オフロードバイク総合 56台目

1 ：2012/10/03 〜 最終レス ：2012/10/27

・　オフ車の話題ならなんでもOK！
・　トレール/レーサー気にするな！（でも空気は読んでねｗ）
・　既出、教えて、ドンと来い！
・　スレの流れは無視して構わん！
・　あなたのネタ振り、待ってます！
画像うｐしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
http://img.wazamono.jp/offroad/ でヨロ
前スレ
オフロードバイク総合　55台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339755571

2 ：

２ゲトダート

3 ：

前スレでKLX125の質問させて頂いた者です。
KLX125は玄人にとっては物足りないバイクの様ですねぇ...
オフロード走行と言っても初心者混走クラスなので目くじら立てての走行と言う感じではありません。
KLX125の1番のウィークポイントは何ですか？サスや履けるタイヤその物がオフロードに対応していないなら諦めます...
もっと本格的なモデルにしたい所ですが、通勤にも使用するので余りに古いモデルですと不安と言うのが大きいのです。

4 ：

>>3
もう自分で決めていて、背中を押して貰いたいだけなんだから
余計なこと聞かないで決めれば良いと思うよ。
他にしようと思っても125ccの製造メーカは海外ばかりになるんだしさ
いちおう答えておくけどウイークポイントは
KAWASAKIか
オヌヌメはWR250Rの新車

5 ：

>>3
>>4に概ね同意。
通勤用だとか言うなら純正タイヤ以外の選択肢は
ほとんど無いから考慮する必要も無い。
買わずにウダウダ悩む位なら、買って後悔しろw
その経験が君のその後のバイクライフに効いてくるハズだ。

6 ：

>>3
KLX125は、Rスプロケの前にチェーンガイドが付いてないのも、最大ではないかもしれないが、弱点の一つかな。
街乗り専用なら別に問題ないけど、コース走行が射程に含まれるなら、ジャンプ着地のフルストロークとか、泥対策にチェーン緩めにした際に、
チェーンが走行中に外れる可能性がある。外れたチェーンがFスプロケに噛み込んで結構面倒なことになるかも。

7 ：

>>3
KLX125は値段の割にかったるくて重たい友人の乗せて貰った感想
弟のDT50をメンテして乗った方が軽くて速かった。燃費も対して変わらんし
CRM80やKDX125ならもっと速いんじゃないかな
というか後押ししてほしいだけだろ？買って後悔したまえ

8 ：

いじるのが好きじゃなければ古いのはやめた方がいい
ｋｌｘ１２５乗ってるがオンとか舗装林道ならいい感じだよ
最高速は９０ｋｍ前後まあ８０ｋｍからの加速はトロイの一言に尽きるけど
あとこぶし大の石が浮いている林道はハンドル取られるよ、よってスピードは３０ｋｍも出せないと思う
このバイクの弱点はとゆーかこのクラスのMTは頻繁なギアチェンジが必要になり長距離は左手が
堪えるよ。燃費は40km前後走るよ

9 ：

>>3
125以下って縛りなら2st買え

10 ：

CRM80がほすい〜

11 ：

KLX125だけじゃないけど、あのサイズは振り回して遊ぶのに丁度いい
通勤から緩く遊ぶまでなら良い選択だと思う

12 ：

そんだけ、パワーが無いから否定的な意見しかでない。

13 ：

>>9
mtxはやめとけ〜
>>11
たんにお前がチビだからだろ？

14 ：

>>3
超ヲヌヌメ
http://www.youtube.com/watch?v=v742zlMfxnQ
http://www.youtube.com/watch?v=XE73jjabVFA
http://www.youtube.com/watch?v=gBbbUh8MPfk
トレールなんてどれ買ってもコースに持ち込めばいずれ大なり小なり不満が出るから、好きなの買っとけ。
好きなバイクで楽しんだモン勝ちだ。

15 ：

通勤で使うなら箱セロー

16 ：

>>3
18-21のフルサイズにしとけよ
XTZ125ならまだ程度いいのあんだろ

17 ：

箱だけはダメ、絶対

18 ：

入門したい

19 ：

>>14
お前、毎度同じこと言ってるが
誰がコースで走るって話をしてんだ？
YZ125を公道で走らせりゃいいって毎度言ってるアホか？

20 ：

>>17
み〜んな、そう思っとったんじゃぁ・・・

21 ：

>>20
原2スク買えよ
遥かに快適だから

22 ：

箱便利ですう
ハンドルカバーも楽ですうｗ

23 ：

神奈川県川崎市に東扇島東公園ってのがあるんです。
９月30日（日）の早朝ですが、オフロードバイク4台が公園内を走り回り大変危険な状態でした。
もちろん園内はバイク乗り入れ禁止です。
芝生は車輪の後でガタガタ、歩道はバイクタイヤの跡がひどかった。
私はオフロードバイクを乗る人は、自然を大切にし、マナーを守る方だと思っていたのでとても残念です。
ちなみに公園内で1台コケていました。
私は犬の散歩でこの公園を利用するのですが、今度見かけたら警察に通報した方が良いのでしょうか？
私一人では、注意する事もできません。

24 ：

>>23
警察、市役所公園課に連絡してください

25 ：

>>23
気の毒したな
悲しいかなどんな分野の趣味にもバカはいるんだ。たとえば犬飼ってる人間も様々だろ？
冷静に>>24で頼むよ
実際はネイチャーラブに溢れた人間が過半数だよ

26 ：

ひっそりと「走れそうな所」「走っても怒られないであろう所」を探して走ってるボクには
迷惑だなぁ>>23みたいなの。
４台て、マッドマックス的暴走族かよ。
自分じゃ絶対にやらないだけにうらやましいわ。

27 ：

まさか､公園の富士山でジャンプしとらんだろうな

28 ：

>>23
見かけたらその場で即座に通報して下さい。
警察は通報があれば、必ず現場に見に来ます。
バイクが暴走中となれば交通機動隊が出て来るかもね。
可能なら携帯電話ので良いので、走ってる
現場を
撮影して証拠にしましょう。
現行犯でなくとも写真から車種や服装が判別出来れば、
近所のコンビニの防犯カメラなどと照合して
犯人特定の可能性が高まります。
普通のバイクだって、大人しく走ってる大勢が
迷惑な暴走族のせいで白い目で見られてます。
遠慮なくガンガン通報してやって下さい。

29 ：

反社会的存在は、社会や道徳、法律を武器にして戦えば必ず勝てるぞ

30 ：

暴力は正義だ！

31 ：

>>3
KLX125　重い　ちゃっちい　値段が高い　燃費がいい　125で4ストは非力
CRM80　カッコいい　軽い　パワーある　中々の足　古い　リヤ小さい
DT50　CRM80の非力版
KDX125　デカい　250並みのパワー　飾り倒立フォーク　シリンダーの無いサス

32 ：

>>31
＞KDX125　デカい　250並みのパワー　飾り倒立フォーク　シリンダーの無いサス
リジッドじゃねえかｗ

33 ：

>>17
ウィッチャー2まじオススメ

34 ：

＞250並みのパワー
これは言い過ぎ

35 ：

>ｋｄｘ125
何も無いオンの直線では、４ｓｔ250のほうが速かったが
それ以外では追いつくのがやっとだった。

36 ：

だな。何もないオンなら4st250の方が後半伸びるが（100�q/h以降）
林道だとKDX125の軽さ＋250と馬力ほぼ一緒だから糞速いよ
ただ、シート高が170�pで爪先になるほど高いし倒立は飾りの糞Fだしサスもダメついでにkawasaki
170�p程度で足付き重視、軽さ、敏捷性重視ならCRM80だなhondaだし
燃費はどっちも20以上は走った

37 ：

KDX125SRごときでシート高がー足付きがーって泣き言の出る男の人って・・・。

38 ：

そもそも80，125，250を同列に比較している、>>36のようなやつには､
黙っていていただきたい。

39 ：

つうか、hondaだしとか言って賛美してる時点でアホだろ
まだンダオタいんだな

40 ：

昔の本田は良かったのよ。
今はどーしょーもない糞だけどさ、店員ひっくるめて。
おれは二度とドリームに行かないと決めたあの日から。

41 ：

絶版車の比較しても意味無し

42 ：

↑みたいな対応とられたんだよ、夢屋にさ、古いバイクの修理を持ち込んだらさ。
「新車買っていただけるならいくらでも修理しますよ」だとおおおおおおおおおお


ああ、CRM80がほしい。

43 ：

>>42
要するに君はロクな客じゃないって事だ。
バイク屋だって商売だからな、経費と利益は計算して当然w
新車も買えない君は、勉強して自分で修理してろ。
部品は在庫があれば通販でも買えるからな、がんばれよ。
でもCRM50/80はNチビレースの奴らが
2st生産終了の時に予備エンジン確保の為に
買い漁って、エンジン取って車体は捨てたって
噂は聞いた事があるなぁ。

44 ：

>>43
それを言っちゃう、客に悟られる時点で店として終わってるがなｗ
遅かれ早かれ潰れるだけ

45 ：

新車が売れないこのご時世に･･･
>>43は､1960〜1970年代初頭生まれ､バイクブームの落ち武者、
と見たが。

46 ：

>>42
＞「新車買っていただけるならいくらでも修理しますよ」
ほんとにそんな言い方したの？ 冗談でじゃなくて？
ちょと信じがたい

47 ：

言われたよ。
ムカついたので自分で修理したよ。
近所のバイク屋探して、泣きついたりしてさ。

48 ：

ほんと、>>43みたいな感じだったよ。
だから絶対に行かないね、あのホンダのドリームには。

＞要するに君はロクな客じゃないって事だ。　　　←何様だよ、おまえ
＞バイク屋だって商売だからな、経費と利益は計算して当然w　　←んな事は、わかるよ
＞新車も買えない君は、勉強して自分で修理してろ。　　　←このバイクを修理してぇんだよ、自分の手に負えないから持ち込んだんだよ
＞部品は在庫があれば通販でも買えるからな、がんばれよ。　　←部品、新品はねーんだよ、アホ

おまえ、あのときの店員かよ、腹立つなぁ。

49 ：

>>23です。
皆様アドバイスありがとうございました。
実はデジカメで画像を撮ってあります。また見かけたらそれを証拠に通報します。
いろいろありがとうございました。

50 ：

今や新車販売店にとって「新車」≒「大型外車」だから、
絶版の中古車乗っているようなものは、「客」ではないんだろうな。

51 ：

だから余計に客離れるスパイラル

52 ：

何処のドリームかも晒さないただのしょうもない愚痴じゃねーかよ
懐古厨の慣れ合いがしたいだけなら車種スレでやれ

53 ：

↑どこの店舗か気になって仕方ない店員

54 ：

ソウダヨネ〜。
2stは部品無くなったら終了なんだから
グチグチ文句言っても無駄だわな。
日頃から自力で消耗部品をストックするくらいの知恵が無いのが悪い。
そこのバイク屋で買ったバイクなら面倒見てくれるだろうが
どうせオクとかで安く買った中古車だったんだろう？

55 ：

２ｓｔはもうあきらめた。
ＷＲをもっと安くしろ、何で強気なままなんだよ。
ayamare

56 ：

suimasen

57 ：

WRは、日本製だから安くならん。
工員が中国人並の生活すれば、安くなるかも。

58 ：

実売価格は十分下がってるじゃんか

59 ：

>>58
今、おいくらくらい？

60 ：

部品終わりで2st終わりってか。まぁどうでもいいがな ヘタレ

61 ：

>>60
いいじゃん。小型2stオフを何台か倉庫で飼ってる俺からすれば嬉しい限りだ
CRM80（改）とKDX125srは今でも現役で遊んでる（近場の山でのみ）他は永眠中ｗ

62 ：

ＤＴ５０か〜　　　懐かしいな・・・
ガンマかハスラーかＤＴにするか、それともスクーターでビートかリードにするか
高校生の時に悩んだなぁ・・・

63 ：

DT50はタコメーターついてる希少はオフ原付だったな
学生の頃に焼付かせてからCRM80に変えたけどピストン焼かせたぐらいで廃車にした学生の頃の俺ﾀﾋれ

64 ：

MT50が最強だ。

65 ：

なんだこりゃMT50かっこよすぎﾜﾛﾀ
生まれるのが15年遅かった

66 ：

ぱっと見トラ車かとおもったけど一応オフ車なのか

67 ：

同じエンジン積んだMBー5乗ってたわ〜
原付でぬわキロ出てた懐かしいマシン

68 ：

TS50/RMX50とDT50、トータル的にどちらが優れているのですかね？

69 ：

どういう「トータル」だ　ｗ

70 ：

ここ最高に釣れますよ　↓
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347279078/
エサは「低速スッカスカ」　「エンストバイク」・・・　なんかが最適ですｗｗ

71 ：

　　http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメですね・・（汗）」
　　●WRの驚きのエンジン特性●
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

エンストばっかｗｗ→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

72 ：

キチガイは隔離所へ帰って、どうぞ

73 ：

WR125は逆車なだけあって高いな〜。４０万オーバーはさすがに手が出せん。

74 ：

>>61
KDX125SR最近購入したんだけど足回り糞すぎねぇ？
Fは逆さにしただけで倒立フォーク（）ということにしてるし
パワーだけはあるがDTやCRMやKLXの方が足回りはいいね

75 ：

>>73
メーカー違うと更に倍になるんだぜ

76 ：

>>73
wrならteの方がいいぞー

77 ：

>>74
旧車會かなにか？(すっとぼけ)

78 ：

旧車会のやつって、原スク乗ってても、あの調子で股おっぴろげて乗るんだよな。
股の角度とIQが反比例しとるわ。ｗ

79 ：

ﾜﾛﾀ

80 ：

>>78
現スクは常にガニ股の俺に謝れ！
体が大きいから、足揃えて乗るとハンドル切ったときに足が当たるんだよ･･･うっかりしてて
交差点で何度こけそうになったことか。

81 ：

>>80
コーナーで足だすのは基本中の基本だろ！

82 ：

ブーツ履いてる時に路上で足だすとソールが削れて困る。

83 ：

GASGASのエンデューロモデルってレーサーですか？
国産トレールと比べるとメンテが大変ですか？
初心者ですが、見た目にカッコイイので、気になってます。

84 ：

>>83
やめとけ
そこまで無知なオフ素人が
見た目だけで選ぶバイクじゃない

85 ：

>>83
トレールと比べるとレーサーは整備性は良い
ただ頻度がメチャ高くなる
よって、整備技術
一通りの工具
整備スペース
トランポは必須

86 ：

将来的にオフ車に乗りたいと考えている者です。
オフ車と言ったらあんまり長く走るのに適さないといった感じの印象がありますが、
オフ車でロングツーリングというのは可能なんでしょうか。
宜しければ回答願います

87 ：

BMWのGS系なら、オフ車でもロングツーリングいけるんじゃない？
俺も買うかどうかで悩んでる

88 ：

以前250ccの2stで北海道鹿児島往復した。
ロングツーリングなんて楽勝だよ。

89 ：

250は流石にきつくないですか？
400もあれば楽だとは思いますが

90 ：

4st250ccオンタイヤで長崎ツーリングいったときは2日で500km走ったなー
トルクがあるからクラッチ操作がズボラできて姿勢は楽だし車体は軽いし・・・
個人的に以前乗ってた2気筒スポーツより楽しい。気になったわき道には気軽に入れるし、混雑する駐車場でもとりまわしﾗｸﾗｸ。

91 ：

250ccあれば全然きつくないです。
俺は下道だけで1日平均400kmぐらい走るよ。
3日だと単純に1,200km。
90cc以上のバイクは基本的にどれも楽だと思うが俺だけなのかな？

92 ：

250CCのオフロードバイクがスズキだけ販売されていないけど
来年あたりに出ないのかなぁ…

93 ：

ツーリング=高速って人には向かないかもね、法定速度で巡航するには充分だけど愉しいかどうかは…
下道を淡々と走るのが苦にならないなら変にパワーがない分楽
昔話だけどDJEBDL250XCで36時間/1500キロ走った事有る

94 ：

>>93
>昔話だけどDJEBDL250XCで36時間/1500キロ走った事有る
Baja1000みたいだな

95 ：

必ず最後に、自慢が入るんだな。ｗ

96 ：

>>84
>>85
やっぱりそうですか。
機械音痴だし、諦めるかな。
国産トレールも見た目だけKTMやGASGASみたいにはできないの？

97 ：

WR買って、どうぞ
アルミフレームとか欧州メーカーでも少量生産のレーサーにしか採用してないんやで

98 ：

>>96
できなかないが手間と時間がかかる

99 ：

>>92
インド製のが出る。
カーマスートラ250

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