グラストラッカー 11

1 ：2012/06/30 〜 最終レス ：2012/10/27

前スレ
【無印】グラストラッカー10台目【BB】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325209768/

2 ：

二GET

3 ：

３げと。
無印はカブトのメス、
BBはノコギリクワガタ。

4 ：

4
タイトルシンプルやねぇ

5 ：

ポッシュのハンドル付けたんだけど
ギザギザが掘ってなくてハンドル動くんですけど・・・
泣きそう

6 ：

じゃあハンドルポストとハンドルに穴開けてビス止めしちゃえば？

7 ：

ゴムのテープみたいなのを間にかませてもだめ？

8 ：

ゴムのテープみたいなのを巻いて間にかませてもだめ？

9 ：

>>972
>このようなカスタムは
に改造するくらいなら、
素直にCCWヘイストを買った方が安上がりだ。
カッコのイイし、金もかからん。
http://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20120216/

10 ：

どこに売ってるの？レッドバロン？

11 ：

カスタム車にしか見えないね

12 ：

でも所詮中国製だからなあ…

13 ：

>>10
ググッたら一番上に輸入してるトコ出たぞ

14 ：

最寄りで電車1時間のとこや…
キャブやし230ccやし妥協点は多そう
二台候補やな…

15 ：

>ギザギザが掘ってなくてハンドル動くんですけど・・・
ブリッジのパーツ前後逆に付けてない？
自分ハリケーンのハンドルつけてるけど、ギザギザ無くても問題なく固定できてる。

16 ：

ご本人もややショックのご様子。
せっかく手塩にかけたのに。
グリーンタンクと
黒タンク。
あ〜あ。お気の毒。
http://www.geocities.jp/fmdrn277/gtbb3.html
2011年11月19日（土）の項
ヘイスト、信頼性も特段問題ないよ。
以下を換えれば特によし。
MF（シールド）バッテリー
イリジウムプラグ
リジッドだから
液バッテリーは漏れる可能性あり。

17 ：

>>15
確認してみる
ありがとう

18 ：

>>16
タンクが酷すぎるんだが

19 ：

酷いのはどっちのタンクかな。

20 ：

教習所通ってた時に丁度ヘイストが近くで売られ始めた
教官が見せてもらったらしいが、見た目からも溶接とかがゲフンゲフンだったとかなんとか

21 ：

oh oh big‥   oh bigboy

22 ：

むき出しのエアフィルターが塗れ厳禁のため小雨でも走行不可
初心者が乗るにはちと不親切かな
ただ評判は珍しくいいね
安かろうまぁ良かろうってもんだろ
高速道路はやっぱ自殺行為なんかな
グラトラも変わらんけど・・・

23 ：

100均灰皿があるでよ。
雨OK。
高速はちょっと。。。
60km/hでなら。
なんたって軽いからね。
このバイク。125Kg
>>20
仕上げはそんなに悪くはない。

24 ：

可視化

25 ：

ヘイストは面白いバイクだと思うけど、これ以上引っ張るのもスレチじゃね？
スレ立てしてもすぐに落ちそうだけどさ

26 ：

Heist250　排気音
http://www.youtube.com/watch?v=HiaIdmnG6PU
グラトラより音いい

27 ：

ハーディーのインターミディエイト買ったった
BBに付けるお

28 ：

高速60kmてあかんやろ
高速はわずかにグラストラッカーが勝るか

29 ：

高速道路でも 80〜90km/h といったところだろう。
↑て書いてアルYO

30 ：

そろそろ
グラトラの話へ戻ろう。

31 ：

K180以外でオススメタイヤあります？（ビッグボーイ）

32 ：

>>31
峠をガンガン走るならブリジストンのアコレード。
グリップ最高、ただし8000kmで交換になった。
今、ダンロップのTT100GPはいてる。なかなか具合いいです。
後輪はW800用のチューブタイプを選べるよ。

33 ：

スズキのみ取扱の店って関西にある？
公式から登録店も含めて出てくるんだ

34 ：

>>32
参考になったよ
じき今履いてるK180が限界に達しそうなので次はTT100GPにします

35 ：

>>34
K180は悪いタイヤじゃなかったけど、道路のレコード溝でフロントがグイグイ影響受けて怖かった。
ツーリング中に草むらや荒れた林道等の横道に探検に入っていくときは最高のタイヤだった。
アコレードやTT100GPはオンロード性能は満足だけど、林道に分け入って行く冒険は出来なくなっちゃった。

36 ：

ファイヤーストーン

37 ：

なんじゃこれーておもた
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g111101410

38 ：

宣伝乙

39 ：

ちがいます

40 ：

原付しか乗ったことないですが、
初の普通二輪に、グラストラッカーって大丈夫ですか？

41 ：

問題ないっしょ
乗りにくいところが見当たらん
身長140代なら考えろ

42 ：

FI車にシェブロン10w-40入れた
不安と期待が交差してる

43 ：

鉱物OILなら純正とあまり変わらないんじゃないですかね？
レポお願いします。

44 ：

1週間後にレポします

45 ：

エンジンが逸品、十年はもつって言うけど
10年乗ったやついんの？
だいたい寿命どんくらい？

46 ：

>>45
そんなもん乗り方次第だろ。
30年前のカワサキが今でも元気に走ってるんだよ。

47 ：

>>44
よろしくです。

48 ：

10年持たないエンジンの方がまれだよｗ
てか年式より距離だな

49 ：

俺のグラトラもう10年経ってると思う･･

50 ：

vanvan50、90だってまだ走ってんだからまだまだいけるよ

51 ：

>>49
おぉスゲー
今までどんな修理した？
タイヤとチェーン交換しか思いつかん
俺も10年乗りたいから参考にさせて〜

52 ：

10年ごときじゃ消耗品定期的に替えるだけでしょ･･
というか10年だけど15000kmくらいだし。
2年で5万km走る人の方がぜんぜん大変だろ。

53 ：

>>51
普通にエンジンオイル定期的に交換してエアフィルター洗って雨の日は
乗らないようにしてれば10年なんて余裕だよ。
40000km近いけどアイドリンクも全然安定してるし。
壊れたところといえば純正イモビライザー。
ただあれも消耗品ちゃ消耗品。

54 ：

10年で40000kmじゃな

55 ：

08モデル乗ってるけど、既にチェーン・スプロケ・前後タイヤを交換した
乗り方が雑なのか

56 ：

何キロ乗った？

57 ：

エアフィルター洗うだけでいいのか…
それくらいなら出来そう

58 ：

>>57
ただ、チェーン、タイヤ、スプロケ、ブレーキオイルはもちろん交換してるけどね。
バイク屋に頼んでだけど。
本屋さんに置いてある初心者用の整備本買ってできそうなところは自分でやって
わからなかったり工具が無くてできない場所は、バイク屋さんに頼めばいいと思うよ。

59 ：

それとバルブとフォークブーツとプラグとブレーキパッドくらいかな、交換したもの。

60 ：

エアフィルター洗って雨の日は乗らないようにしてれば40000km10年なんて余裕

ただし純正イモビライザーは壊れたし、エンジンオイル定期的に交換して、チェーン、タイヤ、スプロケ、ブレーキオイル、バルブとフォークブーツとプラグとブレーキパッドの交換は必要

61 ：

グラトラのフロントフォークは反応が柔らかすぎるから硬めのオイルに入れ替えたいところ

62 ：

>>60
おもしろい

63 ：

グラトラとバンバン200で悩み中
どっちもいいんだよなぁ〜

64 ：

40000km10年なんて余裕と書き込んだのはエンジンのことな。
バイクの事について全然わかってなさそうだから今まで交換した消耗品
についても書き込んだんだよ。
イモビは振動に弱いから単気筒のグラトラでは寿命が短いのは仕方がない。

65 ：

>>63
バンバンなら200Zがかっこいいと思うよ

66 ：

消耗品の線引きが違うんだろうな。
カワサキなんかエンジンは勿論フレーム、電装、ネジ1本に至るまで消耗品だろ？
消耗品交換すれば長持ちは余裕だよ。

67 ：

おれはナンバープレートがズタズタにボロボロだわ。

68 ：

>>67
ナンバープレートホルダー使用してたら大丈夫だった？

69 ：

グラトラに決めたっちゃ〜！！
ポチって来たぜ

70 ：

>>69
ポチって来たって実車ちゃんと見た？
>>68
おれスチール製のほど良い厚みのプレートホルダー付けてるけど、
転倒した時、ホルダーだけ傷ついてナンバーは無事だったよ

71 ：

来週木曜日から初バイク！
09年6000km のグラストラッカー買った〜

72 ：

発売区中古て

73 ：

>>70
もち乗り回してきたったw
整備終わったら持って来てくれるってさ

74 ：

初バイク中古全然ありじゃん
どうせこかすんだし
まぁグラトラは軽いし脚付きいいからこかしたことないがｗ

75 ：

だよな。
どちらかというと、初バイクこそ中古じゃないかな。

76 ：

初バイクが新車なんて生意気だ

77 ：

そうか？俺は新車だったけど
MTの原付だったけどね・・・

78 ：

オレも新車だったけど我ながら生意気だと思ったさ
YSR50だったけどね

79 ：

そりゃ生意気だ！
俺はDT50だった

80 ：

新しいツナギだと事故りやすいから砂をかける
新しいバッシュだと怪我しやすいから皆で踏む
新しいバイクだとこけやすいから俺が試乗して偶然立ちゴケする

81 ：

BIGBOY乗ろうかと思うんだが身長183cmだときつい？
CB223Sとも迷ってるが

82 ：

中古五年乗るなら
新車15年乗るわ

83 ：

>>81
窮屈だと思われ

84 ：

>>81
俺と同じ身長じゃん
普通に乗りやすいよ
でもタンクにキンタマ擦り付けるほど前に座りたかったら諦めろ

85 ：

>>84
そうか！ありがとう！
時間があるとき実車してから買おうと思う

86 ：

10周年FI新車初回給油燃費約37km/L
距離250kmでランプ点灯
慣らし中の為MAX60km/h

87 ：

無印の純正リヤサスがボロボロなんで社外品入れたいんだけどおススメある？
値段的にはMDIなんか安くていいなと思うんだけどつけてる人いないかな？
硬いって評判だからいまいち購入に踏み切れないんだよね

88 ：

ハンパない暑さがやってきたな。
空冷には厳しい、1000kmツーリング一回でオイル交換の季節だ･･

89 ：

オイル交換なんて4年に1度だぜ
さて、今年はオイル交換しなきゃ

90 ：

>>88
真夏は1000kmで交換した方がいいの？
夏は1000kmも乗らなそうだけど

91 ：

>>90
去年の8月に酷暑ツーリング2泊3日で1000km走行をしたときは、
帰路ですでにミッションがぜんぜん入らなかった。
量り売りのCastrolで標準的なものだったと思う。
オイル自体の汚れはほとんどなかったが、走行してて「こりゃ無理だな」
と感じたので帰ったらさっさと交換した。
水冷とは比較にならないくらい空冷はオイルに熱が入るので、
あっという間に劣化したんだと思う。
というわけで俺は夏場だけは、標準グレードのオイルをロングツーリング毎に
交換することにしている。

92 ：

夏場は夏用に１５W-50とかのオイルを入れておけば1000kmいっき走りでも
シフトは普通に入る。標準の１０W-40とかだと炎天下の渋滞とかでシフトが入らずに困るよ。

93 ：

>>90>>91
なるほど。説明ありがとう。
たしかに「シフトの入り、悪いなあ」って時、今まであった。
あれは劣化なのかぁ

94 ：

あっ。
「標準の１０W-40とかだと炎天下の渋滞とかでシフトが入らずに困るよ。」
っていうことは劣化以外にも炎天下の時に起こるよってことすよね。失礼。

95 ：

>>94
粘度が標準の10W-40とかだと夏場の高温でサラサラの水のようなオイルになってしまい、うまく潤滑が
出来なくなる。15W-50とかの夏場向きのに変えておけば高温になってもある程度の粘度をキープしてくれるので
シフトも普通に入る。

96 ：

グラストラッカー乗ってるひとはみんなリュック？
ペットボトル一本すら運べないよね

97 ：

>>96
デカ箱つき

98 ：

>>95
わかりやすい説明thxです。

99 ：

>>95
15W-50とかでもポリマー増粘の安物だと、猛暑走ったら速攻死ぬと思う。

100 ：

俺はリュック
遠出する時はリアバッグ
で、どちらにせよネット一つ入れてく
05キャブBBにキャリアつけたいんだが、
シートの高さのものがないんだよなぁ
どっかで作ってもらうしかないのか

101 ：

質問よろしいですか？
お店でまたがらせてもらった時、
足つきは抜群だと思いましたが、ハンドルが高めで広いな？と感じました
免許取り立てで教習所のcb400sfしか乗った事ないのですが、
運転し易いし難い、などありますか？

102 ：

乗りやすくて初バイクには良いと思う。ポジションはすぐに慣れるよ。
ただパワーは無いから慣れてくると不満だろうな。
あと、ツーリングメインにするならFI車の方がいいと思う。
巡航距離の長さやシートの性能はFIが優れてるからね。
もしカスタムベースにしたいならキャブ車だな。

103 ：

>>102
乗りやすいのですね。ありがとうございます。
カスタムとかは、知識もないので今の所するつもりはないです。

104 ：

ありがとうございます
バイクにつけるキャリア？箱のようなものは車種ごとに決まってむすか？
グラストラッカーにあうもの教えてくださいな

105 ：

>>104
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm#suzuki
ttp://givi-jp.com/products/case/
ggrks

106 ：

ググレカスなんて言いながら教えてやってるお前はいい奴だな

107 ：

ミラー誰かに折られたよ
ちくしょう

108 ：

ひでーことするよな

109 ：

現行BBの黄と青ってどっちもワークスカラーをイメージしてるのかな？

110 ：

駐車時のヘルメットどうしてる？

111 ：

>>110
サイドのヘルメットホルダーに。

112 ：

BBの方所有だけど、見た目に反してポジションかなり窮屈。
身長183だけど、ハンドルは幅があっても足が相当コンパクトに
たたまれる。ツェペリが座ったままの状態でジャンプを、みたいな感じ。
なのでわりかし体小さい人でも意外と全然乗れると思う。参考になれば。

113 ：

183cmでこのバイクはきついだろ･･
165cm前後がベストマッチな気がするぜ。

114 ：

シート高はそれなりに有るんだけど
シートとステップの位置関係は無印と同じだもんね
下半身のポジションはかなりコンパクトだよね

115 ：

BB黒乗ってたら「旧車乗ってるんだね」って言われた・・・

116 ：

>>113
俺165くらいでなんかほっとした

117 ：

＞＞１１３
俺、さばよんで１６０

118 ：

体重かけるとリアサス辺りからきゅーきゅー言うようになった。
サスってそんな風に劣化したりするものなの？

119 ：

FIのBBのシート外し方教えてください！

120 ：

ナットを外す。

121 ：

タンデムバーの再度のナットふたつだけはずせばＯＫ、たしか。

122 ：

再度じゃなくてSIDEね（訂正）

123 ：

GT250BBって書くと、グランツーリスモ250ベルリネッタボクサーの略みたいだよね
どっかの赤いスーパーカーみたい

124 ：

それをいったら２５０ＴＲもだね

125 ：

サイドバッグ、シートバッグなどつけてるひといますか？
型番か写真みせてください

126 ：

直球であつかまＣな。
まずは画像検索でこの不人気車画像をだな・・・

127 ：

工具買ってきます！
ブレーキレバーが遠いんだが近くにできる？
12345と数字掘ってある丸いのなに？

128 ：

http://s1.gazo.cc/up/s1_30637.jpg
シートバッグ
今はテールはフェンダーレスにかえたけどねー
あとシートバッグももうちょい後ろにつけてる
ケツの部分寄りかかれて少し楽
まぁ見た目はいまいちだけどしょうがないかなー

129 ：

>>127
調整用のダイヤル。５が一番近くなったはず。

130 ：

>>128
おおーありがとう
普通にかっこいいです、てか背景かっこよ（笑）
着脱のできるやつですか？

131 ：

着脱はできません
一度付けたが最後、二度と取れません

132 ：

だっさ

133 ：

取れるだろ

134 ：

着脱は当然できる。
汎用品なので、コードの取り回しとか若干めんどいけど。
グラトラ専用なんてそもそもあるか知らんが。
ものはこれ　http://www.webike.net/sd/2005368/
OEMなのかいくつかのメーカーから出てる。tanaxとか。
俺のはmotofizz（tanax?）だけど、tanaxのHPのとはチャックの形状が違う。
よく分からん。
あくまでも日帰りとか簡単な買い物用。一泊以上の旅行するなら小さいかな。
容量見て、他のを検討してもいいと思われ。
俺の場合大きめのネットをこのバッグに入れてて、入りきらなければバッグに乗せてネットでくくる。
このバイクはネットの掛ける位置にも難儀するがね。

135 ：

なるほど

136 ：

mhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYycrZBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5pvtBgw.jpg

137 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvNfsBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmIztBgw.jpg

138 ：

テスト

139 ：

街中では4速まで使わないな
3速が断トツの使用量、アクセルオフで曲がれるし
発進時にアクセル開けるのはどこにダメージ蓄積されますか？

140 ：

>>137
悪くないじゃない。
サイドバッグは要サポートだよね？
あの位置のテールバッグでテールライトが見えるのだろうか？

141 ：

リュックサック背負って往復500ｋｍくらいのツーリングしてきました。
2010年式のFI車。4月に新車で買った。マフラーだけ社外品、O2センサー取り付け可能モデル。
平らな道で約100km/hで巡行。スロットルは8割くらいあけた。
フルスロットルで120km/hが限界と感じました。坂道なら125km/hくらい。
振動は100km/h超えるとちょっと違和感。常時フルスロットルなら慣れて途中から気にならなくなる。
燃費28km/ℓ　小雨を何度か受けた。濡れた個所は脛から靴と胸とヘルメット。他はあんまり塗れなかった。
最長で1時間半くらい座ってたけどあんまりお尻は痛くならなかったよ。
給油ランプ点灯から50kmくらい走れた。それから給油したら7.75L給油された。残り1ℓくらい。
自分用メモとしても書き込み。

142 ：

俺もケツあんまりケツ痛くならないんだよね。
痩せてて脂肪ないからすぐ痛くなると思ってたんだけどね。
ケツ痛くなるって人はもしかしたらデブなのかもしれんｗ

143 ：

ケツ連呼しすぎだろ･･

144 ：

ケツ痛くなるわ
あと猫背にならない？
60kmなら4速のが安定するよ

145 ：

>>137
サイドバッグかっこいいなー
取り外しできますか？
水はダメなやつですか？
バッグ以外にとりつけた器具、部品ありますか？

146 ：

アドレスに乗り換えたくなってきた

147 ：

でも売っても１０万いかないんじゃ、もったいないよ！

148 ：

荷物詰めるしいいんじゃない、アドレス。
俺はＣＲＦかＳＲに乗り換えたいな。

149 ：

オレはバイト先のおねいちゃんに乗り換えたいな

150 ：

アドレス26万もするんか・・・乗り出しで30万としたらチビるな
長袖でロック外してカバー外してたら乗るころには汗だくで億劫や

151 ：

アドレススレ行けって

152 ：

今度タイヤ交換を自分でやってみようと思うけれど、初挑戦だから怖い...
ジャッキって買い足すなら油圧式のほうがいいですかね？

153 ：

ノートン系のデカいタンクがほしいよー。
けどおまへーん。
あっても高っか〜い。

154 ：

グラトラBB新車でも安くていいよね。モタから乗換え検討中。
SRにしようかと思ってたけどこっちは車検無いし軽いし
FIだし通勤に使うには最高な気がしてきた

155 ：

タンク小さいし、ケツ痛いよ。
その分、スリムで良いけれど。

156 ：

満タンで250km以上走るから問題なしよ

157 ：

キジマのバックサポート買ったんだけど
タンデムバーのとこは突起するもんなの？

158 ：

>>156
きみのは新しいのだな。
おれのはトリップなしの満タンで６リットルで、
リッター27.5〜35kmくらいの困ったちゃんなので250kmはまず、無い。
35でも210。
オマケに１�gは予備タンだから、５�gで計算して、安全に給油しとかいなと
平気で山中やら田舎道でガス欠る。
と、計算して乗る癖がつくくらいで、実害はそんなにないよ。
知らないトコ走る時は大体ドキドキするけどね。

159 ：

>>158
新車っていってんのにキャブ車のデメリットあげるお前が間違ってるわ

160 ：

>>159
うるせーよ、読んでねーから、そこ

161 ：

ワラタ

162 ：

うーん夏ですなぁ

163 ：

うるせーよ、おれのマジれす返せ、ちきしょう

164 ：

いや嫌いじゃないよまじでｗ
キャブでどんなに頑張っても40km/Lは厳しいよな。
俺はずっとコックをリザーブの位置にしてるけど、150kmで給油するように
心がけてる。
そうするともう一台のバイクと一緒になるので判りやすいし。

165 ：

エキパイ２本のグラトラを知り合いから８万で買ったよ。
　車検に嫌気がさしてゼファー750からの乗り換えだよ。
　まわりからは、飽きるからやめとけって言われたけど、もう２年乗ってる。
　トリップ付きメーター交換とヘッドライト交換、テールランプ交換、スパトラ交換しただよ
　タイヤも自分で交換できたよ。
　自分でいじって楽しめるバイクだね。
　乗るのも楽しいよ。そこそこ走る。
　引っ張ればメーター読み140出たよ

166 ：

>>165
> 引っ張ればメーター読み140出たよ
すごいなー
GB250クラブマンやKLX250より速いじゃん
だいたいSR400と同じくらいだね

167 ：

ハッピーメーターだろうけど、マフラーとキャブとスプロケで結構速くなるのは間違いないな
燃費めちゃくちゃ悪くなるし、そこまでするなら他のバイクでいいじゃないかって思うけど

168 ：

おれのんは110が限界、140とか、いいなぁ。
ああ、おれのんはキャブ車な、エキパイ１本の。
新車とか知らんし。

169 ：

FI車乗ってる人、各ギアで何キロまで引っ張れるか教えて下さい

170 ：

165です。エンジンやキャブはノーマルですよ。
　130までは普通に出ましたよ。140まではかなり体を伏せて引っ張りましたけど。。。
　そこまでするなら他のバイクでいいじゃないかって思うけど ＞
　俺の場合は他ののバイクの選択はなかったです。
　　
　ゼファー750を車検切れで放置してて、車検のない２５０にしようかなと思ってる時に
　偶然知り合いが乗ってないグラストラッカーあるけど買う？と言われたもんで即決でした。
　物足りないっていうのもあるけど、今の自分にはちょうどいいかなぁと。。
　たのしいっす
　

171 ：

>>169
1速で25
2速で40
3速で65
4速で100
5速で120
って感じがする。低速時のギアチェンがとても面倒

172 ：

>>171
ありがとう
そろそろ慣らしが終わるので気になってました
4速100ってすごいですね
今は3速50、4速65、5速80です

173 ：

おすすめのネット教えて

174 ：

つhttp://www.2ch.net/

175 ：

新車だとタンク8.4ℓか。実燃費35くらいだとしても290kmは走るんだね

176 ：

慣らして100キロ？

177 ：

1000km

178 ：

我慢できずに500kmで終了した

179 ：

バーロォ！！

180 ：

グラストラッカーて車載ないってかいてあるけどシートを上げたりもできないの？
バッグとか取り付けたいんだけどベルトとか通せない？

181 ：

シートは外せる
外せなきゃシート交換(カスタム)は出来ないでしょ

182 ：

じゃあサイドバッグつけれるってことっすよね

183 ：

最近アフターファイヤが出やすくなってる気がする。（ノーマルマフラーノーマルセッティング）
一体なんなんだー気のせいか!!!!!!!!!!!!!!!!(⓪�u⓪;)

184 ：

キックミスってガリッ！とかいったんだがこれってヤバいのだろうか…

185 ：

ちょ…ハマコー亡くなったってマジ！？

186 ：

うわっ…私の年収、低すぎ…？

187 ：

シェブロン10w-40を入れた者です
交換後500kmほど走ったが今のところ問題無し
燃費も高速(100km/h)使ったツーリングで42.8km/L
当方関東なので結構な暑さの中この1ヶ月毎週走ってました
ギヤも普通に入るし1ケース(12本)買ったしこのまま使うことにした

188 ：

183>>
10周年ﾄﾞﾉｰﾏﾙ乗ってるけど同じくｼﾌﾄﾀﾞｳﾝでｴﾝﾌﾞﾚきかすと
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ鳴くときあるけど愛嬌だと思ってる
ｱｸｾﾙ抜いただけでﾊﾟﾝﾊﾟﾝ鳴いたことは今のとこないよ

189 ：

>>187
報告どうもです！

190 ：

ムリヤリ追い越してくる車なんなの

191 ：

ジェット機みたいに追い越してく隼とかの方がムカつくわー。
気づいて無いと非常にびっくりする。
街乗りだと追っかけまわしてやるけれど。

192 ：

あれはジェット機だから仕方ないよ

193 ：

ジェット機だよね（泣）

194 ：

TEST

195 ：

誤爆です・・・

196 ：

このバイク6万キロぐらい壊れず走る？

197 ：

ちゃんとメンテすればな
あとはエンジンを回しすぎない、急の付く動作をしない、などバイクをいたわるようにすれば良い
6万どころか20万はいける
峠族珍走族みたいな走りをや無駄な空吹かしをしてると6万どころか3万でダメになる

198 ：

常識的に扱ってればカブじゃなくても大抵のバイクはそれなりに持つよね

199 ：

このばいく エンジンオイルとぎやオイル別れてないの？

200 ：

別れてないよ

201 ：

このばいく のタイヤはチューブあり？

202 ：

>>201
有り。

203 ：

高速は追い越し車線走る？
左の走行車線やと合流のとき危ないよね

204 ：

>>203
左の走行車線以外居る場所ないってｗ
合流は手前200meくらいから注意して見てたら危険なことはないから。
追い越し車線は流れに乗れないから後続の大型トラックとかがイヤガラセで
100kmでベタづけで煽ってから脇30cmくらいを強引に抜いて行くよ。

205 ：

バイク買うならグラトラがいいなって思ってます。
ワイドハンドルらしいけど、一般的？なバイクのハンドルと比べて
そんなに違うんですか？

206 ：

合流で減速するのはアクセルオフのみ？
ギアダウンまですると危ないよね
前に80kmくらいのトラックいたら抜く？

207 ：

なんですかこの流れは

208 ：

>>204
上の方の書き込みで140キロ出るって書いてあったけど
それだけ出せばトラックに煽られることなんて無いのでは？

209 ：

>>208
140は巡航出来る速度じゃない。トラックに煽られるより怖い状況。

210 ：

タイヤ
http://tsuukin555.blog24.fc2blog.net/?mode=m&no=75&cr=fa523c88c5c96669cfcb0db7abd85b1d

211 ：

30馬力のにんじゃの最高速160きろ

212 ：

忍者250て160出るの?せいぜい140ってとこじゃないの?

213 ：

140行くか行かないか程度
計測台の上でだけなら、風の抵抗がゼロなんだから150以上は出せないこともない

214 ：

にんじゃ160 cbr150ちょい
ヤンマガより

215 ：

>>206
80なら抜くことが多いな。
左車線の100くらいの車の後ろについて走ってそいつが前の車抜けば、続いて抜くようなスタイルが楽だった。

216 ：

純正リアタイヤってどれくらいもちますか？

217 ：

100キロ巡航出来れば十分でしょ
高速乗るなんてそう頻繁にないんだし
そもそも日常的に高速乗るやつは大型乗れって話だわな

218 ：

NINJA250で十分だろ

219 ：

最高 よい音
http://www.youtube.com/watch?v=SpY3XrL8cDA&sns=em

220 ：

http://www.youtube.com/watch?v=tIPlMfLxSUc&sns=em

221 ：

新車で買ったグラトラ
一年と九ヶ月で一万キロいったべー！

222 ：

そうですか

223 ：

>>221
通学か何かに使ってるの？

224 ：

俺も免許取得と同時に中古で買ったBBが9ヶ月で5000kmいったぜ

225 ：

中古って総額いくら？

226 ：

店に聞いたら

227 ：

信号待ちからの発進時、車より速い？

228 ：

>>227
車種と本気度合いとお前の腕により異なる。

229 ：

リアブレーキシューの交換は素人でも簡単にできますか？

230 ：

>>229
素人にでもできるがお前には出来ない。
制動不能になって他人に迷惑掛けることになる。
素直にバイク屋もって行け。
そこで作業を見とけ。

231 ：

制御不能の組み方ってどんなんですか？(^^;)
ガクガクブルブル((((゜д゜;))))

232 ：

>231
ブレーキとは何ぞや？
構造は？
どうしたらいい？
とか
全く分からないのに
調べもせず
一から十まで聞こうとしてる姿勢が見え見えで
あまりに抽象的な質問に
誰が答えてくれると思う？
お前さんは責任が持てるのか？
ってこと。
言わせんな。

233 ：

>>232
御理解産休。

234 ：

休みだし気合を入れてメンテするかな。ヘッドにオイル滲みがorz
汎用テールライトの取り付け金具の採寸とかやりたい事有り過ぎで困るわ〜。

235 ：

しらんがな

236 ：

俺のグラトラが冥界から５万かけて戻って来たって言うのに
すぐにライトがつかなくなったよ

237 ：

グラトラ売れてんの？
cbr ybrが安くて人気からな？

238 ：

比較対象からしておかしいし

239 ：

そもそも日本語からしておかしい

240 ：

5ヵ月で8000kmか。何年乗れるかな。

241 ：

なんでBBのテールって無印みたいに曲線じゃないのかねー
フェンダーレスにした時、かっこ悪い

242 ：

かっこわるくねーよキモオタ

243 ：

>>242
価値観は人そらぞれだからねー

244 ：

ybrのほうがかっこいい。

245 ：

YBRのスレに行ったほうがいいよ
ここではYBRを比較の対象にする人は少ないと思うから

246 ：

スプロケって減るの？

247 ：

ドケチ ペッ(｀ε´)

248 ：

今日ほっともっとで初めて実車見たんだけど、めちゃかっこよかった！
乗りたいと思ってスレみたら、180あると足がきついみたいですね。。
こんな時背の高さが恨めしい

249 ：

かっこいいか？
アメリカンでもなく
ネイキッドでもなく
オフロードでもない
まあ twやエストレアよりはかっこいいが

250 ：

>>まあ twやエストレアよりはかっこいいが(ｷﾘｯ！

251 ：

今朝、横転してた！
どこ確認すべき？乗って大丈夫ですか？

252 ：

真っ先にお前の頭を確認しろ！　ほんとうにアタマ大丈夫？（キチガイ的な意味で

253 ：

一応解説してやるか
横転「してた」、というからには２つ以上の意味がある
１、自分視点から他を見た場合の表現である
２，知らずに全く気づかずにいつの間にか自分がその様な現象になってたという、起きたことの過去的表現
１の場合、乗って大丈夫ですかとは他と自分との直接関連性が通じない
２の場合、脳に何らかの障害がある可能性を否めない
更にあるのだが、ネタは小出しでが常識だｗ

254 ：

ﾂﾏﾝﾈ

255 ：

逆に面白かったり反論でも仕掛けてきたりしたらそれこそ真性のキチガイだぜ

256 ：

ﾂﾏﾝﾈ

257 ：

>>188
にしてもやっぱり多くなってきてるんですよね。
今度キャブ掃除してみますー！

258 ：

>>188はFI車だけどね

259 ：

キャブのゴム類は劣化するからなー

260 ：

いつもの秩父ツーリングに行ってきました。
360km走って燃費がリッター40km。今までで最高の数字でびっくりしました。
気温が24度くらいだったのとお盆で意外と道が空いてたので60km〜80kmくらいで
走りまわってたせいかな？10周年記念モデルのFI車、走行距離25000km、オイルはカストロールの15W−50のやつ。

261 ：

すごいな

262 ：

グラトラで360kmとかすげえな
痔になりそう

263 ：

>>262
大体、毎週行くのでけっこう慣れました。
峠をそこそこ攻めてるので尾てい骨付近の皮膚がヒリヒリで痛くて仕方ありません。

264 ：

>>263
シートはノーマル？

265 ：

>>264
ノーマルです。でも購入時よりくたびれてきて柔らかくなったと思います。

266 ：

これでもキャブ車のシートよりは良くなってるんだよねえ

267 ：

5速だとシャカシャカ音しない？

268 ：

http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=3&syasyu=1030445&carrier=imode&limit=&all_cnt=&photo_list=&disp=&area_flg=&sort_price=asc&sort_soukou=ignore&sort_nen=ignore&uid=NULLGWDOCOMO

269 ：

将来グラトラも中国製になってパワーアップ＆ロープライスになるかもね

270 ：

中身はそのまんまgsrで��

271 ：

最近、2003式のビッグボーイを中古で買いましたが、夏休み中に友達とツーリングを企画していますが燃料タンクが多分６Lだと思うのですが、満タンにしてどのくらいの距離を走れるのでしようか？
だいたいの目マスが知りたいのでよろしくお願いします。
あとガソリンはハイオクの方が燃費は良いのでしようか？

272 ：

マスツーならみんな一緒に150km程度で給油してはどうかな。
まあツーリングなら200kmは走れると思うけど、マージンを見て。

273 ：

ありがとうございます。

274 ：

>>271
ガソリンはレギュラーがいいです。
ハイオクは高性能なエンジンのバイクとか指定されているバイクで入れます。
グラトラは基本入れても何も変わらないはずです。古いバイクとかかえって調子が悪くなるバイクもあります。

275 ：

小窓からオイルの量がみえますが
見方は サイドスタンドで斜め立の状態でみますか？
垂直にたててみますか？

276 ：

>>275
垂直に立てて見ます。

277 ：

フェンダーレスキットってBBのFIでも取り付け可能ですか？

278 ：

>>277
これ？POSHのキャッツアイテールつけてるよ。FIの１０周年記念モデル。
http://www.alphin.jp/tracker/grasstracker/083090.jpg

279 ：

車体番号はバイクのどのへんにありますか？

280 ：

タンクの前あたり見てごらん。
フレームに書いてあるから。

281 ：

BBで北海道行って来た
ぜんぜんOKだった

282 ：

沖縄からか、青森からかによりー、つか、凄い散文だな、思わず釣られたわ

283 ：

>>278
それです！ライセンスプレートは買いましたか？
なくても大丈夫ですかね？

284 ：

>>283
ライセンスプレートも買いました。あれつけないと振動でナンバープレートがボロボロに割れてしまいます。
取り付けはとても簡単ですが、用心の為ゆるみ止めの剤も買いました。
ノーマルのテールはよく設計されていて振動対策のゴムとかはさまっていますが、社外品はそれらがありません。
走行による振動などで球切れが起きる恐れが若干アップします。交換用の予備を常備しましょう。
ノーマルが３年に１回切れるとしたら、社外品は１年に１回切れます。

285 ：

30分ぐらい走り続けたら
股の下がポカポカになるの？
1時間とか走り続けても空冷は大丈夫でしょうか？

286 ：

少し前から短文の質問大杉
過疎スレだけれども少しは自分でググってから書き込んで見ろと

287 ：

たぶん質問の答えが知りたいんじゃなくて
グラトラの話題でなんでもいいからしゃべりたいだけなんじゃね

288 ：

>>285
水冷リッタースポーツも乗ってるけど、
それに比べたら熱などまったく感じないレベル。

289 ：

そういやアイスマソ３誰か買った！？

290 ：

さすが珍走DQN御用達バイク

291 ：

>>285
高速道路90km/h〜120km/hで3時間走った
休憩は1回
まったく問題無い

292 ：

>>291
高速道路3時間で休憩1回は凄いな。
エンジンじゃなくて乗り手の耐力が。

293 ：

振動で手とお尻やられそう

294 ：

wiruswinのシャープマフラーつけている方、いらっしゃいますか？？
また、音量はどのようなかんじでしょうか？

295 ：

288〜 291 ありがとうございます
大丈夫みたいですね
でも小心者なので 長距離ツーに 冷却のための
園芸用霧吹きじさんしようとおもいます(*´д｀*)

296 ：

>>295
直接エンジンに吹き付けるのか？
無駄な荷物は持っていかない方が吉。

297 ：

>>295
熱くなったエンジンに水かけるつもりなの？

298 ：

所沢ー奥多摩周遊ー柳沢峠ーフルーツラインー雁坂トンネルー土坂峠ー志賀坂峠ー神流湖ー定峰峠ー所沢と走ってきました。
天気も良い割りに気温が低めで快適でした。本日の走行距離は400kmで燃費はリッター36kmでした。

299 ：

>>298
何時間かかったの？

300 ：

>>299
11時間かかりました。

301 ：

グラトラ試乗車を売りに出すのってGSR250の影響なの？
それともグラトラNEWモデル発売の前触れなの？
教えてエロいひと

302 ：

試乗車を売りに出すのは関係ないと思うけど、newカラーが全然出ないのは
前触れかなと予想してるよ。
ＦＴＲは新型が出るって噂あるし。

303 ：

>>302　試乗車売りは関係ないのかぁ
でもNEWモデル出そうな気配は感じてるんだね
なんかワクワクしてきた。現行モデル買わずに待とうかな
FTRの噂はどこで聞き付けたの？オレが情弱なだけかな？ｗｗ

304 ：

最新のものがいいとは、まったく限らない訳で
こと単車に関しては、特に。
03モデルのエンジンがいまだにカッコイイと思える訳で。

305 ：

>>303
試乗車売りはやっぱり関係なくはないかも（笑
FTRの噂はＦＴＲスレや他のバイクスレでのことだから信憑性は高くはない
けれど、ＦＴＲもＮＥＷカラーずっと出してないからありえるかなと思うよ。
もし新型ＦＴＲがＣＲＦのエンジン乗っかってるの出したとしたら、それに対抗して
グラトラもパワーのあるエンジン乗っけて売り出すんじゃ...と妄想ふくらましてる
んだけど、実際どうなるか、全然わかんないなー。
俺はタンクが小さいのが好みだからグラトラよりＦＴＲに期待してるんだよね。

306 ：

FTRは出てないけど、CBが出とるがな。
つか、ほんださんは工場が水没しててー・・・。

307 ：

グラトラと bボーイって
ふろんとブレーキでぃすくは同じでしょうか？

308 ：

何故そんな事をこの掲示板で質問するのか？
全く以って、謎。
ディスクのサイズ？数？効き具合？ディスクシステム？

309 ：

その前に文章にイラッとくるわ

310 ：

でぃすくは共通でしょうか？
つかいまわしできますでしょうか？

311 ：

うわ確かにイラッっとくるな。

312 ：

ワロタ

313 ：

米沢→蔵王→福島市→猪苗代→R294で東京へ。
450km程度だが尻の痛さがやばい･･
何か効果的な対策をお持ちの方いますか。

314 ：

>>313
30分に1回の休憩で、そのときにシコを踏む。

315 ：

シコまじでいいの？
本当に踏んじゃうよ？ｗ

316 ：

>>315
まじでいい。貴乃花がやってたように空に向かって一度大きく足を上げてから
3秒くらい止まってから一気に下ろす。それからすり足でずいずいと前にジリジリと進む。
これを10回くらいやるとかなりいい感じ。

317 ：

同じ姿勢を長くとらないことだ。
しりが痛くなる前に、シートの前後に座りなおしたり、スタンディングしたり。
たとえ話だが、遠泳のコツは苦しくなる前に息継ぎをすることだそうだ。

318 ：

>>284
返信ありがとうございます
注文しましたd(^_^o)
俺も10th乗りなんでよろしくです！

アイスマンは実車みたけど、いい色でしたよ
キラキラしてるし

ST250も250TRも新色出たし、前フリ感じますね！
10thモデルがメーカーから値引き予算出てたし

319 ：

>>316
サンキュー
では次のツーリングで試してみるｗ
>>317
信号待ちは立ちっぱなしにしてるんだけどねえ･･
前日含めたら800km超えてるから疲労の蓄積もあるのかな。

320 ：

>>305　なるほどね。妄想してるのも楽しいよね
>>314　シコ踏ませんなｗｗｗｗ

321 ：

そんな盛大には踏まないけれど軽くなら普通にやるでしょ…ｊｋ

322 ：

俺も信号まちでたってたわ(笑)
けつが痛くなるのはシート幅が狭いせいかな？

323 ：

459キロ行ってきた。
自己新だけど、ケツがもうアカン。
けど、シート変える気はさらさらないんだよなー、でかいタンクは欲しいけど。

324 ：

このバイクで高速乗って東京大阪間走るのはきついかな？

325 ：

>>324
地獄。

326 ：

(´･ω･`)まーおっさんには相当キツイだろうな

327 ：

体力ないのでやめときます(´･ω･`)

328 ：

(´･ω･`)死にゃーしないから挑戦すんのも乙なもんよ

329 ：

このばいく8万キロぐらいは、はしんの？

330 ：

このバイク1速〜3速があわだたしくて面倒くさい
4速・5速の60km/h〜80km/hが楽しい
面倒臭い都内を抜けてからが本領発揮だな

331 ：

久しぶりに新品バッテリー購入して充電後交換したんですけど、
ウィンカーつけるとフロントライトがウィンカーが光る度に暗くなります。
新品バッテリーでもこんな感じでしたっけ？

332 ：

↑すいません。自己解決しました！

333 ：

初めまして。
グラストラッカーに乗りたいんですが、このバイクのクラッチは重いですか？

334 ：

>>333
かなり軽いです。

335 ：

さっそくありがとうございます！
ほか弁で止まってるの見てからドキがむねむねです

336 ：

すまん
今手元に取説がないのだが、このバイクのオイル・フィルタ交換ターム
の指示って何kmになってますか？

337 ：

>>335
クラッチ重かったら嫌だなぁと思って展示車輌を触らせてもらった時、余りの軽さに
思わず笑い出したのを覚えてる。店員さんが「どうかしましたか？」と聞くからクラッチが
滅茶苦茶軽い、これは壊れてるんですか？って聞いたくらい。

338 ：

それは嬉しいです。遠出とか街乗りで軽いとうれしいですもんね。
車のクラッチも重いと嫌になりますもん

339 ：

ヤン車派？
ノーマル派？
チョッパー派？
アメリカン派？
オフ寄り派？
カフェ派？

340 ：

ばーか

341 ：

俺は直角三角形より台形が好き

342 ：

チェーンっていちまん以上するの？
さびないようにラッカースプレーしようかな？

343 ：

塗るのならムラの無い様に3回以上塗らないと駄目だぞ。ツヤツヤにしてしまえ。

344 ：

グラトラのチェーンはシールチェーン？
ジョイントは圧入で素人でははずせないかな？
50のミッションのってたときは交換簡単だったのに…

345 ：

今日ＢＢで彼と初のツーリングに行って来ました。230�`くらい走りましたがお尻がものすごく痛いです！女性オーナーも多いとすすめられたＢＢですが100�`くらいからお尻が痛くなったて大変でしたが初ツーリングすごく楽しかった。またツーリングに行ってみたい！

346 ：

おしり痛いよー
いいながら彼にもんでもらうのですか？
(*´д｀*)

347 ：

チェーンツヤツヤにしてろよブサ男

348 ：

わろたｗ

349 ：

女子供は無印じゃね？
あの寸詰まりのカブトのメンタみたいなの。　って、勝手なイメージ

350 ：

いくらぐぐってもフォークのオイル量がわからないのですが

351 ：

分解乾燥時496±4ｍL、
オイル交換時420ｍL

352 ：

↑あ、ごめん
同時に開いてた別の車種のと勘違いしてたからこれは間違い

353 ：

前後輪同径してる人いますか？
ノーマルですがロンスイとかなしでできるもんでしょうか…

354 ：

北海道8日で2000kmのツーリング行ってきたが尻はそれほどでもなかったよ
昔乗ってた883Lは北海道3日目で尻の皮が剥けたで
BBは可愛いもんよ

355 ：

>>354
おおグラトラで北海道行きたいと思ってたから朗報
何日間の旅？5日？一週間？
1日何回給油した？
一回でどれくらい走れました？
ルートはどこからどこへ？
ラベンダー畑は見ました？

356 ：

すまん。8日って書いてあるね。
質問多くてごめん

357 ：

このスレ、ちょっとアレな人多いよね

358 ：

意味なく煽るのとかな

359 ：

意味（）
おまえのカキコだをｗｗｗｗｗ

360 ：

http://www.youtube.com/watch?v=L1S8K0d8Whw&sns=em

361 ：

なんでトラッカーでもないＹＢＲの動画はるの？

362 ：

>>355
当方10アニバFI
給油は1日1回
平均燃費高速36km/L・下道42km/L、約300kmでランプ点灯後7Lくらい入った
ルート、小樽→函館→札幌→稚内→利尻・礼文→稚内→札幌
オロロンは80km/hでも地元車に抜かれるハイペース
捕まりたくないので70〜80km/hで走ってた
今回ラベンダーはパスした

363 ：

nj4ba って番号は
ビックボーイでしょうか？

364 ：

>>362
平均燃費が高速より下道の方が上回るのは、データとして興味深いね
さすがは北海道なんだろうか

365 ：

平均燃費が高速より下道の方が上回るのは珍しいことではない。

366 ：

>>362
細かくありがとう。
オロロンはそんな速度で走ってるんだね。
グラトラだとけっこう限界近いね
下道のほうが燃費いいのは意外だったけど、北海道は流れが速いからちょうど燃費いい速度域だったのかな。
ルート参考にします。どうもありがとう。
来年は行くぞ！

367 ：

>>366
毎週行く秩父・山梨ツーリングも大体70〜80kmで走ってる。
下道でリッター36〜37kmだけど、高速乗るとリッター30kmを切るよ。

368 ：

そんなに燃費いいわけないだろ

369 ：

郊外ツーなら走り方次第で40km/L出るぞ

370 ：

>>367
ほうほう。危ない土地だな。

371 ：

BBで高速乗ったの初めてだったのでどの位出るのか試した
ぬあわまで出したりしてたから燃費悪かったのかもしれない

372 ：

BBに無印のリヤサスつけたらローダウンになるの？

373 ：

みんなタイヤなに使ってる？
Firestone使ってますか

374 ：

k180っす
もっと安いタイヤ無いかな〜

375 ：

別のに変えたいなーと思っても、ｋ180が一番カッコイイ

376 ：

俺もk180が一番かっこいいとおもうけどね

377 ：

BBの前後輪同径
フロントをインチダウンより
リアをインチアップする方がいいっすよね？
19より18のがいろいろ捗るんやろか…

378 ：

K180って縦溝の道走るとき凄く怖い
特にカーブに縦溝あった日には恐怖

379 ：

グルービング工法ってのらしいよ縦溝

380 ：

無印だけど、ＢＴ45にしてる。

381 ：

信号発進でdqnvipにぬかれて
いらっときて 追いかけていこうとしたら
途中でガス欠
タンクきりかえて満タンしたら4、2L入った

382 ：

ETCどこにつけてますか

383 ：

>>382
JRCの一体型をハンドルの左寄りに付けてる

384 ：

グラトラって出足はいいんだよね？
セローみたいな感じを想像していいのかな
最高速には興味がないんだけど街乗りメインだから
ストップアンドゴーでもたつくのはイヤだから気になる

385 ：

出足めちゃくちゃに悪いと思われる

386 ：

えええーーーマジで？(;´Д`)

387 ：

マジだと思うよ

388 ：

シングルだしトラッカーだしで出足はいいもんだと思い込んでた
さすがにシグナルダッシュで車の流れはリード出来るよね？
ちょっと動画とか漁ってこよう(´･ω･`)

389 ：

ウイリーは出来るようになったぞ、おれ

390 ：

>>388
車に煽られることはないでしょ

391 ：

>>390　それなら十分だね、良かった

392 ：

1〜 3そくぐらいまでもたつくだろうな
そのあとは少し回転引っ張れば…
at車にアクセル踏み込まれたらかないましぇーん

393 ：

at車て大雑把すぎだろ
2000cc未満のセダンよかグラトラの方が60km/h
くらいまでなら加速は上だろ

394 ：

ぶつけてしまいＢＢのフロントホークが２本とも曲がってしまいました
新しい物に交換すると工賃と部品代でどのくらいお金が掛かるのでしょうか？

395 ：

自分で交換しろよ

396 ：

>>394
マジレスするとまずバイク屋に見てもらえ
フロントフォーク以外にもダメージ受けてるかもしれないし、どんな速度で何にぶつけたかもわからないし、誰も答えようがないと思うわ

397 ：

だれだよまがったの出品して(笑)
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/search/word?p=%83O%83%89%83X%83g%83%89%83b%83J%81%5B+%83t%83H%81%5B%83N&catID=0&ySiD=fUU8UFxvRU.XhKi5JKka&guid=ON

398 ：

ずいぶん大きく出たな→1580

399 ：

曲がったフォークの写真を見て、女の人が椅子に座って写真撮る時の
足を思い浮かべたのは俺だけかな？

400 ：

溜まってるだろｗ

401 ：

ヤフオクのフォーク、ロクなのないなと思ってたら、出物があることはあるのね

>>394
インナーチューブ交換を加えた組み直しで、ざっと７万からってとこじゃないの？
３７ｍｍあるインナーが両方とも曲がるとなると、>>396の言うとおり他の部分の
ダメージは、軽微で済んでないかもね

402 ：

インジェクションモデルです、インジケーター（N、ウインカ、燃料）をLEDにしてるかたいますか？

403 ：

こんなカスタムありよな？
したい…
http://scsstyle.exblog.jp/14970567/

404 ：

かわさき専用緑かー
スズキはなにいろだろうー

405 ：

DFの緑でいいのではないか？

406 ：

タイヤはずそうとしてシャフトの六角いくらちからいれてもゆるまなかったが
先に小さな六角ゆるめるのね(^^;)
カチカチうごくスパな こわれぎみになるまでちからいれてたよ
今度はしっぱいしないぞ(*´д｀*)
それで作業おわりシャフトしめるとタイヤがロックするんだ
なぜかなやんだすえ結論は
走行メーターのやつがしっかりみぞにはいってなかったみたいなんだ

407 ：

タンクそのままでチョッパーにしたら変？

408 ：

うまくいった例を知らない

409 ：

キャストホイールに変えたいんだけどオススメある？

410 ：

どーせ書いても後出しであれは嫌これは嫌言うくせに

411 ：

フロントタイヤの右のベアリングのサイズが
わかる方いませんか？

412 ：

ハンドル変えたい。。。

413 ：

バイクいじってたら
しらないあいだに部品
おちてたみたい
ここあたりがないのだが…
http://imepic.jp/20120831/532970

414 ：

>>413
なんの作業をしてたら部品が落ちてたのか書けよ。

415 ：

疲れた
もう中古バイクは買いたくないな

416 ：

>>415
目が覚めてよかったな
中古のバイクはガラクタと一緒

417 ：

グラトラとビックボーイだとシート高けっこうちがうんだね。
ビッグボーイ一択だな

418 ：

>>417
女ならまだしも男で無印は無いわな

419 ：

いや背の低い人ならありじゃない？

420 ：

175cmで無印ですが何か･･
ガニマタすぎて辛い。チューブタイヤにも嫌気がさしてきて
ちょっと買い替え検討中･･

421 ：

ストリートやアメリカンはチューブタイヤが基本でしよ
小さい方が取り回しラクよ

422 ：

リムにシリコンテープ巻いてチューブレスにするキットなかったっけ？
結構値段したかもしれんが。

423 ：

BIGBOYが履けるタイヤで１８０より安いタイヤをご存知の方、
いませんか〜（´☣౪☣)

424 ：

無印はカブト(♀)みたいで、超ダッセー。
なんて思ってたんだけど、
カフェレのベースにするならBBより断然様になるのよな、無印の方が。
まぁ、フォークの長さだけなんだろうけど。

425 ：

このばいくはすりぬけにがてなのでひょうか？
はんどるなんとかなりまへんか？

426 ：

>>425
すり抜け得意だよ。

427 ：

ハンドル交換すれば更に良し

428 ：

ブレーキディスクのネジが一本固着して交換できないのだが
ネジとばしてもいいかな？
五本あれば強度は大丈夫かな？

429 ：

こういうのは、どうレスするとわかりやすいかねえ
えーと
>>428
wktk

430 ：

さっきバイク屋でしゃべってたら、フロントフォークのゴムのブーツが両方とも裂けてるのが
見つかった。あれって飾りですか？あんまり実用性感じないんだけど。

431 ：

>>430
だいじょうぶ？

432 ：

ふつうのばいくはだすとしーるていて
雨がシールうえにはいりこむとバネがさびたりシールがれっかしたりするから
だすとしーるも重要
ってゆうか
だすとしーるの上にブーツあるの？
かざりじゃないかな
まあ屋外ほかんなら必要かな
ホークには 点錆 わくから

433 ：

>>432
このフロントフォークのブーツです。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bigboy10th/wp/wp02_1024_768.html

434 ：

リアキャリアがほしいずら。
なんもつめねー

435 ：

ひらがなむかつく

436 ：

スズキさんにお願い！！
デカタンクのグラストラッカー出して下さい。
お願いしますm(__)m

437 ：

現行が不満ならST250乗れ

438 ：

でかいタンクはダサイ！

439 ：

↑トラッカーに関しては

440 ：

125のスクーターも所有しているが タンク容量おなじ
スクーターは燃料系ついてるし
グラトラレトロやなー

441 ：

たんくっておーくしょんでも高いのらな
ガッカリダヨー(*´д｀*)

442 ：

>>440>>441
ｗｗｗ

443 ：

グラトラからCBに乗り換えてほぼ新品のマフラー、ヤフオクに出したけど売れるかな〜
グラトラ乗りって結構多いんかな

444 ：

みにいってきるかな
ノーマルマフラーなんてだれもいらないとおもうが

445 ：

>>444
社外品だぜ　安く出してるから是非見てくれ

446 ：

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&wsc=tb&u=http://ambo75.blog15.fc2.com/blog-category-10.html&ei=QFREUL-kAoeUkAX_9YHoBQ&ct=np&whp=3907

447 ：

どこのマフラー？おれの駅牌２本タイプ、、、

448 ：

5速とかだとカラカラ音する？

449 ：

身長160しかないんだけどBBで両つま先くらいは着くかな？
かかとペタがいいんだけどやっぱ無印にするべきか…

450 ：

両つま先くらいは余裕だよ

451 ：

バンバンのほうがいいじゃんね

452 ：

チェーンが外れた…

453 ：

自転車かよ(笑)

454 ：

ヘッドライトってやっぱりHS1の35wじゃないといけないの？
H4の55wがいっぱいあるんで使いたいんだけどどこか影響出る？
配線が細いので火災になったり、バッテリー上がりしやすくなったりするのかな。

455 ：

バイク 質問 スレへ

456 ：

>>454
まあ>>455の言うとおりなんだけどさ、いけない、ってほどじゃないね
ＨＳ１のハウジングにＨ４は収まることは収まるけど、ガタが出るから
余計な振動を拾いやすくなって、その分切れやすくなる
応急修理的には使える手だと覚えておいてもいい
ただ５５ｗはだめ
電装の設計としては許容できるんだけど、ライトケースが小さくて
放熱が利かず、変形することがあるよ

457 ：

>>453
ワロタｗワロタｗ

458 ：

>>450　ありがとう、BBおいてる店と無印置いてる店が正反対だから悩んでたんだ。BBのとこへ行ってみる！
>>451　バンバンはうーん…ダサい

459 ：

つまさきツンツンのほうがダサいんじゃ（怒

460 ：

チキチキバンバンって
聞いたことあるう

461 ：

ビッグボーイ契約してきた
メットってみんなどんなの被ってる？
ジェットにするつもりなんだけどゴーグルかシールドか
はたまたバイク用サングラスにするか悩み中
ちなみに眼鏡男子でコンタクトは乾くからムリ
ジェットじゃなくてもいいんでオススメあれば教えてエロイひと

462 ：

ジェットに眼鏡＆ゴーグルでいいんでない

463 ：

>>462　眼にはそれが一番よさそうだよね

464 ：

>>462
ほっぺにカナブンアタック
貫通してほっぺに穴が開いたという話なら見たことある

465 ：

フルフェイス被ってるよ

466 ：

雨だとﾌｪｲｽｶﾞｰﾄﾞ無いと厳しいよ
60超えるとﾎｯﾍﾟが痛くなる

467 ：

ベアリングみるためにリアタイヤはずして
ブレーキもばらして
またくみなおしたら
なぜかゴムがおちていたけど
下の突起物に入れてあげるかんじですか？
http://imepic.jp/20120905/497800?guid=ON

468 ：

フロントタイヤのインチ変えたことある人いない？

469 ：

たぶんいるよ

↑写真の件は解決しました
ありがとうごさいました

470 ：

過疎ってるな
gsrの時代がきたからなのか

471 ：

このバイク、車体は細いのにハンドルは広いからすり抜けしにくいな

472 ：

>>471
カットして短くすればいいんだよ。

473 ：

略してパイプカットか

474 ：

峠で頑張って走ってたのに軽トラに追い付かれたんだけどさ

475 ：

峠は軽トラ最強
４輪のほうがカーブあんしんだろに

476 ：

ラインどり知らないなら峠やめてまえ

477 ：

>>474　何キロで走って頑張って走ってるになるの？

478 ：

>>477
70くらいかな

479 ：

ハンドルをハーディの汎用バーに変えたらめっさ乗りやすくなった！
さすがにノーマルはワイド過ぎたよ…

480 ：

フロントフェンダーに配線を通したゴムのフックが
あるんですが、外し方ありますか？

481 ：

>>479　オレもハンドル変えたい
画像うｐしてくれ

482 ：

ハリケーンでよかったら・・・・ご参考に。
フラットコンチ１型(だったと思う。完全にフラット)
と４型(少しだけアップ＋手前に。)
ttp://uploda.cc/img/img504ccfd301751.JPG
ttp://uploda.cc/img/img504ccf9f98dce.JPG
ttp://uploda.cc/img/img504ccf702ef27.JPG

483 ：

>>482　おぉ、ありがとう！
…タンクは色塗り変えるの？

484 ：

>>481
479です。
ttp://uploda.cc/img/img504dcd35131f1.JPG 純正
ttp://uploda.cc/img/img504dcd3e181a0.JPG 交換後
ttp://uploda.cc/img/img504dcd46eda13.JPG 前から
ttp://uploda.cc/img/img504dcd5266f51.JPG 上純正・下ハーディ

485 ：

連スマソ。
参考にしたＨＰ↓
ttp://www.geocities.jp/gt250at/gt.dr-handle.html

486 ：

ハンドル狭くしたいなー エンジンがーどもつけたいなー

487 ：

>>484
綺麗な青だけれどこれが噂のアイスマン？

488 ：

>>484　ありがとー！
参考にしたHPってオレも見てたとこだｗ
ハンドル交換って自分でやったの？
自分でやってみたい

489 ：

>>487
ググってみたらアイスマンっぽい。
中古で買ったばかりだからグラトラ詳しくない…orz
一応年式は2006年式。
>>488
自分でやったよ〜
やり方はググればけっこう出てくるから、
それ見ながらやれば早くて30分くらいで終わるよ〜

490 ：

>>489　早くて30分！
それならオレでも2時間くらいあれば出来るかなｗｗ
ありがとうとても参考になったよ

491 ：

全然アイスマンじゃないし

492 ：

足つき、ケツ痛、膝折り畳み比較
（グラトラノーマル、SBSF、CB1100、NC700Xでの比較）
・足つきは、どれも総じてよいが、NC７００Xだけはよいとはいえない。
・ケツ痛は、グラトラでは慣れるまでけっこうくるけど、ポジションの自由度
　を使って、筋肉もついてくるとうそのように痛くなくなる。その他はだいたい同じ。
・膝はグラトラが一番楽。シート高より、足の置く位置が大事なのか。
　CB４００SFはとにかく膝がきつい。
当方身長175＋メタボ。

493 ：

で、何がいいたいかっていうと、
グラトラでツーリングは気軽でよかったなあ、と
懐かしくなってました。ってことです・ｗ・

494 ：

>>491
アイスマンじゃなかったかー、勘違いしたorz
>>493
長距離の場合オイルクーラーって必須？？
次の三連休どこか行ってこようかと思って

495 ：

おしり痛いけどね

496 ：

この夏、炎天下に500km弱走ったりしてたけど、オイルクーラーとか全然いらんよ。
効果も薄いし（見た目はかっこいいけど）。
それよりも、ケツだわ、断然。

497 ：

>>494
オイルクーラーはいらない。見た目のアクセサリーとしては面白いけど、
値段が高すぎるね。

498 ：

そっか〜
先にシート替えようかな

499 ：

ハンドル変えると振動も強くなるらしいけどどう？

500 ：

>>497
今ってオイルクーラー手に入りませんよね？
結構いろんなところ弄ってるから買えるなら買いたくて探してるんです

501 ：

>>500
あれは新品で買うとしたら5万くらいするんじゃないの？
高すぎて費用対効果が悪すぎる。エンジンフルチューンとかじゃないと付ける必要なんてないし。

502 ：

>>499
ライホジ変わるからそう感じるのかも？
ノーマルからセパハンとかだと特に。
ハーディのバーは俺の感覚鈍いのかノーマルと特に変わらんと思ったよー

503 ：

>499
重いバーエンドで対策できそうだね。
それかアルミじゃなくてスチールのハンドルにするとか・・・。

504 ：

俺のやっぱりアイスマン�Uっぽいんだが・・・
なんか見分け方ってある？？
ttp://cdn.uploda.cc/img/img505073608aa02.jpg

505 ：

http://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/webike/8510319.html?basket=&et=&unique=&ba=&ySiD=_s1NUC5bLeiHb4wTldJh&guid=ON

506 ：

>>504
半年ROMをお勧めしておこう

507 ：

>>506
半年ROMります。

508 ：

グラトラBB納車されたー(・∀・)
思ったよりすり抜けしやすい
これならハンドルよりテールランプ先に交換かな

509 ：

おめでとー( ´∀｀)
大事に乗ってクリ

510 ：

ありがとー！
眺めてニヤニヤしたいけど深夜の住宅街じゃ通報されそうだし
自宅にて写メ鑑賞で我慢中(ﾉ∀`)

511 ：

写メうpしてよ。
グラトラかっこいいよね

512 ：

普通ならgsr買うだろ？

513 ：

かっこ悪いじゃん・・・・

514 ：

トリトンブルーだろ

515 ：

アルミサッシのドアに入れねー
ずらさねえと入れねー？(*´д｀*)

516 ：

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=m101685367&ySiD=Mh5TUKghiRvQZ9hxN.ON&guid=ON

517 ：

タンク塗装しようかな
やっぱりＳマークはのこすよな？
全部ぬりつぶそうかな

518 ：

わざわざ買ってまでSマークつけるのか？

519 ：

タンクを黒にしたいがスズキのマークごと塗りつぶしたほうが簡単だよな？
どうせ新しくもない車体だし
そういえば リアサスの硬さは
何段が普通？
真ん中？

520 ：

塗装はがんとあんまり食いつかんと思うけどね
時間あるならしっかり塗って他もぴかぴかにしてやればいいんじゃね
普段は真ん中、ちょっと走る時は気分、タンデムはカチカチかな

521 ：

見栄えでBBにしたけど、フロント依存で曲がろうとするとフロントが残る感じがして怖いね。
立ち上がり時の起き上がりが強い感じがするし。<前後17インチから比べたら
リーンアウト気味(リアタイヤ主体)にすると自然な感じがする。
ダートトラッカーのような乗り方なのですか、これは？
そんなオレのリアサスはいっつも真ん中。ゴムブッシュはひび割れてる。
異論は認める。

522 ：

>>521
リーンアウト気味にしてバイクだけ寝かす感じになってる自覚があるうちに修正したほうがいい。
リーンアウトに逃げるな、リーンウィズで曲がっていけ。修正方法は意識してリーンインの姿勢をとること。
リーンアウトの悪いクセがつきはじめているみたいだから、リーンインをしようとしても全然インにならないと
思うけど、1ヶ月もやってれば自然なウィズになる。フロント19インチに違和感を覚えたやつが陥るリーンアウトの罠。
俺も治すのにけっこう練習したよ。

523 ：

>522
ご指摘ありがとう。
リーンアウト気味の乗り方すると、ブレーキ配分が随分変わる(F9：R1→F5：R5くらい)し
速度が上がる(といっても60km/hく以上から)と接地感が薄れて不安感が出てくる。
教習所走りだなぁという自覚はありました。
速度が上がるとリアスライドで曲がらなきゃならんのか？とも悩んでました。
フロントが残る感じがするのはちゃんと曲がれてない証拠ですね。
1ヶ月くらい練習するぜー。

524 ：

>>521
前後17インチもBBも乗っているが
リーンアウトでリアブレーキほぼ使わんが、ステップする位で何ら問題ない。
狭い峠が好みなので、先の視界が広いリーンアウトに自然になった。
見通しのいい高速コーナー(80km/h程度)はウィズか気持ちインだな。
初期の倒しこみが重く感じるだけで何km/hでもちゃんと曲がれるぞ。

525 ：

ってゆうか バイアスタイヤ初だけど
グニャグニャで クッション性は良いのだろうな
エンジンとかOFF車っぽくてサスはオンロードか？

526 ：

BBに乗ってて思ったのは
いろいろ試してみたけど
このバイクはリーンアウトだなって事だわ

527 ：

別に自分が曲がりやすい方法で良くね？

528 ：

フロントフェンダーのナットサイズは12？11？
BBです

529 ：

つうかコーナリングフォームなんて速度とコーナーのRと状況で選ぶもんだろに
フォーム固定で走るとか意味不だわ

530 ：

そこでオレが新たに提唱するのが、ズバリ
｢リーンエアリアル｣です

531 ：

http://www.youtube.com/watch?v=iQKvmXfUx-A&sns=em

532 ：

ズコー
なんの誤爆やねん。

533 ：

マフラー変えたわ(´_ゝ｀)
枚数がわからない
つくりが雑？
この板素手だとけがしそう 角がたってて ヤスリかけたいが 抜けぐあいがかわるのかな

534 ：

解読に時間がかかった

535 ：

DQNカスタムもよく見るもんな・・・

536 ：

>>504
今更だがアイスマンならサイドカバーに書いてるよ。

537 ：

板の枚数かえるマフラーを中古で買ったけど
遅くなったのか 速くなったのか
燃調があっているのか
まったくわからないが
音だけはうるさくてきにいった(´_ゝ｀)

538 ：

(´_ゝ｀)
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/usercar/fuel.aspx?mo=52247&pn=2&guid=on

539 ：

>>537　爆音は兎も角、単車は音あったほうがいいよね
車乗ってると分かりやすくて助かるわ

540 ：

>>539
たしかに。
車に乗ってると音がしてくれるほうがありがたい。

541 ：

都会だとすりぬけバイクがうざいからな
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=3&syasyu=1030445&carrier=imode&limit=&all_cnt=&photo_list=&disp=&area_flg=&sort_price=asc&sort_soukou=ignore&sort_nen=ignore&uid=NULLGWDOCOMO

542 ：

グラトラはDQN御用達だからな
現に10年乗ってた俺がそうだしなｗ

543 ：

え？なにそれ恥ずかしい

544 ：

DQNな俺ｶｺｲｲ

545 ：

このバイクシリンダーにゴムみたいのが挟まってるけどこれ何？
とっちゃってもなんか悪影響ありますか？

546 ：

現行、新車で買って走行距離500キロなんですが
高速乗っていいんですか？

547 ：

いいよ

548 ：

迷わず行けよ
行けばわかるさ

549 ：

オークションで買って10数万で買って 修復歴あり 錆多く
年式不明 オーナー数不明
ですが高速乗って良いですか？

550 ：

わからん。

551 ：

手作り の愛妻べんと…
http://imepic.jp/20120922/624130

552 ：

削除いたしました��

553 ：

野宿したことあるやついる？
深夜に見知らぬ土地で困り果てたわ

554 ：

朝まで走り続ければいいんじゃね？

555 ：

そういう時は開き直ると逆に楽しくなる

556 ：

俺は ルート決まっていて 道の駅なら車がいて
てんとでも安心
トラックがエンジンかけっぱでうるさいときもあったかな
テント泊まりは累計10泊以上
ホームレスにバイクつぶすぞといわれたこともあったな

557 ：

Dトラとグラトラで迷ってるんですが、
グラトラの良さってなんですか？
ちなみに体感的な車体の大きさは違いますか？データだけで実車見てないのですが・・

558 ：

すぐガス欠る

559 ：

>>557　Dトラのほうがでかく感じると思う
足つきもグラトラ（BBのほう）がよい
この辺は実際またがってみないと身長によってはDトラのほうが
乗り易いと感じる人もいるかもね
すぐガス欠はありえん、つーか個人の問題だわな。オレは一度もない

560 ：

>>554
そうしたわ
雨と海辺で風が冷たくて寒いし眠気で生命に関わるわ
>>555
やっぱ野宿はテントいるか…
高速の下で雨をしのごうとしたが、足の長い巨大なクモ見て逃げたわ
野宿のコツ教えて？
財布とか貴重品どうしてる？

561 ：

>>559
なるほどありがとうございます。
１７２cmだとDトラの足付きはどうですか？

562 ：

バルブきれたし、HID化しようとおもうんだけど、やったひといてますか？
思ったよりキット安いみたいなんやけど、車用のH４（U）かえばいけるよね？
アドバイスとかあったらお願いします。工具はそろってる。

563 ：

>>562
車用はバイク用の振動対策がされてないから切れやすいんじゃなかったっけ？

564 ：

>>5
何ギザギザって。俺のにはそんなの最初からなかった。
二回ハンドル変えたけどどれもなかった。きつく締めればいいんじゃないのですか

565 ：

>>563 それは調べると気にするほどでもないみたい
　>>564誤爆ｗｗ　恥ずかしいｗ

566 ：

誤爆じゃないだろ
カメレスだけど・・・

567 ：

ライト変えると売りにくくなると思う

568 ：

純正おいときゃいいじゃない

569 ：

パーツ換えたあとの純正ってみんなどうしてる？

570 ：

勝間って最近これに乗ってないの？

571 ：

>>569
一応予備として取ってあるよー

572 ：

>>571
参考になりました。

573 ：

純正ライトは配線まとめて詰めれるからいいよな

574 ：

>>567
オークションでできる限り整備してうろうとおもう、、、、
最近カスタムしてないからしたいけど、お金が( ´Д`)y━･~~

575 ：

マフラー買ったし スプロケ変えたし
あとは…

576 ：

ジャンプ

577 ：

>>575　乗り換えだな

578 ：

売っても値つかんバイクやろ

579 ：

>>575
つタンク、シート、ハンドル交換。

580 ：

マフラー何買ったの？

581 ：

スーパサラウンド

582 ：

スパトラマフラーほすいい
ヘッドバルブH４U？かったらコンセントみたいなコネクト邪魔でつけれなかったｗ
ついてたやつは押してずらしてはめるやつでした
キックついてない、無印のエキパイ二本のグラトラです
なにかえばいいの？だれかおしえてください

583 ：

文体

584 ：

すごいスレチか悩んだんだが。
BBのNJ47Aｰ1290000番台(排気が2本のタイプ)・走行約17000km中古で購入。
60〜80km/hくらいからの全開加速で回転だけ上がるが加速しない→クラッチ滑ってるかな？
で、クラッチ板とスプリングを測ってみたんだが
スプリング：4.0mm
クラッチ板：ベースプレート　3.6mm　2枚目以降は3.0mm
フリクションプレート：2.0mm
取り寄せた新品と殆ど変わらないんだ。
　
まさか・・・・エンジンオイルのせい？
シェブロンって摩擦低減剤入ってたっけ？
このまま組んでも症状治らないよね。良く似た境遇の方、よきアドバイスを・・・。

585 ：

スプリング長間違えた。40mmです。

586 ：

マジレスするなら
グラトラとかの走行距離はアレにならんだろうに。
いじる人ならメーターとかもいじる訳だし。
よって、ハズレエンジン（死に掛け）を掴んだんじゃねい？
もひとつ言うなら、２本出しは03以前だから、結構なお爺ちゃんだ。
けど、かっこいいので大事に手をかけて乗ってやってほしいね。
おれのは04で１本出しで3万弱だけど、全然絶好調。
キャブ車サイコ〜。

587 ：

クラッチばらせるなんて凄いなー
買い物は下手みたいだけど(´_ゝ｀)
バイク 質問板へ

588 ：

>586
メーターが当てにならないっての、俺もそう思いますｗ
ただ、年式の割りに以前のオーナーに愛されてたんだなーって箇所がチラホラ。
経年劣化してそうな部分はきっちり調整＆交換されてたし。
見取るのも良しだけど、吹け上がりとかまだまだ現役でいけそうなんです。
頑張ってもらおうかと思いましてねｗ
このまま組むのも怖いから、スプリングにワッシャー入れようと考えてる。
>587
ただ単に、周りに鈴木車を見てもらえる環境にないだけです。
最寄は20km以上走らないといけないのです。
パーツリスト＆サービスマニュアルの有り難味が良くわかります。
やはりバイク質問板ですか・・・・。

589 ：

う〜んとこどっこいしょ

590 ：

100%化学合成油入れたら俺のグラトラクラッチ滑るように
なりましたよ。純正オイルに入れかえて沢山走ったら直るかも。

591 ：

ちなみに部分合成油に入れ替えてしばらくたったらクラッチ滑りはほぼ改善されました。
入れ替えて数日じゃ効果は感じれなかったす。

592 ：

新車初回オイル交換からシェブロン入れ続けて絶好調のオレが通りますよ
さて1ヶ月ぶりに走ってくるかな

593 ：

モリブデンデン

594 ：

12年前にﾀﾀﾞで貰った事故車のボルティーがグラトラ擬きになって今日復活しました
よくエンジン掛かったもんだわ
流石スズキ

595 ：

復活おめでとう！

596 ：

>>595
アザッス
これでBBとグラトラ擬きの二台体制
ガンガン乗ります

597 ：

モリブデンってチェーンにぬってもよい？５５６よりはいいかなっておもってぬってる

598 ：

24年式のBBに乗っておるのですが、信号待ち又は右折まちで急にエンジン止まったり
、フケなくなった事ある方いますか？
時々なって困ってます。因みに購入から走行2000Kmで1ヶ月点検済みです。

599 ：

>>598
俺のはそんなことないよ
いつでも絶好調！

600 ：

>>598
アニバ乗ってるがオレのも700kmくらいまではよくエンストした
オレの場合は急に止まる訳じゃなくて
アイドリングから発進しようとスロットルちょこっと空けた時にエンスト
ただ多めにふかしてれば止まらなかった
あと交差点の右折で60km/hくらいから10km/hくらいまで減速した時にもエンストした事があって流石にあせった
2500km超えたいまでもたまにやばい時があるが以前ほどではなくなった
買ってすぐにショップにも相談したが暫く様子見てほしいと言われ半年経過
もうこんなもんと諦めてる
当方バイク歴は25年以上なので下手糞が原因ではないと思う

601 ：

2年前に新車で買ったけど、最初の頃はよく止まったよ。

602 ：

みんな可哀想に
俺のBBは絶好調だよ

603 ：

598ですが、みんな早速の回答ありがとう感謝です。
とくに600さんはまったくと言っていい程同じ症状です。当方もアニバでして
昨日の９４０Kmツーリングで焦ってしまったものでして
もしかしてコレはFI版のBBの仕様なのか？
しかし、快調な人もいるし・・・快調な人もFI版なのかな？

604 ：

556をチェーンにつかうのは間違いだとか
チェーンを灯油であらうのも間違いだとか
揮発性のものは ゴムシールを炒めるらしい。
(´_ゝ｀)キリッ

605 ：

24年式とか、どんだけ未来のバイクかと思たわ。
自分のは04年式だし。

606 ：

キャブが古くなると
マフラーうるさくなる？
エンジンブレーキや減速のとき低音でブル ルー みたいな ？
古い中古だからか

607 ：

>>606
キャブが原因では無くてエアクリーナのスポンジが死んだのではないかと思われ
それと古い中古というよりメンテ不足？

608 ：

純正シートの評判てどう？
変えるならどんなのに変えてる？

609 ：

ステップ位置が気になってきた
オフテイストのバイクってこんなもん？
地面と足が平行やな、ネイキッドは足の裏がリアに向いてたりするけど

610 ：

hosusu

611 ：

尻の位置も タンクから後ろに座っていて 細いタンクを 脚で挟みにくい

612 ：

そういう人はST買えばいいぜ
実売価格差なんてたったの１〜２万円ほどしか無いんだからさ

613 ：

てかグラトラ買う前に最低限またがるとかしたほうがいいよ

614 ：

またがらずに通販で買い増した
ポジションなんか慣れりゃいいんだよ

615 ：

グラトラ用のバックステップって出てないの？

616 ：

グラトラしかバイク乗ったことないんだけど、純正よりもっと楽チンなシートあるの？

617 ：

>>616
とりあえずこういう座布団引いとけ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/29/00/e0135400_22291815.jpg

618 ：

グラトラ買ったのは つなぎだな
あと数年したらcbr gsrの中古が多くなるとおもうから
それまでの辛抱

619 ：

>>608
今のグラトラのシートは問題ないんで無いの？おれBBだけど
>>615
ボルトオンのバックスッテップは絶版じゃないかな？

620 ：

>615
ほぼ受注生産のボルティ用バックステップがあったはず。
ﾑﾘと思ったらステッププレートの固定用プレートをワンオフするか自分で作ればモウマンタイ。
それもﾑﾘと思ったら、ﾔﾎｰで検索。地道に頑張れ。

621 ：

>>615
WM(ウェリントン)のST250用がブレーキロッドとブレーキランプスイッチの小加工で付くらしい。
>>620が言ってるのはMOTOZEPっていうショップのかな？
ブレーキランプスイッチに対応してないみたいなことが誰かのブログに書いてあった。

622 ：

ゲルザブ３ｋくらいなら買うんだけどね

623 ：

ゲルググ
ザグ

あとは…

624 ：

ザブングル

625 ：

純正ハンドルから幅680mm〜700mm位のハンドルに変えてる人いますか？
クラッチとアクセルのワイヤーやブレーキホースは純正で大丈夫でしたか？

626 ：

>>625
高さどうなってる？

627 ：

SRの純正ハンドルくらいで

628 ：

ならちょっとたるむけど、そのままでも行けるよ
俺は見てくれを気にして、どっちもボル用に代えちゃったけど
実用上はそのままでも別に問題なかった

629 ：

あーすまん、アクセルワイヤーは代えてないや

630 ：

ttp://livedoor.blogimg.jp/poor_bugaboo/imgs/7/d/7d6c8804.jpg

631 ：

>>630
hは正常位よりバックの方が合ってると思った。

632 ：

みんな聞かせて
現行のグラストラッカー（当然ビッグボーイ含む）で「俺はココを換えたよ」
って感じでイジってるところをなるべく詳しく教えて下さいな。

633 ：

>>632
買って2日目にハンドルを左右2.5cmづつカット。
バーエンドにPOSHの赤いの装着。POSHのキャッツアイテールランプ。KIJIMAのアルミステップ。
アルミ・ビレットレバー左右（左右とも調整機能つき）
マフラーも一時交換してたけど、警視庁の講習会に参加するようになってノーマルに戻した。（音はかっこよかったけど、低速のトルクがスカスカに
なってびびったw）

634 ：

>>632
レバーはこれ。手が小さくてクラッチレバーが遠くて困ってたけど、これで楽になった。
http://item.rakuten.co.jp/apu-motopartsa/hsl035sh3020/

635 ：

ハンドルカットしたいお(*´д｀*)
やりかたわからないんだお

636 ：

>>634　ほぅ…なかなかかｋｋたけーよｗ

637 ：

>>635
バイク屋さんに相談したらやってくれました。
料金聞いたら、笑いながら「金なんかいいよ、それより試走がてら、秩父まで走って来い、うまい蕎麦でも食ってきな」
って言ってくれました。感動してそれ以来バイクの事はなんでも相談してます。

638 ：

>>633
情報ありがと！感謝
しかも良いバイク屋とのめぐり合わせ羨ましい

639 ：

>>632
初期の方のキャブ車BBだけど・・
航続距離を伸ばすためにst250のタンクに交換
ケツが痛くなるのでシートアンコ盛り
ステップ位置が前の方にあると腰が痛くなるのでバック(？)ステップ
上記と同じ理由でハンドル低いのに交換
もう少しズボラな変速したいからフロントスプロケ１６丁
音が悲しいのでマフラー交換・パワーフィルター
こじんまりミラー好きなのでネイキッドミラー
画策中：
無印のフロント交換(前後１８インチへ)
サイドバッグ付けたいからサイドステーとウィンカー移動

640 ：

>>639
も情報に感謝
できたら「バック(？)ステップ」ってメーカーはどこ？それともワンオフ？
あと交換したハンドルってどんなの（サイズ含めて）にしました？
フロントスプロケ１６丁をもはや定番なんですかね？俺もしたくて

641 ：

かなりハイギヤな感じになた
普通に乗れる

642 ：

>>639
ST250タンクは無加工で付いた？

643 ：

申し訳ないがステップは中古で格安購入した不明品なんだ。
ボル用と表記にありました。
ググルと同じのがヒットしたのだが・・・メーカーはオレも教えて欲しいｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1349650762542.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1349650915590.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1349651086857.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1349651104826.jpg
ちょっとリアブレーキペダルが踏みにくい。
アームに足がかかるからもう少し径の太いゴムがいいなって思う。
ハンドルはハリケーンのフラットコンチ�W型。加工なし。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1349651182122.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1349651288528.jpg
１６丁は>>641の言うとおり普通に乗れる。
ただ5速のまま峠上りだと力不足を感じるかな？やや失速気味になる。
長文すまない。お借りした画像なので不都合ならすぐ消します。

644 ：

>>642
ただ載せるだけならタンク側は無加工でいけると思う。
オレはタンク位置を調整＆ノーマルシート使うつもりだったのでタンク後端をサンダーで少し削った。
フレーム側は前後ともステーを製作(ってほどでもない
後端は10mm厚のアルミ切り出し。
前側はホームセンター発の建材製ｗと純正ゴム流用(注：仮組み状態です)。
サンダーとドリルとノコギリがあればできた。現物合わせです。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1349652697612.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1349652733762.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1349652859656.jpg
この状態でハンドルギリギリ、燃料ホースギリギリ(ちょっとチョークにかかる)って感じです。
連投失礼しました。

645 ：

639さん
ありがと、詳しくしかも写真までUｐに感謝です。
かなりバランス良い感じで素敵ですな。
当方もスプロケとハンドルは交換しようと思っておりましたので参考にさせてもらいます。

646 ：

BBはテールランプとっぱらっただけのドノーマルが美しい訳で

647 ：

それわかるなあ
テールランプは何とかしたいよね・・・

648 ：

ノーマルテールランプのダサカッコ良さは絶妙

649 ：

BBのテールはフック引っ掛けるのにちょうど良い、外したくても外せなくて困る

650 ：

BBのタンクGN125に替えたらコーションラベルが中国語仕様で萎えた
しかもラベルの上からクリヤー掛けてある残念な出来…

651 ：

へへへ

652 ：

コーションラベル中国語はなえるな、確かに
しかもご丁寧にクリアーの下とは・・・
全部剥離して全塗では？

653 ：

オークションでも
タンクは一万以上よゆうだし
家に溶接き あるから鉄板で作ってもいいか？

654 ：

だめ

655 ：

鉄板いいな。
磁石型のタンクバッグ使えるし。
シングルドカティとかトライアンフのような、バナナタンクみたいなのを作ったら見せて下さい。

656 ：

中古だけどグラトラ契約してきたぜ
振動凄そうだけどやっぱミラーって役に立たないかな？

657 ：

>>656
ちゃんと見えるよ。

658 ：

>>657　お？　そうなのか。じゃあ見やすそうなの選んでみるよありがとう

659 ：

自分の中では純正がなんだかんだで一番良いという結論に

660 ：

俺も純正に一票

661 ：

社外品に変えようと思ってたんだけど
純正ミラーの良さを教えてぷりーず

662 ：

・パンダみたいでかわいい
・機能的に何の問題もない

663 ：

ペコンって内側に倒せるミラーが便利だよ

664 ：

>>661
純正が良いと言うか社外が駄目というか
社外の何個か試したけれどまともに後ろは見えないわブレブレだわで
まともに使えるのが純正しか残らなかった

665 ：

ネイキッド乗ってる時はナポミラのクロス2が振動なしーの、後ろまるみえーの、視界クリアーノだったけど
グラトラにはあわなさそうよね…すーぐ盗られるし

666 ：

今のグラトラの純正ミラーはちと形がな

667 ：

ダサカッコいいと思うよ

668 ：

やっぱ社外はぶれるのか。
確かに機能的には純正でも問題ないな。
内側に倒せるのってオフロード用とか？
軽いってのがキモみたいだから、そっちを見てみようかな…
参考になりました。ありがとう。

669 ：

オクでかって始めから社外ミラーで70キロぐらいでぶれるが
ノーマルだとぶれないの？

670 ：

俺のBBは純正ミラーだけど１００ｋｍ／ｈでもブレないけど？

671 ：

グラトラ欲しいんだけど、みんなは何被ってます？
momoデザインのファイターとかどうでしょうか

672 ：

>>670
けどけどウルセェ

673 ：

悩んでいるならフルフェ被っとけば安心

674 ：

>>671
オシャレでいいと思うよ。

675 ：

返信ありがとうございます
安全ならフルフェだけど、下道トコトコ用途だから、ジェット型のが似合うかなぁと。

676 ：

オレはインディアンのジェットとショウエイのVFXを使い分けてる

677 ：

下道トコトコ用途だから、ジェット型のが似合うかなぁと。

678 ：

転ばない補償はない
故にフル1拓

679 ：

>>678
転んだ時の保護はフルフェイスの方が上だけど、事故を起こさない為の
積極的な安全運転ではジェットの方が上。
左右の視界の広さがより多くの情報を与えてくれるので、事故を事前に回避するのに有利。
白バイ警官と同じ考え方。

680 ：

>>678
同意
>>679
「積極的な安全運転ではジェットの方が上。」
これは少し舌足らずで短絡的な意見だと思う。
職業柄白バイ隊員の訓練見ていたが、素人にあれほど積極的な安全運転は
難しいと考えるよ。
因みに白バイ隊員のように身体のダメージを最小限に抑える転び方で、実
際に転ぶ訓練した人が言うなら
「左右の視界の広さがより多くの情報を与えてくれるので、事故を事前に
回避するのに有利。」
の意味に説得力があると思われる。
>>675
下道の方が事故に合うリスクは大きい
長文、スレ違い的発言ですまん。

681 ：

自分のミスで転ぶ時は受け身も取れるからどんなヘルメットでもいいと思う。
でも、自分のミスじゃない時の方が大きな事故になるし、そういう時に
私は受け身を取れなかったから、安全マージンを増やすために
フルフェイスかぶってる。
ジェットで顎削れて整形したってよく聞くしね…

682 ：

んなもん自己責任で好きなの被りゃ良いだろに…

683 ：

このバイクSSみたいに飛ばさないだろ
俺より遥かにバイク歴ある郵便局員なんかジェットで半そで
高速乗るときはフルにしたいフル買わないと冬やし

684 ：

>>681
そりゃ都市伝説だろw
バイク30年ものってるけどそんな奴は見たこともなけりゃ聞いたこともない。

685 ：

知り合いに前歯全損した奴がいる

686 ：

ってかジェットヘルってそんなに視界いいか？　下見るのには適してると思うけど左右は変わらん気がするんだが

687 ：

>>684　バイク暦12年の雑魚だけど、整形ってかぐちゃぐちゃになったやつ二人知ってるよ
さてはおっさん、友達居ないな？

688 ：

えー・・・
なんだか盛り上がってますな。
ここってグラトラ板だよね？メットの話したきゃ
そっちの板でしてもらえんかのぉ
しかし、俺の同期もコケて前歯折ったのでフルに1ッ票（笑）

689 ：

なんだかすみません。
気楽にジェットのなになに被ってるよ?とか
アライのフルフェ被ってるよとか聞きたかったんです。
この話題はお開きで。

690 ：

ｷﾆｽﾝﾅ
盛り上がりたかったんだよｗ

691 ：

燃費30は
普通？

692 ：

てめえSTスレでも同じ事聞いてんな
どっちも持ってねえだろ？

693 ：

俺のは、だいたい３０前後です。ＦＩ車

694 ：

そんなもんですか
安心しました
（　´∀｀）／
ちなみに 僕は 16tです

695 ：

>>694
因みに16tの意味が解らんのだか？
あと、下げで良いんでないか、板の空気的に

696 ：

話の流れ的にFスプロケットのことだろう

697 ：

皆タンデムバーってつけてる？
それとも純正のまま？

698 ：

純正ですが
タンデムの頻度かなり低いので問題なし

699 ：

>>697
何が言いたいの？

700 ：

飛騨に行きたいお。
合掌造りの家写真に納めたい。

701 ：

http://www.youtube.com/watch?v=q747gICZ9Vs&sns=em

702 ：

季節の変わり目ですが、住人の皆さんはオイル交換時期は距離でやってます？
それとも期間（３ヶ月毎とか）でやってますか？

703 ：

距離と期間両方だな
乗ることが多い季節は距離、乗らないことが多い季節の時は期間

704 ：

>>702
だから何？

705 ：

一人池沼が紛れ込んでるな

706 ：

排気２本型のＢＢ。
片側2POTブレーキ。
走行約27000km。
中古で約1年前に購入。
購入時からＦブレーキのタッチが柔らかい。っていうか、停止時だと指挟むまではいかないが結構握りこめてしまう。
前回の交換から半年近く経ってるし、と思って今日はフルード交換したんだ。
タッチは幾分か良くなったけど、握りしろはあんまり変わんない。
購入時にキャリパー側はＯＨ、パッドはSBSのシンタードに交換。あとノーマル。
他の人もそれくらい握りこめる？それともマスターのＯＨ時期なんだろか？
他の方の感想いただければ幸い。

707 ：

フロントなら取りあえず1234をくりくり回せば良くなくない？

708 ：

>>704
池沼

709 ：

BBのタイヤが寿命なんだけど
タイヤはネットで買って、取り付け交換だけお店でっていうのは嫌がられるもの？

710 ：

おまえなんか大っ嫌い

711 ：

>>707
ダイアルはもちろん一番遠くに合わせてる。
これを機会にラジアルもどうだろう？
>>709
やってくれるかもだが、あまり良い顔されたことないな(オレの場合は断られたこともｗ
でもさー、やってもらうんなら結局
工賃＋タイヤの廃棄代で店で買うのと殆ど変わらないのと違う？

712 ：

>>709
店で買うのが良いのではないか？

713 ：

自分で替えりゃ良いやん
車体持ち上げるのは車のジャッキで行けるし
タイヤレバーなんか二本で千円で有るしビートワックスは石鹸で充分
組んだらホイールもってセルフスタンド行ってエア入れてビート出し
バランスは取る意味大して無いから無視

714 ：

ハンドル両サイドカットしたいけど
いいサイトない？

715 ：

>>711
マスターのふたを開放して、ブレーキレバーを引けるところまで引いて、
太い輪ゴムとかロープでその状態を維持して３時間ばかり放っておいてみて
これで治らなければブレーキホースの劣化かマスターピストンが終わってる

716 ：

>>709
もちろん嫌がられる
一見さんなら受け付けてくれない
バイクのパーツは買うだけでなく、取り付けるまでが自己責任

717 ：

>>715
なるほど！負荷掛けて様子を見てみるんですね。
やり方まで教えてもらってほんと助かります。
どこまで戻るか楽しみ。
マスターピストン交換だったとしても構造見れるんだから楽しみ。
直ったらブレーキ楽しくなるかもしれんｗ
後はＦ周りをボルティー(18インチ)に交換したいなぁ。

718 ：

このバイク楽しいね。
このあいだ安全運転講習会に行ってきたけど、コーススラロームでクネクネとジムカーナみたいに
走りまわったら自由自在に振り回せた。まわりにいたリッターバイクが細かいコースで苦戦する中
楽しくてニヤニヤしちゃいました。
峠や高速ではパワーの違いを見せつけられるけど、テクニカルコースだと相当な戦闘力あるね。

719 ：

>>717
たぶんなんだけど、マスター側のエア噛みだと思うのね
書いたのは手軽にマスター側のエアを抜く方法
これとは別に強制的に抜く方法もあって、
マスターのバンジョーボルト付近にウエスをまく
マスターのふたを開放してオイルを満たす
ブレーキレバーをゆっくり、一杯までにぎる
バンジョーボルトをゆっくりゆるめる
この時ブチュブチュ言いながらオイルが出て来たらエア噛み
音もなくオイルがニュルーっと出てきたらエアは噛んでないよ

720 ：

718
くねくね
http://www.youtube.com/watch?v=_wBQMUkZkdg&sns=em

721 ：

凄いなｗｗｗ　普通の乗車姿勢なら出来るけど、こんな曲芸乗りだと即吹っ飛びそうだわ…
ってか怖くてできねぇ

722 ：

>>719
これがマスター側のエア噛みかぁ。
マイティバッグ使ってて、これでいけんじゃね？とか傲慢かましてました。
めっちゃ勉強になります。ほんとありがとう。
ずっとバンジョーは、一度締めたらワッシャーに形が付いて緩めちゃイカンと思ってました。
帰ってきたら試してみます。もちろん自己責任で。
こういう感覚、実際に経験してきた人しかわかんないし、経験ないオレにはわかんないｗ
命に関わる場所なので、こんな回答頂けたの感謝します。
しつこいかも知れないけど、結果はまた報告します。

723 ：

140PSのバイクから乗り換えることになった。
よろしく！

724 ：

馬力言う必要あんのかね

725 ：

リストラで ここまで落ちてきたのか
確かに燃費も価格もグッジョブ
http://www.youtube.com/watch?v=WH-JxkCZpDE&sns=em

726 ：

要は持て余したってこと。
腕と身の丈に合ったバイクに乗りましょう。

727 ：

>>724
よろしく

728 ：

ぼちぼち紅葉でも観に行くかね

729 ：

グンマーいるかな
23か24あたり嬬恋パノラマライン走りたいんだけど紅葉どうだろう

730 ：

名前間違えて数字いれっぱだった…失礼

731 ：

関東11月入ってから見頃って聞いたけど、
もうシーズン入ってるもん？？
当方神奈川。

732 ：

グラトラ無印を嫁にお迎えしてやった。紅葉狩りしてくるぜ！
アドレスより早くてSFより全開に出来る機会が多くて最高に楽しいｗ
ただ、ちょっとフロントがふにゃふにゃな感じ

733 ：

>>709です。
前後タイヤ交換、タイヤお店で購入。
結局31200円でした。
これって高いのか安いのかよく分からない
タイヤは同じK180です

734 ：

>>733
安いような気がするけど。
K180を入れた事ないからわかんないや。TT100とかアコレードとか2回入れたけど大体￥３６，０００だった。

735 ：

http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=2&syasyu=1024511&carrier=imode&limit=&all_cnt=&photo_list=&disp=&area_flg=&sort_price=asc&sort_soukou=ignore&sort_nen=ignore&uid=NULLGWDOCOMO

736 ：

>>731　今日群馬の嬬恋パノラマライン走ってきたよ
もう紅葉始まってた。パノラマラインまでの道は色づいてないとこあった
パノラマライン自体は北ルートから南ルートと巡ったんだけど凄く良かった
そのまま軽井沢まで走ったんだけど軽井沢は見頃かも。

737 ：

>>736
まじか！情報ありがとう！
今週の土曜行ってみるよ〜

738 ：

>>737　しっかり防寒しないと遭難しかねないくらい寒いから
それだけ気を付けてｗｗ

739 ：

http://www.youtube.com/watch?v=kyTfFWln71M&sns=em

740 ：

dトラのほうが人気あるのはなぜだろう

741 ：

オフベースのオフもいけるオン車（ｄとら）と、
ダートベースのダートはいけるけどオフは・・・ってなオン車（BB）、の違いかな？
無印は・・・知らん。
失敗作？

742 ：

無印が失敗作ならBBに一本化して、コストダウンさせて欲しい・・・

743 ：

無印が失敗作って…
嫁がエストから乗り換える時に色々と250を跨いでみたが、女性でもしっくりくるのは無印だけだったぞ
女性に優しいポジションという意味では無印は最高だ
って、嫁が降りた無印に乗る身長180の俺が悲しみを伝えてみました…orz

744 ：

Dトラとグラトラ比べるのがナンセンス

745 ：

ｗ悲しいそれはそれは悲しいｗ

746 ：

無印のハンドルってかっこいいね付けたいわ

747 ：

無印はこうすると半端なく俺好み
ttp://www.clubsingles.net/gallery/grasstracker1.html
でも小さいのでBBにしました。

748 ：

お値段が、グラトラ無印＋10リットルぐらい入るタンク＝ST250
グラトラにするかでST250にするかでかなり迷ったな
結局は外見だけで決めたｗ

749 ：

グラトラはまだマシな方
同じストリートタイプのFTRとか250TRなんてのは更に少ない

750 ：

>>749
なにがマシ？なにが少ない？

751 ：

>>749
なにがマシ？なにが少ない？

752 ：

二重カキコすまね

753 ：

確かにタンクは美人だけど容量が少ないわなー。
ロンツーまで行かないにせよ15�gくらいほしい、できればノートンみたいな形のヤツ。
でも、カフェならBBより無印の方がよいベースになる不思議。
フォークの長さだろうけど。

754 ：

無印2000年式、本日納車(^-^)/
良い相棒になりそうな予感

755 ：

>>753
BB乗りだけど、確かに８Lでももうちょっと欲しくなるね。
>>754
きっと良き相棒になるさ！これからヨロシク

756 ：

俺は無印をカフェ仕様にしたぜ
BBのテールと車高が好みじゃなかったってのもあるけど

757 ：

カフェにするならSTの方がよくね？

758 ：

そうだよね、グラトラでカフェを作るメリットって何だろう？

759 ：

>>758
安いから、その分お気に入りのパーツに購入に充当できる

760 ：

んなもん視野に入ってなかったからに決まっておろう！

761 ：

無印の存在意義が解らない

762 ：2012/10/27

カフェベースじゃね？無印は。
で、BBはチョッパーベース。
おれはノーマルBBが一番すきだけどなー。
K180とかサイコー。