【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その20

1 ：2012/09/15 〜 最終レス ：2012/10/28

復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
アラヤ
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
ラレージャパン
http://www.raleigh.jp/
前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その19
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1343575536/

2 ：

糞アンチ=対策済みなのにそれすらイチャモンつける奴=所有してない癖に騒ぐ奴=自分以外を即マスプロ認定する頭の病人
こいつらの書き込みは役に立たないのでスルー推奨

3 ：

ラレーCLS購入記念スレ立てに成功

4 ：

>>2
マスプロ君さえいなければ平和なのに、さっそくこれだw

5 ：

EXRのテーマソング
がーりがーりー君、
がーりがーりー君、
がーりがーりー君♪

6 ：

大阪近辺でアラヤの自転車在庫してる店ってある？

7 ：

スルー検定中

8 ：

>>7
1番目の失格者

9 ：

>>8
2番目の失格者

10 ：

>>9
3番目の失格者
これ、1000まで続けるの？

11 ：

exrは失格車

12 ：

EXRは本当は良いロードなのになぁ。
まぁリアの件も解決したみたいだし、13モデルからは落ち着くかな。

13 ：

安かろう悪かろう

14 ：

いや、金の無いおっさん＆学生向けの安物なのに11Tしかトップに使えないという
設計思想のせいで失格車の烙印は免れない

15 ：

はいはいネガキャン乙

16 ：

すげぇ即レスｗ

17 ：

>>15
ネガキャンじゃなくて事実を述べたまでなんですけど
11tしか使えないってどんだけ購入者を絞ってるんだ

18 ：

トップ11Tが小さいと思うなら、アウター46くらいにすれば良いですな？

19 ：

それを言うのはせめて標準で付属させてからだね
あとスプロケのギアのつながりの良し悪しは無視か
って何回話題になってたよコレ

20 ：

というより、クランクのアウター交換が前提で販売っておかしいよ

21 ：

まともなフレームを名乗りたいならジュニアスプロケットを使えるように作ってからだね

22 ：

それはもう過去の話。
今は立派に対策済みの安心設計。

23 ：

13T以上がトップであるジュニアスプロケットが使えるようになったの？
単に11Tですら削れることが無いように気持ちぶんだけ
シートステーに凹みが設けられたって話じゃなくて？

24 ：

初期型にありがちな小児病的不具合は、おしなべてすぐに対策するものだからな。
リヤエンド問題は解決済である。全て世はことも無し。

――――――――――――終了――――――――――――

25 ：

EXRの12Tの事は下のスレで。
総合スレで特定車種の個別の問題を長々書くのは、
他の車種のことを話題にしたい人の迷惑になります。
せっかくのEXRスレ。有効活用しましょう。
【ARAYA】エクセラ Excella 2T 【EXR】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342064922/

26 ：

>>22 >>24
まだ店で売ってるよ
回収して来い

27 ：

>>25
11Tのことはここでいいのねw
冗談はともかく、マスプロいる限り、必ず定期的におさらいされる問題だよ

28 ：

本来総合スレだ個別スレだと分けるほどのブランドでも規模でもなく、
メーカーもひた隠しにする奇形児を島流しにしたようなもんだからな

29 ：

特定の一製品ではなくブランドを冠したスレでステーを削る話題が出ると都合が悪いのかな

30 ：

>>27
25迄で他の話題は>3と>6だけ。
大阪近辺の具合は知らんから6に俺は答えられないけど、
誰か知ってれば教えてあげればいいのにと思う。
>28
その話はこちらへ
【ARAYA】エクセラ Excella 2T 【EXR】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342064922/

31 ：

そういう事じゃなくて、特定の個人のせいでスレが荒れる。

32 ：

自治厨が何とかするには遅過ぎる

33 ：

おしなべて
の意味を間違えるｷﾁｶﾞｲ

34 ：

おしなべて3 【押し▽並べて】
(副)
［1］ 大体の傾向として。概して。
今期の成績は―良好だ

［2］ すべて一様に。皆ひとしく。
老若―踊りの輪に加わった

［3］ 普通であるさま。世間並み。
かの、―には思したらざりし人々を、お前ちかくて〔出典： 源氏（幻）〕

[ 大辞林 提供： 三省堂 ]
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch/0/0ss/102552700000/

35 ：

CREってチョットいじってあげれば
意外とまあまあかも
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/cre_2013/

36 ：

CMUがCRMと共通フレームって言ってる奴がいたけど全然違う
トッピチューブとか違うと思ってたけどそれなりに画像が出てきたらやっぱりストレートの丸パイプになってる
ケーブル内蔵処理の関係もあるんだろうけど、ダRューブも丸パイプになってるし
シートステイもモノステーのストレートパイプで微妙
CRMはシートチューブ以外全て扁平加工されて、かつ横から見ても細身でよかったのに

37 ：

ピ

38 ：

ふぅ…

39 ：

バックステッポが無いな

40 ：

インド人を右に

41 ：

前スレ落ちたな

42 ：

堕ちたのはアラヤ

43 ：

CLS来た
片道10km程の通勤で河川敷を走ったけど、爽快でいいな。
やっぱり1万ちょっとの安物クロスとは違うな。

44 ：

>>43
次は英国製の本物クラブモデルに乗られることをおすすめします。
現行で入手可能なのは、ボブジャクソンですかな。

45 ：

ミニベロはRSPが復活するんだね。
一台欲しくなった。

46 ：

したこと無いけど、それで輪行とか似合いそうだ
でもミニベロはホイールベース長いから、結構かさ張るとも聞くなぁ
かと言って、折りたたみタイプは、どうも情緒に欠けて好きになれない

47 ：

「したこと無いけど、」
「聞くなぁ」

48 ：

> でもミニベロはホイールベース長いから

49 ：

>>45
どこ情報〜？
ミニベロはドロヨケあった方が外観バランスいいと思うんだよね

50 ：

ステムを黒100�_長に変えようかと思ったら
バークランプ径31.8�_・73°のステムが全然見当たらない！！
やっと3T・RITCHEY・THOMSON・ZIPPあたりで探し出したけど、高けぇー
安いのでは、DIXNAバンテージステムってのも見つけたけど・・ﾁｮｯﾄ
個人的にはRITCHEYがラレーには似合ってると思うが、チト高い上に品薄状態（特に新柄は）
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=82415&LanguageISO=ja
いっそCRMかEXRのデフォステムでも取り寄せるか、と見てみたら
EXRは角度が73°では無さそうだっ・・んん、ステムもハンドルもRITCHEY・・
な、な、、ナマイキだなあ〜〜ｗ

51 ：

いんちきラレーごときでディズナのステムにケチ付けるとか、思い上がりも甚だしいな
バイクの格を考えろ

52 ：

>>6
平野にラレー置いてる店あるよ
喜連瓜破の駅の近く

53 ：

>>50
CRMの奴がそうだって分かってるならその類似品でも買えばいいだろ
要はKALLOY
http://kalloyuno.com/products/grade1.0_4.html
これのAS-009とかでいい。2D鍛造だけど$20程度
>>51
Dixnaのバンテージステムはそびえ立つクソだからな
ルッククロスでも使わん

54 ：

>>53
それ悪く無さそうだけど、バークランプ径が合わなくない？
ディズナはモコモコしてるんだよなあ
http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0905/index.html
実は日東にUI−22BXという73°のがあるのを見つけた

55 ：

>>53
あ、ゴメンなさい
AS-021の方が対応してるみたいだ

56 ：

>>53
安物アラヤなんかバンテージステムで充分。

57 ：

角度調整できるやつでいいですやん

58 ：

なんで急にディズナ社員が…

59 ：

社員じゃねーよ
ディズナオタクだよ

60 ：

ディズナ製品、ロゴが見えないところにあれば、買う。

61 ：

ディズナは精度が悪すぎなんだよな
高い製品の精度がいいのは当たり前、安いのでも精度くらい出してくれないと困る
ちょっと捻った独自の製品が多いのはいいんだけどね…
ドロップハンドルの握りが違う以前に左右の高さ、曲げが違う
ステムの見た目が普通のアヘッドと違う以前にクランプのアールが違うor固定がずれる
これじゃあなあ

62 ：

ディズナの精度が悪いとか物知らずバカアホの戯言。
ジェイフィットハンドルはプロが自腹で購入するほどの傑作。
リッジラインステムは溶接無しの3Ｄ鍛造でサイズ豊富。
Sシェイプステムは北米のハンドメイドフレームビルダーがこぞってリスペクトしてる。
低価格、精度良し、デザイン良し、
それがディズナ。
完璧なパーツブランドであり、東京サンエスさんの企画力のすばらしさの象徴であろう。

63 ：

こんなとこで力説w

64 ：

俺が買ったJ-Fitは左右でエンドの長さが違ったりエンド幅が違ったり散々だった

65 ：

なるほど
ディズナ社員ではなく東京サンエス社員か
確かにブランドの社員ってのはおかしいわなｗ
ツルッとしたステムのデザインとかはいいと思うんだけどね
Sシェイプとかイロモノはダメ

66 ：

ディズナの上位種、ワンバイエスもスバラである。
カーボンパーツ扱っている業者は、見習うべきであろう。

67 ：

> スバラである。
> スバラである。

68 ：

すばらっ！

69 ：

スバラ？焼き肉のタレ？

70 ：

新谷さんじゃなくて新井さんだった

71 ：

ここはアラヤEXRのシートステーの極端な狭さをディスりつつディズナをマンセーするスレになりました

72 ：

ディズナはスバラするスレだろ

73 ：

さらばぁースバラよ〜〜♪
バズーカも思い出してね

74 ：

すばらです

75 ：

スバラー
スバラする人のこと

76 ：

俺スバラーだわ
レガスィー乗ってるし

77 ：

ちくしょう
素組みならなんぼでも経験あるのにスバラはやったことがねえや

78 ：

スバラって野バラの仲間？

79 ：

企画物オリジナル自転車の光と陰について。
米国のアウトドアチェーン大手のREIがノバラというオリジナル自転車ブランドを
昔から展開しておるが、質量ともに日本台湾ラレーの完敗。
いや〜ノバラはスバラしいですな~！
皆さんもノバラ買いませんか？

80 ：

いつまで引っ張るんだよこのネタｗ

81 ：

やっぱ、ですなの人だよな、スバラであるの人は

82 ：

>>80
過疎スレは荒れるか落ちるしかない

83 ：

ARAYA以前にも日本企画ラレーがあったのだが？？
TIG溶接なんてしてないしコンポはサンツアーであった。
負けてますな。ARAYA

84 ：

ARAYAよりもスバラですな？

85 ：

ラレーのロードとベスパ150グランスポルトで迷ってます

86 ：

ベスパって15〜20万で買えるの？
と思ったら、やっぱ高いんじゃん！
迷うなら、このスレではサブアイテムのデローザと悩まなきゃあー

87 ：

あっ・・電動カーボンが出たんだっけ

88 ：

>>83
初耳だな？
80年代には本国モデルも順次日本パーツ仕様になって行ったわけだが
日本で企画されたモデルがあるとは聞いたことがない。

89 ：

CRM乗ってるんだけどシートクランプ部が生のアルミだから
その直下までしてある塗装が端から剥げてくる…
http://iup.2ch-library.com/i/i0753089-1348970590.jpg
これ補修したかったら何使えばいいんだろう
できれば簡単に剥げてこないようにしたいんだが
ついでにクランプの高さ合わないんでアルミ部を1.5mmほど削って高さを合わせる予定

90 ：

アラヤと言えば剥げ、削れ
スバラですな？

91 ：

今度は31.5万で電動アルテグラか。話題に事欠かないメーカーだ。

92 ：

安いのかもしれないけど、高い！！
・・ココの住人には

93 ：

>>89
100均マニキュアが塗り物補修の定番だと思うが、
自転車に塗って大丈夫かどうかは知らない。

94 ：

マニキュアが定番なんだ
全然知らんかったけど確かに除光液で溶けるなら表面溶かしこんて滑らかにできるかも
ちょっとダイソーで探してくるわ

95 ：

2013モデルはCRRのサイズ展開が4つになるらしいね
モデルも増えてきたし、小径ツーリング車も復活するらしいし、売り出したいカーボンは4〜5サイズだし
昨年のEXR＆CRMで稼いだ分着々と事業拡大してる雰囲気があるな

96 ：

らしいね
らしいし
雰囲気があるな

97 ：

>>96
なんの雰囲気？

98 ：

皆サイクルモード大阪いくん？
アラヤは出展するよね？

99 ：

ARAYA大攻勢が始まるのか

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