ローカルな話題は、他のスレで語って下さい。
※前スレ
北陸新幹線 総合スレッドPart37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346078087/
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●●● はくたか（6本/日）
●━●━━━━●━━━━━━━●●● はくたか（8本/日）
●●●●━━━●━━○━━━━●●● はくたか（13本/日）
●●●●●●●●●●●○●━━●●● たてやま（13本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○○●●● あさま（5本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
・東京～金沢
【金沢】北陸新幹線part66【東京】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350570028/
・金沢～敦賀
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342792600/
・敦賀以西（以南）
北陸新幹線ルートスレ4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350630938/
・並行在来線
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 8【金沢】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347801170/
峠の力持ち！ 北陸新幹線 E7系 Vol.4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347781800/
【12両編成】W7系新幹線総合スレ【北陸新幹線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346939924/
予想図
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2048511301.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9478931667.jpg
航空写真
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2046630942.jpg
着発収容群
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9456604055.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9026300811.jpg
保守基地＋事務所塔＋検収設備
http://www.fastpic.jp/images.php?file=4684644786.jpg
保守基地
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9630177911.jpg
事務所塔＋検収設備
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0866927078.jpg
変電所
http://www.fastpic.jp/images.php?file=8338107911.jpg
焦点／古里に戻らない（上）／被災者内陸定住の動き
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/10/20121021t73031.htm
東日本大震災の津波被害が大きかった岩手、宮城両県で、
沿岸市町村から内陸部の自治体に避難した被災者の中に「古里に帰らず、内陸部に定住したい」と考える人が増えている。
震災から１年７カ月。避難先での仕事や子どもの教育などが影響しているとみられる。
沿岸市町村は人口流出を懸念し、定住促進の独自策を打ち出すなど住民の引き留めに懸命だ。
◎沿岸自治体独自支援拡大
＜結果に危機感＞
「北上市に定住」５１％
「故郷に帰る」１４％
岩手県北上市が市外からの避難者を対象に行ったアンケート結果で、
「避難先に住み続けたい」という意識の高まりが浮き彫りになった。同様の避難先での定住希望が奥州市でも３７％、
盛岡市でも３６％に上り、関係者は危機感を募らせた。
宮城県でも傾向は同じ。仮設住宅入居者のうち震災時に市外に住んでいた家族が３日現在で
３３３０世帯と全体の３０％を占める仙台市。２月の入居者調査では、市外からの入居者の２３％が仙台市内で暮らしを再建すると答えた。
東日本大震災の津波で２階建て校舎の１階天井付近まで浸水した宮城県山元町の町立山下
第二小学校で19日、建物解体を前に「校舎お別れ会」が開かれ、児童らが校歌を歌って別れを告げた。
校庭に集まった３年生以上の児童約90人や卒業生を前に、渡辺孝男校長（54）が「校舎がなくなっても、
楽しい思い出がなくなるわけではない」と励ました。卒業生の佐藤章子さん（33）も「木がたくさん使われた、
あったかい校舎で、はだしで過ごしていた」と振り返った。
児童らは声を振り絞るように校歌を斉唱。同学年だった友達を亡くした悲しみを胸に出席した６年生の
松本愛梨さん（11）は「こんなにきれいな校舎なのに、何で壊されるんだろう」と泣いた。
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/data/2012/10/1020school/
駅島大都原賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
＝＝●●●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 雷鳥
●●＝＝●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● しらさぎ
＝＝●●●●廃●●●●●廃●廃廃廃廃●廃廃●廃●廃●●●● 各停
廃＝三河安城、新富士未満の駅の乱立は新幹線の品位を下げるので計画中止
東上大熊本高安軽佐上長飯上糸新富新金白小加芦福南敦今坂京新|上湯浦長燕新
京野宮谷庄崎榛井久田野山越魚黒山高沢山松温原井越賀津本都大|毛沢佐岡三潟
■━□━━□━━━━■━□━━■━■━━━━■━━□━■■|‥‥‥‥‥‥ [1本/h]はくちょう（E7・W7）
■■■━━■━■━━■■■■■■■■‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥|‥‥‥‥‥‥ [1本/h]はくたか（E7）
■■■■■■■■■■■□□‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥|‥‥‥‥‥‥ [1本/h]あさま（E2･E7）
■━□━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|━━━■■■ [1本/h]とき（E2･E4→新車両）
■■■━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|■■■■■■ [1本/h]とき（E2･E4→新車両）
■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|■□‥‥‥‥ [1本/h]たにがわ（E2･E4→新車両）
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥□□■■■■■■━■━□■■|‥‥‥‥‥‥ [2本/h]らいちょう（W7）
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥■■■■■■■|‥‥‥‥‥‥ [3本/h]びわ（W7・新車両）
今津＝近江今津、坂本＝新大津坂本(現比叡山坂本)、
はくちょうの大宮・高崎・上越・近江今津は選択停車
（全通過便あり、上越停車便は新大阪・京都利用客を考慮の上）
らいちょうは一部富山延長・緊急時や一部時間帯新大津坂本折り返しあり。
関西便は京都折り返し有り（京都～新大阪が東海道線幹線と共用のため）
・米原ルートの場合は暫定開業含め新長浜新設有り
・米原ルートの他に湖西ルート・小浜ルート有り
・関西接続の場合、関西～新潟方面利用者の為に上越は必要
・また湖西ルートの場合、暫定開業や京都満線のための対策で大津市内に駅新設を要する
大津市に駅いらないだろ
京野宮谷庄崎榛井久田野山越魚黒山高沢松温原井越賀都大|毛沢佐岡三潟
■■■━━━━━━━━━━━━■━■━━━■━■‥‥|‥‥‥‥‥‥ [0.5本/h]はくたか（E7・W7）
■■■━━━━━━━━━□□■■■■■■□■□■‥‥|‥‥‥‥‥‥ [0.5本/h]はくたか（E7・W7）
■■■━━■━━━━■━━━━■━■‥‥‥‥‥‥‥‥|‥‥‥‥‥‥ [0.5本/h]かがやき（E7・W7
■■■□□■□■■■■■■■■■■■‥‥‥‥‥‥‥‥|‥‥‥‥‥‥ [1本/h]たてやま（E7）
■■■■■■■■■■■□□‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥|‥‥‥‥‥‥ [7本/日]あさま（E2･E7）
■■■━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|━━━■■■ [1本/h]とき（E2･E4→新車両）
■■■□□■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|■■■■■■ [0.5本/h]とき（E2･E4→新車両）
■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|■□‥‥‥‥ [0.5本/h]たにがわ（E2･E4→新車両）
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥□■■■□□□■━■■■|‥‥‥‥‥‥ [2本/h]らいちょう（W7）
はくたかは現在のはくたか停車駅を主に停車
かがやきは県庁所在地停車最速達
たてやまは各停（東京長野間は現在のあさまの役割）
全線開通は早い。
九州新幹線が鹿児島からも着工したみたいに。
の人口が増え、新潟の人口は減る。衰退する新潟の為に
交通政策としてすることはとくに無いと思う。
新潟の産業は亀田製菓ぐらいしか生き残れないだろうし。
3社で車両開発、3社で宣伝、メリットのほうが大きいぞ
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●●● はくたか（6本/日）
●━●━━━━●━━━━━━━●●● はくたか（8本/日）
●●●●━━━●━━○━━━━●●● はくたか（13本/日）
●●●●●●●●○○●○○━●●●● たてやま（13本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○○●●● あさま（5本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
商業販売額：新潟市＞＞＞金沢市
工業出荷額：新潟市＞＞＞金沢市
工業
食品（米菓・蒲鉾など）、製紙、、化学、軌道系車両、工作機械など
商業（中心街の小売のみで比較しても）
新潟市古町地区 *859億（H19)
新潟駅万代地区 1130億（H19)
新潟中心街合計 1989億（H19)
金沢中心街合計 1598億（H16)
福井中心街合計 *387億（H16)
新潟中心街合計＞金沢中心街合計＋福井中心街合計
雑魚連合軍ドンマイｗｗｗｗ
民放２原発僻地のR福井村 ショボｗ
http://blog-imgs-26.fc2.com/m/o/r/moriizou/090509-2004.jpg
キム沢駅周辺 ショボｗ
http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg
香林坊・片町周辺 ショボｗ
http://tochi.mlit.go.jp/chiiki/cities/17201/main1.jpg
新潟駅周辺
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf
万代シティ周辺（大型再開発が目白押し）
http://dasukebokkoreru.blog18.fc2.com/blog-entry-496.html
http://dasukebokkoreru.blog18.fc2.com/blog-entry-531.html
http://livedoor.blogimg.jp/chushokawara/imgs/4/4/44fb8a93.jpg
古町周辺
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/2008120704.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1347797781105.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
それは福井市がしょぼすぎるだけで
各新幹線沿線で見ると（高崎以北）
金沢市＋富山市＋長野市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新潟市＋長岡市
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●●● はくたか（6本/日）
●━●━━━━●━━━━━━━●●● はくたか（8本/日）
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●●●●●●●●○○●○○━●●●● たてやま（13本/日）
＿＿＿＿＿●●●○○●○●━●●●● あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（5本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
色んなスレでやたらと新潟↓、金沢↑をしたがるが、
こいつは「花咲くいろは」が好きな例のアニヲタか？
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━━━● はくたか（2本/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●● はくたか（12本/日）
●●●━━●━●━━○━━━━●●● はくたか（13本/日）
●●●●●●○●○━○━○━━●●● たてやま（13本/日）
＿＿＿＿＿●●●○○●○●━○●●● あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（5本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
さりげなく糞みたいなもの貼るな
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━○━━━━━━━●━● はくたか（4本/日）
●●●━━○━●━━━━━━━●○● はくたか（7本/日）
●●●○○●━●━━○━○━○●●● はくたか（12本/日）
●●●●●●○●○○●━○━●●●● たてやま（14本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●○●━●●●● あさま（8本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●● あさま（4本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
東京口50本は大宮東京間の圧迫具合からいって厳しいかも
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●○━━━━━━━━━━━●●● はくたか（12本/日）
●━●━━━━●━━━━●━━●●● かがやき（12本/日）
●●●●●●●●●●●○●○○●●● はくさん（13本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●● あさま （7本/日）
駅島大都原賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
＝＝●●●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 雷鳥
●●＝＝●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● しらさぎ
＝＝●●●●廃●●●●●廃●廃廃廃廃●廃廃●廃●廃●●●● 各停
これがふつう
片田舎のレヴェルの低い町にまで新幹線駅をつくったら
北陸新幹線の品位も下がり、馬鹿にされるだけなので
駅計画そのものを廃止にしたほうがよいということ。
高岡などはダイエーすら撤退するような寂れた町。
距離で言っても浜松豊橋の間に駅つくるようなもの。
武生などに駅をつくれば隣の鯖江が距離に関係なく
うちにも駅ほしいと騒ぐだろうし。
新潟は過疎化で人が減る一方なので誰がどう見ても
駅は不要。
関西接続の場合、
関西方面～新潟方面の流動を考えて、
上越は必要だと思うが。
関東～北陸は、
新潟方面は上越新幹線があるので上越駅はある程度無視できるけど。
ホグリグは糞田舎だから全駅廃止でいいな。
自慢のキム沢駅でさえ乗客数が2万人にも達してないし、
22時台で営業終了だから品位も糞のないだろｗ
3大都市圏と直結。これだけで年5%の
経済成長は確実。金沢、その他温泉街の
観光客は倍増。トリクルダウンで県民は
豊かになる。
裏日本に取り残された新潟は過疎化必至。
失業率倍増。超少子高齢化。治安悪化。
老朽化したインフラを更新する予算もない
ほど財政は悪化する。
もう新潟は山形、秋田と裏日本共栄圏を築いて
生き残りを図るしか道はない。
あと、並行在来線はJRから切り離される。しかし、米原―近江塩津はICOCA対応区間なのによ・・・・・・・・・・・・
数年前には同区間は播州赤穂・姫路・神戸・大阪・京都から新快速の直通が実現したのによ・・・・・・・・・・・・・
米原―新大阪の新幹線はJR東海のもの。他社には譲渡できない。
同じく、小倉（福岡県）―博多の新幹線はJR西日本のもの。それも他社には渡せない。
ただし、敦賀から先の区間の先行開業は無謀だ。実際、九州新幹線では新八代―鹿児島中央が先行開業した実態がある。昨年の春休みで博多へ延長し、山陽新幹線への直通が実現した。
そのせいで、特急料金の割高感が否めない。山陽新幹線からまたがる場合はちょこっとオマケがあるが、東海道新幹線からまたがる場合、東海道新幹線の乗車駅から博多までの料金と博多から先の料金をたし算する。
余談だが、車両のみ譲渡可能。東海道・山陽新幹線の車両では100系の食堂車なしの編成の一部が、『のぞみ』対応形式では700系の一部が、JR東海からJR西日本へ移籍している。
１年後に出直してくれ
東北減便はない
上越は１６両化でＭＡＸは大幅に減便
そのスジに北陸速達を通す
新幹線開業を先越された新潟がそんなに憎いのかｗ
田舎者のキム沢原理主義者の願望妄想は聞き飽きたわ
いよいよ東京～新潟間の16両化が本格的に始まるしな。東北新幹線なんて大宮から先は札幌まで繋がらない限り新潟以上の都市圏は皆無。宇都宮、仙台、盛岡なんて
札幌へ行くついでに通る程度だろ？だから束は東北方面を大幅に減便してその分を北陸と上越にあてがうんだよ。
都市の規模・格は
札幌＞仙台＞新潟＞＞金沢
おいおい、これから利用者がガクッと減るのに
わざわざ16両化だぞ
>>41
北陸が憎いのは新潟の泉田だろう
必死で妨害してきたし
小山、宇都宮、郡山、福島、仙台、盛岡、青森（山形）、（秋田）
北陸新幹線の主な都市
熊谷、高崎、長野、上越、富山、高岡、金沢、（長岡）、（新潟）
鉄道を見ても仙台は719系が2両で走っているのに対して新潟は6両貫通が普通だしな。仙台にはない近郊区間もあるだろ。
>>44そりゃ東北新幹線なんて札幌へ行くための通過点であり宇都宮や盛岡、仙台はあくまでもついでに通るだけ。しかし上越新幹線は新潟へ行くためだけの新幹線。
東北なんて札幌へ延びるまでは8両でも十分かもしれんが新潟と首都圏を結ぶ列車は16連が必要。増便はあっても減便はありえない。
>>45東北新幹線沿線の主要都市は大宮と宇都宮だけだろ。
北陸新幹線の主な都市
熊谷、高崎、長野、上越、富山、高岡、金沢、福井、京都、大阪
現状はしなので大阪～長野直通より、新幹線東京乗り換えが速いけど、
開業後、長野は金沢乗り換えで勝てるよね
金沢開業時なら東北のほうが余裕で上だよ
敦賀開業時（敦賀大阪FGT）には東北といい勝負かもね
特に末端区間では圧勝（金沢大阪間）
東北は段落ちだけど、北陸は長野以西輸送密度が下がらない（末端は長野以上の輸送密度）のが北陸新幹線の強みだな
北陸新幹線の主な都市
熊谷、高崎、長野、上越、富山、高岡、金沢、小松、福井、京都、大阪
高岡入れるなら小松も入れてやってください
ヴィトンコピー
ブランドバッグ
財布激安/偽者
ルイヴィトン偽物
激安かばん
時計偽物
http://s-url.bex.jp/xrce
http://s-url.bex.jp/xrce
http://s-url.bex.jp/xrce
減らす要因がないだろ。
上越が割を食うのは明らかでしょ。
越後湯沢までががくんと落ちるんだから。
ってか>>46は地理も理解できない池沼なんだねｗｗｗｗ
ホグリグの糞田舎では泉田知事が妨害したと洗脳報道しているの？ｗ
詳細不明の追加工事費を請求されたから実態を明らかにしなければ払えないと、
ごく当たり前の行動を取ったまでだが何か？ホグリグ以外からは支持されてる。
夢の新幹線が喉から手が出るほど欲しくて飢えてるホグリグの田舎者にとって、
工事費を高値でボッタくられようが関係なく一刻も早く開業にこぎつけたくて、
逆に足元を見られてるんじゃないかｗ
北陸乗継がないと空気輸送の「たにがわ」が減便されるだけだ。
かつて北陸乗継が長岡から越後湯沢に移った時に既に「とき」の減便は完了してる。
今まで高崎－東京の多くの通勤輸送を担っていた「たにがわ」は減便に伴い、
増便される北陸新幹線と上越新幹線の各便でシェアリングするから問題ない。
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━○━━━━━━━●━● はくたか（2本/日）
●●●━━○━●━━━━━━━●○● はくたか（5本/日）
●●●○○●━●━━○━○━○●●● はくたか（9本/日）
●●●●●●○●○○●━○━●●●● たてやま（15本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●○●━●●●● あさま（6本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●● あさま（4本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
今までのダイアに合わせて継承するのではなく、一旦白紙にして組み直す。
上越の全停を求めたり単なる条件闘争だし
まあ、岐阜時代の裏金知事だから仕方ないか
新潟じゃあ英雄扱いでもされてんの？
スレ違いというか板違い
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●●● はくたか（4本/日）
●●●●○○━━━━━━━━━●●● はくたか（6本/日）
●○●━━━━●━━━━●━━●●● かがやき（14本/日）
●●●●●●●●●●●○●━━●●● はくさん（12本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●● あさま （8本/日）
ときって昼は１時間に１本しかは沿ってないんだろ。これ以上の減便はないな。
朝のときは減便されるけどな
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
県民所得も増える。逆に新潟は人口が減り県民所得も減る。
10年後には金沢市の人口は新潟市の人口を超え、
15年後には富山市の人口は新潟市の人口を超え、
20年後には福井市の人口は新潟市の人口を超える。
新潟県知事に元三井住友ラストバンカー西川が就任すれば
彼が日本郵政でやったように、県職員の宿舎、独身寮は
オリックスに1000円で売却するでしょう。県のレク施設も
オリックスに1000円で売却。さらに佐渡もオリックスに
1000円で売却してしまうでしょう。
新潟は日本郵政のようにハゲタカの草刈り場になり
滅びるでしょう。
福井市とか金沢開業後の１０年間で、金沢にストローされてボロボロになるだろうよ
いいとこ３０年後金沢＝富山＝新潟＞福井だろな
新潟｢市｣＞(人口80万人の壁)＞福井｢県｣
ましてや福井｢市｣が新潟市の人口を上回ることはどう頑張っても有り得ない。
はいはい願い叶わぬ願望乙、百姓キムｗ
もしかしてキモアニヲタ遠州人かい？ｗ
現実的にそりゃありえないだろというカキコには、いちいち反応しないでいいと思う
全線開業時はこうあるべきだろ
【《北陸(湖西フルで京都～新大阪別線で開業)・上越新幹線、新潟羽越GCT停車駅案》】
東上大熊本高安軽佐上長飯上糸新富新金白小加芦福南敦今坂京新|上湯浦長燕新
京野宮谷庄崎榛井久田野山越魚黒山高沢山松温原井越賀津本都大|毛沢佐岡三潟
■━□━━□━━━━■━□━━■━■━━━━■━━□━■■|‥‥‥‥‥‥ [1本/h]そよかぜ（E10・W10）
■■■━━■━■━━■■■■■■■■‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥|‥‥‥‥‥‥ [1本/h]はくたか（E10）
■■■■■■■■■■■□□‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥|‥‥‥‥‥‥ [1本/h]あさま（E7･E10）
■━□━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|━━━■■■ [7本/d]いなほ(GCT：酒田＆秋田行)
■━□━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|━━━■■■ [1本/1.5h]とき（E2･E4→E7-1000）
■■■━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|■■■■■■ [1本/h]とき（E2･E4→E7-1000）
■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|■□‥‥‥‥ [1本/h]たにがわ（E2･E4→E7-1000）
‥‥‥‥‥‥‥‥‥柏崎←■□□■━■━□━━■━■━━■■|柏崎→■■■ [5本/d]きたぐに(GCTうち1本秋田行)
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥□□■■■■■■━■━□■■|→一部山陽直通 [1.5本/h]らいちょう（W7/W10-7000）
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥■■■■■■■|→一部山陽直通 [2本/h]びわ（W7/W10-7000）
全線開通時に敦賀～上越間300km/hに引き上げ(高崎～上越は275km/hは敦賀延伸時に引き上げ済み）
北陸新幹線と山陽新幹線と相互乗り入れ乗り入れを開始（直通対応のW10系7000番台を投入）
新潟羽越GCTは敦賀延伸時のGCT車両の改良型（50/60hz対応＋分割併合対応)を投入。
やっぱりこれが一番現実的だね。
上越君チーッス
今日も元気でよかった
俺もそう思うわ
>>61が最も現実的だわな
新潟君チーッス
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（200本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●●● はくたか（4本/日）
●●●●━━━━━━━━━━━●●● はくたか（6本/日）
●○●━━━━●━━━━●━━●●● かがやき（14本/日）
●●●●●●●●●●●○●━━●●● はくさん（12本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●● あさま （8本/日）
駅島大都原賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
＝＝●●●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 雷鳥
●●＝＝●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● しらさぎ
＝＝●●●●廃●●●●●廃●廃廃廃廃●廃廃●廃●廃●●●● 各停
米原まで全線開通すると東海道経由と競合する。
品川、新横浜とチビチビ停車する東海道に対し、富山まで
ノンストップをアピールして集客するしかないと思います。
駅島大都原賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
＝＝●●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━● スーパー雷鳥
＝＝●●●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 雷鳥
●●＝＝●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● しらさぎ
＝＝●●●●廃●●●●●廃●廃廃廃廃●廃廃●廃●廃●●●● 各停
駅島大都原賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
＝＝●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● スルー雷鳥
＝＝●●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━● スーパー雷鳥
＝＝●●●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● 雷鳥
●●＝＝●━━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━● しらさぎ
＝＝●●●●廃●●●●●廃●廃廃廃廃●廃廃●廃●廃●●●● 各停
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●○━━━●━━━━●━━●●● はくたか（20本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
北陸新幹線 １９７３年閣議決定
東舞鶴ーー和田ーーー小浜
／ ｜ ／ ／
綾部 ｜ ／ ／
｜ 中丹波 日吉
｜ ｜ ／
篠山 ｜ ／
｜ 西京都 （並河付近）
北神戸 ｜
＼ ｜
新大阪
①最短ルート １２８キロ
小浜から名田庄を通り日吉付近に出て南下するルート
日吉駅乗り換えで新大阪～福知山・豊岡方面へ２５分短縮
②大飯谷ルート １４５キロ
福井県おおい町付近から南下し和知付近に駅を設置（中丹波駅）するルート
中丹波駅乗り換えで新大阪～豊岡・福知山方面に４０分短縮 新大阪～舞鶴へ６０分短縮
③舞鶴ルート １５０キロ
東舞鶴駅付近から南下するルート
中丹波駅乗り換えで豊岡・福知山方面に４０分短縮 新大阪～舞鶴へ９０分短縮
④北摂・篠山ルート １７０キロ
六甲トンネル内か猪名寺で山陽新幹線から分岐するルート
神戸市北区の神鉄と交差する付近に駅を設置 大阪府に負担がない
新大阪＝＝西京都＝＝中丹波＝＝（東舞鶴）＝＝若狭和田＝＝＝小浜
舞鶴を経由しない場合は舞鶴市へのアクセス駅として若狭和田付近に新幹線駅を設置
中丹波駅は京都府北部の中丹地域（綾部・福知山方面 人口１２万）へ乗換駅として設置
新大阪から中丹波まで３線軌もしくはGCTで豊岡方面にスーパー特急こうのとりの運行
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●○━━━●━━━━●━━●●● はくたか（20本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━○━━━━━━━●━● はくたか（2本/日）
●●●━━○━●━━━━━━━●○● はくたか（5本/日）
●●●○○●━●━━○━○━○●●● はくたか（9本/日）
●●●●●●○●○○●━○━●●●● たてやま（15本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●○●━●●●● あさま（6本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●● あさま（4本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338984981/
停車駅の続きはここで。
いやです。
停車駅・運転本数は、その線区を利用する側にとっての基本・本質となるもの。
自己満足でもないし、停車駅スレに押し込めて済むような問題ではありません。
自己満足だろうｗ
じゃあ、これに反論してみろよｗ
118 ：112：2012/10/22(月) 18:21:58.82 ID:7tkYRxz7O
ソースは上越駅事務所？勤務の（おそらく）運輸機構の所員。
20日に近隣住民向けの工事現場見学会があり、上越駅構内を案内した際にある部屋を見せて
「当初は、交替する乗務員の休憩所として設計したが、長野で交替することになったので使用用途がなくなった」と
説明した。
…と、見学会に参加したオカンが言っていた。
ただ新潟県の心情は分からないでもない。
http://www.nikkei.com/article/DGXDZO33107930Z20C11A7W01000/
１位 安土城跡
２位 関ケ原古戦場
３位 春日山城跡
４位 大阪城
５位 長篠・設楽原
６位 恵林（えりん）寺
７位 川中島古戦場
８位 金沢城・兼六園
９位 熊本城
１０位 桶狭間古戦場
こういうの見ると新潟人は焦るんだろうな。
何で？
3位に春日山城入ってるじゃん。
上越は北陸新幹線沿線だからか
どっちかな
つまり春日山城がある上越市は新潟ではない、と言いたいんですねわかります。
新潟人にとって「新潟」とは新潟市、長岡市あたりのいわゆる「中越」を指し、
直江津、春日山のような「上越」は長野県の一部か何かと考えているんだろう
確かに、新潟市にはこれといった戦国遺跡はないね。
今の新潟市中央区のあたりに新潟城という砦程度の小城はあったみたいだけど。
新大阪（東海道新幹線と山陽新幹線の境）や博多（山陽新幹線と九州新幹線の境）みたいにどこかの駅で運転士・乗務員交代も行われるだろう。
上越で行われる。
軽井沢～長野～飯山 長野支社
飯山～上越 新潟支社
ってことになるの？
新潟支社も北陸新幹線乗務する運転士養成するんか？
上越新幹線減便で異動？
会社・支社境界になる上越や飯山は全列車停車するとは思えんし
上越～長野だけの運転担当も中途半端で非効率のような気もするが
上越～東京でも乗務時間には無理ないよなあ
会社境界駅が利用客の少ない田舎になるのは上越だけだよな・・・
東海道・山陽・九州・東北・北海道新幹線ではこういう問題起こらないよね・・・
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