【ライブ】2stDioのスレ part.62【スーパー】

1 ：2012/08/03 〜 最終レス ：2012/10/27

前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.61【スーパー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331786407/
【ライブ】2stDioのスレ part.60【スーパー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322501427/
【ライブ】2stDioのスレ part.59【スーパー】(重複)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315477677/
【ライブ】2stDioのスレ part.59【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310424455/
【ライブ】2stDioのスレ part.57【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303386180/
【ライブ】2stDioのスレ part.56【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298117201/
【ライブ】2stDioのスレ part.55【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286230838/
【ライブ】2stdioのスレpart54【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279189458/
【ライブ】2stdioのスレpart53【スーパー】?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272195449/
【ライブ】2stdioのスレpart52【スーパー】?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263472386/?
【ライブ】2stdioのスレpart50【スーパー】(実質51）?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257119944/?
【ライブ】2stdioのスレpart49【スーパー】（実質50）?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252953909/?
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】（実質49）?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249651787/?
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246381038/?

2 ：

■スーパーDio　型番別分類??
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…??
　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)??
　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。??
　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。??
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。??
年式略記号??
M　　'91　（素　SR）　（細軸）??
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）??
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）??
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）??
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。??
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通??

3 ：

■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…
　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。
　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

4 ：

■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます(駆動系は消耗品)
Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q　タイヤは何がいいの？
A　BT39＞TT92＞S1＞D306　TT92路面がウエット状態だと弱い。ウェット重視ならBT39をおすすめ。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉する場合あり、対策を）
Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのもお勧め。
Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする
Q　素Dioの「素」って何？(いろんな説がありますので複数回答）
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。
A　グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
　　スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。

5 ：

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。
Q　エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ
A　フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm
Q　クランクベアリングの規格教えて
A　Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
Q　駆動系の熱ダレってセンタースプリングが悪いの？
A　センタースプリングはそんなに熱に弱くありません。弱いのはベルトとかの場合が多いです。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning25/scooter_tuning25.html
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning35/scooter_tuning35.html
○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第
改造マニュアル？
デイトナ　http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/
駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。
その1：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html
その2：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html

6 ：

■クランクインストーラー工具の詳細情報■
●HONDA純正工具　　ライブディオSMにて指定のもの　（他車種への対応はわかりません）
*右側用（M10穴）・左側用（M12穴）の専用ボルトそれぞれと、カラーとを組み合わせて使う。
・クランクアッセンブリカラー　　　品番07965-GM00100　　\2,205（10年4月現在）
　　内径20mm厚さ2.5mm長さ90mmの筒。インナーレースで引ける
　　外径はちょうど右側のオイルシール径と同じ
・クランクアッセンブリシャフト　　品番07965-GM00300　　\3,412（10年4月現在）
　　右側用。　長さ130mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。片端の内側にM10のネジ穴が切ってある。
　　反対側のボルト頭にM14六角。カラー締め込み用の一辺23ﾐﾘの正方形ナットつき。
・クランクアッセンブリシャフト　　品番07965-1660200　　　\4,620（10年4月現在）
　　左側用。　長さ100mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。片端の内側にM12のネジ穴が切ってある。
　　ボルト頭にM14六角。締め込み用の23ﾐﾘ幅の正方形ナットつき（右用ナットと少し形違うが基本同じ物）
・アッセンブリカラーアタッチメント　品番07965-GM00200　値段不明
　　左側の大きいオイルシールを圧入する時のみにあてがって使うらしい。
●ストレート製　汎用クランクシャフトインストーラー　　ttp://www.straight.co.jp/item/19-509/
略図
クランク軸--　　　[　ｺ　□======　　　　　筒ポッド【】〓〓〓
M10とM12の２つのアタッチメントナット　ｺ　がある。
まず大きい方のナット　[　をクランク軸--に通してから　ｺ　をクランクシャフト--に締め込む。次に
ナット　[　とメインボルト□======とを締めて繋げる。ぶっといポッド【】〓〓〓をかぶせて通す。
ポッド部の【をクランクケースに押しあてて引く。造りは肉厚でごつい。インナー引きはできない
ボルトのアタッチメント部　□　が外径35mmと太くて、インナー引きの純正カラーは通せず流用も無理。

7 ：

質問テンプレ
●車型：
●年式：
●グレード：
●色：
●登録：
●改造：エンジン：
　　　　　吸気：
　　　　　排気：
　　　　　外装：
　　　　　電装：
　　　　　駆動系：
　　　　　足回り：
　　　　　タイヤ：
　　　　　その他：
●最高速：
●変速回転数：
●エンジン換装回数：　回
●特徴：
※次スレは>>950。立っていない場合は>>950→>>970→>>980。(規制等でスレ立て失敗時も報告を忘れず)
※スレッドを建てられない方は万一>>950を取ったときのことを考え>>945以降書き込みをしないでください。

8 ：

>>1乙！
新スレ立ってなかったので立てようと思ったら見つけたわ
重複しなくて良かった

9 ：

明日Dio fitとお別れしてPCXに乗り換えます(^_^)/~~10年来ありがとう、おつかれさま

10 ：

>>9
そんな中途半端で乗換えか？
おめでたないな。

11 ：

PCXかぁ・・・

12 ：

　　 　　　 キ　　　 　 　//　　　/::::://O/,|　　 　 　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　 　　/
　　　　　　ッ　　　　　＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　 ヾ､/
　　　　　　 ：　　　　　　　|__」　|/ヾ. ／　　　　／
　　　　　　 　　／|　　　　ヽ___ﾉ　／ . へ、,／
　　　　　　　／　 |　　　 ､　 / 　{　く　　／
　　　 　 　　　　　|　　　／　!､.ノ `ー''"
　　　　　'＼　　　 ヽ ,／ 　//
　　＿＿　　＼　　　 　　　ﾞ′
＿＿　　|
　　　| 　|
　　　|

13 ：

12年乗ってるAF27、壊れたら乗り換えようと思ってるんだが消耗品変えるだけで大きなトラブルなし
まだまだ長い付き合いになりそうだ

14 ：

>>13
イイネ！
無茶な改造しなければ、まだいけそうですねー
自分は初期型tact(AB07)に縦DIOボアップエンジンを載せたR改造車だけど、
いつもどこかが壊れそうで、遠出には使えない・・・

15 ：

初期型タクトか、いいな。
スカイの２型にAF28エンジン乗せてみたい。
１型は防振マウントじゃないし６Vだからイヤだ。

16 ：

また、マニアックだな。

17 ：

質問したい事が3つあるので、まず仕様を書きます。
●車型：AF34
●年式：96年
●グレード：LiveDio50
●色：グレー
●改造
排気：ユーロチャンバー(もらい物。多分5000円の…)
駆動系：デイトナ強化Vベルト、ハイスピードプーリー、9.5gのWR6個
●最高速：約63km/h(ノーマルメーター読み)
●エンジン換装回数：0回
●特徴：見た目重視。改造箇所は補修ついでの交換です。
マフラー音はほとんどノーマルと変わりません。パワーもです。

18 ：

質問(1)WR交換をして組み付けたらこのパーツがセンタースタンド付け根左辺りにぶら下がってました。
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/368083.jpeg
pass：dio
太めのゴム管を車体にホールドするパーツみたいなんですが、
パーツの穴の位置に合うネジ穴が見つけられません。
知ってる方いましたら取付け方法と場所を教えて頂きたいです。
質問(2)分解してたらエアクリがカステラ状態になってたので交換したいのですが、
せっかくなのでノーマルキャブ用のキノコ(ttp://zerocustom.jp/pd/46485335/)
なども視野に入れています。おすすめがあれば教えてほしいです。
質問(3)今後HIDキット(21W)を装着しようと思うのですが、
アイドリング時のランプ消えが怖いので、他ランプをLED化しようと思っています。
注意すべき点等あれば教えて下さい。
いきなり長文すみません、特に(1)は情報が無くて困ってます…。

19 ：

(1)のパーツはＲブレーキワイヤー留め、その2つでワイヤーを
抱え込むよううに組み立ててクランクケースに固定する（たしかM8ボルト1本）
場所はクランクケースカバー左(前方)下の一番前か前から2番目位センスタの上方
冷却ダクトカバーの下あたり

20 ：

ワイヤー止めはM10だよ ほかのはM8でそこだけM10だった間違いない

21 ：

>>19>>20
解答ありがとうございます。
M10のボルトって、クランクケース外す時に緩めるボルトの中で1個だけ大きいやつですよね。
それに引っ掛けれるように後日調整してみます。

22 ：

ダメだ消耗品のバイクパーツ大量に買ったけど暑くて作業できねー
９月末にしよう(´･ω･`)

23 ：

ここが2stdioを愛する人たちのスレですか？

24 ：

>>20 そうだった、ゴメン
>>21 たしかクランクケースカバーと共締めじゃなくて
クランクケースに直だったかと

25 ：

三万キロ超えのＡＦ50なのだが、最近ガスが濃い。
何で？
エアクリキレイ、どこも改造してないのに・・。

26 ：

夏だから

27 ：

夏に濃くなって、冬に薄くなる原理が未だにわからん

28 ：

>>27
空気の密度が熱で変化するから
同じ体積でも含まれる酸素量も変わる

29 ：

>>24
まじですか。
WR交換で外す部分じゃないとしたら、前々から外れてたかも…。
下覗き込んで見える範囲なら何とかなりそうですが、
原付用の油圧ジャッキ無いので、見えない場合はバイク屋持っていこうかと思います…。

30 ：

リアショック交換しようとしてるんだけど下っかわがめちゃめちゃ硬いんだが

31 ：

がんばれ

32 ：

まじ半端ない眼鏡レンチ割れたしキコキコのレンチもぶっ壊れた
なんだこの硬さは

33 ：

それ癒着してるんじゃない？
インパクト使った方がいいよ
一回はずせば楽になるんだけどね

34 ：

エアインパクトがいいね

35 ：

>>28
理解した ありがと
温度変化による体積増加なんて微々たる物なのに関係してくるってすごいな

36 ：

エアー持ってるやつなんていないだろｗ

37 ：

>>36
タイヤの空気入れたりPCの掃除したりマフラー塗装の下処理したり・・・
ｱﾙｪｰ？

38 ：

レンチ壊れるとか異常にも程があるだろｗ
車両が中古だとしたら前オーナーがネジ山を逝かせて
しっかり修正せず何かで固着させてるんじゃね？

39 ：

メガネが壊れる方が異常じゃない？

40 ：

メガネだって立派なレンチさ！
おいらも口で言う時はメガネメガネ言ってるけどね

41 ：

あぁそっか　ごめん　メガネのことだった・・・

42 ：

↓お約束のAA

43 ：

　　　　o-o、
　　　　('A`)　 ﾒｶﾞﾈﾒｶﾞﾈ
　　　　ﾉ　ﾉ)_
o-o、　　　o-o、　　　o-o、
　　o-o、　　o-o、　　　o-o、

44 ：

リアショックの下のボルトだと乗ってる人の体重がもろにかかってるはずだから何か不具合ありそうだな

45 ：

固着しているだけだろう。
バイク屋で緩めてもらったら?

46 ：

ナットクラッカーで潰すわけにはいかないの？

47 ：

あの位置だとメガネとかだとしんどいだろうから十字レンチとかあったら外れそうだけどなぁ
十字レンチの10、12､14、17の奴一個あれば便利よ

48 ：

俺はリヤサス社外品に変えたときメガネでなんとかなったけどな
すきまが足りなくてメガネがうまく入らなかったから
クランクケースをやすりでちょっと削った気がするわ

49 ：

うんあそこはクランクケースがあるからメガネとかじゃきっついはずだわ
硬すぎるというよりクランクケースにひっかかってるのに気付いてないだけと思う

50 ：

某オクでAF28ZX買いました！
メーター読みでは7000kmくらいですが結構回ってるのかな
そこで質問なのですが、CDI交換して他はドノーマルで60kmってあまり良いとはいえませんよね？
クラッチシュー？がほとんどなかったり、キャブのスクリュー？閉めてもエンジンが止まらなかったりと
なんか色々とすごいのですが、まずはどこから整備していけばいいのでしょう？
ブレーキはAF27をディスク化したのでこちらは27のドラムブレーキになっています
回答よろしくお願いします

51 ：

スーパーDioはプーリー的に60キロが精々だとかどうとか
とりあえず駆動系リフレッシュとかどうでしょ

52 ：

>>51
ありがとうございます。
結構限界まで行ってるんですね
駆動系は、WR とプーリーとベルトくらいですかね？

53 ：

ハハッ！試すんだよ　思いつく限りね

54 ：

ライブに100/90-10って付けてる人居るけど
3.50とあんま変わらないのかな？
エロい人教えて

55 ：

>>54
ちっ、俺エロくないから教えられないか。

56 ：

>>51
ZXはちげーよアフォ

57 ：

お前らバイクいじるならＹ字レンチと十字レンチ買っとけよ。すげー便利だぞ

58 ：

>>56
マジか。近所の駐輪場に放置されてるZX、貰ってこようかな。
見たところ自賠責も切れてるよだったけど

59 ：

クランクケース内のゴムカスって何で掃除してる？
パーツクリーナーでぶっとばしていいのかの？

60 ：

ハケで充分

61 ：

無事に自力で金具留めれました。感謝です。
フィルターは1000円のキタコ湿式純正補修タイプにします。
キノコはキャブ調整やった事ないのと、雨が怖いのでやめときます。
HIDは盆休み中にやってみる予定ですがお天気次第です。
あと皆に聞きたいのだが、燃費ってどれ位？
AF34で50巡航25km/Lって普通かな？
この前満タン法で、走行距離メーターで測ってみた。
最近アイドリングでセンタースタンド立ててるとハンドルブルブルするようになって、
エンジン不調なのかなぁと心配になったもので…。

62 ：

>>61
ちなみに先に言っておくと

63 ：

AF-34に普通のHIDは付かないぞ。

64 ：

>>61 オメ、ジャッキとか言ってたから大丈夫かなとチト心配したが
25km/Lって、少し悪い気もするが普通の範疇じゃないかな

65 ：

2万キロのZXが最近爆音なんだが
穴でも空いたのかな？

66 ：

>>62-63
ナ、ナンダッテー！？
中古でサンテクMTD2100の21Wタイプ買ってしまったよ。
検索したら付きそうだけど、こいつ壊れやすいのね…。
>>64
ネットで写真探して、それを参考に付けました。
思い当たった場所で合ってたので、ジャッキもいらなかったです。
燃費は一応大丈夫みたいで安心しました。
長距離も乗ったりするので、細かい事に敏感になってまして…。

67 ：

最初はシートが小さい穴開いてたんだけど気が付いたらボロボロだわ
シートカバー安いのんかぶしておけばいいのかな

68 ：

ダイソーの工作用ホッチキスが優秀だからぜひ自分で張り替えて見ることをおすすめする
張り替え用でも普通の生地なら1000円あれば買えるでしょ

69 ：

>>62-63
今日HID装着作業してみたけど…ビンゴー！　ナンテコッタイ。
よく見たらZXって小さく書いてあったし…。
風邪も相まってモチベーション下がりまくり。
とりあえずHID側の台座を削って何とかユニットにはめた。
明日つけてみるけど、後ろのでっぱりが大きすぎて付かないフラグが…orz

70 ：

>>67
都内なら上野のスパーチープ行け\５５０円だったかな
ベルトとバッテリーは買うなよ

71 ：

駄目だたorz

72 ：

>>67
>>68さんの追加情報。
シートカバーはホームセンターで買えます。
タッカーも。
ちなみにタッカーで刺さりきらないときがあるので
そういう時はドライヤーでシートプラスチックを熱するとよい。
シートカバーなんかよりぜんぜん良い出来になりますよ。

73 ：

乗ってる途中で屁こいたらシート破けた(´･ω･`)

74 ：

>>73空気抜けたら自分で補充できそうだな。Ｇ１３にタイヤ狙われるかも知らんが。

75 ：

でもバイク乗ってる途中で屁するときちょっと片ケツ上げるよな
よっしゃーブッみたいな

76 ：

床に座って屁をするときに、ケツを上げないとかなりでかい音と振動がする。
たまたま通りがかったネコがその場で垂直とびをした。

77 ：

そういや部屋で犬が寝てたんだけど屁こいたら無言で部屋から出て行ったわ

78 ：

.
∩＿∩ ．。。o　O　○　（ｸｯｾｰ　ざけんなョ・・・）
(＞ 。＜)

79 ：

>>77-78
ワロタ
最近ボアアップ車で坂道とかでカリカリっていうかカリシャリっていう感じの音が聞こえるんだけど
どんなことが原因として考えられる？
ノッキングかなーと思ってハイオク入れてみたけど効果なかった

80 ：

>>79
コメッコが入っているのかもしれない
「ん〜、もう一枚！」とか言って

81 ：

>>75
自分も座り直す振りしてかましちゃうな

82 ：

>>81
座り直すフリなの？
かわいいやつだなｗ

83 ：

やっぱみんな屁する時ケツあげるんだな

84 ：

実が出たら嫌だから。

85 ：

>>80
ありがとうございます！
そういうことですかーまったく分かりません！！
エンジンじゃなくて駆動系かなーという気もするんだけど
クランクシャフト？がおかしいのかな

86 ：

数年ぶりにモトチャンプ買ったらスーディオで132kmの公式記録とかでたんだな・・・

87 ：

実が出たら廃車です

88 ：

誰かZXのキャリパー余分に持ってる人いるかな？
ブレーキパット交換しようと思ってヘキサゴンナット緩めようとしたらなめちまった。
ネジ穴が馬鹿になってどうにもならん。

89 ：

つネジザウルス
つバイスグリップ

90 ：

>>89
道具ではつかめないんだよね↓
http://up12.pandoravote.net/img/PAPAUP_00099908.jpg

91 ：

>>90
ドリルでイケる！

92 ：

>>90
ネジ山救助隊はどうだろう？6角でも多分使えると思うんだけど。
ホームセンターで売ってる。
完全になめてる場合はスーパーXとかの接着剤でレンチとの隙間を埋める位しか…。
あと、画像アップ場所ワロタ。

93 ：

>>88
同志よ！
ダイソーで１サイズ大きめのレンチ買ってきて、
先っちょ軽く削って、ハンマーで叩き込んで廻したぜ！

94 ：

>>91-93
ありがとう。材料買いに行ってくる。

95 ：

http://i2.upup.be/ULV1ZIZHjC
このキャブから出てるホースはどこにつければいいの…？
普通にクランクの上に置いとくだけですか？

96 ：

>>95
ドレンホースだな。
横のおっきなマイナスを緩めるとそこから燃料が出てくる。
本来はクランクを避けて、地面にガソリンが落ちるように配置するが
別にクランクカバーにかかっても、たいした問題はないので適当でいいよ。

97 ：

やっぱ、ライブのボアアップ車は乗ってて面白いなぁ
メーター見るとちょっと悲しくなるけど
オクで新しいハイギヤ出てきたし入れるかな、ん〜悩む加速とトレードオフだからな

98 ：

>>96
ありがとうございます！！
適当にしておきます

99 ：

初めてボアアップした時を思い出す
他にはプーリー変えただけなのに信号ダッシュでV100を離せる猛加速()
少しだけ大人になった気がした、あの日の夜

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