□■2012□■F1GP総合 LAP1054□■OFF□■

1 ：2012/12/02 〜 最終レス ：2012/12/03

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□■2012□■F1GP総合 LAP1053□■OFF□■
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2 ：

>>1
おつ

3 ：

いちょつ

4 ：

前スレ1000
どっちだよ！

5 ：

ボッタスと言ってみる

6 ：

>>1
ドヤベルグ乙！

7 ：

>>1
乙ロッソ

8 ：

でかいファクトリー構える程、一時はそこそこの予算があったがまだ習熟期間だったHRT
細々とだったが、ホンダのお下がりと協力が有ってハマればソコソコ見せ場を作れたSAF1
カスタマ有ってもいいんじゃないかなと思う。
グループでチームオーダーされると面白くないからワークスアップデートは与えない方向で。
ワークスを真似して開発するだけでもリソースの節約と技術の向上になるでしょ。
F1がコンストラクターを育てる環境に無いのが問題だ。

9 ：

400億は純利益だしてガメてんだからFIAのカスタマーマシン（型落ち、エンジンはコスワース）
でもええんやで！！

10 ：

>>8
開幕頃のF速だったかな
資金的にはHRTは問題ない
マルシャはやや先行き不透明
って書かれてたがHRTが逝くとはな

11 ：

本拠地移転したときは期待したんだけどなぁ
ひょっとして引っ越しで資金が尽きたか

12 ：

まぁ、新チーム作ろうなんてヤツは今後一切でないな

13 ：

エントリーフィーどうにかしろカス

14 ：

チームバトンが満を持して始動するな
来年のチャンピオン候補
ベッテル､アロンソ､ライコネン､バトン
に絞られたな

15 ：

冗談抜きでこの調子じゃ新規参入チームなんて見込めないし
資金難になったチームから撤退していく一方になるな

16 ：

マクラーレンもロータスもペイドラ二人になったら最悪だな

17 ：

ペレス＋マルドナード最強
2人合わせて約60億円の持込でスポンサーも被らず、そこそこ速い

18 ：

事故の修理費で全部消えるだろう

19 ：

ＨＲＴは最初から転売目的なんでない？だからスペインに設備を集めたんでしょ
それが出来たとたん売りに出すってエグいな
カーティケヤンの持ち込み資金でその多くを負担したらしいし可哀想だな
利用されて捨てられた感じ

20 ：

>>19
転売できてればそういう見方も可能だったろうが蓋を開けてみれば…

21 ：

>>20
カラバンテからＨＲＴ買い取ったテサン・キャピタルってそういう連中らしいよ

22 ：

>>14
＞チームバトンが満を持して始動するな
シーズン途中で、スリムの圧力によりチームペレスにｗ

23 ：

マシンを自分好みにしてペレスをフルボッコにしてさらにタイトル争いで目立ってチャンピオンあわよくば最終戦までタイトル争いに残っていればスポンサーもつくし
メキシコマネーの大富豪の野郎もペレスの実力のなさに黙ってチームに介入しなくなるだろう
そして自分がチームをコントロールできるだろう
とかバトンは考えてそうだな

24 ：

>>18
F1マシンは開発費がすごい高いけどいったん設計書ができれば単純に一台作るだけなら一億円くらい
だから一台ぶっこわすと最初から持参金が一億円少なかったみたいな感じになる
でもおれは何億持ち込んだから何台までぶっこわしてもOKだぜ！
とかいう考えだとペイドラの意味がないのでクビだなｗ

25 ：

>>23
金も出すけど口もだすと思うよｗ

26 ：

新車発表
ペレス「MP4-28は僕に合っている。タイトル争いができると確信している」
テスト
ペレス「今はマクラーレンの理解を深める段階だ」
シーズン序盤
ペレス「ザウバーとの違いに戸惑っている」
シーズン中盤
ペレス「ジェンソンのサポートをするつもりはない」
シーズン終盤
ペレス「僕はまだ若い」

27 ：

ペレスは予選だと結構いい位置に付けるかも知れんが
決勝で自爆撃墜マシントラブル等々でバトンに大差付けられそう・・・

28 ：

>>25
せっかく大富豪が口出してもペレスが変なミスするから意味がないと思われ・・

29 ：

持ち込み金額ってのはチームとして
1億で何ポイント換算するのが妥当だと思う？
おれは3Pくらいだと考えたいのだが

30 ：

マクラーレンのあのアロンソをファビョらせたりハミルトンを追い出したりしたテクニックに期待ｗ
同じマシンなのにバトンより遅いとはっきり出してくるテレメトリーｗ

31 ：

>>27
予選はペレス勝ち越し
ポイントはバトンの半分だけどペレス優勝１、バトン優勝無しって感じかな

32 ：

Rがザウバーやトロロッソに仔馬エンジンを提供する様に、メルセデスもマクラーレンに提供するエンジンは…

33 ：

>>26
> 新車発表
バトン「MP4-28は僕好みのマシンだ。タイトル争いができると確信している」
テスト
バトン「マシンの感触は素晴らしい」
シーズン序盤
バトン「素晴らしいスタートを切れた。タイトル争いをリードできるだろう」
シーズン中盤
バトン「どうして遅いのかが分からない」
シーズン終盤
バトン「まだタイトルの可能性はある。最後までRュする」

34 ：

>>32
Ferrari 056 SpecPonyか

35 ：

>>33
ここ数年のバトンと変わらねぇｗ

36 ：

> 新車発表
グロック「MR-02は正直いいマシンとは言えない、今年は苦戦しそうだね。」
テスト
グロック「現状ではザウバーの1秒落ち、開発を続けていく」
シーズン序盤
グロック「いいスタートを切れた。コンストラクター10位
争いをリードできるだろう」
シーズン中盤
グロック「どうしてこんなに速いのか解らない!表彰台なんて夢みたいだ!」
シーズン終盤
グロック「素晴らしいシーズンだ、最後までコンストラクター5位を狙ってRュする」
こうなる日は来るのか・・・

37 ：

連レスごめんね
皆これから下位御三家何て言うよ?HRTは撤退しちゃったし

38 ：

>>31
まさにそんな感じ
今年のライコ対グロみたいな

39 ：

> 新車発表
ライコ「スノーモービルで怪我したけど良い医者に治してもらった(ﾄﾞﾔｧ」
テスト
ライコ「どうなるか見てみよう」
シーズン序盤
ライコ「何で俺にブルーフラッグが振られてるんだ！」
シーズン中盤
ライコ「ほっといてくれ」
シーズン終盤
ライコ「ゲート開けとけって去年言っただろうがゴルァ」

40 ：

>>37
ニトリ

41 ：

> 新車発表
ニック「ロータスのシートに座ることが出来たのを感謝したい。」
テスト
ニック「今期が楽しみだ」
シーズン序盤
ニック「ヴィタリーの3位におめでとうといいたい。」
シーズン中盤
ニック「なんでシートが無くなったのか未だに理解が出来ない。残念だ」
シーズン終盤
ニック「※諸事情により欠席となりました。ご了承ください。」

42 ：

ケータルシャ

43 ：

ぶら下がり
お荷物
バラスト

44 ：

>>43
ペイドラ3つの特徴か何か？

45 ：

そろそろオーストラリアGP決勝か

46 ：

HRTのマシンカラーのためにデザイナー雇ってる姿勢はなんか好きだった。
今年のマシンも途中でカラー変わったしな、格好いいし。

47 ：

>>38
ライコネン対グロージャンはもっとグロージャンが悲惨だったろう
あれくらいに凹れればまずバトンとしてはうまくいったといえるレベル

48 ：

Q1落ちは７台のまま？

49 ：

通過台数に変更がない
だからQ1は足切り台数が減ることになる

50 ：

ブーム振りにF1の雑誌見て驚いた。
まだセナが現役なんだな。
でもやっば年には勝てないのかあの頃の速さは無いみたいだね。

51 ：

zアはどうなったんだ？

52 ：

チーム運営は三年が一つの壁なのかな

53 ：

オーバーテイクのうまさ、技術の評価、可夢偉が一番じゃん！しかも２位にかなりの差つけてる
アロンソやライコより上で余裕で１位とってる
ベッテルってオーバーテイクの評価低いんだな、まるで逃げ馬かいｗ
ほんと海外でも可夢偉は評価高いんだな。　グロージャンは海外でも同じ反応だったわ

54 ：

>>53
どこの評価？

55 ：

>>52
安定に3年、成熟に5年ってところか
いや、0から始める新規チームはもっと時間が必要かもな

56 ：

>>54
海外のフォーラムだよ。

57 ：

ベッテルっていつも抜くとき相手を押し出したり
白線からはみ出したりとっちらかってる印象多いからな

58 ：

>>53
優勝経験なしだからそれはない。

59 ：

トロロには周回遅れのごとく譲らせるしなｗ

60 ：

おいらはアンチカムイじゃないが
>>53
こうゆう奴がいると
アンチカムイが暴れるのがうなずける

61 ：

>>48
6台になります
規則に書いてあります

62 ：

仮に可夢偉がRB8に乗ってもチャンピョンにはなれないだろう
ありえない前提だけど

63 ：

>>52
今回の場合は助成金が切れるからでしょ

64 ：

62みたいな単発の意見が酷い

65 ：

チャンピオンにはなって欲しいけど、チャンピョンにはならなくていい

66 ：

>>48
2012　F1競技規則の３３．１より抜粋
・・・　エントリー台数が２６台の場合を想定したものである
２４台エントリーの場合には７台の車両がＱ１およびＱ２の終了後に除かれ
２２台エントリーの場合には６台の車両のみがＱ１およびＱ２の終了後に除かれる

67 ：

>>62
平昌郡か？
日本語って難しいだろう

68 ：

ちょっと可夢偉批判したらこれかよ

69 ：

批判ですら無いし苦言やアドバイスでもない

70 ：

へいへい＾＾

71 ：

アドバイスしてあげたのに構っちゃいけないタイプだった

72 ：

俺はチャンドックでもRB8に乗ればチャンピョンになれると思うよ！！！

73 ：

>>62
オレもそう思うよ、7割位だけど。
でもウェバー位の活躍は間違いないと思うよ。

74 ：

可夢偉過大評価されすぎだな
移籍先決まってねーし
現実見ようぜ

75 ：

可夢偉信者は自分の中の理想と現実がごっちゃになってるな

76 ：

打たれ弱いな

77 ：

お金がない！

78 ：

>>74
過大評価されている人がシートが無いとは変だと思わないか？
現実を分析しなさい

79 ：

何台出走しようがQ3にいけるのは10台と覚えておけば困ることはない
それ以外は均等にQ1,2で切り落としておけばいいんだから

80 ：

>>78
うんだから名実ともに糞だってことだろｗｗ

81 ：

ID:wsNAZvfl0

82 ：

あぼーん！がひでえ

83 ：

>>80
頭が悪いならここくるな

84 ：

>>82
いつものことさ

85 ：

これはヒドイ
53 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 18:06:08.82 ID:LfqY8vq50 [1/3]
オーバーテイクのうまさ、技術の評価、可夢偉が一番じゃん！しかも２位にかなりの差つけてる
アロンソやライコより上で余裕で１位とってる
ベッテルってオーバーテイクの評価低いんだな、まるで逃げ馬かいｗ
ほんと海外でも可夢偉は評価高いんだな。　グロージャンは海外でも同じ反応だったわ
56 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 18:16:47.97 ID:LfqY8vq50 [2/3]
>>54
海外のフォーラムだよ。
82 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 18:56:25.06 ID:LfqY8vq50 [3/3]
あぼーん！がひでえ

86 ：

俺なんか間違ったこと言ってるか
可夢偉のどこにアロンソやベッテルといったトップドライバー並の
実力があるっていうの？
現実教えてやったらこれかよ

87 ：

ID:wsNAZvfl0

88 ：

俺を叩きたいならいくらでも叩いてくれ
ただ、頼むから現実を見てくれ頼むから

89 ：

ID:wsNAZvfl0

90 ：

>>86 君になにを言っても無駄だと思うけど、そう思うたい人だっているんよ^^

91 ：

ID:wsNAZvfl0
現実（）

92 ：

ライコネンて19戦全てでポイント取ったのか
凄いな
あと一戦はタイヤの崖が訪れてどんどんぬかれたやつか
さっさとタイヤ交換すりゃよかったのに

93 ：

>>60
まげろうざいってｗ

94 ：

ID:wsNAZvfl0
それはないわな

95 ：

自分の理想の可夢偉を作るのは勝手だけど
現実が伴ってないんじゃあ切ないだけじゃん
惨めじゃん

96 ：

ＮＨＫ記者のインタビュー
「トンネル内を走っていたら、ゴーっという地鳴りのような音がして、とつぜん天井や壁がザーッと崩れ落ちてきた
　　これは危ないと思って、アクセルをグン！とベタ踏みして突き抜けた。すでに天井が落下していたところもあったが、
　　ハンドルを右に左に切り返して、なんとかかわすことができた。強い衝撃を受けたがなんとか助かった」
ttp://live2.ch/jlab-maru/s/maru1354411079557.jpg
ttp://live2.ch/jlab-maru/s/maru1354411084178.jpg
可夢偉なんかよりこの記者をF1に出すべき

97 ：

どんだけ可夢偉に嫌な思い出があるんだよｗｗ

98 ：

一つ言えることはオーバーテイクは佐藤琢磨や中嶋一貴よりは上手いってことだな
しかしアロンソやベッテルより上手いとは思わないが
オーバーテイクが上手いのはライコネン､アロンソ､バリチェロ､ニック､クビサ

99 ：

>>92
後ろが詰まっててベッテルに抜かされたくらいでピットいれると多分あの順位より下だったと思う
ちょっとうろ覚えだけど
実をいうと13位はニコ2だったりするんだけどそれはまた別のお話

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