【祝115】國鐵廣島鐵道管理局ｸﾊ115【未だ國鐵】

1 ：2012/08/14 〜 最終レス ：2012/12/02

前スレ【杭欠けde】酷鐵廣島鐵道管理局ﾓﾊ114【新窮状】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337440440/l50
撮り鉄の話題は↓へ
DQN鉄ヲタ・中国地方編1
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1325523507/

2 ：

>>1乙
仕切り直しだな。
しかし115が落ちるというのは、憂うべきなのか、喜ぶべきなのか・・・

3 ：

■末期色WEB
　　ttp://makki-iro.jp/
■「国鉄！廣島！末期色」
　　ttp://makki-iro.jp/jnr/
■山陽本線 岩国・糸崎・狩留家駅分断列車のご案内
　　ttp://www.jnr-odekake.net/makki-iro/knowledge/butta-giri/
■山陽：廣島湾や瀬戸内海望む旅路 空から見る可部線廃線区間
　　ttp://suppo-nnichi.jp/norimai/train/graph/hiroair/
■広島で有名な鉄オタのサイト
http://www.youtube.com/user/superknightrider3000?feature=watch
http://ja-jp.facebook.com/m.de.ar.juli.ge

4 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ __ｒ‐､
　　　　　　　　　　　　　_ｒ‐‐ｒく　 ｣ ⊥⊥ｆ⌒¨ ヽ、
　　　　　　　　　　　／ 人 ＞' ´　　　　　 ｀ ＜　 ＼
　　　　　　　　　　/ｒ‐く ／　　　　　　　　　　 　＼　　＞
　　　　　　　　　/　ﾄ､ /　　　　/　 　ﾄ､ヽ __ ヽ.　　',　 ヽ
　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　|
　　　　　　　　 |　{＿|　　　ｲ　,.=ﾐ　ﾚ　ﾘ ｒえﾄ !　　 !　Ｎ
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　　　　　　　　/　!　| ｉへ　　ﾄ､ゝ''　　　 '_　　 .八　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1325405926/
　　　　　　　 /　 !　从　 ＼＞へ　　{　 ﾉ　　人ﾄ ＞　　　　　　　　　　　　 /.}
　　　　　　 厶イ !　　 ＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
　　　　　　　　厶| !　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､
　　　ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ' ー'
　　　|　ヽ: : : ＼ |: : /: ∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|＿,＿＿＿＿＿＿__.｣　 ﾄ ､ 　　 ヽ
＼__./　　 ＼: : : ﾍ:厶/:::::::＼::::::::::::::::::::ノー'　　　　　　　　　　　　|ｃ_｣　　 ｀ ｰ､}
＿／　　ｒ‐､　` ー|／:::::::::::::::::＞､＿／
.く: : : : : : : : :＿ ／＼::::::::::::::::::::::///
_ ＞――――く　＼ ＼:::::::::::／／
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ ＼:::::川

5 ：

>>1
115記念スレおめ！
ご存命115ボロクハリンク
貴賓席
>>607 >>652
来賓席
>>152 >>165 >>199 >>191 >>192 >>218 >>219 >>556 >>608 >>654

6 ：

9月1日以降、高崎支社に107系以来の新型車両E233-3000とE233-3500導入に伴い、國鐵型車両211系15編成(3両編成+グリーン車5編成、5両編成10編成)75両が撤退される予定。
それに引き換え、廣嶋は万年酷迭型ボロシマッキ電車。

7 ：

ついに115か…
この番号になるまで続いてたのも奇跡だったが。

8 ：

♪ぼくらが生まれてくる
ずっとずっと前からもう
115系はずっと走ってきたんだぜぇ〜

9 ：

祝・R

10 ：

スレ番号が225になる頃には225系が広島に来てるのかな？

11 ：

マツダの試合が先程まで続いてた模様

12 ：

スレ番号117の時点で117系が、123の時点で123系が生き残っている事はまず確定だろうな

13 ：

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　　　ヽ　 　 　　 　 　 　　/.. 　|＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|
　　　　 ＼　 　 　 　 　／.　　　|　|古古||. H 　|×l]|　 H .||古古|　|
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　　　　　　　 ヽ___／　.　.　　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|

14 ：

>>13
前面窓上に塗り分け線が残っていないか？

15 ：

>>14 修正。　実車の画像http://30000ex.blog129.fc2.com/blog-entry-136.html
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　　　i 　 　 　 　 　 　 　 　 i　.|　　○　　~　||┌─┐||　~　　○　　|
　　　ヽ　 　 　　 　 　 　　/.. 　|＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|
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　　　　　　＼　　　　／.　　.　.　|　￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣　|
　　　　　　　 ヽ___／　.　.　　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|

16 ：

>>15
クハ153にしか見えない

17 ：

115おめでとう！

18 ：

おぉ１１５おぉ１１５

19 ：

>>1　建て直し乙
なんか勝手に落ちた上にどこにログ見当たらないんだけど
落ちる前に何かあったの？

20 ：

ttp://mimizun.com/log/2ch/train/977540294/465
初代すれは懐かしす、一連のすれ番号は編成番号をもじってたっけ
当時、まさかこれほどに快速の増便と減便を繰り返すとは
てか、平日の朝しか本線快速が残ってないorz
てか、当時よりマシなのは水曜運休の廃止だけ?

21 ：

115系が間もなく置き換えられる前兆だ。とポジティブにとらえればいいと思う。

22 ：

間違えた(>_<)　今やすれの対象は広島使者全般
安芸路ライナー通過駅の減便は水曜運休以上に凶悪orz

23 ：

>>21
連投すまそ
減車の前触れでないことを切に祈ります
4両維持なら補助席復活による座席定員増加に期待
3両基本なら倉敷特需みたいに機動的な増便・増結に期待
てか3両が本線へ大量に紛れ込んだら、大混乱・苦情殺到必至のような

24 ：

呉線見ても可部線見ても広島周辺で3連は使いにくいだけだよ
山口県内は減車したほうがいいと思うけどね

25 ：

>>24
現状は3両編成で十分な需要です
3両編成の乗車定員を上回るご利用が想定される時間帯は増結いたします
座れなくなる？普通列車の普通車自由席は着席が前提の輸送サービスではないので乗れればいいだろ
お客様のご理解とご協力を強制いたします

26 ：

可部線で3連が使いにくいという意味が分からなかったらしい

27 ：

>>26
新車作るなら3の他に2も出るだろ
平日朝夕は本線で3+3に連結して最長の8両編成を作るために
早朝深夜と昼は単独で可部線と呉東線
東の仙台地区のように2連を繋いで最長8両組んで
中間運転台というデッドスペースを積んで走るようなアホなことはないと信じたい

28 ：

なぜ真っ先に製造される４連の存在が抹消されているのか

29 ：

>>28
公式発表あったっけ？
新車投入と引き換えの減車は普通のこと
期待する奴がバカを見る

30 ：

>>27
マジレスすると広島は電車では頑なに幌を繋がないからそれできんよ。
減車分はいずれ8連が4連+2連になるだけ。

31 ：

新車投入とかいい夢見てるなw
113系の末期色が出てきた時点で当分置き換えは無さそうだけど

32 ：

>>29
逆に減車も公式ではないだろ。あくまで状況証拠に過ぎん。

33 ：

今のところ4+4がまだ要るからね
今までと違って0.5M方式だからいざとなったら小改造で組み替えられる

34 ：

>>31
G-02の黄チクビが逝った件

35 ：

ここまで和田昌也なし

36 ：

>>34
編成全部が逝ったんじゃないから
クハやモハだけの組換え→廃車って前からやってるから
G-02のクハは他の末期色車体とは違ってきちんとサーフェイサー処理されてたようだから廃車は結構意外だったな
>>35
>>3■広島で有名な鉄オタのサイト
http://www.youtube.com/user/superknightrider3000?feature=watch
http://ja-jp.facebook.com/m.de.ar.juli.ge
で和田は登場済み

37 ：

あまりどうこう言いたくないけど
先週広島駅〜球場の空き地に茶髪の撮り鉄と黒の軽自動車がいたのを見た
そいつが例の奴なんかね？

38 ：

>>36
失礼しました。

39 ：

>>36
知ってる。だからちゃんと「G-02の黄チクビが」って書いてるでしょ。

40 ：

広島駅南口駅ビル地階のスーパー「ユアーズ」がICOCAに対応したんだね。
しかもPOS連動だから決済が早い。開店中はデイリーインで買うより
地下でユアーズ利用した方がいいねぇ〜

41 ：

オンボロ車両天国の廣島支社エリアをやっと抜けて岡山支社エリアに突入だ。
　＼（＾ｏ＾）／
……喜びもつかの間、糸崎駅の改札横のトイレがオンボロすぎだった。

42 ：

>>37
その茶髪が身長170cm台前半の色白プチデブでビデオカメラ持ってたら悪態撮り鉄和田
いい年して働かずに板見て必死にネタを追いかけてる痛いホモのオッサンw
ヒマつぶしに“32才　働いてない　和田　ホモ”の単語を使って書き込んだら必ずレスがくるw

43 ：

>>27
近鉄disるんじゃねー

44 ：

R系サイトなどでR相手を募る少女を脅し、R組織の下でRを強要したとされる事件が
広島市内で相次いで発覚した。「援デリ狩り」。そう呼ばれ、トラブルから別の犯罪に発展したケースもある。
広島県警は６月以降、暴力団組員を含む、組織の関係者とみられる９人を恐喝未遂やR防止法違反
などの容疑で逮捕。個人的にRする少女に「罰金」を科して取り込む構図が浮かび上がった。
関連事件で恐喝未遂などの罪で起訴された組織メンバーら４人の初公判が６日、広島地裁であった。
「罰金返せんけえ、島に飛ばすけえの、などと脅した」。検察側は、R組織から逃げ出した少女（17）
から現金を脅し取ろうとした、などととされる起訴事実について詳述した。
４人は中古車販売業の男（40）、無職男（28）、無職男（22）、リサイクル店従業員の男（23）。検察側の
冒頭陳述などによると、リサイクル店従業員を除く３人は広島市内でそれぞれR組織を運営。互い
に協力し、援デリ狩りを繰り返したとされる。
手口は巧妙だ。携帯電話のR系サイトでRを募る少女を見つけると、客を装って接触し
「組織の許可なく客を取った」などと脅迫。罰金と称し一方的に50万〜１００万円程度の借金を背負
わせ、返済名目でRを強要したという。
県警によると、恐喝未遂に遭ったとされる少女は、無職男（22）のR組織に取り込まれ、中古車販売業男
の組織に移った。中古車販売業男の組織では、監視カメラ付きマンションに住まわされ、20日間で計24人の
男性客を相手にRさせられたという。１回の料金は２万５千円。少女の取り分は、客の人数に関係なく
１日１万円だったとみられている。
この恐喝未遂事件が端緒となり、闇に潜っていたR組織や援デリ狩りが表面化。県警は４人のほか、
加担したとして無職少年（18）、無職少年（17）、無職女（53）、看板工の男（27）を逮捕した。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201208150043.html

45 ：

>>41
あのトイレはあれでも２〜３年前にリニューアルしたばっかなんだぜ。たぶん入口部分だけ…。

46 ：

あのトイレ、入口の看板だけは最新のやつだから騙されるよなw
中身はボットン便所というね…
ホームのトイレは新しいからそっちを使えばいいよ。

47 ：

>>30
民営化直後に、広島発和気行きで4両でなく6両が来たのを思い出した
途中の運転台は塞いであって、1両目から6両目まで通り抜けできたと思う
朝ラッシュで8両の代わりに10両がきたとかもあったかな

48 ：

4両＋広ｾｷT？

49 ：

>>22
しかし快速通過の小屋浦・呉ポートピア・天応は駅員配置駅
相変わらず金のケチり方がおかしい

50 ：

乗車人員が1000人に満たず、かつ折り返し駅や拠点駅じゃない所は原則無人化でいいと思う。
あと入野通過設定まだかなー？

51 ：

>>47
過去、岡山の3連x2で乗り入れ運用があったときは当然繋いだままで来ていた。
ヒロ・セキ車＋岡AやKの8連早朝上り運用は繋いでなかった。
>>48
4連+T編成の広島都市圏運用は旧T編成時代に存在した。
併結相手がLやNで面白かった。

52 ：

ICOCAで逝こか〜

53 ：

>>51
それで思いだしたけど7年前,大雨で運用が乱れた時に白市行きでT02が上がって行ってびっくりした
今の3376M〜1590Mとほぼ同じ
岩国辺りで差し替えたかそのまま白市まで行ったかは分からないけど幕は「白市」を出していた

54 ：

大阪市福島区に住んでます。
大阪-塚本の神戸線沿線でベランダから電車が見えるので、３歳の息子は
毎日大喜びです。
で、以前から気になっているのが、サンダーバードやトワイライト
エクスプレスも見えることです。
これらの電車って大阪駅より東に向かう電車なのに、大阪駅より西の神戸線を
何故通るのでしょうか？もしや、車庫から大阪駅に向かったり、大阪駅から
車庫に向かう電車が見えているだけなのでしょうか？

55 ：

>>54
おっしゃるとおり、車庫から大阪駅に回送しているのです。
車庫への連絡線がJR神戸線の塚本〜尼崎の間にあります。
ちなみに車庫自体は、新幹線新大阪駅に隣接しています。

56 ：

>>54
その３歳の息子さんには電車以外のものをたくさん見せて興味がわくようにしてあげてくださいね
でないと３２歳になっても働かずに茶髪にして形振り構わず電車のビデオを撮って毎日大喜びする発達障害の廃人になりますよ

57 ：

和田アンチって去年まで中村と斎藤叩いてたやつ?

58 ：

その２人の時とは比べものにならないくらい粘着してるから、和田が本命なんだろう。

59 ：

よそのスレをのぞいて気付いたが、>>54はマルチ。
まぁ今更指摘しても後の祭りか。

60 ：

そもそも、このスレに出てくるのが間違いだからすぐ気がついた。

61 ：

>>53
2連で白市行ｗ

62 ：

>>57>>58
>42 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 23:09:01.63 ID:xlLyVTQkO
>>37
その茶髪が身長170cm台前半の色白プチデブでビデオカメラ持ってたら悪態撮り鉄和田
いい年して働かずに板見て必死にネタを追いかけてる痛いホモのオッサンw
ヒマつぶしに“32才　働いてない　和田　ホモ”の単語を使って書き込んだら必ずレスがくるw

63 ：

中村（ゆで●いか）：特徴ある容姿、撮影時など危険行為や妨害行為は見当たらずマナーを守って撮影、結構きちんとしている、その辺にいる普通の鉄オタ
斉盗　　　　　　　：30才位のみすぼらしいハゲメガネのオッサン、マナーは悪いが小心者、多少周囲に配慮することもある、大学卒業後きちんと就職してたらしい
和田ホモ也3000　 ：32才茶髪のふてぶてしい白メタボのオッサン、今や不動のDQN撮り鉄の代名詞、板にネタがあると必ずビデオカメラ片手に降臨、ネタ撮影のためなら乱入・挑発なんでもあり
　　　　　　　　　　2ちゃんで晒すと反応あり、社会問題にもなった悪質極まりないにわか撮り鉄の典型例、嘘吐きの常連、社会適応性皆無、重度の発達障害、無職、ホモ
今日なんかネタがあるらしいから間近で観察できるんじゃね？和田ホモ茶髪ジジイは今日はおとなしくしてるかもw

64 ：

次は新井口、新井口です。

65 ：

西日本の駅の売上高
3位廣島駅
5位岡山駅
なのに両支社に対する扱いは酷いね！
西日本の支社だと、赤字を出している支社ランクだと
新幹線管理本部��近畿統括本部��廣島支社��金沢支社��岡山支社��和歌山支社��福知山支社��米子支社
と思うけど皆さんはどうですか

66 ：

>>65
在来線売上じゃなくて単価の高い新幹線だろ
だから管理本部には新車が入ってる（東海・九州の圧力もあるだろうが）

67 ：

新下関でもランクインしてるようなランキングだからねぇ。

68 ：

大阪環状線に201系、103系を走らせてる会社だぜ。
公平だよｗ

69 ：

山陽線に競合私鉄ができればJRも本気だすよ

70 ：

広電がありますけど全く本気出してないですね

71 ：

仮に宮島線急行が出れば対抗するだろうけど

72 ：

現在発売中の鉄道ダイヤ情報9月は買いだな
管内の貨物ダイヤまで掲載されてるから撮影の目安になる

73 ：

ボークスってどうよ? 52店舗目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/doll/1329150600/809-811
w

74 ：

>>70>>71
広電と国鉄は棲み分けできてるから関係ない
>>72
広島市内の書店じゃ見かけないぞ
ポイント倍増キャンペーンやってる店もあったから早く売り切れたんじゃね？

75 ：

大阪周辺 …… 新幹線を降りたらさらに在来線に乗り継いで先の駅を目指す。
廣島周辺 …… 新幹線を降りたらさっさと改札を出て、路線バスまたはマイカー送迎で目的地に行く。
こういった利用習慣の違いにより、広島駅の利用者数・売り上げは、
近郊の駅を最寄りとする住民の利用も多数含まれることになるのだよ。

76 ：

釣り針になかなか引っかからないですね

77 ：

スレが落ちそうになったり過疎ったら和田ネタ書き込んどけ
“働かずにビデオ撮り鉄してる32才”っていう絶好のエサ付釣り針に釣られて本人が保守レスしてくれるぞw

78 ：

働かなくても、衣食住があって、鉄ヲタやっていけるって、いい身分だな。

79 ：

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344413704/l50
こいつら新車が入ったら減車で座れないとか言うて文句言うてるな。

80 ：

一部編成だけでも３コテのままにしときゃ良かったのにな。
敦賀新快速４両から急に２両に詰め込まれるから圧迫感がハンパじゃない。

81 ：

115系のボックスシートは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。115系の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系新幹線のサルーンシートより明らかに上と断言できる。
他のJR在来線特急の大多数は、115系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で115系に勝っているのは、E2系、E5系、
E259系、E655系、E657系など近年のJR東日本の新幹線や特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、115系のボックスシートは、ボックス配列という点を
のぞけば、N700系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

82 ：

>>79
なーに
程度の差こそあれ3年後には山口民あたりから同じような文句が出る

83 ：

T編成の詰め込みに耐性がある山口県民はまだ大丈夫じゃない？
ラッシュ時の広島周辺の方が苦情殺到しそう。

84 ：

広島人はラッシュ時8両に慣れてるからなぁ。
新車投入後は最長でもラッシュ時6両になるから果たしてどうなるか・・・

85 ：

ラッシュ時8両は残るよ。

86 ：

6両ってのは無いんじゃないか？
それとも基本編成が3連で、ラッシュ時に3連?2の6両で運転するって意味なのか？

87 ：

３コテ×２、もしくは基本の４コテに105置き換え用の２コテを増結車として繋ぐんだろう。

88 ：

折角各駅8連対応で嵩上げやら屋根を付けたりしたのに。

89 ：

DJによると、EF210-300はさしあたり３両まで増備するようだ。

90 ：

新山口駅橋上化工事列車関連ダイヤの一部見直し
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/08/page_2403.html
平成24年10月1日(月)より山陽本線・山口線の運転時刻および列車の行先を一部見直します。

91 ：

西条・広島そして新山口
最近改良工事やってる駅が多いが流行ってるのか？

92 ：

徳山もやってるし、もうすぐ岩国と大竹と廿日市も始まる

93 ：

17:00過ぎより長府→新下関で
貨物釜が故障
現在も運転見合わせ

94 ：

可部線でも115系が故障したらしい
駅の工事が多いのはいつもあの無職茶髪白豚が駅のホームに大きなビデオカメラ載せた三脚立てたからだな
ネタカキコあったら必ずいたからあのオッサンせいだ！
貨物や可部線の故障も駅の工事もみんなあの茶髪ビデオ白豚のせいだ！

95 ：

新車予想
221系転属
223系転属
225系新製　アーバンと同一仕様
225系新製　劣化版　ロングシート、ウエストビジョンなし
227系　　　廣島、岡山用走るんです。
皆様はどう予想しますか？

96 ：

223じゃろ

97 ：

全部ハズレ

98 ：

同じく
全部ハズレ
アーバンと同一仕様では無いしロングシートでもない

99 ：

>>92
徳山もなら広島・新山口と新幹線博多開業に合わせて建造された駅舎の立替や改修の時期なのか？
1975年3月に合わせてならそろそろ改修の時期ではないかと・・・
>>94
可部線で故障した115系はO-04らしい
O-04は今年？瀬野八の踏切で乗用車を巻き込んで自走不能になって故F-01に牽引されて幡生送りになった編成
まさかその事故の犠牲者の魂が・・・
また例の働いてない茶髪ビデオマンネタかい？
人並みの生活さえ出来ないワガママな社会の最底辺のオッサンなんかスルーしろ、スレが汚れるw

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