★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ　３品目★

1 ：2010/10/01 〜 最終レス ：2012/10/27

前スレ落ちたので再建。
過去スレ　ぴたははスレッドチェッカー「添加剤」
ttp://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_93Y_89_c1_8d_dc/
テフロン系：マイクロロン、スリック５０
塩素系（表面改質系）：ミリテック、ＺＯＩＬ、ＧＲＰ、アタックＸ１…etc
粘度改質系：モーターアップ
有機・二硫化モリブデン系：モリドライブ、力太郎…etc
ケミカルだって同じ品目でもいろんな会社からいっぱい出てる。
もはや何が良いのかわからーん！
人柱上等系：ハンマーオイル（二硫化モリブデンﾀﾌﾟｰﾘ）、ドリルオイル（塩素系添加剤ﾀﾌﾟｰﾘ）
車板で鉄板の評判高いＡＺの工業用オイルシリーズ！　バイクとの相性はどうなんでしょ？
バイクにも色々ある！
・湿式クラッチでミッションオイルとエンジンオイルを共用する物。
・ハーレーや2st車のようにミッションとエンジンオイルが独立してる物。
湿式クラッチがラリらない添加剤ってどんなのがあるの？
とりあえず試してみたあらゆる添加剤のご感想を聞かせてたもれ。

2 ：

過去スレ
★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ　１品目★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234245662/
★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ　２品目★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273407353/
車板のスレ
オイル添加剤総合スレッド【二十二本目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1276090022/
ガソリン添加剤18本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275819268/
軽自動車板のスレ
軽のエンジンオイル添加剤
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212032660/


昆虫板のスレ
ωωω　魅惑の添加剤　ωωω
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/insect/1159022101/

3 ：

ほしゅ

4 ：

ほ？

5 ：

zoilのBBSが見られないです。

6 ：

見られてもどうせ添加剤批判厨の書き込みばっかだし意味無いでしょ

7 ：

ほす

8 ：

添加剤の種類と機能の表
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/tennkazaihyou.html

9 ：

このサイトいいな、勉強になった

10 ：

ixl

11 ：

そういや　LOOPのエンジンコーティングプレミアムから二輪車の表示が消えたねぇ。

12 ：

オレのほかにGRP使ってるヤツいるかな？

13 ：

昔使ってた。
でも高いので、今はＩＸＬ

14 ：

GRPは買うときには高いが、なかなか減らないのでコスパはいいんじゃないか？
スマン、ほかの添加剤は使ったことがないんだけど。

15 ：

シフトタッチが持続する添加剤なら欲しいな。

16 ：

4st用ゾイルを2stに使ってる奴おる？

17 ：

ギヤに添加してる
燃料に添加すべきではない

18 ：

>>11
クラッチ関係に影響が出たのかのう

19 ：

本当に必要な添加剤は燃料にもオイルにも添加済みです。
余計な物を添加することにより化学変化や特性衝突により本来の性能を劣化させるだけ。

20 ：

はいはい

21 ：

>>19
てやんでぃ、んなこたぁこちとら、わかってやってるんでぃ

22 ：

現実の実績を評価できない人には、ブレイクスルーは無理だと思うの。

23 ：

保全

24 ：

物置整理してたらSTPの青缶が沢山出てきたｗ
ためしに4stスク原2に4L980円の安オイル（4輪用有名ブランドSJ相当10w-30）
に添加して交換したらいい感じ

25 ：

>>18
と、以前は思っていたけど、最近はどうもそうではないようだ。
最近のオイル規格では環境対応のために、排ガスの触媒を痛めるとされる
リン含む化合物を大幅に減らしているからだ
それに高価な添加剤を最初から混ぜておくのは、価格競争の面からも不利である。
高価な添加剤成分を最初から混ぜておくより、ユーザーが必要と感じたら入れればよいという姿勢の方が合理的とも言えるし。
ZDDP（ジアルキルジチオリン酸亜鉛)でぐぐればいろいろ出てくる

26 ：

一気に上げてみる

27 ：

a

28 ：

10年で1万キロくらいしかバイクに乗ってないので、バイクのいたみが激しい気がします。
走行距離1万3千キロ位なのにタペット音が気になってきました。
オイルは半年くらい替えてませんが500キロくらいしか走ってません
添加剤で調子よくなって欲しいんですが、オススメありますか？

29 ：

無茶言うなww

30 ：

こめかみからゾイル注射しろｗ

31 ：

年間1000ｋｍしか乗らない君にはバイク自体必要が無いと思われます。
バイク王に売って自転車にしなさい。

32 ：

最近、近所のカー用品店やコーナンに
「フォーミュラ85」が売ってない！
品切れ？生産中止？あれをオイルに混ぜないとミッションの入りが悪いんだ。

33 ：

つ Gメン'75

34 ：

>>32
輸入元見ると普通にまだ売ってるみたいだから、
近所に無ければ通販で買うしかないだろうね。

35 ：

今度、マイクロセラ(ボロン系)を試してみる。
敬遠されがちな固体潤滑剤であり、摩擦低減の効果があるのでクラッチも心配。
最回は1g/Lの添加を推奨しているけど、半分にして様子をみる。

36 ：

進化剤ユーザーはいないのかな

37 ：

hosu

38 ：

ほぜん

39 ：

ミリテック入れていて、クランクケースバラしたら、
ビックリ・・黄色い茶渋みたく全体にコートされてた、、、
お掃除も大変だった・・・良いのか不明？。

40 ：

昔、GRPを結構な期間使ったエンジンをタペット調整の為に開けたら、
ヘッドカバーの裏がおんなじようになってた事があったな。
何故かヘッドカバーの裏にだけ付いてた。
ペリペリ取れたけど、うすーいゴムの膜みたいな感じだった。
あれが何だったのか未だによく分からない。

41 ：

ミリテック入れたらクラッチの滑りがますます酷く感じました。

42 ：

ハンマーオイル最強　　モリブデンで安い１回で３分の１から半分。
１００〜１５０円でＯK
ホームセンターで買える。

43 ：

>>41
気のせいですか？

44 ：

これはひどい自演？？

45 ：

>>44
自演ちゃうやろw
滑るのは添加剤が原因？って言いたいんだろよ。

46 ：

やっぱ進化剤だろ進化剤

47 ：

保全

48 ：

ほしゅ

49 ：

バイクに有機モリブデン系の添加剤は副作用ありますか？

50 ：

クラッチ滑り

51 ：

リンや硫黄を添加できる商品ありませんか？

52 ：

みんな添加するな、
良いオイルは裏切らない！

53 ：

>>49
同一車種でもモリでクラが滑るっていう人もいれば、滑らないって人もいるので
試して確かめるしかない。俺は運がいいのかカブ系３車にいれたけど
クラ接続後の滑りを体感したことは無い。
半クラのフィーリングは変化したけど。

54 ：

いや、だからw
普通は、どっちになるか分からないから止めとけ、ってのが大人なアドバイスw
"半クラのフィーリングは変化したけど。"
それが所謂｢滑ってる｣って事です。
ヌルッと感だけが"滑り"ってわけじゃないよ。

55 ：

まあ、接続後も滑ったら重症ってことですね。
いい忘れたけど、ＳＵＭＩＣＯの有機モリブデン添加剤も、
ＳＵＭＩＣＯの二硫化モリブデン添加剤も、
どちらも規定範囲上限いっぱい入れた場合の話です。
次はＡＺハンマーオイル入れる予定。

56 ：

もう宗教だな

57 ：

何入れても変わらないから
サラダ油でも入れとけ！

58 ：

ISO VG って何でしょうか？

国際規格で決まっている粘度グレードの意味です。下記の表にISOの
粘度区分を示しますので、参考にしてください。
ちなみにISOは国際標準化機構（International Organization for
Standardization）の英称略で、さまざまな国際規格を定めています。
VGは粘度グレード（Viscosity Grade）の英称略です。
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/support/faq-0001.html

59 ：

�_テック入れてみた
幸せが2UPした
速さが1UPした(よーなｷｶﾞｽ)
燃費が1UPした(よーなｷｶﾞｽ)

実際プラシーボに近いよね

60 ：

ハンマーオイルなるモノを買ってみた。
さてどれくらい添加するか？

61 ：

ZOIL買った。
シフトのかっちり感も出たし低速が粘るようになりいい感じ。全体がスムースになった気がする。

62 ：

ハンマーオイルは４分の１入れれば十分

63 ：

ほっしゅ

64 ：

おお

65 ：

ほんと宗教だから・・
ZOIL、GRP、ミリテック・・色々ぶち込んでますが
感想は >>59 と一緒。
幸せが2UPした
速さが1UPした(よーなｷｶﾞｽ)
燃費が1UPした(よーなｷｶﾞｽ)
今は IXL 入れてまぁす。「黄色い水飴」みたいだよ。
効果・・やっぱり >>59 。
>>61 みたいな気の利いたコメントしたいが、
「・・な気がする。」という事で。

66 ：

>>65
IXLの糸の引き具合がSTP青缶にそっくりなんだけど
と思ってマジェにSTPぶち込んだら調子がいい感じがする

67 ：

>>28です
ガソリンにFuel-1を入れたら大分調子よくなりました。キャブが腐りかかってたようです。
タペット音は相変わらずですが、今度STP青缶を試してみます。

68 ：

NanoWorksA-1だろNanoWorks

69 ：

>>67
とにかく乗りなさい。年間1000ｋｍじゃどうにもこうにも。
ガソリン添加剤で汚れが若干落ちますのでエンジンオイルはすぐ汚れますから
1000ｋｍぐらい走ったら交換してZOILでも入れてみたら？
どんなバイクかも書かなきゃね。

70 ：

>>69
>>67です。ありがとうございます。
バイクはKLX250キャブ車です。
オイル交換の前にバッテリーが死にそうなので、寒いけど明日ぶん回してきます。

71 ：

三角木馬か、軽くて楽しそうなのにもったいない。
たくさん乗って楽しみましょう。乗ってメンテすると具合よくなる。

72 ：

ZOIL信者だったがIXLを試して見たくなった。
計５台のバイクにＺＯＩＬをすべて添加してるけど体感的に言えばプラシーボかもしれない。
腰上開けた時にコーティングされてるのは確認してるから（うっすら茶色の膜が出来てる）
効果0ってことはないだろうけどね。
安心感と満足感を得るために入れてるのが現実かも。

73 ：

ニュートラ出しづらかったバイクが調子よくなったり細かいところがＺＯＩＬは改善する。
新車からだとわからないいかも、ある程度乗った中古はそれなりに効果がわかるよ。

74 ：

ただあの値段がネックだよ
半額なら試してみたい

75 ：

添加剤か・・・
普通のオイルにも、色々な添加剤が配合されてるが、それらは総じてオイルの品質の向上や安定化を目的とした添加物だよな。
一方、ン゛イル、GPR、マイク口論…これらはオイルに混ざり込んで一緒に経路を巡っておきながらオイルには一切悪さをせず、
でも金属にはしっかりと良い影響だけを与える事ができます。湿式クラッチに悪影響はありませんと。
金属に働いて摩擦を減らすから燃費と出力が向上しますとメーカーは歌ってる訳だ。
要はオイルがやらない事をやっちゃいますよ的な感じか。いい事ばかりの万能薬みたいな売り方だな。
昔、某用品店に金属の耐久試験機を持ち込んでまでGPRを宣伝し「焼き付きません！凄いでしょ！」と社員が自慢げだったが、
そもそもGPRがないと焼き付く恐れがあるバイクなんて見たことない。そんなバイクどこで売ってんの？って感じだｗ
旋盤で超硬質の金属でも削るのに歯の寿命を延ばしたいとかなら分るが、バイクは違うでしょｗ
既にどこか壊れてるから、そんな過負荷が掛かるんでしょ？順番逆だよねｗｗｗ
具合悪いならさっさと病院Rって感じ。ユンケルで誤魔化してたら、取り返しが付かない事態になるだろｗ

76 ：

ものしりですね！

77 ：

>>75
オーバーホール時期を、延ばす効果があるってことだよね

78 ：

そこで進化剤でつよ！

79 ：

添加剤の営業が持ってくる耐久試験機って聞くと、
必ず出て来るのがチムケン試験器の様な希ガス。

80 ：

シムケン？

81 ：

>>67、>>70
MTのバイクに2輪用と謳ってないものは入れないほうが良いよ
クラッチやミッションにどんな不具合があるか分からん
オイル自体もAPIで言う所のSE、SF時代位までは何ら問題なく二輪四輪
兼用できたが、今は専用オイルを使った方が無難
スクーター等ミッションがオイルと関係ないバイクはそんなに気にしないでもいいけど

82 ：

確かに過去にミリテックを入れたらシフトフィールが良くなった経験があります。
塩素系だと訊いてから入れなくなったけど…
今はＧＲＰをたまに入れて自己満足してるｗ

83 ：

ＳＵＭＩＣＯのＧブラックは神。
ＡＺハンマーオイル買ったが、あまりに薄い色なので使用中止した。
ＳＵＭＩＣＯのＧブラックは真っ黒だけど、ハンマーオイルは薄いグレー。
これじゃ効果は薄いし、効果を出そうと大量に加えたらエンジンオイルの添加剤が
薄まって副作用が出てしまう。
大澤ワックスのハンマーオイルはＡＺよりもさらに薄い色なので、さらに効果が薄かろう。

84 ：

薄い色なので効果薄そう
え？

85 ：

色が濃いと利くんかいｗ　どんな理論だよｗｗｗ　重油でもいれとけや！おたんこなす！

86 ：

ハンマーオイルって分離しちゃってることがよくあるよ。
引っ繰り返して容器の底に黒いのがごってり付いてない？
ガシャガシャ振ってそれ混ぜなきゃだめだよ。

87 ：

今日、kureのmotor-rev青買ってきた。
でも、使うかどうか迷ってる・・・

88 ：

まずおまえが飲んでみて良ければバイクに飲ませな。

89 ：

ミッションに悪影響がないことが確認できれば使えばいい

90 ：

IXL入れてみたよ！
でも新車時にいきなり入れたから違い分からん

91 ：

二硫化モリブデン含有量が多いほど黒くなる。
Ｇブラックはポリ容器に付着したものでも（油膜状態だから０．１ｍｍくらい？）真っ黒。
ＡＺハンマーオイルはよく振っても、傾けた容器の中をのぞいてみると、３ｍｍ通しても向こうが
見えるほど二硫化モリブデン濃度が薄い。１００倍くらい濃度が違うんじゃないか？
プレスカブ５０に５７５ｃｃのエンジンオイルとＧブラック２５ｃｃ（ＳＵＭＩＣＯ指定最高濃度）
入れてるが、クラッチすべりの弊害は起きていない。
ＡＺハンマーオイルでＧブラックと同じ位の二硫化モリブデンを入れようとすると、
ハンマーオイル２５００ｃｃ入れることになるが、オイル容量は６００ｃｃなので不可能。
ＡＺハンマーオイル６００ｃｃ入れると、エンジンオイルが０ｃｃになるので×。
ＡＺハンマーオイルの最小ボトル買ったが使い道がなくなって損した。

92 ：

濃いがゆえに尊からず、効果をもって尊しとする。
モブリデンは濃いのは駄目だよ、ハンマーオイルで十分。
それも５万K以上走ったバイクに効果的、２５０バイクで４分の１でも十分な効果が得られる。
モブリデンとはそういう物だ。

93 ：

レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

94 ：

↑こいつ通報されたからそのうちタイーホくるの楽しみ

95 ：

AZのハンマーオイル買ってみた。
100mlで228円。
棚に埃カブって並んでたがどれも沈殿とかしてないな。
粘度それほど高くないオイルであれだから
これならエンジンオイルに入れても浮遊してるんじゃないか。

96 ：

モリブデンは摩擦する部分に沈着してその層状結晶が薄く剥がれることで減摩効果を出すから
湿式クラッチには相性激悪じゃないのか？

97 ：

知ったかちゃん？

98 ：

>>75
GRPだべ！

99 ：

>>90
ウチもIXL入れてます。
良くなった気もしないし、壊れもせず。
差が判りません。
水飴状の物質でオイルっぽくないです。
小さい軽量カップで、テキトーに量って添加してるが
大きなオリジナルボトルで買うとだいぶ使い出がある。

100 ：

オレは�_テック

101 ：

EPLのPL-500ってのはどうですか？

102 ：

俺もイクセル、良く使ってる。
効果は実感できるほどじゃないがレビュー見ると良さそげだから。
まあ、精神衛生的にも良いかなってのが一番の効きめかな。
で、そんなイクセルだけど、使い方、効果が似ているZOILを知った。
国産でメーカーのHP覗くとイクセルはバリバリ塩素系で高回転で回すと焼きつくぞとか、
ガスケット傷めるとかケチョンケチョンにけなしていた。
所在もはっきりしている、それなりのロングセラー商品売っているメーカーが
ここまで書いているので不安になりました。

103 ：

結局のところ、添加剤は後から追加するものではなく
それなりの金額のする最初から添加剤だらけの高級オイル使うのが良いのかな。
それとか、純正のそこそこ使うとか。
どうしましょ？

104 ：

http://www.superzoil.com/html/bbs/id/3419/

105 ：

>>102
ZOILはﾚﾋﾞｭｰも多いし悪い評価も少ないからねぇ。
実際ZOIL入れたクチだけど焼きついたり不具合が出たって事もないしな。
オイル交換時に入れるもんだからフリクションロスは実感できちゃうし。

106 ：

zoil良いのかも知れんがメーカーのくせして
名指しで他社を攻撃するのって如何なもんか。
それにあの上から目線的なコメントが気に食わん。
でも今度使ってみよっかな。
おいメーカー！あのボッタクリ価格なんとかせい！

107 ：

何でボッタクリって分かるんですか？

108 ：

モーター・アップ

109 ：

zoil値下げしろ

110 ：

IXL を使い続けていますが、新車から入れてもワカンネっす。
こんど友人のくたびれたバイクに入れてやろうかと考え中。

111 ：

ixl折れも新車に入れたが当然分からず。
今は何も入れず1000％化学合成のG3使って安心生活｡
残ったixlは5万オーバーの軽に入れたがよう分からん｡

112 ：

君は1000％〜♪

113 ：

ｶﾙﾛｽﾄｼｷ乙

114 ：

zoilってＩＸＬと同じだよ。
多分。

115 ：

なぬ！
じゃ、Zoilの社長謝れ！
同じ物けなしておいて、同じ物最高とか言って売るなんて。

116 ：

進化剤かNanoWorksかメタライザーが良いと思うよ

117 ：

混合ガス作る時に4stｿﾞｲﾙちょろっと入れときゃ同じだよな？

118 ：

1000%化学合成オイル使用時は無添加。
ホムセンで買った鉱物油安オイルの時にゾイル使うかな。
安くなればだけど、、

119 ：

>>118
君は1000％〜♪

120 ：

盛り上がってないうえに119みたいに釣られるバカ。
2回目なんだからもう少しひねれよ。

121 ：

♪100％片思い〜 ベベアラービュソ 好き好き ベイビィｗｗｗｗｗ

122 ：

クラッチ付きはハンマーオイルは駄目だわ，スベリング。

123 ：

進化在ならクラッチにもおｋ

124 ：

バリバリ塩素系のIXL、それを名指しで否定するゾイル。
効果も実際のところ何も変わらないのに気持ちの問題で変わったように感じる。
どっちもどっちって事で、結局のところ、添加剤なんてそんなもんよね。
確実なのは、しっかりした信用出来るメーカーの高品質エンジンオイルを
こまめに交換する、、ってのが王道だね。

125 ：

オイル冷却とヒートコントロールさえしっかりしてれば安いオイルでも無問題。
要は水冷でも空冷でも、オーバークールになんない程度に
冷やしまくってやればオイルなんて何入ってても変わらんよ。
鍵はサーモスタットです。外付けするならいいものを探しましょう。
変な内蔵サーモが無いかどうか、整備書をにらめっこするのも必要。。クーラーがでかくても内蔵サーモ105度とか話になんねーのもあったりするんで。
高いオイルで油温下がってクーラー必要なくなった。ってのも一つの方向性だが、
最初から冷やしまくりなんでオイルなんて何でもオッケーですよ。
ってのも一つの方向性。
あと、オイルの汚れが気になって銘柄替える位なら。
まずブローバイの大気開放を止めましょう。。。

無理矢理スレの方向に従うとすれば、
添加剤としてギアオイルを混ぜるのは触媒無しバイクなら割といいと思うね。あと、ハンマーオイルも用途によっちゃあ悪くない。使い処むずかしいけどな。

126 ：

なるほどね。
俺はカブ110なんだが、サービスマニュアルにらめっこしてみるよ。
使用するオイルと自分のバイクの特性がマッチすれば良い効果得られそうだね。
過大評価のユーザーレビューにも惑わされないのも大事ね。

127 ：

カブごときでこだわるこたねぇだろ

128 ：

カブ知らねえとは、バイク乗りじゃねえな
もしくはビクスク海苔

129 ：

てきとうに扱ってあの耐久なら高級オイル入れたら死ぬまで走りそうだな

130 ：

むしろ高いもん食わせると腹壊すバイクだと思うんだけど

131 ：

カブやモンキーにオイルクーラー付ける人は多いけど、
まともなサーモ入れてる人は殆ど見た事無いな。あれ入れてると、よっぽど外気温が熱いか、
よっぽど重負荷掛けて低速で回しまくった時位しかクーラーにオイルが回ってこない。
オイルラインをヘッドから取るか、クランクカバーから取るかによっても違うんだろうけど、
横型はただ走ってるだけならシリンダー冷却は結構優秀です。
ただ、カブクロスとかで林道突っ込む様なおバカ様ならクーラー付ける価値はありますが。
逆に縦型とかは飛ばして走ると直線走行でもサーモ開いてオイル回ってきます。
エンジンの形式で本当にまちまちなんで、難しい。
ハンマーオイルでクラッチが滑る話がありますが、
あれも本当にそうなのかはその時の油温を調べてみないとわかんないでしょうね。
油温が上がっても湿式クラッチってジャダーが起きますんで。

132 ：

ゾイルの販売会社がやってる添加剤掲示板おもしろいね
文句言う代理店が無い添加剤は塩素系とか書きまくってゾイルだけいいって事になってる
なんかあそこみたらZOILだけは使いたく無くなったｗ

133 ：

情強はヒートカット

134 ：

>>132
あの会社は出来てまだ６年ぐらい
それ以前はかなり悪評がweb上には多かったんだがクレームつけたらしいよ
今流行の偽計業務妨害とか言われかねないからあくまでうわさ、らしいね！
（ここもチェックしてるみたいだから）
いろんな意味で信じる信じないは使う人の自由だから
それ以前に○○はよくてZOILはダメって書いてた掲示板の主も○○の販売代理店だったけど倒産したみたい

135 ：

>>132
あの掲示板見てると、適当に答えてるって感じがする。

136 ：

やっぱり最初から添加剤てんこ盛りの高性能化学豪勢オイルが無難
、、で落ち着いたか、、

137 ：

是非、試していただきたい。
ＧＲＰ　８０８α、４％〜５％＋ＫＺヒートカット２％

138 ：

ほす

139 ：

これまでゾイル一筋だったけどシフトタッチがイマイチだったので、思い切ってミリテックに変えてみた。
塩素系の噂だけあって、ゾイルよりは体感できた。
長期の使用には少し不安があるが、次回のオイル交換までは続けてみようと思う。

140 ：

す

141 ：

>>140
酢は添加剤にならないと思う。

142 ：

片栗粉でとろみをつけるのはどうだろうか？

143 ：

いやいや、それこそモーター・アップで

144 ：

>>142
片栗粉は確かに粘度向上効果があるが、でんぷんだから熱であっという間に炭になるぞ
ネタにマジレス

145 ：

片栗粉ってプロテクターにも使われてなかったっけか？
スピードのある衝撃には向いてなさそうだな。

146 ：

片栗粉を空中に撒けば
粉塵爆発も起こせるしな

147 ：

片栗粉X でググれ

148 ：

アッドザウルス吹けが良くなったわ
チューンド原２スクーターなんでMT車の相性は分からんけど

149 ：

スレ違いですが
長期保管時のガソリン用防腐剤？でお勧めあったら教えてください。
たまにエンジンはかけるつもりですが、今のところ期間がどのくらいになるか判らないです

150 ：

保守

151 ：

長期保管のタンク錆防止目的ならガソリン入れて放置よりも、
思い切ってタンク外してガソリン全部抜いて、
代わりに2stオイル入れて満遍なく行き渡らせてやった方がいい。
ベーパーが抜けないように完全密閉できる蓋があれば、
ガソリンだけでもいいんだけどね。
通気口がある限りどんなにガソリンが入ってても酸化する時は、する。
オイルなら酸化はしてもガソリン程酷くは金属錆びさせない。
2stオイルならごく少量だけタンクに残しておけば、
再度起こした時にガソリン満タンにするだけで全部処理できる。

152 ：

>>149
どのくらい放置するのかな？
バイクの構造にもよるけどウチの原付MT(キャブ)は
キャブ内のガソリンは抜いてタンクはガソリンで満タン
燃料添加剤にSTPのキャブレタークリーナー(白い容器)
http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_product/stp_fuel.htm
で、1年間まではエンジン掛かったよ(キック始動)
半年にいっぺんぐらいはキャブに燃料通してもう一回キャブ内をカラにするまで
アイドリングして潤滑って言うか洗浄を期待しつつ(笑)
防腐専用の添加剤もあるからそれ目的で買うならこっちかな
http://item.rakuten.co.jp/kaientai/stabil/

153 ：

オイル漏れにきく添加剤ありますか？

154 ：

最近オベロンA620を見かけなくなったが販売中止？

155 ：

あげ

156 ：

○イルＢＢＳ、不穏な空気が・・・・・

157 ：

>>153
片栗粉

158 ：

社長激怒あげ

159 ：

みんな騙されるな。
中身はIXLだよ。

160 ：

>>156
あれは愉快犯臭いね。

161 ：

フィラーキャップから、○める○ンプル投入されたんじゃない？

162 ：

さすがにあれは業務妨害だよな

163 ：

＞私がエステル系オイルを今日に至るまで使ってない理由としましては、単純にコストが
高いからです。ゾ○ルには惜しみなくお金を出しますが、エステル系には抵抗がありまし
た。これは正直な気持ちです。たとえ安いオイルでもゾ○ルがあれば安心、安全に快適に
乗れるからいいと思ってますからね。。。

164 ：

＞なんか凄いことになってますね。。。

165 ：

それでもゾ○ル試そうと思っていたけど、
ここまでやられると、なんか、その気うせてきた。

166 ：

買う気もないアンチはやめろ　試してから批判しろよ

167 ：

何かと、きな臭い話題の絶えない会社だね
くわばらくわばら

168 ：

胡散臭さ抜群だが、とりあえず買ってみた、ゾ○ル。
GWにオイル交換するからレポするぜ｡
ちなみに、もともと添加剤バリバリのオイルに混ぜるのと
安オイルの鉱物油に混ぜんのどっちが良いだろうか？

169 ：

いいオイルに混ぜた方がもっとよくなる

170 ：

安オイルなのに高いオイル入れた時みたいな感触になる。

171 ：

マジで塩素系ではないのか？

172 ：

>>171
仮に塩素が入っていないとしても、塩素と同等の効果の物が添加されていれば同じ。

173 ：

何か不安だから規定量の半分で試すか。

174 ：

悪いことはいわない　ＧＲＰにしたほういいよ

175 ：

ここまでミリテックの話無し
アプリリアのV990エンジン(RSVﾐﾚ)に33000ｷﾛでアジップの15-50W合成油と共に一本丸々付与したが
いまんとこ問題ないな
といってもまだ入れてから2000ｷﾛも走ってないが
とりあえずエンジンの回り方が軽くなった…ただミリテックでオイル粘度自体は標準より落ちてるはずだから軽くなって当然か…
でも更け上がりもかなり良いんだよなぁ、ﾌﾟﾗｼﾎﾞかしら

176 ：

>>174
ﾌﾟﾗｼﾎﾞなんかじゃない。
俺はクラッチ滑りを感じたから確かに効果はある。

177 ：

「エンジンの回り方が軽くなった」と「更け上がりもかなり良い」は同じ事ではないの？

178 ：

アイドリングの時の回り方が軽くなったとか？

179 ：

ミリテックも金属改質だから、クラッチ滑りを感じたなら それただクラッチが減ってるだけでは？

180 ：

「エンジンの回り方が軽くなった」は空ぶかしが軽くなっただけ→粘度さがってフリクションが一時的に減っただけ
「更け上がりもかなり良い」はホントに加速も良くなった→圧縮圧力も上がってトルクが出た
という意味ではないかと妄想

181 ：

オイル量を下限近くにしとけばフリクションロス減ってふけあがりよくなるよ

182 ：

>>181
上限と下限でフリクションロスが変わるとは初耳。
上限以上入れれば、クランクがオイルを叩いてロスが出ることは知っているが、規定量ならそれはない。
オイルポンプの吸入口なんで、オイルの下限より下に位置するんだから、オイルの吸入量によるロスも変わらない。
吐出量が一定なら、動作時の各部の潤滑状況に違いは無いし、何を根拠に言っているのだろうと思う。

183 ：

＞何を根拠に言っているのだろうと思う　　　実走感。理屈だけじゃｗ

184 ：

ブリーザーあるから普通は問題ないけどシビアに見ればオイルレベルでクランク室内の空容量が変わるから
バックプレッシャー（背面圧力）が変わっていわゆるポンピングロスが変わる。
マルチシリンダーなら殆ど問題ないがバイクに多い単気筒高回転エンジンだと影響が大きい。

185 ：

>182
モンキーの本で実験やってたよ。
少ないほどフリクションが少なかったし多いと増えた。
上限超えて入れたら不調ながらなんとか動いたが危険を感じてすぐ実験中止。
これで初耳じゃなくなったな。

186 ：

ヒロコーのヒートカット使ったことある人いますか？
もしよろしければ、感想聞かせてください。

187 ：

>182
エンジン回ってるときのオイル油面が波ひとつなくおだやかなわけがない
バシャバシャ波立ってオイル飛沫が飛び散りまくりだろう
油面が高いほど、オイル飛沫がクランクに当たる量が多くてパワーロスになるだろう
というのが俺理論。ソースは俺妄想。

188 ：

堀ひろ子のブランド「ひろこの」を想いだした。

189 ：

>>185
それって、ちゃんと数値で表示されてた？
そういう思いつきの記事はよくみるけど、シャシダイナモに載せてちゃんと
計測しているような記事は、見ないなぁ

190 ：

>189
数値とグラフ載ってた

191 ：

昔、町田のドクタースダのシャーシダイナモで後輪出力測ってもらった。
ノーマル135馬力なのに150馬力位出てて驚かれた。その時、ふけが良かったので
オイル量規定4リットルのところ3位で走ってた。少ないほうが出力は出てた。

192 ：

実際下限近くの方が良いんだけれども>>191を例にとれば
オイル量が2/3になり劣化速度も加速度的に2倍近く
ある程度の期間を想定するとオイル切れの危険もあるから
>>182の様な情弱には勧められない

193 ：

ヤフオクに出てるFESって奴使ってみたけど高いだけはある!!今までの添加剤がバカらしくなる

194 ：

GRP添加age

195 ：

>>193
kwsk

196 ：

仕事様のバイクにミリテック入れたら、高回転でエンジンが波打つような振動が現れた。
クランクベアリングやられたかな？

197 ：

結局は添加剤ってのもよくワカランもんだな
各メーカーは販売に熱心だけどさ…
まるで栄養ドリンクだな

198 ：

>>11 それに限ってはモリブデン入ってるからだよ

199 ：

ＸＡＤＯだろＸＡＤＯ

200 ：

>>199 高い(」゜□゜)」 のと使い勝手悪い、あまり見かけない、インプレ頼むよ

201 ：

ｲｸｾﾙは新型エンジン（アルミ）には効果無いんだな…知らなかったよ(^_^;)

202 ：

ｵｲﾙﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ：シフトの引っかかり軽減＆好ﾌｨｰﾙ 好燃費だった意外に〜

203 ：

ミリテックを疑った自分に自己嫌悪。
ドライブチェーンを新品にしたら治った。

204 ：

むか〜しのバイク雑誌にミリテックの代表だかのインタビューが記載してあって
「このオイルはエンジンオイルの性能には手出しはしません」
「ミリテックは他のオイル添加剤と異なり、エンジン内部の金属表層を変質させます」
ってのを思い出した
ミリテックは不評あんまり聞かないけどアリな添加剤なのかね〜
古いバイクには使わない方が良さそうだが…

205 ：

>>204
ミリテックは匂いが難点だな。
後ろを走っていた人から、ミリテック入れているでしょ。と、言われた。

206 ：

>>205
あのニオイ嫌いじゃないが、
あれこそが塩素系独特のニオイと思う。

207 ：

ミリテックって塩素系添加剤なのかね？本当は。
でもミリテック自体は否定してるんだったっけ？
…金属を変異(侵食？)させるのに塩素系以外にできるのかね
もし塩素系なら入れればずっと反応し続ける話になるが…

208 ：

>>207
昔EPL500なる添加剤を使った事あるけど、匂いが一緒だった。
一部を除きほとんどのメーカーは、敢えてデメリットになるような事は公表しないとおもうよ。

209 ：

>>207
一定量反応すれば、それ以降は反応は止まります。
仮に、1gの塩素が含まれていれば、(最大で※)1gの金属と反応します。
侵食、融解などの反応をするとしても1gだけです。
※塩素と金属の分子量で最大反応量は決まります。
どんな物質でも、自分の重さ以上の物を溶かすことは出来ません。

210 ：

触媒的所作なら無限反応するなｗ

211 ：

条件によっては核分裂も無限に連鎖するんじゃなかったっけ？

212 ：

オゾン層の破壊も連鎖するんだっけ
こぐま連鎖

213 ：

>>211
U239に変化する前のU238が無くなってしまえば終わり。
でも、燃料だけに限れば※、3000年は無補給で可動らしい。
※原子炉本体などの耐久年数のほうが先に来る。

214 ：

>>210
1000kgの新聞紙を、マッチ一本の炎から燃やすことは可能です。
でも、周囲にマッチ一本分を燃やすだけの酸素しかなかったら、不可能です。

215 ：

化学スレになっとる。。。。

216 ：

親がくれた愛を親に同等に返してるかい？
愛だよ愛

217 ：

エジソンバンドて効くの？

218 ：

RがRした！！

219 ：

↓これは買いかな？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w63031924

220 ：

冷やし過ぎの冷やし中華冷えて...あ

221 ：

マイクロロン人気は収まったはず。でも投げ売りしないなぁ？

222 ：

して、ガソリン添加剤は邪道？
＊＊添加でカーボン除去とか。

223 ：

フューエル1入れると捗るぞ

224 ：

いれすぎ

225 ：

ガソリンにハンマーオイルをﾁｮｯﾄ入れると吹けがよくなるってホント？
添加率は、1cc/3L 位だそうです。

226 ：

詰まるおわた

227 ：

添加剤の代わりにクリーン効果のあるハイオクを
レギュラー車に入れたら良くなるんですか？

228 ：

冬眠時はハイオク有効

229 ：

燃料添加剤のメーカーは
「濃度と効果が違います」と謳ってるけどな
元売がスタンドで売ってる添加剤もそう

230 ：

>>225
やってみたｗ
トルクアップしたぁ！プラッシーかも！

231 ：

プラッシーはお米屋さんで買ってね！

232 ：

>>229
FUEL1の瓶みると使用方法書いてあって30L未満はガソリンの量に対して1％未満の添加量に
してくださいと書いてあるよ。それ以上は被るって書いてある。容量用法を守ってご使用ください。

233 ：

>>232
だからさ、1%だかなんだか知らんが指定の添加量で
プレミアムガソリンに元から入ってる清浄系添加剤より高濃度てことだろ

234 ：

50L で300MLの時点で1％ないからね

235 ：

ゾイルずーっと使ってるんだけど俺は鈍感なのかイマイチ効果がわからん。
んでこの前50000キロ走ってるバイク買ったんでゾイル投入したら圧縮圧力が12くらいから13ｋになったよ。
数字で結果が出てくるとやっぱり効果あるんだなって思ったわ。今度はシュアラスターのエンジンリカバリー
試してみる。

236 ：

ガレージに残ってたマイクロロン
捨てるのも惜しいのでDトラ（走１万）に入れたら
アイドリングが上がるは 始動性は良くなるはで意外な変化
以前 期待して別のバイクに入れた時より効果的
これ シングルには効くのかな？

237 ：

30mlくらいの小さなキャップ式のアルミ缶ないかな？
プラスチックはあるんだけどそれに添加剤入れていたら、変化してしまうかな？

238 ：

ゾイルはずーっと使う必要ないんじゃなかったっけ
俺はエンジン組む時と最初のオイル交換に入れる程度だからなかなか減らない

239 ：

ずーっとって何年もってことだよ。オイル交換毎に入れてたら金がもたん。

240 ：

1回入れたら、数万キロも効果が続くというのは、考えにくい。
基本的にオイル交換の度に投入。
でも、初回が5%なら、次から2%と減らしても効果は続くはず。

241 ：

カブスレに書き込んだが反応ないのでこちらで報告
↓
10000km到達したので初めて添加剤のZOIL入れてみた。
高いから50ccだけ。(オイル700cc + ZOIL 50cc)
次回12000km交換時に残り50cc投入予定。
普段使っているオイルはホンダG2 10W-30なんだが、
今回使ったオイルは昔ホムセンで買った安MAオイル10W-40鉱物油。
10w-40にしたせいか、ゾイル投入したせいか
どっちの効果か分からんが振動が非常に少なくなった感じがする。
もちろんプラッシーかも知れないのでもう少し様子見るダス

242 ：

>>237
アルミじゃなきゃダメ？アルミ缶だと内部コーティングされてるのが多いから少し心配。
ガラスビンなら大丈夫だと思うよ。
ちなみに俺はアッドザウルスの空きビンを再利用してる。元々添加剤用のビンだから大丈夫そうです。
軽用の力太郎も悪くないサイズです。

243 ：

俺はガソリン添加剤として合成2stオイル入れてるんだけど（効果はわからんｗ）ダイソーの化粧品の
詰め替え樹脂ケース（2本入り）に入れてるよ。
でも数ヶ月でキャップが緩くなるから携帯にはオススメできない。
アルミケースでもパッキンはゴムだし耐油とは限らないし添加剤は揮発成分多そうだから
ゴムを侵しやすいかもしれない。ラー油のビンは樹脂キャップも耐油性あるし使えるかもよ。

244 ：

>>242-243
情報有り難う。偶然だけどアルミの小型缶が見つからなくてビンがいいかもと思い
買ってきました。しかし、化粧品用だったためカバーの外してみたら容量が少ない、、、
あと正確に少量を測れる計量カップってないね最低でも50ｍｌからばっかり
自分も最初100斤の化粧品コーナーの30mlのプラスチックのを買ったけど、
どこまでが30mlかがわからないね

245 ：

>>244
メスシリンダーとピペットを買うと後々幸せ。

246 ：

ハンズでガラスピペット買ったんだけどもっぱら家用だな
バイクで持ち歩くなんてことしたら一発で割れそう
移動用には百均で買った香水なんか移す注射器？使ってる

247 ：

nanoworksがいいよ

248 ：

250シングルを中古で購入。30分程度走っただけで両手がしびれるほどの振動が嫌でゾイルを入れてみた。かなり効いたみたいで振動は気にならなくなった。すぐに効果があらわれたので間違いないと思う。
だけどその他には色々言われてるような効果は無し。これも間違いないと思う。

249 ：

>>248
できれば、2回ぐらいオイル交換をした後のほうがよかった。

250 ：

>>241
カブは二十万ｷﾛはイケルそうなので まだﾏﾀﾞ新品エンジンに近いのですね
されど燃費向上が期待されますので 浮いたお金で再度ゾイるのも吉 ｗ

251 ：

>>245-246
どうも、245は高そうやな。
246は知らなかった。樹脂だけどなんか楽に使えそう
入れっぱなしにせず入れる日の前くらいに準備すればいいか
小さな入れ物に入れるために、じょうこまで買ってしまったよ、、、

252 ：

ついにフェールワン、ガソリンタンクに入れたぞおおおおおおおおおおおおおおおお
別にパワーアップ回復が狙いと言うより
これによって、溜まっているであろうエンジンやマフラーのカーボンの解消や、
エンジン等の寿命が延びてくれたら嬉しい

253 ：

>>250
２０万キロ？　そんな走らせるのｗ
性能上じゃせいぜい３万キロが限界だよ・・・
よくて５万キロ　

254 ：

>>253
ゾイれば行けるらしいのですがｗ（オントかなぁ？）

255 ：

3〜5万で限界ってどんなカブだよ。フツーに10万は楽勝。

256 ：

お前ら、騙されたと思ってGRP入れてみろ

257 ：

>>256
騙されたと思ってからでは遅い。

258 ：

GRPはマジで良いんだけどもう少し安くならないかね
安めの100%合成オイルにGRP入れるか、GRP分の差額で高級オイルを入れるかで
コーティングによるエンジンの寿命アップに期待して前者を選択しているけれどどちらが正解かなんて解らないだろうな
悩んでいるのはGRP布教して売れ行きが良くなれば単価下がるのか
それとも品薄になって単価上がるのか、どちらだろう

259 ：

単価が下がるほど売れないだろうし、品薄になるほど売れないだろうし。
悩む必要なんてどこにもないから安心していいよ。

260 ：

オレはメーカー指定オイル（安いからね）にGRP添加してる。
4st250ccオフ通勤用だが、40,000キロ超えてもまだイケそう。

261 ：

バロンオイルとか、割安なオイルが手に入るんだけど物足りないって時に添加するのが良いかもね

262 ：

よい添加剤を入れるとオイルが汚れにくいってホント？
例えばGRPを添加するとそうなる？

263 ：

GRPはベースオイルとは干渉？しないから、交換サイクルはいつも通りだよ。
オイルが汚れない添加剤って、オイル本来の役割を阻害しているんじゃないかな。
オイルが汚れないってことは、エンジン内部が汚れるって事だぜ？

264 ：

GRPはバカ高いから、NNL690入れてる

265 ：

オイル添加剤じゃないんだが、フューエルワン使ったあとはオイル交換したほうがいいのかな？
ちらほらそんなブログ記事を見るんだが、どうなんだろう。

266 ：

>>263
そう、だから迷ってる
添加→ブローバイ減→OIL汚れも少ない
なら良いのだが

267 ：

↑ブローバイは減らんか。。。吹き抜けの意

268 ：

>>265
すっごくオイルが汚れるんで交換したほうがいいとおもうよ。

269 ：

ところでKUREのモーターレブ入れたらマズイですかね?

270 ：

でーじょーぶだ

271 ：

グレのピン抜いた後、また元に戻せるようにしてください。
乗り物に乗れるようにしてください。
水中のステージを作ってください。
火炎瓶が欲しいです。
振動ドリルで壁を壊せるようにしてください。

272 ：

>>264
好きなだけ入れてくれ

273 ：

ゾイルって臭いよね

274 ：

フェールワン、さ開封したら、早く使えと書いてある
酸化のためだろうね、開封後の賞味期間てどれくらいなんだろう？
原付の場合大して使わないから
残りを幾つかのビンに入れ替えようと思う
どうかね？

275 ：

>>274
ガソリンほどではないけど、揮発性と可燃性があるので、残ったら他の車などに入れて使い切るのがベスト。
保管するなら、ガソリン用の防爆機構がある容器。

276 ：

>>275
なるほど、ありがと
そういえば小さなプラスチック容器にいれといたのが１週間もしないで
その容器が、ブニョブニョになっていた。
F1を、バイクに入れるとゴムパッキン類を痛めないかな？

277 ：

ミリテック日本名投入
オイルはシェブロン→レブテックに変更
さて、乗り心地はどうなるか…
某国産Vﾂｲﾝより

278 ：

４輪用の有機モリブデン（200〜300cc缶）はﾎﾄﾞﾎﾄﾞに効くらしい？

279 ：

モリブデンはクラッチが滑りそう

280 ：

zoilとフューエル1を入れたら排気音が変わった。マフラーに汚れが溜まっちゃったのかしら

281 ：

フューエル1を入れた後はオイル交換をした方がいいの？

282 ：

>>281
取説にそんな事書いてあるのか？

283 ：

書いてはないけどエンジンの汚れ落とすんでオイルは凄くまっくろになるよ。

284 ：

オイル気にする人ならこまめに交換してるからエンジン全然汚れてないしな

285 ：

>>284
フューエルワンはエンジンオイルでの汚れ落としが出来ない燃料ラインから燃焼室の汚れ落としだろ

286 ：

燃焼室の汚れってそんなんで落ちるのかい？
溜まったカーボンは落ちて燃焼室広くなって、でも巣になったバルブ当たり面は直らないし
圧縮下がるだけであんまいい結果でなさそうな気がする

287 ：

圧縮が下がるんじゃなくて
カーボンが溜まって圧縮比が上がってるのが
正常な圧縮比に戻るってことじゃないの？
使ったことも検証したこともないのでカーボンが落ちるのか
知らないけど

288 ：

ハイオクの洗浄力とかいってるけどちゃんとＩＮバルブ内側のスラッジが〜と表現してほしいね
さも燃焼室がピカピカになるかのような誤解を招く表現はよくない

289 ：

そうなの？
シェルの洗浄剤入りのハイオク意味ないんだなぁ シェルのホムペでもバルブしか写してないもんな ー納得

290 ：

逆に考えるんだ(?)
少なくとも吸気側バルブの内側とインジェクターを洗浄してくれると｡
無理矢理なのは解ってる

291 ：

レギュラー10年入れ続けててインジェクター詰まったと聞いた事がない
添加剤すら入れた事がない 三菱トッポBJ スレチ済まない

292 ：

>>291
日本で販売しているガソリンなら必要ないってことでしょ。

293 ：

ｼｭｱﾗｽﾀｰﾙｰﾌﾟのピストンコーティングガソリン添加剤は効果あるのかな？
燃えちゃうんじゃないかと思うのだか…

294 ：

>>293
吸気工程で、燃え始めたらエンジンは成立しない。

295 ：

oberonだな

296 ：

oberonってまだあるっけ？

297 ：

>>294レスありがとう。 燃えるから意味無いんだ 、箱の説明文にコーティング出来る事書いてあるが理論上って事ですね(-o-;)

298 ：

そういう意味ではないと思う

299 ：

>>149
抜けばいいのに。

300 ：

ふぅ・・・

301 ：

ヤフオクで安売りしてるシーホースとデイトナってどうなの？

302 ：

>>301
出品者に聞けよ。

303 ：

エスパーきぼんぬ

304 ：

IXLって
2ストオイルには混ぜるなって業者が居るけど
ググると混ぜて使ってる人も居るみたいだが
体験者いますか？

305 ：

50ccだけどTZRに使ってた事があります。何か良くなったかと聞かれても解らなかったとしか。不具合も出ず。

306 ：

レスありがと
家中のエンジンに使ってみるかな

307 ：

>>304
KSR�Uに使用
回転が少し滑らかになり、燃費も数％良くなり喜んだものです
しかし、プラグにデポジット付着、オイルタンクの底にスラッジ発生
今は、たまーにガソリンにﾁｮｯﾄだけ混ぜてる

308 ：

>>304-307
2STには燃料添加剤の方が良いんじゃね
ノーマルIXLは不燃物質が含まれてるらしい
Trichem AM2010にかわりXtendx Gas Treatment
IXL効果+燃料系洗浄らしいから

309 ：

>>307
KSRだけどギアオイルに混ぜて入れてる。
川崎ニュートラルが少し発生しにくくなった気がする

310 ：

>>309
確かにフィーリングが良くなる（みたい）
でも、クラッチ張り付きがキビシクなってやめたんだ
Ｎ→1でショックがひどく、時々エンスト
ギアオイル2回交換したら直ったという今です

311 ：

燃料添加剤って2stに使えるのあったっけ？4st用しか見たこと無いけど

312 ：

ZOIL

313 ：

>>312
馬鹿。燃料って言ってるだろ！ZOILはオイル添加剤だろーが！

314 ：

>>313
ZOILのフューエルチューナーは燃料添加剤じゃないのか？

315 ：

>>313が無知すぎて吹いた ﾜﾗ

316 ：

2st用ZOILは燃料添加
ひとつ勉強になりましたな
夏休み明けに同級生に自慢してください

317 ：

若いという字は苦しい字に似てるわ、
zoil　と　2011　は似てるわ　♪

318 ：

>>313 出で恋よ

319 ：

保守

320 ：

復帰age

321 ：

>>316
なんかタンクで均等に混ざらなさそうな気がする…

322 ：

＞燃料添加剤って2stに使えるのあったっけ？4st用しか見たこと無いけど
つF-1

323 ：

>>318
出て来いシャザーン！

324 ：

>>322 燃料添加剤ではないがケンソーか楽天に取り扱いのある「エコマッハ」なら2stでも問題なく使える タンクに入れる燃料改良セラミック…確か、

325 ：

たいていの直営店のメカニックはオイル添加剤を嫌うよね。

326 ：

なんかあったら責任取らされるからだろ　俺たちのような情強ばかりじゃないからな

327 ：

おいおい、情強って冗談でいってんだよな？ｗ

328 ：

>>327
あながち間違えじゃないけどｗ

329 ：

ｼｭｱﾗｽﾀｰﾙｰﾌﾟ洗浄剤（中味ﾊﾞｰﾀﾞﾙ）のガソリン添加剤をいれたら排気音がでかくなった気がするのだが、プラシーボかなぁ

330 ：

8ﾏｿ�`超のボロ4stスクーターなんだけど
なんだかんだIXL効くな
もう、2st並にオイル食うんだけどIXL入れてると少しはマシになる

331 ：

ほっしゅん

332 ：

混合ガソリンのタンクへ直にＩＸＬを入れて
1週間後にエンジン掛けようとしたら
カブった様になって掛からなくなった
この連休にガソリン入れ替えて試してみる

333 ：

まぁ直だと混ざりにくいからねIXL。
そもそもIXLは2ｓｔには向いてないんだよ。燃えないし灰分もあるだろうし。
無責任な輸入者が2ｓｔにもとか言ってるけどメーカーは燃料や2ｓｔオイルへの添加は認めてない。
IXLにはちゃんと2ｓｔ用のIXLのヤツもあるし、ガソリン添加のIXLもあるんで使うならそっち使うべき。

334 ：

パワーUPすると、うたいもんくが書いてある添加剤（車用）は純正マフラーの触媒を痛めたり、社外マフラーのグラスウールがへたるから入れすぎに注意してくれたまへ

335 ：

15年物の2ストDIOにIXLを使ってみようと注文してみたですよ
ガソリン添加用をOILに混入しろとのことなのでそれを頼んでみました

336 ：

ガソリン添加剤の成分って灯油と軽油とアルコールとペンキの薄め液だったんだな? ぼったくりじゃないか原価10円の物を適当な容器に入れて298円で売る
パワーアップや洗浄とテストもしないで書いて売る 儲かるなぁ

337 ：

>>336
それがわかってよかったですね。
とっとと、このスレから消えて下さい。

338 ：

使用後のレポお願いします ZOL使用の自分としては 気になります

339 ：

あのな、油とか洗剤とか、食品もそうだが、
中身の製造原価が販売価格にどれだけ影響してるとおもってんだ？
自販機の飲料なんて中身数円、缶も数円だよ。
水だっていい値段で売ってるけど？

340 ：

>>337 お前スレ主なの? アハハハハアハハハハ

ゴミ！

341 ：

>>340
俺は>>337に同意する。

342 ：

原価厨の相手はするだけ無駄

343 ：

原価を気にしだしたら全ての商品の値段付けに不信感を持って何も買えなくなるぞ？(苦笑)

344 ：

スキルＥが懐かしく、オクで落札したらツブツブが沈殿した物が送られて来た
若人'sに尋ねると「様子を見ながら自己責任で使えば」とことで使ってます快調です
原価は教えてくれませんでした

345 ：

販売元では無く製造元じゃ無いと正確な原価なんて分からないよ？
まぁどうしても気になるなら各主成分を自分で解析した上で各主成分の原価を調べあげて割り出してみたら良いんじゃない？ｗ

346 ：

広告も値段のうち
添加剤のようなオカルト的な商品の場合は、キャッチコピーも重要。
アメリカ軍とかNASAとか入れると効果的。

347 ：

ミリテックとバーダルかぁ？
ミリテックは自動小銃のガンオイルなのに何時からエンジンに入れる様になったんかな？

348 ：

>>347
オイル漏れのクルマに補充しながら乗ってたんだけど
補充用のオイルが切れ でも手元にミリテックがあった

349 ：

ミリテク塩化物系？
もらったバイク、ミリテクのステッカー貼ってあった。

350 ：

>>347
もしかしてガンオイルとして買うと超安いなんて話があったりする・・・？

351 ：

>>350
自動車用品として買う場合にはPL法などを通す必要があるので、値段が高くなる。
日本でガンオイルなんて普通は買えないだろ。
最近まで、祭りで火縄銃を使っていたところも、空砲に切り替えて無免許で打てるようにしたから、つまらなくなった。
空砲は花火と同類と見倣されるらしい。

352 ：

>>351
地元の銃砲店で「ガンオイルとして」取り寄せ出来る代物なのかどうか問い合わせてみるから、
民生品で良いんでアメリカでの商品名教えて欲しいな。
ガンオイルの場合でも添加剤と同じようにミリテックで通ってるの？

353 ：

http://www.militec1.com/
公式サイトで8ozのが$20だ

354 ：

>>353 わお！優しい人だ わざわざ調べてくれたんですね。

355 ：

このスレではガソリン添加剤使ってる人はほとんどいない？
シュアラスターのループとか値段高いけどどうなんだろうか？

356 ：

１ccってペットボトルのギャップ１ぱいぐらいかな

357 ：

んなわけない

358 ：

合法許可銃スレ住人です。
>>347
マイクロンの頃からそうだよ米で元々銃用に作ったのなんかは
>>351
お前の近所には銃砲店もないんか・・・
>>352
FEGS（国内じゃ有名な銃砲店の一つ）とかでもなきゃ
間違いなく銃砲店で取り寄せてもらった方が高いよ
それにマイクロンならともかく、ミリテック使うようなのは
ガンオタの方にしかいない気がすんだけど・・・
（なんで輸入物扱ってるサバゲ屋やミリ屋で聞いた方がいい気がする）

359 ：

連続カキコスマソ
本来スレチ＆亀レスで悪いのだがとんでもない勘違いしてるようなんで
>>351
＞最近まで、祭りで火縄銃を使っていたところも、空砲に切り替えて無免許で打てるようにしたから、つまらなくなった。
＞空砲は花火と同類と見倣されるらしい。
そのお前が言ってる『空砲』の前って、実弾で的撃ちかなんかやってたのか？
それとも『空砲』だと持たせて撃たせてくれるという意味か？
火縄銃自体は、古美術扱いなんで、狩猟や競技銃の許可証とか別扱いなんで
元々許可証持ってなくても持てるよ
それとは別に、空砲でも火薬使うからその火薬買うには警察の許可必要だから
花火と同じなんてことないんだが（むしろ火薬の許可は装弾より面倒）

360 ：

>>355 ループは効果は有りますよ ただ元を取れない。自己満足ですね

361 ：

>>355
バイク用としてヤマルーブから出てるPEA添加剤使ってます
ガソリン添加剤で洗浄系はPEA１択と車板では結論出てるみたいです

362 ：

>>358
え！？　マイクロロンもそうなの？
もしかして最近流行りのピストンのモリコートもライフルの弾頭の方が早かったんだろうか。
>>359
火縄銃は近場に持っている人がいて、鎧着込んで城跡のお祭りで空包ぶっ放す演舞よく出てるけど、
出場する時には実際やる日のかなり前から警察に申請出さなきゃいけないって。
申請の日取りが間に合わなくて出場できなかったことも何度かあるって言ってたな。

363 ：

>>361
PEA系の添加剤ってどれくらいあんの？
カストロールのヤツくらいしか知らない…

364 ：

カストロのヤツとかPEA系じゃ後続の部類じゃん

365 ：

>>355 ガソリン添加剤の事なら↓↓
http://c.2ch.net/test/-/bike/1317899433/i

366 ：

シェルのハイオクはPEA入ってるんじゃ？

367 ：

シェルのピューラが一番好きだ
次点がエネオス

368 ：

zoilはなかなか効果がわかりやすいね

369 ：

おれも今日ZOILゲットしてきたぜ。

370 ：

ｿﾞｲﾙはいいよな〜ただ無駄に高い

371 ：

新しいゾイル試したのか どうだった

372 ：

新しいｿﾞｲﾙ 青のパッケージ方は濃縮されてる様で今までの半分の量で使えます。（お徳用）
ですが値段は上がってます 消費者としてはプライスダウンして欲しかった

373 ：

添加量半分だから実質値下げだろ？

374 ：

2ストDIOにIXL使ってみてしばらく経ちました
アイドリング時に静かになったのと
フケが良くなって加速しやすくなった感じではあります
年代物なので寿命が伸びればと思っていたので
無くなるまでは使い続けてみます
とりあえず使用前よりは不調にはなっていませんので

375 ：

03のZRX1200にMT-10を入れみた。
添加して300キロ走行。
クラッチの滑りはなし。エンジンは快調です。あと、燃費は変らず。

376 ：

新しいZOILって
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/668/153/2668153/p1.jpg
このタイプのこですか？

377 ：

>>376
https://webshop.rough-and-road.jp/resize_image.php?image=10122119_4e9585b999683.jpg&width=240

378 ：

>>373>>376>>377
ｿﾞｲﾙの営業の方ですか？ ぼったくり杉です
調子に乗ってるとtppで海外のオイル添加剤に食われますよ

379 ：

オイル添加剤に関税掛かってるの？

380 ：

品目的にはオイルだろ。

381 ：

ものによるんじゃない？潤滑油用添加剤自体は無税になってたはずだけど。

382 ：

だから いつもより安くしてたのか

383 ：

>>377
ありがとん。
古いの買っちゃったよ。。

384 ：

ｿﾞｲﾙｲﾚﾖｳﾈｰ

385 ：

蛇口先輩？

386 ：

ZOILスプレーはなにに使うといいの？
用途がいまひとつわからん

387 ：

>>386
クラッチワイヤーとかワイヤー系

388 ：

>>362
マイクロロンが銃身保護目的からなんて有名な話かと思ってたが違うのか？
販売元がその後、銃身保護出来るくらいならエンジンなんか余裕じゃね？
というよく分らん理由で販売始めたんだが
因みにゾイルは米原潜のタービンの低音化が目的で開発された
（ソ連側に探知されないため）
その後、同じくタービンがそれほど静穏化出来るんなら
エンジン自体にもいいんじゃね？
というよく分らん理由からエンジン用として販売開始された

389 ：

いやパッケージに用途かいてあるだろ

390 ：

>>386 キャブの吸気口からｼｭｯｼｭｯ

391 ：

エイプ100のプラグの穴からゾイルスプレーしたらエンジンの回転が軽くなった 単気筒だからすぐにわかる

392 ：

>>391
しこしこするとき手とちんぼの間にサラダオイル付けてみた
結果清らかにできる。単Rだからすぐわかる

393 ：

>>391
最悪死ぬ

394 ：

IXL 一番安い所って何処かな？

395 ：

アメリカじゃね

396 ：

おお、さっそくのRESありがとう
早速買いに行ってくるわ！

......な訳ないだろ！

397 ：

↓396
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`<./　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　‐　　_-
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

398 ：

　　　　　　　　　　　　　　アメリカ
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ／ ─　 　 ─ ＼
　　　　　　　　　 　 ／　 （●） 　（●）　＼
　　　 　 　 　 　 　 |　　 　 （__人__）　　 　 |　＜こいよオラ！！オラ！！
　　　　　　　　　 　,.ﾞ-‐- ､　 ｀⌒´　　　,／
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ　ー‐　　＜.
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　　　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
　　 　 ∨´　　 　 ｀ヽ、　　　　 ﾉ 　 ﾞヽ
　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
　　　　　∨　　 　 　 〈-=､.__　　　　　　　}
　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　 　 　 　 　 ヽ　　 　 ﾘ　　　 /′　　ノ
　 　 　 　 　 /′　　, { 　 　 /　　 ／
　　　　　 　 {　　　　　!　　 ,ﾉ　 ,/′
　 　 　 　 　 !　　　　/　　/　　　`‐-､
　　　　　　　 !　　　,/　　 ﾞー''' ｰ---'
　　　 　 　 　 ',　　/
　　　　　　　　{ 　 }
　　 　 　 　 　 ﾞY　｀ヽ､
　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'

399 ：

STP

400 ：

ワコーズのフューエル1
バイクに注入する場合、燃料容量満タンに対して何%でしたっけ？

401 ：

0.6％が基準。単純に6ml/リットル　濃くしたくなるけど
30リットル以下に添加する場合1％を超えないようにすること。

402 ：

>>400
50Lに対して1本（300ｃｃ）と書いてあるから、給油量1Lに対して6ｃｃの配分です。
オレはフューエル1を入れるときは、メモリのついている容器を持参してGSで測って入れてますよ。

403 ：

>>401
入れすぎちゃったらどうなんのと

404 ：

かぶる

405 ：

>>403
>>404の言うように、かぶり易くなってアイドル不安定
それから濃過ぎるとシールに攻撃性あるって聞いた

406 ：

あれだ。キャップ一杯が楽でいい。ベトベトしそうだけどｗ

407 ：

いままで原付1、2種に3000km毎のオイル交換前の燃料使用時に
ヤマルーヴのカーボンクリーナー入れてた。
今度車に使ってたフューエル1入れてみようかな。
ヤマルーヴのはカーボン除去のみで、ヒューエルのほうが幅広い効果ありそう。

408 ：

>>199
XADO俺使ってるけど良いよ
オイルと添加剤セットで入れてるけど
エンジン音が明らかに静かになったし若干パワーも上がった気がする
近所のバイク屋が特約店?みたいだから結構安く手にはいるし
常連だから工賃も廃油もダダでやってくれるし
気に入ったからもう2年くらい使ってるよ
最近他の店で新車買ってエルフの安オイル入ってるみたいだから
さっさと抜いて慣らしからXADO入れてもらおうと思ってる

409 ：

おまいら
>>394
にまじめに答えてやれ

410 ：

答えてやれって何他人事みたいに言ってんだよ。
自分の質問じゃねーか

411 ：

和ロタ

412 ：

>>407
そこは「ヴ」じゃ無いと思うぞ。

413 ：

ごめんなさい
答えて下さい。

414 ：

ヤマハのやつはなぜか２ストには使用不可とか書いてあったな
その辺にフューエルとの違いがありそうな気がする

415 ：

>>413
普通にヤフオクとかでいいだろ。

416 ：

そうか
ヤフオクか
盲点だった。
早速行ってみる

417 ：

みんなボコボコにしてる割に優しいな。。。。

418 ：

名前欄で自分だと明らかにした上で「答えてやれ」って、間抜けすぎて逆に微笑ましい。

419 ：

ヤマハ→専用特化品
ワコズ→汎用品
か？
4輪、2ストバイクもどんと恋のフューエル
4ストバイクには山ルーブ

420 ：

ゾイル入れてみたいんだけど
ネットで最安値って何処かな？

421 ：

購入出来るならモノタロウだろうね ネット最安値は・・

422 ：

フューエル・ワンを0.5％で添加して2週間経過した。今のところ180km程走ったのだが・・・
排気管口に溜まってたカーボンが何か変ってきてるので「？」っと思い
チョット鍵先で触ったら・・・ボロボロとキレイに剥がれる！カーボンが軟化し始めてる！
試しに真鍮ワイヤブラシで「触った」ら面白いようにキレイになる。
凄い！400ccなんで排気圧はそれ程高くないけど、このまま行けばかなり期待できる感じ。
車の場合「連続2回添加が効果的」ってあるので合計1000km走る分ぐらい継続するのがいいのかな？
そうなると3〜4回満タンにする度に入れる計算。合計1本強〜2本弱でOKらしい。
3kで浄化出来るって訳で良いかもしれん。

423 ：

>>421
ありがと

424 ：

>422
あとプラグ外してみたらどろどろのものがついてると思う。
ホールからこれまで黒かったのに金属が見えたので
体感はできなかったけど年に1回くらいにいれてる。

425 ：

「〜のような気がする」「体感できました！」ってプラセボで思い込み効果（＝実質効果無し）ばかりのケミカル用品が多いのに
フューエル・ワンは実際にカーボンが落ちて綺麗になるって目で見える形で効果確認できるから良いよね。

426 ：

保全

427 ：

フューエル・ワンは車だと排気圧大きいので自力でカーボン吹っ飛ばして
何もしないで排気管ピカピカになるのは良く聞く。
バイクでも大型ならチョット高回転気味にすりゃ自力でピカピカって期待して良いのかな？

428 ：

添加剤入れたんだが走る前ってタンク揺らした方がいいの？

429 ：

濃度差が出来ない方が良いんじゃない？

430 ：

プレミアムパワーはどうなの

431 ：

カストロのエンジン内部清浄剤ってどうなんだろ？ドンキに800円ぐらいであった
一応、ちゃんとした油屋が出してる商品だから、ちゃんと効くのかな？

432 ：

一応PEA系だしある程度は効くんじゃない

433 ：

他に買うものあるならここが安いな
http://www.monotaro.com/g/00280545/
自分はそれ二本とプラグとエンジンコンディショナーやら何やら買って
3000円越えたんで送料無料になった

434 ：

>>433
PEAで4st専用かぁ
ヤマルーブのPEAもそうだよね
フューエルワンは記載ミスなのかな

435 ：

PEA配合のシェルハイオクでオッケーだべ

436 ：

クレのキャブクリを拾ったんで裏見たら、タンクに噴射してガソリンと混ぜて使えと書いてあった。
ゴムとかシール痛めないんかなぁ？
ガソリンで薄まるから大丈夫なのか？

437 ：

呉のキャブ栗は内容量がとてつもなく少ない殆どガス 安売り以外は手を出すな

438 ：

それ以前に拾ったもの使うな

439 ：

まあ大学の部室で拾ったんだけどさｗ
何年前のかわからんから使わんけど、タンク投入で効果あるのか疑問なんで聞いてみたんだ。
キャブはバラして洗浄するもんだと思ってたから。
エアクリ外してエンジンかけながら噴くのも？？

440 ：

直キャブにして噴いた事はあるけどンゲバババ！って鳴って臭い排ガスが出るのでイヤ
最近の車体だとキャブからだと濃すぎて触媒死ぬかも

441 ：

>ンゲバババ！
すげー斬新だ！その上、妙に想像できる擬音ｗ

442 ：

ここ見ておれもガソリンタンクに呉エンジンコンディショナーをしゅーしゅーして来た。
いまリザーブ3Lぐらい。

443 ：

田舎道でガス欠寸前になってGSはないがコメリがあったのでクレのガス添加剤を買って
一応燃料添加だしこれもガスみたいに綺麗に燃えるだろ、ガスの代替になってもうちょっと
長い距離走れるかな？と思い1缶全部添加してみた。

パパパン！とバックファイヤしたりガボガボ鳴ったりまともに走らなくなった。
結局GSが見つかるまで押して歩いた。
添加剤の分量は守ろう、という教訓でした。

444 ：

せめてホワイトガソリンにしとけば・・・

445 ：

バイク屋にヤマルーブ入れます？って言われた
とりあえず断っといたけどヤマルーブってぶっちゃけどうなの？(4st専用ってやつ)

446 ：

プレミアムは昔から凄く評判良いです

447 ：

自分がお世話になってるバイク屋が修理車両でヤマルーブ効果確認して、奨めてた。
自分も購入して原付に3000�q毎に入れてる。
まあ自分の原付自体元々快調そのものなんで効果はわからない。
一昨年購入したけど、二台体制でもいまだ使いきれないw
車はフューエルワン入れてるが、それは前回分のが少し残ってる。
次回バイクのほうに入れてみる。
ヤマルーブ、ワコーズの中の人いたら自社製品のストロングポイント自慢してくださいなw

448 ：

ナップスにワコーズの人が来てたことあった。
営業かけてきたけど、質問しときゃ良かったな

449 ：

長年使って燃焼がキレイにならずに赤火になっちゃうファンヒーターに0.5%フューエル・ワン入れたら
スッゲーキレイに燃焼してる。まぁ自己責任で。参考までに。

450 ：

>>449
ちょｗｗｗｗ
気化率おかしくなって火災とかなってないか？

451 ：

ちょｗｗｗｗ　って言うほどの事じゃないだろ。
ファンヒーターとか石油暖房機へのPEA系洗浄剤添加はそこそこ定番だよ。
添加量を間違えなければ問題ない。もちろん屋外でやるべきだけど。

452 ：

いわよるヤカン乗せれる普通の石油ストーブの灯油に混ぜてもいいてこと？
やてみたいけど怖いわw

453 ：

>>425
それはファンヒーターなどに比べて意味無いと思う
燃料が噴霧される機構が無いと・・・
まぁ単なる芯が燃えるだけのストーブも発生する煤に
PEAが作用するから軟化して掃除は楽になるだろうけど
軟化した煤を物理的に吹っ飛ばす事が出来ないからなぁ
それだったらシーズン終わりにサンエスとかカーボン洗浄能高い合成洗油剤つかって
キレイにした方が良いんじゃね？

454 ：

昔々ナプロがホムセンに売ってた頃
灯油用ナプロつうのが有ったと記憶してる
おっさんの独り言でした

455 ：

　去年冬、２ちゃんでストーブに添加剤というのを見て、俺も余ってた、呉の緑のエンジン
クリーナー？とＳＴＰのスーパガストリートメント？と言うのを、家のストーブ４台（いづれも購入から
３年以上経過）したら、臭くなくなったよ。ヤカン乗せれる石油ストーブでも効果ありますよ。
　思ったんだけど、ストーブに年越し灯油使うなってあるけど、添加剤いれたら
大丈夫なんだろか？　俺は勿体ないからそのままつかってるけど　ｗ

456 ：

亀レスでスミマセン
>>445のヤマルーブの件なんですが
ヤマルーブのPEAカーボンクリーナーってガソリンに混ぜる奴なんだ
改めてコレってどうなの？？

457 ：

評判いいよ。たしかPEA100％だったような？
走行距離やメンテの具合に寄るけど悪い事はない。
効果を体感できなきゃ「あ〜結構キレイだったんだ」って思うこと。
逆に言えば体感できりゃ「・・・汚かったんだ」ってこと。ある意味、やばかった訳で。
メーカー純正洗浄剤って考えれば信頼できる品。

458 ：

>>457
汚そうだったら使ってみると効果出るかもしれないんですね
新車の初回点検時じゃ汚くなって無いはずだし
これはマックでポテトもいっしょry的な事だよね？

459 ：

あんまカーボン積もってると剥がれた塊が悪させんか気になる

460 ：

>>458
新車初回じゃマックでポテトだと思う
・・・っが、あえて好意的に解釈するなら
予防処置的使用じゃね？カーボンがカーボン付着を呼ぶんだし。
ツルツルなら付き難い訳で。

461 ：

灯油をガソリン添加剤の代わりに300cc入れたら、汚れが取れたらしく燃費が少しアップした

462 ：

>>461
それはｵﾏｴのバイクがHDT-USA M1030ディーゼル670ccだからだな。

463 ：

>>462 違いますよ〜:) 水冷シングルですよ！けどよくそんなマニアックバイク知ってますな確か日本では15年位前にバロンで取り扱いがあったような？

464 ：

高効率、低回転高トルク、燃料安なディーゼルでカブみたいなバイク出れば意外と需要ありそうな気がするんだよね
まぁ小排気量で造れればの話だけど

465 ：

エンフィールドがディーゼルバイク作ってた気がするけど燃費悪いんだっけ

466 ：

ディーゼルバイクなんか作ったら、女にバカ売れするんじゃね？
オプションにハードシートも必要だな。

467 ：

いー加減その都市伝説やめれw

468 ：

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51688581.html

469 ：

スクーピーをディーゼルにしたらバカ売れ間違いなしだなぁ！シートはローシ−とにしてアンコ少なめでブレーキ時に前に尻がずれない凹みシートにしたら倍部スクーターの完成だ

470 ：

>>469
いつの時代のディーゼルだよW
耕運機でもあるまいし

471 ：

安上がりに「電マ」をシート下に内蔵してアクセルとスイッチを連動させてリアのシートに仕込めばよろしい
全くのスレチすまない

472 ：

許す

473 ：

過疎だねネタが無いのね！ バイオエタノール配合のガソリンってどんな感じですか？ 水抜き剤必要ないのかな‥

474 ：

IPA 99%の水抜き剤が概ね30L-50Lで180ml、メーカーによっては70Lまで有効としてるものもある。
割合からいけば1%以下だ罠。
理屈の上から行けばエタノール数%添加されてれば確かに水抜き剤不要になるのかもしれない。

475 ：

保安

476 ：

そもそも水抜き剤なんて要らないだろ

477 ：

必要なのは化学合成油が滲むような旧車ぐらいだろうな

478 ：

っカワサキ

479 ：

以前水抜き剤に効果があるか某雑誌で実験してたな！車の燃料タンクにエンジン始動しなくなるまで水を入れたら水抜き剤は５リットル必要だそうだ…なので水抜き剤を１％入れても（一本）意味が無いね、気休めにもならない

480 ：

始動しなくなるまでってもうそれは水没状態だろwwwww　燃料全部抜くレベルだな

481 ：

バイクは大抵タンクが鉄だから結露なんかで水が溜まっていくと錆るかもしれないのが問題だな

482 ：

実働車のタンクでも車体から外してコックを抜いて、隅々まで調べたら一番底の部分だけめっちゃ錆びてた・・・なんて話はよくある事。
ガソリンも酸化して泥みたいな赤錆がゆっくり進行していくんで、
外してガシャガシャ振り回す位しないと内壁から剥がれてこないし、
そんなところに限って給油口からはほとんど見えないから、本当に分かりにくい。
燃料キャップの内側のユニクロメッキがやたら白く錆びてるのとか、
インジェクションなのにタンク内に圧が保持されてないようなのとか、
燃料フィルターバラしたら泥水みたいなのが出て来たとか、
そういうのがタンク内の錆の兆候・・・
バイクだったら錆取ったりするのも割と簡単だけど、車で50L越えてるタンクなんてマジで泣けます。
個人的には水抜き剤よりもガソリンタンクの錆を防ぐ防錆剤の方が欲しいです。。
ガソリンを弱アルカリ傾向にするようなのってなんかないのかな？　キャブのアルミ鋳物がダメになっちゃうかな、アルカリにしたら。

483 ：

>>482
防錆で予防主眼ならフューエル・ワンとかで良いんじゃね？

484 ：

考えたら放置で腐ったガソリンかなり酸性なのに
キャブのアルミ全然腐食してなかったな。
水が無いと意外に腐食しないのか。

485 ：

水溜まらないようにするならSTPのスーパーガストリートメントいいよ
ホームセンターで800円くらいで買えてガソリン80リットル分入ってるし
ついでにエンジン掃除になりそうな雰囲気もある

486 ：

アクティブクリーニングフィルターが気になるが高すぎるあんなんで燃費アップすんのかな？

487 ：

界面活性剤がチビチビ出てくるだけだしなぁ
微妙な感じ。目的にあわせたオイルの特性変えちゃう訳だし・・・

488 ：

ぶっちゃけ安オイルでもこまめに交換するのと燃料添加剤でキャブとシリンダ清掃するのが一番燃費低下を防げると思う
つか冬は過冷却の熱損失のせいで燃費落ちるしこまけぇ事気にしたってしょうが無い

489 ：

バイクはまだまだ空冷＆キャブ車が現役だからな
4輪に比べて天候に左右される所は大きいな

490 ：

>>482
使ったこと無いけど、ブルフロッグは？

491 ：

ゾイル入れたらガタガタがなくなった。持続性はあるもんですか。
水冷二気筒カワサキ400
走行距離45,000

492 ：

オイル交換十回に一回ぐらいは入れた方がいいぞ　数万キロももたない

493 ：

ゾイル高すぎなので
バーダルのB1＆B2を使ってるネットなら300mlで2000円位！だが性能はやはりゾイルの方が上

494 ：

>>492
そんなに持つかな？

495 ：

3000km交換って事なんじゃ？

496 ：

新しいゾイルどうなの？　

497 ：

効果は一緒で濃縮されて ５％添加で金ラベルの10％と同じ効果
高いが結果二倍使えるのでお徳と言う人もいれば、高くなって手が出せ無くなった人もいる
嬉しくて仕方無いのはメーカーだけらしい

498 ：

安物オイルは初めから安物
高級オイルを短期間に変えるのがいい
俺はＴＣＯ�Uを５００キロ毎

499 ：

いいんじゃないの本人の自由
ただ最近のゆとりが
サマーグレード粘度が高い方が保護性能が高いと勘違い都市伝説が‥ノーマル原付や軽に50番60番のオイルを入れてる事案が多発

500 ：

ようするにどういうことだってばよ？

501 ：

燃費悪化してパワーダウンするってことだな

502 ：

>>499
俺のは純正指定が15w-50なわけだが…

503 ：

>>502 言葉足らずだったな！純正指定10w30の軽自動車や原付のエンジン（ノーマル）に敢えて50番60番はやり過ぎって事だ 砂漠走行やサーキットなら話しは別だがな

504 ：

>ＴＣＯ�Uを５００キロ毎
これは無駄過ぎだろ・・・

505 ：

>>503
硬いだけなのに「トルクが増しました」とか書き散らすバカ見飽きたよな。
いっちょまえにインプレ書きたかったんだろうけど。
んで「ｲｲﾈ！」が付いたことに勘違いして調子にのるっていう。
ま、下手でも遅くてもバカでもオイルは入れるだけだもんな。
語りたいだけのやつにはもってこいなんだろう。

506 ：

そうなのだが硬いオイル信者に何を言っても無駄でしたわ！完全に間違ってるもう救えないな
http://c.2ch.net/test/-/kcar/1327020144/i

507 ：

逆に低粘度厨はどうなの　と思ったがホンダは低粘度推奨だったな

508 ：

ｹﾝｿｰエコマッハを注文したが、なかなか届かない 最近は売れてないのかな？

509 ：

>>507
今の本多は、保証期間以上の事は面倒見たくないらしいんで
安易にメーカー指定と乗るのも考え物
エンジンだけ耐久性高いから、買い替えさせる為に
エアクリ出ない機種もあるんだぜ

510 ：

日本語で

511 ：

今時エンジンはどの車種も丈夫なのはあたりまえでエンジン焼き付きで廃車なんてまず起こらないから、
メーカーもしょーもない部品を欠品にして泣く泣く廃車にしなきゃなんない状況に追い込んでくる。
エアクリ欠品とか買い換えさせるためだけにわざとやってるとしかおもえねーぜ。
・・・という所では？

512 ：

集塵除去性能は落ちるが 汎用フィルターで何とかなるが‥バイクに愛着が無く足として使ってる人達はわざわざ汎用フィルターを使わないだろな？ 工賃別でキャブ車で４発ならかなりの金額になる予感、なるほどね！
電化製品と一緒で部品製造期間があるから仕方無いのでは？

513 ：

エアクリくらいなら純正のフレーム残しておいて、スポンジとか蛇腹濾材の張っ付けでどうにかなる場合もあるが、
本当にどーにもならんのがポイントとかデスビ（使ってる車種があればの話だが）のキャップとかの点火系、
あとはミッションのギアとかかなぁ。
クランクとかの大物は内燃機屋さんの腕次第でどうとでもなる。
昔は2stのセンターシールがクランクassyでしか交換できないなんてアホみたいな車種もあったが・・・。

514 ：

通勤20強で安定してた燃費が急に伸びて22強になった
特別やったことといえばヤマルーブのカーボンクリーナーくらい
それも使い続けて100mlくらい使った頃に急に伸び始めた
乗り方等は特に意識して変えてない
フューエルワンも以前に一本使ってるがここまでの変化は無かった
他にも要因はあるかもしれんが参考までに

515 ：

ちなみに車種はゼルビス
元々燃費悪い個体なんでもうちょっと伸びたらいいなあ
乗り方が荒いのもあるけど

516 ：

所詮VTRのチューンエンジン燃費悪いのは仕方がないな・・プラグコードとプラグをＮＧＫの少し高いのに交換してタンクにファイラックセラミック触媒を入れてホイールをマグにしてオイルをＧ４すれば燃費は１０〜２０％はアップするだろなぁ

517 ：

スペック的に要求される以上に高性能なオイル入れても意味ないぞ
あと燃費良くしたいならオイルの品質よりいかに粘度が低いかの方が大事

518 ：

品質の悪い低粘度って死亡フラグじゃないのか

519 ：

海苔肩粗い自覚があんならそれを改善するのが一番

520 ：

安めのオイルにNNL690
俺的には最強、長い事この組み合わせで乗り継いでる
NNLは新しいのがでたっぽいが、まだ使いきらんなあ
使った人いない？

521 ：

カナダのオイル添加剤だった？
ドコで売ってるんでしょか

522 ：

>>521
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u39414287

523 ：

>>522 アリガトウ

524 ：

保守

525 ：

ＥＧＳリミテッドが至高

526 ：

すまん誤爆

527 ：

保守

528 ：

保守

529 ：

フォークオイルに添加剤入れてみたいんですがオススメあります？？

530 ：

V125に入れてみた
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/800/086/2800086/p1.jpg?ct=8d9219be7ef3
音が静かになった気がする
まぁブラシーボだろうな
※画像のURLはぐぐって出てきたものでうp主とは一切関係ありません

531 ：

>>529
フォークオイルとエンジンオイルじゃ根本的に求められる性能が違うんだけど、何目的で入れるの？
とりあえず何か入れてみたいって言うだけなら、ZoilとかIXLあたりが公式にフォークオイルに使えるって言ってるけど

532 ：

>>530
最高速が10km近く落ちた

533 ：

>>532 計って入れた？
確認の為に・・1050mlか950mlになってるかね？固形物のモリブデンはダメって事なのね？

534 ：

量は適当だけど
3〜5ｌに1本だったから
別の容器に入れて1/5くらい入れたかな

535 ：

>>520
ＮＬＬどぉ？
買ったのはいいが、クラッチが滑ったりしないか心配。
ＧＲＰの書き込みはありが、ＮＬＬは少数派？

536 ：

ＮＬＬではなくて、ＮＮＬだった。

537 ：

ループモーターサイクル使ってみた
バイクはホンダの250Vツイン
オイルはバロンオイルのeifの半合成（安い方）
第一印象としては粘度が上がったなという印象
冷えてる時はちょっと固いかも。今の時期の早朝だと少し走って温めないと普通にエンストする
温まってくると問題ない
フィーリングとしては滑らかに回るようになったのかな？
人によっては重ったるく感じるかも
ループシールドとやらでピストンのクリアランスが狭くなったという事かもしれん
トルクは増した“気がする”
今後使うかは分からんが、バイク専用or公式でバイク対応謳ってる商品の中じゃ安い方だから試しに買ってみるのはいいかもね

538 ：

2stゾイルを4stのガソリンタンクに入れて軽く走ってみたが回転が滑らかになった もしかするとゾイルじゃなくて2stオイルをガソリンに混ぜても効果あるんじゃないかと思う

539 ：

>>538
調べたら駄目だった　2stオイルはカーボン溜まる

540 ：

2stのバイクのったことあればあのべたべたはすげぇ

541 ：

保守

542 ：

>>532
馴染んできたのかな？
最高速回復してきた

543 ：

>>535
NNL690より用途が広いNNL690Gっての使ってるけど、体感効果はほぼ無し、燃費もそんなに変わらず。
入れすぎてもクラッチ滑ったこと無し。
エンジン音うるさい車両は入れてすぐあからさまに静かになるのがたまにある。
整備でエンジン開けると、消耗度合いが激減してるので、整備自分でやってる人間はハマルかも。

544 ：

全く開封してないミリテックが部屋の押し入れから出てきた・・・但し１１年くらい前のもの！
ぐぐったら「時間的な要因での劣化は無い」的な情報もあったのだが、本当に大丈夫だろうか？
気になるなら使わなければいい話だが、正直試してみたい気もするし悩む〜。

545 ：

とりあえず湯煎してからよく振って、底にこずんだ固形物をよく混ぜてから使った方が良い。

546 ：

こずむ
は方言だよ
遠州地方かい？

547 ：

コズン 「ラル大尉、見ていてください。このモビルスーツをぶん取ります」
セイラ 「あっ、メインカメラが…カメラが潰されていく」

548 ：

>>543
ほんとに消耗しづらくなるの？
詳しく教えて。

549 ：

NC-81を入れようかと思うのですが
バイクはフィルター交換時3.7リットルとの記載されており
この場合、3.4リットルのエンジンオイルを入れた後
NC-81を一本丸々入れれば良いのでしょうか？
>添加量目安はオイル４〜５リットルに対して１本（３００ml）です。添加割合６〜１０％

550 ：

純粋に割合で桶

551 ：

ほすほす

552 ：

おちるぞ

553 ：

ほすほす

554 ：

保守

555 ：

ぷ〜ん

556 ：

ぶぶぶぶぶぶぶぶぶ

557 ：

袖口からアブが！＞＜

558 ：

ハンマーオイル入れた人はいますか？

559 ：

クレのスーパーガストリートメントを、2ストの原付にも水抜き剤として入れようと思ってたんだけど
「4サイクルの四輪自動車以外に使用しないこと」と記載されてる。
四輪云々は方便として4ストの原付には使えるんだろうけど、これ2ストの原付には使えないの？

560 ：

オイル流されたりしたら怖いな

561 ：

>>559
界面活性剤が入ってるから油膜除去する可能性があるからじゃね？

562 ：

焼き付きのクレームに対するエクスキューズでしょjk
オイルクーラー付きにフラッシングオイル入れるなってのと似たようなもので。

563 ：

結局2ストの原付にぶち込んでみたけど
アイドリングの振動が減って走り出し軽くなったような気がする
しばらく様子見ます

564 ：

補習

565 ：

保守

566 ：

添加剤を入れる人はエネオス（新日本石油）オイルを使わないほうがいい
SN規格オイルへの添加剤使用におけるゲル化問題
エネオス サスティナとの不具合
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/103.html
ホンダ純正ウルトラLEOの製造元は出光と新日本石油です 見分け方は色が出光か緑で
新日本石油が褐色です
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=9516475/
最新の日産ストロングセーブX SM 0W-20は、新日本石油製造です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310097/SortID=10838028/
ﾄﾖﾀ純正ｷﾔｯｽﾙﾓｰﾀｰｵｲﾙ SL 5W-20 エッソ（＝モービル）石油有限会社
http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=3162
かれこれオイル入れ比べを約８ヶ月、約２０種の銘柄を試してきましたが、
エクソンモービル製の銘柄は不思議とクソオイルはありませんでした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/426128/car/498467/3013763/parts.aspx

567 ：

スバルECO 0W-20で不具合が起きる可能性があるとしています。
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/103.html
http://www.epl-japan.co.jp/Demeproduct.html

568 ：

IARC発がん性リスク一覧
塩素化パラフィン
http://ja.wikipedia.org/wiki/IARC%E7%99%BA%E3%81%8C%E3%82%93%E6%80%A7%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%AF%E4%B8%80%E8%A6%A7
塩素化パラフィンは即効性・耐焼付性は簡単に向上させるとこができるが
エンジン内部の腐食、生態系への悪影響がある
http://www.rafflesauto.jp/add/add012.html
塩パラについての裏情報を少々・・・・。
内燃機で使用すると排気ガスに高濃度のダイオキシンが発生します。
そもそもダイオキシンは３０数種類から成るものですがそのうちの５種類位は
猛毒だそうです。
既に諸外国では使用・廃棄が法律で禁止されており、使用した場合は殺人罪に等しい
懲役１５年以上なんて場合もあるそうです。
http://alongfence.exblog.jp/12470043/
全国工作油剤工業組合
ダイオキシンとの係わりが心配される塩素系化合物等を積極的に排除していこうとするものです。
http://www.zenkoyu.or.jp/kankyouhenotorikumi.html
ダイオキシンの精子毒性と継世代的影響
http://kaken.nii.ac.jp/d/p/12836006

569 ：

フューエルワンも万能じゃないんだぜ？
ＲＺ250に入れてやったら調子が悪くなった
ＯＨしたらカーボンなどで塞いでくれてた部分まで洗浄されて圧縮などに影響が出てたようだ
古いバイクにこそフューエルワンというわけじゃない
タンクの錆とりして綺麗にしたら錆でふさがってた穴が空いたとかあるでしょ？
ケースバイケースだよフューエルワンって

570 ：

GRPはたぶんNNLなんで俺は安いほうのNNL使ってます

571 ：

過疎ってるな

572 ：

我が家の車（オルティア）１２万キロ走ってオイル漏れ出すしメカノイズ五月蝿くなったのでＩＸＬ入れてみた
オイル漏れ止まってメカノイズも大分静かになりました、今年の夏はバイクにも入れてみる

573 ：

荒れた金属表面を溶かして柔くしてるから静かになるのかなあ
怖いなあ

574 ：

>>569
2stにフューエルワンはダメでしょ。
俺も前に使ってみようと思いワコーズ
の営業に効いたら2stはダメ〜って言われた。

575 ：

JX日鉱日石エネルギーのＳＮオイルと添加剤を併用するとこうなるのか？
キャー＼(*≧◇≦)／キャー！
JX日鉱日石エネルギー製の純正オイル：ホンダ、ヤマハ、日産、
オイル添加剤を入れたためにエライ事に
http://www.youtube.com/watch?v=4oNMKA5rM2I

576 ：

そのゲル状になる添加剤ってのは塩素系なんだｗ
ちょうどドリルオイルを添加剤として試そうと思ってたのに
まぁSN規格じゃないからいいか
ドリルオイルってどれくらいの割合で添加するのが適当なのでしょう？

577 ：

ハンマーオイルをプラグ穴から流し込むんだったら５ｍｍストロー３ｃｍぐらいでいいみたいだ
シリンダーノイズがけっこう小さくなってクラッチの入／切の音の違いがわかるようになったよ

578 ：

>>577
直接ハンマーオイルをシリンダーに投入するの？
余ってるから試してみよっかな
因みにその量の目安となる排気量はいくらです？

579 ：

400ｃｃ４気筒です。
昔、モリブデンスプレーをプラグ穴から直接シリンダーに吹き込めという製品があったもんで
その応用です。
めんどくさいけど流し込みは何回かやった方がいいのかもしれん。

580 ：

いまもあるぞハイパワージェット。ハンマーオイルも効果はあるとは思うけど
モリブデンはデポジットの原因にもなるから燃焼室への添加あまり薦めないが。
でもまぁ二輪の場合はクラッチ滑りとかあるしオイルに難しいんで手法としてはありかもしれないけど。

581 ：

エンジン組む時にモリブデングリスをピストン・シリンダに塗りたくって仮組み、
キックキック繰り返して馴染ませてから拭き取ってゾイル塗って本組み

582 ：

その場合のモリブデングリスはただの異物だし拭き取るなら塗らなくていいんじゃｗ
オイルはよく振ってから入れた方がいいとかと同レベルな希ガス

583 ：

まぁ塗って拭きとるのと塗布しないってのは全然違うけどね。
名刺1枚に米粒1個、コレ知ってる奴は間違いなくオッサンｗ
わかる奴はおらんだろうけども・・・。

584 ：

塗って拭きとるのと塗布しないってのは全然違うけどモリブデングリスはどうかと思うぞってことだろｗ
俺はこれでやってきたから間違いないってパターンだと思うけどｗｗｗ

585 ：

二硫化モリブデンの入った添加剤はだめとかいってんのに
二硫化モリブデングリスを塗って組むってどうなの？

586 ：

どちらも二流です。

587 ：

シリンダーに流し込むなら
ハンマーオイルをガソリンに添加しても良いんじゃないかなｗ

588 ：

ハンマーオイルは黒さが薄いからモリブデンあまり入ってない。
これは濃いのかな？
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp

589 ：

二硫化モリブデン好きなら
これでも入れてみれば
http://nichimoly.shop-pro.jp/?pid=18167398

590 ：

これ言ったら身も蓋もないがそこまでするなら素直にハイパワージェットでよくね？
http://www.liqui-moly.co.jp/product/hpjet.html
そこそこ良い値段はするけど単車なら複数回使えるしさ。施工も4輪より楽にできるしね。
ヤフオクだとAPEXから出てたOEM品が安く流れてるよ。

591 ：

>>589
これ一個買えば一生つかえるんじゃないかｗｗｗ

592 ：

ミリテック1最強伝説

593 ：

ミリテックって入れた直後は効果抜群でこれはスゴイとか思うんだけど、
200〜300km走ると効果半減で萎えた。
これって俺のバイクだけ？個人的には高回転型エンジンには向かないのではと思っている。
そんな俺はZOIL信者。適量入れれば3000kmは効果は変わらない。それ以降は
オイルのタレのせいか、ミッション・クラッチのフィーリングが悪くなるが・・・

594 ：

ミリテックは偽物ってか薄め疑惑の商品多すぎ。
それ使ってのインプレで評判落としてると思うわ

595 ：

ミリテックは所詮自動小銃のお手入れオイル（ガンオイル）それを日本の代理店がエンジンに流用出来るんじゃないかー！と勝手に売ってるだけ、本国では＄18だよ！
代理店ぼったくりすぎる パッケージにジェット機が写ってるが全く関係無いからな^_^;代理店の戦略にハマるなよ

596 ：

戦車等のギヤボックスが壊れてオイルレスになってもちょっとだけ走れるように軍用に作られたもの
アホに騙されんなよ

597 ：

一度で良いから試してみたい
ハンマーオイルを
フルでエンジンオイルに

598 ：

>>597
大澤ワックスのハンマーオイル1Lx4なら、ちょっとしたブランドもんのオイル4L買うよか遙かにやすいぜ？
粘度は保証しないが、量を揃えるだけならすぐできる。

599 ：

>>598
どんなバイク乗ってんだ？

600 ：

>>597
ホームセンターで売ってたモリブデン入り添加剤ならフルで
原付のスマートDIOに入れたことある
特に異変も無く普通に走れたし燃費も良くも悪くもならなかった

601 ：

おしゅ

602 ：

hosu

603 ：

ほすほす

604 ：

あげあげ

605 ：

XADOってどうなんかな？使ってる人いる？

606 ：

ハドゥは高くないか？
確かキジマ扱い

607 ：

いや、一気に全量使う訳ではないからZOILとそう変わらないと思う。
個人のHPで、トルクと燃費がアップしたという記事があったから気になってたんだが。

608 ：

給料日がまだ先でオイル交換する金がないんだけど、千円位の添加剤入れたら少しはシフトタッチとかマシになるかな？
明日天気いいしツーリングに行きたいんだよね。

609 ：

添加剤入れてもあかんもんはあかんで
冷めて伸びきったうどんに七味入れてもマズいもんはマズい

610 ：

千円の添加剤で無理やり時期延ばしても劣化はしているし
２千円も出せば３リットルぐらい調達できるんだから
素直にオイル交換するべき。

611 ：

ツーリング先でコメリはあるけどGSがない状況でガス欠寸前になって仕方なくコメリで売ってた
ガソリン添加剤を1ボトル全部入れてガソリン総量を増やしてみたらまともにエンジン回らなくなった
俺が言うんだから間違いない
オイル交換せよ

612 ：

>>611
何で混合ガソリン買わなかったの？
置いてないコメリの方が珍しいと思うが

613 ：

>>611
ガソリン添加剤ってオクタン向上剤か洗浄剤でしょ
規定量以上入れたら調子悪くなるに決まってるじゃんｗ

614 ：

そういう時はJAF呼ぶか、近場のGS探してデリして貰えば良かったのにな
エンジン壊すよか出張料払う方がまだいいっしょ？

615 ：

コメリなら白ガスぐらい売ってないか？

616 ：

ただの添加剤を否定した意見なのかな？
流石にそんな事するバカはいないと思うけど
まぁオイル添加剤についての質問に
見当違いのガソリン添加剤の事を言い出す位だから
ただの頭の弱い人なんかな？

617 ：

というかここはそもそもオイル添加剤のスレだしｗ

618 ：

俺のガソリン添加剤は満タンガソリンタンクに呉のエンジンコンディショナーを10秒ぐらいシューと入れる。
キャブクリとして使ったやつが余ってるからな。

619 ：

ガソリン添加剤の流れになってる？
一般に市販されてる添加剤の主な成分はケロシンとアルコール
ケロシン＝灯油
入れすぎたら壊れるよね？ 多分

620 ：

ゾイルを使おうか迷っているのだけれど…
オイル交換時に入れて１００キロ位でオイル交換と聞きましたがその時には.再びゾイル入れた方が良いのですか？
最初の１回のみでＯＫ？
教えてエライ人｡

621 ：

ちなみにガソリンには4％まで灯油を混ぜて販売しても良い

622 ：

モリドライブ　パワーミルクを添加してみた
非常に調子がいい

623 ：

hosu

624 ：

ここ読ん

625 ：

>>620 釣りなの？
ゾイルのホームページに全て書いてあるから行ってみな！

626 ：

>>618
それやったらアイドリング安定して20km/lだったのが23km/lになった！
@250マルチ

627 ：

ハイオクに軽油4％混ぜて走ると最強だと聞いた

628 ：

灯油を混ぜて性能あがるなら皆やってるでしょうね
逆のパターンかもしれんが
いつもは付近の最安値のスタンドで入れてるけど
出先でガソリンが空になったので高かった仕方なくJAで給油
そしたらヤケにフケがよくなったが、
ガソリンの違いでそうも変わることは無いだろうから
気のせいだろうという結論に至ったけど
後日>>621みたいな法律があるから
混ぜて売ってる店もあることもしったが、
農協はそういうのには厳しいってことも聞いたときに、
あっやっぱり気のせいではなかったんだと思ったわ

629 ：

http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index.html
ガソリンの事ならｺｺで

630 ：

>>628
俺はいろんなところで入れて回ってみてパワーが変わるし最悪はアイドリングしなくなるところまであったから、
今は一番パワーが出るところだけで入れているよ。

631 ：

フラッシングゾイル試してみた、無色透明なオイルが茶色くなって出ては来たがコレって残ってたオイルが流されただけな気が。

632 ：

つかフラッシングってそれが目的じゃないの？

633 ：

>>622
それボロン+液化モリブデンだろ？湿式クラッチ車にはやばいんじゃないの？

634 ：

さっきオイル交換して安いホムセンオイルからシェブSNにしワンショットチタンを添加してみた。
エンジンがあからさまに滑らかになりエンブレが効きにくくなった。
60kmくらい走ってきたがクラッチは問題無いぽい、個人的には250シングルで低速ぎくしゃくが減って乗りやすくなったのがでかい
まあ今回オイルも別物なのでどっちの手柄かわからんけど、オイルだけではここまで劇的な変化はしまい

635 ：

>>631
それは、エンジン内が汚れてなかったという事では？

636 ：

>>631 車種と走行距離を詳しく頼む オイルフィルター有り無しも・・・・

637 ：

カブ系エンジンって交換の時２００cc残るけど上抜きって下抜き以上に抜けないの？
残るのでフラッシングゾイル恐いわ〜

638 ：

実際ほぼ全部抜けるからなあ

639 ：

>>637 え？なに ほぼ全てオイル抜けたら、新しいオイル入れてエンジン点火した時にエンジンが相当なダメージを受けるﾀﾞﾛ

640 ：

>>639
２００ccは大杉wwww

641 ：

>>637
センタースタンド立てて、後部を下げて左に傾けしばらく待って、戻すとシリンダーヘッド
にたまってたオイルが抜けるよ

642 ：

フラッシングオイルが残るのが嫌なら、排出後に安オイル入れて濯ぐという
方法もあるが、それでも完全とは言えない。
俺は潤滑性とか粘度は気になったからオイル半量入れて濯いだけど、
残ったフラッシングオイルの悪影響なんて考えもしなかったな。
説明には、完全に排出しろとか濯げみたいな事は一切書いてなかったし、
害をなすような物を使ってる筈がないという思いもあったから。

643 ：

オイル交換前に添加剤みたいな形で入れるフラッシングオイルなんかは、
暫く走り回ってしっかり熱入れてから交換作業してねってくらいのものだから、
エンジンオイルと等量交換で使うタイプでも、オイルクーラーとかよっぽどの量が残る物でも付いてない限りはあんまり気にしないな。
つか、最近は添加剤タイプが殆どで、等量交換のフラッシングオイルはほとんど使ってないな。必ずフィルター換えるとか、場合によってはクーラーも外してオイル抜いたりとかめんどいんで。

644 ：

「塩素含有量」(＝Chlorine Content)
文字通り塩素の含有量。塩素系の添加剤は摩擦調整剤、磨耗防止剤として劇的に効くが、
ある意味金属表面を侵すことになる。
また人体や環境に対しても有害(＝燃えるとダイオキシンを発生)で、欧州では添加量が
厳しく規制されている。
http://www.rednyellow.co.jp/product/advance/info_tech/fourstroil.html
塩素系の添加剤と同じ効能でダイオキシンの発生が無いリン・硫黄、（亜鉛）系の添加剤を
使ったらどうか？
触媒の金属を傷めて浄化寿命を縮めるリン・硫黄、（亜鉛）系の添加剤（ジアルキルジチオ
リン酸亜鉛　ZnDTP・ZDDPなど）を制限する必要が迫られたためである。極圧剤による
摺動面の表面改質は活性・酸化腐食であり、微量の磨耗を犠牲にしながら、過大な損傷を
防ぐ働きをする。ゆえに多量の極圧剤の投与は必ずしも望ましいとはいえないが、
耐磨耗効果だけでなく、多目的に有効なZDTPの削減は4輪でも境界潤滑が前提の
動弁系では大きく影響を受ける。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88%3A%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E7%94%A8%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB

645 ：

JASO規格のリン含有量制限「0.08以上0.12以下」だから全てのJASOオイルは0.12以下
である
リンが0.13入ってるバルボリンVR1（10W-30,20W-50)は普通の2輪用オイルよりも
表面改質効果が高い
http://www.valvoline.com/pdf/vr1_racing.pdf
ダイオキシンを発生させないリン・硫黄、（亜鉛）系の表面改質添加剤
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/63.html

646 ：

オマエはZDDPをちょっと勘違いしてるな。自分で貼ったリンク先を読み返せ。
あと車板とかにマルチすんなカス。

647 ：

いつもの嵐

648 ：

EP剤（極圧添加剤）による金属表面の化学反応改質は腐食であるため、差動装置（デフ）を
持たない平歯車で構成された二輪車のトランスミッションではGL-4、5を用いるとかえって
化学的磨耗を促進させてしまう。しかるに指定以上に極圧性の高い（EP剤の配合量が多い）
ギヤオイルを用いることは弊害が生じる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E7%94%A8%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB

649 ：

原油でも入れとけって

650 ：

どこで売ってんの原油

651 ：

道路のアスファルトひっぺがして
タールと重油と軽油と灯油とナフサとガソリンと天然ガスを混ぜて
いい感じにかき回したら原油になるんじゃないだろうか

652 ：

どうやって道路のアスファルト引っ剥がすんだよ…
舗装にカッター入れるのすら容易じゃないぞｗ

653 ：

>>652
槌でぶん殴ってればとれんじゃね

654 ：

添加剤について重要な参考ページ
http://www.baileycar.com/oil_additives_html.htm

655 ：

ワコーズのＥＰＳ試した人いますか？

656 ：

初めてゾイルを入れたんだがクラッチが滑ってる希ガス｡ ゾイルって滑る？ 気のせい？
もし続くならばオイル交換してみる｡

657 ：

>>656
大排気量車なのかな？クラッチ滑りが発進の時だけなら、問題ないように思うけど・・・
ZOILは潤滑性を向上させるものだから、フリクションが減ってクラッチが滑りやすくなる事は有るかもしれないね。
純正指定を使っていても滑る事はあるそうだから、OILとの相性も関係してると思う。

658 ：

ゾイルでクラッチは滑らない
関係ない

659 ：

滑る可能性は有るだろうなー
>>658みたいに根拠も言わず否定だけだとステm

660 ：

だよなぁ
それ（滑る可能性）を否定するという事はゾイルには潤滑能力が全く無いという事だぞｗ

661 ：

20年位　色んなバイクでゾイル使ってるけどクラッチ滑った事なんてないぞ。
それ　古いバイクに入れてパワー復活でクラッチ滑ってるんじゃね？

662 ：

またゾイルアンチか　気に入らないなら他の添加剤入れろよ

663 ：

理由も言わないマンセーじゃステマ言われても(ry

664 ：

初めてゾイル入れたのは７万キロ超えた89年製９０カブなんだが発進が入れる前よりモタついたりギアチェンしてもモタついた感じする｡

665 ：

カブはS9でクラッチ滑ったけどなｗ

666 ：

ゾイルと一緒に入れたオイルはスミックスの10W-30SJなんだが…
相性が悪かったのか？ １００キロ位でオイルの汚れ見て替えようと思う｡
この夏の暑さを考え10W-40SLにしようかと検討中｡
ちなみに音は静かになったような気がする程度…
次回は３％添加と書いてあるがどうしよう┐('〜`;)┌

667 ：

スミックスって確か専用の添加剤無かったっけ？
それ入れてみれば？

668 ：

>>667
検討してみる｡
でもゾイル５０cc残っている… 汗

669 ：

>>668
つ廃油入れ

670 ：

着払いで誰かにあげちゃいな
俺は持ってるからいいけど

671 ：

こんどバイクを中古にするのでシャレで添加剤でも入れて見ようかと思って、
数日前からROMってる
4輪で中古エンジンを騙せる添加剤って言うと、
ゾイル、WAKO'SのS-FO、ニューテックのNC-81plusだと思うんだけど
ここでは、上にあげた中ではゾイルの話題しか無いね
S-FOは現行カタログには無いし、
S-FVと、ゾイルと似たような機能性を言ってるQRは2輪可のマークが無いし
NC-81plusを2輪推奨の5%添加でチビチビ使うのが経済的だし無難かな？
ゾイル否定派じゃないんだけど、これの性質と、
圧縮回復で中古向けという謳い文句が良く分からない
WAKO'S QRなんかは分かりやすい解説が有るけど

672 ：

>>660
それはそれでおかしいだろ
塩素は使ってないとのことだが、金属改質をうたった要は極圧剤だろ
これが潤滑性そのものを上げるなんて解釈、クルマの方では信者でも見た事無いぞ
湿式クラッチで懸念されるのは潤滑性とのトレードオフというより、
プレート材質への影響だろ
摩擦表面写真の使用前仕様後を見て、これはイイ！って言うもんじゃないの？
>>664
変に粘度を下げてるだけっぽいのよりは、安心感あるけどね
増粘系なら、圧縮回復はそっちの効果とも取れるが、毎回入れないと持続しないよな…
1〜2%ごと毎回入れると効果的ってこのことか？

673 ：

ZDDPPlusはアメリカアマゾンのベストセラー7位
http://www.amazon.com/gp/bestsellers/automotive/15718821/ref=pd_zg_hrsr_auto_1_4_last

674 ：

ZDDPlusは、7位、17位、29位、46位、61位、67位、71位に入ってるから、まとめるとかなり売れてそう。
ZDDPPlusなのかZDDPlusなのか統一しろｗｗ

675 ：

ZOILは処理後分解した写真見るとなんか黄色い皮膜ができてるね、これはミリテックワンでも同様の現象が確認できるけど
皮膜はなんか薄いゼラチン質みたいな感じでよーわからん代物だね、実際効果があるのならいいものなんだろう

676 ：

空冷単気筒の旧車にSTPのスモークトリートメント入れてみた
中身は増粘ポリマーとZnDTPが主らしい
エンジンのオイル漏れが一部止まった、微妙なオイル下がりは改善したか未確認
音は静かになったしシフトフィールとかコンプレッションも良くなってるみたいだけど、改善を期待した熱ダレはむしろひどくなったorz
でも一定の効果はあったし、オイルの延命ぐらいの気持ちで使う分にはいいかも

677 ：

オイル延命させてまで使うよりオイル交換したほうが・・・
ミリテックは天チョーがお勧めしてたのでいいものかも
俺はゼットオイル、つまりゾイル

678 ：

ここでEPSの話題が無いから今日ナップスで買ってきたぜ

679 ：

>>673の添加剤販売ベスト１００にゾイルやｎｌｌやミリテックが入ってないね。

680 ：

アメリカじゃうってないか、売ってても人気無いのか

681 ：

ＺｎＤＴＰは塩素系極圧添加剤ほどの切削性能は望めないが、切削加工においても有効な
添加剤であることが判ります。
図１　ＺｎＤＴＰの切削性能参照
http://www.jalos.jp/jalos/qa/articles/006-342.htm

682 ：

こんなところにも3eKのリン厨が活躍中か

683 ：

>>679
アメリカで人気が落ちたのを日本で売る。

684 ：

>>679
ネタで言ってるのかもしれないがあえてマジレスすると
それらは米尼じゃ売ってないからランキングに入るわけがない。
そもそもZOILは中身はどうであれ日本の製品だから向こうじゃ売ってねぇよ。
ちなみにそのランキングの中には塩素系のヤツも結構あるぞ。
>>683
ああ、それ都市伝説みたいなもんだからあんま吹聴せんほうがええよ、恥かくよ。

685 ：

>>577を参考にプラグ穴から直接AZハンマーオイルぶっこみ
プラッシーかもしれないが、ピストンの動き滑らか＆エンブレの効きが悪くなった気がする
安いし、故障上等なボロエンジンがあれば試す価値あるかも

686 ：

都市伝説だったのか、教えてくれてありがと。

687 ：

ゾイルとEPLはボール盤で
ステンレスの板に穴あけする時に垂らしたら
明らかに切削性よくなったよ
エンジンにゾイル入れたときは
まぁ良くなったような気がする(・ω・)

688 ：

そうか、つまりゾイルみたいな効果を安価に再現するには、
旋盤の切削用オイルを鉄工場で貰ってきて入れればいいんや！！

・・・あれ？

689 ：

これ、100gってどの程度あるんだろう？
ごはんですよのビンぐらい？
ハンマーオイルより安く上がるかなあ
589 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:52:10.15 ID:n5lojk61
二硫化モリブデン好きなら
これでも入れてみれば
http://nichimoly.shop-pro.jp/?pid=18167398

690 ：

>>685
アイドリングに変化ないけ？
カムちぇーんとか、だ音静かにならん？

691 ：

XADO試してみたいけど、まだインプレ少ないから不安。
夏用にOIL交換しなきゃいけないけど、またZOILにしとくかな。

692 ：

XANADU♪
XA~NADUぅう〜♪

693 ：

hoshu

694 ：

保su

695 ：

GRP age

696 ：

ヤフオクから、一番コマカイというテフロン粉末が届いた
それをオイルにざんざん入れてみた
かなーり滑らかになり、燃費は１０%以上良くなりクラッチの滑りもナイ
エンジンからシーシー音が出るが、吹け上がりがツ-ルツル
効き目がありすぎて怖くなり、後日フラッシング数回

697 ：

久々にオイル交換できて良かったじゃないか

698 ：

塩素系とかは表面削り取るみたいな効果だからあれだが、
モリブデンとかテフロンが人気ないのはなぜ？
クラッチが滑りやすくなるからか？

699 ：

湿式クラッチがらみだろうね。

700 ：

クランクケースに澱んで溜まるしな

701 ：

ホ

702 ：

も

703 ：

さ

704 ：

IXLって聞いた事ありませんが
効果ありますか？

705 ：

聞いたことないのオマエくらいじゃね

706 ：

車種、種別、排気量の情報がないのに
効果があるかどうか答えられるわけがないだろｗ

707 ：

>>704
過走行車だと、排気が塩素臭くなるよ。

708 ：

ハイターみたいなニオイがしてくるのだろうか・・・

709 ：

>>708
ほんとそんな感じ
エンジンに良いかは判断できんが、メカノイズは明らかに減る

710 ：

>>696
テフロン粉末は会社名でサンプル要求すると無料で500gくらい届くぞ。
小麦粉1袋分くらいあるから、小分けでオークションとかでてるヤツの100回分くらいある。
エンジンオイル用なんてのは存在しないから、樹脂成型品練り込み用の一番細かいヤツ請求して適当な説明つけて売ると、いい小遣いになるな。
て言うわけで、購入乙。

711 ：

>>709
ハイター入れてもメカノイズは無くなりますか？

712 ：

>>710
マジかよこりゃいい事聞いたｗｗｗｗ

713 ：

コートが剥離れた炊飯器にぬれば良いのかね

714 ：

>>713
どうやって塗る気なんだ？

715 ：

耐熱塗料に混ぜてガンスプレーで塗ればおけ

716 ：

テフロンは燃焼室の高温で腐食性物質に変わりエンジンをぼろぼろにして後続ライダーの
健康もぼろぼろになるから使うのやめろ

717 ：

高温にならないチェーンとかはテフロン使っても何もも問題ない

718 ：

ってことはテフロンのフライパンも使うのやめたほうがいい？

719 ：

普通に使う分にはおｋ
鉄のフライパンでやるような空焚き余熱はやめた方がいい
油布いて、煙が出るまで加熱するような中華料理もテフロンではやめとけ

720 ：

テフロンは毒だとは決められてないけど、アメリカの環境保護局によって
発がん性物質にかなり近い存在だとされている
まあ、食べ物には近付けたくないわなｗ

721 ：

>>719
>>720
なるほど、過度な加熱はやめときます。
発がん性物質かぁ。。こわ。

722 ：

リテラシー低そうっすね

723 ：

テフロンより窒化ホウ素粉末欲しいでよ。

724 ：

>>722
たぶんあんたよりは高いよ。

725 ：

age

726 ：

>>704
二輪でも四輪でも使えると宣伝してたのでとりあえず両方に入れてみたが
エンジン音が多少静かになるけど燃費は全く変わらず。期待するほどの効果はないかな。
ただ、たしかに二輪でもクラッチの滑りは今の所ない。(まだ走行200km程度だが)
金あるならゾイル入れた方がいいけど、まあ値段の割にはまあまあかなという感じ。
今のところ二輪も四輪も特に不具合はないよ。

727 ：

保守

728 ：

ほすほす

729 ：

テフロン加工した調理器具の使用においても、一定以上の温度に熱することで
２つの発ガン性物質
をふくむ、
１５種類の有害なガスや化学物質
が発生する可能性が指摘されています。
http://www.nstimes.info/09-2005/teflon.html

730 ：

し

731 ：

hesyu

732 ：

なんか無知ばっかりだな
テフロンは燃やすと発癌性どころか猛毒のフッ素ガスを発生するんだよ
だからシールテープなんかは焼却は禁止されてる

733 ：

ウィンズの添加剤、スープリーム・プラスというものだったが好んで入れていた。
クラッチ滑りも無し。とても良い添加剤だと思ったけれど、金が続かない・・・。

734 ：

Formula85でええやん

735 ：

>>733
ウインズ？
JoshinのＣＭソングが有名だな。

736 ：

>>735
JoshinのＣＭソング？スマンです･･･知らんですわ・・・(;´Д`)y─┛~~

737 ：

>>736
北陸･関西･四国くらいしか知名度無いか…
大型家電店のＪｏｓｈｉｎねＣＭソングだわ

738 ：

舗朱

739 ：

昔は東海でも流れてた覚えが

740 ：

ジョ、ジョ、ジョ、ジョォーシン！

741 ：

ｿﾞｲﾙエコ四リットルでたな これで添加剤だけで走れる

742 ：

>>741
流石にオイル交換毎に10万なんて払っとれんわｗ

743 ：

やるなら動画うpしてくれ　それなりに再生数伸びるぞ

744 ：

俺も金箔入りゾイルを・・・

745 ：

日本酒みてえ・・

746 ：

>>742
これでエンジン良くなったとか燃費良くなったとか言っているアホも居そうで怖いｗ

747 ：

>>746
その金使ってオーバーホールするなりハイオク入れるなりした方がよっぽど得だなｗ

748 ：

>>747
確かに・・・

749 ：

オイルスレにも書き込みしたけど、
円陣屋志向の添加材使った人いましか？

750 ：

保守

751 ：

ほしん

752 ：

畝巣

753 ：

ほすう

754 ：

あげぽよ

755 ：

Rとは陰茎のRが包皮に覆われて露出不可能ないし露出に問題が伴う状態である。陰核の同様の状態も指す。
この項では以下陰茎のみについて表記する。

756 ：

チタニックのオイル添加剤どうですかね？

757 ：

チダ・ニック？

758 ：

ガソリン添加剤の水抜き剤って、入れちゃ不味いの？

759 ：

水抜き剤の成分のほとんどは水溶性のアルコールだから問題ない

760 ：

問題ないが効果も無いｗ水はガソリンよりも比重が重いからタンクの底に溜まる。一方、アルコールは軽く
ガソリンとは混ざるが底に溜まってる水分を十分取り込んでくれるとは思えない。
俺は、STPスーパーガストリートメントを年1回入れることにしてる。
能書き見ると、水分を微粒化して完全な水抜き効果があるそうな。
このスレどこかと統合した方が良くないか？過疎り過ぎだ。
ケミカル総合じゃ嫌ならガソリン添加剤と統合するとか・・・
てか、バイク板のケミカル総合スレなんて有るのか？

761 ：

次に立て直すときに、ケミカル総合にしないか？
添加剤だけじゃなくて、ケミカル全般にしたい。

762 ：

>>760
走る前に、水抜き剤入れてバイクを揺らしてタンクが
ちゃぷちゃぷ言わせれば、混ざるかな。

763 ：

>>760
というか、まずリッター単位で溜まる物で無し
アルコールの比重が軽いって言ったってガソリンよりは重いだろ
STP…は安かったんで銀ボトルを7月に入れたな俺も
STPは調べてないけど、ポリエーテルアミンで有名なF-1だって、
MSDSによれば15〜25%が2-プロパノール（いわゆるイソプロピルアルコール）
3割が溶剤（ベンゼン）だし、水と関連しそうなのはこれだけ

764 ：

>>762
まあ添加剤の撹拌には良いと思う
そこまで気にしなくてもアルコールは水とアルコール両方に可溶だから、
アルコールが溶け込んだガソリンは例え水が底に有ろうが接触さえすれば結合する
といっても自分は別に水抜きを主目的に添加剤を入れようとは思わないけどね
底に溜まるというほど水が入ってたら、
リザーブで走ってるとき不調になるんでわw
そんなんなってたら添加剤なんかじゃ抜けないかと
そんな事になってた話はそう聞かないでしょ
冬とか梅雨とかで極端に距離が伸びない時に、
ガソリン劣化で悪さするのを気にしてF-1とか入れるけど

765 ：

あ、そうそう
家の西側のエネオスセルフで入れると、バイオガソリン指定のSSだった
バイオエタノール1〜8%入ってるというし、
ガソリン量の1%程度入れる水抜き剤とかわざわざ必要ない気がする

766 ：

>>764
>底に溜まるというほど水が入ってたら、
>リザーブで走ってるとき不調になるんでわw
リザーブを滅多に使わない人だとそういうことあるらしいよ

767 ：

食物から作った燃料を混ぜてるなんてヘドが出る。
間違っても、そんな店では入れたく無い

768 ：

>>756
ボルティにワンショットチタン入れたことあるけどフィーリングは良かったよ、持続性はなさそうだけど
難点は一度開けたら反応が始まるとかで一本使い切らないといけないこと、バイクだと余ることが多いから複数台に一気入れしないともったいない

769 ：

>>767
じゃあ何処のスタンドでも入れられないね
石油だって元は動植物だし

770 ：

オマエは腐って、極圧食らった動植物の屍骸が食べ物なのか。
頭弱いって、これからの人生色々苦労有りそうだな。人様に迷惑だけは掛けるなよ。それだけは約束しような！
頑張れ！

771 ：

食物から作った燃料とか、
石油も動物の死骸だとか、植物だとか、
どうだっていいだろ。
いま現在、石油でありエタノールなんだんだから、ばかもん。

772 ：

視野狭窄と言うか盲目と言うか。。。
或意味、幸せだなオマエさんw

773 ：

お前友達いないだろ

774 ：

>>769
有機物由来ってとこじゃなくって、
米国のバイオ燃料ブームで食料価格が上がった方を言ってるのと思われ
あれは牛豚の口に入る穀類価格が上がった事から連鎖した
この話がアフリカでは米国の豚のエサも口に入れられない人が居るのに…
的な話とリンクさせるなど、週刊誌ネタになった
原発事故前後で消え失せた太陽光発電批判記事なんかと同じで、
懐疑派の人が買ってくれる理由付け記事を提供する、物書きの典型的な手口だな
日本にそんな安い余剰穀類が有ったら価格競争力でこんな苦労する事もないわけで
わざわざどこぞの南の国とかに、専用のとうきび類とか植えて、うすーく混ぜてる訳よ
で、765を書いたあとちょっと調べたんだが、
どうやらアルコール分が薄いだけじゃなく、
腐食性を持たせないために石油由来の別の混ぜ物もしてるね
イソブテンを混ぜてETBE（MTBEのエチル版）にしてるから、
逆に水と親和性が低い
水抜きになるか実験した人が居て、その効果が無いどころか、
水抜き添加剤の効果も下がると
当初は耐アルコール性のないエンジン用にハイオクは除外とかいってたのが反故にされてるし、
キャブでレギュラー仕様の旧車とかは切り捨てかと思ったらそういうことらしいわ

775 ：

おれ幸せ〜ｗ

776 ：

>>774
おまいさんも視野が狭いな。
>懐疑派の人が買ってくれる理由付け記事を提供する、物書きの典型的な手口だな
国際価格連動って事も知らんのか？ 例えばC級品が値上りすればつられてB級もA級も値上りする。
それに投機資金も入るから、実需と無関係に思惑だけで価格爆上げする。
もしアメリカが食べ物由来のバイオエタノールを完全廃止すると言えば、投機筋が逃げ出だし実需要だけに成るから価格もこなれる。
金余ってる奴がマネーゲームで儲けて、貧困層が餓死って事実を懐疑派の物書き手口とは片腹痛いw
中途半端な知識で書くから
>バイオエタノール1〜8%入ってるというし、
>ガソリン量の1%程度入れる水抜き剤とかわざわざ必要ない気がする
みたいな事を平然と言える

777 ：

>>774
なんでアフリカの豚が米国産なの？矛盾だらけ

778 ：

>>776
だから週刊誌の表層的な煽り記事で分かったつもりになってるバカは、
すれ違いになったらさっさと黙れってことだ
>>777
アメリカの余剰穀物の勝ちが上がってアメリカの豚牛の値段が上がってるが、
アフリカではその余剰穀物（トウモロコシのカス部分とかな）も食べられない人が居るのに、
植物を燃料にするなんてけしからん…って言ってんのよ、 +/gAbQsC が
スリカエもいいところだろ
しかも日本のバイオ燃料とは独立した話

779 ：

いまどきよっぽど遅れてる地域じゃなければETBE入りガスなんか普通じゃないの？
それでオイルの添加剤とSNオイルのゲル化問題見たいのは聞かないし
まあ効果が無くなる程度なら分からないだろうけどｗ
アルコールがガソリンと混ざらず底へ行かないって言ってた人も、
実はこのことを言いたかったのでは？
まあ文脈的にないか…
アルコールがガソリンより軽い前提だったし

780 ：

いうほど普通じゃねーよ

781 ：

>>778
あーーーー、真性な阿呆が降臨しちまったよw
バイオエタノールを輸入して混ぜてるの知らんのか。
日本のバイオ燃料とは別って、日本が食べ物以外で作るバイオ燃料が、そんなに生産量が有るとでも思ってるのか？
随分めでたい頭だな。オイw
無知君の妄想カキコはこれだから困る

782 ：

>>780
いや最大手が油槽所ごとで地域ローラーだし、石油連盟全社が着手をしてるし、
もしオイルの件と同じような問題が有れば偶発的に踏んでる可能性は高いって意味で普通
どこで扱ってるか扱ってないかを調べられる人なら十分、回避は可能だろうけど
>>781
人の食べ物なのか豚の食べ物なのかって議論はよそでやってくれませんかね
少なくとも日本に余剰バイオがないから南の国に植えてるっていうのが、
南国土佐とか、宮崎を指してるようには読めなかったし
もう添加剤と関係ない上、問題がすり替わりすぎだわ

783 ：

結論として
食物から作った燃料を混ぜてるなんてヘドが出る。
間違っても、そんな店では入れたく無い
でおk

784 ：

どうでもいいわｗ

785 ：

で、エタノール入りのガソリンは水抜きになるんですか。

786 ：

エタノールだけならなるんじゃね？

787 ：

hoshu

788 ：

脳内妄想無知君に聞いてみれば良いよ。
また経済ニュースも見ない様な子が、無い知識総動員してトンデモ意見披露してくれるからw
ねっ778君w

789 ：

ヤマルーブのPEAカーボンクリーナー
ワコーズのフューエルワン
カーボン除去にはどっちが良いの？

790 ：

おれのはモータロイ。

791 ：2012/10/27

カストロールのやつ