえぞw

13 :
>>9
当たり前の事だけどタイヤが太くなれば設置面積が増えて高速走行での安心感が増す
120/70-14は俺の求めてる物とは、まったく別の話だがな、よりバンクしたい人とかだろう
俺の理想としては フロント100/80-14 リア110/100-14とかそんな感じ
まあそんなの出てないけどね

14 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

15 :
前スレで雨が怖いからタイヤ太い方がいいという人いたけどあまり太すぎると逆にハイドロプレーン起こりやすくなる
それに太いタイヤで接地面積増えても接地圧は減るしトレッドのコンパウンドとか様々な増減のバランス考えると
タイヤ太くしてもあまり変わらないしデメリットの面が大きくなる場合もある
PCXの様なバイクでタイヤ太くするのは性能面期待するのではなく主に見栄えの面の方が大きいと思う

16 :
そうだね

17 :
アヴェニスかよw

18 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

19 :
................. 情けない。アングラ劇団員なんて生活保護以下の存在なんだろうな。

20 :
劇団押しやめろw

21 :
4輪にくらべれば グリップが無いに等しい2輪車
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f121909633&ySiD=qW2fUCCnC7pzXMZ3zPXr&guid=ON

22 :
グリップ変えたいな
純正って濡れるとヌルヌルしない?

23 :
通り魔> ニート> 受刑者>>> 契約社員・派遣> タクシー運転手> ホームレス> アングラ劇団員  http://ameblo.jp/m-firstquarter/entry-11396686067.html#cbox

24 :
生活保護は?
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=k159071481&ySiD=d3WfUKeK._epVw_lCDwL&guid=ON

25 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

26 :
>>24
そんな高級な乗り物は
劇団員には無縁。
免許すら持ってないから奴らは。
あるものは1日500円の生活費と無保険生活!

27 :
自分が食えないで挫折、独立ち出来ないのでワークショップやります。とわ、
どういうことですか?それを金払って受講する人は単にネズミ講、マルチだろ?
あれか、プロで一軍経験なしでも一応は所属できたんだから元プロ野球選手となれば
学生野球や独立リーグで指導することも可能か。
でも食うことを目指してる連中に食えんで辞めた奴が金を取って教えるって何?
自分には理解できません。

28 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

29 :
>>28 = アングラ劇団員 http://ameblo.jp/m-firstquarter/entry-11396686067.html#cbox

30 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

31 :
>>30 = アングラ劇団員 http://ameblo.jp/m-firstquarter/entry-11396686067.html#cbox

32 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

33 :
ドリームでも店舗によって1万〜3.97万と値下げ幅かなり違うな

34 :
皮。

35 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

36 :
変なスレだな?
PCXのスレじゃないのかな
劇団って何だ?

37 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

38 :
荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、
むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。
荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

39 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

40 :
こいつが180か200だったら欲しかった

41 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

42 :
>>38
黙ってアボーンしてろ
うるさい

43 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

44 :
このスレも随分物騒になってきた。
お前ら流れ弾には当たるなよ。

45 :
高速でトラックにあおられて死ぬかとおもた
原付が高速乗ってんじゃねーて怒鳴られたし

46 :
>>45
お前はCBR250にしとけ!

47 :
>>40
そのうち250ccで出るんじゃないか?
PCX150の次が無い…
5年後くらいは軽量コンパクト250が出ていると思うよw

48 :
どうだろうな?
250ccみたいな国内だけの基準に合わせて作ってくれるかね?
パワーと車体のバランス重視の世界基準に合わせた製品づくりが主流なんだろうし、
日本の意味のない区分にいちいち合わせてられないんじゃない?

49 :
速い150なら2スト。

50 :
>>48
日本市場の動向は、もう関係ないだろw 
面白そうなバイクは海外から日の丸ぶら下げてやってくる。
市場が半端じゃなく巨大な途上国次第だけれど、
250ccがフラッグシップっぽい流れで逝くんじゃないか?
CBR250とか、世界戦略車って位置付けで世界中で売っているから。
バイクニーズあるところは、経済的に微妙な国が多くて、
経済が伸びれば、125〜150ccでバイクは卒業って感じに成っちゃって、
一気に車へ逝っちまうかも知れないが、コンパクトスクーターの250ccが人気になると良いな。
おこぼれもらえるからw

51 :
つか勘違いしてる奴が多いんだけどよ
PCX150が高速で危なく感じるのは排気量じゃなくて車体の重さの問題の方が大きいんだよ
仮に今の車体で250ccのエンジン積んだとしても結局高速ではフワフワして怖い
つまり何も変わらないんだよ、むしろスピード出る分逆に怖いだけかも
それこそ極端な話、今のエンジンのままホイールを超重くしただけの方が高速では快適かも
結局は 安定=重さ ってなっちゃうんだよ
PCXの250化 → 重さが必要 → 250ccを求めるならフェイズ買えばいいって話に行きつく。

52 :
メットインに砂とか詰めれば安定するのかな

53 :
>>51
昭和の目指せ200km/h!最高速アタック!する訳じゃ無いんだから、
トルクに振って、加速UPで良いだろ、排気量増えた分、
中低速のトルクが太った方が扱い易い。
フェ伊豆は惜しかったなあ。2m以内で収まって、30kgダイエットできてりゃ、
PCX150のユーザーを殆ど掻っ攫ったとは思う。
くたびれてきたアドレスの次に何乗るかなあ…って、
物色していた時期に、実車を見て止めた。

54 :
>>45
で?お前は「はいすみません!」と引き下がったのか?
俺だったら挑発しまくるけどね
相手は事故れば人生詰むんだから余裕余裕

55 :
>>52
安定させたいなら少しでも低い位置を重くした方が安定するよ
ホイールに重りを付ければ燃費は悪くなるが安定すると思う
まあそんな事しないけどねw
つまりコンパクトを取るか高速走行を取るかどっちかしかないって事、両方は無理
そしてPCX150はコンパクトの中ではベストに近い仕上がりになってると思う

56 :
>>55
いや、バネ下の重量はできるだけ減らすのがセオリーじゃないか?
でないと、足が暴れて吸収できず不安定になると思うぞ。
メットインに米袋10Kgとか、ペットボトルを敷き詰めるのがいい。

57 :
信じるな

58 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

59 :
マニ割トラドラって何?
意味わからんけどみんな通じてるの?

60 :
俺の場合は体重+10kgするのが簡単だな

61 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

62 :
>>59
全くわからん

63 :
>>61
お前きめーよ

64 :
>>61はアボーン済みだから不快にならずにすんだ俺

65 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

66 :
>>59
荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、
むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。
荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

67 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

68 :
海外は来年は黒と赤みたいだね
ウインカーの位置も変更か
この位置だとサイドバイザーがつけれなくなるし
コケたら一撃で死亡だし駐輪場でも引っ掛けられやすそうだが
どうなんだろう?
ttp://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
国内はどうなるかな

69 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

70 :
>68 これはEU向けだからじゃね?

71 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

72 :
>>68>>70
このウインカー&サイドの反射板は北米仕様でそ。
なんと厳しいレギュレーションか。

73 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

74 :
EU向けHPで見た事あるな

75 :
ウインカー別体は見た目カッコいいけど
出っ張るんだよねん

76 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

77 :
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=k159071481&amp

78 :
150スレはもう荒らししか居ないので、次なしで。
PCXスレを統合します

79 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

80 :
>>79
職探せ
きめーよゴミ野郎

81 :
>>80
>>66参照
荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

82 :
まったくだ。
別に返事しなきゃならん内容でもないし。
スルーしとけよ。

83 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

84 :
透明アボーンにしているから、何のことやらさっぱりw

85 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

86 :
燃費いいねこのバイク。
ツーリングメインで
国道→50km/L前後
高速→45km/L前後
昔乗ってた某400ccスクーターは20〜25km/Lだった。

87 :
通勤オンリーで39km/lだぜ

88 :
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=d132644280&ySiD=dxCjUGaZUwrSJJK5B.d1&guid=ON

89 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

90 :
欲しいな
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=d135083324&ySiD=42ajUO4Mbyv5ksZgv_g4&guid=ON

91 :
>>90
欲しくねーよ馬鹿

92 :
マフラー厨=マニ割トラドラは業者トクムルーズ吹いたwww

93 :
>>91
だな
むしろ、これが欲しいわ・・・今予約しても来年入手できるかどうか・・・
盆栽するしかできなさそうだけど
PCXで1万km走る間に10kmくらいしか走らなさそ
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2011/11/110411-2012-mv-agusta-brutale-675-02.jpg

94 :
まったく、どいつもこいつも、ドガのパクリで恥ずかしく無いのか?

95 :
マフラー厨=マニ割トラドラはキチガイ

96 :
>>91
mobileは見ないでゴミ箱放り込んで問題無いぞw

97 :
マフラー厨=マニ割トラドラは業者トクムルーズ吹いたwww

98 :
そろそろ
燃費と最高速の話を
しようか(´_ゝ`)/

99 :
シートの乗り心地ってどうなん?どのくらい走ったらケツ痛くなりますね?

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