今、軽自動車が大人気　　　見栄を気にする人が減り、軽の弱点も解消されているのが主な理由か

1 ：2012/11/25 〜 最終レス ：2012/11/26

ホンダが新型軽自動車N‐ONEの受注状況を明らかにした。
2012年11月1日に発売されたばかりの軽自動車・N-ONEは、わずか2週間足らずで1万5000台を受注。
上々の滑り出しとなった。
　国内の自動車市場は、景気の低迷やエコカー補助金の終了などネガティブな要因が大きい。
日本自動車販売協会連合会などがまとめた2012年10月の新車販売台数は、登録ベースで2カ月連続の減少。
一方で全国軽自動車協会連合会によれば、軽自動車の販売台数は13カ月連続でプラス。
両協会などがまとめた10月の車種別新車販売ランキングでも、普通車ではトヨタのアクアが初の1位になったことと、
日産ノートが好調なことぐらいがトピックス。10位以内に6台の軽自動車がランキングされていて、
普通車のエコカーを除けば、消費者は軽自動車に目を向けているのは明らかだ。
　しかし軽自動車には「パワーがない」「やかましい」「チープ」といったイメージが常につきまとうのも事実。
各メーカーではそうしたマイナスイメージを払拭するべく開発が進められてきたが、
ホンダの新型軽自動車N‐ONEは、「正解」のひとつだと消費者がとらえたのかもしれない。
N-ONEにはスタンダードなクラスとN-ONEプレミアムの2系統、
それぞれにエンジンはターボとノンターボが用意されている。
価格はN‐ONEが115万円〜154万7750円、N-ONEプレミアムが136万円〜170万7750円という設定。
けっして安くはないが、発売から2週間の受注状況ではプレミアムが47%を占め、ターボ付きモデルが
3割を超えることから、軽自動車にも妥協しない消費者の意識がかいま見える。
「安く」「小回りがきく」「便利」というだけが軽自動車に求められているわけではない。
http://www.zaikei.co.jp/article/20121122/118486.html

2 ：

軽の商用車探してるが中古でも高すぎ

3 ：

ミゼットが本気出すのか

4 ：

ステマ

5 ：

プレミアムかうならFIT買った方が良くね？

6 ：

税金や保険は確かに安いが車両価格は車格を考えると高い

7 ：

馬力上げてくれよ〜
頼むよ〜

8 ：

背に腹は代えられない
若者だけでなく、すべての世代で金がない

9 ：

地方都市じゃ軽よりリッターカーの方が中古車価格は安い
いったいどーなってんの？

10 ：

tvkのクルマでいこう！って番組がいろいろ参考になるよ

11 ：

走る棺桶軽自動車

12 ：

４から軽に変えたら税金が１０分の１になった
高い税金払ったって何の見返りもないんだから、毎年８万貯金した方が絶対いいは

13 ：

N-ONEが街走ってるの初めて見たけど割りとまじで吹いたぞ
あれ何ヶ月も予約待ちみたいだけど予約しちゃった奴どうすんだ?　グルーポンのおせち思い出した

14 ：

最近のでっかい重い軽自動車より、ちょっと昔のトラックにあたったら死にそうな軽い奴が魅力的

15 ：

トラック間サンドイッチでも助かる軽自動車が出るまでノーサンキュー

16 ：

>>1
軽自動車なんて走る棺桶と同じだぞ。
交通事故死亡者の99％が、軽で死んでる。

17 ：

小回り効きすぎて普通車に戻れない自分がいる
二台あるけど普通の方はほんと高速使うような時でしか乗ってないわ

18 ：

軽自動車って燃費いいのか悪いのかどっちだよ

19 ：

そろそろ大型車に見切りをつけたメーカーが大型車はダサいキャンペーンに入るだろうな

20 ：

今時車をステータスにする馬鹿は低学歴だけだよ

21 ：

>>18
軽でもたつきをなくそうとターボ使ったりするとやっぱ燃費は良くないな

22 ：

屋根付トライクに乗ると軽すらアホらしくなるぞ

23 ：

1000CCの自動車税を8000円に下げたら普通車でも飛ぶように売れるよ。
割高な税金払うのがいやなんよ。

24 ：

インドの走る棺桶ことタタナノ日本発売まだ〜？

25 ：

小回りきくしスーパーの駐車場で軽専用に停められるし、買い物行く程度なら軽の方が便利

26 ：

>>16
ソース出せよｗ

27 ：

一昨日ようやくN-ONEとすれちがった

28 ：

高速で軽に抜かれる普通車って何なの？
恥ずかしくないの？

29 ：

でも俺は軽はイヤです

30 ：

軽は屋根付のバイクみたいな感覚で乗るべき
バイク乗ったことある人なら、悪天候や寒いときはそれだけでもありがたく感じるはず
まあ人はあまり乗せたくないな

31 ：

現行の660ccは必要無い規格だよね
今の軽サイズのリッターカーを普及させるべき

32 ：

黄色ナンバーって弱点が解消されてないんだが

33 ：

軽自動車より普通車の方がやっぱり良いけどな。

34 ：

1000ccにしてくれ。

35 ：

じゃあ、対向車と正面衝突してみようか

36 ：

660の枠を広げるどころか軽の税金上げる方向だろ

37 ：

>>32
あれは超絶ダサい

38 ：

7年前のだから燃費は8から9だわ

39 ：

で、マジで660ccを行政的に優遇する理由ってあんの？
なんでもっと燃費が良くて車体価格も変わらないリッターカーはダメなの？

40 ：

>>19
軽売れても利益少ないからそれは絶対にやらない

41 ：

そこらの中古コンパクトカーより高い軽の意味がわからん
そこまでして維持費安いのがいいのか

42 ：

じゃ、其の車で国道265号線を走ってみてくれ。所詮お買物カーなのに弱点が克服されたとか、あまりフカシこかないでくれや。
どこまでいってもあの排気量とパワーウェイトレシオで、ターボ乗っけようが何しようが、街乗り以外じゃ乗っても不愉快なだけ。

43 ：

>>21
最新のダイハツとスズキのターボは普通にリッター16以上走るよ

44 ：

今の軽自動車って車重が800kg〜1000kg位あるからね。
下手すると90年代までのリッターカーより重い。
排気量の割に燃費が悪いのはそのせい。
今のサイズなら900cc〜1000ccにしたほうがいい。

45 ：

結婚してないないお前らは軽で十分だろ？

46 ：

>>43
コンパクトカーより悪いのか・・

47 ：

>>19
欧州系はステマ的にそれを始めてるな

48 ：

>>39
税の行き先が直接地方自治体に行くってのは大きいんじゃね

49 ：

>>45
だから体長189�pの元水泳部だから軽には入らないってわかんないの？は
代車に軽出すとかふざけてんのか

50 ：

>>29
高速をかっ飛ばしていく軽のほうが「うわあぁぁ」ってなる

51 ：

べつに軽全てがチープだとは思わないけど
N‐ONEって「チープな軽」の典型的なイメージそのまんまの形じゃないかね

52 ：

よく軽を走る棺桶って言うけど、じゃあバイクは走るゾンビか？
それはともかく、ここまで軽が持てはやされると税金値上げされそうで嫌だなあ…。

53 ：

>>50
コワいからやめてくれｗ

54 ：

>>44
今の軽ってそんなに重いの？！　
俺が乗ってたプレリュードXXは乾燥重量で990ｋｇだったぞｗｗ

55 ：

>>44
本当にそんな重いの？　重い＝頑強ではないのだろうが、
当たり負けやら潰れ死にやらの心配がない(普通車並み)のならば、
逆に普通車を選ぶ理由がないくらいなのだが…？
維持費の差で、重くとも燃費の差分はカバーできるじゃん？

56 ：

衝突安全基準が重くさせるんじゃね

57 ：

別に金が無いことの見得なんか張ろうとも思わないが
そもそもＤ・Ｓをはじめとするメーカーが
軽カテゴリーをＤＱＮ様専用と位置づけ
カタギはとても乗れないデザインにしてる
セカンドカーが欲しくても、アレをうちの車庫に置こうとは思わない
（お里が知れる）

58 ：

>>43
http://kuru-ma.com/daihatu/move.html
http://kuru-ma.com/suzuki/palette.html

59 ：

>>38
リッター5のエルグラ乗りのオレはこういうレス見ると安心するw

60 ：

>>28

61 ：

軽のターボ車って、1200ccクラスよりも燃費が悪いやつもあるよね。

62 ：

リッター6km、3000ccの10年落ちアメ車乗りだけど、買い換えるよりは安いと開き直って乗りつぶす覚悟です。

63 ：

日本国内移動するなら軽自動車で充分だからな。軽以上のエンジン積んでたってその能力使うことない。

64 ：

今のJKは、軽自動車、コンパクトカーは絶対NG
彼氏にはミニバンかセダンを乗って欲しいとのこと
ソースは俺担当の女性美容師

65 ：

>>61
おいらのターボ付きのクルマでリッター10ぐらい

66 ：

みんなそんなにお金無いの？
普通に働いてたら、車も子供も家も手に入るよね。。。

67 ：

嘔吐山林

68 ：

>>58
100km/h巡航で15km/Lしか走らないの？うっわ・・・
ほんとに税金安いだけだな

69 ：

来年の5月に車検だから乗り換える
テリオスキッドかR1かアイか・・・

70 ：

>>64
コンパクトカーもダメか
まあいいや、端から女目的で車持ってるわけじゃない

71 ：

>>54, >>55
ムーヴの最廉価グレードで810kg
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/daihatsu/move/F005-M002/grade/G003-spec/
タントの最廉価グレードで920kg
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/daihatsu/tanto/F002-M007/grade/G005-spec/
当然、カスタムだったり4WDだったりターボになるとさらに重くなる。
一方、90年代前半のスターレットは1300ccで740kg
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/starlet/F001-M005/grade/G009-spec/
衝突安全基準が強化されて重くなった90年代後半で840kg
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/starlet/F002-M003/grade/G009-spec/

72 ：

テリオスキッド生産してたっけ？

73 ：

>>71
なんでこんなに重くなっちゃったの

74 ：

>>73
ドアパネルに鉄板仕込んだら軽くはならないな

75 ：

軽の規格を変えるのはどうだろう？
商用軽は無過給の660cc未満で現状通りの規格と税
乗用軽は無過給の1000cc未満で税額アップだけどみなさん待望？の横長白ナンバー

76 ：

2000までは軽と同じ税にすればいいじゃん

77 ：

>>70
プジョーやVWあたりのコンパクトじゃダメかな？
ポロかわいいよポロ
すぐ故障するけど

78 ：

普通に生活するなら軽自動車で十分だわ
小回りきくし、場所取らないから駐車が楽チン
家族が多いならダメかもしれないけど

79 ：

>>73
軽の規格改正でサイズが大きくなったのと、衝突安全基準が厳しくなったのと、
内装がスターレットやマーチあたりのコンパクトカー並になったからじゃねえかなあ。
90年代のスターレットと並べてみると、幅以外は今の軽のほうが大きいし内装も豪華。
なんで、軽が人気なのもわかる。けどエンジンは660ccのまんまなんで。燃費はよろしくない。
今の軽に乗ってる人は、CVTとかでよくなってる（ｷﾘｯ
とかいうけど、90年代前半の軽は3ATでもリッター17km位走ってた。（MTだともっと）
車重が600kg位しかなかったからね。

80 ：

>>2
最終サンバー新車で買った俺は勝ち組。
ダイハツOEMなんてサンバーじゃねぇ。

81 ：

>>28
無理してスピード出して普通車を抜いていく軽は、もっと恥ずかしいけどな

82 ：

軽自動車は中古でも高すぎる
震災後に買おうと思ったら5年落ち2万キロ走ってるやつで95万とかマジキチ価格だった

83 ：

車の進歩はすごいね。
1200ccのコンパクトカーだけど室内は広いし
運転してても非力さは感じないな

84 ：

小さいほうが扱いやすいしな
昔みたいに普通車はステータスでええやん

85 ：

>>52
バイクこそ走る棺桶だよな
ちょっと事故っただけでも大怪我か死亡コースだから

86 ：

>>70
彼氏が迎えに来るからって軽が来たら笑い者だわなww

87 ：

10年くらい前のコンパクトカーと今のとじゃ全然違うよ
女の見栄に付き合いたくない

88 ：

そもそも所有物に自我を重ねて
他人と比較して優越感に浸ったり逆に卑屈になったりするヤツのほうが
よほど滑稽だってみんな気づいちゃったからね
トヨタなんかもスネ夫視点のCMつくったり
“クルマってイヤなヤツになって他人を見下すためのツール”だと
自ら認めてしまったのはマズかったんじゃないか？

89 ：

軽でもいいが左車線を走ってくれ
追い越しをちんたらと走るな

90 ：

>>16
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199804/images/1.gif
自動車1万台当たりの乗員死亡事故台数

91 ：

>>89
それは軽関係ない
運転うまいと思い込んでる下手くそレクサス、ベンツBMW乗りはR

92 ：

>>86
それ、MT免許取る理由に、「男ならMT（免許）だろ」って答えるのと同じだな
そしてATしか乗らない

93 ：

>>82
売れるから強気なんだよな。

94 ：

昨日N360が目の前走ってたわ・・・
ホンダのツナギ着てたからイベント帰りかな。
あんなに小さかったんだな。

95 ：

唯一のメリットである税金面の優遇策がTPPになると
真っ先に潰される可能性があるからな。１０年後には
軽のメリットなんて薄れているよ

96 ：

>>92
お前AT限定なの？ｗ

97 ：

>>93
2005年式とかでも40万するからなｗ
軽が売れるもうひとつの理由だね。新車で買っても下取りが高い。

98 ：

>>96
私女だもん

99 ：

黄色ナンバー(笑)

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