【kawasaki】ER-6n/f/ninja650/R/Versys part30

1 ：2012/09/02 〜 最終レス ：2012/10/27

前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/nｉｎｊａ650R/Versys part28
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329100233/
【kawasaki】ER-6n/f/nｉｎｊａ650R/Versys part29
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338128777/

2 ：

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

3 ：

ER-6n/ER-6f（Ninja650/R）
初期型
06年、ER-6n/ER-6f（北米はNinja650R）がER-5の後継として発売。日本ではブライトがER-6nのみ扱う（日本での取扱カラー、n＝銀・黄・黒）
07年、日本ではブライトがER-6fの扱いを始める（n＝オレンジ・黒/f＝黒・青）
08年、色変更のみで動き無し（n＝青・緑/f＝黒・赤）
２型
09年、n/fモデルチェンジ。エンジンラバーマウント化や外装の一新など（n＝黒・白/f＝青・黒）
10年、マレーシア仕様のみスプロケなど一部変更（n＝黒/f＝白・黒）
11年、日本ではfの名称がNinja650Rになる（n＝白/f＝オレンジ・黒）
３型
12年、n/fモデルチェンジ、フレームなど一新。日本ではfの名称がNinja650になる（n＝黄・黒/f＝緑・黒）
13年、色変更のみで動き無し（n＝赤・緑/f＝白・緑）
※ブライトの扱いは〜10はマレーシア仕様、11〜はアジア一般仕様（共にいわゆる日本向け仕様）
並行輸入（赤男爵など）でEU/UK仕様も日本に存在している。
EU/UK仕様にはABS仕様や日本向けには無いカラーも存在している。
72.1ps/8,500rpm、6.7kg/7,000rpm(EU/UK・10マレーシア仕様・11アジア一般）
62.5ps/7,000rpm、6.4kg/6,500rpm(〜08マレーシア仕様)
70.7ps/8,000rpm、6.7kg/7,000rpm(09マレーシア仕様)
71ps/8,000rpm、6.5 kg/7,000rpm（12〜アジア一般）
燃料タンク容量15.5L(〜11）、16L（12〜）
乾燥重量174kg/n、178kg/f（〜08）
車両重量200kg/n、204 kg/f（09〜11）
車両重量204kg/n、209kg/f(12〜)

4 ：

Versys
初期型
07年、KLE500の後継としてVersys発売。日本ではブライトが取扱い（V＝オレンジ・黒）
08年、色変更のみで動き無し（V＝黒・青）
（09年、日本ではカタログ落ち。EU/UKは継続）
２型
10年、Vがモデルチェンジ、日本での扱いも復活（V＝黒）
11年、色変更のみで動き無し（V＝赤）
12年、色変更のみで動き無し（V＝黄/黒）V1000がこの年に発売。
13年、色変更のみで動き無し（V＝青）
※Vはn/fをベースに、車高・ストロークUP、エンジンを低回転寄りにするなどの変更。
n/f同様、EU/UK仕様にはABS仕様や日本向けには無いカラーも存在している。
64ps/8,000rpm、6.2kg/6,800rpm（EU/UK・10マレーシア仕様・11〜アジア一般）
59.8ps/7,000rpm、6.2kg/6,000rpm(〜08マレーシア仕様)
燃料タンク容量19L
乾燥重量181kg〜08）
車両重量206kg(10〜)

5 ：

以上テンプレ
以下変更点
・スレタイの全角は半角に直しました
・ぴたははさんの過去ログ倉庫は閉鎖したので削除
　過去ログ扱ってるサイトは色々とあるので各自で探してください
・公式のリンクは古いものは削除してブライトと川崎重工のみに変更
・'13モデルの内容を追加しました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

6 ：

Z750/800
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3605.jpg

7 ：

　　　　 　　　　＿＿＿_
　　　　 　 　／⌒ 　 ー ＼
　 　 　 　／ （●） 　（●） ＼　　＋
　　　 　/ :::::⌒（__人__）⌒:::::ヽ
　 　 　 |　　　　 |r┬-|　　　　|　　+
.　 　 　 ＼_　　　`ー'´ 　 _,／
　 　 　　／　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　+
　 　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　ﾄﾝ
　　　_（,,) 　　 　1　乙！！　 (,,）_
　 ／ 　|　　 　　　　　　　 　 　|　 ＼
／　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

8 ：

>>6
テールの上がり具合がまさにバッタだな

9 ：

>>1おつ
Z1000と6R乗ってたからSSもストファイもお腹いっぱい
まったり乗れる6fが最高だわ

10 ：

>>6
Z800の方がまだましそうだけど
エキパイ形状がRすぐるわ
FZ8みたくて気持ち÷すぎ
まともなデザイナー居ないの

11 ：

このエキパイは管長を稼ぐためでしょ
750よりサイレンサー短いからね

12 ：

>>6
800はライトの位置を上げてマフラーを750のにしてセパハンにしたら欲しい。

13 ：

>>6
普通にカッコよくなってる、カワサキの時代来たなコリャ

14 ：

　 　 　　　＿＿＿_
　+　 + ／⌒　　⌒＼+　。
　・ ｡／（ ●） 　（●）＼　+　+
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::: ＼ 　　　　　なんかカワサキは最近熱いな！
　 |　　　　　|r┬-| 　　　　|
　+＼ 　　 　`ー‐′ 　 ／・ ﾟ.　+　　　　　　　　　　＿_
　　／　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　 / ・ /ヽ
　（＿⌒)　・　　　　・　|｜＿＿＿＿___＿___＿ 　|ま |￣|
　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ﾉ | |＼ 　|___| 　 {}@{}@{}−| る|　 |
　 　 |　 r　`(;;U;)　　　）__) 　＼　>ﾟ))))彡ー―'.　|＿.|＿|
　　（＿ノ　￣　／　／　　　　　＼`ー―’＿＿＿
　　　　　　　　（＿_^)　　　　　　　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 　 |_|

15 ：

ところでサービスマニュアルって妙に高い気がするんだが
こんなもんだっけ
逆輸入車だから和訳分のコストアップなのかねぇ

16 ：

>>15
和訳？英語で書いてあるぞ。

17 ：

>>16
うへぇ
6nの'06 '07は和文だから全部そうなのかと思っていたが
基本は英文なのかー
ま、ショップ任せにするわ

18 ：

カワサキサービスマニュアル第一条

オイルが漏れているのはオイルが入ってる証拠ではありません。壊れていますので修理が必要です。

19 ：

>>18
>オイルが漏れているのはオイルが入ってる証拠ではありません。壊れていますので修理が必要です。
えっ！？

20 ：

>>19
えっ

21 ：

>>18-20
ｺｰﾋｰ吹いたwww

22 ：

2013モデル予約した人納車いつって言われた？
20日くらいに入ってくる(13f)と聞いたんだがそこからどのくらいで納車なのかな？

23 ：

>>22
それは店次第。

24 ：

07モデルのER-6fに乗ってるんだけどサイドバッグつけてる人いない？
ウインカーやバーがめっちゃジャマな位置にあってすごくシビアそうなんだけど…

25 ：

>>24
今はgiviのステー付けてるが以前は金属アングルで自作のガード付けてた
リヤフェンダー横のねじ穴（サイドリフレクター付けるためのもの）
を利用するといいよ

26 ：

>>22
9月末
車体が20日だったら
登録や検査云々で来週になるだろうし、だいたい俺と一緒ぐらいじゃね

27 ：

ｎのライトはローの時は上下のどっちが点灯してんの？

28 ：

>>25
thx
やっぱ工夫しないとつかないよなあ

29 ：

>>27
上がロー

30 ：

今週末Versys 契約しようと思ってるんだけどバロンでもいいのかな？
それともブライト取り扱い店のがいい？
近辺に実車が全然なくてイメージできない　ちなみに嫁が購入予定。　

31 ：

バロンで買ったけどマニュアル英語だから
詳しいことわからんて言われた
最初マイル表示だったのをキロ表示に変えるのもわからんて言われたよ！

32 ：

>>30
バロンでも概ね問題ない。
女のVersys乗りって見たことないけど、かっこよさそうだな。

33 ：

>>32
ありがと　バロンで少し話しは聞いてたんだ　店と人の雰囲気はまぁOKだったし。
嫁は167cmくらいだけど足付きとかどう？跨がった事がないんで少し不安みたい。
XT660Z（TENERE)も候補にあったがさすがに足がつかなくて断念した経緯があるんで。

34 ：

世界のバイクを扱うバロンが英語のマニュアルに困るって
どうしようもないなー
日本だけで売ってる日本のバイク以外はマニュアルは英語なわけだし。
そもそもマイルとキロの切り替えは日本語取説に載ってるし
並行車の取説でも、イラストもあるしそんなに難しい英語で書いてあるわけじゃ無いじゃん。

35 ：

>>33
参考にならんと思うけど、身長181ｃｍでヒザを曲げずに両足ベタ付き

36 ：

177の俺で踵が少し浮く
167くらいの友人が跨ったらつま先だけ

37 ：

>>30
バロンはブライトから入れてるよ。ウチの０８ｆもブライト扱い
ただ、バロンが直接輸入してるのもあるからどっちなのかは聞いてみないとわからない
ブライト扱いなら日本語取説、保証書、初回無料点検が付いてくる

38 ：

>>33
ひどい趣味の嫁さんだなｗ
テネレほどじゃないけど、足つきは厳しいからローダウンを考えた方がいいと思う。

39 ：

股下、体重によって変わるからねぇ〜。
因みにうちの会社には、165位でF650乗っている女性がいます。

40 ：

シークレットブーツの会社かよ

41 ：

ま、足付きに関しては、ケツずらして片足のつま先が付けばそれで充分って人もいれば、
両足かかとまでべた付きじゃないとって人までいるからなあ。
ちなみに俺は、最低限、両足の指の付け根まで付かないとダメ。

42 ：

>>38
酷い趣味とはなんだｗ
660テネレ経由してVに乗ってる俺に謝れ
ちなみにテネレはWR250Rと足つきはかわらん
Vだとテネレより5cmほどいい感じ
高速巡航はVのが圧倒的に楽ちんだな

43 ：

V1000だけじゃなく、Vも中途半端オフスレのが良いんじゃないか？

44 ：

俺、身長165で、腕力は大型バイクに乗ろうって女性と大差ないくらいだけど
別にどうしようもないってほど足つきは悪くないよ。
女性の場合は股下って言うより内モモの肉付き具合で足つきは変わると思う。

45 ：

>>31
バロンで買って、乗って帰る時マイル表示のままだった。
随分、速度のわりに速く感じるなと思ったわ。

46 ：

160.5cmでn乗ってる
もう慣れた

47 ：

>>30
KLE400が在れば足付きはほぼ同じなんだけど、ステップ位置がちょっと邪魔
話は違うけど、走行時撮影用にカメラやビデオ固定用スタンドのお勧めって
どんなのがいいのかな？

48 ：

>>43
Vは中途半端ですらないから却下。
只の足つきの悪いロードモデル。
F17インチ、車体下部に位置するサイレンサー、泥撥ね上等な前後フェンダー。
「KLE650」とか、「KLZ1000」などと、なまじ「KL」が付いているから、
「型式番号だけ中途半端なオフ」ですね。

49 ：

乗ればわかるけど、Ｖは始めから中途半端オフじゃないよ
完全なロードモデル。
2010年のビデオでちらっと農道みたいな所を走ってるけど
あれはネーミングにもある「他用途」の中の一つで、ストロークの
大きいサスの融通の効く走破性をアピールしてるだけ。
2009年のビデオは峠をガンガン攻めてる。

50 ：

オレもVに乗ってるから知ってる。ただ話の方向性がってだけだよ
中途半端オフを求めてVを検討する人が多いみたいだし
Vに限った事じゃないけど、車重・腕力との兼ね合いがあってこその足の付き具合だと思うけど、
なんで実車に跨りもせず、スレで足付きを聞くだけで満足するんだろうねぇ

51 ：

>>48>>49
いや、そういうのも含めて中途半端オフって言うんじゃないの？
「中途半端」に厳密な定義付けしても意味ないけど…、
あしなが/アップライドでオフ車に近い乗り味なのにシート形状やタイヤサイズやエキパイの取り回しがオフ向けじゃない、
ほぼほぼオン用途なバイクが中途半端オフって認識だったわ。
逆にオフを快適に走る設計のバイクはオフ車としてヌルいと言われても中途半端オフとは言わないと思うな。

52 ：

中途半端オフというより、中途半端オンと言った方が正確な気がw
あとは、荒れた舗装スペシャルとか。

53 ：

俺的に重い四発だと疲れるような狭隘酷道や険道専門ってとこか。前車はEX-4だったけど、より扱い易さを狙ってＶを選んだよ。

54 ：

まあ中途半端オフの表現と実態が違うというのは分かる。Vに限った話しじゃないけど。
fだけど個人的にダートに入って一番走りにくく感じるのはハンドルの遠さと
タイヤの太さだなあ。

55 ：

個人的にはVはオンだなあ。用途的にはﾐﾄﾞﾙﾂｱﾗｰな感じ。前傾もほぼないし、高速もOK。
ｵﾌ道は入ったことないけどw

56 ：

本格的なオフ車はもちろん、セローあたりと比べてもダート性能は、
雲泥の差で、まるで次元が違うからねぇ。
ダート性能のイメージはこんな感じかな。
n/f＜V＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜セロー＜＜本格オフ車

57 ：

12fのハンドルバーエンドがほしいんですが寸法が分かりません
いくつのものを買えばいいでしょうか？

58 ：

寸法っていうか、そこからだと大改造に相当するのでは？

59 ：

>>57
純正ハンドルに付く社外品のバーエンドを買いたいの？

60 ：

>>58
>>59
純正バーエンドで振動がすごくて、別のものに変えたらよくなると思ったんですけど内径がわからなくて…。
分かりにくくて申し訳ないです。

61 ：

そんなに振動がすごいの？
なんでだろう、まさかエンジンマウントがリジットに戻ったから？
ノーマルハンドルなら純正流用だろうけど、ERシリーズもVも同じ品番だし
重いかと思ったZZR1400も同じ品番だね。
カワサキのお店に行って、理由を言って一番重そうなのを取り寄せてもらうとか。

62 ：

バラしてみたら判るだろうに…
ハンドルバーがノーマルならM8ボルト止めタイプのが適合したはず。
ただ、社外品は軽量方向ばかりになるからあまり効果は少ないと思う。
（共振タイミングがズレるから一概に悪化するとは言えないけど）
ノーマルバーは最初から中に詰め物をして重量合わせしてあるから、ヘビーウエイトバーエンドとかは使えないよ。
ハンドルグリップで対応するのが良いと思う。

63 ：

>>61
>>62
30分くらいで手が痺れてきます。
確かに自分で確認したほうがいいですね。横着してました。
グリップのほうでも対応できるんですか。試行錯誤してみます、ありがとうございました。

64 ：

10月はよこーい

65 ：

>>64
呼びましたか？

66 ：

>>64
気持ちはわかるが、勘弁してくれ
自分の生息地は10月後半には乗れなくなるorz

67 ：

>>64
呼んだ？

68 ：

>>66
寒い地方に住んでるんだね。
俺んとこは年中乗れる。まだまだ暑いわ。

69 ：

俺夏休み９月後半なんだけど、東北にいく予定なんだが
どのくらい寒いかね？普段東京住みです

70 ：

>>69
何という、俺ｗ
俺は１６日からだけど、現地でｎ・ｆ・Ｖ見たら全力で(･∀･)v ﾔｴｰするわ！

71 ：

あったらよろしく。
３シーズンジャケット持って行けば足りるよね

72 ：

うん、３シーズンで問題ないと思われ

73 ：

朝夕の冷え込み対策や、標高の高いところを走る時用に、セーターか
厚めのフリース持ってったほうが良いと思われ。
あと念のためウィンターグローブも。
北部まで足を伸ばすなら特にね。
9月下旬だと、北部の山間地は、東京の11月くらいの気候だよ。

74 ：

>>73
了解した〜
オールキャンプなんで、寒暖差対策はしっかりして行くわ
北部も北部、折り返し地点は「大間崎」ｗ

75 ：

今日バロンでVersys契約してきたわ。
乗り出しETC込みで100万ジャスト　こんなもんかな・・・
13年も待ってようか考えたけど黄色がよかったから決めたよ。
購入したのはブライト扱いらしい　初めて実車みたけど大きくはなかった。
ただ足つきはかろうじて両足つま先って感じかな　嫁も同じ。
ただ他の店舗にV1000があって少し揺らいだ　嫁には無理だがｗ
これは気をつけなとかこれはあった方がいいってのを教えて欲しい。

76 ：

>>75
「今度は安いバイクにしたよ」って言って、奥さんに正確な値段を言わない。

77 ：

>>75
ガード、スライダーとかは、付けといたほうがいいよ。
たちごけ程度でも被害が違うから。

78 ：

>>76
いや　これは嫁が乗るので購入したんだ　　嫁と一緒に決めたしね。
>>77
定番だね　グリヒとかはどうかな？ホンダ純正でもいけるって話聞いた事あるんだけど・・・・

79 ：

>>75
横に何も出っ張りもないのでコケたら
隙間なくピッタリと張り付くようにフルバンク停車する。
お陰で左足をモロに挟まれてしまった
盆休みにやったのに未だに痛い
順番逆になったが、クラッシュバーを付けることにしたよ…('A`)

80 ：

>>75
エンジンガードはあった方がいい。
立ちゴケしても安心。
あとは好みによるけどリアフェンダー。
掃除が少しラク

81 ：

>>75
旧Vだと1万キロ毎にスロットルボディ清掃が必要。それくらい。新Vはしらんけど。
ハンドルガードがあると、倒したときにレバーが逝かない。

82 ：

>>75
ラジエーターカバー。DIY でステンの網調達して自作出来る。最近カワ車はむき出しなんで石跳ねて破損したらシャレにならん。
他レス含めて以上が定番ってとこだね。

83 ：

シートの座り心地どう？ケツ痛くならない？

84 ：

あ

85 ：

>>84
あ　って何？
人によるだろうけど07V高速400kmノンストップでも我慢できる。
エンジンガードとリヤインナーフェンダー、GIVIトップケース装着
ガード付けると立ちゴケしなくなるよｗ

86 ：

>>78
ハンドガードとかは？
vなら純正もあるし様になる
でもグリップヒーターは気になるなぁ、外径を調べてみるか
>>79
やっぱりそうなるんだ
普通のバイクだとマフラーでガードされたりするもんだけど
ステップじゃ期待できないか、折り畳めるし

87 ：

>>85
そんな長い間ヘルメット被り続けるなんて禿進行させちゃう・・・

88 ：

>>87
ハゲるやつはハゲるし、ハゲない奴はハゲない

89 ：

まあずっと被りっぱなしは髪にとって良くないのも確か。
人は誰でも禿げる可能性を秘めているのもお忘れなく。
外的要因、心理的要因、遺伝、様々。

90 ：

ハゲは甘え

91 ：

>>88
禿遺伝子装備者でも進行を遅らせたいものさ。わざわざ加速させてどうする？
フルフェイスなんか蒸れもそうだけど、あらゆる箇所の血管を圧迫してるし頭髪には悪影響大だな。
まぁ1時間内に1回位のペースで頭部開放すれば気にするほどでもない。

92 ：

＼＼　　　／　.:::::::::::::::::::::::::::::::::　　く
＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　ハ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　ゲ 　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 は　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 帰　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 っ
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 て
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　　　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　 ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　 、＼
-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　　　　　ヽ ｀ヽ､
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ､､,,_
／／／　　　//　　　　,､-'´

93 ：

そんな事いったら俺以外書き込めなくなるけど。

94 ：

剃れよハゲ。みっともない

95 ：

>>94
sorry…

96 ：

今月納車かと思うと楽しくなって
ついついアクセサリをぽちっちゃうぜ
おかしいよね、現車も確認していないっていうのに
しかし新型nはハンドルマウントのスペースが小さくて困る
まさかメーターがハンドルの上にあるとは・・・
ハンドルホルダーに色々マウントする予定ががが

97 ：

舗朱

98 ：

6R/250
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347579366024.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347580410640.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347580524696.jpg
6Ｒ/10Ｒ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347581518024.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347581534383.jpg

99 ：

フロントカウルからGストーンがせり出してきそうだ

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